Кто автор не знаю, но орать это не мешает

Время на берегу прошло довольно быстро, так как подготовка к походу не совсем простое дело. И вот, в 13.00, я завожу двигатель и запрашиваю текущий прогноз погоды, а так же прогноз на 4 часа вперёд. "Текущий прогноз: ветер-6,5 м/с, северный, волнение моря 2 балла. По нашим данным, на ближайшие 4 часа прогноз остаётся без изменения"- проинформировал меня приятный женский голос из динамика УКВ станции. " Интересно, вроде штормовое передали. Может пронесло?"- подумалось мне. Ладно, работать надо. И опять мой любимый вид из окна

Дежурим, пока не стемнеет. А пока пройдемся по заливу:

Вроде всё спокойно. Могу доверить штурвал коллеге, а сам чуть-чуть пофотографировать.

Начинаются навигационные сумерки. Время включать огни

Наконец стемнело. Подводим итог работы и потихоньку выходим в сторону базы. Резко портится погода, и в голове возникает мысль: " хорошо, что на ночь шторм, так как людей на пляжах почти нет, и можно расслабиться"

Погода испортилась, как и передали в штормовом. Сильный ветер не давал  держать нужный курс, а пятибалльная волна играла с нами в игру "голова-ноги". После восьми часов открытого моя хотелось уже ступить на твердую землю. Но я сам себя и сглазил. Нельзя думать о том, что дежурство лёгкое, расслабляться, и говорить как хорошо прошло всё. На подходе к базе мне звонит оперативный дежурный ПСО. "Кэп, ты ещё в море? Примите к работе: гидроцикл уносит в открытое море с н-ного пляжа. На гидроцикле один человек. Нужна помощь". Да блин! На ночь глядя, в шторм, поиск гидроцикла-это не очень радует. Хорошо, что там пляж закрыт волнорезом порта, и течение с ветром там не такое сильное, а значит должно пройти все быстро. Принимаю вызов, уточняю данные. Картина такая: двое парней катались на гидроцикле. При маневре на высокой скорости, гидроцикл подлетает на волне, попутно опрокидывая своих седоков в воду. При падении, один из пассажиров успел выдернуть защитную чеку, заглушающую двигатель гидроцикла, но не удержал в руках ключи и упустил их в воду. А так, как ключи и чека от гидроцикла плавучая, то ветер и волны сделали своё дело: ключи начало уносить. В итоге, один потерпевший поплыл на берег за помощью, благо катались не далеко и были в спас. жилетах, а другой решил забраться на гидроцикл.

Рассчитываю примерное местоположение и дистанцию до потерпевших и начинаю поиск.

Зашёл за волнорез, ближе к берегу. При отжимном ветре, у берега волны почти нет, но зато в открытом море волны довольно большие. Начинаю поиск.

Кому-то хорошо, салют пускают

Для поиска ночью, я использую радар ,фару-искатель и ручной фонарь. Днём я могу доверить штурвал коллегам, но ночью за штурвалом только я. Во время ночного поиска я убираю яркость до минимума на всех приборах, и запрещаю рядом со мной пользоваться телефоном, так как любой свет бликует от ветрового стекла и режет мне глаза. Так же, по возможности, мы стараемся сохранять тишину, чтоб не упустить малейший звук. Вот так у меня выглядит место ночью

Простите за качество фото, но во время такого шторма фото нормально не сделать. Это единственная фотка  с ночного поиска.

Проходит 30 минут, и я понимаю, что гидроцикл унесло далеко в открытое море. Большие волны дают помехи на радаре, из за чего появляется много ложных точек и тратится время. Шумоподавление не помогает. Это беда. Надо подключать помощь. Звоню внештатным инспекторам с простой посодействовать на личных маломерных судах. Из 21 возможного судна могут только 3. Это уже неплохо. Круг поиска сужается. Уже прошло 2 часа, а результата нет. Это очень плохом. Начинаешь задумываться о худшем варианте. И вдруг, через 10 минут фара выхватывает полоску света!Кидаю взгляд на радар- множество точек. Это помехи от волн. От него толку не будет. Показалось? Дело в том, что вода поглощает почти весь свет от фары, а мощность самой фары не больше, чем дальний свет на авто.Джойстиком стараюсь навести как можно точнее на то место, где была полоска. Поворачиваю фару чуть левее, катер поднимает на гребень волны и наш пострадавший на гидроцикле светится, как новогодняя ёлка! Ура! Ещё один поиск завершился удачей! На расстоянии 6 километров от берега пострадавший принят на борт с первоначальным диагнозом " переохлаждение". Ему налили горячего чая, дали свою куртку и укрыли термозащитным одеялом, так же записали его данные и обстоятельства происшествия. Гидроцикл взят на буксир, и мы, всей веселой компанией пошли к базе, где пострадавший отказался от госпитализации и был передан, вместе с гидроциклом, своему другу и жене. Внештатным инспекторам дан отбой и, на следующий день, выражена большая благодарность в виде талончика на бензин.

Простите за много букв и извращения над фотографиями. Увы, я не могу раскрыть свои данные, место работы, полные характеристики катера и много чего ещё. Я люблю свою работу, и хочу продержатся на ней как можно дольше. Спасибо Вам ещё раз за ваши тёплые слова в прошлом посте! Задавайте свои вопросы, с удовольствием отвечу на них в комментариях!

Спокойного Вам моря!