Комментарии

Было на нашем предприятии несколько кладовщиц и даже их начальник- инженер по снабжению. И слегли они все с вирусом.

Инженер этот назначил на исполнение обязанностей одну даму из рабочих, за неимением других вариантов.

Подходит она как-то ко мне в ведомостях расписаться, а я в шутку говорю:

- Директор возмущался, что Вы на планерки не ходите. Каждый день в четыре часа планерка у генерального (хотя инженер по снабжению туда в жизни не ходил).

Шутка шуткой, а в 16.00, сидим мы, начальники всех отделов, интеллектуальный цвет предприятия на планёрке и ждём генерального. Тут дверь открывается и входит эта новоявленная кладовщица. А она, надо сказать, очень стеснительная девушка.

И растерянно обводит взглядом зал.

Сесть негде. Количество стульев соответствует количеству начальников.

Я жопу сморщил - пальцем показываю -

"Садись сюда".

Не успели все удивится, как влетел взмыленный генеральный.

Начинает всех чихвостить по очереди, пока не нарывается на эту кладовщицу....

Долго тупит (типа она ему попадалась где-то по работе, но у него всё равно затык, кто она и что она тут делает).

В итоге выдаёт.

- Хорошо, что у Вас?

И вот тут начался хардкор.

Про то что, сама система учёта материальных ценностей не работает.Про то как мастера обманывают рабочих... Она не привыкла лизать зад, как все мы. Просто говорила то, что есть.

Вот уже год она начальник отдела снабжения.

И ходит на планёрки.

Приятная женщина.

После публикации поста в барнаульском сообществе, звонки с угрозами мне поступать перестали. Но начали поступать сообщения с угрозами в Телеграмме и на почту. Первое смс (скрины 1,2) мне отправил какой-то неизвестный, в котором написал моё ФИО и то, что он, якобы, является сотрудником СУ СК РФ. Под угрозой возбуждения уголовного дела, он потребовал «прекратить заниматься тем, чем я занимаюсь сейчас».

Ещё два сообщения мне поступили на почту. В первом написали «ты даже не представляешь, кому ты перешёл дорогу» (!!!), а во втором намёк на то, что мне что-то могут сделать, причинить какой-то вред.

После того, как я получил всё это, я ещё больше стал уверен, что какая-то «жирная» чинуша, контролирующая и владеющая крупным мусорным бизнесом в Барнауле, увидела в моих действиях потенциальную угрозу и заблаговременно решила от неё избавиться, натравив на меня своих отморозков, которые сначала припугнут меня, а потом, наверно, перейдут к каким-то действиям, может даже к физической расправе...

И из-за этого я вновь обращаюсь ко всем, кто читает этот пост. Особенно к представителям средств массовой информации. Я прошу предать всей этой ситуации максимальную огласку. Если до первого поста мне звонили и угрожали, то после публикации мне стали приходить сообщения. А это значит, что эти твари бояться. А это значит, что огласка как-никак работает.

И если эта чинуша читает пост, знай: я продолжу убираться в нашем городе, попутно выясняя, кому именно принадлежат камазы. Обо всех продвижках буду делиться в сети. И однажды ты обязательно попадёшься.

Удивлён,  что пост заинтересовал так много людей. Спасибо за похвалу! Ну продолжим.

На двигатель надо установить охлаждаемый выпускной коллектор, Выбор есстественно выпал на нержавейку, начал сборку.

Порезал на плазме заготовки, Очень грязно нержу режет. Трубу заказывал, у нас хрен что найдёшь.

Сварил, забортная вода прогоняется по коллектору и сбрасывается в  выпуск, тем самым охлаждается сам коллектор и газы.

Палуба зашивается полосами  4-ки в два слоя в перпендикулярных направлениях, Первый слой на временном крепеже. Клеится на эпоксидку, можно и на ПУР, но эпоксидка надёжней.

Хоба! Готово! Шурупы выкручены, опять шкурка, шпатлевка и оклейка стеклом.

корма с капотом.  Опять много шкурки, Шпатлевал эпоксидкой смешивая с аэросилом, Тяжело шкурится.

И наконец начал декоративную отделку, Взял шпон дуба, нравится он мне, твёрдый, под лаком ваще красота)

Выровнял зазор между ламелей, обрезал лишнее.

Намучавшись  с прижимом  дуба, постоянно норовил отлипнуть, решил применить вакуумный способ прижима. Там не сложно, намазывается шпон и борт клеем, выравнивается, сверху накладывается ткань и потом полиэтиленовая пленка по периметру проклеивается скотчем. Присоединяется шланг, включается насос,  воздух выкачивается и всё плотно прижимается. И дело пошло. Борта  оклеил за неделю, клей сохнет сутки , по многу сразу не приклеить.

Выволок из гаража. Полюбовался, развернул и запихал проклеивать второй борт.

Кокпит  тоже  укрыл дубовым шпоном.

Вот такой, светленький получился. Изготовил и установил постамент для сидений.

Зазоры, между ламелями  заполнил шпатлевкой из эпоксидки с аэросилом  и черного колера. И опять шлифовка)

После всех шлифовок, пропитал всё прозрачной эпоксидкой, проявился реальный цвет. Красота.

Жаль шлифовать, но надо.

Попробовал себя в обтяжке кресел, получилось так себе.  Отдам потом специалистам. Переделают.

Похоже остальные фото я куда-то слил, пойду искать флешку . попозже добавлю сюда, если это возможно.  Если есть вопросы, задавайте, тут только выжимка процесса. Всем спасибо!

Продолжение следует.

Нашёл фотки, почти все, продолжу.

По бортам, у заднего дивана изготовил и установил печки, от них протяну рукава к переднему ряду.  Греют огонь! Все оценили необходимость печек. вентиляторы от какой-то военной  техники стоят снизу этого короба.

тут спрашивали, про охлаждение масла. Вид с срезанным поддоном. Примерка так сказать.

Заготовка машинки управления акселератором и реверсом, конструкция моя, плавающие штифты  блокируют рычаг реверса на оборотах и не дают возможности включить реверс на полном ходу.

Так выглядит в лодке

Моторный отсек закончил,  бак на 50 литров, бензонасос выносной , адсорбер, доп помпа на печки.

Куда-то делись фото с лакировки, да там ничего интересного. Повозился  с нержавейкой, подгонка, полировка, сварка. По случаю приобрёл прицеп.

Огни.

Праворулька)) Магнитола откидывается под панель,  чтоб в рундук пролезть можно было.

Блин, опять картинки не влезают. Продолжение следует)