Что будет, если докопаться до тяжело гружёной фуры
Начало с 1:15
раскрыть ветку (39)
У меня в голове 2 варианта всплыло:
1. Кому-то выгодно было задержать гружённый грузовик
2. Водятел с х5 захотел баблосов раздобыть, якобы за "Я тут ехал спокойно и какой-то мужик въехал в меня сзади"
1. Кому-то выгодно было задержать гружённый грузовик
2. Водятел с х5 захотел баблосов раздобыть, якобы за "Я тут ехал спокойно и какой-то мужик въехал в меня сзади"
раскрыть ветку (1)
Не, там по диалогу дальше понятно что на х5 просто идиот, решил что он торопится больше всех, но при этом еще и самый умный и самый справедливый.
раскрыть ветку (2)
Если вы о каско, то только в том случае если клиент убыточен. Если он заплатил за каско 80к, а на ремонт 60 потратят, то цена не увеличится. А в данном конкретном случае возможно тяжелогруз платить будет, хотя хз)
раскрыть ветку (1)
В смысле? Сейчас все попадают на бабки раз в год, когда оплачивают страховку для машины) Ты в 90-х остался что ли?
раскрыть ветку (33)
Этот долбаеб не получит деньги на ремонт, так как он создал аварийную ситуацию. Наоборот, если служебка застрахована - служебку полностью восстановят без участия денег водителя, зато, вроде даже при участии денег долбаеба.
ещё комментарии
раскрыть ветку (31)
ещё комментарии
Кто сзади тот виноват обычно, у гайцов все просто. Он же беху стукнул ни когда тот подрезал, а когда уже впереди оттормаживался ;
Если беха не дурак, и не скажет гайцам что он поучить его хотел:)
Если беха не дурак, и не скажет гайцам что он поучить его хотел:)
раскрыть ветку (29)
Дружище, тебе часто говорят, что ты ебанько? Скажет-не скажет - это всё могло бы прокатить, если бы не было записи с видеорегистратора, НО БЛЕАТЬ! Что по-твоему здесь выложено, если не та самая запись с видеорегистратора? На ней всё отчетливо видно, кто спровоцировал столкновение и как следствие - кто виноват. И до пизды кто там че скажет, обапел ты наш.
ещё комментарии
Хуле он не тормозил? 40 тонн у него, машина не тормазит? Перегруз шоле? Ну так блять нехуй с перегрузом ездить
раскрыть ветку (27)
Да если и 20т. один хрен фура сразу тебе не остановится. А если еще груз хрупкий и дорогостоящий? не будет водитель фуры, ответственный в данный момент за целостность груза, педаль тормоза в пол резко вдавливать.
У меня на работе 7-ми тонники по городу товар возят (бухло элитное), так и то в экстренной ситуации машина резко колом не встанет. А здесь фура.
Понимать надо, под кого лезет.
У меня на работе 7-ми тонники по городу товар возят (бухло элитное), так и то в экстренной ситуации машина резко колом не встанет. А здесь фура.
Понимать надо, под кого лезет.
раскрыть ветку (25)
Т.е. второй раз и третий не мог остановиться? Че за бред.
http://www.youtube.com/watch?v=o5SdrfpdM0s
http://www.youtube.com/watch?v=o5SdrfpdM0s
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
Ну просто меня бесят эти нищебродские "Индивидуальные предприниматели" которые покупают старое гавно, на котором все отказывает и возят на этом груз чтобы заработать. А потом аргументируют, ну у меня же 40 тонн.
Этот случай по сути хуйта, даже если виноват бмв, ну впрочем он и спровоцировал дтп. Но бывает случай когда такие долбаебнутые "ИП" на своих помойках, по причине 40 тонн нихуя тормаза не работают, убивают людей...
Этот случай по сути хуйта, даже если виноват бмв, ну впрочем он и спровоцировал дтп. Но бывает случай когда такие долбаебнутые "ИП" на своих помойках, по причине 40 тонн нихуя тормаза не работают, убивают людей...
