"На Руинах СССР" Нашёл заброшенную станцию советской канатной дороги в горах Кавказа — всё осталось на месте⁠⁠

Распад СССР — это не только крах привычного уклада жизни, но и разрушение огромной инфраструктуры, вмиг ставшей невостребованной.

Эталонным примером такой инфраструктуры являются канатные дороги. Красивый, атмосферный и экологически чистый вид транспорта в некоторых горных районах СССР и вовсе являлся единственным способом добраться от жилых домов до работы и обратно.

Чаще всего такие канатки можно было встретить в горных районах: высокогорных туристических базах и шахтёрских городках…

Стояла ранняя весна. Переменчивая погода вновь стала засыпать окрестности снегом, а на горы, туманом спустились низкие облака, что вот-вот норовили скрыть в белой дымке не только вершины гор, но и небольшой шахтёрский городок между горными хребтами.

Наше путешествие изначально пролегало так, чтобы найти как можно больше «советских артефактов» — заброшенных или просто пустующих свидетелей ушедшей эпохи. Нам повезло и в «верхнем городе» мы нашли прекрасно сохранившуюся станцию канатной дороги и сумели в неё попасть. О ней и пойдёт речь в нашей сегодняшней статье.

Регион — крайне бедный. Денег катастрофический не хватает и остановленная станция канатной дороги стоит заброшенной вот уже больше десятка лет. Её тщетно пытаются сохранить, укрывая механизмы и пульты управления плёнкой, но время, протекающий потолок и охотники за цветным металлолом к сожалению неумолимы.

Если не брать в расчёт снятую медную обмотку у двигателей — состояние у здания близкое к идеальному.

Заброшенное «по атмосфере» по своему состоянию оно все же ближе к консервации.

На канатной станции работали двое — машинист и оператор канатной дороги. Ещё двое, кассир и ещё один оператор работали внизу. На этой станции канатной дороги мы не увидели кассы и по всей видимости оплата за проезд бралась только на пути «снизу вверх».

У станций между собой была прямая телефонная связь.

Верхний терминал канатной дороги был «приводящим». Именно здесь размещался приводной механизм лебедки и здесь же, располагались резервные источники электроснабжения на случай проблем в общей сети.

Сейчас, я предлагаю вам спустится туда, куда обычно не пускают в работающих канатных дорогах — машинный зал. Сейчас, тут относительно безопасно: механизмы замерли, а здание обесточено.

В действующем же машинном зале обычно довольно шумно, да и посторонних по соображениям безопасности сюда не пускают.

В машинном зале стоит небольшой разгром и это единственное, явное свидетельство того, что объект все же заброшен. За ним определенно присматривают, но своей прямой функции он уже давно не выполняет.

Над машинным залом располагается массивная кран-балка грузоподъёмностью в 3200 килограмм. Вполне достаточно для обслуживания всех механизмов.

Состояние места ещё оставляют надежды на то, что его можно восстановить, но что-то мне подсказывает, что этому, скорее всего, не суждено будет случиться.

Наш проект про заброшенные места в соцсетях:

Telegram (выборка лучшего)

Вконтакте (анонсы, импровизированный рубрикатор +фотоподборки)

P.S. в случае перепоста с просьба указывать ссылку на пост первоисточник с блога, спасибо)