Конец легенде...
Вот-вот должны начаться работы по демонтажу нашего старичка. Запчасти на него не выпускают, скрипит из последних сил без ремонта. Жаль, он был такой палочкой-выручалочкой и достопримечательностью Минсельхоза...
раскрыть ветку (35)
Про запчасти не совсем верно мне кажется, в век таких технологий, тебе могут любую запчасть сделать, понятно что не бесплатно. Хотя большая проблема наверное в чертежах и технической документации.
раскрыть ветку (34)
Возможно, однако демонтировать собираются под предлогом невозможности приобрести нужные детали. Он сейчас уже ездит с таким скрипом🤦, смазывали, не помогает...
раскрыть ветку (15)
Дядьке Максиму на ютубе напишите (он правда во Львове), но как раз живёт тем, что кастомные детали по старым образцам делает.
раскрыть ветку (6)
Я не курю, дочь с подругами ходит). Кстати, поговаривают, что турникеты внизу в курилке устанавливают для вычисления курильщиков). Ты кстати не слышал, когда нас всё-таки в Москву-сити перевезут? Говорят наш Минсельхоз пойдет целиком под Россельхозбанк.
раскрыть ветку (5)
Насчёт Москвы сити, слишком много не понятного. Только разговоры. А турникеты, пусть вычисляют.)) за этот год не зря так много людей ушло работать в другие места.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Кстати обратила внимание, что у кого не спроси, всем не удобно. Одной мне и дочери моей в кайф. Пешком дойти можно.
Сначало тут работала моя мама, потом я, а потом моя дочь. Нам хорошо, а овощи и фрукты можно возить и из загнивающего запада.
О, какие знакомые интерьеры после ремонта. Я думаю у Минсельхоза есть деньги, которые они не заплатила за дизайн для вашего свеженького ремонта. Просто кинули организацию
раскрыть ветку (3)
С этим ремонтом зае...достали просто!!! В декабре 2018 ремонт закончили, в январе 2019 стали опять все ломать и переделывать. Окна поставили такие, за которые руки надо отрубить, зато, млять, подоконники из мрамора, на хер бы они кому сдались!!!
раскрыть ветку (1)
Это здание не принадлежит Минсельхозу. Оно на балансе у подведа ФГБУ "УСЗ Минсельхоза России". Минсельхоз по факту арендует его у подведа)
раскрыть ветку (1)
Боюсь, что не разрешат. Там раньше бабки у лифта сидели, теперь их нет. А с камерой не договоришься(...
ещё комментарий
Штучное изготовление запчастей - удовольствие довольно дорогое. Не думаю, что остались специалисты, знакомые с производством подобных систем.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Вы же не будете утверждать, что автомобили начала 20 века технически сложнее автомоьилей начала 21 века? А в такой схеме лифта - практически голая механика и электричество, даже не электроника (хотя, бывают и посовременнее, с кучей датчиков).
Отвечая на ваш вопрос - практически уверен, что починить его не составляет большого труда и основная сложность - "редкие" детали, которые сейчас сделать не вот уд проьлема
Отвечая на ваш вопрос - практически уверен, что починить его не составляет большого труда и основная сложность - "редкие" детали, которые сейчас сделать не вот уд проьлема
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Любой ТОЛКОВЫЙ моторист разберётся, потому что законы физики за 100 лет не сильно поменялись. Если он БМВшные моторы современные перебирает - со старым без электроники точно справится.
Нужен именно толковый, который понимает что и как работает, а не "гайкокрут".
ЗЫ У меня одной из машин 44 года. И там нет электроники. И она ездит. Да, 150 км/ч легко. Да, 303 т. км пробег. Что Я делаю не так?
Не боги горшки обжигают - разобраться и починить можно. Вопрос только в том, что дорого / нерентабельно
Нужен именно толковый, который понимает что и как работает, а не "гайкокрут".
ЗЫ У меня одной из машин 44 года. И там нет электроники. И она ездит. Да, 150 км/ч легко. Да, 303 т. км пробег. Что Я делаю не так?
Не боги горшки обжигают - разобраться и починить можно. Вопрос только в том, что дорого / нерентабельно
раскрыть ветку (7)
А, ну да. Точно. Любой толковый спец по современным движкам сразу же сходу поймет и какие должны быть зазоры на клапанах, и как карбюратор настраивать. А уж с движком и КПП Форда Т точно разберется!
Ты если чего-то не понимаешь, то не корчи из себя неебацо спеца и вообще умного.
раскрыть ветку (6)
Ты не поверишь, но ДА!
Более простой механизм устроен проще, внезапно.
Более того, похоже, открою тебе секрет, но толковый спец по моторам может здорово повысить КПД старых двигателей. Ибо за 50..100 лет ОЧЕНЬ многое изменилось. Меньше зазоры, усиленные пружины клапанов, другая форма кулачков, меньше зазоры, точнее шлифовка, хонингование стенок, другое масло, новые вкладыши, двухмассовый маховик, двойные или тройные синхронизаторы, демперное сцепление, гидравлический привод гидроцилиндра сцепления, вакуумный усилитель тормозов, современный материал колодок...
И ты просто охренеешь КАК может ехать заёбаный тобой до икоты тот же Форд Т.
Или ты искренне считаешь, что хот роды быстро ездят только в кино?
Скромнее надо быть в своих понтах. А настройка карбюратора - один из основных навыков любого водителя в 50..80х годах.
И, да, Вэбер лучше ДААЗа а ДеЛорта мягче Вэбера.
Более простой механизм устроен проще, внезапно.
Более того, похоже, открою тебе секрет, но толковый спец по моторам может здорово повысить КПД старых двигателей. Ибо за 50..100 лет ОЧЕНЬ многое изменилось. Меньше зазоры, усиленные пружины клапанов, другая форма кулачков, меньше зазоры, точнее шлифовка, хонингование стенок, другое масло, новые вкладыши, двухмассовый маховик, двойные или тройные синхронизаторы, демперное сцепление, гидравлический привод гидроцилиндра сцепления, вакуумный усилитель тормозов, современный материал колодок...
И ты просто охренеешь КАК может ехать заёбаный тобой до икоты тот же Форд Т.
Или ты искренне считаешь, что хот роды быстро ездят только в кино?
Скромнее надо быть в своих понтах. А настройка карбюратора - один из основных навыков любого водителя в 50..80х годах.
И, да, Вэбер лучше ДААЗа а ДеЛорта мягче Вэбера.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Ага. Только вот я не знаю спецов по форкамерному бензиновому движку. И по нижнеклапанным движкам их как-то маловато. А звездообразный движок вообще ппц простой, но неподготовленному специалисту к нему вообще лучше не подходить.
раскрыть ветку (2)
Почему вы не можете принять простую истину: все эти моторы работают по законам физики, а именно механики. Магии там нет, есть лишь ПОНИМАНИЕ
Если лично Ты ничего не знаешь - не значит, что все такие.
А Я вот знаю лично двоих мотористов и одного крутейшего теоретика по ДВС.
Из мотористов один на слух определяет модель двигателя и неисправность (не всегда, конечно, и, в основном Тойота/Лексус), а второй перебирает мотор или КПП за 3ч.
В то время как "нормальный" сервис мне сказал, что "КПП физически невозможно снять с данной машины".
Ищите специалистов получше.
звездообразный двигатель принципиально ничем не отличается от линейных.
ЗЫ Во мне всё сильнее растёт подозрение, что вы, уважаемый, - гуманитарий
А Я вот знаю лично двоих мотористов и одного крутейшего теоретика по ДВС.
Из мотористов один на слух определяет модель двигателя и неисправность (не всегда, конечно, и, в основном Тойота/Лексус), а второй перебирает мотор или КПП за 3ч.
В то время как "нормальный" сервис мне сказал, что "КПП физически невозможно снять с данной машины".
Ищите специалистов получше.
звездообразный двигатель принципиально ничем не отличается от линейных.
ЗЫ Во мне всё сильнее растёт подозрение, что вы, уважаемый, - гуманитарий
Да есть все технологии. Проблема не в деталях, а в мозгах принимающих решения. Эту конструкцию можно выставить на реставрацию и подобрать подрядчика. Только это более хлопотно, и среди чиновников ещё нужно найти того, кто добросовестно этим займётся. Наверняка просто опросили ближайший круг крупных лифтовых компаний, а те не занимаются реставрацией - им бы свои новые системы продавать. Вот и рассказали лифтеры, что это нельзя ремонтировать, проще новое поставить и тп. И так рождается обычный контракт на установку лифта.
раскрыть ветку (1)
3Д сканер, забывают про него - создаёт 3Д модель (с размерами) по имеющейся детали.
немного уточнений с микрометром и компенсация износа - опа - и новая деталь
немного уточнений с микрометром и компенсация износа - опа - и новая деталь