раскрыть ветку (16)
Такие есть, но если сравнивать количество дтп из-за них с количеством дтп из-за тех, кто искренне верит, что большая и тяжелая машина может быстро остановиться.. я думаю статистка получится очень однобокая. Проще говоря, проблема не в том, что тяж долго тормозит, а в том, что многие водители легковушек не знают, что это норма
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
Аварий грузовиков в следствии неисправностей за 2012 год было 162 на ВСЮ РФ.
Одних только подстав на дорогах МО было 1822 штуки в год.
К содалению не ведется статистики по авариям когда кто-то пытается пролезть и создает аварийную ситуацию.
Итого со счетом 162 к 1822 как минимум Вы проиграли в данной ситуации. т.е. Ваши аргументы на максимум на 8.89% истинны.
Одних только подстав на дорогах МО было 1822 штуки в год.
К содалению не ведется статистики по авариям когда кто-то пытается пролезть и создает аварийную ситуацию.
Итого со счетом 162 к 1822 как минимум Вы проиграли в данной ситуации. т.е. Ваши аргументы на максимум на 8.89% истинны.
раскрыть ветку (12)
Я уже высказал свое мнение, с вами спорить нету желания. У грузовиков есть срок эксплуатации, я больше чем уверен что он лет 5 гдето - как и любого другого транспортного средства. Так что нехуй покупать 20летнее гавно, а потом плакать что 40 тонн и нехуя не тормозит :)
раскрыть ветку (11)
Вы уверены плохо. Например у американских грузовиков которые покупают в РФ пробег уже по 500 тыс кв и ремонтировать его начинают при полутора млн пробега. Тормозят они хорошо. Только если иметь хоть малейшие представления о физике то даже даун может высчитать что при массе под 40 тонн с 60 км в час тормозной путь на трехосевом тягаче и 3-х осном полуприцепе менее 90 метров ни как не выйдет. Как и у любого легкового автомобиля на текущий момент тормозной путь при 90км/ч менее 45 метров - это на грани фантастики.
Если бы все начали покупать новый Вольво, что бы тормозить чуть лучше (опять же при 90 км в час тормозной путь на СУХОМ асфальте они заявляют 60 метров) то стоимость доставки выросла бы достаточно что бы Вам перестало хватать на интернет.
Если бы все начали покупать новый Вольво, что бы тормозить чуть лучше (опять же при 90 км в час тормозной путь на СУХОМ асфальте они заявляют 60 метров) то стоимость доставки выросла бы достаточно что бы Вам перестало хватать на интернет.
раскрыть ветку (10)
Никогда не знаешь где и кто словит джекпот в случае отказа тормозов экономного перевозчика...
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
я за. Учитывая что по паспорту срок эксплуатации средней машины 5-7 лет, то я за)
Кстати по второму критерию вазы, можно с конвейера в утиль
Кстати по второму критерию вазы, можно с конвейера в утиль
раскрыть ветку (6)
по какому паспорту? можно скрин? особо интересуют тягачи выпуска до 2000 года европейского изготовления, хотя бы.
раскрыть ветку (5)
Я не буду ничего искать. И кстати в этом году вроде введут поправки что ограничат эксплуатацию коммерческих авто до 7 лет чтоли. Если интересно в гугле поищите)
раскрыть ветку (4)
бешеный принтер много чего планирует, то не станут, ибо перевозчики просто поднимут цены, к примеру Почта России пользуется старым транспортом. Есть бабло в бюджете? нет. Продукты вырастут на 20-30% в цене из-за транспорта. 60% россиян живет от зарплаты до зарплаты. + 10-20% к еде в цене и начнутся массовые бунты.
раскрыть ветку (3)
Ну и гуглится только "Автопроизводители страны просят правительство ограничить возраст транспорта, который используется для коммерческих пассажирских перевозок. Так, возраст такси предполагается ограничить пятью годами, автобусов - десятью. Возможно, в скором времени, если потребуется заказ автобусов, приедут новые машины. Также, внесено предложение о росте субсидий регионам на закупку общественного транспорта."
опять в лужу сели.
опять в лужу сели.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии