Мудрость приходит с возрастом, но иногда возраст приходит один...
И профиль учителя, как самокритично:)
раскрыть ветку (86)
Исследования показывают, что рост аварийности у водителей со стажем до 2 лет связан с недостатком профессиональных знаний и навыков, а вот при стаже 5±1 год – с переоценкой водителями своих возможностей и снижением осторожности. Практика показывает, что самые тяжелые ДТП часто возникают именно у опытных водителей. Здесь, в какой-то мере, действует закон психофизики Вебера – чем больше водитель адаптирован к опасности, тем требуется большее ее приращение, чтобы водитель среагировал на нее.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (8)
Вот-вот, у нас поселке тоже такой был пловец, с детства плавал как рыба, в соревнованиях учавствовал, область брал и все такое, отучился в физвосе. Нырял с обрыва и не всплыл, воткнулся в арматуру, так нанизанный на ней и остался под водой. Зато выбрал место покруче. Сам не видел, но со слов очевидцев, там было все по классике: смотри как могу. Херня, смотри как это профессионалы делают.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
"Я пловец, смогу выплыть отовсюду". Не думал он про то, что там вообще может быть арматура.
А когда человек плохо плавает, проверит, все ли там нормально, не глубоко ли, сможет ли выплыть если что.
раскрыть ветку (5)
Не соглашусь. Вот я плохо плаваю, поэтому вообще нахер ниоткуда не прыгаю, вниз головой с обрыва не летаю. Даже если там снизу аккуратный песочек и русалки на подстраховке.
раскрыть ветку (2)
Эм, ну я имел ввиду, что если он соберется нырять...А не ваше сообщение, оно само собой разумеющиеся =)
раскрыть ветку (1)
Да это понятно, просто всем плохим пловцам лучше придерживаться правила из одного фильма - "Вот я не умею плавать! И что я делаю?! Не сую свою задницу в бассейн!" Утрированно конечно)
Я несколько лет занимался плаванием, брал бронзу по стране, и в рот я ебал прыжки с высоты на неизвестном и потенциально опасном говне. Даже с пары метров. Давно уже в целом на водоемах не страдаю подобным, но даже по юности первые пару часов уходили на обследование местности)
раскрыть ветку (1)
вы один из 146кк человек, я не говорил, что нет адекватных людей, запоминаются все же подобные люди, с арматурой в жопе через голову.
Тяжёлый характер ДТП связан скорее с полной уверенностью "опытного" водителя, что превышение разумной скорости на N км/ч ничем не закончится
большинство водителей на дороге "опытные", имеют стаж >2 лет. поэтому статистически большинство аварий относится к опытным водителям
хз, у меня стаж 19 лет, какой-то период был действительно безбашенным, но последние лет 5 стал очень аккуратным и осторожным
раскрыть ветку (1)
Три дня назад один такой "учитель" объяснял мне, что если он бросил машину как попало, перегородив полтора ряда двухрядной дороги и включил при этом "аварийку" - то он ничего не нарушает! Потом бил себя пяткой в грудь, доказывая свою правоту и как один из аргументов показал дубль педалей в своей машине. Я спросил "инструктор?" После утвердительного ответа высказал ему всё, что я думаю о таких инструкторах!
Ой у нас в маленьком городке поставили светофоры, а к ним зебру естественно. Так эти упыри идут на красный. Им сигналишь они злые тебе на зебру тычут. Горело в первое время страшно...
раскрыть ветку (9)
На одном Т-образном перекрестке был только один светофор для пешеходов. Т.е. в одном направлении идешь строго по этому светофору, а в другом - руководствуясь одной лишь зеброй. Так вот, светофор для машин там в двух направлениях, и когда переходишь дорогу по бессветофорной зебре - тебе сигналят что ты не прав... Ну ок... Допустим, я не прав (хотя правила говорят о другом), буду ждать пока светофор для машин переключится - так они поедут с другой стороны на поворот и я опять буду "не прав". Такие дела... А еще мосю высовывают, орут что-то...
П.с. у самого стаж вождения почти 11 лет... Бесит...
П.с. у самого стаж вождения почти 11 лет... Бесит...
