Могу подготовить пост про элементы идентификации бренда. Вот, например, элементы, заложенные первым концептом Xray 2012 года:
- Новое лицо - Новая и выразительная Х-образная передняя решетка, соединяющая темные фары и низкие воздухозаборники. - 2 х-образных хромированных лезвия, ограничивающие Х-образную решетку. - Уникальная Х-графика скульптуры кузова, наплывающая на колесные арки - Трехдверный кроссовер с динамичными современными пропорциями. - Короткие и компактные свесы.
А вот цитата из артбука по концептам: прямой перевод с текста Стива:
VESTA CONCEPT Со своим современным динамичным профилем и смелым эмоциональным «лицом» VESTA concept демонстрирует подлинные изменения дизайна LADA. Мягкая пластика боковины контрастирует с подчеркнуто графической X-темой арок колёс. Вместе они придают спортивный вид боковине и формируют свежий и оригинальный взгляд на автомобиль. Волевой «X», сформированный решеткой, оптикой и бампером, также получил обновлённую эмблему, дополнительно совершенствуя бренд. Ворвавшись на улицы городов, LADA VESTA станет первым серийным автомобилем, получившим новый язык дизайна, впервые продемонстрированный концептом X-RAY 2012 года.
Элемент идентификации бренда) Икс-тема. Бродит между нами шутка о том, что невозможно пересчитать все иксы на автомобиле) Казалось борщ иногда.. а получалось вполне симпатично)
Подштамповки на бортах — сложная игра выпуклых и вогнутых поверхностей: непросто и в производстве, и в кузовном ремонте. Однако то, что вы видите - уже проверено на выполнимость инжинирингом и поэтому дойдёт до серии. Кое-где журналисты называют эти подштамповки "имени Стива Маттина". )
А мне категорично не нравится задница , если смотреть сбоку. Как-то они фигово выражена.. Вот бы более удлиненную её сделать.. и красивее и багажник больше.
+1 Немцы уже сделали что-то подобное Чисто визуально по моему непрофессиональному мнению, надо хотя бы уменьшить глубину линий }={ раза в два и наклонить вниз, достаточно интересный эффект получается.
Да всегда на что-то похоже! Сложно сделать что-то абсолютно новое. А если и сделать, то получится слишком странное и непривычное. Поэтому приходится от чего-то отталкиваться. Но если интересно моё мнение, то "уютнее" смотрится когда есть связь между верхней частью интерьера (там где воздуховоды, климат, магнитола) и нижней (коробка).
Вот например DMC-12.
А вообще дизайн очень приятный! На уровне или даже выше чем у конкурентов (ceed, cruse...)
А причем тут стоимость?) на стоимость прежде всего влияет то, что в моторном отсеке, качество кузова, и подвески, ну и в меньшей степени материалы интерьера.
