Это точно... мне кажется для некоторых людей «экономия» - это диагноз, потому что считать экономией 20 рублей лампочки на 50 000 тысяч км экономией - просто верх дебилизма. То же самое относится к тем, кто думает, что экономит, заправляясь на заправке в ебенях на 2 цента дешевле, не учитывая, что поездка до ебеней тоже топлива стоит. И вообще, ощущение, что некоторые, видя купюру в руках (не важно какого номинала) - считают, что это заработок или экономия. А затраты на этот заработок кто блять считать будет?..
У гитаристов обычно все ногти на правой руке длинные(без фанатизма) и ровненько пилочкой облагорожены. А мизинец я например не использую при игре правой рукой, поэтому ноготь на мизинце обрезаю.
Играю на гитаре. На правой руке ногти длиннее, потому что это реально удобно. Медиатр не всегда удобен и вообще не для каждого типа атаки подходит в целом. Просто нужно ровно обрезать и пилочкой потом придать нормальный вид. Слишком уж длинные ногти тоже не нужны, даже могут мешать.
Зато научился не грызть ногти, потому что жалко) А когда-то в школе была такая дурная привычка и никак не мог избавиться.
В Таиланде, например, у каждого третьего. Но там это хотя бы оправдывают тем, что это оберег и символ охеренного положения в обществе. Мол, землю не ковыряешь - уже элита.
Не у многих, а у тех кто уважает понятия. Длинный ноготь на мизинец - это признак того, что ты не карманник голимый, а авторитетный вор. Фарту масти АУЕ.
У них там с бумагой проблемы, на ней Коран написан. А ещё, им нельзя лицом к Мекке дела делать. Так что, у них и компас с собой должен быть, для геолокация сортира.
На порядок больше влияет то, сколько реально налили имхо. Хотят про ебеня вы правы. Покупаю вторую машину, решил прикинуть рост расходов из-за перехода на 95 с 92. При пробеге 10000 в год и расходе 8л на сотню это 2400 за год (3руб разница на бенз). 200руб в мес карл, почти целый кофе не дома
Летом норм, укладывается в 8-9 литров. Зима, знаете ли. В этом году теплая, но прогревов за день много, т.к. много поездок. В том году месяц было в районе 30, лучше было не думать про бензин...
А можно объяснить, для тех кто сам не понимает, а в жизни встречал только адептров прогретого двигателя. Почему так? Мне говорили, что нельзя ехать пока обороты не опустятся. Чтоб они стали 0.9 это минуты 3-5 где-то зимой... Так где правда то?!
Прогрев двигателя поднимает масло из картера, плюс не даёт резкую нагрузку на трущиеся детали А те кто против прогрева это эти которые за природу, но им насрать на ваше кровью и потом заработанное имущество
Ну, зимой, как только завел - сразу ехать нельзя От слова совсем. Но! Немного подождав (обычно в это время, убирают снег с машины, со стекол, осматривают вид), включают пониженную и по тихой начинать ехать, не выше 40км/ч. В движении двигатель прогреется быстрее, нежели на холостом ходу на парковке
Так это смотря какая зима. И какой двигатель, наверное. У меня и в –15 обороты падают через 2—3 минуты. Вообще, ВАЗовский 16-клапанник оказался весьма неплох.
А общие принципы просты. Пока сильных морозов нет, ехать можно без прогрева (или почти без прогрева), когда температура низкая приходится греть. В любом случае, зимой начинать движение приходится тихо, пока не прогреются трансмиссия, амортизаторы и колёса.
Но людей, которые в –40 молотят двигателем на стоянке, вместо того что бы поставить подогреватель, я не понимаю.
А что плохого?) Зимой обязательно прогрею минут 10. Чтобы и двигателю лучше было, и чтобы у самого жопа не мерзла, а также чтобы лед оттаял с лобовой.
5
DELETED
Современные авто греть на хх не стоит, самый износ идет. Я уж молчу про то, что это не экологично, сами вместе с окружающими дышите. Лучше плавно начать движение.