раскрыть ветку (1)
Допустим, я не правА ты и не прав. В случае отсутствия светофора для пешеходов ты должен идти по светофору для машин.
ПДД 4.4
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.11 лет стажа, а правила прочитать не удосужился? ;)
Пиздос конечно, но на людей тоже злится нельзя, особенно, если в городе это первый светофор. Им то родители с детства твердили, что переход только на зебре. А вот про светофоры ничего не говорили. Ну и поставили светофор, зебра то осталась, я то знаю что на зебре можно. Я думаю, что у них такая логика была. Общался я с ребятами с глухих деревень, которые только приехали в большой город, и не такие перлы выдавали они, ну нету учебника для них, как жить в городе для чайников.
раскрыть ветку (2)
Главное, что такие, как ТС, полагают, будто все сразу поняли, в чем замес. А я вот не понял нихуя, потому что машину не вожу.
раскрыть ветку (16)
Там есть знаки приоритета проезда перекрёстка, главная дорога и уступить дорогу. Они работают только при выключенном светофоре, или когда он мигает жёлтым. Новички постоянно путают, видя знаки не обращают внимания на то что светофор горит и знаки не действуют, у светофора выше приоритет.
раскрыть ветку (15)
А горящем светофоре как раз действует правило, что приоритет у того, кто не меняет направление. Верно?
раскрыть ветку (14)
если у водителей горит зеленый свет, т.е. они имеют равное преимущество при проезде перекрестка, уступить должен тот, кто будет поворачивать на перекресте, ибо здесь начинает работать правило "помеха справа". У водителя зеленого микроавтобуса при повороте возникнет помеха справа в виде синего автомобиля и он должен будет его пропустить
раскрыть ветку (7)
Какая помеха справа еще? Это переформулированное правило, действующее при выезде на равноправный перекресток. А в данном случае водитель обязан пропустить ТС встречного направления. Где вас учат?
Какая помеха справа??? В правилах написано про поворот налево!!! Вы вот серьезно??? ПДД 13.4
раскрыть ветку (3)
А за что Bigamot заминусили? Он верно пишет. Какие помехи справа на регулируемом светофором перекрестке???
раскрыть ветку (1)
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.
Технически, встречка действительно в какой-то момент оказывается справа. Если так проще запомнить водителю, то ради бога, целее все будут
Десять лет права, сдавал сам. Не помню такого, такие дела. Может в беларуси пдд другое, или память подводит, я хз.
У нас такой формулировки не было. Есть помеха справа. Конкретно на фото, зелёный должен уступить синему авто, т.к при повороте на лево, синий для него будет помехой справа.
раскрыть ветку (3)
при повороте на лево, синий для него будет помехой справа.
Шта? При повороте налево, будет помехой справа??? Это как понять? Помеха справа, это когда на равнозначном перекрестке с правой стороны подъезжает другой автомобиль и вы ему должны уступить.
раскрыть ветку (1)
Херли меня заминусили? Люди не знают что такое помеха справа? Я работаю в Германии и тут это правильно везде используется, по этому я прекрасно знаю что такое помеха справа и как она работает,в отличие от большинства водятлов стран СНГ,которые руководствуются правилом:"Я еду прямо - я главный". А на данном фото, зеленый автомобиль должен уступить синему, потому что работает светофор и он имеет преимущество перед знаками, и даже не если бы светофор не работал бы, то зеленый имел бы преимущество, т.к. движется по главной и вообще в данной ситуации нету помехи справа,будь это даже равнозначный перекресток.
ещё комментарии
При повороте налево, пропусти всех кто едет прямо и направо. При обоюдном повороте налево, разойтись правыми бортами.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (18)
Не наступает. Был в дтп, оппонент виноват( женщина), на месте говорила, что не совсем согласно, что она виновато. В ГИБДД ее признали виновной, но она все равно не соглашалась.
раскрыть ветку (17)
Я однажды попал в ДТП. Я выехал на перекресток (во дворах, без знаков приоритета, с большими сугробами, из-за чего ни черта не видать).
