68

Мексиканские археологи обнаружили 200-летние останки корабля

Мексиканские археологи обнаружили 200-летние останки корабля Наука, Археология, Парусник, Останки, Подводные иследования, Море, Длиннопост

Подводные археологи в Мексике обнаружили останки парусного судна у побережья штата Кинтана-Роо.


Они считают, что корабль затонул более 200 лет назад после удара о риф.


Хотя большая часть дерева сгнила, корабельная пушка и якорь хорошо сохранились.


Останки были названы в честь Мануэля Поланко, рыбака, который первым обнаружил их и сообщил об этом в Национальный археологический институт Мексики.


Эти останки были найдены в водах рифа атолла Банко Чинчорро, примерно в 35 км от Маджахуала на карибском побережье Мексики, и считается, что они датируются концом 18-го или началом 19-го века.


Археологи считают, что судно затонуло после удара о риф Чинчорро, который в разговорной речи назывался «Кошмарным рифом» из-за опасностей, которые он представлял для моряков.

Мексиканские археологи обнаружили 200-летние останки корабля Наука, Археология, Парусник, Останки, Подводные иследования, Море, Длиннопост

Мексика объявила этот район подводным объектом культурного наследия из-за множества затонувших кораблей, в том числе двух испанских галеонов.


Мануэль Поланко — это семидесятые по счету останки, обнаруженные в этом районе.


Национальный археологический институт Мексики (INAH) обнаружил на месте крушения якорь, пушку длиной 2,5 м (8 футов) и чугунные слитки, которые, как считается, использовались для балласта.

Мексиканские археологи обнаружили 200-летние останки корабля Наука, Археология, Парусник, Останки, Подводные иследования, Море, Длиннопост

Поланко, который сейчас на пенсии (ему за 80), уже сделал несколько замечательных открытий в 1960-х и 70-х годах.


Среди его самых известных находок — останки корабля под названием «40 пушек» (40 орудий) и «Ангел», парусное судно, которое перевозило красители — из Мексики в Европу.


Ученые INAH считают, что найденные останки могли принадлежать британскому парусному судну, но сказали, что им необходимо провести дальнейшие исследования, прежде чем они смогут подтвердить его происхождение.


Источник  https://portal-13.com/meksikanskie-arheologi-obnaruzhili-200...

Дубликаты не найдены

+3

Мексиканские археологи? Ничего себе. Тут только это тянет на великое открытие. Или это те археологи, что под видом археологических раскопок наркоту перевозят, прячут, достают? А судно нашли случайно во время очередной доставки наркоты на самодельной подводной лодке?

раскрыть ветку 1
-1

Ну так у нас — черные копатели, а у них там — черные нырятели… Причем, подозреваю, что многие — реально черные!

0
Чет мне кажется 200 лет вообще срок не о чем) в море достаточно говна затонувшего в 2-3-4-20 раз раньше чем эта находка
+1

Останки были названы в честь Мануэля Поланко, рыбака, который первым обнаружил их и сообщил об этом в Национальный археологический институт Мексики.

Интересно, в честь кого назовут останки самого Мануэля Поланко?

-1

Перечитал два раза, только с третьего увидел "Мексиканские". А то, думаю, что за марсианские археологи? ☺

Похожие посты
52

Пересмотрена история появления человечества

Археологи выяснили, что люди заселили Мексику на 15 тысяч лет раньше гипотетического срока появления человека в Америке. Об открытии, которое заставляет ученых пересмотреть историю человечества, сообщается в статье, опубликованной в журнале Nature.


Специалисты обнаружили стоянку древних Homo sapiens в пещере Чикиуите, расположенной в горной местности на севере Мексики. Были найдены две тысячи каменных орудий возрастом 25-30 тысяч лет, что ставит под сомнение общепринятую гипотезу, согласно которой археологическая культура кловис (13-12 тысяч лет назад) была самой первой культурой в Америке.


Источник: lenta.ru

344

Море, ветер, паруса... "Как это работает?"

Как говорил один мой знакомый:

пока костерок горит...

Море, ветер, паруса... "Как это работает?" Яхта, Яхтинг, Парусник, Бюджетное путешествие, Море, Длиннопост

Суровый и беспощадный яхтинг. Дорого? Сложно? Неа~

Но что бы вы что-то смогли понять, я должен кое что рассказать. Это будет длинно, но от чистого сердца~
Ещё раз - я не писатель. Писать это сложно. Буквы сложно, а синтаксис... Не кидайте, пожалуйста тухлые и тяжёлые тапки, а все остальное - пожалуйста)

В далёком 2012 году я поступил в один технический университет в Санкт-Петербурге... Тоесть был обычным, можно сказать, стандартными жителем города, который даже не понимал, что по сути живёт на берегу океана (конечно утрирую, но я правда не понимал, что живу на берегу моря). В один осенний день мои однагруппниики предложили мне прокатиться на яхте, на что я дал отказ, так как денег не было... Но это оказалось бесплатно. Я был молод, доверчив и, конечно же, согласился.

Время и место встречи было определено и мы, собравшись группой из 3-4 человека, направились "кататься на яхте". Нас не смутила прохладная, хмурая и дождливая погода (был мерзкий мелкий дождь).
Придя на место я не обнаружил там то, что себе напредставлял... Оказывается это была не яхта, а Яхта (с большой буквы). Длинный (20 метров) вытянутый корпус черного цвета, с белой ватерлинией, большой кормовой свес, кончающийся прямыми транцем. Из палубы торчали две мачты - одна большая(24м от воды), а вторая маленькая (12м)... Вот наверное и всё, что я тогда запомнил)
Внутри лодки нас ждал человек, на вид лет 50, в чёрной шапочке (как у Кусто, но чёрной~) с не длинной бородой и в очках с толстой оправой - это был капитан.
Пока мы знакомились, подошли ещё человека 4. Мы все первый раз были на Яхте. Мы все знали только основные термины, типа "шпангоут" или "киль"... Я ожидал всего, но не того, что произошло дальше...

Нам выдали спасательные жилеты, заставили их надеть и понять как они работают. Ну а дальше капитан, нашими руками, попутно всё рассказывая, подготовил лодку к выходу.
За час на борту я узнал (не запомнил конечно), как называются части рангоута, как называются паруса и как их правильно заводить на этот самый рангоут... К тому моменту как мы закончили нас собралось человек 12 и только капитан и его помощник (помощники, они как басисты, всегда опаздывают) чётко понимали, что они делают. Мы вышли в море (в залив, да, а ещё точнее, то в Невскую губу).

И вот отдали швартовы, сидишь на палубе и не мешаешь обзору рулевого, тарахтит двигатель (а он именно тарахтит и пердит, так как старый и убитый) и смотришь на воду, отдыхаешь, пытаешься поймать дзен и что-то понять в этой жизни... Раздается команда "поднять паруса".
Опять тебе всё объясняют, показывают и рассказывают. Говорят как делать нельзя, а как НУЖНО. Ещё 30 минут и все три паруса стоят. И вот ты идёшь на бак, держишься за ванту и смотришь на горизонт. Смотришь и видишь какие то лодки, паруса, собор Кронштадта и... И пытаешься понять, что же такое этот яхтинг - мокро, холодно и голодно. Но вот момент и замолкает двигатель...

Пикабу - невозможно описать то, что происходит, когда появляется эта пустота, возникающая после того, как глушат двигатель... Вся эта пустота превращается... Наверное в свободу~
Паруса ловят ветер, лодка крениться (не сильно, но с непривычки страшно), вокруг тишина и только шелест воды и лёгкий скрип такелажа... А в голове... А в голове спокойствие, тишина и тот самый дзен. Смотришь на горизонт и не видишь конца неба, где-то там, оно сливается с морем...

Весь этот текст был предысторией "как попасть на/в лодку/команду". Если вам норм - я продолжу и всё-всё расскажу и постараюсь помочь вам понять, а нужно ли это вам?

P.S. Скоро запишем ещё один таймлапс, на этот раз проход из Невской губы в Ладожское озеро. Закрытые границы не помеха путешествию!
P.P.S. Я прекрасно понимаю, что много яхт в этом году пошли по внутренним водам, но на Пикабу ничего такого не видел (или пропустил...).

Показать полностью
2562

Приходите к нам в судоходство

Приходите к нам в судоходство Юмор, Море, Парусник, Судно, Корабль, Приходите к нам

Приходите к нам в судоходство, у нас есть:

1. Фока-рей

2. Фор-марса-рей

3. Фор-брам-рей

4. Фор-бом-брам-рей

5. Фор-трюм-рей

6. Грота-рей

7. Грот-марса-рей

8. Грот-брам-рей

9. Грот-бом-брам-рей

10. Грот-трюм-рей

11. Бегин-рей

12. Крюйс-марса-рей

13. Крюйс-брам-рей

14. Крюйс-бом-брам-рей

15. Крюйс-трюм-рей

816

Посмертные роды

Посмертные роды Наука, Роды, Археология

В городе Имола, что находится в провинции Болонья (Италия), в ходе раскопок ученые нашли кирпичный гроб, в котором находился скелет женщины.
Все бы ничего, если бы между бедер умершей не обнаружили плод. Ученые предполагают, что они столкнулись со случаем посмертных родов.
Отмечается, что женщина умерла в VII–VIII в. н. э., ей было 25-35 лет. Плод находился предположительно на 38 неделе развития. Голову и тело ребенка обнаружили между бедер умершей, а ноги — в тазовой части. Ученые полагают, что через несколько часов после смерти беременной прямо в гробу произошли посмертные роды. Специалисты отмечают, что при таком редком явлении плод выдавливается через родовые пути из матки газами, образовавшимися в брюшной полости при гниении трупа. В отличие от естественных родов, при посмертных — шейка матки не раскрывается. Под давлением газов ее просто разрывает, и ребенок попадает во влагалище.
Почему умерла женщина? При тщательном изучении останков ученые также обнаружили отверстие, сделанное в черепе женщины. Исследователи предполагают, что оно было просверлено для того, чтобы избавить пациентку от преэклампсии — осложненной степени токсикоза, при которой наблюдается значительное повышение артериального давления и наличие белка в моче. По всей видимости, медики прибегали к трепанации черепа, чтобы снизить давление. Однако это не помогло, и в итоге женщина умерла.


Также известно, что матка разлагается в последнюю очередь-это так символично, что то, что дает жизнь, умирает последней.

Посмертные роды Наука, Роды, Археология
Показать полностью 1
35

Аврал

-И р-р-р-раз! И р-р-раз! Навались! Р-р-р-раз! И! Держим! Стопор!


Курсант возле блока накинул узлом на брас стопорной конец.

-Есть стопор!


Боцман быстрым взглядом оценил крепление и рявкнул:

-Закрепить! Слабину!


Мы дружно немного стравили снасть, глядя, не подставит ли узел. Всё, держится надёжно. Бросаем канат, и, пока другой курсант, стоящий у блока, укладывает брас фока реи на планширь, мы спешим к снастям нижнего марселя.