Я его грею не для прогрева двигателя, а чтобы жопка в тепле была. Что до износа - все машины зимой стоят тарахтят под окном с утра до вечера. Когда за бортом -30...-40 салон вымерзает уже через пол часа. А экология - проехавший мимо камаз за час работы нагадит на мою месячную норму
Ага, если просто греешь износ идёт, а если поехать он сразу прекратится. Современные мануалы написаны с учетом того что вред экологии недопустим даже ценой ресурса авто. Греть до рабочей температуры естественно не нужно но до 30 - 40 градусов ОЖ, особенно если изначально она как и вся машина была -20 будет только на пользу, разные коэффициенты расширения у разных деталей и вязкость холодного масла никакие экологические нормы отменить не могут ИМХО.
Под современными я имею ввиду двигатели задушенные эконормами, с облегченной поршневой и т.д. Например Лада перешла на них еще 2007 году! Иномарки раньше. Геометрические параметры поршня приводят к тому, что на холодном моторе перекладка поршня ВМТ и НМТ происходит с ударом юбки поршня. При движении даже с малой нагрузкой горящие газы своим давлением нагружают кольца и у поршня уже нет такой степени свободы. В - 20 и я пару минут грею, грубо до момента, когда обороты снизятся с прогревочных. Но этой зимой в европейской части мы всего - 10 пару раз видели. Полминуты - минуту и в путь.
Ну в целом да, но подождать, пока прогревочные обороты не упадут. На прогреве двигатель крутит около 1000, когда упали до 700-900, можно потихоньку ехать, пока температура не поднимется до 60. Опять же и трансмиссии легче, и двигателю, и износ меньше. А стоять, пока температура ОЖ поднимется до 90° - это и правда лишнее.
Возраст около того. При движении на трассе 7.5-8, даже зимой. Режим эксплуатации такой, поездки каждый час,полтора. Машина успевает остыть, прогреть салон(исис) притемпературе за бортом -10-15градусов после простоя в полтора часа -15-20мин. 15-25 градусов -25-30 мин. При температуре ниже 30 машина просто не глушится.
При температуре -20 за бортом температура сиденья тоже -20, все приходящее. Спина, уролог... Я отношусь к к технике легко - она должна доставить мою жопу из точки А в точку Б. Проблемы двигателя - ее проблемы. Наличие подогрева сидений снимает проблему спины и прочего(не перегреваться если нужны дети )) ).
Пробег в месяц 4-5 тыс. Одометр сбрасывается раз в месяц. По компу 5.5 км на 1 л в среднем. Замена масла 1 раза 1.5-2 мес. Тоже сброс одометра. Средний расход такой же
Прикольный кстати мотор, мощность не велика, а крутящий момент почти 300. Не для гонок, конечно, но с 2л бензиновыми атмосферниками потягаться мог легко
Прикольно) моя первая машинка была Хендэ акцент 1,3)) расход 5-6 литров)) классная была) а сейчам краун. экономный, если педальку в пол не давить) а если давить, то можно и до 25-27-30 литров докинуть)
И большой двиг при активной езде в процентном соотношении меньше потребляет. У меня друг который мне тачки поставляет заставляет Ниссан Марч 1.3 л есть больше 20 л., Просто один режим движения, пидаль в пол...
У меня на 92 расход значительно выше. В моем случае заправлять 95 даже выгоднее)
DELETED
10 тысяч в год? Машина выходного дня?)
Заправляю всегда на одной АЗС. Раньше заливал 92 plus. Перешел на 95 plus (дороже на рублей 4-5), так машина больше проедет. Да и двигателю лучше будет...
Нет, это пример расчёта, очень легко пересчитать на ваш Личный пробег. Не? Заправляю там, где придётся .... 250тыс, капиталкой даже не пахнет, тьфу тьфу тьфу
Кто сказал, что больше пройдёт? Вы лучше производителя знаете что лучше? Или как понять переход с 92 на 95? С двигателем вы связь через космос настроили? В каком месте ему легче стало? Ей богу не смешите) есть двигатели, которым все равно 92 или 95 лить. Есть более требовательные к октановому числу моторы
Я за шасть лет на своём vw t4 (2003) НИ РАЗУ не менял лампочки. дхо как в первый месяц обе умерли так и без них до сих пор.
DELETED
Купил себе лампы холодный свет Н7 за 1.4к. Спустя неделю сгорела одна лампочка... Купил другие, тоже комплектом. Чуть дешевле. Сгорела на следующий день.
Купил обычные теплый свет по 200 рублей. Уже пол года светят.
Это молодёжь безголовая,все выбнуться хотят друг перед другом... Ток потом когда землей кинут на гроб,не до выбонов становится. Один такой человек как правило трех друзей спасает своим примером... Хоть и посмертно...
Да-да как тут уж написали забывают. У меня например - автосвет, как только поехал сразу включаются ДХО, причем после 80 км/ч их яркость возрастает на 20%. А у супруги этого нет, хоть и машина заметно новее. Когда пересаживаюсь иногда забываю и включать и выключать, но во втором случае машина напоминает при открытии двери.
вот из твоего предыдущего коммента совсем не очевидно, что ты и раньше пристегивался, скорее наоборот, создается впечатление, что только после аварии начал искать ремень.
Слушайте, 2006г, Ока, дорога от гаража до дома около 3км по улице с фонарями и я с опытом вождения 0,5года...поняла, что еду без фар только, когда меня за перекрестком тормозил водитель встречного авто...с матюками! Но мне кажется, что мои выпученные глаза светили ярче солнца!)))
В сумерки и мокрый асфальт бывает дальний не спасет. Помогает лишь отпустить фары вниз на максимум. У кого диодные, те ещё видят. Так разьехался со встречным, и после переключил опять на дальний
Фольксваген, наверно все модели - переключатель света на "вкл", свет включен постоянно. Когда машина заглушена, свет выключается, остаются габариты. Когда закрываешь центральному замок - гаснет всё. дхо тоже есть, но то надо включать руками - влом.
Хз, у меня на лачетти просто переключатель света всегда стоит во включенном состоянии и все. Просто свет видимо запитываются от генератора, а не от аккумулятора. На приоре помню всегда приходилось крутить туда сюда
У меня похоже. Только у меня принудительно можно выключить ближний свет, переведя на габариты. Но в этом случае при выключения мотора монотонно пищит, те нужно или вкл свет(он гаснет) или на авто поставить свет
себе сам сделал автовключение при переводе с парковки в люьое другое положение. плюс задержка выключения. всего делов одно реле, один полевой транзистор, один конденсатор и пара резисторов. все в корпус реле входит
Ехал как то по трассе в дождь не то чтоб совсем лютый. Но пристроившись за фурой ни фига не видно, льёт от неё не хило. И вот смотрю знаки и разметка разрешают обгон, вытаскиваю левый корпус на встречку, всматриваюсь секунды две. Никого не вижу, дорога прямая. Тапку в пол и пошёл совершать обгон. Через секунду может болле когда уже справа во весь рост фура вижу блять силует чего то быстро ко мне приближающего. В тиски поздно, пот по спине, в салоне ещё три человека, думаю всё, Манты. Как мог прижался чуть не в колесо прицепа и слышу слева хлопок и сложившиеся зеркало(в итоге с трещиной). Тут же кирпичи под задом и мат. Посмотрев в салонное зеркало заднего вида, вижу копейку цвета мокрый асфальт без света уходящуюю в закат. До сих пор помню не добрым словом эту тварь. Хотя прошло более 10-ти лет.
Извини, но ты мудак конечно. Жаль, что кто-то тебя ещё и плюсует. При обгоне, в принципе, действует одно главное правило: "Не уверен - не обгоняй". В случае дтп виновен был бы только ты. А концовка твоего комментария говорит о том, что ты, к сожалению, сделал неправильные выводы в случившейся ситуации.
При обгоне я всегда уверен. Даже с запасом. Более 10 ти лет отъездил на транспортных средствах до 90 лошадок под копотом с которыми в обгон идти надо быть более чем увереным. И даже сейчас с авто мощностью 170 кабыл я сто раз подумаю смогу ли так быстро пройти обгон. Даже когда пассажиры говорят не тупи-топи. А в том случае я видел огни встречки чётко метров за 300+ и был более чем уверен в обгоне. Видимо Вы за рулём не шли за фурой по дороге залитой водой.