Слева в гору ехал ВАЗ-2114 (я справа, знаков нет)
Ну и случилось так, что я, пытаясь избежать столкновения, ударил его в самый край заднего бампера. От удара его развернуло и он налетел на стоявший рядом уазик ППС.
Водитель 2114 вылетел из машины и орёт на меня, дескать, я виноват, должен пропустить.
Приехал наряд ГИБДД, он стал им затирать, что в этих дворах (этот район на склоне расположен) принято уступать поднимающимся и спускающимся по склону. А он (то бишь я), виноват, ведь ехал 60 км/ч! (На деле из-за снега и сугробов не более 30 км/ч)
(c 20 секунды https://vk.com/video122322436_456239066 )
Сотрудники ГАИ почесали репу, сказали ему, что виноват он, ибо KapellaSD подходил справа, а знаков нет. Но мужик так и не признал себя виновным. Потом уж что-то стал говорить "Ну мы тут оба виноваты"
раскрыть ветку (8)
Принято, блядь «принято». Ебу я как там принято, для этого и существуют знаки.
Одна баба перед знаком уступи дорогу вообще заявила: «я девушка, и вы должны были меня пропустить» как было охота ее об ее же капот ебнуть. А мы по главной в это время ехали, еле увернулись.
раскрыть ветку (5)
Принято, блядь «принято». Ебу я как там принято, для этого и существуют знаки.
Примерно так ему сотрудники ГАИ и ответили)
Ну как бы да, вы помеха справа, хотя после видео я не уверен что вы бы успели отреагировать на машину справа ( если бы он в другую сторону ехал)
раскрыть ветку (1)
да, верно, я тоже к такому выводу пришел.
На видео может не особо видно, суть:
я перекресток даже НЕ УВИДЕЛ!
Я ехал медленно, пытаясь в сугробах увидеть пересекающую дорогу, ибо без знаков и за сугробами ни черта не было видно. А когда увидел на дороге свет фар из-за сугроба и нажал на тормоз - было поздно.
Сейчас знаки поставили на множестве перекрестков - так хоть можно видеть за каким сугробом машину ждать.
Короче, в этом ДТП мне просто повезло, что он справа подходил.
Пфф. Мне в задницу баба влетела - так до конца вину свою не признавала. (Я ехал прямо и потихоньку притормозил, перед заворачивающим грузовиком на территорию)
раскрыть ветку (1)
Прям как пенс, который мне бочину расфигачил, разворачиваясь через 4 полосы. Тоже орал что он прав. В профиле у меня пост висит, если интересно, почитайте :)
Ну, с другой стороны, ГИБДД - не совсем тот орган, который признает виновным или невиновным.
Куча случаев, когда представители судебной власти таки имеют мнение, отличающееся от мнения представителей власти исполнительной.
раскрыть ветку (2)
Там было все ясно как белый день. Крайне левая полоса - Знак "поворот из полосы только налево" , а она прямо проехала и мы тут встретились
Очень редкое исключение. Как правило, нет оснований не доверять инспектору. А то, что инспектор иногда по пояс деревянный и сам правила не знает никого не волнует.
Хреново, что такой идиотизм на дороге нормальным людям может вылиться в ремонт машины, а порой и в лечение долгое и дорогое.
Извиняюсь, что под топовым, но я на сайте ГИБДД не нашел правил дорожного движения... И хотел посмотреть категории - какая категория за что отвечает - тоже не нашёл. Может я тупой и не там ищу?
раскрыть ветку (4)
Главная → Госавтоинспекция → Нормативные документы
Самый верхний (ПДД) и восьмой сверху (про категории транспортных средств, не водительских прав - Техрегламент, там смотреть приложение 1) на первой странице и самый верхний на 4-й (про категории водительских прав).
Не благодарите.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
То есть структура, которая следит за соблюдением правил - эти самые правила у себя не размещает? Прикольно )
Ну может они и соглашаются, но слишком стесняются, чтобы публично признать свою неправоту.
https://pikabu.ru/story/ochen_nekhorosho_poluchaetsya_kogda_... собственно вот. точно такая же ситуация, как выше. так же альтернативная точка зрения на ДТП. Интересно. чем дело закончилось.