На днях зашли в местный вело-сервис, которым пользуемся уже лет так 14. Все те же приветливые лица, все те же компетентные мастера, но удивило объявление на входе
Макеты велосипедов и ашан-байки, назвали все как есть. И, уверен, своих клиентов они при этом не потеряют.
Хотя, уверен, если мимо будет проходить женщина с коляской у которой спустило колесо, то никто не откажет поставить заплатку и накачать, ибо все мы люди..
Ну как бы если они себя позиционируют как сайт для "небыдла" то флаг им в руки, хотя я бы уже подумал идти к ним или не идти с любимым великом "всего" за тридцатку.
То есть, принимая во внимание текущий уровень цен к ним вообще можно не заходить. Сколько, интересно, они с таким подходом дерут за обслуживание, что могут выбирать с кем работать?
Скорее всего мастерская очень высокого уровня, специализируется на высокотехнологиных дорогих железках. Таких очень мало и потому там очереди на 2 недели - месяц. Приходится записываться сильно заранее. И берут естественно только проф байки.
А цены у них немногим выше среднего, местами даже дешевле бывает.
Решение не брать бюджетный сегмент вызвано тем, что на него банально нет времени, а дорогие байки мало кто сможет обслужить качественно.
Но вообще странно. Муж обслуживает свой шоссер в хорошей мастерской, запись в сезон недели за 2, если ОЧЕНЬ НАДО еще вчера, то мастер может остаться после закрытия, за доп.плату.
При этом на двери висит объявление типа "уважаемые клиенты, в данный момент мы работаем только по предварительной записи". Из-за сарафанного радио очередь забита, %95 неугодных элементарно не ждут столько. И высокомерием не пованивает.
забавно, был у меня опыт, когда в достаточно пафосной мастерской, занимающейся обслуживанием гоночных велов, в том числе и юношеской сборной РФ я получил прекрасный сервис со своим Trekовским велом "для всего", а вот во всяких подвальчиках и мастерских "общего пошиба" довелось наслушаться всякого. При этом от вела никаких проблем, тупо мелочь, но нарывался на мнение, что раз начально-любительский уровень (хы, а на мой рост иное и не найти было в 2013 году... Ну или для узкого круга задач), то знач априори говно, с которым возиться не стоит и пофиг, что за производитель и какой обвес нарос за годы. Да ,в самой той мастерской в горячую пору вывешивалось единственное объявление, что по записи и приоритет командам и клубам, готовящимся к соревам.
Т.е. мало того, что есть дорогие велосипеды. так их ещё и обслуживать надо? Кошмар! Всё детство на советских великах. Раз в полгода цепь смазать - вот и всё обслуживание.
Чем дороже вел тем дороже обслуживание. Простой вел из СССР был с толстенной цепью, которой хватало на всю жизнь. А в модных велах, у которых впереди одна звезда, а сзади 11 идет очень тонкая цепь, которая вытягивается достаточно быстро. А вытягиваясь, она изнашивает звезды. Поэтому берут 2-3 цепи, которые меняют через 300-400км, чтоб износ был меньше. Ну и все время все смазывают и подтягивают ) Потому как если что залюфтило и во время не подтянул, то придется менять запчасть за овердохуя денег.
У меня и сейчас есть такой велик)
Будучи студентом перваком без денег собрал себе стрит/дерт вел в бюджете 12к. Там кроме цепи так-то ничего и нет.
Вел тяжеленный, зато неубиваемый. Оставил его для того, что в магаз гонять и на фанджамп (прыжки в воду с трамплина) ибо не жалко.
Я года три назад купил недорогой, но лёгкий и складной велик с планетаркой от российского завода. Думаю будет такой же неубиваемый, как старые Советские. Плюс лёгкий, складной и с передачами, правда всего с тремя, но для езды по дорогам хватает)
Недорогой, лёгкий и складной применимо к одному велику звучит как фантастика какая-то, а ещё и неубиваемый...
Это все равно, что быстро, качественно и дёшево:)
Ну не карбон, конечно, а алюминиевый сплав. 14 килограмм для складного велосипеда на 26 колёсах - нормально. А планетарка уже делает его почти неубиваемым - обычная цепь с обычными звёздами и ножной тормоз.
За тридцатку :))) за эти деньги можно вполне себе GT купить, а не Ашан. Так что не прибедняйся
Он и есть, но бегло читая велосипедные форумы я вынес что дешевле 100500 тысч все "ашанбайки". А то что дороже ещё кастомизировать нужно.
Поэтому как для человека не заморачивающегося и катающегося чисто для удовольствия по выходным, подобное объявление выглядит слишком высокомерно.
Не надо под одну колоду запихивать бюджетные велосипеды и ашанбайки (они же лентобайки, макеты велосипедов). Есть недорогие велосипеды которые предназначены для прогулочной езды без экстрима, а есть ашаны которые разваливаются даже если просто стоят в гараже.
Стелсы разные бывают. От откровенного хлама до вполне нормальных велов.
На 930м катал. Вполне себе на уровне аппарат.
Да в целом неплохой городской велосипед можно взять. Не мтб, не шоссер.
Не электру какую-нибудь с pashley, но вполне выбор есть городских велосипедов.
Лига Велосипедистов
7.8K поста15.2K подписчика