«Надежда» живо, на всех парусах, движется к Владивостоку. И сейчас, чтобы не потерять столь важную в гонке скорость, мы брасопим, то есть, поворачиваем реи с парусами под изменивший угол атаки ветер.


Свисток боцмана. С мостика через громкоговорители раздаётся:

-Фок, брасопим нижний марсель на крутой бакштаг левого галса, положение реи восемь.


Мы уже подобрали с палубы заранее приготовленный канат и, обдаваемые солёными брызгами, ждали команды Романа.

-Ну что, слышали? Навались!


Несмотря на напускное недовольство, мы все любили парусные авралы. Разве не это ли есть настоящая морская жизнь?


Чем бы ты не занимался, будь ты на занятиях в учебном классе, на чистке картошки в камбузе или спал, по троекратной тревоге «один короткий, один продолжительный» ты тут же поднимаешься, устремляешься к своему осторожно уложенному страховому поясу, надеваешь его, и, прихватив одежду «по погоде», чтобы облачиться в неё по пути к месту сбора, несёшься на верхнюю палубу… А там ветер, брызги, морская соль, адреналин, эмоции! Там скорость, стёртые о канаты и полотнища парусов руки, крик боцманов и курсантов. Там жизнь.


-Р-р-р-раз! Закрепи! Слабину! А теперь шкотовые и галсовые по местам, команде приготовиться к выходу на бушприт, ставить кливер-топсель!


Я улыбнулся и бегом рванул к носу судна, по пути подготавливая карабины страховки к работе. Сейчас пойдёт моё дело!


У каждого курсанта во время аврала есть своё место и свои обязанности. Это касается как работы на палубе, так и выходов на мачты.


В первый же день по прибытии на борт фрегата весь курсантский состав был разделен на три большие группы- «мачты»: Фок, Грот и Бизань. На каждую мачту приходилось примерно по сорок человек. Это был важный организационный момент, касающийся как работы по тревогам, так и повседневной жизни. Но подробнее об этом в другой раз.


После приходили боцманы и делили состав также на тех, кто на каких реях будет работать. Тут распределение зависело от роста и желания каждого человека. Я, довольно высокий и молча сидящий в углу, был распределён на бушприт.


Бушприт- это практически горизонтальная мачта, расположенная в носу корабля, к которой крепятся косые паруса фока, если речь идёт о фрегате. И был в работе там свой кайф.


Представьте: середина моря, ночь. Ночь настолько тёмная, что не видно ни намёка на горизонт и от того невозможно понять, где вода переходит в небо. Создаётся ощущение, что парусник не режет морские волны, а находится где-то в космосе, влекомый всё дальше и дальше неведомыми силами… И вот, ты сходишь с твёрдой палубы и ступаешь на податливую страховочную сетку, натянутую вдоль бушприта. И эта сеть- единственное, что есть сейчас между тобой и космосом морских волн.


Твоё лицо обдувает плотный ветер, соль воды немного стягивает кожу- и ты идёшь дальше, держась рукой за страховочный трос, идёшь, чтобы заученными уже, пусть и довольно замысловатыми манипуляциями с канатами, узлами и жёсткой парусиной, придать твоему «Летучему Голландцу» больший ход, чтобы ещё сильнее оторваться от потерявшегося уже вдалеке за кормой соперника. Чтобы победить в гонке.


Точно так же я и два моих товарища уже штурмуем носовую мачту, прокручивая в голове очерёдность предстоящих действий, попутно наслаждаясь атмосферой. И когда дело уже сделано, парус готов к постановке и мои соратники уже спешат вернуться на палубу, я становлюсь на бушприт, выпрямляюсь, раздвигая плечи и, держась рукой за трос паруса, как Синдбад-Мореход, подаю корпус немного вперёд, на секунду закрыв глаза…


Как же хочется вновь испытать это, вновь пробежаться по палубе, пристегнуться к страховому тросу и ловко подобраться к укатанному парусу.


Хочется взбираться по вантам, поражаясь цепкости собственных рук и тому, каким же всё с высоты полста метров кажется миниатюрным.


Хочется вновь ощутить в руках жёсткий брас и по команде одновременно с друзьями-курсантами всеми силами тянуть на себя очередной рей.


Не в этом ли прелесть моря?

Аврал Море, Корабль, Парусник, Авторский рассказ, Практика, Реальная история из жизни, Длиннопост
Показать полностью 1
395

Параллельная эволюция. Животное, способное составить конкуренцию человеку

Мозг осьминога по сложности сопоставим с собачьим. Строением он кардинально отличается от мозга позвоночных, что, по-видимому, не мешает эффективно его использовать. Эти головоногие способны редактировать собственный геном, приспосабливаясь к самым неблагоприятным условиям обитания, и вполне могли бы в будущем составить конкуренцию человеку.


Приматы моря


В конце 1990-х годов канадские ученые наблюдали за восемью молодыми осьминогами Enteroctopus dofleini. Каждому давали по четыре пустых пластиковых баночки, заполненных воздухом, — две черные и две белые. Баночки не тонули, чем очень заинтересовали животных, которые то хватали их щупальцами, то отбрасывали струей воды. Осьминожьего внимания хватило на полчаса, после чего они потеряли к баночкам интерес.


Подобное поведение не имело никакого адаптивного смысла, а значит, решили ученые, животные просто развлекались. Так головоногие моллюски стали первыми беспозвоночными, за которыми биологи признали способность играть. До этого игровое поведение наблюдали только у млекопитающих и птиц.


Чуть позже выяснилось, что желание развлечься никак не зависит от пола и возраста осьминогов. Биологи опускали в аквариумы кубики лего, и ими одинаково увлекались как самцы, так и самки.

Параллельная эволюция. Животное, способное составить конкуренцию человеку Осьминог, Море, Наука, Риа Новости, Длиннопост

Дальше больше. Во-первых, исследования продемонстрировали, что у головоногих есть зачатки личности и они умеют различать людей. В экспериментах канадских ученых животные по-разному реагировали на каждого из двух добровольцев — меняли цвет и направление щупалец. Во-вторых, подводные "интеллектуалы" оказались способны решать сложные нестандартные задачи, с которыми ни они сами, ни их предки не встречались.


В-третьих, некоторые виды — например, большие тихоокеанские полосатые осьминоги — отличаются довольно сложным социальным и брачным поведением. Они живут в группах по сорок особей и совместно охотятся. Кроме того, в период размножения самец и самка могут по нескольку дней не расставаться, делиться едой и даже "целоваться" — соприкасаться клювами и присосками на щупальцах.


Восемь умных ног


Все эти особенности у морских головоногих формировались независимо от эволюции позвоночных. Последний их общий предок жил почти восемьсот миллионов лет назад, что сказалось не только на внешнем виде, но и внутреннем строении.


Помимо трех сердец, эти животные обладают очень необычным мозгом. Он содержит почти пятьсот миллионов нервных клеток — не так много по сравнению с человеческими 85 миллиардами, но вполне сопоставимо с количеством нейронов в мозге собаки. Однако у осьминогов клетки крупнее и иначе распределены по телу. Если у людей большая часть нейронов сосредоточена в мозге, то у головоногих на этот орган приходится только около десяти процентов. Еще 30 процентов расположены в крупных зрительных долях. Остальные — в ганглиях — скоплениях нейронов на конечностях.

Параллельная эволюция. Животное, способное составить конкуренцию человеку Осьминог, Море, Наука, Риа Новости, Длиннопост

© Иллюстрация РИА Новости

Нервная система осьминога


Иными словами, каждое осьминожье щупальце — это своеобразный мини-мозг, который, как выяснили ученые из Еврейского университета в Иерусалиме, может действовать самостоятельно. Центральный орган только запускает необходимую поведенческую реакцию, а как ее выполнить, конечности "решают" сами.


При этом щупальца осьминога способны на довольно сложные самостоятельные действия: поменять цвет или отличить чужую конечность от своей собственной. Более того, ампутированное щупальце в течение целого часа двигается и реагирует на раздражители. Удерживает одни предметы, отталкивает другие и даже может уползти подальше от хозяина.


Помимо этого, у осьминогов отличное зрение — их зрачок совершеннее человеческого, у него прекрасная краткосрочная и долгосрочная память.


Сам себе редактор


По мнению международной группы исследователей, когнитивные способности осьминогов и их довольно большой мозг — результат жестокой конкуренции с рыбами и морскими позвоночными.


Около ста миллионов лет назад резко усилилось разнообразие лучеперых рыб — случилась так называемая Мезозойская морская революция. В результате предкам кальмаров и осьминогов пришлось не только бороться за питание и жизненное пространство с рыбами, но и учиться спасаться от хищников. Отсюда утрата наружной раковины (многие морские позвоночные научились разбивать защитные панцири моллюсков), реактивное движение, быстрая смена окраски в ответ на раздражители, чернильный мешок и самый развитый интеллект среди беспозвоночных.


Кроме того, осьминоги обзавелись еще одним важным преимуществом: они научились редактировать собственные гены. Это помогает им адаптироваться к условиям среды и делает их еще умнее.


Речь идет об изменении матричной РНК. Этот промежуточный переносчик информации синтезируется на матрице ДНК и служит для рибосом своего рода инструкцией по сборке белков. Если все идет в штатном режиме, то последовательность аминокислот в белке точно соответствует порядку нуклеотидов в гене, который его кодирует.


Но иногда при синтезе мРНК нуклеотид аденозин превращается в инозин — это происходит благодаря особым ферментам. Подобное изменение позволяет очень точно настраивать функции белков, но используется довольно редко. Так, в организме человека подобных белков не более трех процентов.


А у осьминогов, по подсчетам исследователей, их до 60 процентов. Причем среди белков, созданных на основе измененной мРНК, оказались и те, что отвечают за соединение нейронов. Скорее всего, именно они позволяют головоногим использовать сложные поведенческие сценарии. Однако редакция мРНК замедляет изменение генома и, как следствие, эволюцию самих осьминогов.


Автор Альфия Еникеева

https://ria.ru/20200430/1570769200.html

МИА «Россия сегодня»

Показать полностью 2
303

В Германии найдена охотничья метательная палка возрастом 300 000 лет

В Германии найдена охотничья метательная палка возрастом 300 000 лет Наука, Археология, Палеолит, Антропология, Копипаста, Elementy ru, Длиннопост

Рис. 1. Метательная охотничья палка из Шёнингена. Длина орудия 64,5 см. Отдельно показаны отметины от ударов (i, ii), следы удаления сучка и заглаживания поверхности (iii), превосходная сохранность клеточной структуры древесины (iv). Изображение из обсуждаемой статьи в Nature Ecology & Evolution и дополнительных материалов к ней
В знаменитом нижнепалеолитическом местонахождении в Шёнингене (Германия), где ранее были найдены деревянные копья возрастом 300 000 лет, обнаружен еще один тип охотничьего оружия того же возраста: заостренная с двух концов, отшлифованная, слегка изогнутая метательная палка длиной около 65 см. Похожими орудиями пользовались аборигены Австралии и Тасмании для охоты на птиц и мелких млекопитающих. Открытие показало, что уже в конце раннего палеолита, то есть еще до появления среднепалеолитической мустьерской культуры неандертальцев, обитатели северной Европы были искусными охотниками с богатым арсеналом охотничьего оружия.

