Дорожное
Дорога. Поле. Работающий трактор. Велосипед. А что еще для счастья нужно?
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
У гравийников (по сути, гибрид шоссейника и горника) сейчас сзади ставят 12-13 скоростей и большие звёзды обычно имеют 44 или 46 зубов, но есть варианты до 52. Эта вот похожа на GX Eagle 10-52 как раз.
При таком диапазоне спереди всего одна звезда. И даже с обычной 42Т спереди, получится огромный диапазон, который позволит крутить с соотношением 1:4 на самой маленькой звезде и 1:0.8 на самой большой. Это даёт и хорошую скорость на ровных дорогах, и возможность заехать в любую горку не теряя каденс и не ломая колени.
UPD: кассета 11-50, спереди 1 звезда на 38. Суть не меняется - можно довольно бодро держать хорошую скорость на ровных дорогах, а соотношение 1:0.76 позволит ехать в любой подъём. А туристические маршруты часто подразумевают не только крутые подъёмы, но и очень долгие затяжные тягуны.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
У автора трансмиссия от L-TWOO, по диапазону не намного хуже. Но sram'ы и топовые shimano grx, пожалуй, что да, в топовых гравийных вариантах grx/xplr будут бить по кошельку прям очень сильно. Плюс тот же sram ещё и не со всеми рамами теперь совместим - срам да и только.
Но этот туристический вел в сборе с кучей точек крепежей груза за чуть меньше чем 700 евро, имхо, вполне терпимо. Хотя, как оно в эксплуатации "в долгую", только автор и расскажет, но цена вполне подъёмная и не нужен параллельный импорт.
Лига Велосипедистов
8.1K поста15.4K подписчика