На тот случай, если вы не знали как выглядит Тесла снизу
раскрыть ветку (299)
раскрыть ветку (298)
раскрыть ветку (165)
раскрыть ветку (138)
раскрыть ветку (99)
раскрыть ветку (89)
раскрыть ветку (84)
раскрыть ветку (83)
раскрыть ветку (81)
Новый русский приходит в магазин:
— Мне Порш…
Сказано — сделано!
Уехал. Через час приезжает:
— У меня там… коробка полетела…
Мужики смотрели-смотрели — точно! Коробка… В… Туда, в общем!
Не вопрос — по гарантии заменили!
Через час та же проблема!
Мужики:
— Слухай! Давай мы тебе ради смеха нашего посадим — уж больно интересно, как она вылетает!
— ОК!
Едут! Первая скорость — 60, вторая — 100, третья — 180, четвертая — 250, пятая — 310, шестая — 360…
— А теперь… РАКЕТА!
Сказал новый русский, врубая рычажок туда, где нарисована буковка R..
раскрыть ветку (80)
Побуду занудой. Даже во времена новых русских в авто тех времен, на первых автоматах, на скорости если воткнуть заднюю в автомате, то ни фига не произойдет. На приборке высветится что автомат в режиме заднего хода (R), сам автомат уйдет в режим нейтрали (N) и все. Ну или останется в режиме драйва (D).
Проверено на моем первом автомобиле - Мицубиси Галант 2003 года выпуска.
раскрыть ветку (77)
Была даже серия в "Разрушители легенд". Миф опровергли. На разных коробках и на разных скоростях переключали заднюю скорость и ни фига не было. На ручной коробке так вообще на скорости включить заднюю не смогли.
раскрыть ветку (53)
На ручной хрустит страшно если попытаться, если прям совсем сильно воткнуть - пизда синхронизаторам, а если еще сильнее... Таким сильным людям машина не нужна.
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (21)
Я так на шестёрке батиной зимой у дома на льду опыты ставил, чтобы понять как тормозной путь короче будет, если просто тормозить в пол или с задним ходом, сначала результат по статистике разным получался, наверное потому что я задний ход в разное время включал, тормозной путь был то короче то нет, а потом я в ворота вьебался и эксперимент пришлось прервать...
раскрыть ветку (15)
наблюдал я такое торможение вживую. сначала думал, мне показалось, что колеса закрутились назад. по ощущениям (субъективно) машина остановилась чуть быстрее, чем я предполагал. но это именно по льду, по укатанному снегу вряд ли поможет. и что-то мне подсказывает, что на заднеприводной шестерке толку много не будет, как не втыкай.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Встречается ёжик и медведь
-привет Ёжик!
-привет Миша!
Вот так слово за слово, шутка за шуткой Ёжик получил пизды...
-привет Ёжик!
-привет Миша!
Вот так слово за слово, шутка за шуткой Ёжик получил пизды...
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Тогда по традиции:
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
Снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
Achtung! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают бывший главный инженер и его бывший же начальник, директор завода. Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
Если бы не Вы, я бы так и не вспомнил, что зашёл на пост про теслу, прочёл бы ещё пару интересных историй про жигули в комментариях и пошёл бы дальше)
раскрыть ветку (4)
Недавно товарищ в горку заглох на второй, машина покатилась назад и провернула коленвал в обратную сторону. Бабахнул впускной коллектор и думал коробке хана.. обошлось заменой коллектора и патрубками, порвало от взрыва.. где-то были даже фотки)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Топливовоздушную смесь выбросило во впускной коллектор и она там воспламенилась.
Что непонятного то???
Они просто силой берут асфальт, потом подтягивают как ковёр к себе, например, офисное здание в котором работают и ехать никуда не нужно
Я конечно не шарю, но разве проблемы возникают в момент втыка, а не в момент отпускания сцепления после втыка?
раскрыть ветку (4)
Тут нюанс в том, что синхронизаторов нет на задней передаче, и даже на выжатом сцеплении валы вращаются в разные стороны. Чтобы воткнуть - придётся постараться, ну или расколбасить полкоробки
раскрыть ветку (2)
Даже если бы и были - думается мне, что их разорвет нахрен при попытке соединить два противоположно вращающихся вала.
раскрыть ветку (1)
На задней нет синхронизаторов вообще. Просто на ходу валы вертятся в обратную включению задней передачи сторону. Чтобы на механике её на ходу врубить, надо хорошо разогнаться, а потом либо ударить по тормозами (если нет АБС, конечно), чтобы заблокировать колеса, и выжать сцепу, отпустив тормоза, либо просто отжать сцепку и подождать сколько-то времени. С выжатым сцеплением главный вал все равно остановится даже на ходу, за полминутки примерно, и задняя отлично зайдет. А вот потом - отпускаем сцепление, и - ракета! ;)
Для любопытных - коробку буквально разорвет: два вала пробьют дыры в корпусе коробки, двигателю не случится ничего
раскрыть ветку (1)
я раз сонный ехал попутал на механике на трассе, звук явно дал знать что я делаю чтото не то
О, да, авторитный источник, шоу с дилетантами. На автоматах, если нет принудительной блокировки задней при движении, ломает только так.
Так как управление происходит ещё селеноидами, может при их подклинивании включить переднюю и заднюю скорость одновременно. Пакетов сцепления то два. Обычно после такого планетарке задней кердык.
На скорости переключение с D на R приводит к повышенному износу фрикционов задней, или опять таки, к алесу планетарки.
раскрыть ветку (2)
А я в Терминатор-2 видел, как Сара резко затормозила авто с пассажирского сиденья, переключив подрулевой переключатель АКПП на R или Р.
раскрыть ветку (1)
На Ниссан Ад в 11 кузове как то рукой смахнул автомат на эрку на трассе из за дурной привычки держать руку на рычаге. Коробка загудела нехарактерно, перед начал ощутимо тормозить жопу потащило вперед. Быстро переключил на нейтралку и остановился, хорошо машин небыло, никого не зацепил. В итоге обошлось, с автоматом все ок. Скорость была около 110. Сейчас на мазде дэмио при движении вперед задняя заблокирована.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
Если у кого-то достаточно силы, чтобы на механике на ходу воткнуть заднюю, то КПП ему вообще не нужна...
раскрыть ветку (3)
У меня на королле 1991 года при попытке включить реверс на 40км/ч раздался кривой треск, но ничего не сломалось, а я благополучно перевел селектор в нейтраль, потом в драйв и поехал дальше
На ауди 80, если так попытаться сделать, онс тупо в нейтраль скидывает и Квадро подрубает, на иайоте Карина издается дикий вопль, а тачка 93 года
Гараж 54 втыкали и она втыкалась. На механике коробку сломали быстро автомат крутил колеса назад а а по инерции машина ехала вперед по грунтовке
Ты не поверишь, но DSG6 на первых прошивках умела включать заднюю при движении вперёд))) Лично проверено)))
раскрыть ветку (4)
Ха, DSG вообще много чего умеет. Особенно 7-ступая с мокрым сцеплением. Например, отправлять мехатроник в Вальгаллу после 30-40 тыс км!
раскрыть ветку (3)
Ээээ... Dq500 что-ли? Она одна из самых живучих вроде. Или вы имеете в виду dq200 7ступую? Дык она не мокрая, а сухая.
раскрыть ветку (2)
Блин. По ходу перепутал. У меня в Джетте 1,4 тси стоял робот 7-ступый. Сухое сцепление у него?. 50 тык пробежал и крякнул. Менял мехатроник, чудом повезло, по гарантии. Сам по себе робот очень мне понравился. Шустрый, вот это все. Но блин надежность...
раскрыть ветку (1)
7ступая сухая dq200. В принципе после 13 года стала сильно лучше. Йети сдал на >80 тыр в трейд-ин вообще без проблем с ней. Причем большая часть пробега город, а она пробками как раз и убивается
Тогда проще собрать основу, посмотреть куда поедет при нажатии на педаль и в том направлении делать руль)
раскрыть ветку (2)
Купил чукча грузовик, поехал в соседний город. Доехал за день. Назад ехал неделю. Потому что вперед 5 скоростей, а назад всего одна
Это всё хуйня, с Теслой всё ясно, но ведь как удалось НЕРАВЕНСТВО написать? Вот это да! Вот это ах!
Помню однажды товарищ прочитал на "импортном" кране UBAHOBEЦ (УБАХОБЕЦ)
Помню однажды товарищ прочитал на "импортном" кране UBAHOBEЦ (УБАХОБЕЦ)
раскрыть ветку (4)
на самом деле всё не так уж сложно, нужно просто выбрать такой никнейм, который состоит только из английских букв, которые читаются как русские (AaBEeKMHOonPpCcTmyXxbbl) и цифр 3 и 6, которые читаются как русские буквы З и б.
С "крутыми" номерными знаками на авто похожая история, но там нет строчных и Y пишется как У, то есть всего 12 букв для составления трёхбуквенных сочетаний типа "МНУ"
АВСЕНКМОРТУХ.
Да не должно!
«Учитель проводит во втором классе опыт с электричеством. Монтирует какую-то схему на столе. С задней парты голос:
- А не ебанет ?
- Да вроде б не должно... Кто сказал ?!!?!!»
ещё комментарий
Шутки шутками, у нас в городе товарищ переделал рамный внедорожник на электро. И бегает ;)
раскрыть ветку (6)
на тот случай, если ты не знал как выглядит сама батарейка, из которых эта огромная хуерга состоит:
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Рукожопу вроде меня,я бы даже фонарик электрический не доверил,не то что Теслу собирать!))
раскрыть ветку (32)
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (13)
Пионерка - всем ребятам примерка, негоже это свою примерку всем показывать, взобравшись с ногами на скамейку
раскрыть ветку (8)
ещё комментарии
Комментарий удален. Причина: откровенная эротика в обыкновенном посте или порнографический контент
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (4)
Никола Тесла скончался 7 января 1943 г. Так что и его пассия с фото вряд ли надолго пережила эту дату.
Таким образом, это единственное фото, запечатлевшее дорогой вашему сердцу процесс, и других ссылок нет и быть не может.
ещё комментарии
Прожил до 86 лет. Вот интересно, с учетом что его до сих пор мистифицируют, что было бы, если бы он умер молодым. Ну хотя бы лет в 40. Небось бы говорили: "Вот прожил бы он еще 10 лет и все в мире на бесплатной энергии бы летали".
раскрыть ветку (2)
На случай,если вы не знали сколько у нее багажного места,и на сколько низкий у нее центр тяжести.
раскрыть ветку (98)
раскрыть ветку (23)
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (21)
Так ли пожароопасны электромобили? Стивен Риссер из исследовательской фирмы Batelle и ведущий эксперт по этой теме считает, что опасность преувеличена прессой. По его подсчетам, на 300 тыс. Tesla пока зафиксировано около 40 возгораний. Согласно американской статистике, в 2015 г., когда электромобилей было еще очень мало, на дорогах сгорело 174 тыс. транспортных средств. То есть пожар происходил каждые три минуты. Таким образом, автомобили с бензиновым двигателем горят в 11 раз чаще, чем Tesla, считает Риссер. Он добавил, что возгорание в литий-ионном аккумуляторе происходит не сразу, и пассажирам, как правило, удается спастись. В то же время электромобиль горит жарче и его сложнее потушить.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5b2c96419a7947692164d0c2?ruid=N...
раскрыть ветку (20)
странно он считает как-то... что это за статистика такая?...
и берем -
"Число автомобилей, зарегистрированных в масштабах всего мира, перевалило за миллиард еще в 2010 году. Об этом стало известно благодаря исследованию, проведенному компанией Wards Auto. Общее количество транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики различных классов (не считая тяжелый внедорожный транспорт) и автобусы, составило 1,015 млрд единиц в 2010 году."
1 млрд - и берем его цифру в 174000 возгораний - это 0,01% - оп! и сова натянута на глобус!
«Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика» (с)
раскрыть ветку (1)
"Согласно американской ститистики сгорело 174 тыс. транспортных средств", " в мире более миллиарда автомобилей...". Может стоит брать кол-во автомобилей в США? Ну или кол-во сгоревших авто в мире. Так-то цифры действительно будут ниже.
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (2)
18650 там акки, литий-ионные, не знаю только, перешли ли они на акки своего производства, но вроде раньше покупали их у Сони.
И да, аккумуляторы горят не так активно, как бензино-воздушная сместь, последняя может ещё и взрывное горение организовать...
Ну ахуеть ты аргументированно споришь) Тебе приводят статистику, ты какого-то хрена кричишь про скорость горения лития, будто машина это бочка с бензином/литием и только и ждёт искры для начала пожара
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Да, и сравнил тот парень кол-во сгоревших машин в штатах с кол-вом машин в мире. У него там было отличное высказывание про ложь и статистику.
раскрыть ветку (2)
а то что очень большая часть сгоревших бензиновых и дизельных машин это старые корыта 20 века выпуска это конечно не важно
раскрыть ветку (1)
Откуда такая информация? Да и это не означает, что можно равнять цифры только по штатам и всего мира.
Бензин вообще-то тоже, а ещё вариантов утечек бензина в машине гораздо больше, чем лития из аккумулятора
раскрыть ветку (8)
вот только бензин не горит от КОНТАКТА с воздухом
разгерметизация аккума и здравствую фейерверк
раскрыть ветку (7)
Чтобы аккум в Тесле разгерметизировался, нужно ооочень постараться. С 2013 года в Тесле днище усилили специальными защитными пластинами, пробить снизу не получится. В Ниссан Лиф и большинстве других электричек батарея под задним сиденьем находится, по сути самое безопасное место в машине. Зато в бензинке трубочка лопнула и привет. Вон сколько только "Патриотов" сгорело из-за производственного брака, а уж во время аварий машины горят за милую душу
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Ну если удалось пробить щит блока батарей в тесле, то в рядовой бензиновой легковухе такой предмет окажется просто в салоне/под капотом.
Фаркоп, бетонный блок и генератор:
раскрыть ветку (4)
ну вот только пробив днище обычного автомобиля ты скорее всего просто попадешь на ремонт, может даже в серьезную аварию от удара
но тесла от такого может просто сгореть
раскрыть ветку (3)
Так-то в обычной тачке ты вообще модешь неплохо так в больничку заехать, когда такой фаркоп зайдёт в нищу для ног и переломает их нахрен. Да и повреждение топливной магистрали со всеми вытекающими никто не отменял.
раскрыть ветку (2)
когда такой фаркоп зайдёт в нищу для ног
не когда а если
ниша для ног не такая большая от размера днища
а вот ЛЮБОЕ повреждение оболочки литиевого аккума это пожар
Да и повреждение топливной магистрали со всеми вытекающими никто не отменял.
бензин не горит, горят пары
и пары горят от открытого огня
а литий САМОВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ на воздухе
раскрыть ветку (1)
Да-да, воспламеняется. Только вот фаркоп днище теслы не пробил. И нанести травмы подобный предмет может не только в нише для ног (это был лишь пример). Дополнительно, на мой взляд, оценивать безопасность автомобиля только по вероятности его возгорания некорректно. Пассажиры в автокатастрофах от пожара гибнут не в первую очередь.