Нижнепалеолитическое местонахождение в Шёнингене известно в первую очередь найденными здесь метательными копьями из стволов молодых елей (см.: Schöningen spears). Уникальная сохранность деревянных изделий в Шёнингене объясняется условиями захоронения. 300 000 лет назад, во времена очередного (пред-предпоследнего) межледниковья, здесь было озеро, образовавшееся в процессе отступания ледника. На его берегах жили люди. Их кости не найдены, но логично предположить, что это были «гейдельбергские люди» в широком смысле, предшественники (а возможно и прямые предки) неандертальцев. Жили они активной раннепалеолитической жизнью: изготавливали каменные орудия (некоторые из которых предположительно крепились к деревянным или костяным рукояткам), разделывали ими добычу (в частности, найдены кости десятков лошадей с отметинами от орудий), скоблили шкуры и обрабатывали деревянные изделия (V. Rots et al., 2015. Residue and microwear analyses of the stone artifacts from Schöningen).

Однажды участок прибрежной низменности подвергся внезапному затоплению. Многочисленные артефакты оказались захороненными под слоем ила. С тех пор они оставались в бескислородных условиях в толще пропитанного водой осадка, что обеспечило уникальную сохранность деревянных изделий (J. Serangeli et al., 2015. Overview and new results from large-scale excavations in Schöningen).

Каменные и деревянные орудия и кости крупных животных с царапинами от каменных ножей сохранились между слоем прибрежного грунта, богатого растительными остатками и похожего на торф, и вышележащим слоем ила, образовавшегося уже в водной среде после затопления. Изначально возраст находок оценивался в 400 000 лет, но затем датировки были уточнены, и сегодня принята оценка 300 000 лет. По возрасту и уровню развития материальной культуры шёнингенский комплекс соответствует позднему этапу раннего палеолита, который предшествовал формированию среднепалеолитической мустьерской культуры европейских неандертальцев.

В статье, опубликованной 20 апреля в журнале Nature Ecology & Evolution, палеоантропологи из Тюбингенского университета, проводящие раскопки в Шёнингене, сообщили о новой важной находке. В ходе работ на новом участке неподалеку от места обнаружения знаменитых копий ученые нашли еловую метательную палку (рис. 1). Изделие длиной 64,5 см и максимальным диаметром 2,9 см слегка изогнуто, заужено с обоих концов (причем сами кончики аккуратно обрублены), его поверхность несет следы выравнивания и заглаживания неровностей (рис. 1, iii). Прекрасная сохранность артефакта позволяет утверждать, что он не использовался ни для рытья (как палка-копалка), ни для обдирания коры с древесных стволов, ни как копье или дротик. По мнению авторов, это бесспорная охотничья метательная палка, подобная тем, которыми еще недавно пользовались австралийские и тасманийские аборигены для охоты на птиц и мелких млекопитающих (рис. 2). Шёнингенская находка действительно очень похожа на метательные палки коренных тасманийцев, хранящиеся в музее Хобарта.

На шёнингенской палке есть следы сильных ударов о твердые предметы (рис. 1, i, ii), что, наряду с другими мелкими деталями поверхности, хорошо согласуется с такой интерпретацией находки. Ранее в Шёнингене была найдена другая обоюдоострая палка, похожая на новую находку, но хуже сохранившаяся, что не позволило ученым исключить альтернативные интерпретации (палка-копалка, обдиралка коры, детское копье). Новая находка свидетельствует в пользу того, что и первая палка, скорее всего, представляет собой метательное охотничье оружие.

В Германии найдена охотничья метательная палка возрастом 300 000 лет Наука, Археология, Палеолит, Антропология, Копипаста, Elementy ru, Длиннопост

Рис. 2. Старые изображения коренных тасманийцев с деревянными копьями и метательными охотничьими палками. Рисунки датированы 1835 годом, то есть сделаны уже после массового истребления аборигенов колонистами (см.: Black War). По-видимому, изображены представители небольшой группы уцелевших аборигенов (их окончательное вымирание произошло немного позже). На рисунках есть странности: например, на верхнем рисунке показана похожая на колли охотничья собака, поймавшая кенгуру, хотя точно известно, что у коренных тасманийцев не было собак. Возможно, собака досталась охотнику от европейцев. Подпись к рисунку гласит, что охотник собирается убить кенгуру своей «waddy», то есть метательной палкой. Тасманиец действительно держит в руке типичную охотничью метательную палку (ранние европейские поселенцы называли эти орудия waddies или lughrana, видимо, копируя слова местных жителей). Значит ли это, что охотничьи палки действительно использовались не только для метания, но и как оружие для ближнего боя? Или это фантазия художника? Изображение из статьи F. Noetling, 1911. Notes on the hunting sticks (lughrana), spears (perenna), and baskets (tughbrana) of the Tasmanian aborigines

Метательные охотничьи палки в древности были довольно широко распространены. Ими пользовались не только австралийцы, но и многие другие народы от коренных американцев до древних кельтов (см.: L. Bordes et al., 2015. Study and throwing experimentations around a Gaulish throwing stick discovery in Normandy). Специализированной разновидностью таких палок являются бумеранги, способные лететь по дуге и возвращаться к охотнику. Однако большинство моделей (включая и шёнингенскую) летает по прямой, быстро вращаясь. Умелый охотник может с расстояния в несколько десятков метров убить или сильно поранить таким оружием дичь размером с утку или кролика (а если повезет, то и небольшую антилопу или олененка). Крупного зверя метательными палками, конечно, не убьешь, но их можно использовать в загонной охоте, чтобы гнать добычу на поджидающих в засаде охотников с копьями.

Находка показала, что репертуар охотничьих приемов, которыми владели европейцы 300 000 лет назад, был шире, чем считалось до сих пор. Помимо легких метательных копий из стволов молодых елей и более массивных копий для ближнего боя обитатели шёнингенской стоянки владели еще и метательными палками. Не исключено и наличие у них составных орудий с каменными наконечниками. Получается, что в конце раннего палеолита предшественники неандертальцев уже обладали довольно сложным поведением и развитой культурой. Аналогичная картина для этой эпохи вырисовывается и в Африке, где жили предшественники сапиенсов (см.: 300 000 лет назад люди уже пользовались красками и переносили предметы на большие расстояния, «Элементы», 09.04.2018).


Источник: Nicholas J. Conard, Jordi Serangeli, Gerlinde Bigga and Veerle Rots. A 300,000-year-old throwing stick from Schöningen, northern Germany, documents the evolution of human hunting // Nature Ecology & Evolution. 2020. DOI: 10.1038/s41559-020-1139-0.


См. также:

Южная Африка, что ты делаешь?.. Наконечники копий 500 тысяч лет назад, «Антропогенез.ру», 17.11.2012.


Александр Марков

Показать полностью 1
164

Как сделать поворот оверштаг на парусном фрегате

Друзья предлагаю посмотреть уникальное видео с рассказом Владимира Мартуся - Капитана российского деревянного парусного фрегата "Штандарт", о том как сделать сложный для судна с прямым парусным вооружением манёвр - поворот оверштаг.

В конце рассказа будет съёмка корабля с воздуха. Прекрасное фото на обложке сделано мною во время съёмки этого видео.

83

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...)

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Здесь начало: Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь)

Так же, неплохо бы ознакомиться с предыдущим циклом, хотя и необязательно: Разум. Как человек отрастил мозг, а не когти, зубы или копыта? (Часть четвёртая. Разум подвезли?) 

Оооох... Только сейчас понял о каких приятных ребятах, писал я все предыдущие посты. Всем им хочу я в ножки поклониться, всем, от плезиадаписа до всяких хомо. Ребятишки были добрые и ответственные. Вот вам такие косточки, а вот другие, здесь посмотрите, почти цельный череп, а вот туда пройдите, покопайтесь, там для вас заготовлен практически нетронутый скелет.


Спасибо и тем хомо сапиенсам, что действительно соответствуют этому названию, учёным - кипячёным. Всё исследовали, всё описали (не буду ставить ударение). Начал я рассказывать, забыл что-то или знать не знал - не проблема! Достал с полки книжечку, прочитал нужную главу, посмотрел пару лекций на утубчике, поглазел фотки на тематическом сайте и вперёд, пиши и радуйся! Спасибо им всем.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Вот только не всё коту масленица.


Who is mr. denisovets?


Денисовцы (homo heidelbergensis Азии) это три здоровенных зуба и кусок пальца, вот так вот.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Кусочек фаланги мизинца (справа, если что...):

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Находок в Денисовой пещере (отсюда и название) вагон и маленькая тележка, проблема в том, что всяческие существа там жили 300 тысяч лет, денисовцы, неандертальцы, сапиенсы, их метисы и чёрт его знает, кто ещё. Два зуба, нынче относимые к денисовцам, были найдены ещё во времена СССР, в период великого вымирания генсеков, долгое время описывались как "неандерталоиды". Описывались бы и сейчас, наверное так же, но в последнее время наконец научились работать и стали приносить реальную пользу господа генетики, появление денисовского человека это их заслуга. И хотя классический палеоантрополог очень не любит делать выводы только на основе выделенной ДНК, в данном случае другого выхода просто нет.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Ладно, не буду больше выкаблучиваться, хотел в самом конце об этом... Меньше года назад наши китайские друзья наконец изучили и описали вот эту штуковину, найденную давным-давно в Тибете. И... Ничего, особо не изменилось.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Большая челюсть с большими зубами. К тому же умные люди умудрились выкорчевать из неё какие-то белки́, из них извлечь ДНК - и, вуаля! Денисовский человек, здравствуй, родной! Есть ещё интересный череп из какого-то Хуймуйлуньдуня, или как его там, но он пока толком не изучен, не понятно чей, подождём. Претендентов теперь будет много, китайские антропологи скоро перестанут сопротивляться (они ещё рассчитывают, что современные люди из Азии, но уж извините, хочется ответить им известным изречением Вадима Евсеева... Нет, не буду, вдруг кому нет восемнадцати). Вангую, через год, пять или десять мы сможем говорить о денисовцах так же уверенно как о неандертальцах, ибо в Китае куча всего выкопано, ещё больше не выкопано, а Тибет почти не тронутым оставался до сих пор.


Ну а пока у нас есть научные умозаключения.


Когда-то, давным-давно, некоторая часть хомо эректусов вышла из Африки, тем самым они лишили себя возможности стать человеками разумными (homo sapiens), зато смогли наплодить разных параллельных человечеств, причём о скольких из них мы понятия не имеем, никто не знает.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Понятно, что сбежавшие из Африки, начали эволюционировать в несколько ином ключе, чем наши прямые африканские предки, а в какой-то момент, ушедшие налево и двинувшие направо стали разными видами и относительно друг друга. Генетика - наука молодая и неопытная, цифры называются разные, то 700 тысяч лет, то 500 тысяч лет, то другое количество тысяч лет, короче, сначала они ушли от нас, а потом и друг от друга отцепились. Учитывая, что всем пришёл кирдык, точно можно сказать, что надо было оставаться с нами, а не шарохаться где попало.


К сожалению, в восстановлении внешнего вида денисовского человека, генетика помочь почти не в состоянии, на сегодня ясно только, что у них были большие зубы и челюсти, тёмные волосы и глаза, ну и кожа тоже тёмная была, скорее всего.


А вот что генетики любят и умеют делать, так это искать примеси. Говорят, их можно даже не кормить, дай только найти какую-нибудь примесь. И примесь денисовца в людях, конечно тоже была найдена. Следующую пару предложений, крайне не рекомендую читать расистам, ку-клукс-клановцам и прочим поклонникам white power, не воспламеняйте свой пердак. Так вот, исходя из генома человека, единственными оставшимися чистокровными сапиенсами на планете, являются африканские негры, которые, следуя заветам предков, продолжают тусоваться в Африке. Мы с вами, абсолютное большинство населения земли, имеем в себе кусочек неандертальского генома. А вот папуасы, австралийские аборигены, некоторые меланезийцы, некоторые южные китайцы и кое-какие другие жители Азиатско-Тихоокеанского региона, даже вроде бы эскимосы таскают в себе наследие, как неандертальцев, так и денисовцев. Полукровки блин, хе-хе.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Ну а дальше, в бой вступают география, хронология и логика. Я бы назвал это "МТК" (метод научного тыка). Призываю вас не относиться к данному методу презрительно, ваш покорный слуга, с его помощью, не единожды сдавал физику, начерталку и другие извращённые задачки для сверхразума (нет, начертательную геометрию - методом списывания...счерчевания...тьфу, на черта здесь об этом...).


Итак, что мы имеем? Смешение с сапиенсами, видимо, происходило где-то на юго-востоке Евразии (Индия, юг Китая, Индонезия), а жалкие их огрызки, мы откопали у нас на Алтае, из чего делается вывод об ареале обитания денисовского человека от Алтая (граница РФ, КНР и монголии) до Индонезии, Филиппинских островов, в общем вся Восточная Азия. И тогда наши денисовцы, которые из Денисовой пещеры, скорее всего жалкие неудачники, вытесненные на самый северный край. К сожалению, из более южных находок выделить ДНК не получается, слишком в тёплом климате хранились, а те из которых получается, то уже сапиенсы.


Исходя из этой, географической логики, современные антропологи пытаются привязать денисовцев к синантропам (пока ещё подвид хомо эректусов).

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Но синантропы старше, а зубы меньше. Зубы увеличились? Разные виды? Большое внутривидовое разнообразие? Unknown. ДНК у нас нет от синантропа, цельного черепа у нас нет от денисовца, целого лица у нас нет ни от того, ни от другого, короче, дамы и господа, палки-копалки в руки, руки в ноги и копать, копать и ещё раз копать. Генетикам глаз в микроскоп и тоже арбайтен, шнелле-шнелле. Ну а пока, будем как все, считать денисовцев потомками синантропов.


Вообще, в отличие от Европы, изрытой вдоль и поперёк, и даже Африки, Азию нам ещё изучать и изучать. Учитывая расстояния и разнообразие окружающей среды, сколько человеков мы там найдём и как они будут между собой связаны, можно гадать до посинения. Кратенько хочется зацепить парочку островных жителей.


И первыми будут люди из Нгандонга, названия нормального для них пока нет. Ясно что это потомки эректусов, докатившихся до острова Ява, тогдашнего края Земли. Самих же Нгандонгцев относят то к эректусам, то к сапиенсам, а ещё они могли и денисовцами быть, почему бы и нет? Дело в том, что предки дошли до Явы ещё по суше, миллион или полтора миллиона лет назад, потом уровень океана повышался и понижался, но со стороны сюда мало кто проникал, таким образом Нгандоняне сотни тысяч лет эволюционировали своим, особым путём.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

И доэволюционировались до нескольких очень специфичных признаков, что не встречаются у других ископаемых товарищей. По сложившейся традиции, я не буду нудеть про уникальность отсутствия позадисуставных отростков височной кости и прочие затылочные мыщелки. Установлен рост одного из индивидов, примерно 1.65 м - очень средненько. Объём мозга в среднем для всех черепов 1100 см³ - средненько и скучно.


Интересно, что все 14 фрагментов черепов, и несколько костей найдены, по сути в одном месте, вот тут уж включай фантазию, гуляй рванина! Вечеринка каннибалов с поеданием мозгов? Отрубленные бошки, развешанные по периметру? Да, очень может быть, учитывая повреждения черепных коробок. Но может и не быть, если учесть, что найден сей клад на берегу реки, в сильно перемешанных слоях. Какие камни по ним стучали? Какие животные их грызли? Неизвестно.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Оставили ли Нгандонгчане какой-либо след в современном человеке? Некоторые западные учёные пытаются привязать их к австралийским аборигенам, но получается не очень, эх, жалко Михаил Николаевич Задорнов нас покинул, он бы быстренько доказал, что те люди из Нгандонга, это современные люди из Гонконга, да и закрыли бы тему... Очень уж Нгандонгчинцы были специфичными ребятами, ничего в нас похожего нет, вымерли они, похоже задолго до прихода сапиенсов, что неудивительно, изоляция редко приводит к чему-то хорошему (я про эволюцию, если что).


И лучше всего отстойность развития в изоляции, демонстрируют последние наши сегодняшние герои, homo floresiensis, он же человек флоресский, он же хоббит с острова Флорес (50 - 100 тысяч лет назад).

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Сперва, около миллиона лет назад, на Флорес приплыли, именно приплыли, видимо с острова Ява, обычные питекантропы, местные эректусы, они тоже найдены, всё нормально, а вот дальше, в замкнутых условиях малюсенького острова началась веселуха.


Эволюция на островах в принципе любит чудить, например увеличить кого-нибудь до гигантизма.


Скажем попугай Какапо, настолько большой для попугая (до четырёх кг весом), что разучился летать.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

А на том же Флоресе жил вместе с хоббитами и живёт по сей день комодский варан, самая большая ящерица в мире. Чёртов динозавр способен весить до 100 кг, и быть в длину до 2.5 метров. Учитывая, что в рацион оборзевших ящеров входят небольшие крокодилы, кабаны, собаки, крупный рогатый скот и так далее, думается мне, что натерпелись от них жители Флореса, по самое не балýйся.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

В последнее время дела у них идут похуже, угадаете кто их чуханит и вытесняет?


Других островная эволюция отправляет в обратную сторону, играя с ними в игру - кто это у нас тут карликовый? Не везёт обычно парнокопытным, теплокровным хищникам и хоботным, не знаю к кому из них эволюция отнесла прибывших питекантропов, но чуть менее, чем за миллион лет (даже меньше, намного меньше) скукожились они знатно.


Уменьшилось не что-то, а всё. Так как в пещерке Лианг-Буа, помимо прочего, был найден почти целый скелет, знаем мы о них много. Радует, что из первых находок, были сделаны предположения и выводы, которые подтвердились при последующих находках в Мата-Менге, где нашли останки возрастом 650 - 800 тысяч лет, и они явно принадлежат промежуточному, между питекантропами и хоббитами, виду. Например зубы уже маленькие, меньше наших, но по строению такие же как у питекантропов. То же самое с челюстью и черепом в целом. Интересна стремительность изолированной эволюции, миллион лет назад - обычные питекантропы, как у всех, а через триста тысяч лет, а то и меньше, уже карлики. Подтверждается усыхание и найденными орудиями труда, если у первых приплывших были хорошие, полноразмерные рубила ашельской культуры, как у всех, то в более поздних слоях уже маленькие отщепы. А потому что ручонки уменьшились!


В среднем, рост Флоресских людей составлял один метр, может чуть больше, широкий нос, челюсть без подбородочного выступа, вообще череп больше похож на ранних хомо, давно вымерших далеко в Африке. Очень длинные руки, да пропорции конечностей вообще как у австралопитеков! Австралопитеков бл...!!! 2 млн. лет назад живших! А девушке (самый целый хоббитский скелет - женский) меньше ста тысяч лет...Запястье вообще ни на кого не похоже. Да фиг с ними, с конечностями, знаете что ещё было на уровне австралопитеков? Мозг. 400 - 450 грамм. Как у шимпанзе современных. В 2 -2.5 раза меньше, чем у предков, на остров приплывших. Впрочем, это как раз не удивительно, мадагаскарские бегемоты, слоны на Мальте и прочие карликовые островитяне тоже больше и быстрее теряли объём мозга, чем размеры тела.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Но! Вот что важно, много лет существовало понятие "мозговой рубикон", считалось, что всякая "человеческая" деятельность возможна лишь при достижении определённого объёма мозга. 700, 900 грамм, мнения были разными. Что-то вроде, австралопитеки имели меньше - были тупые, ничего не могли, а вот ранние хомо рубикон пересекли и понеслась - изготовление орудий, попытки общаться и так далее. А маленькие хомо флоресиенсисы взяли, да и треснули по умной голове. Всем учёным сразу. Потеряв половину мозгов, они продолжили делать простенькие орудия труда, заостряли палки, охотились на карликовых слоников (стегодонов), проще говоря как-то сумели сохранить ту культуру, с которой прибыли на остров. То ли теряя извилины, сохранили самое важное, то ли мы недооцениваем значение обучения и передачи знаний, но как-то смогли.


Ну а нам хоббиты, как и многие другие, как бы говорят: "Не надо думать, что вы всё знаете, ищите и изучайте, пока можете".


На этом, пожалуй, остановлю свою телегу. Ну а если вам не надоело, то я ещё чего-нибудь настрочу.

Отъехавшие (Часть вторая. Вы кто такие?.. Я вас не звал... Уходите!...) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Показать полностью 20
72

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь)

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Описывая путь к разуму, то есть к нам, к homo sapiens, я несколько раз упоминал тех, кто не справился и сложил свои буйны головушки. Что же, парочка из них нашего внимания заслуживает, пожалуй.


Вообще делиться на альтернативные друг другу виды, предки начали со времён австралопитеков, но о самых интересных из них, вроде парантропов и гари, я слегонца упоминал в предыдущих "творениях", а большего они и не заслуживают, у-ха-ха-ха-ха (на самом деле не много-то мы о них и знаем, всё же мало осталось от них). Отдыхайте австралопитеки в своём австралопитекском загробном мире...

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Ранние хомо (хабилисы и рудольфенсисы), есть мнение, тоже произвели на свет парочку альтернативщиков, например homo gautengensis - давно известные ребята-вегетарианцы (парантропы 2.0, блин). Маленький мозг, большие зубы, все дела. Как мы знаем, переход от австралопитеков к ранним хомо был сильно растянут во времени и пространстве, одни группы приобретали одни признаки ранних хомо, другие группы приобретали другие признаки ранних хомо, третьи группы приобретали и те и другие, а четвёртые оставались австралопитеками. Поэтому черепушки гаутенгенсисов спокойно относили к homo rudolfensis или к австралопитекам и не парились. И что вы думаете? Совсем недавно череп Stw 53 и ещё несколько останков дали подержать гражданину по фамилии Курно. Да как же можно доверять ценные вещи человеку с такой фамилией? Этот Курно взял в подельники знаменитого Филиппа Тобайоса, и вот эти двое стряхнули с черепов пыль, сравнили их с черепушками хабилисов, эректусов и прочих, по 53 параметрам. Всё, кушайте с булочкой - новый вид.


Или вот homo microcranous (да-да, человек мелкоголовый, кстати, череп Stw 53, из предыдущего абзаца, относят и сюда тоже). Опять же маленький череп, маленький мозг, размером как у австралопитека, но по строению отличается, сочетание примитивных и прогрессивных признаков и всё в таком духе с углублением в скуловые отростки и надваликовые борозды.


Короче, то ли мы, разумные, но недоговороспособные, не можем однозначно разложить по полочкам - этого сюда, того туда, то ли данных, хоть и всё больше, но по-прежнему недостаточно. Эх, на каждого штук десять бы захоронений, да не делали они захоронений...гады.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

В общем, если вы не на конференции археологов и палеоантропологов,

можете смело говорить, что ранние хомо это хабилисы и рудольфенсисы. А если и на конференции, то тоже можете, никто вас пинать не будет, скорее всего. Да ещё и поддержат некоторые.


Я же хочу предложить вам на рассмотрение поздних отъехавших, тех, что действительно могли составить нам конкуренцию: неандертальцев, денисовцев и всяких островных хоббитов(если найду по ним что-то конкретное, что можно изложить нормальным человеческим языком).


Чтобы понять откуда они все вылезли, нужно вернуться в период 1.5 - 0.8 млн. лет назад. Как мы помним, в это время жили и честно говоря, в основном тужили, ранние и не очень эректусы. А homo erectus, не в последнюю очередь молодцы потому, что поставили на поток миграцию в Евразию.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

И вот уже потомки этих разбежавшихся эректусов мутируют в разных наших и не совсем наших предков. А потомками будут всякие разные гейдельбергенсисы. (Ну не верю я, что немцы, тысячу лет назад придумывая название Гейдельберг, не подумали о том, как трудно будет мне выговаривать производные от этого топонима. Специально они это всё...Специально!)


Здесь, на всякий случай, отдельно скажу, что homo heidelbergensis это такое общее, условное название. Были они очень разными, от совершенно страхолюдных персонажей с огромными зубами и мордами до вполне похожих на нас особей. Делят их обычно на три части. Homo heidelbergensis Африки это потомки тех эректусов, что никуда из Африки не уходили и затем эволюционировали в homo sapiens. Homo heidelbergensis Европы - потомки эректусов ускакавших в Европу и со временем ставшие неандертальцами. Homo heidelbergensis Азии это эректусы сбежавшие видимо уже понятно куда и... с ними сложнее, о них позже.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Ну-с... Неандерталец, хто ты такой?


А неандертальцы (130 - 30 тысяч лет назад), друзья мои, это те, кто ближе всего подобрался к тому, чтобы называться альтернативным человечеством. Жили они в Европе и западной Азии. И товарищам, надо сказать сильно не повезло с климатом. Последняя ледниковая эпоха началась около 110 тысяч лет назад, если память моя, мне не изменяет, иногда становилось потеплее, иногда похолоднее, но условия были суровыми, в сравнении с Африкой уж точно.


Климат же, как мы знаем, имеет склонность подстёгивать эволюционные процессы и неандерталенсисам, ясен пень, прилетело по полной. Мы с вами, потомки выходцев из экваториального да тропического климатических поясов, если правильно питаемся и не болеем всякими гадкими болезнями, имеем довольно-таки стройную, вытянутую форму. Всё для того, чтобы не перегреваться, отдавать побольше тепла. Например, лично я довольно худощав, а проживаю в городе, где средняя температура января около -15 гр. цельсия, так зимой, чуть что, дрожу как цуцик и зиму эту терпеть ненавижу. (Правда для меня предки изобрели пуховик, и плевать я хотел на эту белую гадость, чаще всего). Эволюция в таких случаях идёт другим путём - заставляет своих подопытных приобретать бочкообразную форму, попутно обвешивая мясом, мышцами и т. д. Из наших современников показательнее всего самые северные люди - граждане эскимосы, как правило низенькие, коренастые и широкие.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Вот и неандертальцы, чтобы согреваться, получили широченные плечи, широченный таз, бочонок грудной клетки и груду мышц, качками были и мальчики и девочки. Если мальчик качок, то девочка кто? Качокиня, качочка? Мозг у них, между прочим, в среднем был даже покрупнее нашего, но строение отличалось, был он широким и сплюснутым, важнейшие для мышления доли (лобные, теменные) были хреновыми. Были ребятки супермегахищниками, ни в настоящем, ни в прошлом нам неизвестны более хищные приматы. Белочки и птички их интересовали мало - мелковато. Эти глушили крупных зверюг - мамонтов, бизонов, пещерных медведей, это им позже аукнется, ибо кроманьонцы не считали зашкваром заточить суслика.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Что ещё? Культура! Долгое время считалось, что неандертальцы это такие... совсем тупоголовые бугаи, способные сделать только рубило и остроконечник, то есть простенькие каменные орудия. За последние 30 - 40 лет научные методы и инструменты прокачались, находки...ммм, нашлись и оказалось, что было у них кое-что в мозгах, помимо еды.


Вот костяной скребок. Костяной не каменный! Использовался для обработки шкур. В поздних неандертальских культурах их уже немало.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Могли они создавать они и сложносоставные орудия, а это совсем зашибись было, по тем временам. По-настоящему крутые учёные утверждают, что видят на следующем изображении следы растительных верёвок на орудии.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Так как они (учёные) реально крутые, то сумели обнаружить ещё и следы берёзового(!) клея. Клея Ка... Ладно, без Карла обойдёмся.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

В чём прикол? Да в том, что для этого нужна анаэробная печь, вы можете её сварганить сейчас где-нибудь в лесу? Нет, кто-то сможет конечно, но много ли вас таких. Я точно не смогу. Да и вообще, вот этот клей берёзовый, это самый настоящий химпром, первый на Земле. Первое искусственное вещество на планете, вовсе не керамика, как написано во многих книжках, в том числе умных, а клей! Знали бы они, во что это выльется через 40 000 тысяч лет...

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Ребятишки, судя по всему, вообще были знатными химиками, потому как додумались (сапиенсы не додумались) использовать пиролюзит (минерал, диоксид марганца) для розжига сырой древесины.


Ну и даже искусство было у здоровяков, выглядит оно довольно вяло, но вдумайтесь, картинке 65 - 66 тысяч лет, как оно выглядело свежим, трудно сказать.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Были кое-какие индивидуальные украшения, созданные из коготочков орла, например. Использовались перья птиц, кости животных ну и т.д. А вот чего не было у них, так это музыки. Если вам начнут рассказывать про неандертальскую флейту из Дивье Бабе, не верьте - туфта это всё, но может и найдём когда-нибудь музыку.


Так почему мы говорим, что сапиенсы были более интеллектуальными эстетами, если у неандертальцев всё это было? А потому, что у нас была музыка, а у них нет, ха-ха-ха, бе-бе-бе...Шучу, проблема в том, что у нас всего вот этого творческого, как гамна за баней, и везде-везде, а у неандерталов на сто тысяч лет и тысячи раскопанных стоянок, штук пятьдесят примеров творчества, а в основном неандертальцы были ребята унылые.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Так мы ли замочили бедолаг или они как-то самовыпилились?


Долгое время считалось, что они наши прямые предки, но это чушь свинячья, в каждом из нас, кроме негроидов, есть 2-4 процента генома, унаследованного от неандертальца но никакие они не предки, конечно.


К концу двадцатого века эту теорию отвергли, как дурацкую и выдвинули другую, что мы, сапиенсы, злобно всех неандертальцев замочили. Проблема в количестве найденных метисов всяких разных, значит могли и ладить друг с другом, правда?


Как оно там было сказать однозначно трудновато, что можно сказать точно, так это то, что неандертальцы, видимо ненавидели вулканы, как Соловьёв Дудя. 73 000 тысячи лет назад извержение вулкана Тоба, мощнейшее, жесточайшее, грандиознейшее. Парочка лет вулканической зимы, холодища, солнца не видать. Видимо именно тогда, порядком поредевшие неандертальцы и приобрели свои гиперарктические пропорции. Около 40 000 тысяч лет назад, не такие грандиозные, но локально очень мощные извержения Флегрейских полей в Италии, Святой Анны в Карпатах и Казбека на Кавказе, вызвали локальный армагеддон в Европе. Снижение температуры на 5 - 10 градусов, отравление почвы, воздуха и воды, угнетение растений. Одни животные подохли, другие, кто сумел, мигрировали, а ведь дружищи были суперхищники, помните? Короче, полностью неандертальцы не вымерли, но осталось их, видимо, очень мало.


Так, когда наши предки, в очередной раз, полезли из Африки, а делали они это постоянно, выяснилось, что Европа почти пуста. Вытеснить оставшихся, труда уже не составило, через 10 - 12 тысяч лет от неандертальцев остались рожки да ножки. Какие-то группы наверняка были истреблены в ходе боевых действий, но вряд ли все. Учитывая то, что сапиенсы были умнее, плодовитее и всеяднее, скорее всего неандертальцам просто доставались всё менее подходящие земли (горы, засушливые степи и прочее). В итоге, ко времени 28 000 - 30 000 тыс. лет назад, все неандертальцы были убиты, вымерли сами и растворились в популяции кроманьонцев.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост

Дочитали? Спасибо! Во второй части про бывших азиатов.

Отъехавшие (Часть первая. Ты посмотри какой здоровый! Держу пари, ты немного боксируешь) Антропология, Биология, Человек, Эволюция, Наука, Факты, Мозг, Археология, Гифка, Длиннопост
Показать полностью 17
108

Новый рейс по берегам Абхазии

В один прекрасный день вызывает меня "начальство" и сообщает, что в этом году в рейс в Абхазию требуется орнитолог. Наша контора давненько этим не занималась, а тут - дали шанс проявить себя. Ну а что я? Конечно согласна, интересно же :) Быстренько оформляем командировки, покупаем билеты на поезд до Сухума, да бежим паковать чемоданы. В субботу вечером я едва успела на поезд, да и чемодан опять больше 23 кг... Вроде всего на две недели, а вещей набрала... Но в этот раз взяла ноутбук, для работы.

Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост
Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост

Прибыли в Сухум, нашли гостиницу (очень приятный пансионат "Айтар"), лёгким бегом оббежали местный рынок и набережную - я никогда не была в Сухуми, все интересно. По расписанию отбываем в понедельник с утра, но это же море - разве что-то бывает по расписанию? Вот и мы вечером узнали, что наш "Денеб" застрял в Керченском проливе из-за шторма, поэтому у нас появились лишние сутки - выспаться, как минимум :) На календаре октябрь - а в Абхазии лето!

Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост

В понедельник побродили по территории пансионата - здесь все очень здорово сделано: гуляет несколько семей павлинов с птенцами, два кролика, два фонтана (один с карпами кои, другой - с мелкой форелью).

Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост

Согласно карте рядом с нами Сухумский дендропарк, но он так же является резиденцией президента Абхазии. Обошли кругом, а там зайти можно хоть танком - ворота открыты, дыры в заборе) Но мы не стали рисковать, а просто погуляли. При этом есть "официальный вход", где стоят ребята в обмундировании и с автоматами. Зачем? - не понятно.

Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост
Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост

Ближе к вечеру выбрались на пляж, искупались, выпили вина, полюбовались на закат. Отлично провели в целом день - и не скажешь, что в командировке :) Ну все, завтра в путь - посмотрим, что ждёт меня в этом рейсе :)

Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост
Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост

Следующий пост - завтра. Немного теплого и красивого моря Вам в ленту - ведь в декабре так хочется тепла!

Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост
Новый рейс по берегам Абхазии Наука, Орнитология, Рейс, Абхазия, Море, Черное море, Орнитологи, Работа, Длиннопост
Показать полностью 8
267

Почему яхтинг - это позволительная нероскошь?

Почему яхтинг - это позволительная нероскошь? Яхтинг, Море, Парусник, Длиннопост, Видео

Предрассудки что гласят? Яхтсмен - это такой тип, весь в модных шмотках, неторопливо спускается со своей яхты в Монако, идет просаживает пару тыщ в казино, для фана, и дальше чиллит в кабаке.

Ну да, все правильно. Но если вдуматься - а ведь яхты-то бывают разные )))

К примеру, многие удивятся, если я скажу, что подавляющее большинство автомобилей на дорогах дороже неплохой яхты, на которой можно вполне жизнерадостно бороздить просторы рек, озер, прибрежные зоны морей.


Тупое открывание Авиты говорит, что подобную лодку можно приобрести в пределах 400-500 тыщ рублей. И это будет прям полноценная яхта яхта. "Входной билет" в яхтинг можно взять и за 50 тысяч рублей - небольшой фанерный швертботик с одним парусом, на два-три человека.

Почему яхтинг - это позволительная нероскошь? Яхтинг, Море, Парусник, Длиннопост, Видео

Что можно делать на лодке длиной 7.5 метров?

Отдыхать всей семьей. Лодка берет до 6 человек по судовому билету. По факту - можно и больше но мы же законопослушны?

Обычная легковушка прекрасно справляется с прицепом и лодкой.



Приезжаем на любой водоем, 10 минут - и лодка на воде. Еще полчаса - мачта из транспортного положения в рабочее, шверт опустили, снарядились, нарядились.

Почему яхтинг - это позволительная нероскошь? Яхтинг, Море, Парусник, Длиннопост, Видео
Можно спокойно путешествовать по окрестным островам (если есть), не заморачиваясь с палатками, кострами для приготовления пищи, галдящими идиотами-соседями.
Почему яхтинг - это позволительная нероскошь? Яхтинг, Море, Парусник, Длиннопост, Видео

А самое замечательное в этом что?

То, что за ветер платить не надо. Ветер дует - яхта едет.


Какие еще полезные аспекты?

При должном уровне коммуникации, на яхте можно зарабатывать, причем неплохо. Размещаем рекламу, находим клиентов, встречаем, сажаем на яхту, катаем. Рыбалочка, прогулочки, все дела.

Приноровившись, в сезон можно тысяч по 10-15 в день привозить. Не только в выходные, но и в будни. Неплохая прибавка к зарплате? ;)


Еще плюсы:

новые друзья - яхтсмены любят кучковаться вместе, и 99% мореманов - это весьма интересные люди, собеседники и помощники

куча девочек - "эй, красотка, пойдем, я прокачу тебя на яхте!" - безотказно в 90% случаев  )))



Ранее на эту тему:

Яхтинг? Нет ничего проще )

Дед

Кот, которого зовут Кот.

Показать полностью 3 1
89

Неизвестная история контейнеров

Откуда взялись контейнеры? Кто их придумал? Когда появился перый корабль-контейнеровоз? Сколько контейнеров сегодня в мире?

Все это и многое другое вы узнаете в этом видео, поехали!

Эти железные коробки умеют ездить, плавать и летать, они имеют разную длину и высоту, бывают открытыми и закрытыми, платформами и бочками, они начали свою службу в армии, но сегодня они перевозят абсолютно все вещи, которые нас с вами окружают. Сегодня я расскажу вам неизвестную историю контейнеров.

Поехали.

Контейнер сегодня не вызывает никаких эмоций или интереса у кого-либо, мы все привыкли видеть их на грузовиках, железной дороге и морских судах. Кто-то мастерит из них дома, у кого-то в старом контейнере гараж. Но мало кто знает, что контейнеры очень молоды, первые из них появились лишь в пятидесятые года, и только к началу семидесятых годов контейнерная индустрия была полностью сформирована.


Причина такой популярности контейнеров заключается в унифицированности их креплений и размеров, что позволяет переставлять контейнер из одного транспортного средства, например морского судна, на другое, грузовик, или железнодорожную платформу, за считанные минуты. Помимо этого, сами контейнеры спроектированы так, чтобы защитить груз от различных сотрясений и влаги, сохраняя его в целостности. Таким образом груз может быть доставлен из одного места в другое на различных транспортных средствах в одном контейнере, минуя ручные разгрузки и погрузки на перевалочных пунктах, что значительно ускоряет доставку и снижает ее стоимость.


Сегодня 90% всех НЕ сырых грузов перевозятся в контейнерах. Контейнеры имеют различные типы, помимо привычных коробок или будок, существуют платформы, бочки для перевозки жидкостей и химических материалов, а также рефрижераторы. Длина контейнеров также бывает различной и измеряется в футах, несмотря на общепринятую метрическую систему. Самыми распространенными размерами являются контейнеры длиной 20 и 40 футов (что составляет примерно 6 и 12 метров соответственно), помимо 20 и 40 футов, довольно часто можно встретить контейнеры длинной 45, 48 и 53 фута (или примерно 13, 14 и 16 метров). Так же есть контейнеры меньшего размера – 8 и 10 футов (это примерно 2.5 и 3 метра соответственно). Несколько лет назад был принят в обиход сверхобъемный контейнер для легковесных грузов, длиной 60 футов (или 18 метров). Высота контейнеров также варьируется от от 2 метров 30 сантиметров до 2 метров 70 сантиметров. В среднем контейнер может перевозить от 11 тонн до 28 тонн груза.


Но так было далеко не всегда, и компании не имели такого прекрасного инструмента доставки грузов до начала пятидесятых годов.


Товар всегда требуется доставить из точки его производства к рынку сбыта. Исконно грузы доставлялись в специфической упаковке, которая была удобна для конкретного груза. Например жидкости перевозили в деревянных бочках, а сыпучие грузы в мешках. Но таких бочек или мешков требуется перевезти очень много, и груз практически невозможно, за очень редким исключением, доставить на едином транспортном средстве из точки отправки к месту доставки. Таким образом, на перевалочных пунктах (в основном морских портах и железнодорожных станциях) груз приходилось вручную перетаскивать с места на место. Но это полбеды, беда заключалась в том, что чаще всего груз приходил на перевалочный пункт ранее, и его приходилось где-то хранить какое-то время.


Таким образом процесс разгрузки и погрузки требовал в два раза больше сил. Сначала груз необходимо перетащить на склад, потом со склада загрузить обратно на грузовик или погрузчик, подъехать к судну, и затем перегрузить в трюм судна. Процесс разгрузки или погрузки очень долог и трудоёмок.


В былые времена все грузы перевозились на паллетах, которые окутывали сеткой, за которую паллето поднимал кран. Более объемные грузы грузились вообще индивидуально. С развитием индустрии начале 1900 годов, и резким ростом объемов перевозимых морских и железнодорожных грузов вопрос быстрой разгрузки и погрузки транспорта встал очень остро. Погрузка и разгрузка с использованием паллет была очень медленной, и довольно опасной, учитывая, что в то время никто вообще не заморачивался по части охраны труда и безопасности.


Попыток контейнеризации было много, тем не менее, я затрону лишь несколько самых значимых и интересных.


Самая первая попытка контейнеризации была предпринята в Англии, еще в 1830 году. Ливерпульская железная дорога создала унифицированный деревянный ящик для перевозки угля, который мог быть погружен на повозку, а четыре таких ящика помещались на железнодорожную платформу. Но решение быстро было признано нерациональным, т.к. деревянный ящик был не способен выдерживать нагрузки и быстро ломался.


Первая попытка сегодняшней контейнеризации была предпринята в 1917 году. Довольно известный американский инженер Benjamin Franklin Fitch изготовил контейнер свей собственной конструкции. Это был 20-ти футовый контейнер идентичного грузовой автомобильной бурке размера. Два таких контейнера помещались на железнодорожную платформу. Бенджамин назвал этот контейнер "взаимозаменяемым кузовом".


К 1919 году было изготовлено около 200 таких контейнеров, они использовались на железной дороге. В 1931 году он сделал два варианта самого грузоподъемного, по тем временам, контейнера, один имел грузоподъемность 13.5 тонн, а другой вариант - 22.5 тонны. Длина контейнеров составляла 17 и 20 футов соответственно. По тем временам, это была огромная грузоподъемность, т.к. обычно грузы паковались в паллета по 3 или 5 тонн. Через целый один годик, Пенсильванская железная дорога открывает первый в мире контейнерный терминал в городе Энола, в этом железнодорожном терминале использовались контейнеры Бенджамина.


В 1930 году другая компания Moore McCormack Lines, располагавшаяся в Нью Йорке изготовила небольшие стальные контейнеры, с герметичными дверьми. Различные мелкие коробки с товарами складывались вовнутрь, после чего контейнер опечатывался и грузился на судно. Такой контейнер было легко складировать, а также контейнер можно было сразу ставить на грузовик и увозить к месту доставки, минуя складирование. Этот контейнер также имел свое название, его называли Cargo Van, что дословно переводится как "грузовой фургон".


Обе попытки были неудачными, т.к. на контейнерах отсутствовали угловые замки, что во-первых не позволяло складировать контейнеры друг на дружке, а во-вторых, контейнеры все равно требовали времени для креплений как в трюмах судов, так и на железнодорожных платформах или грузовиках. В то же время, металлическая конструкция карго вэнов не была спроектирована для складирования друг на дружке, а контейнеры Бенжамина вообще не имели такой возможности в силу своего дизайна - на их крыше располагались подъемные ушки. Тем не менее, по очертаниям карго вэнов в них можно найти много сходства с современными контейнерами.


Несмотря на неудачу этих контейнеров сама идея была принята на ура, и в 1933 году в Европе появляется первое бюро стандартизации контейнеров. Задача этого бюро - контроль размеров контейнеров и их унификация. Тем не менее, пришедшая великая депрессия в США, обвал Валл Стрита и затем война – отложили все эти планы на потом.


Вторая попытка контейнеризации была предпринята уже после войны, в 1948 году. В это время коня под уздцы взяла Армия США. После опыта войны была поставлена задача – создать контейнер, который можно быстро доставлять в нужную точку, минуя какие-либо крепежные работы во время разгрузки и погрузки контейнера.


И в том же, 1948 был рожден первый контейнер, в том виде, в котором мы его знаем сегодня, но не совсем в том размере. Его длина составляла 8-1/2 футов, ширина – 6 футов, а высота 7, а грузоподъемность контейнера составляла 4 с хвостиком тонны. Он имел двойные распашные герметичные двери, замки на всех своих углах, как сверху, так и снизу. Прочность металлической конструкции контейнеров позволяла ставить еще 2 груженных контейнера сверху, таким образом контейнеры могли формировать стак из трех штук друг на дружке.


Такой контейнер получил свое имя, но нет, пока все еще его звали не контейнер, его назвали грузовым транспортером. С 1948 года и до середины шестидесятых было произведено более 200,000 таких транспортеров для Армии США. Тем не менее, эти транспортеры не нашли себя в коммерческой логистике, компании не хотели ими пользоваться из-за малого объема.


В 1955 году Малком Маклин, владелец огромной логистической транспортной компании, не найдя решения вопроса рациональной быстрой разгрузки и погрузки судов – решил взять вопрос в свои руки и никого не ждать.


Он изготовил идентичную стандартному грузовому полу-прицепу стальную будку длиной 35 футов. Приделал в углы этой будки замки для быстрого крепления, как на армейских контейнерах, оборудовал будку двойными герметичными распашными дверьми с одной стороны. Так был рожден полноценный контейнер, а сам Малком стал известен как отец контейнеризации. Длина контейнера, 35 футов, была непроизвольной, дело в том, что в то время это была максимальная длина полуприцепа, разрешенная на дорогах штата Пенсильвания, где и располагалась компания Малкома. Но это было не все. Малком так же модицифитовал свои суда, установив на палубе судов контейнерные замки. Таким образом кран мог поднимать контейнер с тягача и ставить на палубу судна. Замки контейнера позволяли крепить его на палубе за считанные минуты. Первая отправка 60 контейнеров была осуществлена в 1956 году, из города Ньюарк, штат Нью Джерси в Хьюстон, это тот, который в Техасе. Цена 1 тонны груза при загрузке судна упала с $5.86 до лишь жалких $0.16 центов. Компания Малкома, Sea-Land, стала первой в мире контейнерной транспортной компанией.


Два года спустя, другая транспортная компания, Матсон, продолжила идею Малкома, и осуществила доставку контейнеров из Сан Франциско на Гавайи. Но в отличие от Малкома, компания Матсон заказала контейнерные портовые краны, которые способны быстро осуществлять разгрузку и погрузку контейнеров за счет контейнерных захватов, вместо традиционных крановых строп и неподвижной горизонтальной стрелы со скользящей грузовой тележкой, вместо традиционной поворотной стрелы крана.


Новые контейнерные краны были спроектированы и изготовлены компанией Пасико, и это были первые в мире контейнерные краны, в то время их назвали PortAiner, составное от двух слов, Port и Container; сегодня портовые контейнерные краны называются STS (Ship to Shore), или, по-русски, причальные контейнерные краны-перегружатели. Компания Матсон стала первой в мире компанией открывший полноценный морской контейнерный терминал, который и по сей день находился в городе Окланд, штат Калифорния.


После этого все уже пошло легче и быстрее, между 1968 и 70 годами были приняты интернациональные стандарты 338, 790 и 1897. Эти стандарты произвели реорганизацию используемых контейнеров, навели порядок в их размерах и креплениях. Начиная с этого момента, мы получили контейнерную логистику, в том виде, в котором мы ее знаем сегодня. В свою очередь транспортные компании начали массовое строительство флотилии спроектированной для целенаправленной перевозки контейнеров. До середины 60-х годов контейнерных судов не существовало, контейнеры перевозили на переоборудованных сухогрузах, или танкерах. Первым спроектированным судном для перевозки контейнеров стала в 1964 году Куринга, принадлежащая австралийской транспортной компании.


К слову сказать, сами контейнеры не измеряются в штуках, они измеряются в единицах TEU, Twenty- foot Equivalent Unit, или по-русски ДФЭ - двадцатифутовый эквивалент. В ходе нехитрых математических раздумий, можно сообразить, что 1х 20-футовый контейнер составляет 1 ДФЭ, 1х 40- футовый контейнер составляет 2 ДФЭ, 48-футовый контейнер составляет 2.4 ДФЭ и т.д. Сегодня грузовые суда ежегодно перевозят более 700 миллионов TEU, общим достоинством около $2 триллионов долларов. Но сколько же контейнеров сегодня находится в мире? Никто не знает ответа на этот вопрос, такой статистики не существуют, т.к. контейнеры изготовляются по всему миру, и нигде не регистрируются при изготовлении.


Самая большая лизинговая контейнерная компания в мире, TAL International официально имеет 4.5 миллиона TEU, в свою очередь самая большая логистическая компания, Мёрск, имеет 3.9 миллиона TEU. Неофициально, по подсчетам некоторых экспертов, сегодня в мире находится от 72 до 150 миллионов TEU. К слову сказать, жизнь контейнера относительно коротка, и составляет лишь около 10 лет. За это время контейнер в среднем проделывает около 120 морских путешествий.

Показать полностью
1768

В водах Новой Зеландии дайверы наткнулись на десятиметрового монстра: фото

В водах Новой Зеландии дайверы наткнулись на десятиметрового монстра: фото Наука, Путешествия, Отдых, Животные, Природа, Море, Океан, Новая Зеландия
В водах Новой Зеландии дайверы наткнулись на десятиметрового монстра: фото Наука, Путешествия, Отдых, Животные, Природа, Море, Океан, Новая Зеландия

Почти в пятидесяти километрах от материка дайверы заметили огромное создание длиной десять метров, которое сравнили с полиэтиленовым пакетом, растянувшимся на десятки метров. Открытие сделали Эндрю Баттл и Стив Хэтэуэй.


Как рассказали мужчины, нечто то растягивалось, то сужалось. Выглядело это сюрреалистично. Мужчины не смогли объяснить, что именно наблюдали, поэтому на помощь им пришли ученые.


По мнению экспертов, в водах Новой Зеландии дайверы могли заснять колонии морских организмов, именуемых пиросомами либо огнетелками. Эти создания как раз могут образовывать подобные трубы, единое тело. Примечательно, что пиросом встретить практически невозможно, известно лишь несколько случаев контакта с ними.


Данные существа отличаются теплолюбивостью, поэтому обитают исключительно в тропических водах. Кроме того, обязательное условие существования – соленость воды на уровне 35%.


Питаются пиросомы планктоном, который фильтруют специальными органами. Образование «пакета из супермаркета» начинается с одного зооида, создающего копии себя. С каждым разом животное увеличивается в длине. Максимальный размер зависит от разновидности колонии и возраста.

Показать полностью
150

Город осьминогов

Осьминоги являются животными-одиночками. Но в заливе Джервис (Австралия) ученые обнаружили 15 осьминогов, живущих вместе. Это уже второй случай обнаружения «поселения» спрутовых у побережья Австралии. Ученые в шутку называют эти населенные пункты Октополисом и Октлантидой.

Осьминоги вида Octopus tetricus традиционно обитают в водах Австралии и Новой Зеландии. Ранее считалось, что эти животные ведут уединенный образ жизни, лишь изредка встречаясь для спаривания. Обнаруженный «город» свидетельствует об обратном. Осьминоги облюбовали скальный район около 18 метров в длину и 4 метров в ширину. Здесь же следы многочисленных пиршеств: остатки моллюсков и морских гребешков. Поселение находится в 10–15 метрах под поверхностью воды. Подводные съемки показали, что осьминоги постоянно взаимодействуют друг с другом в течение дня. Иногда они проявляют признаки агрессии, но в случае необходимости могут объединиться для отражения атак других животных.

http://www.vokrugsveta.ru/news/278464/

Город осьминогов Наука и жизнь, Природа, Море, Осьминог, Текст, Наука
138

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая.

Малые парусные суда


Практически все малые судна несут только косые паруса и делятся на 2 вида: одномачтовые и двухмачтовые (полуторамачтовые, в случае если бизань намного меньше грота). Начнем с одномачтовых судов.


1. Одномачтовые суда

Самое простое судно в этом семействе — кэт - одномачтовое судно с одним парусом.

Никаких стакселей и кливеров у кэта не бывает. А парус на мачте может быть каким угодно из всех известных нам видов косого вооружения. По парусу это судно и получает более полное название: "бермудский кэт", "гафельный кэт", "кэт гуари", "люгерный кэт" и так далее.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство
Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство

Шлюп— это судно с одной мачтой, с одним парусом на мачте и со стакселем (не путать с трехмачтовыми шлюпами девятнадцатого века). Если на шлюпе установлен гафельный трисель, то над ним может стоять топсель. В этом случае даже с двумя парусами на мачте судно считается шлюпом. Шлюпы , как и кэты, могут быть разными: бермудскими, гафельными и так далее.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство
Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство

Тендер - судно с одной мачтой, с парусами на этой мачте, со стакселем, а также с кливером или несколькими кливерами.

В девятнадцатом веке, во времена военного парусного флота, тендеры были посыльными и разведывательными судами. Но в случае чего могли ввязаться и в бой — на них стояло десять-двенадцать пушек. Главный парус на них был гафельный, а топсель чаще всего — рейковый. Такой тендер отличался вертикальным форштевнем и низким горизонтальным бушпритом. Были такие тендеры достаточно большими судами, с экипажем около полусотни человек.


В наше время тендеры чаще всего — бермудские. Это, как правило, крупные яхты — те, что участвуют в многодневных океанских гонках.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство
Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство

2. Полуторамачтовые суда



Суда эти могут быть с бушпритом и без бушприта. Могут нести разное количество стакселей и кливеров. На определение типа такого судна это не влияет. А типов всего два: иол и кеч.


