Летние лыжи
Там в одном из кадров чувак прям запнулся и начал падать, но затем кадр сменился) Опасная штука, если учитывать длину лыж и размеры ям
раскрыть ветку (60)
ещё комментарии
А чем утрамбованный снег на подготовленных спусках отличается от земли? Или вы имели ввиду, что на травку приятней падать?
раскрыть ветку (34)
На нормальных спусках:
Отличается сцеплением. На склоне ты упал, потом разок кувыркнулся и скользишь. На траве ты будешь кувыркаться пока скорость не погасится.
На пологих спусках:
По снегу, ты упал и чутка проскользил, энергия размазывается, часть в падение, остальное в скольжение.
На траве ты просто одномоментно получишь всю энергию на косточки свои
ещё комментарии
Вот просто скажи честно, катался ли ты на доске или лыжах?
Меня вот это вот сравнение "пологого" и "нормального" спуска как-то смущает
раскрыть ветку (16)
Я катаюсь на доске и согласен с людьми, которые утверждают, что на землю падать больнее, чем на снег. Вообще странно, что ты с этим споришь, хотя, судя по твои словам, на чем-то катаешься. Может тебе просто скучно и ты решил поспорить ради спора?
ещё комментарии
Хороший кстати вариант, на счет поспорить ради спора, но тут скорее про оппонентов.
Я на доске тоже катаюсь. Просто мне приходилось падать на землю, при езде на велике с холмов, на такую же траву как в этом ролике. И скольжения по ней не меньше чем по снегу. Только вот снег трамбуют спецтехникой, он сука чуть ли не как асфальт в отличии от травы/земли. А бывает еще и подтает на поворотах, там вообще ппц лёд потом, как на кафель упасть или бетон.
И мне в свою очередь тоже не понятны люди, которые утверждают, что трава тверже утрамбованного снега на подготовленном склоне. Может это они спорят ради спора?
Кстати гонка с горы за сыром будет аргументом, что земля поросшая не такая уж и твердая?
раскрыть ветку (10)
Я пару лет назад первый раз поехал кататься в горы, на высоту ~2500, поскольку ездил в первый раз, то падал часто, по разному и весьма жестко. Так вот, не повредил себе ничего, к счастью. Когда снег ратрачат, то его просто уплотняют, но не доводят до состояния асфальта, даже отратраченый снег умеет плотность куда меньше плотности земли. И ты не путай подтаявший снег, который превратился в лёд и обычный снег на трассе, он в любом случае мягче земли. А что касается гонки за сыром, ты видел последствия после таких спусков?)
ещё комментарии
Видел, и видел последствия после спусков на горнолыжках. Ратрачат, а после укатывают лыжники. С травой же, землей, ничего такого не происходит.
раскрыть ветку (2)
Да брось, в течении дня склон раскатывается и снег разносится по всей трассе из-за кантов. Разумеется и на трассе можно серьёзно расхреначиться. Скажу проще, я предпочту упасть на снежной трассе, нежели на трассе из голой земли.
ещё комментарии
После того как он разносится кантами, его тут же укатывают ехающие следом. Это как в строительстве- послойное уплотнение. Это ппц как еще хуже.
Я не говорю о голой земле, я говорю о земле поросшей травой.
Предлагаю закончить.
ещё комментарий
ещё комментарии
Да ты заебал со своей спецтехникой трамбующей снег под асфальт, попробуй в нормальных местах кататься, катаюсь на доске лет 8, да руку сломать легко, если на трамплинах скачешь, но на снег падать всяко лучше, чем в такую траву на скорости
ещё комментарии
В нормальных местах? На неподготовленных склонах, по целине? Это нормальные места? Выражайся ясно, ты вообще понимаешь в чем суть разговора, ограниченный?
Короче, можешь не отвечать, ты походу из тех футболистов, и тебе реально больно когда вы корчитесь от боли при падении на траву)
Я хуею, траву блять и снег трамбованный сравнивают. Пиздец блять аудитория тут деградировала.
В игнор нахуй
раскрыть ветку (4)
Не знаю, в чем разница между норм и не норм склоном, но когда я ебалом падал в траву с самоката было больнее, чем когда падал в снег на лыжах. Катался на лыжах на "Роза хутор", если что. На самокате в своем зажопинске.
ещё комментарии
ещё комментарии
Катаюсь на доске, нормальным спуском считаю градусов 40 уклона, на это херне убьешься 100 при падении. Полый спуск это, для новичков, уклона едва хватает чтобы катиться, на нем падать в раза больнее чем на нормальном, по траве ещё большее будет
ещё комментарии
Ладно, давай с другой стороны зайдем. Падал на такую траву при спуске с холмов например? Не пешком разумеется
раскрыть ветку (2)
падал, но только с байка. Ты про то, что трава хорошо скользит? Так это сферических холм в вакууме, с идеальным идеально ровным покрытием, в таком случае да, будет как на склоне. На такого не найдешь у нас.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
Утрамбованный снег мягче утрамбованный земли. И Имхо скользить лицом, опой, руками лучше по снегу чем по земле. *Sience бич*жпег
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
Ни разу не видел на склоне чела упакованного в 100500 пуховиков) Обычно это термокостюм и лыжный комбез. Толщина такого пирога 1 см, а при падении бывает и кости ломаются. Вывихи и ушибы вообще частая тема.
ещё комментарий
ещё комментарии
Да ладно. приходилось падать с вела, не раз. Зато после снега- вывихнутые суставы, ссадины, ушибы, гематомы, швы на голове, у кого-то переломы...
Ребята, повторюсь, снег на подготовленных трассах, трамбуется спецтехникой.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Да не сказал бы, если разговор о горнолыжке, то на тебе только термо, лыжник. 1 см вся одежда, если не сжимать. Не пуховики же
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
тебе все стесняются сказать прямо и заходят издалека, пытаясь вразумить, но кто-то же должен это сделать. Так вот: ты очень тупой.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарий
ещё комментарии
ещё комментарии
Черт с ним, с длиной. Главное это полное отсутствие сцепления и канта. Идиотизм. Как они вообще тормозят?
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
искать пруф лень, но в начале еще 2000х была статься в журнале Мото про военную технику, там рассказывали про этот аппарат. и примерно говорилось, что без рулевого колеса он вообще как корова на льду, а с ним терпимо как раз и очень даже помогает в управлении
раскрыть ветку (5)
Там была система активного дифференциала, которая была соединена с рулем. А колесо, в общем-то было действительно вспомогательной штукой и по большей части нужно было для того, что бы визуализировать направление движения для окружающих, ибо такая штука зачастую использовалась в сопровождении пехотных частей. Короче, что бы все понимали куда он рулит.
Кстати, после войны, вроде французы их активно в трактора переделывали. Снимали к Бениной маме колесо и ставили сельхоз инвентарь xD
раскрыть ветку (1)
Возможно при повороте руля, допустим, влево, через тросики фрикционом затормаживалась левая же гусеница, срабатывал дифференциал и этот трактороцикл скрипя водителем поворачивал. Усилие наверное нужно было приложить немалое.
Да, подумал тоже про тягу. Но сложноватый механизм выходит, оно того стоит? Еще пружина заинтересовала, она нужна чтобы прижимать колесо к дороге?
раскрыть ветку (2)
Механизм скорее всего куда сложнее, чем на современном мотике, возможно вилка не жестко закреплена к рулю, а закреплена через кранштейн через эту пружину
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
И переворачиваешься нахуй. Потому что по снегу ты, хоть и на канте, скользишь,а по траве и земле просто стопоришься
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Все равно скольжения нет. Посмотри когда лыжники тормозят у них лыжи вперёд идут просто в виде стрелки. Тут же гусеницы все равно будут крутится ещё и встретятся друг с другом. Так что как то иначе нужно. Основной смысл в скольжении и плавной остановке. И да даже если ты резко тормозишь все равно лыжня проскальзывает чуток.
ещё комментарии
