Гадание на любую тему
раскрыть ветку (67)
Да дроссельную почистить. У меня на Солярисе тоже было, провал после запуска на горячую, даже глохла иногда. Почистили, все идеально стало
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (2)
Хз, у меня друг в сервисе, он чистил за 200 рублей + пол баллончика очистителя карбюратора ему оставил. Обошлось без адаптации, так что все было быстро. Но рискну предположить что на фото не очень, по бокам грязная и сзади мб тоже, и идёт не правильный расход воздуха. По крайней мере у меня так было. Думал свечи, нет. Помыл форсунки и топливную, тоже нет. А вот дроссель да. 75000 пробега, 2011 год
раскрыть ветку (40)
Бля, я вот тоже чот не то сегодня сожрал и система рециркуляции выхлопных газов сильно влияет на мои обороты
раскрыть ветку (37)
раскрыть ветку (35)
раскрыть ветку (33)
раскрыть ветку (13)
ещё комментарии
Тогда придётся познакомиться с повышенным расходом топлива и скоротечным износом двигателя
раскрыть ветку (11)
износ двигателя из-за минимизации попадания всякой срани (сажи, керамики с ката) на впуск? ну-ну...
ещё комментарии
Но в этом не виноват катализатор это виновата конструкция данного конкретного двигателя
раскрыть ветку (9)
в почти миллиметровой саже на дроссельной заслонке и стенках ресивера тоже конструкция оных виновата?
раскрыть ветку (5)
Некачественное топливо и масло
Большие межсервисные пробеги
В первую очередь виноват человек
раскрыть ветку (2)
Это ты маромой и инвалид по уму. Система егр, это как если ты пожрал, потом проблевался на пол, а потом сожрал выблеванное чтобы в оконцовке говна из жопы меньше было. Сколько ты так протянешь? То-то! Зато экология!
Чтож старые дизеля пердят дымом, но ходят и ходили, а новые 5 лет, 150к пробега и досвидания.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
А компуктер такоой, ааа чет егр не нагревается, ааа наверное не работает, на тебе аварийный режим и звиздуй в сервис!)
раскрыть ветку (14)
а ты такой хоба - и прошился под евро0 без егр, крайней лямбды, выбил кат и пошёл бороздить просторы напевая "пизда тебе природа ёбаная; сосни хуйца, Гретта"
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Я шток выдернул с моторчика, что клапаном егр управляет : впечатления только положительные, чек не загорелся. Фокус2 1.8, проехал уже около 30тыс км
раскрыть ветку (7)
ахха, какое совпадение, у меня копия такая же машина, дюратек 1.8, прям щас собираюсь отключить егр программно, чтобы фишку скинуть и всё))
кстати, у тебя какой расход?
кстати, у тебя какой расход?
раскрыть ветку (6)
8.5 в среднем расход - я по пробкам не езжу обычно. Отворачиваешь четыре болтика и снимаешь моторчик клапана, вытаскиваешь шток и ставишь обратно. С низов резвее поднимает, расход в среднем на литр падает (при спокойной езде больше заметна разница), дроссельная заслонка больше не засирается. Но экология немного страдает. Собрать все обратно в случае необходимости - несколько минут и крестовая отвертка
на фокус клубе или на драйве читал пост об этом - сделал сам и обратно делать не хочу
на фокус клубе или на драйве читал пост об этом - сделал сам и обратно делать не хочу
раскрыть ветку (5)
та можешь не рассказывать, я пол тысячи назад движок капиталил, долго крутил в руках клапан и решил на время обкатки оставить всё как есть, просто почистил в керосине.
значит это нормально... у меня 10-11 по городу...
значит это нормально... у меня 10-11 по городу...
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Клапан убери - меньше будет. У меня если расход за 9л переваливает - значит пора свечи менять
раскрыть ветку (1)
мне в порядке увеличения бредовости осталось грешить только на форсунки, манеру вождения и бензонасос, все остальное (уже поменяно)
А можно для тех кто не знаком с данным авто рассказать что это?
Вот знаки препинания ....... ,,,,,,,
раскрыть ветку (3)
Если вы про картинку, то это заглушка для клапана егр - херни, которая часть выхлопных газов заворачивает обратно в двигатель "для экологичности".
раскрыть ветку (1)
та я без понятия от какого это авто, картинка из инета)
есть такая штука, как клапан егр, который по велению мозгов подаёт выхлопные газы обратно на впуск
на фото - заглушка, которая по-сути отключает егр
и его необходимость - очень холиварная тема, как ты можешь убедиться в соседней ветке :)
есть такая штука, как клапан егр, который по велению мозгов подаёт выхлопные газы обратно на впуск
на фото - заглушка, которая по-сути отключает егр
и его необходимость - очень холиварная тема, как ты можешь убедиться в соседней ветке :)
Хоспаде, не существует датчиков холостого хода, ну откуда вы эту чушь берете???????????? Есть КЛАПАН холостого хода, КЛАПАН мать его!! А когда включать поддержание холостого хода, компьютер узнает от датчика положения дроссельной заслонки...
раскрыть ветку (5)
Хоспаде!! Ну какой еще клапан????? Не существует клапана холостого хода! Откуда вы эту чушь берете! Есть регулятор холостого хода!
раскрыть ветку (2)
Есть жиклер ХХ, датчик положения дроссельной заслонки, и ЭПХХ - экономайзер принудительного ХХ.
раскрыть ветку (1)
Точно такая же проблема как в описании, только у меня бензиновый фильтр старючий, низкое давление в рампе при первом холодном запуске, лечится на пару месяцев разгоном до отсечки.
з.ы. фильтр часть топливного насоса, забываю про замену так езжу на газу.
з.ы. фильтр часть топливного насоса, забываю про замену так езжу на газу.