Они бывают очень похожи друг на друга. Принципиальное различие вот в том где стоит бизань-мачта. Впереди или позади головки руля. Если бизань-мачта находится впереди головки руля, это кеч . Если позади— это иол.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство
Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство
Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть вторая. Корабль, Наука, Парусник, Длиннопост, Мореходство

Иногда говорят не "впереди или позади головки руля", а "впереди или позади "гельмпорта". Гельмпорт - труба, по которой баллер руля проходит через корпус судна. Иолы и кечи тоже бывают разных видов— и гафельные, и бермудские, и всякие другие. Раньше даже встречались с прямыми парусами на грот-мачте.


Подводя итог — к малым парусным судам относятся одномачтовые: кэт, шлюп и тендер и полуторамачтовые: иол и кеч.


Что же касается столь часто встречающихся названий, таких как каравелла, галеон, джонка, и некоторых других о которых я не упомянул — данные суда можно отнести к какому либо типу из перечисленных в двух моих постах. Так как на них могло быть установлено различное число мачт их невозможно точно отнести к какому-то классу. Их название отдельно выделено в литературе благодаря уникальному строению корпуса, обшивки либо назначению.


Такие же суда, как драккар, дромон, дирема, трирема, шнека, ладья(название ладья переиначено в современном языке, изначально лодья с ударением на О) и ряд других вовсе не попадают в данную классификацию, так как на них чаще всего хоть и был установлен парус — он играл только вспомогательную роль, а основная работа по перемещению судна осуществлялась с помощью весел. Такие суда называют весельными. До них доберемся как-нибудь потом.


Варианты для темы следущего поста: паруса, их типы и устройство либо устройство корпуса корабля, по вашим пожеланиям.

Показать полностью 7
132

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая.

Привет, пикабу. В комментариях к моим поста была просьба понятным языком объяснить устройство парусного корабля. В качестве основы для постов будут взяты книги и статьи доступные в открытом доступе в интернете, что-то будет добавлено из моих не особо обширных знаний по этой теме. Начну с общей классификации кораблей, позже перейду на устройство собственно самого корабля.


Прежде всего парусные суда делятся на две категории.

Первая: большие парусные суда.

Вторая: малые парусные суда.

Различие принципиальное. Дело вовсе не в размерах корпуса, грузоподъемности или площади парусов. Например, крошечный бриг в любом случае относится к большим судам, а кеч или иол, которые могут быть гораздо крупнее этого брига, все равно остаются малыми.

Определяющий фактор в этой классификации - рангоут. У малых парусных судов не бывает больше двух мачт. Но у брига, бригантины и у многих шхун мачт тоже по две, но они относятся к большим парусным судам.


Разница в том, что на больших парусных двухмачтовых судах стоят фок-мачта и грот-мачта. То есть задняя больше передней. Или, в крайнем случае, они одинаковы. А на малых парусных судах грот и бизань мачты. Впереди большая, сзади поменьше. Иногда малые суда называются полуторамачовыми, потому что бизань бывает гораздо ниже грота.

В данном посте я расскажу о больших парусных судах.


Прежде всего здесь различаются три разновидности: суда с прямым парусным вооружением, суда с косым парусным вооружением и суда со смешанным парусным вооружением. Будем их рассматривать по порядку.


1. Суда с прямым парусным вооружением


Начнем с фрегата. И сразу надо сказать, что с названием "фрегат" часто возникает путаница. Даже в книгах по морскому делу. Если пробить в интернете "типы парусных кораблей" то мы увидим: "линейный корабль", "фрегат", "корвет", "шлюп", "бриг", "барк" и так далее — все в одной куче. Но это не совсем верная классификация.

Дело в том, что таких понятий — "линейный корабль", "корвет", "шлюп" (когда речь идет о трехмачтовом судне) в характеристиках парусного вооружения нет. Это чисто военные понятия. Так назывались боевые корабли разной величины, когда военный флот был еще парусным. Они отличались друг от друга размером и количеством орудий.

Самыми крупными были линейные корабли (линкоры). Так они назывались потому, что чаще всего вели сражение, выстроившись в боевую линию. Тяжелых морских пушек на них было от шестидесяти до ста тридцати (в зависимости от этого парусные линкоры делились на ранги). Пушки располагались на двух, трех, а иногда и на четырех батарейных палубах (деках). Отсюда и название: "двучдечный корабль", "трехдечный корабль"...

Поменьше линейных кораблей были другие военные суда — фрегаты. Пушек там было от сорока до шестидесяти. Чаще всего орудия располагались на двух деках, но могли стоять и на одном, если фрегат небольшой. Фрегаты вместе с линейными кораблями участвовали в больших сражениях. Но использовались также для разведывательных рейдов и одиночного крейсерства.

"Младшим" по отношению к фрегату считался корвет— до сорока пушек. Чаще всего корветы были разведывательными и посыльными судами.

А самый маленький в этом семействе - шлюп. Артиллерийское вооружение — от полутора до трех десятков пушек. Располагались пушки обычно (как и на корвете) на верхней палубе. И задачи у шлюпов были похожи на те, что у корветов: посыльная, разведывательная, дозорная служба.

Отличаясь друг от друга размерами и мощью артиллерийского вооружения, линейные корабли, фрегаты, корветы и шлюпы в парусном отношении были однотипны. Они все несли на себе полное парусное вооружение. Так говорят о судах, на которых не меньше трех мачт и на всех мачтах стоят прямые паруса (исключая, конечно, гафельный парус, бизань или контр-бизань, который жизенно необходим для маневрирования).

Надо подчеркнуть, что морские правила предписывают лишь такое судно именовать термином корабль. Остальные парусники следует называть судно. В просторечии случаются нарушения, даже среди моряков. Но сейчас говорим о строгой морской классификации.

Когда речь идет о парусах, корабль и фрегат — одинаковые понятия. Иначе говоря фрегат— это и есть корабль, судно с полным корабельным парусным вооружением.Таким образом, по своей парусной оснастке линейные корабли, корветы и шлюпы тоже были фрегатами. А потом, когда военные парусники исчезли с морей, исчезло и различие по числу орудий. И остались только фрегаты.

Итак фрегат — судно с числом мачт от трех до пяти и с прямыми парусами на всех мачтах.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

Бриг — судно с двумя мачтами (фок и грот) и прямыми парусами на обеих мачтах (опять же исключая задний гафельный парус, грота-трисель, который, как и гафельный парус на бизань-мачте фрегата, помогает маневрированию). В наше время бриги почти исчезли. Моряки в конце концов пришли к выводу, что гораздо удобнее, легче в управлении похожие на бриги корабли - бригантины. Но о них расскажу ниже. Сейчас существует лишь один бриг. Это английское судно "Роялист". На нем проходят практику морские курсанты.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

Третий тип — Барк.

У барка, как и у фрегата, может быть три, четыре или пять мачт. Отличие том, что бизань-мачта у барка сухая. То есть на ней нет реев, а стоят гафельный парус и топсель.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

2. Суда с косым парусным вооружением

У больших судов с косым вооружением тип один — шхуна.

Шхуна— это судно с двумя (фок и грот), тремя и более числом мачт, на которых стоят косые паруса. Казалось бы, все просто. Но сложность в том, что среди шхун множество разновидностей. И дело здесь не в разном количестве мачт. Дело в том, какие паруса установлены на этих мачтах. Приведу пример некоторых из них. Если на шхуне основные паруса бермудские , она так и называется — бермудская шхуна.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

На фок-мачте некоторых бермудских шхун был рей, и на рее ставился иногда прямой парус - брифок. Но на характеристику типа судна брифок не влияет, потому что считается вспомогательным парусом. Он хорош при попутном ветре, когда косые паруса плохо работают .

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

Есть еще довольно оригинальный вид шхун — стаксельные. Это такие, где главные по площади паруса не на мачтах, а стоящие на штагах стакселя. Этакие громадные треугольники. А паруса на мачтах у таких шхун имеют непривычную форму перевернутых треугольников. Их задний угол оттянут назад специальным гафелем из двух упругих дуг (он называется уишбон). Гика нет и в помине, он мешал бы стакселям. А на задней мачте парус — бермудский.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

Наиболее распространены были гафельные шхуны.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

В начале двадцатого века был просто бум в строительстве таких судов. Особенно в Соединенных Штатах и Канаде. Впрочем, началось это еще в конце девятнадцатого века. В 1880 году была спущена на воду первая в мире четырехмачтовая шхуна — "Уильям Л.Уайт". Затем стали появляться пяти— и даже шестимачтовые гафельные шхуны. Они были удобны тем, что брали много груза и в то же время не требовали большой команды — на реи-то лазать не надо. Они были достаточно быстроходны и удобны в маневрировании при встречных ветрах.

Все эти качества так вдохновили кораблестроителей, что в конце концов в Америке была построена шхуна-великан с семью мачтами. Она была длиной более ста метров.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

Бывают еще шхуны с реями на первой, а иногда и на других мачтах. На этих реях ставятся марсели, брамсели, а порой и бом-брамсели. Нижние паруса, самые главные, на этих судах все равно косые, гафельные, поэтому их не относят к судам с прямым парусным вооружением. А поскольку на такой шхуне есть марсель и брамсель, она так и называется: марсельная или брамсельная.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост
Вообще видов шхун очень много. Потому что комбинации парусов на них могут быть самые разные. И в зависимости от этой комбинации меняются и названия. Про гафельную, например, могут сказать "топсельная". Потому что над нижними гафельными парусами, триселями, стоят топселя. 

3. Суда со смешанным парусным вооружением


Первый тип – бригантина. Ее название — от двух слов: "бриг" и "шхуна". Иногда так и говорят: "шхуна-бриг".  У этого судна, как и у брига, число мачт — две. И на фок-мачте паруса, как у брига, прямые: фок, фор-марсель, фор-брамсель и так далее. А грот-мачта — как на шхуне: с грота-триселем и грота-топселем. Бывают бригантины и с бермудским гротом, но редко.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

Иногда путают бригантины и марсельные шхуны. Дело в том, что на нижнем рее марсельной шхуны могут ставить дополнительный прямой парус — брифок. Тогда сразу и не отличишь от бригантины. Пока не увидишь позади брифока гафельный фока-трисель.

Итак бригантина (или шхуна— бриг)— судно с двумя мачтами, с прямыми парусами на фок-мачте и косыми на грот-мачте.


На бригантину похожа баркентина. Иначе — шхуна-барк. Но у нее не меньше трех мачт. Бывают и четыре. На фок-мачте баркентины — прямые паруса, на всех остальных — косые.

Устройство парусных кораблей. Классификация. Часть первая. Парусник, Корабль, Наука, Мореходство, Длиннопост

В тексте присутствуют морские термины, без них что-либо расписать трудно. В других постах они будут объяснены более подробно, так как при попытке разъяснения выползают дополнительные термины и без того длинный пост слишком растягивается. Надеюсь в целом текст понятнен и доступен для понимания полностью несведущему в морских вопросах  человеку.

Следующий пост будет про классификацию малых парусных судов. Спасибо тем кто осилил много текста и дочитал до конца.

Показать полностью 11
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: