Jaguar XKSS образца 1957 года
Jaguar XKSS — это (если можно так сказать) "гражданская" версия легендарного британского гоночного автомобиля середины 1950-х годов Jaguar D–Type, которая была выпущена очень ограниченной серией в 1957 году.
Да, подобный пост уже существует в сообществе - https://pikabu.ru/story/jaguar_xk_ss_6173723, однако он состоит из одних лишь фотографий. В нашем же случае фотографии сопровождаются текстом с элементами драмы.
Всего планировалось выпустить 25 автомобилей этой модели, но на деле вышло только 16. Однако, об этом ниже...
После снятия Jaguar с соревнований в конце сезона 1956 года в попытке окупить часть инвестиций, вложенных в создание шасси, и пробиться на прибыльный американский рынок спортивных автомобилей, сэр Уильям Лайонс решил создать дорожную версию машины.
Легендарный Ягуар D-Type
Автомобиль получил тот же силовой агрегат, как и его прародитель - 6-цилиндровый двигатель Jaguar XK6, позволявший автомобилю развивать скорость до 250 км/час. Интересно, что когда создавался Jaguar D–Type, то этот двигатель не помещался в изначально созданный по всем правилам аэродинамики корпус, который многократно тестировали в аэродинамической трубе. В итоге было принято решение наклонить двигатель на 8.5 градусов относительно горизонтальной оси и сделать на крышке капота выпуклую "бульбу", чтобы она все-таки захлопывалась.
В базовую конструкцию D–Type были внесены лишь незначительные изменения. Во-первых, была добавлена дверь со стороны пассажира.
Во-вторых, был удален легендарный большой "плавник" позади водителя. Ну, и в-третьих, была удалена перегородка между пассажирским и водительским сиденьями.
Кроме всего вышеупомянутого, было добавлено ряд изменений, призванных сделать автомобиль более удобным для водителя и пассажира. В первую очередь, это коснулось остекления - автомобиль получил полноразмерное ветровое стекло, окруженное хромированной рамкой. Были установлены боковые стекла на двери водителя и пассажира.
Также конструкторы добавили складную тканевую крышу для защиты от атмосферных воздействий. Ну и осталось немного дотюнить, как сказали бы сейчас:
автомобиль получил передний и задний хромированные бамперы;
задние фонари на крыльях были перемещены несколько выше;
по краям передних световых обтекателей добавили тонкие хромированные полосы.
История распорядилась так, что серия вышла более лимитированной, нежели хотели её создатели. А все из-за того, что вечером 12 февраля 1957 года на заводе «Браунс–лейн», где собирались все 25 автомобилей серии, вспыхнул пожар, в результате которого девять из них сгорели. Все из уничтоженных машин уже либо были завершены, либо были частично завершены. Большинство из выживших 16 Jaguar XKSS были проданы в США.
И вот спустя без малого шестьдесят лет, марте 2016 года компания Jaguar объявила, что все-таки завершит выпуск всех задуманных первоначально автомобилей. Для этого им пришлось построить с нуля недостающие 9 автомобилей, уничтоженных пожаром завода. Ожидалось, что автомобили будут проданы более чем за 1 миллион фунтов стерлингов каждый, что и произошло.
Автомобильное сообщество
26K поста48.1K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.