Около 13:30 11 ноября на K53 + 700 в направлении скоростной автомагистрали Гуанчжоу-Аочжоу из Гуанчжоу в Чжухай белый пикап врезался в компенсаторы автодорожного моста и вылетел из-под контроля в синий седан, который ехал впереди, в результате чего появился седан. Перевернитесь с полосы обгона на полосу экстренной помощи, а затем упадите со стороны ограждения полосы обгона под мостом.
После инцидента на место происшествия по очереди выехали сотрудники ГАИ, пожарной, дорожной администрации и 120 отделений.
Все пятеро водителей и пассажиров двух аварийных автомобилей пристегнулись ремнями безопасности в соответствии с требованиями и получили лишь незначительные травмы в аварии, и ни один из них не представлял опасности для жизни.
Он не в автомобиле, значит не пассажир. Не за рулём, не водитель. Все пассажиры и водители пристёгнуты. Что не понятно ? А кто там с хером в зубах валяется, так и было, уважаем особенности.
так это же "социалистический" Китай. А от СМИ в таких странах ты узнаешь только то, что вы должны знать по мнению партии. Подозреваю, что умирать от косяка отечественных строителей там не положено)
Нормальные парни их отключают. Чтобы не перетягивать торпеду если вдруг сработает. Видимо о наследниках беспокоятся которым после аварии авто достанется.
А подушка безопасности для чего? Не зря называется подушка, значит мягкая. А если вдруг машина загорится и я не смогу отстегнуть ремень? Нахой мне сдалось сидеть и гореть?
А если самолет загорится, тогда и так не нужно пристегиваться... и дверь домой зачем закрывать, а то мало ли не откроется больше. И в лифт ни ногой, там вообще хер откроешь. Надо жить просто в поле, как говорится, сяду срать, далеко меня видать ;D зато безопасно... если нет торнадо.
Подушка мягкая, непристёгнутый болван в салоне просто пролетит сквозь неё. Разница только в том, проломит ли он себе череп об лобовуху, или просто кожу со лба срежет. А с горением вопрос решается очень просто: либо непристёгнутый болван катапультировался и умер от этого, либо он после удара остался жив, и у него ещё есть шансы себя как-нибудь спасти от огня.
Подушка совсем не мягкая, посмотрите видео "несвоевременное срабатывание подушки безопасности",там подушка которая срабатывает на долю секунды раньше взрывает арбуз.
Ну, если вы хотите совсем точную информацию: в подушке содержится спускной клапан, который после того, как в неё вожмётся любое тело, сбрасывает давление (не сразу всё, а с фиксированной скоростью), и даёт ей плавно сдуваться. А во всех этих видео, когда подушками что-то ломают или подбрасывают, обьект ставят к ней в упор, и удар он получает не подушкой, а обшивкой перед ней. Попробуйте разбить арбуз, который стоит в 50см от подушки, она максимум его толкнёт.
Ага, а ещё водитель может включить круиз-котроль и закинуть ноги на консоль. Если они лежат на руле, вместо того, чтобы сидеть в сидении - то сами виноваты, им никакие меры безопасности не помогут.
Мощность пиропатрона, ускоряющего раскрытие подушки безопасности, рассчитана на пристегнутого водителя. (с) инструкция по эксплуатации любого автомобиля.
Инерция, в момент резкой остановки, движет голову водителя в сторону рулевого колеса, подушка, ускоренная пиропатроном движется в другую. Если водитель не пристегнут, то его голова встречается с подушкой раньше запланированного времени и она не успевает надуться. Далее водитель получает отпечаток логотипа на руле, после чего сила надуваемой подушки отбрасывает его голову назад, причиняя различные травмы вплоть до перелома шейных позвонков.
Клапан начинает стравливать воздух после кратковременного превышения номинального давления внутри подушки, но если подушка еще не надута, то расчетный порог срабатывания не может быть достигнут.
Я немного вас не понял. У меня складывается впечатление, будто вы оспариваете мои слова, но
Далее водитель получает отпечаток логотипа на руле
Вы же сами и сказали, что опасно именно столкновение с обшивкой, которая перед подушкой, а не с подушкой самой. И да, если вы вдруг поставите перед подушкой массивное препятствие, то как раз и получите "кратковременное превышение давления", потому что газы из пиропатрона хотят расширяться, а обьём увеличиться не может. Разве что клапан этот не сможет сработать, если подушка ещё совсем не развернулась, стравливать давление некуда.
Ехал в таски как-то с мужичком, у которого ремень был за спиной прокинут. Яндекс такси тариф комфорт. Кароче тормознули его, он такой грустный стал... извинился, что не довез буквально пару метров. ;D
Ну хз, хз... В 2018 возвращался с Байкала в Краснодар, на третьи сутки попал в гололед, вынесло на обочину и прокувыркался я 40 метров. Мы оба были пристегнуты. В итоге на нас ни царапины, только руку порезал пока лобовуху выталкивал и след от ремня остался на теле, ну и ребра побаливали слегка.
Я однажды одним из первых к покувыркавшейся машине подъехал. Машина на боку, водитель живой, но помятый на заднее сиденье улетел, сам выбраться не может. Я достал кувалдочку из багажника, обстучал лобовик по периметру и сравнительно легко его снял. Водила сам выполз.
Ладно, хер с вами. Предположим (только предположим), что в таких случая когда машина кувыркается, действительно чуть чуть шансов выше что вы выживите, пробив головой лобовое и отправитесь в свободный полет.
Но вы не думаете что вот таких случаев когда вы кувыркаетесь, ну пиздец как мало по сравнению с другими дтп?
Это как не использовать презервативы при случайном сексе только потому что есть мизерная вероятность индивидуальной непереносимости латекса. Нет, вы конечно не пробовали его ни разу надевать, но слышали что такое возможно.
Вы бы проверяли информацию. Этой огромной щели поперёк дороги, которая является вроде бы компенсатором температурных измерений, на видео нет, ровно как и нет зелёных столбиков с третьего фото
Столбики может под определенным углом зрения выстраиваются в зеленый заборчик.
Но вот стык дорожного полотна на фотографиях -очень не похоже на свежеразваленный. И к тому же по видео видно, что первый грузовик объезжает неведомую хрень и не проезжает (нет никакого движения по вертикальной оси) по открывшемуся стыку.
Да и после начала аварии (когда пикап понесло) на месте "стыка" никаких изменений.
Может у китайских дорожников видеокамеры обрабатывают изображение, скрывая такие дефекты дороги?))
Столбики на видео есть. Зеленый забор это разделение направлений движения. Дальше за забором виден встречный поток машин, а за ним эти столбики. На третьем фото забор слева, но его закрывает прицеп.
А вот стыка не видно, возможно качество видео не позволяет, либо эту хреновину как-то передвинуло от стыка.
Из этого компенсатора выдрался кусок железа от закрывающей его крышки. Он валялся дальше по дороге. Грузовик на него наехал, пробил переднее колесо и его увело. Железка переместилась после наезда, это видно по разметке.
На внутреннем рынке киатйцы любят экологически чистое. У нас мед вывозят к себе, обратно привозят непригодный в пищу тепличный и продают у нас. Молоко/сыр - тоже самое. Туда годнота - нам пальма. Туда свежая рыба с наших морей - нам тухлятина втридорога. Да и со всем остальным примерно тоже самое
"Все пятеро водителей и пассажиров двух аварийных автомобилей пристегнулись ремнями безопасности в соответствии с требованиями и получили лишь незначительные травмы в аварии, и ни один из них не представлял опасности для жизни."
Что то по тому, который накрыт тряпкой и не скажешь, что с ним все в порядке)) По моему он немножко помер)
Ни один из них(из водителей и пассажиров) не представлял опасности для жизни. Представлял только домкрат на магистрали, тачка которая с моста летела, ну и ещё парочку нюансов
"Все пятеро водителей и пассажиров двух аварийных автомобилей пристегнулись ремнями безопасности в соответствии с требованиями и получили лишь незначительные травмы в аварии, и ни один из них не представлял опасности для жизни." Эээ, а это тогда кто? Получается, что кто-то всё-таки не выжил.
Я ооочень сильно засомневался в версии использования домкрата в качестве аварийки. И уж тем более что даве гидравлический домкрат тонн на 25 сможет вызвать такой эффект.
" Все пятеро водителей и пассажиров двух аварийных автомобилей пристегнулись ремнями безопасности в соответствии с требованиями и получили лишь незначительные травмы в аварии, ни один из них не представлял опасности для жизни."