ещё комментарии
раскрыть ветку (73)
раскрыть ветку (72)
8 лет гарантия,емкость упадет за 8 лет на 15%,в принципе можно и дальше юзать если вам нет особой разницы,450 км она проедет или 380км на одной подзарядке,стоимость по затратам на эл энергию,в 7 раз дешевле чем бензином заправлять.
раскрыть ветку (71)
раскрыть ветку (50)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (6)
В других странах приходилось видеть теслы в такси. Хз как они обходят проблему малого пробега.
раскрыть ветку (5)
Работал 4 года в Нидерландах — там теслы и вообще инфраструктура под е-кары хорошая. Но это просто менталитет другой, мы сразу думаем об удобно-неудобно, а сколько проедет, а как на ней картошку возить с дачи, а там об экологии и как жить в менее загазованной среде — отсюда дрочка на велики, трамваи и прочее.
раскрыть ветку (1)
Кроме шуток, что больше всего поразило в Амстердаме и вызвало белую зависть, так это количество велосипедов и уровень вело-инфрастуктуры. Просто я в СПб пару лет добирался на велосипеде до работы и обратно 7км в одну сторону, ни разу не встречая на пути велодорожку и на третий год плюнул на эту затею, т.к. толкаться в пробках с автомобилями и удерживать равновесие после очередного пронесшегося мимо грузовика - так себе удовольствие.
Везде где Тесла "официально" продается есть юыстрые зарадки гиперчардж или типа того. Заряжают тачку полностью чуть ли не за 40 мин или типа того.
Зимой ей в жизни столько не проехать - обогрев салона, сидений, стёкол, зеркал, дворники... И потом, это её каждый день заряжать? А где? У меня под окнами розетки нет.
раскрыть ветку (6)
а нигде. её обычно покупают не те у кого "под окнами" а те у кого в гараже два раза в неделю клининговая компания с шампунем пол моет.
раскрыть ветку (2)
В связи с "беспрецедентным ростом зарплат" с 2019 года Тесла в каждом дворе России.
Выходишь утром, а какой-то п*** своим Тесла подъезд перегородил, а ты ему, как богом велено, записку на капот и кирпичом сверху, чтобы не сдуло.
Справедливости ради, знаю пару ребят которые заряжаются на стоянках. Но это правда в Эстонии ;)
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну вот как раз через недельку будет крещение, там и посмотрим. Может и не -30 будет, но точно не плюс. А ещё у нас и не Москва в России есть. В -50 она просто умрёт смертью храбрых
Хуйня, там четырёхполосная, годная для равномерного движения М-1. Пускай проедут Кострома - Нижний новгород по кратчайшему пути, на 75 км меньше, посмотрим как им одной зарядки хватит.
От Москвы до Смоленска ровная трасса, без всяких терминалов платных дорог и светофоров в поселках по пути.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
вообще-то жара для электрокаров еще хуже, чем минусовая температура. Аккумуляторы надо остужать, а перегрев ведет к деградации емкости.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (1)
По России - нет. А по Европе, где в среднем страна размером меньше Московской области и есть суперчарджеры - запросто)
Я вас прошу, не пишите такого. Ёмкость в литиевых аккумуляторах падает, но там есть ещё один параметр - сопротивление. С возрастом оно сильно нарастает и батарея начинает жутко греться. Всё электричество, которое в ней, расходуется на нагрев её самой, а на тягу двигателя остаётся мизер. Аналогично и сильно греется при заряде. Так что это уловка: сохраняет 80% своего заряда даже через N лет. Сохраняет, но практической пользы от этого никакой. Всё равно батарею придётся выкидывать и менять на новую. Даже. если мало ездил. Обычный срок жизни литиевых батарей - 5 лет, дальше от них уже толку мало. Они просто стареют, даже если ни изнашиваются.
Если ездишь много и часто, то за 5 лет ты всё равно её стоимость окупишь. Если ездишь немного, то влетаешь, по сути, на крупную сумму.
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии