154

Что они сделали с нашими кораблями?

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Но сначала обещанный рассказ про американский эсминец. Американцы передали туркам свой поюзанный корабль и он дослуживал уже в турецких ВМС. Но пришла пора и ему отправляться на переплавку, а разделывают их на металлолом в Алиаге, это по соседству с Измиром.


Однако американцы-ветераны этого корабля скинулись и выкупили его. А буксир наш наняли перетащить эсминец в Штаты, где они решили сделать из него музей. Ну и ностальгия, воспоминания молодости, как весело они обстреливали поезда, идущие вдоль побережья в Корее во время войны в 50-е годы и т.п.


Наша смена как раз закончилась и прибывшая вторая команда довела это дело до конца, а мы на автобусе отправились в Стамбул. Я потом работал с тем капитаном, и он показывал мне диплом почётного гражданина небольшого городка, куда они доставили эсминец и местную газету, где описывалось его прибытие, как толпа терпеливо ждала лишние несколько часов из-за задержки, как располневшие ветераны в морской форме (специально пошили наверняка, ведь во время службы они были стройнее и в старую теперь не влезли бы), так вот, как они принимают участие в швартовке, строятся на палубе, все дела.


Надеюсь, их задумка удалась. Я, готовя эту заметку, почитал о кораблях-музеях в США. Валом их, и линкоры, и авианосцы, что уж говорить об эсминцах и тому подобном? Здесь я не буду писать об исторических кораблях в нашей стране, а постараюсь рассказать о советских кораблях-музеях за границей.


Возьмём хотя бы нашу подводную лодку Б-515, живущую ныне в Гамбурге, верхний снимок. Немецкие сообразительные предприниматели купили её за 1 миллион 250 тысяч евро, лодка была очищена от всего, что составляло какую-либо тайну и передана покупателям. В Германии её ещё раз, уже местные спецслужбы осмотрели и обнюхали, взяли образцы технических жидкостей, материалов, ну, всё как положено, и потом из неё сделали платный музей. Люди ходят по отсекам, разглядывают оборудование и чучела советских подводников.


Затраченные средства давно уже отбились и лодка приносит постоянный доход иностранным владельцам, который могла бы приносить в России.


В Сан-Диего, в Калифорнии, действует музей на борту лодки Б-39 проекта 641. Вид снаружи:

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Вид изнутри:

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

А чего можно ещё было ожидать? :) Другая лодка того же проекта находится в Лос-Анджелесе, рядом с лайнером Куин-Мэри:

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Если вернуться в Германию, то на острове Узедом можно найти ещё одну нашу лодку, 651 проект, вооружённую крылатыми ракетами. На такой я проходил заводскую практику на четвёртом курсе в СРЗ г. Роста.

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Над ней развевается советский Военно-морской флаг. Эта лодка была брошена в Лиепае и продана немцам уже латышами. Внутри всё поддерживается в хорошем состоянии, те же манекены, причём один из них восседает на унитазе подводного гальюна. Немцы всегда относились серьёзно к этим сторонам военной жизни, стоит только почитать Ремарка о фронтовом быте :)


Там же, в Пенемюнде, стоит в качестве музея и ракетный катер проекта 1241, оставшийся после исчезновения ГДР. Вот снимок точно такого же, но если вам зрение позволяет, то на корме его вы разглядите американский флаг.

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Как так? А американцы перевезли один из них, ("Rudolf Egelhofter") к себе и подвергли полноценным испытаниям с тщательной оценкой всех его качеств. Большой привет товарищу Горбачёву.


Ну и как не вспомнить тут о нашем ТАКР "Минск", доставшемся китайцам?


Это времена его боевой жизни:

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

А это он в роли музея советского оружия и развлекательного центра:

Что они сделали с нашими кораблями? Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Давным-давно отбиты те несколько миллионов долларов, которые китайцы потратили на его покупку. И развевается над ним флаг КНР. Вот что пишет один из наших соотечественников, побывавший там:


...Вечером “Минск” стоит весь в огнях, как будто День флота, вся палуба сверкает, прожектора светят на китайский флаг над ним. Макет антенны вращается, как настоящий. Утром пошли уже на сам корабль в музей.

На борту пятнадцать тысяч человек посетителей. Билет двенадцать долларов для взрослых, шесть долларов детский. Просто изумительный музей советского оружия. Я потом их навел на наш Центральный военно-морской музей, на музеи Российской армии и космонавтики. Они за плату потом делали на “Минске” тематические выставки.

Музей прекрасный. Сохранили на нем все, как было, когда он еще в Средиземном море ходил. Оружие туда советское поставили, это действительное прославление советского оружия.

Места полно, они повырубили все, что ниже палубы, там огромные пространства освободились, даже футбольное поле постелили. В ангаре концертный зал — там на открытии выступал белорусский ансамбль из Минска. В кают-компании — кафе...


Ну и так далее. Но этим кораблям, как и их собратьям-музеям на территоррии Росии ещё повезло, они продолжают жить хотя бы в качестве пенсионеров. Основная же масса флота пошла под нож газовых горелок, некоторые совсем молодыми. Но я бы не сказал, что это ОНИ сделали. Это мы сами уготовили им такую судьбу.


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Найдены возможные дубликаты

+7

"чучела советских подводников"(с)...

раскрыть ветку 3
+2

тоже заинтересовалась - их купили готовыми вместе с лодкой или из местного материала набили.

+1

Рассказывали, что в углу кабинета стоит великолепно выполненное чучело одного старинного знакомого Кристобаля Хозевича, штандартенфюрера СС, в полной парадной форме, с моноклем, кортиком, железным крестом, дубовыми листьями и прочими причиндалами. Хунта был великолепным таксидермистом. Штандартенфюрер, по словам Кристобаля Хозевича, — тоже. Но Кристобаль Хозевич успел раньше. Он любил успевать раньше — всегда и во всем.

(с) понедельник стругацких

раскрыть ветку 1
0

Оказалось недостаточно установить красное знамя в Берлине в 45-ом, теперь нужно сделать тоже самое и в самой Москве!

+10

Клюква -клюквенная.
Какая-то документация скромно лежит где-то с краю. Зато посреди стола на газетке разбросаны игральные карты. Что характерно, западного дизайна. Советские карты начинались с шестёрок.
Спирт в какой-то пластиковой бутылке. Чтобы никто точно не ошибся, распечатали на принтере этикетку большими буквами. Естесственно - гранёный стакан.

Если кто не знает - подстаканники расчитаны на другие стаканы, гранёный в них болтается.

И почему-то литровая молочная бутылка.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 9
+2

Да это очередная дичь как и "Чернобыль". Спирт на подводной лодке это дичайший бред.

ещё комментарии
+4

Есть сразу несколько причин, почему в других государствах такая схема работает, а у нас нет.

1) Как ни странно - бизнес-модель. Никому не интересно вложить в такую технику 1 или 2 миллиона долларов, что бы продавать потом на неё билеты. Потому что прибыль будет не прямо сейчас, а потом. Когда-нибудь.

2) Даже если кто-то вложился в создание музея и вышел в прибыль, нет гарантий, что какой-нибудь светлый ум из ВМФ, Министерства обороны или силовых структур не решит стать твоим партнером.

3) Чиновники городского, областного и федерального уровня тоже любят кушать. Надо будет кормить. Иначе заебут проверками. И это еще Ростехнадзор не приходил.


Ну и еще хренова куча всяких причин о которых я не знаю

раскрыть ветку 4
+7

СПб, Набережная лейтенанта Шмидта. Музей "Подводная лодка С-189". В строю лодка находилась с 1955 по 1990 год. Потом до 1998 году стояла на швартовке в Кронштадте. Затонула там. В конце 2005 года по инициативе ветеранов флота лодку подняли со дна.На Канонерском судоремонтном заводе ее восстановили. С 2010 года работает в качестве музея.

http://museum-s-189.ru/

+3

Как бы история с тем же "Минск" , его 10 раз перепродавали. Он ведь и в Южной Корее побывал, и китайцами был выкуплен, и фирма что его выкупила словила банкротство, и потом все не так просто было. Заметь , все это без чиновников, представителей МО и ВМФ. Сложно, запутано и мудрено. У нас отличные, замечательные примеры где все впорядке, с тем же крейсером "Аврора" и ледоколом "В.И.Ленин" . И это не куски ржавого железа, это полностью рабочие и исправные экспонаты, не смотря на то что им более 100 лет(Аврора) и  70 лет(Ленин).

раскрыть ветку 2
0

В Петербурге ещё есть шикарнейший ледокол Красин и подлодка Д-2. В Кронштадте есть много фрагментов техники.

0

с тем же крейсером "Аврора" и ледоколом "В.И.Ленин" . И это не куски ржавого железа, это полностью рабочие и исправные экспонаты


В смысле рабочии и исправные, что вы под этим подразумеваете? У них уже давно нет своего хода, а современная Аврора - это новодел процентов 50-60, если не больше. Л/К Ленин внутри оставляет гнетущее впечатление - ему бы не помешал хороший ремонт внутренних помещений

+1
В Тольятти тоже подлодка-музей
+1

В Амстердаме тоже подлодка стоит.

+1

Я чего-то не понял смысл нытья. Частные иностранные инвесторы покупают старые советские подлодки для коммерческого аттракциона. Если так хочешь - бери покупай, навешивай огоньки, устраивай музей. Денег нет? У тебя нет, а у них есть, вот и покупают. А не какое-то там отношение. А судить о менталитете немцев по Ремарку - это вообще повеселил.

раскрыть ветку 6
+3

А в чём нытьё, по-вашему? По-моему, молодцы.

раскрыть ветку 5
-1

Но я бы не сказал, что это ОНИ сделали. Это мы сами уготовили им такую судьбу.
Мне показалось, что я увидел негативный поддекст в выводе.

-2

А я объясню почему твой пост говно. Во всем мире ей некий процент кораблей- музеев. А остальные пошли на переплавку. Так с чего ты решил, что мы хуже всех в этой области? Или, по- твоему в мире все корабли превращают в музеи? У тебя какой-то странный уклон поста. Мол РФ только разбирать и продавать умеет. Ты хоть оцени сколько в Питере таких музеев.

раскрыть ветку 3
0
Что имеем не храним.... Итд.
0

У нас тоже есть такие музеи, например подводные лодки, что вы про них знаете? Некоторое время назад обсуждали за Акулы, в музей бы их, но они, к примеру, в Питер не влезут, а в Североморск никто не поедет.  И так со многими объектами

раскрыть ветку 3
+2

Владивосток. У нас одна есть. И второй место найдут. Русский остров большой.

0

В Калиниграде. Лазили по подлодке в прошлом году.

0

В Москве есть

0

Много причин можно назвать, почему эти корабли там, а не здесь.

0

Что означает буква U в номере лодки?

раскрыть ветку 5
+4

U-boot, Unterseeboot . Так у немцев обозначаются подводные лодки.

раскрыть ветку 1
0

Фильм кстати одноименный просто отличный

0

А вы с какой целью интересуетесь, Владислав?

раскрыть ветку 1
0

Для общего развития, Снифф. Казан.

0
Unterseeboot
-1

Но деньги то пошли в пенсионный фонд ! Нам сейчас не до музеев.

Похожие посты
1054

Ответ на пост «Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире» 

Видео древнее и не на русском, но тут не это важно. Важна реакция аборигенов

UPD: #comment_180493906

Жаль разочаровывать моих читателей! Это очаровательное видео на самом деле подделка, которая не имеет ничего общего с Папуа-Новой Гвинеей. Белый человек, которого вы видите на видео - бельгийской кинорежиссер, Жан-Пьер Дютийе. Туземцы на самом деле были членами племени Toulambi, коренными амазонскими "индейцами" (что за глупое название для людей из Южной Америки). Эта фальшивая "Первая встреча" между местными жителями с белым человеком была снята примерно в 1999 году. До этого, эти прекрасные актеры играли аналогичные поддельные ролеи, по крайней мере, для трех этнологов: Ядран Мимица (в 1979), Пьер Лемонье (в 1985) и Паскаль Bonnemre (в 1987). Может быть, с помощью таких режиссеров, как Баз Лурманн, эта документалка может вдохновить на актерскую карьеру моих двоюродных братьев из Австралии. Грустным является тот факт, что Toulambis жили в зоне джунглей Амазонки, страдающей от малярии, и Жан-Пьер Дютийе, возможно, мог бы поступить гуманно, заплатив своим "актерам" (большинство из которых уже скончались) массивными поставками таблеток хинина.
9025

Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире

Эта фотография была сделана во время «первого контакта» между белыми людьми и коренными жителями центрального нагорья острова Новая Гвинея.

Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире История, Интересное, Первая встреча, Разные, Цивилизация, Туземцы, Европейцы, Фотография, Длиннопост, Папуа-Новая Гвинея

Абориген Новой Гвинеи в первый раз видит белых людей.


В 1930-х годах группа австралийских золотоискателей во главе с братьями Лихи начала исследование отдаленных районов Новой Гвинеи, где, как выяснилось, проживало более миллиона человек, ранее не контактировавших с остальным миром. Этот момент можно было бы сравнить со встречей испанских конкистадоров и коренных жителей Америки или британцев с аборигенами Австралии.


Для мужчины на фотографии встреча с фотографом означала конец света, каким он его знал. Он только что узнал, что народы, населяющие Новую Гвинею — не единственные люди на Земле, а горный хребет — это не «край света», как представлялось ему и его предкам. Вероятно, туземцу самым страшным было увидеть белых людей, полностью облаченных в одежды. Пришельцев он принял за призраков его предков, которые пришли за ним из загробного мира.

Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире История, Интересное, Первая встреча, Разные, Цивилизация, Туземцы, Европейцы, Фотография, Длиннопост, Папуа-Новая Гвинея

Новая Гвинея с центральным горным хребтом.


Братья Лихи впервые пересекли горный хребет в 1930 году. Позже они вернулись для дальнейших исследований. Тогда они взяли с собой фотоаппараты и засняли первый контакт с местными племенами. Представленное фото и было сделано одним из братьев.


Скорее всего, при встрече с коренными народами золотоискателей спас их необычный внешний вид для этой местности. Туземцы решили, что им явились духи предков.

Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире История, Интересное, Первая встреча, Разные, Цивилизация, Туземцы, Европейцы, Фотография, Длиннопост, Папуа-Новая Гвинея

Один из братьев Лихи во время первой встречи с аборигенами Новой Гвинеи.


Горцы, находившиеся на протяжении тысяч лет в изоляции от внешнего мира, были шокированы современными технологиями, такими как патефоны и огнестрельное оружие, которое золотоискатели использовали, чтобы припугнуть местных жителей и перестраховаться от их нападения.

Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире История, Интересное, Первая встреча, Разные, Цивилизация, Туземцы, Европейцы, Фотография, Длиннопост, Папуа-Новая Гвинея

Один из исследователей стреляет в свинью, чтобы запугать туземцев и показать им мощь огнестрельного оружия.


Остров Новая Гвинея был открыт европейцами в 16 веке и до начала 20 века практически не был изучен из-за густой растительности и того, что остров разделен разделен горным хребтом с множеством пиков, достигающих высоты 4 000 м. Множество попыток, предпринятых различными колониальными державами для исследования этого острова, закончились провалом, поэтому до 1930-х годов никто и не предполагал, что кто-то может жить в этой местности.

Момент, когда у жителей Новой Гвинеи рухнуло всё представление об окружающем мире История, Интересное, Первая встреча, Разные, Цивилизация, Туземцы, Европейцы, Фотография, Длиннопост, Папуа-Новая Гвинея

Туземцы Новой Гвинеи впервые слышат патефон. Они думают, что из коробки доносятся голоса духов.


По мнению ученых, племена людей населяющих горы Новой Гвинеи прибыли туда более 40 000 лет назад. Сначала они занимались охотой и собирательством, а потом самостоятельно открыли для себя сельское хозяйство, причем задолго до того, как это сделали европейцы. На момент обнаружения аборигены все еще использовали технологии каменного века.


Из-за сложного ландшафта и труднопроходимой местности они жили в нескольких изолированных сообществах, в которых развились совершенно разные культуры и языки. Сейчас Папуа-Новая Гвинея является страной с самым большим языковым разнообразием в мире.


Источник: https://picturehistory.livejournal.com/5860152.html

Показать полностью 4
328

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад

Многие жалуются на медленную работу почты, но это настоящий реконд! На днях жительница штата Мичиган получила открытку, отправленную на ее адрес в 1920 году.

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад История, Мичиган, Открытка, Письмо, 1920, Доставка, Через года, Интересное, Длиннопост

В начале сентября 2020 года Бриттани Кич из Бельдинга, штат Мичиган, получила открытку, отправленную сто лет назад - 29 октября 1920 года. Сначала Бриттани подумала, что это чья-то шутка, но штампы на открытке и дешевая одноцентовая марка 1920 года убедили ее, что это настоящее почтовое отправление, которое по каким-то причинам задержалось на почте на целый век.

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад История, Мичиган, Открытка, Письмо, 1920, Доставка, Через года, Интересное, Длиннопост

Бриттани переехала в новый дом только в 2018 году, поэтому ей и раньше приходили письма на имя прежних хозяев. Но имя Роя Макквина, которму была адресована поздравительная открытка к Хэллоуину, было ей назнакомо: скорее всего, его семья жила в Бельдинге очень давно.

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад История, Мичиган, Открытка, Письмо, 1920, Доставка, Через года, Интересное, Длиннопост

Текст на открытке был самым обычным: "Дорогие двоюродные братцы! Надеюсь, у вас все хорошо. У нас все в порядке, только у мамы очень болят колени. Здесь ужасно холодно. Я сейчас закончил делать уроки по истории и скоро пойду спать. Папа бреется, а мама диктует мне ваш адрес. Сейчас мне уже пора закругляться и спать. Надеюсь, бабушка и дедушка здоровы. Не забывайте, пишите нам".

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад История, Мичиган, Открытка, Письмо, 1920, Доставка, Через года, Интересное, Длиннопост

Бриттани решила найти Роя и его семью, чтобы передать им реликвию. В своих поисках она обратилась в социальные сети и даже привлекла редакцию популярной газеты New York Times. Пока Роя Макквина ей найти не удалось, зато ее история облетела весь мир.

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад История, Мичиган, Открытка, Письмо, 1920, Доставка, Через года, Интересное, Длиннопост

Недавно Бриттани сообщила в соцсетях, что ей позвонили из New York Times: кажется, кто-то из родственников Роя вышел на связь с редакцией. Пока этого человека еще не проверили, но если это действительно окажется Рой Макквин или его родня, у почтовой истории длиной в сто лет будет по-настоящему волшебное заврешение!

Американка получила открытку, отправленную 100 лет назад История, Мичиган, Открытка, Письмо, 1920, Доставка, Через года, Интересное, Длиннопост

Источник: https://www.boredpanda.com/100-year-old-postcard-received-mi...

Показать полностью 4
3021

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой

Бой гладиаторов Веруса и Прискуса считается самым известным в истории выступлением гладиаторов и единственным боем, подробно описанным современником. Трагизм битвы заключался в том, что в ней на смерть дрались два лучших друга, которые были любимцами римской публики.


Воины-рабы

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Верус был германским варваром и попал в римский плен еще ребенком. Позже его сделали рабом и отправили на каменоломни, где он и вырос, постоянно выполняя тяжелую физическую работу. Повзрослев, Верус решил поменять кирку на меч-гладиус. Во время отбора в школе гладиаторов юноша встретился еще с одним кандидатом на обучение — сыном раба Прискусом.


Для выбора лучшего юношам приказали устроить показательный бой. На песке арены оба бойца показали себя храбрыми сильными воинами, и тренеры решили взять обоих. Уже во время обучения Верус и Прискус стали лучшими друзьями, а когда они бились в паре, противостоять им никто не мог. На арене гладиаторы быстро завоевали популярность у капризной римской публики и стали настоящими «звездами» своего времени.

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Большие игры


В 80-м году нашей эры император Веспасиан достроил огромный амфитеатр, сегодня известный как Колизей. В честь этого события он приказал провести игры, которых в Риме еще не было. Древнеримский историк и писатель Гай Светоний писал:


«При освящении амфитеатра и спешно выстроенных поблизости бань Веспасиан показал гладиаторский бой, на диво богатый и пышный; устроил он и морское сражение на прежнем месте, а затем и там вывел гладиаторов и выпустил в один день пять тысяч разных диких животных».

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Навмахия — имитация морского сражения в стенах Колизея.


В конце эпохального праздника римлян ждал особый сюрприз. Их любимцы — друзья Верус и Прискус впервые должны были сразиться не в паре, а друг с другом. Победитель боя получал свободу, а проигравший — погребальный саван.


Театр смерти


Бой гладиаторов это не просто показательное сражение рабов-воинов. В имперские времена это было театрализованное представление, чаще всего обыгрывающее античный миф или битву прошлых веков. Массовкой, которую во время игр убивали, были простые рабы и преступники, приговоренные к смерти. Гладиаторов берегли, а выступали они более чем в двух десятках образов, отличающихся вооружением и защитным снаряжением.


Разные типы гладиаторов


Верус выступал как гопломах, который имитировал воина античной Греции. Его главным оружием было копье и кинжал. Прискус бился как мурмилллон с коротким мечом и прямоугольным щитом. Победитель боя получал свободу, а проигравший погребальный саван. Зрителям Колизея был римский поэт Марк Валерий Марциал, который и описал сражение.

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Гладиатор мурмиллон. Современная реконструкция

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Гладиатор гопломах. Современная реконструкция

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Равны в сражении — равны и в награде


Валерий Марциал писал, что бойцы оказались одинаково сильными и долго никто из них не мог взять верх. Когда гладиаторы, окровавленные и обессиленные, стояли, друг напротив друга, толпа стала кричать, чтобы император пощадил обоих воинов. Но Веспасиан решил по-другому. Он приказал гладиатором биться без щитов, пока кто-то из них не погибнет. Бой продолжился, но все равно никто не проигрывал. Тогда император остановил поединок и решил, что равные в сражении должны быть и равны в награде.

Бой друзей Веруса и Прискуса: как прошел единственный в истории подробно описанный гладиаторский бой История, Древний Рим, Гладиатор, Бой, Интересное, Длиннопост

Друзья гладиаторы получили по лавровому венку и деревянному мечу, что было символом свободы. Получив волю, Прискус стал тренером в гладиаторской школе Флавия Квинта Валерия, а его друг Верус вернулся в Германию. Большинство современных историков считают, что император Веспасиан запланировал исход боя. Таким образом, он пытался завоевать любовь жителей Рима, которые только пережили огромный пожар, уничтоживший половину города.


Источник:https://bigpicture.ru/?p=1180018

Показать полностью 6
518

Цены и жалования в Царской России

Автор: Симонов.И


Разговоры о том, что «при царе-батюшке за 3 рубля можно было купить корову», как правило, вызывают ностальгию. Тем более, что этих «трехрублевых бурёнок» принято поселять не во времена, Николая Павловича, а в благословенный 1913 год, в последние мирные времена царской России. Хочется верить, что в эпоху, когда налицо были и балы, и красавицы, и юнкера, и хруст французской булки – жизнь была дешевле и как-то, что ли, естественней, справедливей, чем сейчас…

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Так давайте не спеша разберёмся: какие же были цены и жалования в России в начале XX века, основываясь только на реальных документах: приказах и постановлениях правительства и министерств Российской Империи, прейскурантах, ценниках, отчётах, выписках из книг доходов и расходов, меню и счетов того времени.

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Начнем наше путешествие в 1900-ые годы и знакомство с ценами начала 20 века с самого популярного продукта в России во все времена. Правильно, Вы угадали, на водку. В те времена водка в Царской России продавалась только в специальных казенных винных лавках. Над входом в винный магазин, как и при входе в любое государственное учреждение, красовался государственный герб: двуглавый орёл. Государство сохраняло монополию на производство и продажу водки.


Здесь без всякой очереди всегда продавалась водка двух сортов. Красноголовка (красная крышка), водка, звавшаяся в народе «казёнка». Цена за бутылку такой водки (0,61 литра) в начале 20 века была 40 копеек. И второй сорт водки – это «Белоголовка» (белая крышка), это водка двойной очистки. Бутылка такой водки в дореволюционной России стоила 60 копеек.


Продавались бутылки ёмкостью от четверти (1/4 ведра) в плетёных корзинках, что составляло 3 литра. И самые маленькие бутылочки с водкой были 1/10 часть от обычной бутылки, которые в народе ещё тогда прозвали «мерзавчик» 0,061 литра. За такую бутылочку надо было заплатить в казенном винном магазине всего 6 копеек. При этом разливное пиво дешёвых сортов «Светлое», «Венское», «Староградское», «Мюнхенское» в начале 20 века стоило от 6 до 10 копеек за 1 литр.


Бутылочное пиво из-за стоимости стекла стоило дороже, где-то 20 копеек за бутылку. Вино дорогих и престижных марок доходило до 5-9 рублей за бутылку. Ёмкость бутылки для вина в дореволюционные годы была 0,75 литра. При этом за дешёвое разливное вино в разных губерниях России нужно было заплатить всего 5-20 копеек за литр. Коньяки стоили от 3 рублей и заканчивались ценами до 100 рублей за бутылку.


Ну, это всё цены указаны магазинные, а сколько же нужно было заплатить за стопку водки (1/6 бутылки = 100 грамм) в кабаке, которые в те времена дореволюционной России уже назывались трактирами. Вообще, отличие трактира от своего более древнего предшественника «кабака» в том, что в кабаке можно было приобрести только спиртное, а в трактире ещё кроме алкоголя можно было и откушать.

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Итак, в дешёвом трактире на окраине провинциального города, заплатив 5 копеек, можно было выпить полстопки, т.е. 50-60 грамм дешёвой и скорее всего, сильно разбавленной водки. На закусь по-быстрому предлагалась самая популярная закуска к водке во все времена – это, правильно, солёный огурец всего за 1 копейку. А наесться «до отвала» в этих дешевых трактирах можно было всего за 10 копеек. Кстати, на рынке за две копейки спокойно можно было выбрать дюжину отборных соленых огурцов (12 штук).


В таких дешевых питейных заведениях находиться было не очень комфортно и безопасно. Постоянно сновали подозрительные, полукриминальные личности, пьяные ломовые извозчики, чернорабочие. Убийства и ограбления там были не редкостью. Совсем другое дело, это приличные трактиры, по-нашему кафе-рестораны.


В этих приличных и столь популярных в годы начала 20 века трактирах было очень приятно скоротать вечерок. Столовые приборы сверкали чистотой, скатерти были накрахмалены и изумительно белыми, всюду мелькали расторопные и опрятные половые (официанты), а с кухни распространялись чудесно аппетитные и вкусные запахи. Здесь отобедать стоило в 1900-ые годы в России уже 30-50 копеек. Но это того, судя по воспоминаниям современников, оправдывало.


Рюмка водки в подобном культурном заведении обходилась уже в 10 копеек, но это точно была казённая водка! Не балованная. За кружку пива (0,61 литра) следовало заплатить до 10 копеек. Чай с двумя кусочками сахару стоил всего 5 копеек. В хороших известных ресторанах, естественно, покушать стоило подороже. В среднем за обед в приличном ресторане XX века в Имперской России нужно было расплатиться в размере 1,5 — 2 рублей. Это плата за обычный обед: первое, второе, салат, пара стопок водки, десерт, без изысков.

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

После обеда сытых и респектабельных российских граждан на выходе из ресторана наперебой пытались уговорить поехать на пролётке извозчики. В крупных городах в те годы единственным городским транспортом являлся трамвай, как правило, цена составляла 5 копеек без пересадки, и 7 копеек с пересадкой. Но, конечно, основным видом транспорта были пролётки, управляемые лихими извозчиками.


Обычно за поездку в России в начале 20 века внутри города извозчики брали 20 копеек. Но, цена всегда была договорная и менялась от степени соотношения спроса/ предложения. Хотя, даже в те дореволюционные времена привокзальные извозчики были самыми дорогими, которые без зазрения совести объявляли 50 копеек за часто не очень долгую поездку от вокзала до ближайшей гостиницы.


По поводу вокзалов и путешествий. Естественно, в те годы в основном путешествовали на железной дороге. Билет первого класса до Петербурга из Москвы стоил 16 рублей, а в сидящем вагоне можно было доехать и за 6 рублей 40 копеек. До Твери из Москвы первым классом можно было доехать за 7 рублей 25 копеек, а третьим — добраться за 3 рубля 10 копеек.


Носильщики с радостью предлагали услугу поднести чемоданы за 5 копеек. Большой багаж, занимающий всю тележку, отвозили к поезду или обратно за максимальную плату в 10 копеек. Вернёмся к гостиницам…

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

В гостиницах для очень состоятельных господ в роскошных номерах со всеми удобствами, телефоном, рестораном и т.д. стоимость номера обходилась в день 5-8 рублей. Номер в гостинице без излишеств, но вполне приличный обходился 0,7- 2 рубля в сутки. Меблированные комнаты стоили 15-60 копеек в сутки.


Вообще, в дореволюционной России в начале 20 века съёмное жильё в среднем стоило 20 копеек в месяц за квадратный метр. В центре Москвы шикарная многокомнатная квартира с обстановкой и ремонтом по последнему слову техники того времени обходилась в 100-150 рублей в месяц. А небольшая квартирка с безвкусной обстановкой на окраине 5-7 рублей.


Обычная же стоимость съёмной квартиры для семьи со средним доходом, т.е. порядка 80 рублей, была примерно 15 рублей в месяц.


Позвонить друзьям и знакомым из гостиницы и рассказать, как устроился, стоило из Петербурга в Москву 50 копеек в минуту, но оплачивалось не менее 1,50 рубля за соединение. Дешевле было написать письмо, за его отправку нужно было заплатить всего 3-4 копейки. Или отправить телеграмму. В другой город отправить слово, переданное с помощью телеграфа, стоило всего 5 копеек, а отправить послание кому-нибудь на дачу в пригород всего 1 копейку за слово.


Отправить посылку внутри Российской Империи весом до 1 килограмма стоило всего 25 копеек, а за отправку посылки весом до 5 килограмм нужно было заплатить 65 копеек. Кроме ресторанов можно было развлечься и культурно, сходив в театр. Например, быть в Москве и не сходить в Большой театр на оперу или балет считалось неприлично.

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Билеты в отдельные привилегированные ложи стоили до 30 рублей, за места в первых рядах портера следовало заплатить от 3 до 5 рублей, а посмотреть представление на галерке стоило всего 30-60 копеек. С культурной пищей в начале 20 века теперь всё понятно, вернёмся к рыночным дореволюционным ценам в России на продукты питания.


Вот список цен того времени на продукты, хотя тогда всё мерили в фунтах, стоимость указана за килограммы для удобства восприятия:


Батон чёрного черствого хлеба весом в 400 грамм – 3 копейки,

Батон ржаного свежего хлеба весом в 400 грамм – 4 копейки,

Батон белого сдобного хлеба весом в 300 грамм – 7 копеек,

Картофель свежий урожай 1 килограмм — 15 копеек,

Картофель старый урожай 1 килограмм — 5 копеек,


Мука ржаная 1 килограмм — 6 копеек,

Мука овсяная 1 килограмм — 10 копеек, Мука пшеничная высшего сорта 1 килограмм — 24 копейки,

Мука картофельная 1 килограмм — 30 копеек,

Макароны простые 1 килограмм — 20 копеек,

Вермишель из муки высшего сорта 1 килограмм — 32 копейки,

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Сахарный песок второго сорта 1 килограмм – 25 копеек,

Кусковой сахар рафинад отборный 1 килограмм — 60 копеек,

Пряники тульские с вареньем 1 килограмм — 80 копеек,

Конфеты шоколадные 1 килограмм – 3 рубля,

Кофе в зернах 1 килограмм – 2 рубля,

Чай листовой 1 килограмм – 3 рубля,


Соль поваренная 1 килограмм — 3 копейки, Молоко свежее 1 литр – 14 копеек,

Сливки жирные 1 литр – 60 копеек,

Сметана 1 литр – 80 копеек,

Творог 1 килограмм — 25 копеек,


Сыр «Российский» 1 килограмм — 70 копеек,

Сыр по иностранной технологии «Швейцарский» 1 килограмм — 1 рубль 40 копеек

Масло сливочное 1 килограмм – 1 рубль 20 копеек,

Масло подсолнечное 1 литр – 40 копеек, Курица парная 1 килограмм – 80 копеек, Яйцо отборное десяток- 25 копеек,


Мясо телятина парная вырезка 1 килограмм – 70 копеек,

Мясо говядина лопатка 1 килограмм – 45 копеек,

Мясо свинина шейка 1 килограмм – 30 копеек,

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Рыба свежая окунь речной 1 килограмм – 28 копеек,

Рыба свежая судак речной 1 килограмм – 50 копеек,

Рыба свежая сом 1 килограмм – 20 копеек, Рыба свежая лещ 1 килограмм – 24 копеек, Рыба мороженая горбуша 1 килограмм – 60 копеек,

Рыба мороженая сёмга 1 килограмм – 80 копеек,

Рыба мороженая осетр 1 килограмм – 90 копеек


Икра черная зернистая 1 килограмм – 3 рубля 20 копеек,

Икра черная паюсная 1 сорта 1 килограмм – 1 рубль 80 копеек,

Икра черная паюсная 2 сорта 1 килограмм – 1 рубль 20 копеек,

Икра черная паюсная 3 сорта 1 килограмм – 80 копеек,

Икра красная соленая 1 килограмм – 2 рубля 50 копеек,


Овощи капуста свежая 1 килограмм – 10 копеек,

Овощи капуста квашенная 1 килограмм – 20 копеек,

Овощи лук репчатый 1 килограмм – 5 копеек,

Овощи морковь 1 килограмм – 8 копеек, Овощи помидоры отборные 1 килограмм – 45 копеек

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Немного про стоимость вещей в начале XX века в Царской России:


Начнём со стоимости обмундирования и военной формы одежды, которую российские офицеры вынуждены были приобретать на свои деньги, и она с учётом невысокого офицерского жалования (которое будет приведено в конце статьи) явно обходилась им недешево.


Сапоги парадные офицерские – 20 рублей, Мундир парадный офицерский – 70 рублей, Фуражка обер-офицерская – 3 рубля, Шапка уланская – 20 рублей,

Шапка гусарская штабная – 12 рублей, Эполеты штаб-офицерские золочёные – 13 рублей,

Шпоры – 14 рублей,

Драгунские и казачьи сабли – 15 рублей, Офицерский ранец – 4 рубля.


Одежда для гражданского населения обходилась гораздо дешевле:


Рубаха выходная – 3 рубля,

Костюм деловой для приказчиков – 8 рублей,

Пальто длинное – 15 рублей,

Сапоги яловые– 5 рублей,

Ботинки летние- 2 рубля,

Гармонь- 7 рублей 50 копеек,

Патефон- 40 рублей,

Рояль известной марки — 200 рублей, Автомобиль без дополнительной оснастки – 2.000 рублей,

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Альтернативное и основное средство передвижение в те времена, естественно, была лошадь, которая стоила:


Лошадь для повозки -100 рублей,

Лошадь ломовая, рабочая – 70 рублей, Старая кляча на колбасу – 20 рублей, Хороший конь, на котором и перед людьми показаться не стыдно было – от 150 рублей, Хорошая дойная корова – от 60 рублей.


Ну, с ценами теперь всё более, менее понятно, подойдём к зарплатам в начале 20 века.


Итак, средняя зарплата в Российской Империи у работников фабрик и заводов и служащих младших чинов с 1880 по 1913 год увеличилась с 16 до 24 рублей в месяц. Эта цифра довольно маленькая по сравнению со средними зарплатами в других развитых европейских странах за аналогичный период. Для удобства сравнения зарплат все данные приведены в рублях по золотому паритету обмена валют того времени.


Например, в Италии средняя зарплата на производстве и у государственных служащих низких чинов увеличилась с 19 до 32 рублей в месяц, в Австро-Венгрии – с 28 до 44 рублей, во Франции – 30 до 41 рубля, Германии — с 42 до 57 рублей, в Англии – с 47 до 61 рубля, в США – с 63 до 112 рублей. Но не надо забывать дешевизну продуктов и товаров собственного производства в Царской России по сравнению с указанными странами.


Все эти цифры показывают, что рост валового продукта и уровня жизни в России происходил всё же медленнее, чем в других развитых странах. Но, обладая огромными природными ресурсами, которые были уже столь необходимые для производственного развития в начале 20 века, России могла очень удачно использовать эту природную «фору» для более быстрого развития собственной экономики. Если бы не война, слабое, безвольное правительство (после смерти Столыпина) и, к сожалению, многое, многое другое…

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Но, вернёмся к зарплатам в Царской России в начале XX века, в 1913 год. Средняя зарплата рабочих и мелких служащих в 24 рубля понятие очень относительное, поэтому давайте подробнее разберёмся: кто и сколько зарабатывал в месяц.


Итак, самой малооплачиваемой частью наёмных работников в России являлась прислуга, которая получала в месяц: от 3 до 5 рублей женская и от 5 до 10 рублей мужская. Но, наниматель помимо денежного довольствия предоставлял слугам бесплатно крышу над головой, питание, и, как правило, ещё и одежду с «барского плеча». Очень часто эта профессия была наследственной, и дети слуг, подрастая и становясь на службу, видели жизнь только из окна барского дома.


Далее, по возрастающей заработной платы в России в начале 20 века идут рабочие провинциальных заводов, деревенских мануфактур, чернорабочие, грузчики. Их жалование составляло от 8 до 15 рублей в месяц. Причём не редкостью было, когда одна десятая часть зарплаты выдавалась карточками, на которые можно было отовариться только в заводском магазине по завышенным ценам продуктами, далеко, не первой свежести.


Преимущественно больше зарабатывали рабочие на металлургических заводах Москвы и Петербурга. Зарплата этих рабочих в начале XX века в Царской России составляла от 25 до 35 рублей. А представители так называемой рабочей аристократии, т.е. профессиональные токари, слесари, мастера, бригадиры получали от 50 до 80 рублей в месяц.

Цены и жалования в Царской России История, Российская империя, Цены, Продукты, Жилье, Развлечения, Зарплата, Интересное, Длиннопост

Теперь о жаловании служащих в дореволюционной России. Самые маленькие оклады в начале XX века были у младших чинов государственных служащих в размере 20 рублей в месяц. Столько же получали простые служащие почты, земские учителя младших классов, помощники аптекарей, санитары, библиотекари и т.д.


Гораздо больше получали врачи, например, в земских больницах у них было жалование 80 рублей, у фельдшеров 35 рублей, а заведующий больницей получал 125 рублей в месяц. В маленьких сельских больницах, где в штате был всего один фельдшер, то он получал зарплату 55 рублей.


Учителя старших классов в женских и мужских гимназиях получали от 80 до 100 рублей в месяц. Начальники почтовых, железнодорожных, пароходных станций в крупных городах имели месячные оклады от 150 до 300 рублей. Депутаты Государственной Думы получали жалование в размере 350 рублей, губернаторы имели оклады около одной тысячи рублей, а министры и высшие чиновники, члены Государственного Совета – 1.500 рублей в месяц.


В армии офицерские жалования в начале XX века в Российской Империи после повышения в 1909 году были следующие. Подпоручик имел оклад 70 рублей в месяц, плюс 30 копеек в день за караульные и 7 рублей доплату за наём жилья, итого всё вместе рублей 80. Поручик получал жалование в размере 80 рублей плюс те же квартирные и караульные ещё рублей 10, в сумме 90 рублей.


Штабс-капитан получал оклад от 93 до 123 рублей, капитан — от 135 до 145 рублей, а подполковник от 185 до 200 рублей в месяц. Полковник Царской армии получал от Государя жалование в размере 320 рублей в месяц, генерал в должности командира дивизии имел оклад 500 рублей, а генерал в должности командира корпуса – 725 рублей в месяц.


Автор: Симонов.И

Источник: https://storyfiles.blogspot.com/2016/01/blog-post_26.html?m=...

Показать полностью 11
680

4К 50 FPS: искусственный интеллект улучшил и раскрасил кадры подрыва БК на линкоре "Барэм"

25 ноября 1941 года участник двух мировых войн линкор "Барэм" (тип "Куин Элизабет") был искусно торпедирован подводной лодкой U-331 оберлейтенанта фон Тисенхауза. Немцы умудрились не спалиться в плотном конвое и с дистанции 370 метров положить в цель три торпеды из четырёх. Корабль дал крена, завалился на борт и, перед тем, как уйти на дно, взлетел на воздух. Всё произошло за несколько минут. Капитан первого ранга Кук и 861 член команды погибли. Выжили только 395 человек.


Считается, что произошло возгорание погреба со 102мм снарядами, после чего сдетонировали кормовые погреба главного калибра.


Помимо самого фрагмента хроники Pathe, в конце есть замедленный повтор взрыва.

309

Что ценнее, образование или деньги?

Что ценнее, образование или деньги? История, Интересное, Познавательно, Образование, Нидерланды, Длиннопост

Это Лейденский университет. Старейшее учебное заведение в Нидерландах. Интересна история его создания.


В ходе Нидерландской революции в 16 веке, жители города Лейден проявили редкое мужество и стойкость при осаде испанцами. Что не осталось незамеченным одним из лидеров революции Вильгельмом I Оранским, который решил наградить жителей. Он предложил им выбор: освобождение от налогов или постройка университета? Так, в 1575 году, был основан Лейденский университет, в который сейчас входят девять факультетов, более пятидесяти департаментов и более 150 программ обучения, пользуется заслуженной международной известностью. В состав университета входит 40 научно-исследовательских институтов. Лейденский университет привлекает студентов со всех концов света. В настоящее время в университете обучается более 25 тысяч студентов. Преподавательский состав насчитывает 5 500 человека.


Так же он связан с такими видными людьми как Гуго Гроция (голландский юрист и государственный деятель, философ, христианский апологет, драматург и поэт. Заложил основы международного права, основываясь на естественном праве), Якоба Арминия (голландский протестантский богослов, основоположник арминианства), Иосифа Скалигера (гуманист-филолог, историк и воин, один из основателей современной научной исторической хронологии, издатель и комментатор античных текстов), Германа Бургаве (нидерландский врач, ботаник и химик, один из знаменитейших врачей XVIII века), Бернхарда Варениуса (доктор медицины, голландский географ. Выделил географию из системы европейских знаний в отдельную науку, определив в общем виде её цель, задачи, методы исследований и область применения. По мнению ряда географов — основоположник современной географии как научной дисциплины) и Эльзевиров (семейство голландских печатников, которое занимало ведущее, а подчас и доминирующее положение в европейском книгопечатании XVII века).


А ещё тут учились королевы Нидерландов: Вильгельмина, Юлиана, Беатрикс и нынешний король Виллем-Александр.


Подписывайтесь, с нами Вы узнаете много разных интересных и познавательных фактов о мировой истории.

Что ценнее, образование или деньги? История, Интересное, Познавательно, Образование, Нидерланды, Длиннопост
Показать полностью 1
856

Честный пиратский дележ

Слушал на Ютюбе интересный рассказ Кирилла Назаренко  о книге Одиссея капитана Блада и её соответствия реальным событиям.

Позабавил факт того, что у пиратов на корабле дележка добычи осуществлялась в пропорции, когда капитан получал 3 доли, а матрос 1 долю.

В то время как в государственных флотах в той же Британии капитан получал треть от стоимости захваченного приза,  ещё одна треть шла офицерам, и только оставшаяся треть делилась между матросами. Ну а для того, чтобы матросы не получили слишком много, был даже специальный закон, что в случае, если число матросов, участвующих в захвате вражеского корабля или судна было незначительным, то доля капитана увеличилась до двух третей.

Так что пиратский дележ добычи был значительно более честный, чем государственный.

61

Северный фронт капитана Тураева

Василий Тураев воевал на Балтийском флоте, потом на Северном. Но бороться ему приходилось не только с силами кригсмарине. Каким был боевой путь легендарного подводника в арктических водах и почему он не получил заслуженную звезду Героя, — сейчас расскажем.

Северный фронт капитана Тураева Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Флот, Подвиг, СССР, История, Подводная лодка, Длиннопост

Крысы не бегут с корабля


Небольшой остров Лавенсаари весной 1943 года был самым западным форпостом Балтийского флота в Финском заливе. Всего в нескольких милях от него начинались вражеские воды. Каждая советская подводная лодка останавливалась на острове по пути в большую Балтику или обратно.

25 мая на Лавенсаари пришли С-12 во главе с Василием Тураевым и Щ-406 Героя Советского Союза Евгения Осипова. Обеим лодкам предстоял прорыв на немецкие коммуникации. Настроение экипажей и их командиров было далеко от радостного, обреченность повисла в корабельных отсеках. И на то были причины.

Северный фронт капитана Тураева Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Флот, Подвиг, СССР, История, Подводная лодка, Длиннопост

Подорвавшаяся на противолодочной мине Щ-406, найденная в 2017 году (фото: Иван Боровиков)


1 мая на выходе из Морского канала в Ленинграде из-за ошибки экипажа и плохой организации перехода субмарина Щ-323 вышла за пределы протраленной полосы и подорвалась на донной мине. 22 мая Щ-408 послала свою первую и последнюю радиограмму — о том, что ее преследуют противолодочные силы противника и она не может заряжать батареи. Спустя три дня ещё одна лодка — Щ-303 — доложила: Финский залив перегорожен противолодочной сетью, и изувеченная «Щука» пытается вернуться. Ещё через четыре дня исчезла в морской пучине Щ-406 Осипова.

Моряки С-12 верили, что смерть их обойдет: в трюме лодки нашли крыс. На ушедшей вперед лодке Осипова крыс не было.


Балтийский тупик


Кампанию 42-го года балтийские подводники могли осторожно занести себе в актив. Реальные цифры побед были, конечно, ниже заявленных, но в итоге балтийцам удалось уничтожить 18 судов противника и повредить десять. Ещё четыре транспорта стали жертвами мин, выставленных подводными лодками. Но даже такие потери для страдающих от нехватки судов немцев были неприемлемы.

Северный фронт капитана Тураева Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Флот, Подвиг, СССР, История, Подводная лодка, Длиннопост

Минные тральщики кригсмарине в Балтийском море


Весной 43-го года они усилили корабельные и воздушные патрули, поставили поперёк Финского залива двойные стальные противолодочные сети и дополнительно около 10 тысяч морских мин всех типов.

Залив стал действительно непреодолимым для советских подводных лодок.

С-12 в конце мая повезло: её вернули назад в Кронштадт в ожидании новой возможности для прорыва.

Настроение экипажа было подавленным. Опять, как и в 41-м, началось пьянство и нарушения воинской дисциплины.

Сам Тураев в это время не скрывал своего мнения о новом командире бригады подводных лодок Сергее Верховском.

Капитан 1-го ранга, возглавивший подводные силы на Балтике весной 43-го года, был однокашником Тураева и сделал стремительную карьеру в годы репрессий на Тихоокеанском флоте. И, по мнению многих балтийских командиров, ни в коей мере не соответствовал своей должности.

Недовольство руководством дошло до ушей высоких командиров, и 10 июля 1943 года Тураева сняли с должности с целой серией убийственных формулировок, вроде: «при проверке показал низкие знания оперативно-тактических вопросов. Плохо и медленно ориентируется в сложной обстановке». И отправили с понижением на Северный флот.

26 июля С-12, которая в 42-м под командованием Тураева установила несколько рекордов, ушла в поход с другим командиром и пропала…


В водах Арктики


На севере к Тураеву отнеслись настороженно. С одной стороны, опытные подводники им были нужны как воздух, с другой — его личное дело украшали две отрицательные характеристики от 41-го и 43-го годов.

Войны в северных водах хватало: вся заполярная группировка вермахта снабжалась морем, а в обратную сторону суда везли стратегически важную никелевую руду. Каждый потопленный немецкий транспорт имел важное значение.

Первый боевой поход на новом для себя театре Тураев совершил в качестве старпома С-102 и почти сразу по возвращении был назначен командиром новой лодки М-200 «Месть». На ней подводнику добиться успеха не удалось: все три боевых похода закончились безрезультатно — немцы мимо него не проходили. Однако эти походы закрепили за ним статус агрессивного и умелого командира, и ему решили дать подводный корабль побольше.

Северный фронт капитана Тураева Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Флот, Подвиг, СССР, История, Подводная лодка, Длиннопост

ПЛ С-104


С-104 считалась более чем проблемной лодкой. Она чуть было не пошла на дно в первом же боевом походе в январе 1944-го. Причем без всякого участия немцев. В течение всего плавания не прекращались технические неисправности, случавшиеся в основном по вине экипажа. К примеру, едва прибыв на позицию, лодка начала погружение с не закрытым до конца рубочным люком.

Его заклинило из-за попавшего в механизм наглазника окуляра бинокля.

В центральный пост водопадом полилась вода, а весь экипаж во главе с командиром застыл в нерешительности. Ситуацию спас обеспечивающий поход командир дивизиона Егоров. Он приказал аварийно продуть балласт — к этому моменту лодка уже успела погрузиться на глубину в 10 метров, а вода в отсеке доходила до колена.

После возвращения капитан С-104 ушел в натуральный запой. Дело кончилось его снятием, судом военного трибунала и тремя месяцами штрафной роты.

Северный фронт капитана Тураева Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Флот, Подвиг, СССР, История, Подводная лодка, Длиннопост

С-104, уже под командованием Тураева, выходит в боевой поход


В марте 44-го Тураеву приказали привести в чувство и корабль, и его экипаж. Новый командир решительно взялся за дело. Всех поражали его выносливость и преданность делу. Когда корабль шёл в надводном положении, командир почти всё время, невзирая на погоду, проводил на мостике. Когда же лодка шла под водой, он сидел либо в центральном посту, либо в рубке гидроакустика.

Девизом Тураева было — «побеждает тот, у кого нервы крепче, и кто умеет ждать».

И он дождался своего звёздного часа. В июне потопил большой немецкий «охотник за подводными лодками» UJ-1209. C-104 была единственной, которая сумела найти обнаруженный авиацией конвой. Но это была не последняя победа североморцев — в октябре субмарина записала на свой боевой счет транспорт «Лумме» с грузом разборных деревянных бараков для немецких войск.

Северный фронт капитана Тураева Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Флот, Подвиг, СССР, История, Подводная лодка, Длиннопост

Противолодочный корабль UJ-1209


Не Герой


В конце октября 1944 года конечной точкой немецких конвоев стал норвежский город Тромсё, находившийся уже в британской оперативной зоне. Война для Тураева закончилась.

С двумя повреждёнными и двумя потопленными судами противника он по праву стал одним из самых результативных советских подводников. Однако к высшей награде его, кавалера рекордных пяти орденов Красного Знамени, даже не представили. Считается, что Героя подводнику не дали из-за двух скандалов на Балтийском флоте и общего неумения налаживать отношения с начальством.

Тураев прослужил в советском флоте до 1964 года и вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.


Осенью 1942-го, командуя подлодкой С-12, Тураев установил несколько рекордов. Осенний поход балтийцев стал самым длительным среди боевых походов наших субмарин в Великую Отечественную. Хотя само по себе возвращение корабля на базу — после многочисленных бомбёжек, поломок и подрывов — уже рекорд.


Кирилл Копылов

warhead.su

Показать полностью 4
235

Кто такие гейши на самом деле

Автор: Ольга Фадеева


«Двигайся в одинаковом темпе, делая небольшие шаги, чтобы низ кимоно трепетал. Идущая женщина должна производить впечатление волны, разбивающейся о песчаный берег», — учила Мамеха из «Мемуаров гейши» начинающую Саюри. Кто такие эти «гэйся», откуда взялись и почему мужчины тоже гейши.


Люди искусства

Кто такие гейши на самом деле Япония, Японская культура, Гейша, История, Профессия, Интересное, Длиннопост

Вернее, «искусство-человек» — так переводятся с японского два иероглифа, звучащие как «гэй» и «ся». Гей-ша — это неправильно, по-западному. А еще по-западному считать гейш проститутками. Это миф. Гейша — продвинутее и тоньше. Душа за деньги. Сублимация куртизанки. Непостижимая, как иероглиф, и простая, как наступление нового дня.


В первом приближении — помесь тамады и психолога. Во втором — воплощение мужской мечты. Японской мечты. А она не прозаична, как и вся культура Страны восходящего солнца. Постигать ее — искусство, которому гейши учатся всю жизнь. Главная заповедь — бесконечно угождать мужчине, не теряя достоинства. Быть «нежной, как цветок, и гибкой, как ива». Открытой и загадочной. Наивной и мудрой. Манкой и недоступной. Живой куклой. Мадонной и шлюхой. Пожалуй, гейша — воплощение не только японской мужской мечты.


Она не такая

Кто такие гейши на самом деле Япония, Японская культура, Гейша, История, Профессия, Интересное, Длиннопост

Первыми гейшами были мужчины. Невероятно, но факт. Правда, развлекали они не женщин, а все тех же мужчин. Не в том смысле. Гейши мужского пола были попросту шутами («хокэн»), которые, будоража фантазию гостей непристойными песнями и анекдотами, готовили их к встрече с юдзё — японскими проститутками. Но уже скоро женщины… стали проигрывать мужчинам. В компании скучных ночных бабочек притязательным японским мужчинам было тоскливо. И тогда на роль гейши впервые и очень успешно пробуется женщина. Касэн-сан из чайного домика Огия в токийском районе «красных фонарей» Ёсиваре. Бывшая куртизанка.


И в те далекие времена — в середине XVIII века — не все гейши были «жертвами общественного темперамента». С самого начала они делились на две категории: сиро-гэйся («белая гейша») и короби-гэйся («опрокидывающаяся гейша»). Первые только развлекали, вторые — приторговывали телом. Но уже в 1779 году подобные шалости им запретили. Раз и навсегда.


Отныне гейши не могли даже сидеть за одним столом с клиентами юдзё, носить яркие кимоно, сложные гребни и длинные шпильки. Кстати, самый простой способ отличить проститутку от истинной гейши — взглянуть на пояс ее кимоно. Если он, как и положено, завязан сложным узлом сзади — перед нами «женщина-цветок» (гейш так и называют). Если спереди — дело ясное. Потому что человек, способный завязать кимоно самостоятельно, еще не родился. Для этого нужны время, сноровка и специально обученные помощники. Японским жрицам любви по понятным причинам делать это просто не с руки.


Гейшелогия: наука рафинирования

Кто такие гейши на самом деле Япония, Японская культура, Гейша, История, Профессия, Интересное, Длиннопост

Чтобы стать воплощением мужского счастья, учатся долго. Лет с десяти. Правда, по сегодняшним законам начать обучение можно, только окончив общеобразовательную школу — лет в 15-16. Раньше девочку продавали в окия (дом, где обучают гейш) за долги ее собственные родители. Сейчас девушки идут в профессию сами. Но мир цветов жесток, большая часть отсеивается уже на начальном этапе, когда девочка становится сикоми — помощницей в сборах других гейш, постарше. Года на два.


Второй этап (девочка теперь зовется минараи) — наблюдение за опытными гейшами, чтобы перенять их уловки, манеру, движения, технику нанесения макияжа, умение петь, танцевать, составлять икебану, разливать сакэ, сочинять стихи и прозу, рисовать, играть на музыкальных инструментах. Хотя бы на одном — японском национальном сямисэне. И уж, конечно, умению делать главное — вести непринужденный разговор с мужчинами. Умеючи льстить их самолюбию, раскрепощать и флиртовать. Намекать, но не переходить дозволенных границ. Никакого продолжения нет у поцелуя гейши, не забывайте.


И да. Делать все это она должна «от чистого сердца» (но за деньги). Впрочем, не надо ехидства. Гейши никогда не станут развлекать компанию, которая им неприятна. Даже за пресловутые чаевые, которые здесь называются «цветочными деньгами». А если кто надумает распустить руки — может и веером схлопотать. По лицу. Пребольно.


И вот в один прекрасный день для минараи наступает время стать… не истинной гейшей, а всего лишь майко — ученицей, молодой гейшей. Майко уже может присутствовать на чайных церемониях, но не одна, а со своей «старшей сестрой» — опытной гейшей, которую назначает хозяйка окия. «Старшая» и «младшая» сестры проходят специальный обряд, после которого они связаны навсегда. Первая будет учить вторую всем тонкостям искусства обольщения и помогать обрести популярность у гостей чайного домика. Правда, для начала младшей сестре требовалось пройти мидзуагэ — обряд лишения девственности состоятельным престарелым мужчиной, который раз в день в течение недели должен был смазывать половые губы девушки яичным белком, каждый раз все глубже погружая пальцы в ее лоно, а на седьмой — совершить с ней половой акт. Сегодня это не практикуется. Да, у японцев все очень сложно.


Любовь и брак

Кто такие гейши на самом деле Япония, Японская культура, Гейша, История, Профессия, Интересное, Длиннопост

Когда новоиспеченной гейше исполнится восемнадцать, она может обзавестись собственным покровителем — данна. Он покупает гейше новое кимоно, дорогие украшения и вообще обеспечивает безбедное существование. Иногда этих двоих связывают интимные отношения, а порой даже любовь. Но чаще — просто симпатия. Как ни удивительно.

Гейша может иметь несколько половых партнеров, но чаще предпочитает одного — репутация дороже. Она даже может родить ребенка от данна.


Гейша может выйти замуж. И еще как! Известны случаи, когда гейш брали в жены дипломаты, министры, князья, олигархи. Правда, после замужества гейша должна уйти из профессии. На этот случай у затейливых японцев тоже есть обряд. Всем своим клиентам, хозяйкам чайных домиков, «сестрам» и «матушкам» окия должно быть выслано специальное угощение — коробочка вареного риса. Если рис белый — девушка не вернется. Если красный — все может быть.


Красивая профессия

Кто такие гейши на самом деле Япония, Японская культура, Гейша, История, Профессия, Интересное, Длиннопост

Но, увы, вымирающая. Даже в Киото — традиционном «цветочном городе» — гейш сегодня около трехсот. Еще в 1920-е годы во всей стране насчитывалось 80 тысяч работниц окия, сейчас их не больше тысячи. Большая часть девушек с выбеленными лицами, разгуливающих в кимоно по улицам Токио и даже киотского района гейш Гиона, — обыкновенные статисты, зарабатывающие на фотографиях с неразборчивыми туристами.


Зато в «стране с двумя лицами» до сих пор есть гейши-мужчины. Живые. Целых два. Одного из них зовут Эйтаро, он работает в одном из токийских районов гейш Мукодзима. Мать его тоже была гейшей, поэтому парнишка с детства впитал «цветочный» аромат и захотел пойти по ее стопам. Мужчины-гейши носят женское кимоно и делают тот же макияж, что и женщины. Да и цели у них похожие — развлекать. Кому, как не мужчине, знать природу сильного пола.


Автор: Ольга Фадеева


Источник: https://moya-planeta.ru/travel/view/kto_takie_gejshi_na_samo...

Показать полностью 4
132

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни)

Первая часть поста


Кровавая война во Вьетнаме загнала апологетов Холодной войны в ловушку собственных убеждений. Все они, как, например, консервативный журналист Джозеф Олсоп, считали этот конфликт «логическим и справедливым расширением американского послевоенного видения и судьбы». Но теперь профессиональные антикоммунисты, оправдывавшие любую агрессию, оказались перед лицом сотен тысяч возвращавшихся в страну инвалидов, не считая десятки тысяч тех, кто так и не добрался до дома живым.



Американские военные позируют с черепами убитых вьетнамцев

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Кроме того, стали массово поступать сведения о многочисленных военных преступлениях американцев, которые были «не отдельными инцидентами, а совершались по приказу верховного командования» (операция ЦРУ «Феникс», например). Образы, созданные официальной пропагандой, рассыпались на глазах. Уже в 1968 году антивоенные демонстрации только в Нью-Йорке собирали по 125 тысяч человек.



Новый Голливуд и новые правила


Американское правительство ужесточало цензуру, когда международная обстановка накалялась. Но на конец 60-х пришёлся период «разрядки» в отношениях с СССР. Кроме того, столпом американской пропаганды было постоянное осуждение государственного контроля в Советском Союзе. И в 1967 году «Кодекс Хейса» был полностью отменён, хотя его ослабление началось ещё в начале 60-х.



«Бонни и Клайд» (1967) — один из первых хитов Нового Голливуда

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Но к 1960-м Голливуд находился в глубоком кризисе. Немалую роль в этом сыграло телевидение, набравшее в США за 50-е большую популярность. Голливуд был вынужден постоянно идти на эксперименты. И многие лево-либеральные режиссёры, получившие в 1970 годы огромную творческую свободу, не упускали возможность вывернуть прежние героические образы наизнанку.


Унизительное поражение во Вьетнаме, политические скандалы и разоблачения, а также первый послевоенный экономический кризис, подрывали доверие ко всей государственной системе и правоохранительным органам, создавая спрос на остросоциальные фильмы. Студии, будучи прежде всего коммерческими предприятиями, постарались их удовлетворить.


«Таксист» (1976) Мартина Скорсезе показывал полуграмотного молодого ветерана Вьетнама, которого власти просто выбросили на обочину жизни. И оттуда он наблюдает нищету и безразличие полиции к преступности. В 1970 году вышла экранизация антивоенного романа Джозефа Хеллера «Уловка 22» о пилотах бомбардировщика во время Второй мировой войны.



"Таксист" (1976)
"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Впервые с окончания Маккартизма официальная пропаганда стала утрачивать инициативу. Начиная с разоблачения «Конгресса за свободу культуры» как агентов ЦРУ в 1968 году и до конца 70-х американские власти получали один удар за другим, что, конечно, отражалась и на массовой культуре.


В марте 1971 года группа антивоенных активистов проникла в офис ФБР, выкрала и опубликовала секретные документы, доказывающие существование секретной программы COINTELPRO. Выяснилось, что с 1956 года для борьбы с левой оппозицией и гражданскими активистами ФБР использовало все возможные незаконные средства: шантаж, запугивание, фабрикация уголовных дел, пытки, похищения и убийства.


В том же году New York Times опубликовало секретные отчёты министерства обороны о войне во Вьетнаме, известные как «Документы Пентагона». Из них следовало, что политическое руководство год за годом сознательно разжигало войну, при этом убеждая общество ровно в обратном.


А в 1976 году общественность убедилась в существовании тайной операции ЦРУ «Пересмешник». Комиссия Сената под председательством Фрэнка Чёрча выяснила, что: «ЦРУ поддерживает сеть из сотен людей по всему миру, которые пытаются изменить общественное мнение посредством скрытой пропаганды. Эти люди предоставляют прямой доступ ЦРУ к огромному числу газет и периодических изданий теле- и радиостанциям, коммерческим издательствам».



Фрэнк Чёрч в 1976 году говорит с журналистами

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

За самим Чёрчем и другими сенаторами, а также оппозиционными спортсменами и деятелями культуры, велась незаконная слежка уже в рамках операции MINARET, проводимой АНБ. Об этом стало известно в 1975 году. И это далеко не весь список. Вчерашние герои-спецагенты из сериалов 1960-х, вроде «Миссия невыполнима», на глазах превращались в злодеев.


Всеобщую паранойю относительно спецслужб эксплуатировал «Разговор» (1974) Копполы. В «Трёх днях Кондора» (1975) Сидни Поллака сотрудники ЦРУ скрупулёзно отслеживали всю литературу в поиске утечек секретной информации, а оперативники и вовсе были представлены безжалостными убийцами. Тёмную сторону ЦРУ показывает и фильм Алана Пакулы «Вся президентская рать» (1976) про Уотергейтский скандал.


Подробнее про жанр конспирологических триллеров можно прочесть в отдельном материале.



Преодоление «Вьетнамского синдрома»


После Вьетнама подавляющее большинство американцев резко отрицательно смотрело на любые военные интервенции. Когда Рональд Рейган пришёл к власти и Холодная война вышла на новый пик противостояния, вопрос восстановления репутации американской армии как сильнейшей в мире был одним из важнейших. И именно кино помогло властям преодолеть «Вьетнамский синдром».



Выступление Рональда Рейгана на радио «Голос Америки»

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Но прежде всего в 80-е усилилась цензура в СМИ. Главный редактор The Washington Post Кэтрин Грэм очень просто объясняла, почему американская пресса не отреагировала на скандал Иран-контрас так же, как на Уотергейт: «Есть некоторые вещи, которые общественности не нужно знать и она не должна их знать. Я считаю, что демократия процветает, когда правительство может принять законные шаги, чтобы сохранить свои тайны, и когда пресса может решить, следует ли печатать то, что она знает».


Армия и Голливуд сотрудничали с самого своего зарождения, а специальный отдел, отвечавший за поддержания положительного имиджа армии США через кино, телевидение, книги и музыку Министерство обороны создало ещё в 1949 году. Он выступал посредником между всеми родами войск (флот, авиация, береговая охрана и т.д.) и продюсерами, присылавшими на проверку свои сценарии и заявки на «военную помощь».



Переписка между продюсером "Рассвета мертвецов (1978) и Министерством обороны

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост
"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Армия всегда была готова оказать кинематографистам поддержку при соблюдении «национальных интересов» и соответствии простым условиям: «аутентичная демонстрация боевых действия и исторических событий», а также «соответствие высоким стандартам и достоинству индустрии». А вот что «аутентично», а что нет — это решали исключительно военные.


Но до 1980-х Пентагон вёл себя слишком уж деспотично, навязывая авторам новый сценарий, что и привело к провалу «Зелёных беретов». С другой стороны, отвергались даже такие безобидные фильмы, с точки зрения имиджа армии, как «Рассвет мертвецов» (1978). Наученные горьким опытом, чиновники теперь больше полагались на самих авторов.


Одним из крупнейших успехов сотрудничества Голливуда и Пентагона стал «Лучший стрелок» (1986) с Томом Крузом. История про молодого, но самоуверенного пилота едва бы получилась такой зрелищной без демонстрации в кадре настоящего авианосца, а также десятков самолётов и вертолётов, управляемых настоящими военными. Вся эта техника обошлась студии менее чем в два миллиона, тогда как без поддержки Пентагона всё это стоило бы в сотни раз дороже и фильм просто не был бы снят.



«Лучший стрелок» (1986)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Пентагон даже не скрывал, что фильм Тони Скотта был самой дорогой рекламой американских военно-воздушных сил. Вербовочные пункты стояли прямо в кинотеатрах, где выходившей с сеанса молодёжи объясняли, как можно подать заявление на службу. Успех был феноменальный — фильм увеличил число желающих вступить в стройные ряды ВВС на 500%, а создателям принёс более 350 миллионов долларов при бюджете в 15 миллионов.


А вот «Рэмбо 2» (1985) не получил государственной поддержки, поскольку гражданский, да ещё и осуждённый преступник Джон Рэмбо выполнял работу армии. Но когда фильм стал настоящим хитом, на призывных пунктах расклеивали постеры: «Американский герой, Рэмбо зовет тебя!». Рэмбо быстро стал кумиром правых политиков и молодёжи.


Крупные студии всё реже брались за военные фильмы без поддержки Пентагона. Оливер Стоун за 10 лет так и не смог найти в Штатах шесть миллионов на съёмки «Взвода» (1986). Деньги в итоге выделила британская студия Hemdale. Она же проспонсировала его фильм «Сальвадор» (1986), критиковавший текущую американскую политику в Латинской Америке.



«Взвод» (1986)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

В 1980-е радикально изменился весь кинорынок. Критическое авторское кино сильно потеснили из мэйнстрима блокбастеры, ориентированные на самую широкую аудиторию. Когда «Индиана Джонс» и «Назад в будущие» ставили очередные рекорды по сборам, многие авторские фильмы просто перестали удовлетворять инвесторов.


А между требованиями продюсеров производить коммерческий продукт и требованиями военных поддерживать положительный имидж американской армии пространства для манёвра у сценаристов и режиссёров почти не оставалось. Тем более, что сотрудничество студий с Пентагоном было успешнее, чем когда-либо.



Идеальная пропаганда

Цель армии — выглядеть в глазах общественности как профессиональная и вызывающая доверие организация.
Джон Пруитт
офицер и глава киноофиса береговой охраны

Холодная война закончилась, но интервенционистская политика США только набирала обороты, так что сотрудничество продолжилось. И в военных фильмах Голливуд почти всегда продвигал официальную политику Вашингтона, демонстрируя могущество и справедливость американской военной машины. Даже очень умеренные в своей критике «Три короля» (1999) состоялись только потому, что видение режиссёра помог отстоять Джордж Клуни.


Одним из самых выдающихся образцов такого сотрудничества можно считать «Падение чёрного ястреба» (2001). Блокбастер Ридли Скотта мастерски выполнил все цели, ради которых военные щедро выделяли технику и людей. В октябре 1993 года американское командование провалило всё, что только можно, превратив операцию по захвату в грандиозное побоище в центре Могадишо. Спецназ «Дельта» понёс крупнейшие единоразовые потери, а сколько было убито американцами мирных жителей — никто не считал.


«Падение чёрного ястреба» (2001)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Бойня на улицах Могадишо была показана как героическая операция по спасению американской армии от неисчислимых орд туземцев. Также была «забыта» роль миротворцев из Малайзии и Пакистана. Американскую же интервенцию преподнесли как тяжёлое, но благородное решение. Кроме того, Пентагон потребовал заменить имя одного из солдат, так как в 2000 году он был осуждён за изнасилование своей шестилетней дочери.

Что в «Уцелевшем», что в «Падении чёрного ястреба» американские солдаты уничтожают по 30-40 противников перед смертью. Это такая голливудская заповедь — жизнь одного американца стоит не меньше сорока жизней его туземных врагов.
Оливер Стоун

Армия помогала и продолжает помогать в съёмке не только военных фильмов, но и различной фантастики, взамен получая контроль даже над самыми незначительными деталями сценария. В «Войне миров» (2005) военные вместо отрешённости из исходного сценария, в финальной версии демонстрировали героизм и самопожертвование.


В «Халке» (2003) операция по поимке Беннера изначально называлась «Ranch Hand», но её пришлось переименовать, потому что так же называлась операция по использованию химического оружия против мирного населения во Вьетнаме. А «Капитан Марвел» (2019), судя по обилию военной агитации с участием звёзд фильма, выполнял для армии ту же функцию, что и «Лучший стрелок».


Официальный представитель ВВС Брайан МакГэрри заявил, что одна из целей «Трансформеров» (2007) Майкла Бэя — «вербовка и устрашение». С этой задачей справляется масса современных фильмов и сериалов. Фильм «На крючке» (2012) с Шайей Лабафом при поддержке армии раз за разом демонстрирует американские дроны как сверхоружие новой эпохи.



В этом эпизоде «Трансформеров» (2007), помимо нескольких дорогостоящих самолётов и настоящей военной базы, было задействовано 300 солдат. Американская армия же взамен выглядела исключительно героически

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Министерство обороны тщательно вычитывало и утверждало сценарий каждой серии «Кавалерии» (2018) — боевика про спецназ в Афганистане. Издание Independent насчитало 800 фильмов и 1100 телевизионных проектов, на которые Пентагон оказывал влияние. Причём большая их часть приходятся на период после 2005 года.



Положительный образ ЦРУ


Вслед за военными началась реабилитация спецслужб. Важную роль в этом ещё в 1980-е сыграл любимчик Управления Том Клэнси, со своими патриотическими романами, среди которых «Игры патриотов» (1984) и «Прямая и явная угроза» (1989). Изменилось отношение и к «Трём дням Кондора», где ЦРУшники из жестоких убийц, превратились в «крутых парней», которые одни единственные способны защитить Америку.


Начиная с 1996-го ЦРУ взяло курс на публичное сотрудничество с кинематографом ради создания положительного образа спецслужбы. «ЦРУ выглядело на экране всё хуже и хуже. Нужно быть очень преданным своему делу, уверенным в себе человеком, чтобы каждый день ходить на работу, которую все ругают», — говорил сотрудник ЦРУ Чейз Брэндон. И авторы, по собственному признанию, с удовольствием обращались к ним за консультациями.


Одним из последних примеров такого сотрудничества можно назвать сериал «Родина». В преддверии каждого сезона авторы отправлялись в Вашингтон, где офицеры разведки и ветераны устраивали им пятидневный информационный марафон. «Мы принимаем целый парад экстраординарных личностей: бывшие директоры ЦРУ, действующие и отставные офицеры разведки, люди из Госдепартамента и Белого дома», — рассказывал шоураннер Алекс Ганса.



«Родина» (2011-2019)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

В фильме «Рекрут» (2003) герой Аль Пачино, выступая перед потенциальными новичками ЦРУ, доносит посыл фильма прямо в лоб: «Ваши провалы будут вынесены на всеобщий суд, но никто не узнает, что вы спасли мир». Официально сотрудничество ограничивается только консультациями специалистов для придания достоверности происходящему на экране.


Но порой «консультации» ЦРУ заходят гораздо дальше, как в случае с фильмом Кэтрин Бигелоу «Цель номер один» (2012) об охоте на Усаму бен Ладена. Прокат сопровождался сразу несколькими скандалами. Фильм настойчиво продвигал мысль, что террористов можно и нужно пытать. А вскоре киношников заподозрили в разглашении секретной информации.


Расследование показало, что ЦРУ действительно рассказало и показало авторам больше, чем можно по закону. Но также выяснилось, что сценарий напрямую утверждался Управлением. Сценарист Марк Боал зачитывал фрагменты сценария по телефону сотрудникам ЦРУ, а те говорили, что можно оставить. Так в фильме почти пропали упоминания Барака Обамы, чтобы не выглядеть политически ангажированными. Кроме того, Обама публично осуждал пытки, царившие в секретных тюрьмах ЦРУ при Буше.


В случае оскароносной «Операции Арго», после консультаций с ЦРУ получилось, что именно разведчик Тони Мендес в исполнении Бена Аффлека спас американских дипломатов, а не канадский посол Кен Тэйлор. Хотя именно он, рискуя жизнью, укрывал их у себя дома от разъярённой толпы в охваченном беспорядками Иране. За кадром осталась и роль Великобритании. «Оскар» Бену Аффлеку вручала жена Барака Обамы, а жена самого Аффлека Дженнифер Гарнер снялась в вербовочном ролике ЦРУ.



«Операция Арго» (2012)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Эти фильмы и сериалы фактически отражали официальную точку зрения ЦРУ и властей на описываемые события. Но влияние Управления, Пентагона и правительства на кино не ограничивается сотрудничеством в рамках отдельных фильмов. Отношения звёзд, студий и властей гораздо теснее.



На страже внешней политики США

Свобода — наш основной товар, а Голливуд наш лучший экспортёр.
Марк Маккиннон
советник президента Джорджа Буша-младшего

В 2001 году, на фоне вторжения США в Афганистан, один из советников Джорджа буша-младшего Карл Роув встретился в Беверли Хиллс с пятьюдесятью представителями крупнейших медиакорпораций, киностудий и телеканалов, включая Paramount, CBS, Viacom, Showtime, Dreamworks, HBO и MGM. «Индустрия будет по-прежнему заниматься своими делами, но есть возможности и для сотрудничества», — заявил Роув.


Речь шла об «уважительном» отображении в кино, на телевидении и в СМИ вопросов патриотизма, национальной безопасности и терроризма. Тогда же Роув обсудил с председателем Ассоциации кинематографистов США Джеком Валенти привлечение голливудских звёзд для выступлений перед военными и продвижения официальной политики Вашингтона.


На встрече также присутствовал Руперт Мёрдок — владелец медиаимперии Fox, а также давний спонсор Республиканской партии. А уж у него работало достаточно людей, способных донести до аудитории её политику. Шоураннером флагманского сериала «24» (2001) был Джоэл Сурноу — ярый противник любых «социальных подачек», сторонник политики сенатора Маккарти, Рональда Рейгана и, конечно, Джорджа Буша.



Каждый сезон «24» охватывал одни сутки, а каждая серия — один час. И за это время агенту вымышленного Управления по борьбе с терроризмом Джеку Бауэру нужно было спасти тысячи, а то и миллионы жизней

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

По словам продюсера Дэвида Нэвинса, идея шоу — показать, что «нет времени на соблюдение гражданских прав и следование законам. Нужно просто действовать ради высшего блага». Это чётко соответствует позиции тогдашнего вице-президента Дика Чейни, который тоже считал, что в борьбе с терроризмом Америка может использовать любые средства.


Эти средства — пытки подозреваемых, которых за первые пять сезонов сериала было 67 сцен. В начале четвёртого сезона нам показывают, что соблюдение прав и законов — это слабость, тогда как пытки сразу дают необходимый результат.


Тогда же, на волне скандала с истязаниями заключённых в Гуантанамо и Абу-Грейб, Джордж Буш утверждал, что для спасения жизней ЦРУ должно идти на «особые методы получения информации». Джоэл Сурноу говорил: «людям из Администрации президента очень нравится сериал. Ещё бы им не нравилось — это же патриотический сериал».



«Интервью» — это комедия об убийстве Ким Чен Ына, которая, предположительно, стала причиной взлома хакерами серверов Sony. Из внутренней переписки выяснилось, что Sony и другие корпорации тесно связаны с американскими властями. Руководитель Sony Майкл Линтон неоднократно ужинал с Бараком Обамой. Кроме того, Линтон является членом попечительского совета правительственной корпорации RAND, которая ведёт различные исследования для нужд Пентагона и спецслужб.



«Интервью» (2014)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

В одном из писем замглавы Госдепа США Ричард Стенгел просил Линтона организовать встречу с руководством других кинокомпаний, которые бы помогли ему в борьбе с пропагандой ИГ и влиянием России в Европе. «В беседе пойдёт речь о производственной стороне и коммерческих возможностях». Линтон рекомендовал обратиться за помощью к руководству Fox и Disney.


В другом письме посол США в Париже Джейн Хартли просила Линтона «предоставить своих суперзвёзд для продвижения и повышения популярности политической линии президента [Обамы] за рубежом». Кроме того выяснилось, что Sony консультировалась с Госдепом, ЦРУ и ведущим военным аналитиком RAND Брюсом Беннетом по поводу того, как преподносить в «Интервью» те или иные вещи. Беннет известен тем, что разрабатывал стратегию психологической войны против КНДР.


Я объяснял, что убийство Ким Чен Ына — самый надёжный способ дестабилизации Северной Кореи. [...] История об устранении Кима заставит задуматься людей на Юге и на Севере. [...] Я убеждён, что DVD с фильмом попадут на Север (должны попасть) и, на мой взгляд, концовку [со взрывающейся головой Ким Чен Ына] необходимом оставить как есть.
Брюс Беннет
аналитик RAND

Что такое пропаганда


Фильм Клинта Иствуда «Снайпер» (2014), который прославляет действия американской армии в Ираке (причём героизирует самый скандальный её эпизод — второй штурм Фаллуджи), был снят на деньги компании RatPac-Dune Entertainment, которая принадлежит министру финансов США при Трампе Стиву Мнучину.


С одной стороны, этот и многие другие примеры показывают, насколько сильно переплетены творцы, крупный бизнес и государственная власть. А с другой, едва ли Иствуду доплачивали за поддержку республиканцев, в отличие от Кэти Перри за поддержку демократов. И не всё, что можно принять за сознательные и циничные манипуляции, ими являются.


Энциклопедия Британника определяет пропаганду как «распространение фактов, аргументов, слухов, полуправды, или лжи», тогда как в Советской энциклопедии у пропаганды нет отрицательного контекста: «это – распространение политических, философских, художественных и других взглядов и идей». С этой точки зрения любое художественное произведение является пропагандой.


Но одно другого не исключает. ЦРУ и военные консультировали создателей сериала «Джек Райан» (2019). Второй сезон был посвящён попыткам ЦРУ свергнуть венесуэльского диктатора Николаса Рейеса и транслировался на фоне попыток свергнуть реального президента Николаса Мадуро. И после выхода трейлера авторам даже пришлось оправдываться, доказывая, что это не пропаганда, а их художественное видение.


Исполнитель главной роли Джон Красински, возможно, вполне искренне говорил: «ЦРУ – это организация, к которой мы все должны относиться не только с почтением, но и благодарить её каждый божий день». Авторы могут искренне транслировать свою точку зрения, но это не перестаёт быть пропагандой, которая формирует общественное мнение.


«Джек Райан» (2019)

"В интересах страны": как ЦРУ, Пентагон и правительство США влияли на кинематограф и массовую культуру. Часть 2 (конец 60-х - наши дни) США, Голливуд, Фильмы, Искусство, Политика, ЦРУ, Культура, Пропаганда, Фотография, История, Холодная война, DTF, Статья, Интересное, Длиннопост

Власти США никогда не оставались безразличны к мировой культуре, стремясь к господству в массовом сознании. Без государственной поддержки едва ли смог состояться жанр военных фильмов, а абстрактное искусство не прижилось бы в США без протекции ЦРУ. Точно так же нерыночными методами продвигалась американское кино за границу. И в обмен на дополнительную прибыль, киностудии выступали рупорами государственной пропаганды.


В разные периоды официальная идеология продвигалась разными средствами, вплоть до открытых политических репрессий инокамыслящих. Но ещё в 60-е голливудская «большая шестёрка» — Fox, Columbia, Disney, Warner Bros, Paramount, Universal; крупные компании, не способные самостоятельно справится с финансовыми трудностями, — стала одним из активов огромных корпораций и банков. Формально независимый Голливуд ещё глубже интегрировался в корпоративный мир Америки.


Это сильно упростило для топ-менеджмента контроль за выпускаемой продукцией, как в случае с «Интервью». С другой стороны, контроль за кино и сериалами ослаб по сравнению с 1950 годами. Для руководства и акционеров корпораций определяющее значение всегда играла прибыль, что позволяло соседствовать проектам, идущим как в русле официальной политики США, так и остросоциальным.


Автор - Дмитрий Козловский. https://dtf.ru/life/204819-CIA

Показать полностью 15
383

Пика на каске

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

Шлем, у которого на верхушке была пика, или пикельхельм, во время Первой мировой войны был отличительной чертой, визиткой немецких военнослужащих. Но что это за пика, и нужна ли она была вообще с практической точки зрения?


1. Откуда взялась каска этого типа у немцев

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

На самом деле прототипом для нее послужила русская модель, используемая с 1844 года. Разработкой образца занимались, как ни странно, сам Николай I совместно со Львом Ивановичем Киселем, придворным живописцем. Для создания этого «шедевра» брали не совсем стандартный по нашим меркам материал – кожу хорошей плотности. Пика делалась из металла.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

Что касается идеи создания именно этого образца, то в ее основе лежат кирасирская русская каска и шлем периода средневековья, который повсеместно использовался витязями на Руси, а также в азиатских странах.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

Какого-либо практического значения пика не имела. Это был сугубо декоративный элемент, каковым он и остался. Если солдат облачался в парадное обмундирование, к этому шишаку крепили султан, сделанный из конского волоса. Султан отличался по цвету в зависимости от войск. Кавалерия и пехотинцы имели черный отличительный знак, гвардейцы использовали султаны белого цвета, музыканты, независимо от того, к какому роду армии они относились, красный.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

В войска такие каски стали вводить в 1844 г., но продержались там они не очень долго. Спустя год их из эксплуатации стали выводить, и для этого были свои причины.


2. Почему пикельхельм больше ассоциируется с прусской армией

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

Во-первых, на вооружение в Пруссии его приняли раньше, чем в России. Но узнали о такой особенности обмундирования немецких солдат именно во времена Первой мировой войны, так как они в таких касках с пиками и воевали.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

В Германии пикельхельм появился с подачи русских. Карл Прусский в 1837 года с дружественным визитом приезжал в Россию и в качестве подарка от Николая I он получил один из образцов такой каски. Стоит отметить, что тогда она еще была в разработке и массово не использовалась.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

На Карла подарок оказал сильное впечатления. Вернувшись к себе, принц обратился с просьбой к Фридриху Вильгельму III, своему отцу, чтобы тот и у себя внедрил что-то подобное. Но тот не согласился на авантюру. После смерти императора его трон занял родной брат Карла, и здесь уже ситуация изменилась. Фридрих Вильгельм IV поддержал инициативу брата, и в 1842 г. у солдат уже появился пикельхельм. Между ним и русской версией было только одно отличие – форма пики. У немцев она была остроконечной, а у русских – округлой.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

В Первую мировую войну шлемы уже имели несколько измененный вид. Еще один интересный факт – с открытой пикой каски солдаты носили только при параде. Во все остальное время на каску сверху надевался чехол.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

Ни одна из моделей, как немецкая, так и наша отечественная, не отличались практичностью. Прежде всего, на изготовление этих касок уходило много финансовых средств. Вторая причина – материал. Кожа нуждалась в специальном уходе, который обеспечить ей в полевых условиях было невозможно. Поэтому в скором времени мокрые пикельхельмы, высохшие естественным путем под солнечными лучами, расслаивались, происходила их деформация. Соответственно, они не только теряли свои эстетические свойства, но и практические. В России от них отказались именно по этой причине.

Пика на каске Каска, Пика, Пруссия, Пикельхельм, Россия, Интересное, Познавательно, Длиннопост, История

источник

Показать полностью 9
975

Древнекитайское чудо техники - колесница, указывающая на юг (НЕ МАГНИТ)

Древнекитайское чудо техники - колесница, указывающая на юг (НЕ МАГНИТ) История, Интересное, Познавательно, Древний Китай, Механизм, Длиннопост

Что делать, если нужно найти юг?.. Если пасмурно и нельзя определить по солнцу/звёздам... Если рядом нет мхов и лишайников... Если нет муравейников, травы, деревьев и до изобретения компаса 2.000 с гаком лет? Изобрести сложный навигационный механизм обратной связи, конечно же! Так и сделали древние китайцы в 2.600 году до н.э. (если верить легендам) или же в 200-265 г.г. если верить более приземлённым источникам.


Колесница, указывающая на юг, является механическим компасом, который сохраняет направление, заданное указателю, вдоль всего пути, по которому он проходит по принципу обратной связи (на вход системы подаётся сигнал, пропорциональный её выходному сигналу). На колеснице была смонтирована фигурка человека (соединенная с колёсами с помощью дифференциальных передач, которые интегрируют разницу во вращении колёс и таким образом определяет поворот колесницы), которая, независимо от направления движения самой колесницы, указывала вытянутой рукой на юг. В этом устройстве НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ МАГНИТНЫЙ КОМПАС.


Колесница, указывающая на юг, считается одним из самых сложных механизмов, созданных древней китайской цивилизацией, она использовалась на протяжении всего средневекового периода. На протяжении истории многие китайские исторические документы упоминают колесницу, указывающую на юг, а некоторые описывают детальное устройство внутренних компонентов и принцип её работы.

Древнекитайское чудо техники - колесница, указывающая на юг (НЕ МАГНИТ) История, Интересное, Познавательно, Древний Китай, Механизм, Длиннопост

Для наглядности вот так она выглядела изнутри


Колесницу, которая неоднократно переизобреталась на всём протяжении истории Китая, можно использовать для построения прямых или геодезических линий. Путь, пройденный колесницей, будет геодезической линией на поверхности тогда и только тогда, когда указатель не вращается по отношению к колеснице на протяжении всего пути.


Самое забавное, что европейские инженеры в начале XX в. неоднократно пытались воссоздать рабочую модель, а некоторые вообще не верили что это правда, т.к. ни одной рабочей модели не сохранилось (только описание в древних текстах).


Конечно, тут были и недостатки: нельзя использовать на кораблях, подозреваю, что были погрешности на неровной местности, но для своего времени (да, кстати, и много веков спустя) это было просто чудо инженерной мысли, равного которому трудно найти.


Подписывайтесь, с нами Вы узнаете много разных интересных и познавательных фактов о мировой истории.

Древнекитайское чудо техники - колесница, указывающая на юг (НЕ МАГНИТ) История, Интересное, Познавательно, Древний Китай, Механизм, Длиннопост
Показать полностью 2
112

Греческий "Тирпиц" под именем "Саламис"

Автор: Борис Плавник.

Греческий "Тирпиц" под именем "Саламис" Cat_cat, История, Корабль, Война, Флот, Первая мировая война, Длиннопост

"Саламис" в представлении художника, если бы его закончили немцы для себя.


Перед началом первой мировой войны многие страны были охвачены «дредноутной гонкой». В 1911 году к ней решила подключиться и Турция, заказав два линкора-дредноута у Великобритании. Это была мощная заявка на господства в акваториях, и не могло не всколыхнуть соседей: Российскую Империю и… Грецию. И именно о греческом ответе сегодня и пойдёт разговор.


Греки вполне здраво рассудили, что самим построить линкор у них не выйдет. Посему они пошли по турецкому пути: заказали корабль за границей. В начале 1912 года был объявлен тендер, на которой откликнулись 23 верфи со всего мира. Подумав хорошенько, греки выбрали немцев из AG Vulcan, которые уже делали эсминцы для греческого флота. Но при этом главный калибр и бронирование заказали в Америке. Корабль должен был получить имя «Саламис» в честь битвы при Саламине, где Фемистокл нагнул Ксеркса.


Всё началось с достаточно скромного проекта на 13,5 тыс. тонн водоизмещения и с тремя двухорудийными башнями главного калибра. Но через пару итераций корабль потолстел, стал более матёрым, и был заложен 23 июля 1913 года. Итоговый проект выглядел следующим образом: 19 500 тонн водоизмещения, 174 метра в длину, 4х2х356 мм главного калибра, 12 152-мм орудий и ещё 12 скорострельных 75-мм пушек противоминной артиллерии. Также проект включал пять подводных торпедных аппаратов. Главный калибр - американские 14"/45 caliber gun, что ставились на американские линкоры типа «Пенсильвания», то есть вполне адекватное и современное приобретение. С противоминным же калибром некоторое недоразумение: один источник говорит о том, что эти орудия были заказаны там же, где и орудия ГК, но другой утверждает, что греки заказали 140-мм орудия у британцев в Кавентри. Впрочем, это не то чтобы важно, о чём, однако, в следующем абзаце. Развивать сей корабль был должен 23 узла, что чуть быстрее остальных линкоров того времени. Бронирование, правда, подвезли по остаточному принципу, и доходило оно всего лишь до 250 мм (главный пояс и башни), что явно неадекватно своему главному калибру. Так что может стоит назвать это «линейным крейсером»? Но тогда не так пафосно… Впрочем, терминосрач устраивать тут не будем – это всё имеет значение опосредованное. Потому что…


Потому что началась мировая война. И морская блокада Германии, из-за которой поставка вооружения для греческого линкора стала невозможной. При этом американцы отказались послать пушки и напрямую Греции – их потом выкупила Великобритания и поставила на мониторы типа «Аберкромби». Немцы же до конца 1914 года спустили «Саламис» на воду и честно пытались достроить. Но военное время есть военное время, и все второстепенные проекты (а достройка дорогого корабля для фиг пойми кого к таким явно относилась) были свёрнуты. Греки к этому времени успели заплатить немца 450к £. Для сравнения, полная стоимость британского линкора того времени была раза в четыре больше. Немцы рассматривали достройку линкора для себя со своим вооружением (даже планировалось переименовать его в «Тирпиц»), но отказались, так как требования для собственных кораблей были намного жёстче. Так что корпус так и остался болтаться у достроечной стенки. Однако бриты об этом не знали, и в их разведку просочились данные, что корабль достроен и находится в строю с 1916 года. Впрочем, адмирал Джелико, командующий британским Гранд Флитом, счёл эти сведения «сомнительными». Да и даже если бы немцы достроили корабль себе – на вряд ли это могло бы на что-то повлиять…

Греческий "Тирпиц" под именем "Саламис" Cat_cat, История, Корабль, Война, Флот, Первая мировая война, Длиннопост

Модель корабля с американскими башнями главного калибра.


Но война заканчивается, а корпус корабля продолжает болтаться у причала, ибо Греция отказалась от такого корыта. Немцы же рассудили, что сие есть отход от условий контракта, и греки должны компенсировать издержки. Греки закономерно посылают немцев куда подальше, и начинаются судебные разбирательства. Они длятся аж до 1932 (!) года, когда суд таки постановил, что редиски тут греки, и они должны доплатить 30 000 £. Что они и сделали, и тут же, в том же порту, продали недостроенный «Саламис» на металл. На этом закончилась история

уникального греческого линкора, не успев толком начавшись.


Стоит сказать ещё пару слов за турецкий флот. Изначально они заказали один линкор, но потом, во второй половине 1913, перекупили у Бразилии ещё один (он тоже достраивался в Британии). И тут греки психанули. Если до этого паритет более-менее сохранялся, то это сделка выводила Турцию сильно вперёд. Для начала греки потыкали немцев с «быстре-быстрее-быстрее», но тех так просто оказалось не взять. Потом Греция решила заказать два полноценных линкора типа «Бретань» у французов. А это уже не хухры-мухры – вполне себе современные и полноценные линкоры, примерно на уровне всех остальных. Один даже успели заложить и назвать его «Базилеос Константинос», но, опять же, началась война, и у Франции своих проблем стало невпроворот. А ещё Греция купила у США два эскадренных броненосца «Миссисипи» и «Айдахо». На последнее глава британской морской мисси в Греции, адмирал Марк Керр, лишь покрутил пальцем у виска. Греки же хотели хоть что-то ПРЯМ ЩАС. Так что Греция купила броненосцы и переименовала в «Килкис» и «Лемнос». Впрочем, в 1916 французы захватили корабли и использовали в качестве шантажа для вступления греков в Антанту…


Мы тут начинали с турецкого флота, да? Так вот, вы не поверите: с началом войны два турецких линкора были реквизированы британцами. И, в отличии от греческого корабля, бриты их достроили и приняли в свой флот под именами «Эрин» (Erin) и «Эджинкур» (Agincourt). Турки почему-то обиделись на это и выступили на войне на стороне Германии. А немцы передали туркам линейный крейсер «Гобен», но это уже несколько другая история. Греческий же флот так и не получил своего линкора-дредноута.

Греческий "Тирпиц" под именем "Саламис" Cat_cat, История, Корабль, Война, Флот, Первая мировая война, Длиннопост

Верфь Гамбурга. Недостроенный "Саламис" в правом нижнем углу, 31 декабря 1919 года.


Источник: https://vk.com/wall-162479647_166003

Автор: Борис Плавник. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_268306185

Наш Архив публикаций за лето 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 2
437

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка"

На субмарине многое делается не так, как привычно обычному человеку. К примеру, посещение туалета — ещё та операция. О том, как подводники Второй мировой справляли нужду, на примере немецких «серых волков», — в нашем материале.

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка" Флот, Подводная лодка, Туалет, История, Длиннопост

В море у людей те же потребности, что и на суше. В том числе и естественные. Но как справляли нужду во время походов, учитывая, что на корабле нет привычного нам туалета?

Корабельный туалет, или по-морскому — гальюн, спроектирован с учётом пребывания в море. Поэтому отхожее место действует по иным законам, чем на суше. К примеру, унитаз там должен оставаться сухим, пока им не воспользуются. Иначе при качке вода из него просто выльется. А после того, как моряк сделал своё дело, плоды трудов нужно смывать с помощью ручного или электронасоса, отправляющего их в специальную цистерну‑отстойник.

Можно сказать, что гальюн — это целая сантехническая система, где унитаз играет далеко не главную роль. Она работает на всех кораблях, включая и подводные лодки. Но по сравнению с надводными собратьями, ежедневная рутина моряков-подводников, включая походы в туалет, намного труднее.

Когда субмарины появились на свет, их гальюны были несовершенны и трудны в эксплуатации. Поэтому, если лодки находились под водой, их экипажи или испражнялись в ведро, или ждали всплытия, чтобы сходить по нужде на верхней палубе. Но время шло, техника развивалась, и к началу Второй мировой войны гальюны на подлодках стали более совершенными. Правда, пользование ими требовало навыков и чёткого следования инструкциям. Хороший тому пример — правила хождения в гальюн на немецких субмаринах.

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка" Флот, Подводная лодка, Туалет, История, Длиннопост

«Труба № 7»


Подлодки VII и IX серий были рабочими лошадками кригсмарине в Атлантике. И «семёрки», и «девятки» имели два гальюна, но в походах использовался лишь один, так как второй служил «провизионкой».

В результате на полсотни человек экипажа приходился один унитаз.

Но даже его можно было использовать по назначению, лишь соблюдая три условия. Во-первых, не ходить в гальюн, когда лодка находится на глубине свыше 45 метров, так как забортное давление могло вывести систему смыва из строя.

Во-вторых, не использовать его, когда лодка ведёт бой в подводном положении. Считалось, что акустик на вражеском корабле может засечь субмарину по звукам, издаваемым «туалетными» насосами.

И в-третьих, каждый зашедший в гальюн член экипажа субмарины был обязан записать своё имя, дату и время в специальном журнале. Если что-то пойдёт не так — все будут знать, кого нужно звать на уборку сотворённого безобразия.

Но подводники не теряли присутствия духа. Гальюн становился предметом для шуток экипажей подлодок. К примеру, команды «девяток» иронично именовали его «Трубой № 7» или «7-м торпедным аппаратом» — вдобавок к шести реальным, имевшимся на лодках данной серии.

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка" Флот, Подводная лодка, Туалет, История, Длиннопост

Гальюн на подлодке U-995


Сантехника подлодки


Прежде чем рассказать, что ждало подводника в «трубе», обратимся к описанию её устройства.

Изначально немецкие ватерклозеты на подлодках состояли из чаши унитаза, соединённой с накопителем фекальных вод, которые выбрасывались за борт сжатым воздухом либо ручным насосом. Но на некоторых лодках немцы додумались установить «сифонные» фаянсовые унитазы со сливными бачками. Нечистоты при этом спускались в «гигиеническую» цистерну, которая периодически продувалась за борт.

Накопители нечистот находились на лодке в носу и корме, соединённые трубами с унитазами. Они были небольшого размера, поэтому сбросы фекальных вод за борт производились часто, чтобы не вызвать обратного хода.


Как дуть «трубу»


Если подводник захотел «до ветру», думаете, он сломя голову нёсся в гальюн? А вот и нет. Как бы ему ни приспичило, сначала он должен был доложить о своём желании инженер-механику лодки и, только получив «добро», отправлялся по надобности.

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка" Флот, Подводная лодка, Туалет, История, Длиннопост

И ничего удивительного тут нет. Ведь инженер-механик контролировал все технические процессы на подводном корабле, включая работу его сантехнической системы.

После того как моряк завершал свои «дела» в гальюне, он должен был проделать следующие манипуляции. Сначала проверял, что забортный клапан цистерны-накопителя закрыт, а внутренний, соединявший унитаз с ней, открыт. Затем он начинал работать ручным насосом, перекачивая содержимое унитаза в накопитель. После закрывался внутренний клапан, а забортный переводился в положение «открыто». И только тогда нужно было продуть накопитель, сбрасывая нечистоты за борт.

После завершения операции клапаны приводились в прежнее состояние, и довольный собой подводник делал запись в журнале, покидая гальюн.


U-1206: быль или небыль?


Вероятно, эта тема вызовет у читателей ассоциацию с гибелью подлодки U-1206. «Как же! Помним, как её командир утопил лодку с помощью гальюна!» — воскликните вы.

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка" Флот, Подводная лодка, Туалет, История, Длиннопост

Всё верно. Однако эту историю из книги Йохана Бреннеке не стоит воспринимать иначе, чем байку. Писатель приукрасил реальные факты гибели лодки своими выдумками, которые опроверг командир U-1206 Карл-Адольф Шлитт. Версию Бреннеке критиковали и другие ветераны немецкого подплава:

«Утонула из-за унитаза — под вопросом! Да, такое возможно, но маловероятно. Все посетители гальюна должны были предварительно доложить инженер-механику. Каждый член экипажа получал хороший и подробный инструктаж по использованию этой мечты сантехника. Там были клапана — внутренний, наружный и воздушный для смыва унитаза. Но сначала надо было пятью барашковыми гайками прикрутить крышку к «трону» (…) Но глубже 45 метров — ни-ни. «Терпи, парень, или беги к „медовой бочке“. Это мы так называли ведро для испражнений. Ну, надеюсь я дал вам, экспертам, повод посмеяться, но это чистая правда».

Причиной гибели U 1206 стала неисправность её сантехнической системы. Вероятнее всего, она вышла из строя из-за бракованных деталей и некачественной сборки при строительстве лодки на верфи. Но командира в тот момент в гальюне не было.

Как ходили в туалет на подводной лодке: гальюн  и "медовая бочка" Флот, Подводная лодка, Туалет, История, Длиннопост

Круче космонавтов?

Вот такая нелёгкая служба у подводника — даже в туалет без инструктажа не сходишь. А если гальюн использовать было нельзя, то его заменяли ведром. Неудивительно, что на подлодке порой стояла неописуемая вонь — грязные тела, испорченная провизия, сырость… вносила свой вклад в эту гамму ароматов и «медовая бочка».

Условия на подлодках времён мировых войн были такими, что живи члены их экипажей в эпоху космических полётов, они бы легко могли стать космонавтами. А вот любой ли космонавт мог стать подводником — ещё тот вопрос.


Владимир Нагирняк

warhead.su

Показать полностью 5
50

История красивого морского звания "МИЧМАН"

Звание «Мичман» произошло от английского Midshipman – кандидата на первый офицерский Чин, и берет начало с Королевского военно-морского флота Великобритании XVII-XVIII веков.


Несмотря на трудности и опасности, служба в Королевском военно-морском флоте считалась достаточно престижной. Причин у этого было несколько. Среди них – неплохое, даже у матросов, жалование, социальное обеспечение, недоступная большинству тогдашних обывателей возможность побывать в дальних странах. Кроме того, Royal Navy для усердного и способного моряка мог сыграть роль социального лифта, позволяя в определенных границах перемещаться по карьерной лестнице. Начиная с 1677 года, правила королевского флота для повышения до лейтенанта требовали службы в качестве мичмана, а повышение до мичмана требовало нахождения некоторого времени в море. К наполеоновской эпохе эти правила требовали, по меньшей мере, трех лет службы в качестве мичмана или помощника капитана, и шести лет постоянной службы на корабле, морского ценза.


Карьера военного моряка в английском флоте, начиналась очень рано. Чаще всего на службу попадали еще мальчиками, в 10–12 лет. Иерархия британского флота делила моряков на «джентльменов» (выходцев из знатных семей) и «не джентльменов» (выходцев из рабочих семей или разночинцев), и права и обязанности у них были совершенно разные. Мальчишки - «не джентльмены», пришедшие на корабли, изначально получали должности юнг, или мальчиков (boy). Юнга на борту был самым низшим звеном. Он был слугой, помогал коку в столовой, занимался мытьем посуды, штопаньем мундиров и т.д. В бою юнги исполняли роль «пороховых обезьян» (powder monkey), то есть рассыпали по мешочкам порох для орудий под надзором вышестоящих моряков и подносили картузы с порохом к орудиям. Юнги - «джентльмены» (young gentlemen) были учениками, проходящими производственную практику на корабле, чтобы, набравшись опыта, стать мичманами (midshipmen). Они, естественно, не использовались как слуги, в плавании чаще всего находились на верхней палубе вместе с мичманами, учились работе с астролябией и хронометром. Юный джентльмен, пройдя необходимый курс корабельной практики, через некоторое время становился мичманом. Мичман еще не был офицерским чином, и занимал промежуточное положение между званиями офицеров и warrant officer, по статусу ниже младшего офицера и выше warrant officer.


На картинке - Капитан Королевского военного флота учит юношу-Мичмана флотским премудростям

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

Примерно 50% будущих офицеров, мичманов, были отпрысками знатных и заслуженных морских династий. Естественно, такое положение, и семейные связи, служили хорошим подспорьем для будущего офицера в его продвижении по службе. 27% мичманов были выходцами из дворянских фамилий. Остальные имели происхождение более низкое, о шансов дорасти до лейтенантского чина, у них были не очень велики. Кандидаты в мичманы, или мичманы из знатных семейств широко использовали свои связи, и искусственно повышали свой морской ценз. Эта незаконная практика, позволяла им быстро дорасти до мичмана, а то и обеспечивало производство в лейтенанты, раньше положенного срока.


Форма одежды мичманов, с 1748 года, была почти аналогичной офицерской, со знаками различия мичманов. Мундир подчеркивал, что мичманы, являются джентльменами, и будущими полноценными командирами Королевского флота.


Мичманы, равноценно с другими членами экипажа корабля, исполняли корабельные работы, но вместе с тем, их основной обязанностью была учеба, изучать навигацию и морское дело. Они должны были уметь ставить паруса, обязаны были нести вахту, руководить личным составом корабля, командовать батарейными расчетами, и небольшими судами, шлюпками. Некоторые успешные мичмана становились штурманскими помощниками. Все усиленно учились и готовились к экзамену на офицерский чин, и с разрешения капитана исполняли, обязанности вахтенного офицера. Старший помощник капитана, проводил уроки с мичманами по математике, навигации и управлением кораблем. На более больших судах, с мичманами занимался специальный учитель, с правами мичмана, но сам при этом, был гражданским человеком.


Прежде чем стать офицером Королевского флота, мичман должен был сдать специальный экзамен. Будущему лейтенанту Королевского флота, должно быть при этом не менее 19 лет. Что быть допущенным к экзамену, кандидат в офицеры предоставлял комиссии доказательства своей службы, которые включали бы аттестации его командиров (естественно положительные). Однако большинство мичманов стремилось сдать экзамен на лейтенанта в 17 или 18 лет (а типичный возраст мичмана в то время был между 15 и 22 годами). Экзамен принимал совет из трех капитанов флота.


Вопросы на экзамене не были формальными (или стандартными), и характер задаваемых вопросов, зависел от личности принимающих экзамен капитанов. От будущего лейтенанта ожидалось что он может отлично управлять кораблем, знать навигацию, наблюдать за заездами, дабы определить курс и местоположения корабля, и вообще, квалифицирован, как офицер, и как моряк.

Неудача на экзамене, означала, еще 6 месяцев морской службы, прежде чем можно было повторить попытку сдать зачеты на офицерский чин, но случались, были и пожилые мичмана, так и не выдержавшие его до самого увольнения. Успешно прошедшие испытание, находившиеся в ожидании повышения, часто назначались помощниками капитана, и несли вахту в качестве заместителей лейтенантов. Мичман, ставший помощником капитана, при этом получал прибавку к жалованью.


Военно-морских училищ у англичан не существовало до 1733 года. Именно тогда в Портсмуте была основана Королевская военно-морская академия (Royal Naval Academy). Однако в Англии существовала традиция превосходства практического опыта над теоретическими знаниями. До 1806 года Королевская военно-морская академия особой популярностью не пользовалась – большинство джентри и джентльменов предпочитали отдавать своих сыновей сразу на корабли.


Мичманы, были основным резервом пополнения офицерского корпуса. С ранних стадий службы им давалась номинальная власть над старшими и гораздо более опытными моряками, «для приобретения командных навыков».


Начиная с 19 века, будущие офицеры флота все больше стали учится в военно-морских учебных заведениях. Кандидаты в офицеры теперь проходили учебу в стенах альма-матер на протяжении 4 лет, и два стажировались на кораблях в морях, после чего производились в офицерский чин. Далее, практические плавания сократили до 1 года.


Звания или чины, эквивалентные званию «Мичман» существовали и существуют во многих флотах мира. В основном, мичманами являются курсанты или кадеты военно-морских училищ.


На фото - Кадет-Мичман Военно-морской академии США

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

В России, а точнее в Российской империи, первые мичмана появились в 1716 году, изначально как унтер-офицеры (по современному – сержанты), но уже в 1732 году, чин «Мичман», стал первым обер-офицерским чином Российского Императорского флота, таковым он и оставался до 1917 года. Исключая короткий период с 1751 по 1758 года, когда служебное положение мичмана опять понижали до унтер-офицера.


Как правило, мичманами в русском флоте становились Гардемарины, выпускники Гардемаринской роты. Подготовка офицера русского флота в начале и в середине 18 века, стартовала со Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы), а в последующем, Академии Морской Гвардии (Морской академии), и Гардемаринской роты, откуда и выходили на флот, молодые офицеры-мичманы.


На картинке - Гардемарин 1724 г.; Гардемарин 1731 г.; Гардемарин 1742 г.; Гардемарин 1745 г.; Гардемарин 1748 г.; Гардемарин-Сержант 1754 г.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

В дальнейшем, с момента образования, на базе Морской Академии, в 1752 году, Морского кадетского шляхетного корпуса, будущие офицеры флота, обучались именно в его стенах. Сама Морская Академия и Гардемаринская рота, были упразднены. В 1762 году, Морской кадетский шляхетный корпус был переименован в Морской кадетский корпус. Младшие учащиеся Корпуса именовались Кадетами, а «старшекурсники» - Гардемаринами.


На рисунке - Экипажный барабанщик Морского кадетского корпуса (1826-1853 гг.); Старший унтер-офицер Морского кадетского корпуса (1826-1853 гг.)

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

С 1906 года, успешно закончившее обучение в Корпусе Гардемарины, становились не Мичманами, а Корабельными гардемаринами. Что бы стать полноценными офицерами, им предстояло пройти годичную практику на действующем флоте, и только после положительной аттестации от своих командиров, молодой человек производился в мичманы.


На картинке - Форма одежды Корабельных гардемарин МКК и МИУ

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На фото - Корабельный гардемарин

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

Неспособные к службе на кораблях, становились поручиками по Адмиралтейству. С 1913 года, в чин «Мичман», а точнее «Инженер-Механик Мичман» начали производить и выпускников Морского Инженерного училища (МИУ), ведущего подготовку инженеров флота (до этого птенцы этого училища носили армейские чины).


На фото - Мичман Российского Императорского флота в парадном мундире

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На картинке - Форма одежды мичманов Российского императорского флота с 1764 по 1918 гг.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

Знаками различия мичманов служили погоны золотистого цвета, с одним черным просветам и кантами, и эполеты с одной звездой серебристого цвета, с 1909 года мичманы на погонах стали носить две звезды.


На картинке -  1. Мичман 1855-1904 гг. 2. Мичман запаса 1904-1909 гг. 3. Мичман 1909-1917 гг. 4. Инженер-Механик Мичман 1913-1917 гг.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

С началом Первой Мировой войны, или Великой войны 1914 года, с ростом потребности офицеров на действующий флот, подготовку Мичманов упростилась. Помимо МКК и МИУ, офицеров на флот готовили Отдельные Гардемаринские классы, Школа мичманов военного времени или Курсы Гардемарин флота. В 1917 году, на флоте были отменены погоны, и введены нарукавные нашивки по образцу английского флота. Мичману, таким образом, были присвоены нарукавные нашивки, состоящие из одного широкого золотистого галуна в 3/4 с завитком и одного узкого золотистого галуна без завитка.


На фото - Мичман Епинатьев в 1917 г.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

В ходе революционных событий в России, чины и звания на флоте, были упразднены. Упразднён был и чин мичмана. Об этом звании, вспомнили в СССР только перед Великой отечественной войной, в 1940 году, а точнее его ввели постановлением СНК СССР от 30 ноября 1940 года как высшее звание для старшин ВМФ и морских частей пограничных и внутренних войск. Как видим, мичман опять стал старшинским званием, как некогда, Петр Великий, предназначал мичманов, как унтер-офицеров. На советских мичманов возлагались обязанности, которые до революции в Российском императорском флоте, исполняли Кондукторы флота.


На фото - Кондуктор флота Российского императорского флота в парадном мундире

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

К кондукторам флота причислялись: старшие боцманы, старшие береговые боцманы, артиллерийские, минные, рулевые, сигнальные, сигнально-дальномерные, авиационные, машинные, минно-машинные, трюмные, кочегарные, телеграфные, гальванерные и санитарные кондукторы, кондукторы-электрики, шкиперы, старшие баталеры, старшие минно-артиллерийские содержатели и старшие машинные содержатели. Кондукторы являлись ближайшими помощниками офицеров-специалистов, как и советские мичманы. Старшие боцманы считались «правой рукой» старшего офицера корабля и были главными среди остальных кондукторов корабля. В их обязанности входило наблюдение за порядком и наружной чистотой корабля, в их подчинении находилась вся корабельная команда. На кораблях у кондукторов имелась своя кают-компания. В Кондукторы флота производили способных заслуженных унтер-офицеров при положительной аттестации и сдачи специального экзамена.

На картинке - Форма одежды Кондукторов Российского Императорского флота

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

В молодом, Рабоче-Крестьянском Красном Флоте, обязанности бывших царских Кондукторов флота, были возложены на Главных старшин, а потом на Главных боцманов. Главные боцманы были высшей категорией среди цепочки старшинских должностей в РККФ, а потом Морских Сил РККА. Знаки различия Главных боцманов, были потом присвоены Мичманам.


Мичманов образца 1940 года, обмундировали в форму одежды среднего командного состава флота, им был присвоен, как личное оружие и флотский кортик, введенный приказом Наркома ВМФ СССР от 20 сентября 1940 года № 574 «О введении на вооружение кортиков и палашей для военнослужащих Военно-Морского флота». Знаками различия мичманов служили четыре нарукавные полоски узкого золотистого галуна под суконной звездой красного цвета с золотой окантовкой. Нарукавная звезда мичманов Морской пограничной охраны накладывалась дополнительно на звезду из зеленого сукна, чтобы ее окантовка выходила на два миллиметра. На левом рукаве шинелей, бушлатов, кителей и тужурок мичманов, нашивался знак различия по специальностям (штат), знак представляет собой круг из материала цвета обмундирования, вышитый по краю шелком золотого цвета, в середине круга вшивались красной нитью изображения флотской специальности. Ниже "штата" располагались шевроны за безупречную службу представляющие собой галуны золотого цвета изогнутые под углом. Число шевронов устанавливается: за 15 лет сверхсрочной службы и выше — три; за 10 лет сверхсрочной службы и выше — два; за 5 лет сверхсрочной службы и выше — один. В такой форме мичманы проходили до 1943 года.


На картинке - Главный старшина состоящий на сверхсрочной службе 1922-1924 гг.; Главный боцман состоящий на сверхсрочной службе 1924-1934 гг.;Мичман состоящий на сверхсрочной службе 10 и более лет 1940-1943 гг.; Старшина ВВС флота 1940-1943 гг.;Старшина береговой обороны состоящий на сверхсрочной службе 15 и более лет 1940-1943 гг.; Мичман 1940-1943 гг.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На рисунке - Занки различия - 1. Мичман сверхсрочной службы (св. сл.) - 15 лет службы и более; 2. Мичман св.сл. МЧПВ НКВД - 10 и более лет службы; 3. Старшина св. сл. береговой обороны - 10 и более лет службы; 4. Заместитель политрука (звание в ВМФ упразднено 19.08.1940 г.); 4. Старшина ВВС ВМФ.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На фото - Мичман Князев А.Я 10-й год сверхсрочной службы

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На фото - Мичман Князев А.Я 10-й год сверхсрочной службы

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

В 1943 году, в связи с введением погон в Вооруженных Силах СССР, для мичманов и были установлены черные суконные жесткие и полужесткие погоны пятиугольные погоны на пуговице. Жесткие (съемные) погоны носились на закрытых кителях, полужесткие (нашивные) — на тужурке, шинели и бушлате. Знаками различия мичманов, служил широкий продольный галун золотистого цвета, который нашивался посередине погона по всей его длине. Нарукавные нашивки, обозначающие звание, при этом отменялись. Порядок ношения мичманами и старшинами сверхсрочной службы, "штатов" по специальности и шевронов за сверхсрочную службу оставался без изменений. Мичманы Морских частей пограничных войск, носили аналогичные погоны, но кантом светло-зеленого цвета со всех сторон погона, кроме нижнего. В 1945 году мичманам был установлен парадный мундир (отменен в 1952 году). В 1959 году были отменены и нарукавные шевроны за сверхсрочную службу. В 1963 году пятиугольные погоны мичманов были заменены на галунные погоны с трапециевидным верхом, на которых нашивался широкий продольный галун золотистого цвета вдоль погона. Погоны мичманов были черного цвета. Погоны мичманов МЧПВ (морских частей пограничных войск КГБ СССР), черного цвета со светло-зеленым кантом.


На рисунке - Знаки различия 1943-1956 гг. 1. Мичман сверхсрочной службы (св.сл.) -15 лет службы и более.; 2. Мичман св. сл. МЧПВ - 10 лет службы и более.; 3. Старшина св.сл. МЧПВ - 10 лет службы и более; 4. Старшина св.сл. береговой обороны - 5 лет службы и более; 5. Старшина св.сл. авиации - 15 лет службы и более.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На фото - Мичман в парадной форме 15 год сверхсрочной службы с супругой

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На рисунке - Знаки различия 1956-1959 гг. 1. Мичман сверхсрочной службы (св.сл.) - 15 лет службы и более; 2. Мичман св. сл. МЧПВ - от 10 до 15 лет службы; 3. Старшина св.сл. МЧПВ - от 5 до 10 лет службы; 4. Старшина св.сл. береговых частей ВМФ - до 5 лет службы; 5. Старшина св. сл. авиации - 15 лет службы и более.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На фото - Мичманы в повседневной форме

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

Герой Советского Союза Мичман Канареев Владимир Григорьевич

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На фото - Мичман Завьялов

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На рисунке - Форма одежды мичманов и старшин сверхсрочной службы 1943-1952 гг.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На рисунке - Форма одежды мичманов и старшин сверхсрочной службы 1952-1962 гг.

История красивого морского звания "МИЧМАН" Армия, Флот, Война, История, Военная форма, Длиннопост, История России, Великая Отечественная война

На рисунке - Знаки различия 1959-1962гг 1. Мичман сверхсрочной службы (св.сл.) - 15 лет службы и более; 2. Мичман св. сл. МЧПВ - от 10 до 15 лет службы; 3. Старшина св.сл. МЧПВ - от 5 до 10 лет службы; 4. Старшина св.сл. береговых частей ВМФ - до 5 лет службы; 5. Старшина св. сл. авиации - 15 лет службы и более.

Показать полностью 24
58

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории Флот, Корабль, Война, Факап, История, Первая мировая война, Длиннопост

Таран «Кэмпердауна»


Во второй половине XIX века народ изрядно друг друга потаранил. Но чтобы средь бела дня утопить к морским чертям собственный флагман вместе с командиром эскадры — это только «владычица морей» сподобилась.

22 июня 1893 года во время манёвров британского Средиземноморского флота его командующий, вице-адмирал сэр Джордж Трайон, решил провести манёвр разворота двух кильватерных колонн. По всей, простите за каламбур, видимости, дедушка имел проблемы со зрением, но при этом его самомнение простиралось выше мачт. Когда командир второй колонны, контр-адмирал Альберт Маркхэм, попытался пискнуть что-то вроде: «Ой, блин, щас же ДТП устроим!», — сэр Джорж рявкнул: «Всё ништяк, рули как сказано!».

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории Флот, Корабль, Война, Факап, История, Первая мировая война, Длиннопост

Ну, а когда до него наконец дошло, к чему всё идёт, и он начал вопить: «Go astern!» — в смысле, «Полный назад!», — было поздно. Броненосец Маркхэма врезался во флагманскую «Викторию», а затем ещё сдуру выдернул таран из пробоины. Как водится у моряков, водонепроницаемые переборки по случаю учений был открыты на проветривание. Ну, традиция такая. Полчаса — и «бульк»: ни флагмана, ни адмирала. (И ещё нескольких сотен человек недосчитались). Как-то так.


«Чёрный день японского флота»

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории Флот, Корабль, Война, Факап, История, Первая мировая война, Длиннопост

Крейсер «Ёсино»

Японский крейсер «Иосино» (он же «Ёсино») 14 (2 по старому стилю) мая 1904 года был протаранен японским же крейсером «Касуга». Хотя русско-японская война уже несколько месяцев как шла в полный рост, «Иосино» умудрился стать первым потерянным японским крейсером. Причиной столь радикального friendly fire стал банальный туман, в котором неповоротливый «Касуга» не разглядел идущего впереди товарища, а, разглядев, не сумел вовремя остановиться. Результат тарана — более 300 жертв и минус ценная боевая единица. Мораль: всегда держите дистанцию.


«Битва» у острова Мэй

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории Флот, Корабль, Война, Факап, История, Первая мировая война, Длиннопост

В ночь c 31 января на 1 февраля 1918 года состоялась сокрушительная во всех смыслах победа британского надводного флота над британским же подплавом. Дело в том, что англичане в надводных кораблях разбирались хорошо, а в подводных — не очень. А потому решили совместить приятное с полезным — построили серию подлодок с паровыми турбинами, ну и по размерам почти как лёгкий крейсер. А потом ещё и применить их попытались на манер крейсеров, вместе с эскадрой.

Итогом попытки стало массовое «ДТП», от разбора которого у любого нормального гаишника мозги бы закипели. Две лодки утонули, четыре битые, на крейсерах тоже краску изрядно поцарапало.

Подводникам вообще часто не везло в смысле тарана и утопления, они у моряков проходят по разряду велосипедистов, но чтобы такое побоище за раз — это даже по их меркам перебор вышел. Вот что бывает, если плавать не по правилам без включённых фар и не смотреть за светофором.


Проклятый эсминец

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории Флот, Корабль, Война, Факап, История, Первая мировая война, Длиннопост

Линкор «Бархэм»

12 декабря 1939 года эсминец «Дачес» неудачно подвернулся под нос линкору «Бархэм». На всякий случай суеверные британцы передали однотипный утонувшему эсминец «Кресчент» канадцам. Так что, когда его в мае следующего года протаранил и утопил крейсер «Калькутта», это уже как бы не в зачёт пошло. Ну и ещё один эсминец из этой серии, «Диана», потонул 22 октября 1940 года после столкновения с транспортом «Порт Фейри». Невезучие корабли, в общем.


Соблюдайте правила!

ТАРАН — ОРУЖИЕ ДЯТЛОВ! Самые глупые морские тараны в истории Флот, Корабль, Война, Факап, История, Первая мировая война, Длиннопост

2 октября 1942 года британскому крейсеру ПВО «Кюрасао» не повезло. Попал под лошадь, в смысле, под транспорт «Куин Мэри». Капитану «Мэри» по случаю войны объяснили, что плавать надо противолодочным зигзагом, а вот командиру крейсера забыли напомнить, что большим кораблям дорогу лучше уступать, будь ты даже линкор. В общем, в очередной раз выяснили, что хорошо протараненное судно долго на воде не держится.

Вне конкурса выступает американский тяжёлый крейсер «Новый Орлеан». 30 ноября 1942 года в ночном бою у мыса Тассафаронга ему японской торпедой оторвало нос — хорошо так, по самую вторую башню. А потом ещё и приложило оторванной частью.

Был бы там таранный форштевень, по моде Первой мировой, — наверняка бы утоп, а так ничего, доплыл. Но зато стал первым и единственным в истории кораблём, который протаранил сам себя.


Андрей Уланов

warhead.su

Показать полностью 4
62

Героический матрос получил орден спустя 78 лет после своей гибели

Австралийский матрос Эдвард Шиан, героически погибший в 1942 году, получил высшую воинскую награду Британского содружества спустя 78 лет после своей смерти. Справедливость восторжествовала благодаря премьер-министру Австралии Моррисону.

Героический матрос получил орден спустя 78 лет после своей гибели Подвиг, Война, История, Вторая мировая война, Флот, Награда, Длиннопост

Агентство CNN сообщает, что спустя почти 78 лет после своей гибели австралийский матрос Эдвард Шиан был посмертно удостоен Креста Виктории — высшей британской воинской награды.

Героический матрос получил орден спустя 78 лет после своей гибели Подвиг, Война, История, Вторая мировая война, Флот, Награда, Длиннопост

Эдвард Шиан (справа) с товарищем во время службы на базе «Дервент» в Тасмании (фото: The Australian War Memorial)


Осенью 1942 года Эдварду Шиану было восемнадцать лет, он служил заряжающим на тральщике «Армидейл» (фото в заголовке). Когда 29 ноября корабль покинул порт Дарвин, он почти сразу был обнаружен японским самолётом-разведчиком, и экипажу стало ясно, что спокойным рейс не будет.


Всего через два дня, первого декабря, «Армидейл» атаковали торпедоносцы. Тральщик был обстрелян из пулемётов и получил две торпеды в борт, после чего начал быстро тонуть. Командир отдал приказ покинуть корабль.

Шиан был тяжело ранен в ногу, он отказался уходить и остался прикрывать товарищей. Привязав себя ремнём к станку 20-мм автоматической зенитной пушки «Эрликон», он открыл огонь по японцам. Ему удалось повредить два самолёта.

Шиан не отпускал гашетку до самого конца — выжившие члены экипажа рассказывали, что даже когда корабль погрузился целиком, из-под воды ещё несколько секунд продолжали лететь трассеры.


Эдвард Шиан считается национальным героем Австралии. Ему установлено несколько памятников, также его имя носит подлодка SSG 77 австралийского флота. Но вот формальной награды матрос долгое время так и не был удостоен. К Кресту Виктории он был представлен трижды: сразу после гибели, в 1942 году, потом уже в нашем веке — в 2013 и 2019 годах. Но все три раза командование решало, что его подвиг недостаточен для столь высокой награды.


В начале 2020 года премьер-министр Австралии Скотт Моррисон попросил провести расследование в четвёртый раз, найдя выводы предыдущих трёх комиссий спорными. Тщательно рассмотрев все материалы о последнем бое «Армидейла», высокие чины пришли к решению, что именно действия Шиана позволили спастись трети членов экипажа тральщика (49 из 149).


Эдвард стал 101-м австралийцем, удостоенным высшей британской награды. Орден и соответствующие документы переданы его семье, живущей в Тасмании.


warhead.su

Показать полностью
64

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом

Американский бомбардировщик B-17 «Летающая крепость» на аэродроме Лэнгли Филд ( Langley Field), штат Вирджиния, США в лучах закатного солнца. На заднем плане видны два бомбардировщика А-20 «Havoc» (слева под фюзеляжем B-17) и один B-18 «Bolo» (в правой части снимка).


Время съемки: июль 1942

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Новозеландские солдаты конвоируют итальянских пленных в районе Эль-Аламейна. Слева в кадре — бронеавтомобиль Marmon-Herrington Mk.III.


Место съемки: Египет

Время съемки: ноябрь 1942

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Подготовка к вылету немецкого тяжелого истребителя «Мессершмитт» Bf. 110 из 26-й эскадры тяжелых истребителей (ZG26) в Северной Африке. На заднем плане транспортные самолеты «Юнкерс» Ю-52.


Время съемки: 1943

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Октябрь 1944. Немецкая САУ StuG III Ausf. G на улице Ахена (Aachen), Германия, во время боев за город.

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Митинг в одной из частей 8-го гвардейского танкового корпуса 2-й ударной армии 2-го Белорусского фронта по случаю Дня Красной армии. В кадре танки Т-34-85. Померания.


Время съемки: 23.02.1945

Автор: Петр Бернштейн

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Во время рейда на Калинин 17-18 октября 41 года танк Т-34 со строевым номером 4 из 21-й танковой бригады таранил САУ StuG III лейтенанта Тачински с 660-й батареи штурмовых орудий. Экипаж танка был взят в плен, информация о его дальнейшей судьбе отсутствует.


Время съемки: 18.10.1941

Автор: Бёмер (Böhmer)

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Советские солдаты на броне тяжелого танка ИС-2 у колонны Победы в Берлине, май 1945.

Автор: Валерий Фаминский.

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Танк Pz.Kpfw. IV панцергренадерской дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» (SS-Panzergrenadier-Division «Leibstandarte SS Adolf Hitler») в Милане на фоне Миланского собора.


Время съемки: сентябрь 1943

Автор: Роттенштайнер (Rottensteiner)

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Летчик 183-й эскадрильи Королевских ВВС (No.183 Squadron RAF) флайт-лейтенант Уолтер Дринг (Walter Dring; 1916 — 13.01.1945) у своего истребителя-бомбардировщика Хоукер «Тайфун» (Hawker Typhoon Mk.Ib) на аэродроме Гатвик (Gatwick). Уолтер Дринг погиб в бою в районе голландского города Берген-оп-Зом (Bergen-op-Zoom) 13 января 1945 года.

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Истребитель Мессершмитт Bf 110 (Messerschmitt Bf 110) из 7-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры (7./26 JG) люфтваффе в полете над Палермо.


Время съемки: 09.03.1941

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Танк М5 «Стюарт» Французского экспедиционного корпуса (Corps Expéditionnaire Français, CEF) на марше во время боев в Италии.


Время съемки: 1944

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Немецкий офицер позирует перед танком Pz. Kpfw. T-34 747(r) на окраине Триеста (Trieste).


Впоследствии машина был захвачена Народно-освободительной армией Югославии. Позади танка частично видны колеса низкорамного прицепа Sd.Anh.116 на котором, предположительно, расположена САУ Marder III Ausf.H.


Время съемки: 02.05.1945
Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Американский авианосец «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) на пути в Перл-Харбор. Снимок сделан с борта тяжелого крейсера «Миннеаполис» (USS Minneapolis, CA-36).


Время съемки: 08.10.1939

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Варшавский повстанец позирует у сожженного танка итальянского производства M13/40 (Carro armato M13/40, Pz.Kpfw. M13/40 735(i)) на улице Пия XI (Ulica Piusa XI, сейчас Пенкна (Piękna)) на заднем плане дома №18 и №20.


Время съемки: 28.08.1944

Автор: Вацлав Лот (Wacław Loth)

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Немецкие солдаты и САУ класса истребитель танков Panzerjäger I из 605-го батальона истребителей танков (Panzerjäger-Abteilung (Sfl) 605) в пустыне в Северной Африке. Слева в кадре — танк Pz.Kpfw. II.


Время съемки: 1942

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

https://waralbum.ru/photo/weapons/

Показать полностью 14
234

Корабль трёх флотов или как отжать у турок линкор

Автор: Андрей Лебедев.


Всем привет. Сегодня речь пойдёт о забавном случае с линкором "Rio de Janeiro" - "Sultan Osman-I Evvel" - "HMS Agincourt", имевшем место в начале XX века, между Бразилией, Османской империей и Соединённым королевством.

Корабль трёх флотов или как отжать у турок линкор Cat_cat, История, Корабль, Флот, Война, Длиннопост

Турецкие фантазии о том, как выглядел был линкор в составе их флота. Слева видна султанская яхта "Ertuğrul", а справа крейсер "Hamadieh".


Началось всё в 1910 году, когда у Бразилии возникло желание сделать свою ставку в южноамериканской гонке вооружений, где её основным конкурентом была Аргентина. Делая ставку, бразильцы решили пойти ва-банк и заказать у англичан корабль сразу с семью башнями главного калибра (по два двенадцатидюймовых орудия в каждой башне, две из которых были на носу, две в центральной части и три в кормовой, что навсегда останется рекордом для линкоров). Приблизительная цена проекта в переводе на наше время составила 388 миллионов долларов (14,5 миллиона долларов на 1911), что было огромными деньгами для страны заказчика. Ожидаемо, что-то пошло не так: ближе к середине 1911 года стало очевидно, что каучуковая лихорадка, разгонявшая экономики южноамериканских стран ещё с начала 80-х годов XIX века, вот-вот закончится. А, значит, и деньги с продажи каучука не будут так сильно питать экономику Бразилии. Данные опасения подтвердились в 1913, когда экспорт кофе и каучука в старый свет накрылся медным тазом.


Как следствие кризиса, бразильское правительство решило выставить строящийся в Англии корабль на продажу. Покупатель нашёлся достаточно быстро. Как вы понимаете, им оказалась Османская империя. Сделка вышла туркам уже в 417 миллионов долларов (2,75 миллиона фунтов на 1913). Заключена она была 28 декабря 1913 года. До начала первой мировой войны оставалось полгода.

Корабль трёх флотов или как отжать у турок линкор Cat_cat, История, Корабль, Флот, Война, Длиннопост

Общая схема и схема бронирования линкора "HMS Agincourt".


Ожидаемый срок сдачи корабля заказчику был назначен на август 1914, из-за чего в начале лета на Британские острова прибыла турецкая команда, которая и должна была доставить судно султану, но разразившаяся война сорвала эти планы. Вернее, сорвал их Уинстон Черчилль, в тот момент являвшийся первым лордом Адмиралтейства. Приказом от 29 июля он запретил передачу "Sultan Osman-I Evvel" и ещё одного линкора "Reşad V" (в британском флоте получивший название "HMS Erin"), а также закрыл доступ на корабли иностранным командам. То есть туркам, чьи 500 моряков с командиром уже плыли по реке Тайн в Ньюкасл, где и располагалась верфь. Понятное дело, что развязывать войну где-то в центре Соединённого королевства, было чистейшим самоубийством, поэтому команда вернулась в Турцию с почётным ничем. "Кража" двух кораблей, за которые турки уже заплатили, вызвала волну недовольства в обществе, так или иначе повлиявшую на выбор Османской империей стороны в уже начавшейся войне.

Корабль трёх флотов или как отжать у турок линкор Cat_cat, История, Корабль, Флот, Война, Длиннопост

Ещё турецкий линкор на стадии окончательной сборки на верфи в Ньюкасле.


А англичане переименовали корабль уже во второй раз в его недолгой истории. Переименовали они его в "HMS Agincourt". Не знаю, о чём они думали, когда называли корабль в честь крупной победы над французской армией при Азенкуре в 1415 году, но выглядит это как минимум странно, учитывая, что Франция тогда была их во всех смыслах ближайшим союзником.


Если говорить про роль линкора в ПМВ, то он принял не особо заметное участие в Ютландском сражении, после чего занимался прикрытием конвоев между Норвегией и Соединённым королевством. После войны весной 1919 линкор был отправлен в резерв, где и находился до декабря 1922. Затем был отправлен на слом из-за ограничений на водоизмещение, введённых Вашингтонским морским соглашением. Стоит отметить, что в годы нахождения в резерве англичане совершили попытку ещё раз продать корабль бразильцам, но те отказались и, скорее всего, не зря.

Корабль трёх флотов или как отжать у турок линкор Cat_cat, История, Корабль, Флот, Война, Длиннопост

Оба захваченных у турок линкора на фотографии от 1918 года: "HMS Agincourt" на переднем плане и "HMS Erin" слева.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_139775

Автор: Андрей Лебедев. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257670146

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 3
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: