МотоМечта⁠⁠

На мой взгляд литр спорт брать на повседнев вообще не нужно никогда, кроме случаев, когда человек получает от этого удовольствие. Сравнивать кубатуру круизера и дорожника можно только с очень большой натяжкой. Есть например, v-max, boulevard, v-rod, которые натянут много что со старта. Врядли кто-то берет один мот на всю жизнь, но конкретно в моем случае я просто не вижу смысла менять своего на что-либо другое. Круизер большего объема в городе менее удобен и жрет больше. Меньшего объема мне уже не хватит ибо мой с пассажиром уже не едет, а на такой же  - странно.

Из-под дурака и старая совкотехника успешно выскакивает, и на табуретках в 50сс люди в больших количествах бъются, так что малая кубатура особо ни от чего не страхует. Я не спорю, что сотню мой круизер разменивает в 2 раза медленнее, чем СВ 600 например, но это все равно не делает его более или менее безопасным. Главная система безопасности в голове, все остальное вторично. Буквально на днях ребята, которые ехали на юбре и дюке вполне себе одинаково разложились, при чем оба ехали с соревнований по джимхане. Я согласен, что перебздеть всегда лучше, но тем не менее более слабый мот этому особо способствовать не будет, а если планируется езда по трассе - то скорее даже навредит (в плане обгона или сдуваемости).

Да даже сравнить Крузер в 800 кубов и любой дорожник в 750+- - небо и земля и на дорожнике ошибки меньше прощаются, стоит все таки повышать постепенно и опыт набирать постепенно