Краш тест audi Q7
На Нагатинской набережной после ДТП разорвало Q7.
Дтп без жертв.
Из сети.
раскрыть ветку (64)
раскрыть ветку (15)
От жителя Владивостока ставлю тебе плюсик, спасибо посмеялся))
У самого сотый марк был, правда конструктор)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (3)
Конструктор последнего привоза практически. Не отжатый, в стоке все. Красавец.
Продавал плакал)
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
Подрядились два еврея красить пароход.
Приходят в Одесское пароходство, подписывают договор, им выдают
аванс и они уходят. Приходят через неделю показывать работу.
Ну все по кайфу - пароход весь такой белыи, ну просто оторвать
и выбросить... Ну, выдают им деньги, они уходят. Тут, значит,
пароход отчаливает, разворачивается другим боком, а тот -
ржавыи весь, черный, без единого белого пятна.
Ну, значит, ловят тех двух:
- Так, что за дела, почему половину работы не сделали?!
- Та вы што, все по договору!
- А ну, покажите!
- Та вот, здесь же написано: ``Договор. Мы, Рабинович и Симонович,
с одной стороны, и Одесское пароходство, с другой стороны..
Машина 2015 года, 1 владелец по ПТС. ДТП до этого не зафиксировано. Скажите, на каком этапе можно было купить распил тогда? У официального дилера или прям в Германии (если машину оттуда пригнали)?!
раскрыть ветку (14)
Есть вариант, что дтп было в другом регионе, и по той-же автотеке он не будет биться. Причём дтп затоталило заднюю часть, а на каком нибудь гаражном сервисе они приварили донора, и видимо плохо.
раскрыть ветку (10)
Шторки стрельнули все, и задние в том числе. Если бы машина была распил после ДТП вряд ли стали так заморачиваться и восстанавливать подушки.
раскрыть ветку (3)
чего не заморочиться, наличие подушек сильно цену увеличит и уберёт вопросы по поводу битая/нет
у дохуя спецов которые по видосикам научились диагностировать тачку на месте прокатит такое
лкп то снаружи по идее не тронуто, а заводские швы такие мастера хрен смотрят и незнают где они должны быть
у дохуя спецов которые по видосикам научились диагностировать тачку на месте прокатит такое
лкп то снаружи по идее не тронуто, а заводские швы такие мастера хрен смотрят и незнают где они должны быть
раскрыть ветку (1)
Если они при первом ДТП не стрельнули. Например удар был в мирно припаркованную машину, то подушки должны были остаться целыми
раскрыть ветку (2)
Если они при первом ДТП не стрельнули. Например удар был в мирно припаркованную машину, то подушки должны были остаться целыми
когда я работал в страховой у нас битые авто покупали автоцентры (выкупали когда страховая забирала себе как годные остатки или вроде кредитные), бывало и тотал (не подлежащие постановлению по разным причинам, геометрию повело итд.)
все знали что они их восстанавливали и продавали под видом даже новых.
все было вг. Москва.
Так что.
99% это не распил. Посмотрите видео, там четко видно, как автомобиль "расшился" по заводским сварочным точкам. Кто далек от автомобильной темы, попробую объяснить. Кузов автомобиля состоит не только из наружных кузовных панелей и внутренних, тех самых угловатых и с кучей отверстий, которые мы можем видеть при полность разобранном салоне. Есть еще и промежуточные силовые элементы. Их можно увидеть, если например снять уплотнитель проема задней двери (на любом авто) и посмотреть на кромку (срез металла) Там вы увидите сэндвич из 3 - 4 слоев металла.
Так вот, вернемся к q7. На видеозаписи хорошо видно, что у авто практичиски все внутренние силовые элементы целы, но оторваны по заводским точкам (хорошо видно в районе вернего угла задних дверей с обоих сторон четко видны кромки с отверсиями (точечная сварка)). А вот наружние панели (передние стойки крыши, задние крылья и т.д.) сделаны из аллюминия и они тупо порвались. В этих местах не было никаких разрезов, а потом сварок, как можно было подумать. Тупо разорвало цельные заводские панели. Если кто не верит, возмите полоску аллюминия толщиной 1мм и шириной 2
5-10мм , и двумя плоскогубцами ухватитесь рядом (стык в стык губами) и попробуйте скрутить полоску в продолной оси.
Так что никого распила тут нет. Тут есть вопросы к VAG.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
https://www.youtube.com/watch?v=2pzARFOyKSc
вы меня не так поняли, я про охуенно крепкий кузов.
Какие швы? Ещё раз смотри.. Там видны линии реза один в один как у всех остальных таких же полупиленных. Заводские швы в таких местах не проходят сварку под таким углом, а если бы и было заводское, то кузов огибает препятствия, а не рвется.
Эти авто гонятся с Прибалтики и легко гуглится по запросу "карпил" и "конструктор".
Эти авто гонятся с Прибалтики и легко гуглится по запросу "карпил" и "конструктор".
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Navara есть рамная и безрамная , отлетают внешние части кузова , возможно груз , но её не порвало на две части , раму повело и изогнуло
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Погорячился на счёт без рамы Навара))) , но есть косяки в них .
Дефект проявляется у машин 2005-2008 гг. выпуска, которые были произведены на испанском заводе Nissan.
Британские владельцы пикапов Nissan Navara предыдущего поколения (D40) требуют от производителя отозвать машины из-за серьезного дефекта — слабых лонжеронов рамы.
Из-за низкой коррозионной стойкости в процессе эксплуатации они трескаются и надламываются в месте сочленения кабины и грузовой платформы. Дефект нередко приводит к тому, что автомобиль в буквальном смысле ломается надвое.
Один из владельцев Navara по имени Риччи Холмс создал в Facebook специальную группу против компании Nissan, которая уже набрала 15 тысяч участников.
Холмс рассказал таблоиду The Sun, что его Navara переломилась, когда он буксировал трейлер. В тот момент в машине также находились его дочь и беременная жена. Дефект рамы мог привести к печальным последствиям для пассажиров, но, к счастью, никто не пострадал.
Потребители обвиняют автопроизводителя в том, что он знал о проблеме многие годы, но сознательно ее замалчивал. По их мнению, компания должна провести тотальный отзыв Navara. Сейчас они готовят против Nissan судебный иск.
Автопроизводитель, в свою очередь, пытается успокоить людей. Представительство компании в Великобритании заявляет, что дефект проявился лишь на небольшом количестве автомобилей. При этом компания рассматривает случай каждого потребителя по отдельности и возвращает деньги всем владельцам с подобной проблемой. Это утверждение касается и тех машин, которым уже более 12 лет.
Сейчас в Великобритании насчитывается 35 тысяч Nissan Navara поколения D40. Всего в мире было продано около 200 тысяч таких машин. В основном дефект наблюдается у пикапов 2005-2008 гг. выпуска, произведенных на испанском заводе Nissan.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Nissan-Navara-50331.html
Дефект проявляется у машин 2005-2008 гг. выпуска, которые были произведены на испанском заводе Nissan.
Британские владельцы пикапов Nissan Navara предыдущего поколения (D40) требуют от производителя отозвать машины из-за серьезного дефекта — слабых лонжеронов рамы.
Из-за низкой коррозионной стойкости в процессе эксплуатации они трескаются и надламываются в месте сочленения кабины и грузовой платформы. Дефект нередко приводит к тому, что автомобиль в буквальном смысле ломается надвое.
Один из владельцев Navara по имени Риччи Холмс создал в Facebook специальную группу против компании Nissan, которая уже набрала 15 тысяч участников.
Холмс рассказал таблоиду The Sun, что его Navara переломилась, когда он буксировал трейлер. В тот момент в машине также находились его дочь и беременная жена. Дефект рамы мог привести к печальным последствиям для пассажиров, но, к счастью, никто не пострадал.
Потребители обвиняют автопроизводителя в том, что он знал о проблеме многие годы, но сознательно ее замалчивал. По их мнению, компания должна провести тотальный отзыв Navara. Сейчас они готовят против Nissan судебный иск.
Автопроизводитель, в свою очередь, пытается успокоить людей. Представительство компании в Великобритании заявляет, что дефект проявился лишь на небольшом количестве автомобилей. При этом компания рассматривает случай каждого потребителя по отдельности и возвращает деньги всем владельцам с подобной проблемой. Это утверждение касается и тех машин, которым уже более 12 лет.
Сейчас в Великобритании насчитывается 35 тысяч Nissan Navara поколения D40. Всего в мире было продано около 200 тысяч таких машин. В основном дефект наблюдается у пикапов 2005-2008 гг. выпуска, произведенных на испанском заводе Nissan.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Nissan-Navara-50331.html
раскрыть ветку (1)
Ну а вообще , на старой Toyota Crown , рамной , попадали в жесткое ДТП , кузов помяло очень сильно но не порвало .
так ваг давно не тот уже, что ауди, что шкоды, что сеаты, что фольсфы, все одно дерьмо. у них даже пластик в салоне ломается.
Можно и распил собрать по заводским точкам. Но здесь, скорее всего, не так. Не может быть заводского шва поперек задней стойки.
При чем тут vag?
Это специально так задумано, чтоб при такой аварии он делился на 2 части и люди не страдали. А так сложился бы и внутри фарш.
Было у нас похожее. Водитель ещё и на передней части немного проехал.
С прибалтики пригнан был?это из скольки авто оно состояло до дтп?тамошние мастера же из нескольких одно авто собирают
Был случай с вероссой, только она начала разбираться на 150 км/ч. Как итог 4 трупа. Кстати она тоже была не распил, не конструктор, не планка.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Явной причиной был плохо сваренный кузов (распил же). Из-за скорости и встречного ветра, нарушилась геометрия кузова и сварка не выдержала, сварные швы начали лопаться.
А ты, я смотрю, диванный эксперт)
раскрыть ветку (1)
Ну ок. Если "НЕдиванный" эксперт" сказал, что сварной шов лопается от встречного ветра, значит так и есть.