55

Лидер "Москва", единственный бой

Лидер эскадренных миноносцев — подкласс торпедно-артиллерийских кораблей, существовавший в военно-морских силах ряда стран в первой половине XX века. Термин «лидер флотилии» впервые появился в британском флоте в годы Первой мировой войны и обозначал крупный эсминец, приспособленный для размещения командира флотилии со своим штабом, и превосходящий обычные эсминцы размерами, скоростью и вооружением. Советская военно-морская классификация определяла лидер, как корабль подкласса эсминцев, но большего водоизмещения, с большей скоростью и усиленным артиллерийским вооружением, предназначенный для вывода в атаку эсминцев.


История корабля

Лидер "Москва" был заложен 29.10.1932 г. на заводе № 198 в Николаеве, спущен на воду 30.10.1934 г., вступил в строй 10.08.1938 г. и практически сразу,  в ноябре 1938 года был использован для выполнения дипломатической миссии. С 17 по 25 ноября на нем находилась советская делегация, прибывшая в Турцию для участия в похоронах президента Мустафы Кемаля (Ататюрка). В следующем году 19 - 23 октября "Москва" нанесла еще один визит в Турцию.

Лидер "Москва", единственный бой Вторая мировая война, ВМФ СССР, Чтобы помнили, Боевые потери, Видео, Длиннопост, Эсминец, Лидер Москва

К 22 июня 1939 года была проведена реорганизация соединений надводных кораблей Черноморского флота: лидер "Москва" вошел в состав 3-го, а "Харьков" - 2-го дивизиона ОЛС.

Война застала "Москву" в Севастополе, куда она вернулась после состоявшихся в начале июня учений. 25 июня 1941 года, согласно приказу наркома ВМФ, Черноморский флот приступил к выполнению операции по нанесению удара по Констанце - порту и главной базе румынского флота. По плану, ударная группа кораблей на максимальной дистанции должна была открыть артогонь по берегу и идти в сторону Констанцы для вскрытия системы артиллерийской обороны вражеской базы, возможного разрушения портовых объектов, железнодорожного узла и нефтяных терминалов. Набег обеспечивала группа кораблей поддержки. Одновременно по аэродромам и нефтехранилищам должен был наноситься удар авиагруппой. Внезапность нанесения удара планировалось достичь быстротой развертывания сил.

Лидер "Москва", единственный бой Вторая мировая война, ВМФ СССР, Чтобы помнили, Боевые потери, Видео, Длиннопост, Эсминец, Лидер Москва

Первоначально лидер "Москва" был включен в группу поддержки (крейсер "Ворошилов" - головной). В ударную группу входили лидер "Харьков" и эсминцы "Смышленый" и "Сообразительный". Руководство операцией возлагалось на командира ОЛС контр-адмирала Т.Д. Новикова. Однако при выходе из Севастополя ударная группа была задержана и переформирована: в ее состав включили "Москву", а эсминцы вошли в группу поддержки. Лишь в девятом часу вечера лидеры "Харьков" и "Москва" смогли выйти из главной базы, и эта задержка сыграла роковую роль.

На траверзе Херсонесского маяка оба лидера убрали параваны и со скоростью 28 узлов легли курсом 315° на Одессу. С наступлением темноты в 21.15 лидеры изменили курс и направились к Констанце. В 01.47 26 июня корабли приблизились к границе опасной в минном отношении зоны и, сбавив ход до 24 узлов, поставили параван-охранители. Использование этих параванов, согласно инструкции, ограничивало скорость движения до 21 узла, однако лидеры запаздывали к назначенному планом времени и вынуждены были идти с более высокой скоростью.

Из-за превышения скорости хода в 4.26 лидер "Москва", шедший концевым, потерял правый параван в 23 милях от Констанцы (по счислению, на самом деле в 2 - 3 милях ближе, то есть находясь на румынском минном заграждении S-9). Поскольку в 4.58 шедший головным "Харьков" также потерял правый параван, по приказу командира ударной группы Романова "Москва" заняла место головного.

