Когда надоели штрафы⁠⁠

Да много где знаки невпопад стоят. Широкая дорога вокруг поля и знак населённый пункт, и камеры повсюду. Ещё нравятся нерегулируемые пешеходные переходы на шестиполосной дороге. Одно дело знак 40 на реально опасном участке, а не как обычно.

На дмитровке есть место где дорога расширяется, стоит знак 60 и постоянно ДПС с камерой стоит, занимая одну полосу. Так ещё и стоят в зоне действия знака "остановка запрещена".

Всё для людей!

Про ПДД ни кто и не спорит, просто у нас всегда есть желающие законами на людях зарабатывать. Ничем не обоснованное ограничение скорости встречается повсеместно или прерывистая для обгона на трассе длинной 50 метров. Перегибов полно.

Думаю и при 60 исход был бы такой же. Проблема не в нарушении на 5км, а в отсуствии знаков "дорожные работы" например.

Девушка, Вы, видимо, ни разу не поворачивали налево там, где поворот разрешён, но встречный поток плотный и на светофоре нет отдельной стрелки? :)

В таких ситуациях варианта безопасного проезда всего три:

1. Выехав предварительно к границе перекрёстка (что нарушает запрет на пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора) резко рвануться вперёд с первым жёлтым сигналом, до того, как тронется едущая прямо или направо встречная машина. Это самый "приятный" для всех участников движения вариант, без исключений - встречному будет приятно, что не придётся объезжать нос вашей машины при езде прямо, заднему будет приятно получить возможность проехать способом из п.2 на этом цикле светофора, вам будет приятно, что перекрёсток позади и что вероятность ахтунга от внезапных гаишников крайне мала.

2. Стоя посреди перекрёстка с мигающим левым поворотником, дождаться остановки встречного потока (который, как обычно, будет давить аж до красного) и повернуть в итоге на свой красный свет (в принципе, даже формально это почти не нарушение, т.к. выехавшая на перекрёсток машина должна его освободить при первой же возможности, нарушением здесь будет сам факт выезда на перекрёсток, при отсутствии возможности сразу же его покинуть). Способ хорош, но ждать придётся подольше и, обычно, это прокатывает на 1-2 машины из очереди. А в особо неудачных планировках перекрёстка (например, на оживлённой трассе возле объекта городского значения) ситуация может приобрести печальные масштабы, что и делает с успехом в некоторых городах.

3. Тупо проехать на свой красный, пока стоят встречные машины, если сбоку никто не едет. Плюсы - всем удобно. Минусы - на таких местах часто стоят гаишники, прекрасно осведомлённые о небезопасной конфигурации дороги и тупо делающие себе на этом показатели штрафов (или стригущие бабки).

ПДД предписывают тупо стоять на таких поворотах до тех пор, пока в трафике не возникнет законного окошка, что на некоторых трассах может случиться, к примеру, глубокой ночью (плюс стоящая так машина создаёт очешуенную помеху безопасности ДД, вплоть до полной парализации движения). Хорошо, когда есть возможность свернуть направо, развернуться там и проехать прямо, или же проехать дальше и найти разворот уже там, чтобы поворачивать на злополучном перекрёстке таки направо... А если такой возможности нет, или она опаснее вышеупомянутых манёвров?

А что скажете про ситуацию, когда на перекрёстке две встречные машины хотят повернуть налево (каждая)? ПДД предписывают им проехать прямо (так, чтобы они сначала поравнялись друг с другом бок в бок), а потом уже поворачивать. Проблема в том, что соблюдение этого правила при условии наличия за этими машинами других машин (т.е. в городах - почти всегда) вызовет так называемый deadlock - ситуацию, когда машины не могут никуда ехать, потому что каждый мешает каждому. Поэтому все поворачивают "не доезжая" друг до друга - и в результате потоки не пересекаются, все счастливы, на ПДД в этой ситуации положили то, что культурные девушки вслух не упоминают.

Про правый поворотник на круговом движении слышали? Согласно ПДД, его надо включать всегда при пересечении кругового движения, вне зависимости от того, в какую сторону собираетесь ехать.

На практике - любой водитель поймёт, что вы поворачиваете направо, и не собираетесь выезжать на круг, если вы соблюдёте это правило. А взаимное непонимание на дороге - предвестник большинства аварий.

А как-то раз я ехал по трассе (ну да, между городом и деревней, всё правильно) и меня догнали гаишники. Это уже история не про нарушение, а, напротив, про соблюдение.

Тут мы как раз въехали под знак ограничения "30" (да, на трассе такие бывают - асфальт был немножко вскрыт). И я включил тролля. Взял и начал ехать ровно 30, как предписывают @#$чие ПДД. Думал, они меня там обгонят и с мигалками прижмут к обочине, до того нелепо это было - но, кажись, мужики там всё поняли и приняли навязанную игру. Потому что участок дороги "под знаком" по качеству не сильно отличался от того, что было до и после него %)

Так что ПДД - хоть и хорошая штука, но в ней хватает косяков. Про адекватность (нет) некоторых скоростных норм молчу, чтобы не выражаться грубо. Такие дела :)

Сейчас бы в 2016 ездить без нарушений.