Кто сказал сааб?
Кто первый сказал про сааб не так важно, но он не затавил себя долго ждать.
Думаю про вялотекущую борьбу с саабом 99 77 года выпуска я бы не решился здесь описывать, она выкладывается на драйв2, а вот такое событие как приобретения нового сааба я пожалуй освещу - тем более что оно весьма интересно.
Началось все со свадьбы.
Свадьба была у В шалаще В.И. Ленина, когда мы туда приехали там было несколько киношных машин: газ 24 с люком, и 2106 с очаровательной покраской колес.
Место проведения в 40км от места хранения мотороллера, и конечно же я катился на мотороллере летом на солнышке по набережным Невы на Приморское шоссе.
А еще на свадьбе был мелкий ремонт тросика сцеплений. Все прошло успешно.
Обратная дорога на мотороллере на следующий день, и день на мотороллере в городе.
Самое время съездить в Казань... А в Казани тоже есть мотороллеры
И масса других прикольных вещей в музеях "Счастливого детства", "Социалистического быта" и даже внутри Ту-144.
И конечно такая вещь как МЗМА во дворе не ускользнул от бдительного ока объектива.
В Казань ехали на маршрутке бла бла кар. Это кромешный ад. 20 часов...
Но когда мы брали билеты на автобус из Казани в Москву мы не знали таких нюансов. А из Москвы билеты мы не брали ибо думали что нас по пути прихватят.
Но не сложилось.
посмотрев билеты на сапсан ан завтра, на смолет и тд пришли к неутешительным выводам - время смотреть авито - автомобили до 50 000р с намерением забрать до 30 000р и уехать на этом домой.
В первый день на авито ни чего не было. точнее были сомнительные гольфы, удроченные жиги и ваз 2104 за 17к.
А вот на второй день перед выходом к Дедушке в мавзолей я глянул еще раз и увидел свежайшее объявление такого содержания.
Естественно там были и другие фото.
В общем встретились мы и я увидел SAAB 900NG 2.0 на ватомате 1994 года со в***аной жопой, глушаком в багажнике, местами гниловатый до дыр больше чем с кулак ( полы местами) но живенькой силовухой и нерабочими задними тормозами. Передние старались, но колодки были давно до металла стерты.
Не заводился из за севшего аккумулятора, и спущено колесо. Заднее левое.
Завели, сторгонули чуть больше трети и забрали.
Оно даже ездит. Тонировка сзади, отсутствие правого зеркала, неработающий спидометр и жалость к передним тормозным дискам изрядно добавляла пикантности к управлению автомобилем.
Доехали до места жительства, и решили поискать где можно в 12 часов ночи в москве подкачать колесо. оказалось что почти нигде. часа полтора искали где, помогла роснефть где то незнамо где около третьего транспортного. Да, да, мы это делали без навигатора. ибо умер телефон.
Проснулись, полистали плесневелый мануал ан финском. Узнали немного интересного и важного.
Предыдущий владелец сказал что там ни слова по русски, но там великолепные картинки и все понятно.
Вышел завел завел машину порадовался что аккум не сел за ночь, и что бы не тарахтеть в центре Москвы в 12 дня у церкви на Серебрянническом переулке, и заглушил. Пошел глянуть колесо. Оно разумеется было спущено, хорошо, что только снизу!
Отжал у чувака компрессор, подкачал, вернул компрессор. Спасибо тебе чувак!
Аккум был высажен.
Поели, написали в московское ДТП и ЧП, в ВК. просьбу прикурить. Были посланы (К слову в СПБ такие проблемы решаются проще) В итоге спасли нас еще автолюбители! Одни проводами, другие электричеством. И сааб выехал на Варшавку в евроавто за колодками на перед и что то сделать с глушаком.
Чертовски увлекательно ездить по столице без навигатора.
Нашли колодки, и тут же нашли SilkWayServise, где рискнули поменять нам колодки и сварить отличный глушитель!
Колесо спускало потому, что на кочках его терло сложенную арку, баг был пофикшен кувалдой.
Около 9 вечера мы влили 30 литров на заправке между варшавским шоссе и кольцом, и получили подробные наставления что разница куда по кольцу ехать пренебрежимо мала. В 2 часа ночи легли спать в Твери.
На трассе машина вела себя весьма хорошо, едет сама прямо. Тормозит исправно, но ехать нужно естественно продумано, ибо тормоза. Дистанция побольше и вперед.
Проснулись в Твери, поели чудесную пиццу Dinner-317 и попытались приободрить электрику салона. Круиз-контроль оказался не рабочим, магнитола была подключена и звучала, но антенна подвела, починены часы и экран борт компьютера.
Все чинилось установкой не перегоревшего предохранителя.
Высадили аккум. Прикурились от добрых ребят из Папы Джонса. Поехали купаться на карьер, по карте нарисованной кем-то добрым на заправке. Заблудились, но все же язык довел до Киева, в смысле до карьера"
Поехали домой в Питер, По трассе шел ровно без происшествий, при обгонах в кикдаун воняло автоматом, а при резких торможениях - притирающимися к кривому диску колодками.
В 11вечера позволил себе прохватить по кольцу до дома, с московского до культуры за 20минут.
На сьезде с кольца домой заморгала лампа масла, намекая ,что оно где -то в атмосфере, заехали в ленту, и влили 2 литра.
Вот так был обретен очередной сааб, и свою основную функцию он полностью выполнил!
Дальнейшая его судьба пока что не известна.
