ГОРИИИТ, БИЛЯД!!! Ещё раз для самых незрячих - дворники для крыльев и их назначение⁠⁠

Начало срача: Тестирование дворников для крыльев планера

Э-кхем, выдыхаем! Дворники для крыльев... Багвайпер... Если вы изучали английский, то В ЧЁМ, БЛЯДЬ, ВАША ПРОБЛЕМА?!! должны понимать, что дословно это наименование можно перевести как вытиратель жуков. Всё, нахуй! Какое у сраку обледенение?! Да, можно попробовать снять корку льда, если вовремя её заметить, но шо-то мне подсказывает, что, если обледенение достигнет более значительной толщины, то мощности моторов не хватит. Один комментатор даже нашёл ролик от того же автора, где тот на планере ASW20 успешно удаляет наледь с крыла. Правда, он этим роликом хотел доказать точку зрения, что это ледоочиститель.

Я нарыл более подробную инфу, как эта штука работает, и почему некоторым важно протирать крылья от кишочков насекомых во время полета.

Сей прибор представляет собой пластиковые лезвия и лески. Лезвие, естественно, не может повторять контур передней кромки крыла, ещё и изменяющийся на протяжение всей его длины, поэтому их дублируют лески, которые снимают размазанных насекомых в недоступных местах.

Как было сказано в прошлом посте, держится этот прибор только на набегающем потоке воздуха, поэтому к нему цепляют страховочный тросик (жёлтый на схеме сверху).

А нужно это устройство преимущественно только упоротым про-планеристам и спортсменам. Влияние налипших насекомых на аэродинамические свойства планера заметно (новичкам, может, и не заметно), но в целом летать не мешает, если вы хотя бы моете его после каждых полетушек. Но это как в Формуле 1 - теоретически можно гнать и с пакетом от сендвича/куском резины, застрявшем на переднем антикрыле, только из-за этого похерятся все воздушные потоки на этой стороне болида, и боковые понтоны с задним антикрылом получат возмущённую смесь из потоков вместо тех, для которых каждый из органов предназначен. В результате это сказывается на поведении болида и приносит огромные потери времени.

Кевин Магнуссен просирает восьмое место из-за пакета на Гран-При Сингапура-2019.

У планера всего одно крыло, поэтому, по сути, есть проблема только с возросшим лобовым сопростивлением, а как завьются об жучьи какашки потоки воздуха - значения особого не имеет. Разве что это как-то повлияет на эффективность хвостового оперения.

И вообще, это ж сначала осознать надо, что жуки не только засирают обзор, впечатываясь в фонарь, но и засирают воздушные потоки, раскидывая свою внутрянку по другим частям планера. Однако если вытереть нос летательного аппарата на ходу весьма проблематично, то для крыльев были придуманы сии дворники.