Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать

На сайтах объявлений среди огромного количества обычных авто, частенько попадаются такие красивые экземпляры, как яркие фантики от конфет, что задвигая всю рациональность на задний план задумываешься: "а не рискнуть ли мне и купить авто для души?" Попробуем вместе разобраться что скрывается за красивой обёрткой.


Volkswagen Passat СС

Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать Авто, Ремонт авто, Болячки, Неисправности, Длиннопост

Начнём данное повествование с весьма эффектного авто, Фольксваген Пассат СС первого поколения и рестайлинг, поскольку кроме внешности в нем мало что поменялось при обновлении. Машина имеет яркий, агрессивный дизайн, а покатый свес крыши добавляет стремительности силуэту. В купе с красивыми большими колесами вряд ли найдутся равнодушные к облику данного красавца. В нашей стране основной является модель с двигателем 1.8tsi (его и будет разбирать в виду небольшой цены) в паре с ручной или роботизированной кпп. Если к ручной коробке претензий нет, то робот и двигатель вызывают больше вопросов чем ответов и являются главной причиной не покупать данную модель.

Итак, двигатель 1.8 tsi CDAB-CDAA на 152 лс. В первую очередь прославился цепью грм, которая в следствие растяжения и уставшего натяжителя имеет свойство проскакивать и гнуть клапана. Затем идет жор масла, в следствие того что маслоотводящие каналы в поршневых кольцах слишком маленькие со временем закоксовываются, нарушая правильную работу системы смазки, так же масло может уходить из-за заднего сальника каленвала и маслоотделителя. В следствие высокого расхода масла по всей камере сгорания образуется нагар и отложения как результат нагар на клапанах, закиданные свечи и задиры в цилиндрах. Для предотвращения всего этого необходимо проверять двигатель минимум раз в 50к пробега.

Коробка передач на 1.8 ставилась DSG-7 Dq200 имела такие проблемы как пинки, рывки, вибрации, потеря мощности при разгоне, проблемы с мехатроником. Для увеличения срока службы необходимо время от времени делать адаптацию сцепления, ездить в спорт режиме и избегать пробок.


Audi A5 купе и лифтбек

Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать Авто, Ремонт авто, Болячки, Неисправности, Длиннопост

Ещё один представитель Ваг групп. Эффектное купе и его наследник в кузове лифтбек являются яркими представителями своего класса, полноразмерный купе выгодно отличается от своих укороченных собратьев, обладает хорошими ходовыми качествами и удобным салоном, а в кузове лифтбек ещё и огромным удобным багажником. Сюда решил добавить сразу оба варианта, хотя лифтбек уже вышел более удачным, но все же подходит к этому списку т.к. имет высокую стоимость запчастей и требует к себе особого внимания.

Двигатели интересующие нас 1.8(160-170лс), 2.0 (180 и 211лс) и 3.2(265лс), коробка вариатор мультитроник, ставился только на переднеприводные версии, 6-скоростной автомат Tiptronic или S-Tronic . Основными проблемами 1.8 является масложор (лечится заменой на новые версии поршней), как следствие угар масла и нагар повсюду, недолговечная цепь и натяжитель грм, которая кончается к 100к пробега, так же проблемы могут доставить катушки, тнвд и водяная помпа.

2.0 имел по сути те же проблемы, что и 1.8, это жор масла, слабые механизмы натяжения цепи грм и самой цепи и задиры на опорном кронштейне распредвала и самом распредвале.

В 3,2 из этих двигателей считается практически безотказным. Из проблем: перегорают катушки зажигания. Тем не менее, если подолгу не менять масло или вовремя поменять льющие форсунки, то на стенках цилиндров могут появиться задиры. Цепь живет до 200к км, но так как она находится позади двигателя, то для её замены приходится снимать двигатель, что очень дорого.

Вариатор живет в среднем 150к. Встречаются неисправности контроллера, масляного насоса вариатора и растяжение цепи .

S-Tronic живет почти как вариатор, из основных проблем мехатроник.

Типтроник пожалуй самый долговечный, после механики, проезжает 150-200к. Из проблем: необходимо обновлять фрикционы, прокладки, сальники и втулки.

Ко всему прочему у купе по отзывам слабым местом является электрика, так что это ещё один повод задуматься над приобретением данного авто.


Jaguar XF

Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать Авто, Ремонт авто, Болячки, Неисправности, Длиннопост

Кто из нас хоть раз не мечтал ездить на пародистом английском седане,чтобы все сворачивали головы глядя нам вслед? И казалось бы вот оно! Стиль, элегантность и хорошая динамика в одном флаконе. Ни в коем случае не хочу принижать достоинства этого красавца, всё же аристократичный стиль тут присутствует и он понравится многим. Но при попытке разобраться в тонкостях выясняется, что по сути это тот же перелицованный форд мондео, даром что много деталей прямо от него ставятся. И с этим придется мириться, на примере жесткой подвески хотя бы.

Двигатели наиболее распространенные у нас это 3.0 (238лс) и 4.2 (298лс) коробка только 6-ступенчатый автомат марки ZF 6HP28.

Мотор на 3-литра AJ-6 это классический фордовский Duratec V6, ходит до 500к км, при правильном обслуживании. Из проблем вопросы по работоспособности датчиков и катушек зажигания, генератор и каждые 100к км необходимо снимать и чистить клапан вентиляции картерных газов.

Моторы V8 4,2 AJ34 в атмосферной версии во многом схожи с AJ6. Тут те же проблемы с герметичностью впуска и общая очень высокая надежность в целом. Ресурс цепей грм 150-200к км.

Коробка в целом оказалась достаточно удачной и при должном уходе не будет доставлять особые проблемы, к коим относятся: вибрации акпп, износ втулок или фрикциона гидротрансформатора; толчки и рывки при переключениях по вине забитых грязью соленоидов; в жаркую погоду отказывает мехатроник, а также ведет пластиковый поддон.

Тогда возникает вопрос, почему же этот автомобиль в данном списке? Всё дело в том, что он тут банально в силу возраста, каким бы ни был надёжным автомобиль, он имеет свой ресурс и на рынке, скорее всего, Вы встретите отжатые и требующие больших денежных затрат экземпляры. И не секрет, что многие вторые и так далее владельцы премиумных авто часто экономят на обслуживании, что ведёт к ещё большим проблемам для Вас, как потенциальных покупателей.


Land Rover Range Rover 3-поколение

Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать Авто, Ремонт авто, Болячки, Неисправности, Длиннопост

Про этот чемодан премиум класса не слышат только тот, кто вообще не живет на этой планете, объект мечтаний и вожделений всех школьников и не только. Великий и прекрасный Range Rover. Настоящий английский аристократ. Кажется что такие автомобили со временем до сих пор не теряют своей актуальности и по прежнему выглядят притягивающе. Но увы, даже для них время не подвластно. И некогда состоятельного владельца начинают сменять всё более и более скромные в своих расходах следующие владельцы, что не добавляет баллов этому красавцу.

Моторная гамма представлена такими агрегатами как дизельные 3.6л (271 лс), 4.4л (313 лс) и бензиновые 5.0л (375 лс), 5.0л (375-510 лс) , коробка классический автомат, про неё и писать особо нечего. Наиболее надежным считается дизель 4.4л. Двигатель традиционно склонен подъедать масло, за уровнем которого необходимо регулярно следить. Минимум раз в два года надо прочищать дроссельную заслонку. Слабым местом считается ТНВД, который из-за плохой солярки может "умереть" очень быстро. В среднем на нашем топливе он выдерживает около 120к км. Но достаточно прокатать полный бак дизеля низкого качества, и насосу конец.

Так же в силу возраста появляются проблемы в датчиках положения кузова, рулевой рейке, пневмоподвеске и электрике.


Porsche Cayenne

Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать Авто, Ремонт авто, Болячки, Неисправности, Длиннопост

Представитель премиальных полноразмерных кроссоверов, такой же красивый и мощный, сколько ненадежный и требующий постоянных вливаний средств, как и со многими авто этого класса будет отжатым на столько, что даже смотреть в сторону не стоит. Что двигатель, что коробка давно выработали свой ресурс, как и ходовая с электрикой и уставшим салоном, а найти рабочий, ухоженный экземпляр сродни поиску единорога, возможно где-то он теоретически может быть, но это фантастика.


Bmw 5-series Е60

Купить нельзя продать. Красивые и недорогие авто, которые ни в коем случае не стоит брать Авто, Ремонт авто, Болячки, Неисправности, Длиннопост

Закончим нашу подборку представителем из Баварии, о нём можно сказать 3 слова: управляемость, динамика, комфорт. На нашем рынке их достаточно много и по очень заманчивым ценам, в целом при правильном выборе мотора и эксплуатации серьезных проблем авто не доставляет, но всё рушится о нашу действительность, по настоящему живые экземпляры сложно найти, а те что есть вызывают лишь желание провести нецензурные действия над их предыдущими владельцами.

По двигателям расписывать всё не буду, отмечу лишь что существуют две разновидности N-серия более новые и M-серия. Нас же интересует M57,

рядный 6-цилиндровый турбодизель, выпускавшийся с объемами 2,5 и 3 литра. Сегодня можно сказать, что это классика дизельных BMW. Из проблем: оседание паров масла на патрубках турбины, перегрев, отрыв вихревой заслонки. Наиболее проблемным мотором была бензиновая «шестерка» семейства N53. Акпп серьезных проблем не доставляет, со временем может появиться сбой в программе управления «автомата», лечится перепрошивкой.

Так же наблюдаются проблемы с электроникой, а подвеска с нашими дорогами может потребовать переборки раз в год.


На последок хочу сказать, что если тебе машина прям очень нравится, ты понимаешь на что идешь и готов тратиться на неё и мириться со всеми недостатками, то покупай смело и не слушай никого. Мы ещё то поколение, которое может получать удовольствие от владения авто и понимаем ценность этого.


В будущем возможно все пересядем на беспилотники и забудем каково это самому управлять или даже владеть своим, а не арендованным авто. Так что дерзайте, только рассчитывайте свои силы и будет Вам счастье ;-)

Автомобильное сообщество

28.7K постов49.3K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Вот и подросло поколение борзописцев не знакомых с русским языком. Сейчас даже в рекламе на ТВ проскакивают ошибки, а уж в этих интернетиках любой, умеющий в клавиатуру считает себя блогером.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не бережете вы себя, через силу приходится читать эти мерзкие статейки, бяда бяда)

показать ответы