[Kerbal SpaceProgram] [Galileo's Planet Pack] Карьера #14. Летим к Грациану, проводим испытания.⁠⁠

В предыдущих сериях:

Карьера #1. Старт.

Карьера #2. Первая высадка на Йоту.

Карьера #3. Полет к Цети.

Карьера #4. Посадка на Цети, разведка Нивена.

Карьера #5. Летим к иным мирам.

Карьера #6. Начинаются проблемы.

Карьера #7. Успехи и провалы.

Карьера #8. Рывок вперед.

Карьера #9. Посадка на Нивен.

Карьера #10. Готовимся к высадке на Теллумо.

Карьера #11. Всё идет не по плану.

Карьера #12. Рай беспощадный.

Карьера #13. Сквозь огонь.

После завершения программы исследований Теллумо было решено начать программу исследования Грациана. Тяжелая разведывательная АМС была опять же создана на базе "Теллумо-1", схема которой доказала свою эффективность, единственным отличием стали две дополнительные солнечные панели и сканер ресурсов, из-за чего тарелку пришлось перенести на боковую поверхность. Поскольку для данной схемы достигнут предел запаса дельты - "Грациан-1" последняя АМС этой серии, больше её подобные производиться не будут, поскольку долететь до более далеких планет с выходом на полярную орбиту не смогут.  В качестве ракеты-носителя была испытана новая многоразовая ракета "Ариадна-Д" тандемно-пакетной схемы. Первая ступень состоит из двух РДТТ S229 фирмы "Спейс У", вторая ступень жидкотопливная, с единственным ЖРД "Эму" той же фирмы на паре керосин-кислород, с системой автоматической посадки, двигатель имеет возможность многоразового включения. Третья ступень водородная, одноразовая, с режимом многоразового включения, предназначена для скругления орбиты и использования в качестве разгонного блока. Одновременно стартуют первая и вторая ступени, сначала отделяются боковые ускорители и производят посадку на парашютах, затем, на высоте 70км, отделяется вторая ступень и совершает пропульсивную посадку.

Взлет прошел частично нештатно, все возвращаемые компоненты разбились, но спустя 30 минут после взлета двигатель третьей ступени включился третий раз, начав разгон станции к Грациану. Третьей ступени на полный разгон не хватило, так что окончательный доразгон был произведен собственными двигателями зонда.

Из-за того, что центр масс и центр тяги несколько различались (вбок тянет массивная тарелка), изначальная траектория пролегла так, что мне бы потребовалось для просто выхода на орбиту больше дельты, чем у меня было. Но в полете я провел коррекцию, снизив итоговый периграцис с 10000 км до 175 км. К тому же я воспользовался гравитацией естественного спутника Грациана Джемина, пролетя мимо него и слегка об него притормозившись. Затем была замкнута экваториальная высокоэллиптическая орбита, в апограцисе переведена в полярную высокоэллиптическую орбиту. Переданы научные данные с высокой и низкой орбит, начаты магнитометрические исследования. Когда прибудет "Грациан-2" с посадочными зондами - "Грациан-1" будет переведен на низкую полярную орбиту, для связи с посадочными зондами и картографирования. Задачи дальнего релея и магнитометрии будут возложены на релейный модуль "Грациан-2"

Появился заказ на испытание на орбите Нивена ионного движка. Заодно я решил испытать модификацию "Ариадна-Д" на водороде. Та же схема - два РДТТ бустера, две ЖРД ступени, пакетно-тандемная схема. "Ариадна-В" так же трехступенчатая, но блок третьей ступени находится под обтекателем. Выводит 20 тонн полезной нагрузки на отлетную орбиту в 2300 км. В первом полете нагрузки было недостаточно, в итоге третья ступень сработала в качестве первой ступени разгонного блока. К сожалению, посадить вторую ступень я не смог, ступень разбилась на посадке, боковые бустеры сели удачно.

Затем водородный же перелетный блок обеспечил разгон в сторону Нивена, и через 300 с гаком дней зонд вышел на орбиту Нивена. В его задачи будет входить обеспечение связи с наземными зондами, потому что прилетевшая шесть гаэльских лет назад к Нивену АМС "Нивен-1" уже на грани жизни и смерти, износ солярок приближается к критическому. Скорее всего, через пару-тройку месяцев я её сведу в атмосферу Нивена.

Тем временем я отрабатывал перспективный носитель на 100 тонн на высокую отлетную орбиту (2300км) на водороде.

"Ариадна-4В". Пакетно-тандемная схема, спасаемые бустеры, теряемая вторая ступень. Не садится толком, предпочел вообще не заморачиваться в сейв. Цена пуска - 750к. Три пуска, первый относительно успешный, ПН вышла на 160х150х0, второй полностью неуспешный (отказ блока управления), третий, после внесения изменений в конструкцию, полностью успешный, орбита 160х160х0 и 1300 дельты в третьей ступени.

Продолжение следует!