815

На чем ездят вьетнамцы2

Небольшая подборка самых распространенных мопедов и скутеров Вьетнама.



Лучший друг студента - Honda Wave

Самый дешёвый и по совместительству самый дешманский мопед. 110 кубов, велосипедные колеса и декоративные тормоза в виде барабанов. Всего 780 USD за новый из салона. Из за низкой цены часто становится спутником студента или таксиста, а так же жертвой DIY колхоза.

Несмотря на нещадную эксплуатацию и отсутствие техобслуживания, живуч, как таракан и вполне себе доживает до преклонного возраста.

Из плюсов: на рюмке бензина можно объехать весть Ханой, дешевый ремонт.

Из минусов: плохо тормозит, жесткая и маленькая сидушка.



Honda Dream

Почти тоже что и Honda Wave и стой же участью. Из за большей мощности пользуется популярностью в деревнях и среди любителей перевозить не перевозимое .

Имеет дизайн времен мамонтов, 125ый кабовский движок на 4 передачи и все те же барабаны. Цена плавает от 1100 до 2000 USD в зависимости от места сборки. Качественная модель может пережить не одно поколение вьетнамцев.



Любимец домохозяек - Honda Lead

125-кубовый багажник на колесах. Благодаря унитазу, куда влазит 2 шлема и платформе перед ногами, за 1 поход в супермаркет может перевезти продуктов больше, че ты на своем кроссовере. За что любим и обожаем девушками с косметичкой на 40 литров. Умеет глохнуть на светофорах и заводиться от ручки газа, что сильно экономит бензин. Из минусов: из за колес от самоката трясется и вибрирует даже на относительно ровном асфальте.



Выбор семьянина - Honda airblade/Yamaha Nova


Honda airblade

Yamaha Novo

Два прямых конкурента, одна кубатура - 125сс, одна цена - 1800 USD. Yamaha сделала бодрый и узкий скутер позволяя торопыгам щемиться в любую щель. А благодаря длине,  можно усадить троих с достаточным комфортом. Honda же пошла по более спокойному пути. Айрблейд получился с более плавной динамикой, с большим багажником и на писечку экономичнее. А главное бензобак был спереди, что позволяло заправляться не отрывая жопу от сидения. Но данный момент yamaha nova сильно сдала позиции и свежие модели практически не встречаются на дороге.



Honda Cub и 300 клонов.

Хотите хонду каб? А копию хонды каб? А копию с копии хонды каб? Тысячи вариаций данного мопеда которые делаю все кому не лень. Есть даже магазины продающие исключительно клоны каба. Там будут кабы на любой вкус и кошелек. Как добротные клоны, так и хлам дешевле хеппи мила готовый развалиться от брошенного на него косого взгляда. 50 кубов, пердит, не едет, вибрирует, как мразь. В принципе на этом все.



Honda SH для Ылиты

Огромный скутер заточенный под высоких европейцев. Один из немногих кто имеет 150 кубовый двигатель. Покупается по одной единственной причине - "Он самый дорогой!" аж 3400USD. Вьетнамцы покупают его исключительно чтобы подчеркнуть достаток ( те у кого рост 180+см не в счет) от того дарят лулзы окружающим.

Четыре электровсадника апокалипсиса - электроскутеры

Тут как и с Honda Cub, куча вариаций от разных производителей. Есть как от Хонды так и от китайского ноунейма. Цены в районе 500 USD. За 1 заряд может проехать 80-100 км... в теории, максималка 50 км\ч. Может заряжаться от обычной розетки, зачастую даже на халяву. На большинстве парковок есть розетки. При попадании в поле зрения окружающих, может вызывать нервный тик. А все благодаря тем кто их водит. Это либо бабки, которые " Я уже свое отжила, Я не боюсь смерти!!!!!",  либо школота, которая успела сохраниться. Из за чисто номинальной фары и электродвигателя, незрим и бесшумен. Что позволяет ему незаметно подкрадываться  и бросаться тебе под колеса. От чего большинство экземпляров рассекает с обломанными поворотниками и отваливающимся пластиком. Из плюсов: легкий вес, благодаря чему легко заносится в дом. Из минусов: легкий вес, ворам точно также легко его вынести.


Продолжение поста «На чем ездят вьетнамцы»

На чем ездят вьетнамцы часть 2


Продолжим же подборку двухколесного транспорта из Вьетнама. На этот раз перейдем к мотоциклам. И зайду я сразу с козыря.



Лучший заклятый друг туриста - Honda Win

Выглядит как Альфа, ездит как Альфа, возможно на вкус тоже как Альфа. 110 кубов и механическая коробка со сцеплением. Большинство обуто в злую резину, что позволяло лезть в ебеня и говна. Чем невозбранно пользовались туристы. Так же Вин был основным выбором жителей горной местности, и потихоньку заползал туда, куда скутер отказывался ехать даже под угрозами расправы. Ныне новые модели практически не встречаются. А Вин существует только в двух ипостасях: древний сток, на котором еще динозавры рассекали и такой же древний но переделанный под современные кафешники кастом, как например мой.

Даже сейчас можно без проблем купить готовый набор из бензобака, руля и сидушки-батона. И поставить на купленый за банку пива Вин.

Из плюсов: Благодаря большим колесам и большому ходу подвески можно пролетать колдобины и неровности на дороге не снижая скорости, параллельно кидая презрительный взгляд на лиды отбивающие позвоночник их хозяевам. При поломке в путешествии может быть подчинен чем угодно и кем угодно. На крайняк можно продать за миску лапши и уехать обратно на автобусе. Можно за 400-500 баксов слепить себе красоту.

Из минусов: Придется возить c собой мешок с болтами и гайками, чтобы прикручивать то что отвалилось по дороге. Может внезапно сломаться просто так без видимых на то причин. Большинство Винов из объявлений давно мертвы и работаю на некро-магии.



Yamaha Exciter

Благодаря низкой стоимости относительно других мотоциклов, всего 2200USD быстро стал объектом вожделения четких пацанчиков и любителей громких выхлопов. В наличии наконец то не кабовский, а вертикальный 150 кубовый движок,, электронный впрыск и спортивное широкое колесо. Несмотря на все это, по прежнему выглядит как сраный мопед. От чего является самой частой жертвой тюнинга. Прямоток размером канализационную трубу, винил и ксенон слепящий пролетающие мимо самолеты, чуть ли не стандартный пакет. Совсем отбитые меняют весь пластик, маятник и даже переносят лапку передач в район ножек пассажира, чтобы сделать аля спорт. Тем самым тратя на тюнинг суммы многократно превышающие стоимость того самого спорта на который и не хватало денег

Круизеры


Круизеры во Вьетнаме считается уделом стариков, от того молодежь на них кататься стесняется. На данный момент есть всего 4 модели.


Не смотрите так, тут просто холодно - Honda Shadow 150

Я напомню, вот так выглядит Honda Shadow в других странах.

А ведь в ней кубатуры даже меньше, всего 125. Что - ж вернемся обратно к нашему карлану. Весьма короткий Круизер (всего два метра) со 150 кубовой одностволкой на 5 передач. Самое узкое заднее колесо среди всех представленных Круизеров. Несмотря на цену  в 3200USD, продается полностью голый в отличии от конкурента, что и стало последним гвоздем в крышку гроба. Не будем пинать убогого и пройдем дальше.



Самая мягкая сидушка на диком западе - Suzuki GZ 150

Не смотря на такой же одноствольный движок, смотрится как полноценный круизер, длина в 225см зарешала. Но из за большего размера при той же мощности более вялый в сравнении с той же Honda Shadow. Посадка мягкая и комфортная, это наверное самое мягкое сиденье на котором мне доводилось сидеть. За те же 3200USD в комплекте идут боковые кофры и дуга безопасности прикрученная к палочке от мороженного. Б-безопасность. Существует много аксессуаров для закоса под электричку (Harley Davidson Electra Glide)

Большинство экземпляров в отличном состоянии даже если продаются за пол цены, владельцы берегут.



Круизер который валит - Honda Rebel 300

Круизер с более модерновым дизайном. Имеет ABS и аж 300 кубов с 6 передачами, на таком даже в России катать не стыдно. К сожалению между рамой и движком зияют дыры, что сильно портит внешний вид. Благо можно купить пластиковые накладки и скрыть этот позор. Благодаря 300 кубам может драть местных спортоводов со своими жалкими 150сс. Цена кусачая - 5600USD. БУ к сожалению почти нет.



Honda Shadow 750

Благодаря конским 15000 баксам из салона и запрете на ввоз БУ транспорта в страну, существует во Вьетнаме исключительно в виде контрабанды. Чтобы его не отобрали есть 2 варианта: либо ушатать его так, чтобы ГАИ брезговали его останавливать, либо кататься исключительно у себя на кухне. Ну или батя начальник полиции.



Эндуро!

Их нет. Думаю мне не нужно объяснять почему они не пользуются спросом среди вьетнамцев.

Royal Enfield Classic 500

Любители советских опозитов и военных харлеев ликуют. Ретро мотоцикл, ничего лишнего. Когда последний  ввезенный Минск и Урал сдох, именно он занял освободившееся место в сердце вьетнамца. Довольно  крупный и тяжелой мотоцикл везущий на борту огромный котел в 500 кубов. Гудит, как Зил, рулится, как бревно. По крайней мере в плотном трафике и на скорости в 20 км. На широких дорогах становится весьма устойчивым и комфортным, самое то для междугородних путешествий. 4000USD и он ваш.



Пост снова вышел длинным, так что спорты и дорожники перейдут в третью часть.

Показать полностью 15
комментарии (22)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос к ТС - а какое отношение у местных к максискутерам?

К примеру, Yamaha Tmax, Honda SilverWing, SYM Joymax и прочие.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Единственный максискутер что я видел, это Honda PCX. Но особым спросом не пользуется. Из за слишком плотных парковок большой максискутер трудно вытаскивать. А если это частный дом без парковки, то держат транспорт прямо на кухне. Так что все стараются взять что поменьше.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Да одно и тоже, только имя моделек чуть другое. Да и стиль жизни почти одинаков.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, стиль жизни вьетнамцев похож на китайцев, но никак не на тайцев. Цены разные, выбор мотоциклов во Вьетнаме меньше.

1
Автор поста оценил этот комментарий
А где же "Минск"?
когда смотрел видео про мотопутешествия по Вьетнаму то там Минсков было полно
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Живых Минсков практически не осталось, во Вьетнаме на них нет запчастей, да и смысла чинить их больше нет. Так как сейчас на рынке появилось много дешевых мотоциклов.

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Мопед конечно хорошо, но он же блядина еле едет на своих 125-150 кубах
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так это же хорошо, это единственная причина почему вьетнамцы до сих пор живы.

0
Автор поста оценил этот комментарий

А как же вариации мопеда альфа?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Он со сцеплением и во Вьетнаме считается полноценным мотоциклом. Он будет в следующем посте вместе с остальными мотоциклами.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Катался во Вьетнаме на Airblade - очень понравился.

Хотелось бы заиметь такой у нас, в России, но не продается. А покупать оттуда с доставкой наверное нереально.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Покупать транспорт во Вьетнаме для вывоза бессмысленно. Там цены высокие из за налогов. Думаю дешевле купить в Таиланде, либо Китае.

Автор поста оценил этот комментарий
Очередной журношлюх не разбирающийся в технике и пишущий откровеный бред.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Интересно, а можно по конкретнее в чем именно я не прав?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо, очень интересно.

Еще вопрос - а какое отношение к мотоциклам?

У Вьетнама под боком Индия, которая с радостью наполнит рынок дешевыми и вполне неплохими Bajaj.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Культура мотоциклов во Вьетнаме только начала зарождаться. Лет 5 назад было меньше десятка моделей. Сейчас же их раза в 3 больше, и каждый год количество все растет. Про мотоциклы я напишу во второй части.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо, очень интересно.

Еще вопрос - а какое отношение к мотоциклам?

У Вьетнама под боком Индия, которая с радостью наполнит рынок дешевыми и вполне неплохими Bajaj.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Налог на ввоз. Уже пытались ввозить bajaj, в розницу он стал дороже аналогичных мотоциклов от ямахи, сузуки и хонды

0
Автор поста оценил этот комментарий
На Пхукете это не так.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пхукет это Тайланд, я же рассказываю про Вьетнам.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
«Выбор семьянина - Honda airblade/Yamaha Nova»
Какого семьянина это выбор? Места/площадки нет, крючка нет. Это выбор подростка/туриста
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Как раз нет, их берут мужики за 30. К этому моменту у них есть уже есть деньги и могут позволить себе подороже. Они достаточно большие, чтобы усадить жену и ребенка по середине. Ну и просто внешний вид, бугор перед ногами делает Нову и Айрблейд менее похожими на унитаз.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Пропущенные: Honda blade и Yamaha rx, ту да же Sirius, любимые байки молодежи, экономны, не дорогие, обслуживание копейки, вариаций тюнинга тьма. Honda PCX и Yamaha NVX 125 и 155 кубов и тот и тот, предэлитники. Если не хватает на Honda Sh.
Honda Vision, тоже любимица домохозяек, но попроще и подешевле, похож на Honda Click Тайский, но больше для девочек.
ну и много чего ещё.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Постов будет несколько. Если все впихнуть за раз, пост станет бесконечным.