Меня одного удивляют чудаки на букву "М" которые в сумерках ездят только с включенными туманками без ближнего света? Вас же блять не видно нихуя. Да и как можно увидеть два еле горящих огонька, постоянно засранных грязью или снегом?
Включайте ближний пожалуйста, нехуй экономить халявное электричество.
Постоянно вижу премиум седаны 2000-х едущие с погашенными фарами. Премиум купили, а на лампочки денег нет. Как и на второй комплект резины...
Может и забыли, но у машин с лампочками подешевле это встречается реже. Ну, если постоянно ездишь с ближним светом, то рефлекс на включение вырабатывается, а если экономишь, то постоянно.
Кстати по поводу рефлекса. У меня привычка круглосуточно ездить с ближним светом. А после того как пересел с опеля на тоету получил доп напоминалку. Если в опеле свет включался отдельным переключателем слева от руля, то на тоете свет включается поворотом переключателя на стрекоза поворотов. А т.к. ее кончик немного овальный, получается если забыл включить свет и щелкнул поворотник - сразу пальцами чувствуешь что что-то не то и включаешь свет.
Извините, но автор поста, как раз про таких как Вы и пишет. А вот если бы ваши лампочки гасли когда Вы включаете ближний свет, тогда было бы отлично!
Я в основном про мерседесы и бмв. Канада - страна высоких широт и долгих сумерек, там к дхо быстро пришли, как и в Скандинавии.
Кстати, да. Сам имею счастье обладать премиум седаном 2000 года выпуска уже пять лет и лампочки стоят 3,500-6000 руб (Phillips D2S). Это если брать хорошие и делать всё по уму. Но долбоёбы пихающие туда колхоз встречаются куда чаще, увы. Кстати, на многих немцах 00-х есть ходовые огни, которые всегда горят. У меня они не то чтоб яркие, но очень броские, сдалека видно отлично.
Я вообще считаю, что освещение, лобовое стекло с дворниками и покрышки всегда должны быть в машине в идеале! Если хоть что-то из этих пунктов не соблюдено, то будь добр оставить машину в гараже, пока не сможешь починить. Так как в таком состоянии она небезопасна не только для тебя, а и для окружающих.
