раскрыть ветку (83)
удивительно, что ОНА камаз ёбаный не заметила и услышала, он же не электрокар, чо бы бесшумно ехать
раскрыть ветку (53)
раскрыть ветку (51)
Если присмотреться, то она, кажется, не шла по тротуару, а ехала на кроссовках роликах по проезжей части, зацепившись рукой за этот же камаз.
раскрыть ветку (1)
Так и КамАЗ едет на зелёный. А вообще ещё в школе учат, что при переходе дороги нужно всегда смотреть по сторонам, независимо от того, регулируемый перекресток или нет.
раскрыть ветку (48)
КамАЗ должен уступить в любом случае. Девочка самонадеянно пошла, да, но водитель КамАЗа обязан убеждаться в безопасности маневра.
раскрыть ветку (6)
камаз конечно должен был уступить, это понятно, другой вопрос, что он попросту её не видел
раскрыть ветку (4)
П- Почему вы не уступили дорогу и выехали на главную улицу устроив массовое дтп...
К-я просто эти машинки не видел.
Так получается?
Двигаясь на авто по главной вы вот прям останавливаетесь на перекрестке и убеждаетесь что вас пропускают?
Кому он должен уступить, если никого нет? Посмотрите внимательнее, девочка идёт/едет прямо рядом с машиной, её не видно водителю ни при каких обстоятельствах!
странно, я не вижу той части светофора, которая повернута к Камазу, как вы поняли, что ему зеленый?
раскрыть ветку (40)
ещё комментарии
Если бы он ехал параллельно, тогда да, но поворот тогда должен быть закрыт. Не может же быть, чтобы одновременно был зеленый и пешеходам, и потоку машин. Обычно там разница между фазами секунд 30.
раскрыть ветку (32)
ещё комментарии
шта-шта, не может одновременно гореть зеленый пешеходам и камазу на поворот, это ж очевидно, нет?
раскрыть ветку (29)
Вам уже ответили, но зачастую прямо для пешехода и прямо+направо для машин это один и тот же сингал светофора
ещё комментарии
Ни разу такого не видела. Встречала только такой вариант: "зеленый прямо машинам + зеленый пешеходам (допустим, 30 секунд) + красный машинам на поворот", потом "красный пешеходам + зеленый машинам на поворот + какая-нибудь вариация в зависимости от перекрестка". Но всегда без исключений: когда пешеходам зеленый, то поворот в сторону этого перехода машинам - красный. Я хз, как вообще можно давать зеленый машинам, если пешеходы еще идут.
раскрыть ветку (6)
Представьте, есть светофоры, где нет стрелки, а повернуть надо. На красный не поедешь - красный ведь. Едешь на зеленый, но пешеходам тоже зеленый! Вот незадача то.. Вспоминая пдд пункт 13.1..
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
..понимаем, что ехать надо на зеленый, предварительно убедившись в отсутствии пешеходов. И вот мы разобрались как повернуть на светофор без доп. секций, невероятно!
раскрыть ветку (3)
Это все понятно, но хрень в том, что если ты сейчас погуглишь правило, то нифига не найдешь. В тех примерах, что мне попались, при наличии перехода везде указан светофор со стрелкой. Мне тоже только в процессе поиска стало понятно, что именно не так в ситуации, когда авто едет на пешеходный зеленый, а именно: государством не предусмотрено, что при раскладке «переход у поворота» будет стоять светофор без стрелки. А то, что он там стоит - нарушение со стороны местных властей, под которое людям приходится раскорячиваться.
раскрыть ветку (2)
Ого... В Ёбурге, значит, 90% светофоров стоят с нарушением, хотя город немаленький. Ппц, у нас если поворот направо не совпадает с пропуском пеших - это отличный перекрёсток. В основном же ты ждёшь, пока пешеходы перейдут, потом пока перейдут всякие уебки, которые вылезли уже на мигающий зелёный, и только потом поворачиваешь.
раскрыть ветку (1)
Я не особо верю в отзывчивость властей, но, думаю, можно написать обращение о замене светофора со ссылкой на ГОСТ Р 52289-2004 п. 7.1.2, о том, что по нему потоки пешеходов и автомобилей не должны пересекаться в одной фазе регулирования, а светофор без стрелки эту функцию не выполняет. Вдруг поможет.
ещё комментарии
Нет. Это нигде не прописано. И настраивается на усмотрение организации, отвечающеющей за организацию дорожного движения. Обычно как раз светофор зажигается одновременно для пешеходов и машин, но для пешеходов тухнет раньше, а для машин с примыкающей части загорается "только направо", плюс загорается стрелка налево для машин, которым надо повернуть налево на примыкающую. Потом загорается красный с примыкания и тухнет стрелка налево на прямой. Такую схему делают если на прямой дороге по 2 полосы в каждом направлении.
раскрыть ветку (6)
Короче, вот: Пункт 6.3 указывает, что «выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией». А пункт 6.4 подсказывает, что «если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции».
Проще говоря, если зеленым горит только стрелка, ехать можно только в направлении, указанном ей, уступая дорогу автомобилям, движущимся с других направлений на основной зеленый свет светофора, если таковые есть. Если же стрелка не горит, двигаться в этом направлении запрещено, и поворот под не горящую стрелку приравнивается к проезду на красный свет.
https://www.kolesa.ru/article/ofitsialno-mozhno-li-povorachi...
раскрыть ветку (3)
Милейший, я знаю ПДД. Только можнт прежде, чем копировать мне это, стоило присмотреться к светофору на видео? Видите подолнительную секцию "направо"? Я вот не вижу.
раскрыть ветку (1)
#comment_136179473 + к этому где-то было написано, что светофор без стрелки на перекрестке - это еще отдельное нарушение ГОСТа
Ну из того, что вы написали, тоже следует, что стрелка "только направо" загорается _после_ того, как тухнет зеленый для пешеходов, то есть, камаз повернул, пока стрелка еще не горела (что следует из горящего для пешеходов зеленого)
раскрыть ветку (1)
Нет. Не следует. На светофоре может не быть стрелки "направо". Может вообще ничего не быть, кроме стандартной компановки. Как на видео.
раскрыть ветку (2)
да, недавно, прикиньте :) Может, просто у нас в городе все светофоры настроены так, чтобы машина не могла повернуть, пока есть люди на проезжей части?
Мне тоже было очевидно, пока не показали подобное видео. Я раз 10 писал вопрос нахуя нужен светофор пешеходам, если на их зеленый по этой же дороге в это же время могут двигаться авто, хуй кто мне на это что то ответил, ток минусов навалили как тебе=)
Я думаю в каких то регионах за светофоры отвечают головой, а в каких то жопой, соответственно там где думали жопой зеленый свет горит всем, хуярьте кто хотите.
Вот наглядный пример, когда и пешеходу и поворачивающему направо автомобилю будет гореть зеленый:
раскрыть ветку (6)
Вряд ли
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (с Изменениями N 1, 2)
7.1.2 Светофоры применяют для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог.
Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования.
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52289-2004
То есть, если все-таки автомобиль каким-то образом попадает на пешеходный зеленый из-за светофора, это нарушение ГОСТа
раскрыть ветку (5)
А как же вот это?
7.2.14 Светофоры Т.1 любых исполнений, Т.2, П.1 и П.2 применяют для регулирования движения на перекрестках и в иных местах, где пересекаются в одном уровне транспортные потоки, а также <b> транспортные и пешеходные потоки <b/>. Указанные светофоры применяют при наличии хотя бы одного из следующих четырех условий:
Условие 1. Интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 10. (Таблицу найдёте)
Условие 2. Интенсивность движения транспортных средств по дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой - 1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.
В населенных пунктах с числом жителей менее 10000 чел. значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 составляют 70% от указанных.
Условие 3. Значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 одновременно составляют 80% или более от указанных.
Условие 4. На перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий за последние 12 мес, которые могли быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации. При этом условия 1 или 2 должны выполняться на 80% или более.
7.2.14 Светофоры Т.1 любых исполнений, Т.2, П.1 и П.2 применяют для регулирования движения на перекрестках и в иных местах, где пересекаются в одном уровне транспортные потоки, а также <b> транспортные и пешеходные потоки <b/>. Указанные светофоры применяют при наличии хотя бы одного из следующих четырех условий:
Условие 1. Интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 10. (Таблицу найдёте)
Условие 2. Интенсивность движения транспортных средств по дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой - 1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.
В населенных пунктах с числом жителей менее 10000 чел. значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 составляют 70% от указанных.
Условие 3. Значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 одновременно составляют 80% или более от указанных.
Условие 4. На перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий за последние 12 мес, которые могли быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации. При этом условия 1 или 2 должны выполняться на 80% или более.
раскрыть ветку (1)
Это не противоречит тому пункту, на который я ссылаюсь. Светофоры со стрелкой и без - это не разные модели, а просто варианты одной (Т1). Если модель Т1 без модификации не справляется с функцией разграничения потоков, значит нужно устанавливать модель Т1 с модификацией.
Больше 20-ти лет живу в этом городе - выясняется что у нас в центре организация ДД не по ГОСТам.
раскрыть ветку (1)
это ж пикабу - каждый день что-то новое :D Жаль, не могу снова найти ту страницу - там гаишник отвечал на вопрос по ситуации, как в посте, когда при повороте автомобиль не пропустил пешехода, идущего на зеленый. Ответ он начал как раз со светофора, и рассказал что в похожем случае водитель добился отмены штрафа именно из-за того, что светофор не по ГОСТу был установлен.
ещё комментарии
ещё комментарии
Посмотрите внимательнее, видно, что горит зелёный. Да и попутные машины тоже не просто так едут.
раскрыть ветку (5)
на видео не видно сигнала для водителя грузовика, четко видно только зеленый для пешеходов, и попутные машины начинают ехать только после того, как он меняется на красный
раскрыть ветку (4)
Посмотрите ещё раз. И ещё, если понадобится. В листве дерева видно, что горит зелёный
раскрыть ветку (3)
Зеленый горит прямо, но не на поворот. Мы уже 5 комментов назад выяснили, что причина в том числе в том, что там стоит неправильный светофор: должен быть с дополнительной фазой (стрелкой на поворот), и тогда бы ситуации "пешеходам зеленый и водитель может повернуть" не возникло бы вообще :)
раскрыть ветку (2)
Вы в какой-то не той России живёте. В большинстве своём на перекрёстках стоят светофоры, одновременно показывающие зелёный сигнал и для транспорта и для пешеходов. Без всяких стрелочек и дополнительных секций.
раскрыть ветку (1)
Да, видно, город сильно влияет. Сегодня по дороге домой специально обратила внимание на светофоры, все 4, что попались на перекрестках - со стрелками. Ну и не только в моем районе, я вообще ни одного раза не могу вспомнить, чтобы было, как тут в комментах пишут - когда машина начинает выезжать на поворот до того, как пройдут пешеходы, а пешком я хожу много.
раскрыть ветку (28)
Несколько лет назад была такая ситуация. Иду я гулять к парку с мыслями о прекрасной погоде. До парка еще километр.Впереди перекресток. И вот точно такой же перекресток и почти такой же грузовик . Я вижу водителя и понимаю что он видит только мою голову, уступаю ему дорогу для проезда. Он это понял и продолжил завершать поворот. На этом моменте мелкий пездюк ( наверно 2й или 3й класс) с рюкзаком за спиной опережает меня быстрым шагом и собирается проверить прочность машины,а заодно и свою удачу. В общем не знаю как, но видимо возвращая карму, я моментально пытаюсь ухватить его и максимум успеваю зацепиться за рюкзак и дернуть его на пол метра назад, что бы не проверять физику на практике. . Что интересно пацан даже голову не поднимал, просто подождал свисая с рюкзака в который вцепилась мои дрожащая рука и пошел дальше после того как я ослабил хват. А я стою и улыбаюсь, вспомнив яркий момент из прошлого. Тот водитель проехал и даже не понял что только что произошло. Вернемся к карме. В детстве, за 15 лет до этого события, меня точно так же спас не знакомый человек, дай бог ему здоровья. Я будучи мелким и глупеньким решил пройти дорогу впереди автобуса и делая последний шаг на оживленную дорогу меня дергает за шиворот не знакомый дядя, а через секунды начали пролетать машины перед нами и я точно так же молчал, но понимал что произошло. В общем надеюсь что тот пацан вырос и тоже вернул карму, продолжая цепочку :))
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (12)
Ебать да! Если у машины есть мертвая зона надо всегда тормозить! Пролетела птица вдалеке - тормозишь, едешь по дороге - тормозишь, остановился на стоянке, тоже тормозишь, и вообще, машины со слепыми зонами надо перестать производить!
раскрыть ветку (11)
Достаточно притормаживать, хотя бы когда подъезжаешь к пешеходному переходу. Это кстати касается не только Камазов
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
Там горит зеленый для пешеходов. И как ниже представили, девочка шла именно по пешеходному переходу https://www.google.ru/maps/@44.5575601,38.0892494,3a,75y,91....
раскрыть ветку (4)
Там горит зеленый для пешеходов.
Да.
И как ниже представили, девочка шла именно по пешеходному переходу.
Как ниже представили, девочка, вероятно, ехала на роликовых кроссовках по проезжей части.
раскрыть ветку (3)
Нет, похоже она шла по зебре. Посмотрите на стритвью, там разметка близко к параллельной дороге
раскрыть ветку (2)
Да, там разметка близко к параллельной дороге.
Но до того, как попасть на эту разметку (или рядом с этой разметкой), девочка предположительно двигалась по проезжей части (за деревом) со скоростью, синхронозированной со скоростью грузовика.
Хотя 100%-ю гарантию дать не могу (и если это действительно обман зрения, а девочка просто шла, то тогда правда, конечно, на её стороне).
ещё комментарии
ещё комментарии
Если есть мертвые зоны, которые не видит водитель, то он должен поставить лишние зеркала. Хватит оправдывать большевозов мертвыми зонами. Они сели за руль такой машины и должны стараться обеспечивать безопасность.
раскрыть ветку (12)
А не лучше ли родителям научить своих детей смотреть на улице по сторонам? Тогда такие дети и в будущем будут более внимательны и аккуратны. И да, если присмотреться повнимательнее, там перед переходом еще и дерево растет, закрывающее дополнительно обзор.
Да и что то мне подсказывает что если бы доп.зеркала были бы панацеей от проблем слепых зон, то они бы уже давно и везде установлены были
раскрыть ветку (5)
Я согласен насчет того, что родители должны научить, с этим не стоит спорить. Равно как и то, что водитель должен быть внимательнее.
раскрыть ветку (4)
А ты водитель? Вот интересно, кто это так всегда говорит! Водители должны это, водители должны то!!! Вот элементарно сядь за комп поиграть в гонки и начинай крутить головой влево вправо, и иногда назад поглядывая!!! Как бы не стараться будет плохо получаться играть. А тут ещё пешеходы лезут с положенных и неположенных мест, водители которые права за баранов купили или каршеринговые!
Я как водитель могу сказать, на светофоре трудно за всеми усмотреть и почти все внимание направлено по ходу движения, и если лезут нарушая правила ПДД сложно избежать ДТП (не просто так, больше всего ДТП происходят либо на перекрестках, либо на светофорах)
Я как водитель могу сказать, на светофоре трудно за всеми усмотреть и почти все внимание направлено по ходу движения, и если лезут нарушая правила ПДД сложно избежать ДТП (не просто так, больше всего ДТП происходят либо на перекрестках, либо на светофорах)
раскрыть ветку (3)
Так в данном случае вроде бы водитель КамАЗа правила нарушил, а не пешеход, разве нет? Был бы нерегулируемый переход, никто бы этого водителя здесь не считал виноватым. А так нарушил он. Девочка, конечно, сама виновата, ей стоило убедиться в том, что ее пропускают, но ничего не нарушила)
раскрыть ветку (2)
Ну, что именно, показывал светофор со стороны КАМАЗа, я не знаю, но встречным горел зелёный. А зелёный пешеходам загорелся когда КАМАЗ уже повернул, раньше этого момента зелёного на светофоре я не вижу. Лицезрел на смартфоне, если эксперты смогут разобрать видео на ПК, то пускай покажут, как оно там было.
раскрыть ветку (3)
Наверное, всё-же стоило немного погуглить, прежде чем делать такие опрометчивые заявления
раскрыть ветку (2)
На 31 секуде видно, что у него есть тротуарное зеркало, на рамке двери сверху видно. Через него она была прекрасно видна. Достаточно было просто посмотреть по сторонам.
А вообще, #comment_136183077
ещё комментарии