При обгоне во время ограниченной видимости, водитель должен учитывать, что может ехать встречка без света, что кто-то может повернуть с прилегающей дороги во время обгона, что из под фуры всякое гавно не вовремя может вылететь и вообще, брать в расчет, что кругом одни долбоебы. Вот это называется - уверенность. А ориентироваться при ограниченной видимости на фары встречного транспорта - это, скорее, самоуверенность и отсутствие опыта. Кстати, про 300 метров. На скорости 90 км\ч авто проходит 25 метров в секунду. Соответственно, со встречкой, которая на расстоянии 300 метров, вы встретитесь через 5 секунд (берём запас на неточную оценку скорости и расстояния встречного транспорта). В хорошую погоду на нормальном авто проскочить фуру в 5-секундное окно - вообще не проблема. Но в условиях ограниченной видимости это уже очень рискованный шаг.
Вот так ездить как Вы говорите, это как раз ездить как долбоеб. С уверенностью заявляю что сейчас таких на дороге тьма. Когда Я учился (а не купил) на права многое запомнил от инструктора (учился в автошколе ДОСААФ). А в чатности цитата - нехер ездить вцепившись в руль и ждать что в любой момент что то произойдёт на дороге, ты должен ехать спокойно крутая головой вокруг и придвидеть опасную ситуацию, ведь мудака видно из далека.
Если бы мудака было видно издалека, то эта машина без фар не стала бы неожиданностью. И аварий было бы меньше. Самое худшее в мудаках- это их внезапность
извините, но вы сам мудак... п.19 ПДД РФ ни о чем не говорит?
если нет, то напомню
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии);
Да, замечательно. Только вы, как и автор комментария выше, забываете поголовно про пункт
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
И я что-то не вижу в этом разделе сноски про то, что если встречный едет без света - то похуй, можно выезжать. Ещё раз для одаренных повторяю: в случае дтп, виноват был бы выехавший на встречку для обгона автомобиль. И хуже того, где-нибудь в чистилище рассказывал бы родне, что там мудак фары не включил, а он ахуенен.
И дополнительно сделайте акцент на фразы "должны быть включены" и "обязан убедиться". Разница в формулировках понятна?
то есть, согласно вашей логике, я буду ехать в темноте, начну маневр обгона и впишусь во встречный авто, который едет без света, и буду виноват? чушь не несите в массы...
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
каким образом водитель должен убедиться? на чем должны основываться его выводы о безопасности маневра? расставьте акценты и увидите картину целиком
Это не моя логика - это ПДД. И да, впилившись ночью во встречный авто без света, вы будете виновны в дтп. Я не рассуждаю хорошие у нас ПДД или плохие. Я пишу, что они такие и все, кто ездят иначе - их нарушают. А учить оценивать безопасность должны были в автошколе.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Где здесь мои толкования? Все предельно прозрачно. Дословно пункт ПДД приведен. Вы здесь просите научить вас ездить. Что уже позволяет сделать определенные выводы.
Вот опять двадцать пять. Обосновать и объяснить вам все должны были в автошколе. Если остались вопросы - позвоните в ваш местный отдел ГИБДД и попросите их уточнить. Но вообще печально, что такие находятся на дорогах общего пользования. А вообще - 500 рублей и мы связываемся с вами по Скайпу и я вам все подробно разъясню с примерами из судебной практики.
Ночью часто голландцев встречаю, но хуже них только велосипедисты. Это пиздец! Я как-то ночью чуть не словил пьяного в ноль, на тёмной после дождя дороге, сцука, в чёрной куртке и спортивных штанах без лямок отражающих и на тёмном велике. Думал, что ещё чуть-чуть и дом построю из кирпича, что отложил.
У меня знакомый мопедиста насмерть сбил так. Причем вышел мопед есть , человека нет ,искал не нашел ,уехал. На следующий день места себе не находил ,поехал в полицию. Ответ меня до сих пор поражает. Да он пьяный был ,мог бы и не приходить😱
Должны наверное. Но он как бы сам пришел. Да самое поганое что им было проще висяка оформить ,чем дело на этого товарища заводить . Вроде вот тебе раскрытое дело , но им было пофигу. Парадокс. Скорее всего у Ярика был вид охреневший что он человека убил , может они так посочувствовали . Я не понимаю до сих пор.
Они все обставили так что дело дальше ментов не пошло , во всем виноват мопедист. По факту так оно и было. Только человек теперь живёт с осознанием что он убийца ,хоть его вины в этом и нет. Ну или она минимальная.
Ну Вы же понимаете, что не все велосипедисты такие))) я решил использовать велосипед как основной транспорт, даже зимой до минус 25. и первое о чем я подумал - так это о том, что другие участники должны меня видеть. поэтому обязательно задний габарит (и не какой то там самый дешёвый который не светит) а нормальный диодный. и велофара.
Ими движет полное отсутствие мозгов. Ехали из сада, сумерки, впереди примерно в километре затяжной поворот, едут несколько машин. Я начинаю обгонять легковушку и автобус, поравнявшись с автобусом, на встречке метрах в 20-ти перед собой,обнаруживаю темно серую бибику, фары не светят, с ТП за рулём. Курица на встречке раскрыв жерло верещит, водитель автобуса ( дай бог здоровья и бабу богатую) резко ускоряется и я за него прячусь. Где её мозги были? Едет в темноте без нихрена.
Так на затяжном повороте и обгонять далеко не всегда можно. Особенно если впереди автобус, который этот поворот от Вас очень удачно прячет. Я эту мадам не оправдываю, но и Вам следует быть несколько предусмотрительнее
Ну лично мне проще темную заметить среди белого.В целом то на любой машине в туман без света ездят конченные мудаки. Так же как ездят без света в дождь и пасмурную погоду на машинах серого цвета(мокрый асфальт)
Бывает в темное время суток или в сумерках когда вижу машину с выключенными фарами, при возможности, встаю рядом на светофоре или еще где и сообщаю о невключенных фарах. Всегда благодарят и включают. Так что в большинстве случаев это просто забывчивость.
Не всегда. приборка подсвечивается в темное время суток. Но некоторые индивидуумы с автосветом включают ближний вручную. Чтобы например в туннелях не включался свет лишний раз.
Так в 90-х годах в перечне забавных фактов было то что в некоторых странах все движущиеся авто обязаны включать фары. Ох как там потешались над "идиотами не видящими ничего днём".
А причём тут дождь и сумерки? В условиях плохой видимости и раньше надо было фары включать, разговор про включение фар в ясный солнечный день, это идиотизм, машины итак хорошо видно, так еще и ресурс ламп прожигается, расход топлива увеличивается и т.д. В итоге, едешь где-нибудь по трассе ночью, когда фары реально нужны, а у тебя одна фара перегорела. До установки ходовых огней менял лампочки в фарах каждый год, а это, извините, ~2000 рублей за Hella-лампы, которые реально светят, так что экономия.
это звенящая тупость, больше никак это объяснить не могу. Многи же еще используют дневные ходовые, которые в условиях трассы и дождя также не видны( выходишь такой на обгон и опа...
Буквально вчера во дворе вечером (уже темно было) видел газельку, у которой фары не включены. Типа достаточно уличных фонарей... Мы в неё чуть не въехали, т.к. нихрена видно не было
предположу что это когда наскреб последние деньги на говноксенон и ссышь лишний раз его включать, а то вдруг китайский блок сгорит. фары только чтоб перед пацанами на районе выпендриваться.
Смысл в том что автоматов включаются ДХО. НО блять при сумерках или схожей погоде приборку же нихрена не видно нормально. Поэтому даже с ДХО переодически включаю фары.
На нормальных машинах щас и приборка светится постоянно, если там не дисплей, который тоже светится, я даже на 14ку себе дхо приколхозил с алика по 90руб за штуку, и вывел на кнопку, которая зависит от зажигания, тоесть горят всегда при зажигании, но при желании можно и выключить. Сейчас у меня другая машина, там дхо выключить нельзя совсем, только при отключенном зажигании работают.
Вот только смысл от этого? Нет конечно можно заколхозить но смысл? В солнечную погоду нафиг не нужна, а в сумерках или при тучах желательно уже включать фары что бы тебя лучше видели. С дхо конечно заметнее чкм совсем без света, но так мне кажется безопаснее.