В условленное время - 5.00 - оба лидера повернули на курс 221° и увеличили ход до 26 узлов. Через две минуты корабли вышли в точку поворота на боевой курс и развили ход 28 узлов. Лидер "Москва" открыл огонь главным калибром с третьим залпом "Харькова" - пятиорудийная стрельба со скорострельностью 10 с. Огонь велся без корректировки, но после первых же залпов на берегу взметнулось пламя большого пожара в районе нефтяных баков.

В 5.04 ответный огонь по лидерам открыли плохо различимые в утренней дымке на фоне берега румынские эсминцы "Реджина Мария" и "Мэрэшти", несшие дозорную службу. Румынские эсминцы медленно двигались на север, а их залпы, принятые на лидерах за огонь береговых батарей, ложились с недолетом.

В 5.06 на головном лидере заметили две орудийные вспышки 280-мм батареи "Тирпиц". Первый залп лег с перелетом в 10 кбт от "Москвы", второй двухорудийный - уже с перелетом в 5 кбт, а третий залп накрыл "Москву" с недолетом 1 - 1,5 кбт. С лидера "Харьков" на "Москву" поступил сигнал по УКВ об отходе.

"Москва", прекратив в 5.12 огонь и поставив дымзавесу, резко отвернула на курс отхода. Курс вел к южной кромке заграждения, и неожиданный отворот лидера сбил стрельбу противника. Считая опасность от артиллерийского огня большей, чем от мин, командир лидера А.Б.Тухов приказал увеличить ход до 30 узлов и уходить противоартиллерийским зигзагом. При маневрировании был потерян и левый параван. В кильватер "Москвы" противоартиллерийским зигзагом шел лидер "Харьков".

Лидер "Москва", единственный бой Вторая мировая война, ВМФ СССР, Чтобы помнили, Боевые потери, Видео, Длиннопост, Эсминец, Лидер Москва

В 5.20 с обоих кораблей заметили след двух торпед, идущих прямо на "Москву". С "Харькова" передали на "Москву" приказание: "Буки ("Больше ход"). Идти прямым курсом".

Но через минуту в момент уклонения от торпед вправо над "Москвой" поднялся столб воды, огня и дыма на тридцатиметровую высоту (выше мачт). Корабль остался без хода. Зенитное 76-мм орудие продолжало стрельбу по появившемуся самолету противника.

Сразу же после взрыва представилась следующая картина. Обшивка и набор корпуса в районе 1-го и 2-го котельных отделений с левого борта были разрушены. Корабль, шедший почти 30-узловой скоростью, стал разламываться у среза полубака. Надломленную в районе 1-го котельного отделения носовую часть (в месте скользящего шва) потоком воды развернуло форштевнем к корме. Уцелевшей обшивкой правого борта носовая часть еще удерживалась на поверхности, но быстро погружалась с креном на левый борт, так что был виден боковой киль. Мостик, первая дымовая труба и фок-мачта оказались в воде.


Командир "Москвы" капитан-лейтенант А.Б. Тухов, оглушенный взрывом был сброшен в воду, замполит - батальонный комиссар Г.Т. Плющенко погиб. Тонущая носовая часть увлекала за собой и кормовую, которая имела дифферент на нос и крен до 10° на правый борт. Корабль остался без движения, но машины еще работали, и левый винт некоторое время вращался в воздухе.


Дальше события на корабле развивались очень быстро. Сразу после взрыва на лидере погас свет. Командир носовой аварийной партии младший инженер-лейтенант Н.Т.Николаев, увидев сильную вспышку пламени при взрыве, приказал тушить пожар. Однако времени не оставалось, и люди, выныривая из затопленных помещений, выбирались из отсеков быстро тонущей носовой части уже по борту, как по палубе.

Через две минуты после взрыва носовая оконечность корпуса оторвалась и быстро затонула. Кормовая еще плавала на поверхности, и люди находились на боевых постах. Из поврежденной взрывом кормовой дымаппаратуры валил белый дым. Первое машинное отделение уже находилось под водой; давление пара быстро падало и в кормовом эшелоне. Командир БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант В.М.Голубов приказал поставить подпоры на носовую переборку первого машинного отделения, одновременно продублировав приказание командиру кормовой аварийной партии главстаршине М.А.Лукину. Из третьего котельного отделения Голубову доложили, что воды в котле нет и горение выключено.


Погружение кормовой части быстро продолжалось, и помощник командира корабля старший лейтенант Л.И. Приваленков подал команду: "Покинуть корабль". Голубов отдал распоряжение спустить шлюпки, сбросить за борт пробковые матрацы и койки и передал по боевым постам приказание: "Всем наверх".

Времени на остановку машин и турбовентиляторов уже не оставалось. Личный состав "Москвы" спешно покидал гибнущий корабль. Дифферент кормовой части достиг 40°, и она, встав вертикально, затонула через 8 - 10 минут после взрыва в точке с координатами 44°02' с.ш. и 28° 50' в.д. на глубине 40 - 45 м.


Так, первый бой лидера "Москва" в Великой Отечественной войне стал для него и последним.


Существует несколько версий причин гибели лидера "Москва". Согласно одной из них корабль, маневрировавший на румынском минном заграждении S-10, подорвался на мине. В соответствии с другой он получил торпеду с советской подводной лодки Щ-206. Ее командир - капитан-лейтенант И.А. Каракай - не знал о предстоящей операции против Констанцы и, приняв советские корабли за румынские, произвел двухторпедный залп.

На воде остались спасательные круги, матрацы, аварийный лес, дымовые шашки и единственная шлюпка, в которой разместилось 17 человек.  Подошедший лидер "Харьков" остановился в 200 м и приступил к спасению экипажа "Москвы". Но из-за артобстрела и атаки авиации он был вынужден отказаться от этой попытки.

Лидер "Харьков"

Он относился к типу лидеров эскадренных миноносцев как и "Москва". Эта серия строилась в 30-х годах, и все корабли в ней получали наименования по названиям столиц сталинских республик. Все. Но два исключения все же были - «Ленинград» и «Харьков». На момент закладки последнего Харьков действительно был столицей Украины. Но когда он вступал в строй, центр республики уже переместился в Киев. Более того, был заложен и однотипный с «Харьковом» «Киев», но вступил в строй под названием «Баку». Об этих лидерах в другой раз.

Лидер "Москва", единственный бой Вторая мировая война, ВМФ СССР, Чтобы помнили, Боевые потери, Видео, Длиннопост, Эсминец, Лидер Москва

К вечеру 14 румынских катеров и гидросамолеты подобрали из воды 69 человек (7 офицеров и 62 краснофлотца). Погибли около двухсот членов экипажа. Командир "Москвы" А.Б. Тухов в бессознательном состоянии попал в плен, но впоследствии бежал из концлагеря и сражался в рядах партизанского отряда "Буревестник" под Одессой, командуя взводом разведки. А.Б. Тухов погиб в бою с противником 5 марта 1942 года близ села Головановск на Буге.


Спустя 30 лет поисков лидер "Москва" был найден. Съемки дайверов.

Установлено 214 фамилий погибших, 66 фамилий попавших в плен 26 июня 1941 г. и двух моряков, поднятых на лидер "Харьков".Кроме того остается под вопросом факт спасения еще трех моряков (нет документов из АВМД), а судьба трех числящихся погибшими согласно найденных в последнее время документов также неясна( были они в этот день на корабле или нет).

Найдены возможные дубликаты

Отредактировала ltomme 1 месяц назад
+2

От себя добавлю что операция была плохо задумана, плохо организована и плохо проведена. Никаких значимых повреждений порт Констанца не понёс. Собственно эффект девственной армии налицо.

Пост зачетный! Позеленил. Так держать!
Разве что добавить ссылку на источники, для любознательных.

раскрыть ветку 1
+1

Источников было 4 или 5. Я пытался сопоставить данные. На пикабу много знатоков. Можно попасть  впросак.

+1

Я не понял, что делал в Черном море "Тирпиц"?

раскрыть ветку 1
+1

Очень интересный вопрос, учитывая что линкор был на Балтике. Отвечаю:  В 1940 г. южнее Констанцы немцы начали строительство береговой батареи «Тирпиц», вооруженной тремя корабельными пушками 28-см SKL/45. Орудия размещались в бетонированных колодцах. Управление стрельбой производилось с помощью 14-метрового дальномера и радиолокационной станции. Стреляло орудие снарядами весом 284 кг и 302 кг с начальными скоростями 885 м/с и 870 м/с, соответственно. Максимальный угол возвышения составлял 37°, что позволяло достигать дальности 36,1 км.

Батарея располагалась на возвышенности в 600 м от уреза воды.

К 22 июня 1941 г. батарея «Тирпиц» была введена в строй. Обслуживалась она немецкими расчетами.

0

@moderator, прошу вернуть теги. Неизвестный @ltomme женского пола все на свете перепутал. Лидер Москва не является в чистом виде миноносцем. Этот класс кораблей был распространен в период первой мировой. Что за бред вообще менять теги на не пойми что. К тому же я планировал еще материал на этому Лидеру эсминцев. Я понимаю что пикабушнику медальку хочется, но лезть во все подряд пока люди спят не айс.

раскрыть ветку 3
+1

Здравствуйте.

Теги отредактировали пользователи.

Модераторы не занимаются более редактированием тегов.

Редактирование отдано в руки самих пользователей с рейтингом от 5000.

У Вас достаточно рейтинга, чтобы попробовать вернуть тег обратно.

0

У вас ни одного тега не стоит, который указывал бы, что речь идет именно о корабле. Какой именно это класс кораблей? Дайте точное название. Это эсминец?

раскрыть ветку 1
0

Это лидер эсминцев, надкласс . При чем в ВМФ СССР лидеров эсминцев было достаточно много и посты о них еще будут. Речь о корабле ? -   указано ВМФ СССР.

0
В соответствии с другой он получил торпеду с советской подводной лодки Щ-206. Ее командир - капитан-лейтенант И.А. Каракай - не знал о предстоящей операции против Констанцы и, приняв советские корабли за румынские, произвел двухторпедный залп.

ППЦ

раскрыть ветку 5
+5

Ложь и пиздеж перестроечной эпохи. У нас тогда любили разоблачать стррашную правду. В частности, напиздели о том, что якобы в в рейде на Констанцу Щ-206 утопила "Москву", и потом сама была потоплена "Сообразительным". Мол, вот так совки воевали - сами себя перебили по глупости.

Факты таковы, что Щ-206 была нарезана позиция у порта Мангалия, примерно в в 30 милях от самой Констанцы. Видеть корабли набега на таком расстоянии она не могла, и даже если бы "рванула" к их местонахождению в 5 часов (начало артудара), то для прохождения этого расстояния даже надводным ходом ей понадобилось бы более 2-х часов, "Москва" же взорвалась в 5.21, а "Харьков" наблюдал первый след торпеды в 6.43. Кроме того, лодка вышла на связь через 2 дня - 28 июня, указав в сообщении, что кораблей противника она не видела. По данным противника «Щ-206» была потоплена румынскими кораблями 9 июля 1941 г. в 8 милях восточнее Мангалии. На дне в 8,5 милях северо-восточнее Мангалии в точке с координатами 43°53.006' N/ 28°46.757' E был обнаружен объект, который может быть затонувшей «Щ-206».

раскрыть ветку 4
0

Но доподлинно неизвестно, что это именно Щ-206. Была озвучена всего лишь версия. Да, неприятная.

раскрыть ветку 3
0

а я думал москва это тяжелый крейсер

раскрыть ветку 2
+2

В послевоенное время был построен противолодочный крейсер "Москва" , а уж затем ракетный крейсер "Москва" . Первый был списан. Имя освободилось.

раскрыть ветку 1
+1

спасибо за инфу

Похожие посты
Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: