Наивный⁠⁠

да просто все, что дешевле, скок не смотрели, гнилое и кривое как хз что, да и проблемы по двиглу, коробке, подвеске.. т.е. даже купив за 120-170, надо вкинуть еще 70, чтоб было торт)) не спорю что можно найти и за 75 нормальную, но это надо долго искать)) люди и всяких спринтеров, зубаток, королл, карин итд находят за 25-35к в живом состоянии и ездят без проблем)) мы года 3 назад искали партнера до 180к, весь красноярск объездили.. продавался откровенный хлам за эти деньги.. ну да.. понимаю, что год 97-2003, но даже за 2003 год, тупо рабочий универсал на веслах, с укатанной подвеской, коробкой и дымящим двиглом просить 200, это пздц.. самый дешманский был за 120, и судя по тому, наскока был кривой, он был толи перевертышем, толи гармошкой... там по кузовне живого вообще ничего небыло, двига канеш вроде ехала, для полторашки, коробас, вроде сильно не пинал, с подвеской было не понятно ибо, во первых у хонд она не особо то и мягкая, да и на морозе -20, так вот сразу не поймешь, пока подольше не поездишь)) кароч, на вскидку, красная цена 60, чисто за то, что еще ездит.. смотрели одну карину 93 года, лоб меняный и в трещинах, двиг дымит, салон мертвый, порогов нет, жопа билась, морда билась, что там дальше с низу и в плане течей не понятно, тип просил 180, грит ну максимум скину десятку, на подъемник не поеду, про это изначально спрашивали ибо был вариант загнать посмотреть в сервисе машину.. за что он столько просит? в итоге взяли мазду фамилию, хетч 98 года за 183к, при средней стоимости в 200-250)) позвонили, спросили подъедет ли он на диагностику туда-то, грит ок через пол часа буду)) подвеска вся с нуля, двиг живой, краска родная, коробка подпинывает, но она так еще 10 лет может отъездить, салон поубит чутка, на крышке багажника вмятина, бампера коцаные.. пока из всего, что делали это расходники, спереди тормозные диски и генератор)) щас надо глянуть ремень, а то чет посвистывает, скорей всего просто подтянуть, а может и поменять, ибо он какой-то херовый, прям как поставили, чуть намок -пошел свистеть.. бронепровода, по хорошему, поменять, а то иногда прост троить начинает и не ехать.. газ жмешь, а толку нет, да и фишки там отходили.. и штампы новые купить, ну или литье, а то диски все кривые, балансировать толку нет, развальщики скорей всего не возьмутся выставлять развал, а ноль у руля чутка сместился)) а ну и кузовню чутка сделали)) задний бампер прост заделали и покрасили, крышку багажника сделали, передний бампер поменяли, ну и крылья , местами подкрасили)) т.е. по сути проблемы мелкие, да и с ними ездит)) а еще надо гофру к выхлопу приварить, но эт тоже час делов)) щас по весне будем искать ченить в районе 100к, а то без второй машины тяжко)) пока склоняюсь к карибу ае95, ибо универсал с полным приводом)) и в сибири вполне можно найти живой аппарат, даже с еще рабочим изменяемым клиренсом)) правда если стойки навернуться, хрен где их найдешь)) ктот писал, что находил в эмиратах за 20к без доставки :D ну, а так, смотреть будем все подряд из японок в этот ценник)) что будет более приятное и живое))