Головоломка, даблстарт Ford Focus 2

Встречаю посты о просьбе помощи и успешное их решение, решился и я наконец, ибо мучаюсь с проблемой уже третий год. Перечитал кучу инструкций, форумов, сайтов и т.д. бывал и в сервисах, но не оставлял машину, все в ней делаю своими руками, да и все что советовали уже перепробовал, ничего не помогает.

Что имеем: Ford Focus 2 С-МАХ 2007 г.в. двигатель QQDA 1,8 125 л.с. газ/бензин. Даблстарт только(!) на хорошо прогретом двигателе (!) и в теплую погоду, особенно в солнечную(!), от минус много и до +10 не бывает, от +20 практически всегда. Утром и после стоянки более 2-3х часов, заводится с полоборота. Если заводиться с газа, то проблем нет никаких в любую погоду.

Что делал: менял фильтра бензонасоса (тонкой и грубой очистки); менял сам бензонасос (не в сборе), бак всегда заполнен больше половины (заправлялся на разных заправках); снимал адсорбер (не забит, легко продувается в разные стороны); заменил клапан продувки (старый ‘сопротивление показывал 46 Ом, по инструкции не более 30 Ом); новые иридиевые свечи бош; ‘форсунки снимал чистил, распыление ровное четкое как по инструкции; дроссельная заслонка вымыта, вычищена, зазор по мануалу настроен; датчик воздуха почищен, помыт; подключал к ноуту ошибок никаких (одна по АБС, хз, иногда светится лампочка, в дождь или снег); 2 года назад разбирался двигатель, менялись кольца, состояние хона" вкладышей хорошее, голова отдавалась в сервис на замену колпачков и направляющих втулок клапанов, отрегулированы зазоры.

Что подмечено: иногда при открытии крышки бензобака раздается "пшик" думаю это норма? Очень редко, со второго раза заводится и работает на 200-300 оборотах, на педаль газа не реагирует, глушишь и заводишь уже норм. На холостых работает четко, провалов нет, при резком нажатии и резина пищит, едет всегда без проблем, ни подергиваний ни провалов ни затупов вообще нареканий никаких.

Либо подскажите какой-то материал почитать или видео какие системы задействованы при запуске двигателя, полностью со всеми мелочами. Попробую разбираться и искать причину дальше.

ПыСы: кто не знает варианта поднимите, мож увидит тот кто знает )

Автор поста оценил этот комментарий

Попробуй заводиться без крышки бензобака. Этот "пшик" очень подозрителен. А в самой крышке обычно стоит клапан, защищающий от "пшика"

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Попробую, но крышка без клапана, на этой модели клапан стоит за адсорбером, все остальное, по мануалу, должно быть герметичным.

Автор поста оценил этот комментарий
Для проверки можно сравнить показания датчика температуры двигателя и датчика ОЖ в ГБО (если система 4 поколения). Это прям на коленке диагностика, правда если есть кабель для ГБО.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

ГБО 4 но подключится к нему нечем только к машине. Датчик менял, разве что брак попался, но в работе ничего не изменилось хоть старый хоть новый датчик

1
Автор поста оценил этот комментарий

По симптомам- проблемы топливом. Давление топлива в этот момент замерялось?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже понимаю что скорее что-то с топливом, давление (в рампе?) замерить нечем, но почему именно только в жару? Испаряется что ли... Да и по идее бы, если недокачивает насос, то не заводя можно 2-3 раза повернуть ключ для того чтоб бензонасос "докачал" давление и завелась бы, но нет, пробовал.

Автор поста оценил этот комментарий

Ещё похоже на датчик распредвала либо на сам распредвал

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Если б датчик, то проблемы были б и зимой, а не только летом

1
Автор поста оценил этот комментарий
У меня была такая проблема при неисправности датчика температуры двигателя. Причем того который шел на мозги. Он выдавал неверную температуру и формировалась неправильная топливная смесь.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, было дело, менял, забыл за него написать