Ехал я тут...
Ехал я не спеша, уставший с работы, задумался о бытие. Притормаживаю на переходе, абсолютно инстинктивно, и стою жду...
Оставив мысли, я понял, что меня на#%ли.
Будьте осторожней за рулём)
Абсолютно тупая инициатива. Привыкнут водители что это муляж и перестанут притормаживать, а это окажется реальный ребёнок, который ПОБЕЖИТ под колёса. Крайне вредная идея ставить их. Муляжи гайцов обоснованы, они ведь не кидаются через дорогу закрыв глаза так, как это делают дети. Но ведь какой-то мдак придумал скопипастить идею, всыпать бы ему розог по первое число.
раскрыть ветку (185)
раскрыть ветку (67)
надо просто каждому, кто мимо приезжает, звонить 02 и сообщать что на дороге в тёмное время ребёнок один, когда они заебутся ездить на проверки, сами уберут.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (7)
А мы раз, и привезем туда ребенка, да будем наблюдать из укрытия неподалеку, а потом на полицаев жалобу, мол, ребенок один, все дела, взять в машину не мож...
А, кстати, кто мешает макеты ломать нахуй?
раскрыть ветку (3)
А зачем ломать? Завалить жалобами, что какая-то хуйня не по госту ваще. У нас к 1 сентября таких повтыкали. Уже недели через 2 ни одного не было.
раскрыть ветку (2)
...Вместо того, что бы просто остановиться и самостоятельно избавиться от этого макета с помощью лёгкого пинка.
Полностью согласен с тем, что такие штуки только во вред.
раскрыть ветку (33)
А вот интересно, предположим я еду по дороге, вижу знак 3.24 с цифрой 150. И с одной стороны можно наверное догадаться, что качество дороги не соответствует ограничению 150. Да и знак скорее всего установлен не по госту. Но с другой стороны госты на установку знаков даже сами дорожники не всегда знают и соблюдают, а уж от водителей такое требовать и подавно нельзя. Водитель видит знак ограничения скорости и видя, что ограничение скорости изменилось, может прибавить скорость подстраиваясь под новое ограничение.
раскрыть ветку (29)
Пункт 10.3. Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 (автомагистраль), и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.(дорога для автомобилей)
раскрыть ветку (12)
Однако видя знак с ограничением 150, вряд ли многие задумываются о таких тонкостях. Написано "Можно 150" - значит, можно 150
раскрыть ветку (8)
Верно. Все знают, что знаки ограничения так же "поднимают планку". К примеру, в городе со стандартным ограничением 60 вполне может стоять знак 80, и т.д. Видя на трассе 150 вряд ли кто вспомнит такие нюансы, тем более, что правила меняются, кто знает как там сейчас, а знак - вот он.
А они и не должны задумываться. Водитель должен следовать разметке и дорожным знакам, а не думать правильно или нет они тут установлены.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Строго говоря, в той стране, где этот знак установлен, можно будет гнать без штрафа только 159. (если забить на прочие факторы, конечно)
Опять же я говорю, скорее всего знак установлен не по госту и чисто теоретически можно догадаться, что он фальшивый. С другой стороны требования к установке знаков, правил присвоения скоростного ограничения на дорогах и т. д. простой водитель знать не обязан. Но в любом случае установка фейковых знаков в надежде, что водитель догадается об их фейковости это какая то явно нездоровая фигня.
Особенно если это знаки повышающие ограничения. Скажем повесить знак 80 на дороге где можно 90. Это конечно бесячая фигня, но еще куда ни шло. А вот повесить знак 150 или скажем 130 на дороге где можно только 90, это идиотизм.
раскрыть ветку (2)
Я бы в жизни не догадался, что знак не настоящий. А так я столько насмотрелся на знаки в кронах деревьев, за остановками, за другими знаками, повернутые под непонятным углом, что ни о каких гостах бы даже не задумался.
а что, если знак 150, это как тряпка красная для быка, значит НАДО обязательно гнать 150? своей головы у водителя нет, если он видит, что качество полотна дорожного не соответствует ограничению. другой вопрос, что те, кто без головы ставят под угрозу жизни других участников дорожного движения
раскрыть ветку (2)
Если так рассуждать, что в принципе знаки на дороге не ставить, пусть сами разбираются. Однако же зачем то их придумали. А причина простая по прямой свободной дороге очень легко ехать 150 и даже больше можно ехать. Просто например на трассе с разрешенной максимальной скоростью 100 и более км/ч ты как то не ожидаешь например левый поворот встретить. Едешь себе спокойно, а тут перед тобой фура поперек дороги выезжает.
раскрыть ветку (1)
Есть один почти прямой участок, по 2 полосы в каждую сторону около 150км. Еще и развороты, полосы для разгона, идеальный асфальт и канат посередине. Вокруг поля и почти не одного дерева. Там можно при отсутствии машин и 300 ехать безопасно. Я вполне себе поверил бы в ограничение 150 на этом участке.
По какому ГОСТу? На территории РФ, максимально разрешённая скорость на автомагистралях - 110 +- 30 км.
раскрыть ветку (12)
Правда? На трассе-дон(м4 если не ошибаюсь) ознакомьтесь с ограничением для расширения кругозора
раскрыть ветку (2)
Да вы что? Серьёзно?! И даже знак висит "ограничение 130"? М4 - является автомагистралью. С разрешённой скоростью 110 км\ч. На Отдельных участках 130. Можете показать, хоть на фото, хоть на видео, подобный знак "не более 150"?!
P.S. открывайте лигу "Горящие пуканы из-за 10 км\ч".
P.S. открывайте лигу "Горящие пуканы из-за 10 км\ч".
раскрыть ветку (1)
Вы сами себе противоречите. Постарайтесь вначале договориться с собой, после этого можно попытаться продолжить дискуссию.
Хм... Я недавно ехал по дороге с разрешенной максимальной скоростью 130... Я конечно не уверен, может быть что-то в геополитике уже что то сильно поменялось. Но я всегда был уверен, что M4 Дон все ещё Россия.
И было бы интересно знать откуда взялась эти +- 30? Я всегда был уверен, что максимальная скорость задается фиксированно и никакого размытия границы там нет.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Если я отвечу, то мне дадут перманент:D
Не особо умные они просто, вот и есть у них эти +10...
раскрыть ветку (1)
На "отдельном участке" дороги. Таких на М4 всего несколько. При этом максимальная длина такого участка, около 30 км.
раскрыть ветку (1)
Это не важно. Хоть 10 см. Главное, что начало участка на котором поднято ограничение максимальной скорости как раз таки и отмечается такими знаками. Не говоря уже о том, что кроме М4 есть и другие трассы с повышенным ограничением.
ещё комментарии
Ехал как-то в Оренбург, едешь себе едешь и вдруг такое. Эти манекены реально не к месту. Охуеваешь конкретно, особенно ночью.
раскрыть ветку (3)
Так еще и ставят на сам знак,в итоге замечаешь чуть ли не прям переходом и судорожно бьешь в тормоз
Ехал в Орен с Соль-Илецка в сумерках в сильный дождь, знатно обосрался, когда увидел это, и кинулся на тормоз нажимать сразу. Благо быстро понял что это...
раскрыть ветку (2)
интересно, как они выглядят спустя годы? наверное все размокшие, почерневшие.. как из сайлент хилла!
раскрыть ветку (1)
Оооо... Да я один раз так ехал в потемках... 2 раза быстро очканул.. 1 раз когда фары справа попали на девочку, второй когда краем глаза увидел такую же и слева. Адреналина хватило.. Так скажем адреналин с двустволки
В том году эту хрень видела, ладно хоть днем, ночью бы писец обосралась. А еще в одном городе саратовской области такая девочка какую-то яму или люк охраняла
раскрыть ветку (1)
Весь прикол в том, что ночью при дальнем свете девочки не видно из-за отражения. А "появляются" они уже в момент, когда проезжаешь мимо
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Как я понимаю, еще кто то премию за этот пиздец получил. Т.к. уже стоят не первый год, а стоят они на трассе, где скорость может быть выше 1000 км в час. Я даже представить не могу реакцию полусонного водителя на такой макет.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (41)
Да сколько этот ебучий светофор с кнопкой стоит? Неужели опять "денег нет"? Тут нет никакой проблемы, кроме как всем похуй.
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (21)
Он не про обычный, а с кнопкой, как в штатах.
Т.е. если никого нет, то он не будет гореть зелёным.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (5)
Живу в МСК, бывает катаюсь по делам пару раз в месяц в разные концы города, светофор с кнопкой видел от силы в 3 местах в жизни.
раскрыть ветку (3)
В городе Котлас (Транспортный центр Архангельской области и город районик, пускай и не такой уж и большой) один такой светофор имеется.
У нас 25к городок и у нас есть такие светофоры. Правда это рядом с Питером, поэтому не совсем корректное сравнение.
Ну в моём тоже нет, но тут всего 20к, все перекрёстки с пешеходными светофорами (аж целых 4 штуки!) и очень короткие кварталы (такие светофоры обычно ставят вне перекрёстков)
Ну а в обл. центре уже полно. Да и так, которые города проезжал за свою короткую водительскую практику, частенько их имели.
У нас тоже такие есть, но это все равно очень сильно снижает пропускную способность. Жёлтый горит пару секунд, потом пока зелёный включится, время на переход надо с запасом делать, чтоб и бабульки с авоськами успели доковылять
раскрыть ветку (8)
Однако, у них есть задержка, когда пешеход не может включить себе зелёный, горит надпись "ждите" (в продвинутых - таймер обратного отсчёта). То есть ситуация, когда пешеходы тянутся по одному, а водителям всегда красный - исключена.
Алгоритм получается такой: если всегда есть пешеходы (постоянно дрочат кнопку), время делится примерно поровну, если нет пешеходов (кнопку никто не жмёт) - водителям всегда зелёный
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Ну этот вариант я видел со стороны пешехода, поэтому и знаю, как работают. Чаще они попадались мне со стороны водителя, а там что - красный или зелёный, и хз что там с кнопкой :)
раскрыть ветку (2)
Ну в моем варианте разница очень заметна со стороны водителя, т.к. пока стоишь пробке, начинает припекать от красного, загорающегося каждые 5 секунд
раскрыть ветку (1)
В Лоо был очень ужасный светофор, с кнопкой, но она не работала. И приходилось ждать 200 секунд чтобы включился зелёный на 10 секунд..
Вроде они настроены с учетом зеленой волны. Т.е. у них есть заданный момент времени, в который они либо включают красный водителям, либо не включают и этот момент происходит тогда, когда в теории должно быть меньше всего машин на этом участке. Из этого следует, что может светофор переключиться и через секунду и через 3 минуты после нажатия на кнопку.
Вероятно не все и не везде, но те, которые я имел возможность изучить - именно так и работали.
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
Тогда трасса встанет, нет там такого потока пешеходов, чтобы ставить светофоры. У нас на м7 недавно поставили светофор, правда не для пешеходов, но многокилометровые пробки вечером после выходных в сторону города теперь это норма. А пешеходные в основном у нас стоят выключенные на трассе, не нужны они там, на трассе надземные/подземные переходы только помогут
раскрыть ветку (2)
В Швеции видел столбы со знаками на пешеходных переходах обмотаны светоотражающими полосами. Вот это мне кажется плюс к эффективности
раскрыть ветку (4)
Тут в провинции уже в асфальт на пешеходном переходе встроена подсветка, в виде двух рядов мелких светильников по границам "зебры", которые ярко мигают вразноброд. Ночью эти две линии мерцают как новогодняя гирлянда, видно очень далеко.
Зелёная светоотражающая окантовка на знаках уже хрен знает сколько лет используется. Сам знак, как и любой, тоже светоотражающий. То есть не заметить переход практически невозможно, проблема разглядеть на нём человека.
раскрыть ветку (2)
Одна проблема осталась. Пешехода одетого даже в белое (без свнтоотражателей) и без встречных фар видно с очень маленького расстояния. А в чёрное и со слепящим светом иногда можно только почувствовать при касании. Поэтому имхо баловство со знаками, желтыми светофорами и блестящими зебрами почти не дает эффекта на трассе. Единственное, что реально поможет - освещение или светофор.
раскрыть ветку (1)
Сейчас почти везде уже стоят зеленные знаки ПП, они тоже светоотражающие. Проблема не в том, что переход не видно, а в том что пешехода в темной одежде увидишь только метров с 20 в лучшем случае
раскрыть ветку (12)
Пешеходы ещё не научились переходить в разрешённых местах и смотреть по сторонам перед переходом, а вы хотите ещё их заставить что то носить.
раскрыть ветку (1)
Полоски трудно заметить на фоне ксенона встречки. Нужно нормальное освещение, для городов так вообще лучше сверху светить, чтобы точно заметно было на общем световом шуме.
уже года полтора как: ПДД РФ п.4.1. - ...При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
вся печаль в том, что в Белоруссии за отсутствие такой штуковины - некислый штраф+разъяснительная беседа, а у нас нифига.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
а вне населенных пунктов пешеходы ОБЯЗАНЫ иметь при себе предметы со световозвращающими элементами
раскрыть ветку (2)
В не населенных пунктов ты много видел пешеходов? За 200км я вчера не встретил ниодного. А в городе их толпы
раскрыть ветку (1)
по Московской области прокатитесь, тут еще и таджики бессмертные на велосипедах времен расцвета эпохи застоя - без катафотов и в черной одежде посреди дороги прут в туман - вот где реально тонну кирпичей откладываешь....
Собственно ты осознаешь какого размеоа эта полоска?Я тебе, как водитель говорю - нихуя не видно пешеходов. Должны быть освещены сами переходы, чтобы видно было, когда на них кто-то появляется. Либо светофоры с кнопкой - нажал, загорелся красный для машин. Все остальное хрень полная.
раскрыть ветку (3)
я тебе как водитель говорю, всё отлично видно. даже тонкие полоски на детских рюкзаках. Толку освещать пешехода в черном? черное не возвращает свет. Собственно есть куча исследований по этому поводу, но вам, конечно же виднее.
раскрыть ветку (2)
Черное пятно на освещенном переходе разглядеть проще, чем черное нихуя на черном нихуя все-таки.
Полоски видно любого размера, но при условии их шевеления. Статику наши глаза плохо улавливают, мы все-таки хищные животные. Но имхо, светофор лучшее, что можно придумать.
раскрыть ветку (1)
Черное пятно пррсто разглядеть только на ьелом фоне. Черные предметы потому и черные, что не отражают свет. А глазам нужны фотоны, что бы видеть. И вы перепутали хищников и рептилий. Это змеи прохо вилят статику ))))
Я первый раз реально тормозить начал, чтобы пропустить, второй раз посмеялся, третий раз не обратил внимания, через 2 недели заметил, что его убрали.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Да кто их знает, то на дорогу выбегут,то ерундой всякой машут, перед машиной, чудные как дети.
Зашёл написать то-же самое, потому, что у меня начался такой эффект, я уже много раз принимал живых школьников за муляжи, у нас эта хрень по всему городу.
Ладно, когда просто муляж ДПС, но вот когда инспектор с поднятым жезлом, это финиш! Я так ночью чуть в зад не въехал на трассе. Хорошо дистанцию держу всегда приличную, и условия были нормальные. А если бы дождь, или гололёд? Это просто провоцирует аварийноопасную ситуацию на дороге.
В Израиле очень всё строго с пешеходными переходами, даже если пешеход переходит дорогу в неположенном месте, его пропускают. В виду особенности культуры вождения и гражданской ответственности, водители будут останавливаться хоть тысячу раз и не привыкнут и никого это не напряжёт. А вот в России это будет по вашему сценарию)
раскрыть ветку (2)
По ПДД и у нас необходимо пропустить пешехода, где бы он не переходил. Ессно после того, как он окажется на проезжей части
раскрыть ветку (1)
Нет, пропускать пешехода за пределами перехода водитель не обязан (за исключением предусмотренных правилами случаев, например при поворотах, съездах и т.д.)
Давить конечно не стоит, но и поощрять наглость тоже.
Не соглашусь от части. У нас в деревне ещё года 4 назад поставили статую казачки с караваем как раз перед переходом. До сих пор иной раз топмозишь на автомате
В смысле привыкнут? Адекватное отношение - притормаживать перед каждым переходом и именно так и надо делать.
Тормозят обычно, если человек целенаправленно идет в направление пешеходного перехода и наступает на проезжую часть для перехода, тогда-то ты и обязан уступить, так написано в пдд.
А то, что кто-то стоит у обочины, может он ждет кого, эта картонка просто для привлечения внимания, раз автор остановился, он не смог оценить траекторию движения этой картонке, действительно был уставший и дальнейшее вождение было опасным
Не совсем верно. Это тренировка человека. Таким макаром можно и тренировки по пожарке, в армии и пр тупыми назвать. Тренировка для прививания умений сделана, чтобы когда потребовалось, ты отреагировал
раскрыть ветку (10)
А это ты моему комбату расскажи, который два месяца батальон гонял по учебной пожарной тревоге и днём и после полуночи и на рассвете. Когда реальный пожар в части случился, то половина личного состава с матами "чёза грибы?!" отмахивалась от курьеров... Пожар потушили, но до сих пор помню как взводного своего в пешее эротическое послал, когда он мне про него сообщал.
Не надо путать тёплое с мягким.
Тренировка чего, простите? Банальной остановки на пешеходном переходе, которых водитель десятки делает за одну поездку по городу? Может ещё сделать фейковый светофор, чтобы потренировался на красный останавливаться?
Ну справедливости ради приходится игнорировать пожарную сигнализацию в общежитиях/школах. Они все убогие и срабатывают несколько раз в неделю. Нет, ну если она минут 15 будет верещать, то люди м.б. выглянут, посмотрят чё там за дела.
раскрыть ветку (7)
@moderator, можете проверить пост на пригодность мой новый, предлагал в сообщество радиолюбителей https://pikabu.ru/community/ham_league/new ?
А то там 11 дней не было постов, боюсь, что модерация занять время может
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Я предложил пост в сообщество, но боюсь админы могут долго модерировать (последний пост в сообществе был давно, да и админы тоже давно постили). Вопрос по пайке. Может вы можете оценить пост на соответствие тематике и опубликовать там.
раскрыть ветку (4)
ещё комментарии
Поддерживаю у нас в Томске тоже какие-то идиоты в ГИБДД поставили прям в городе перед пешеходниками, слава богу эти имбицилы их через 2 недели после начала поубирали.
раскрыть ветку (4)
Несмотря на некоторое внешнее различие, мозг человеков работает примерно одинаково. Водитель глазами видит огромное количество информации, все это количество мозг обработать в принципе не может, поэтому мозг выделяет важные вещи и старается игнорировать незначительные. Я думаю у любого водителя, кто много ездит ночью бывали моменты когда даже просто какая то мелькнувшая тень отдаленно похожая не пешехода вынуждала его бить по тормозам. Потому что мозг привык, что вот такой формы обычно переходы и мозг понимает, что сбитый пешеход это ведро гемороя. А тут ты начинаешь мозг учить, что такие очертания могут быть у безобидной картонки. И могз, сйуко учится, и в следующий раз увидев силуэт похожий на пешехода, мозг не выделит его из общей массы образов, посчитав "да это может быть всего навсего картонка, что на неё внимания обращать".
раскрыть ветку (19)
ещё комментарии
С каких это пор знака и зебры недостаточно для осознания факта ПП? Или водителей приравняли к диким животным, от которых надо под землю зарываться или на деревьях прятаться)))
раскрыть ветку (9)
С тех самых пор, пока граждане задают вопросы, ответом на которые был мой коммент.
Вы, батенька, адресатом ошиблись.
Вы, батенька, адресатом ошиблись.
раскрыть ветку (7)
Да не. Если я правильно его понял, то ошибки с адресатом нет. А вот @abbely, стоит понять разницу между контролируемой безопасностью и не контролируемой.
Чем больше для пешехода безопасности организуется, тем меньше шанс на дтп с участием этого пешехода вне зависимости от "осознания факта ПП"
раскрыть ветку (5)
По-моему, неконтролируемая безопасность осталась только за рулём, в данном конкретном случае.
раскрыть ветку (4)
Да, но нет.
Представь ситуацию, когда школотрон выскакивает на переход не глядя по сторонам (как обычно, впрочем). Машина успевает остановиться, но происходит нечто, что может толкнуть машину вперед. Самый простой случай - у другой машины резко отказывают тормоза, либо еще какая-то техническая неисправность (и не надо тут про то, что "машину нужно проверять до выезда") которая не позволяет контролировать ситуацию. И что произойдет со школотроном? Правильно. В лучшем случае его откинет первая машина. А теперь представим ту же ситуацию, где прослойки в виде первой машины нет. В итоге по независящим от водителя причинам ТС может приготовить школьную котлетку на ПП. А был бы надземный переход, то такого не произойдет
раскрыть ветку (3)
Вы недооцениваите тупость людей. Надземный, подземный переход пофиг, они побегут через дорогу
раскрыть ветку (1)
Задача не сделать максимальную выживаемость среди оленей, а выживаемость среди существ обремененных интеллектом
А если сделать улицу пешеходной, то даже такие гипотетические нагромождения случайностей не произойдут. На этом переходе. Давайте всё-таки руководствоваться здравым смыслом, это даже в ПДД рекомендуется))) Беда случается, когда на дороге встречаются 2 дурака, не меньше. А надземный переход на тихой улочке... Да бросьте! Можно ещё бетонных блоков накидать и проползать змейкой.
Приравняли водителей к диким животным или не приравняли не знаю, но оленей за рулем хватает.
раскрыть ветку (7)
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
То есть ты утверждаешь, что нет никакой разницы в смертности между не регулируемым переходным переходом, регулируемым и подземным/надземным переходом?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
в других местах. а детская смертность не сильно уменьшается
я бы хотел сначала увидеть статистику.
Мне одному кажется, что стоило бы посмотреть статистику прежде чем что-то утверждать?
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии