Черная пятница у перекупов)
в России нет какого то государственного учета автомобилей и их пробегов/аварий и владельцев?
раскрыть ветку (155)
раскрыть ветку (147)
У нас есть в Эстонии. Все автомобили обязаны проходит техосмотр каждый год, и кажыдй раз работник ТО записывает в общую госудраственную базу пробег. А все страховые компании ОБЯЗАНЫ сообщать государству о ВСЕх авариях каждого автомобиля, участников аварий и сумму ущерба которую они полатили, тем самым всегда можно установит серьезность повреждений. Ну и открытый список владельцев предыдущих владельцев авто и сколько раз он переписывался или снимался с учета, к примеру "снят с учета, причина: не подлежит востановлению" но при этом в объявлении "не бита не крашена"... а еще при продаже авто покупатель имеет право вернуть автомобиль БЕЗ объяснения причин продавцу и потребовать деньги назад в течении 2 недель. А продавец скрутивший пробег или скрывший повреждения или прошлые авария получает срок по статье мошенничество.
сайт для проверки пробега:
https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf
аварии
https://www.lkf.ee/et/kahjukontroll
ну а номер авто можешь в гугле найти.
https://www.google.com/search?biw=1920&bih=969&tbm=i...
к примеру первый попавшийся номер из гугла 246MFT, прорбег с начала выпуска авто и регистрации и по последний техосмотнрт
у него правда нет аварий... ну ты понял, найди в гугле да сам проверь любой другйо номер
раскрыть ветку (115)
все вроде хорошо, но лично меня смущает момент "при продаже авто покупатель имеет право вернуть автомобиль БЕЗ объяснения причин продавцу и потребовать деньги назад в течении 2 недель". если бы у нас так было - наверное не было бы смысла продавать из рук в руки. только сдавать дилеру, т.к. найдутся мошенники, требующие денег, но возвращающие авто не совсем в том состоянии, в котором покупали.
раскрыть ветку (2)
Т.е. если каждые 12 месяцев скручивать по 15к - у тебя будет почти новый автомобиль?
У нас почти все то же самое работает, только обязательный ТО отменен. Пробеги записывают официалы, но многие ремонтируются в гаражах.
ЗЫ: за скручивание пробега уголовная ответственность, но за руку никого пока не поймали.
По графику - в РФ я б такому не поверил, 100к за 10 лет - это гаражный автомобиль, у нас за этот срок реальнее увидеть в 2.5 раза больше.
раскрыть ветку (82)
ну если скручивать прям перед тех осмотром то да прокатит, но это нужно делать каждый год с начала регистрации авто, не думаю что кто это этим заниматься будет.
Ну а вообще как то так, как только государство начинает следить за этим так сразу и проблемы с перекупами будет решена на 99%, но конечно не полностью, люди всегда найдут способ наебать но в общем и целом простым покупателям жизнь становится легче.
раскрыть ветку (24)
Фирмачи перевозчики, курьеры и таксисты этим занимаются, у них окупается. И по поводу аварий там тоже не все, если по пьяне въехать в дерево, а потом починить авто в гараже у дяди Васи, то авария не отобразится.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Так то да, но это работает в обе стороны: когда покупаешь-хорошо, когда продаешь-всекозлы...
разве это работает с частниками? Хотя, насколько знаю, может и работает, но только в случае кредита, и если вы решите, что не можете платить кредит. В случае частоноого лица технические огрехи тут не при чем, а многие перекупы продают, как частники. Продавец может попросить написать в договоре, что 2 неделие машина будет стоять на охраняемой стоянке, так как с другой стороны можно за 2 недели ухайдохать нормальную машину, съездить куда-то далеко, а потом "вернуть".
Ну вот у нас этим занимаются как раз стабильно. Если бы у нас за 10 лет авто 100к проезжал - никто б и не крутил, но реальность такая, что продать авто с 400к на одометре несколько сложнее, чем со 150к. Возможно это потому что Московская область больше Эстонии и люди любят ездить на работу и дачу.
раскрыть ветку (12)
Самое интересное что с пробегом 150к берут гораздо охотнее, ПРЕКРАСНО ПОНИМАЯ что он скручен...
раскрыть ветку (3)
Сам из Эстонии. В месяц умудряюсь проезжать 3000-5000 км. В остальном да, у моих друзей пробеги примерно такие, как вы привели.
Хз. Октавия 13 года, 100900 км накатано. Ездим не часто, раза 3-4 в неделю, но оттягиваемся по полной. Так что в принципе средняя тачка получается. Брали с салона, так что сомнений нет.
К 10 годам может 150 и накатаем.
К 10 годам может 150 и накатаем.
раскрыть ветку (1)
у моих родителей Калина 17 года. Машине и 3 лет нет, а уже накатали 100к пробега. И машина так же новая, с салона
Есть знакомый, который за 10 лет накатал порядка 40к. Просто очень редко ездил. Чтобы продать, ему пришлось пробег накручивать плюсом, потому что никто из покупателей не верил.
раскрыть ветку (2)
Блин, мне наверное то же самое придется делать. За 6 лет меньше 50к. Как будто я каждый день на машине ездить должен.
раскрыть ветку (1)
Здесь просто разговор, о машинах. А Московская Область приведена в качестве примера, не более.
"...но в общем и целом простым покупателям жизнь становится легче." Вот это,больше всего и пугает. У нас,к сожалению,от разных инициатив направленных на улучшение бывает только хуже простому народу. Всё с "точностью до наоборот".
занимаются занимаются. Перед ТО скручивают по 30-40-50к, и получают по базам нормальные 15-20к в год, И продают двухлетку с пробегом по сервисной книжке 25 вместо реальных 100-150.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
А в межсервисе проходят регламенты по гаражам. И потом то они машину продают с малым пробегом и красивой сервисной книжечкой, а не для гарантии.
раскрыть ветку (1)
"У нас" - это где? В России нет уголовной ответственности за скрученный пробег.
Да и отсутствие обязательного ТО (В России оно есть, но проходится удаленно) превращает "то же самое" в то, что пробег не контролируется вообще.
раскрыть ветку (18)
Ошибся, только готовят к рассмотрению. Мой косяк, читал боковым зрением и слышал что под мошенничество подвести пытаются.
раскрыть ветку (17)
Для этого обязательно должна быть регистрация пробега при каждой перепродаже. Иначе когда выяснится, что после двух собственников пробег изменился в меньшую сторону - каждый будет кивать на другого.
раскрыть ветку (16)
Не все так просто, если у тебя покупает перекуп - он на себя часто авто не оформляет, чтобы не платить налоги. В итоге он скрутит - а отвечать тебе придется.
Тут надо весь процесс переделывать и сокращать кол-во посредников.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (9)
В договоре и так сумма пишется такая, чтобы налог с нее не платить, а пробег и подавно будет удобный указываться
раскрыть ветку (7)
Если покупатель будет просить в ДКП указать меньший пробег и уж тем более цену машины, то никакой сделки с ним не будет. Указывать в договоре неверные данные честному продавцу нет никакого смысла.
раскрыть ветку (6)
Указание меньшей цены сплошь и рядом. И большинство людей на это идёт. И сделки совершаются. Чего уж там, не важно перекуп продаёт или нет, если машина реально хорошая, с одним хозяином и вся целая, одним словом - конфетка, то покупатель пойдёт на такие условия. Другой момент, что перекуп на себя машину не оформляет и указывать меньшую сумму смысла нет, ведь перекуп по документам в этой сделке никак не фигурирует.
Но если вернуться к теме беседы, то когда берёшь машину, ездишь меньше года и продаёшь, то покупатель идёт на встречу и соглашается, чтобы указать меньшую сумму
раскрыть ветку (5)
Вот, а потом жалуемся на государство. Зачем указывать уменьшенную сумму в дкп? Что бы налог не платить? Налог платиться если только машина была куплена за меньшую цену, чем продана. А в основном машины дешевеют каждый год. А если она продается дороже, чем куплена, то это только в нескольких случаях, либо тачка была восстановлена из хлама, что плохо, либо тюнингована но это единичные случаи и в любом случае налоговую базу можно уменьшить предоставив чеки от сервиса или на те же колеса, а при продаже машины в любом случае нужно заполнять декларацию. А с учетом того, что налогом облагается только разница между стоимостью покупки и продажи, то в большинстве случаев это будет мелочь. А если не мелочь, то возвращаемся к списку выше. Так что теперь доводы, почему я должен пойти на встречу и уменьшить цену машины? Только потому, что предыдущий владелец повелся и указывал цену ниже? Сам народ из ничего создает проблему.
раскрыть ветку (4)
а почему вы не учитываете, что купил я логана 10 летнего, который не разу не красился, отдал в гараж его. там покрасили. все поменяли. заправили кондей,Переобули резину. и вот я его продаю уже не за 150, а за 250. и этих денег он допустим стоит. где тут восстановление хлама то?
или купил машину после тетки, которая не заметила бардюр и снесла бампер и часть подвески. она не хочет этим заниматься, а я купил у нее с приличным скидоном за это. восстановил покрасил и машина в принципе как будто не была в дтп. что мне ее тоже дешевле продавать теперь?
раскрыть ветку (2)
А сами красили или колхоз сервис обращались? Если в сервисе который официально работает делали, то должны были дать чеки и т.д. при заполнении декларации, эти чеки можно прикрепить, из разницы цен покупки и продажи в 100 это вычитается. Купили резину, так же прикрепили чеки и т.д. Да и вообще, машины меньше 250 тысяч не учитываются сколько купили продали и т.д.
А вообще, если купили, восстановили и продали дороже и получили с этого навар, то платите налог. С хера ли меня у меня должны быть проблемы, из за того, что вы налоги не хотите платить?
А вообще, в вашем случае я бы молчал. Логан наверняка из под такси, а после покраски и скрутки пробега продаете за 250 как заебатый? Авто у которого снесло подвеску? Это какой удар об бордюр должен быть? И продается наверняка не бита, не крашена?
А вообще, если купили, восстановили и продали дороже и получили с этого навар, то платите налог. С хера ли меня у меня должны быть проблемы, из за того, что вы налоги не хотите платить?
А вообще, в вашем случае я бы молчал. Логан наверняка из под такси, а после покраски и скрутки пробега продаете за 250 как заебатый? Авто у которого снесло подвеску? Это какой удар об бордюр должен быть? И продается наверняка не бита, не крашена?
раскрыть ветку (1)
а с чего бы из под такси? такие фантазии. как будто кроме как на такси логанов не бывает, машина строго для такси и никак иначе, такая логика да?
я понял логику! плОти налог, и не спрашивай за что. и на налог плати налог.
вы кстати за это сообщение налог заплатили?
Указывать меньшую сумму имеет смысл только тогда, когда машина была куплена дешевле, чем продаётся. Совершенно верно. В других случаях такого не просят, ибо после продажи авто его вряд ли вернёшь, даже если с ним что то не то, поэтому о размерах суммы речи не идёт.
Уменьшается именно для того, чтобы не платить налог и все. Лишнюю копейку никто платить не хочет - люди без осаго ездят на старых ведрах и не платят 3000 рублей за страховку, чего уж говорить про налог.
"Так что теперь доводы, почему я должен пойти на встречу и уменьшить цену машины? Только потому, что предыдущий владелец повелся и указывал цену ниже? Сам народ из ничего создает проблему." - какие вообще доводы!?? Я будто пишу что кто то кому то что то обязан. Никто никому ничего не должен. Я продаю машину дороже, потому купил. Тачка хорошая, с одним хозяином, целая, обслуженная и с малым пробегом. Именно та, что тебе нужна. Если бы это было не так, то ты бы ее даже не смотрел бы, правильно? А найти хорошую машину под себя не просто (речь не о мск и Питере). Ну так вот - вот она хорошая машина, в которой я уверен и которая нужна тебе - другие варианты хуже. И что, клиент не станет писать удобную мне цену в договоре? Пфф, ещё как станет.
Ну запретить продажу без нотариальной доверенности и за нее вьебать пошлину как за налог, сразу только хозява начнут продавать. Все доверки уже в базе для оформления недвижки, продал больше 3тачек по доверке, докажи родство, покажи договора юр услуг, либо башляй налог с продажи и получи штрафак за незаконную деятельность. Все можно привести в порядок и сделать это удобно для людей. Надо только озадачиться этим. На счёт вернуть через 2 дня, хз, а если я продал тачку молодому придурку, он ее разьебет и через два дня скажет говно машина давай лаванду назад, что делать? Значит придется оформлять акт приема передачи и оценку состояния делать чтобы обезопасится, это гемор лютый. А на счёт пробега, разве не обязали ещё новые тачки оснастить ГЛОНАСС? Если да, то надо просто этот пробег считать в базу и одометры нахер не нужны будут.
раскрыть ветку (4)
Глонасс типичная российская система, которая не работает. Звонишь в спецслужбы, говоришь требуется помощь, в машине глонасс - а они тебя не видят, и сидишь объясняешь где ты.
раскрыть ветку (2)
Я не нажимал. Но заметил такую хуйню. Что когда на крытую парковку заезжаешь. Она красным загорается
Зря. У меня авто 2007 года выпуска, покупал его в 2009 с рук с пробегом 15к. Сейчас пробег 120к. Я точно не скручивал ничего) Ибо продавать даже не собираюсь. Просто гоняю на ней в 99% случаев по городу за покупками в выходные. И да, город небольшой
раскрыть ветку (2)
Была 240к за 12 лет. Но с учётом +-15 поездок по Европе 3к в одну сторону, 3к в другую. Без них было бы 140-150к - ездил каждый день.
А сейчас максимум 800 км в месяц. Вот и будет 96к.
раскрыть ветку (1)
аналогично, не экономил, ездил на работу, с работы, в магазины, на дачу и т.д. Хз куда люди (не считая тех, кто ездит много именно по работе, столько ездят))
раскрыть ветку (1)
Да и в Москве тоже. Нахрен в этих пробках стоять, столько транспорта. Только по магазам езжу, в гости и ребёнка по делам и развлечениям. Год вышел в 7к км.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Странный ты, в курсе что у некоторых несколько авто? А то что некоторые зимой не ездят? А ещё есть люди которые не любят водить ,а берут тачку чисто для случаев когда удобнее на своей ,чем на такси или другом транспорте
раскрыть ветку (1)
диагностические карты продают там же, где оформляют ОСАГО. Неск. сотен руб., и никто машину не смотрит. У нас ведь почти все законы необязательны к исполнению...
раскрыть ветку (9)
Так там вроде шенгенская зона, так что хоть в Италию едь на горных лыжах кататься или на море загорать
раскрыть ветку (5)
А тебе что мешает делать то же самое?)) Виза за 35 евро или отсутствие денег? Толку от этого шентгена , если за 1500 евро .( для Европы)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Считаем Европу. 8 литров разход х 1.4 евро средняя цена бензина по Европе. =112 евро на 1000 км. + Дороги: Венгрия 11+ Словения 15 + Италия 60-70. Итого: где-то 700 без еды и ночёвок туда назад. Билеты на самолёт например Неаполь - Киев 89 евро на человека в обе стороны. А например Рим-Прага можно слетать и за 25-40 туда и назад. 3 человека по 89 =267евро. Разве что автобусом с друзьями- родственниками выйдет дешевле.
Я езжу каждый день на работу и обратно. Примерно 10-12 тыс в год. выходит. За 10 лет будет как раз 100-120 тыс. Так что не обязательно гаражный авто.
раскрыть ветку (5)
Не знаю где у вас такой средний пробег, но по данным автостата с условием уже скрученных 70% автомобилей на рынке, для Москвы 16.1к в год, для России - 17.5к. Т.е. реальный там за 20к+ к маме не ходи.
И это сейчас, когда он "упал" по официальной версии.
раскрыть ветку (1)
700км за месяц))))у меня в неделю от 600-800км )))с мая накатал больше 20000км. Правда на юг ездил к теще.
раскрыть ветку (2)
Есть такая штука нынче - автотека. Откуда там берётся инфа об авто, я хз. Но скажу так, дилеры платят денег, чтобы информация об авто не попадала в автотеку (пробег и данные ремонтов)
раскрыть ветку (2)
пробил я свою авто через автотеку сейчас, и узнал, что в дтп не была, но один и тот же ремонт после дтп мне посчитали аж 2 раза, с разницей в пол года))) и то что я продавал свою авто на авито летом этого года в питере, хотя живу в мск и на продажу не выставлял, чудеса короче))
раскрыть ветку (1)
Вот купили у тебя тачку и вернули через два дня без объяснения причин, а по факту могут, например, турбину перекинуть или еще какую дорогостоящую запчасть поменять
Без обид, но численность Эстонии, как в паре районов Москвы. В РФ такие базы данных будут на порядки крупнее, учитывая разницу в численности умноженную на оборачиваемость автомобилей. Базы данных будут просто колоссальных объемов. Сейчас в рамках ЕАЭС только начинают формироваться системы отслеживания и маркировки товаров тот же № 488-ФЗ вроде как заработал с 19 года. До автомобилей скорее всего очередь дойдет лет через 5-10
раскрыть ветку (5)
Если без фото и описаний ДТП, а чисто краткая инфа, то по всей РФ размер базы будет ежегодно увеличиваться гиг на 100 максимум, а то и вообще гиг на 10-20, что очень и очень мало.
У нас по ЕГАИС проходит каждая бутылка алкоголя, каждая!! Кроме пива, конечно.. учитывая, сколько народ пьет, там база поболее будет.
а меня до сих пор раздражает что единая база по мск есть , где про машину можно все узнать ,а в других регионах нифига.
автокод или как он там называется.
Не такой уж и большой объем информации да и размер населения ни как не влияет на сложность системы
У нас в России, гостехосмотр посчитали избыточной функцией и фактически уничтожили целую отрасль, в основе которой лежала техническая диагностика транспортного средства. Контроль за деятельностью возложили на Российский Союз Автостраховщиков (далее РСА) а регулировать тарифы поручили региональным органам власти. В итоге, действующим пунктам технического осмотра едва ли хватает средств на оплату труда персонала, не говоря уже о амортизации оборудования. Между тем, требования к технической базе, квалификации специалистов и штрафные санкции только ужесточаются. Если раньше нормативная база состояла из нескольких ГОСТ, то сейчас всё свели к одному тех. регламенту с кучей "случайных" , на первый взгляд, опечаток.
раскрыть ветку (3)
Да ладно ушатал, пошел я за деньгами, каждые 2 недели буду тачки менять. Съездил на юга - вернул, сезон охоты рыбалки - 2 недели ушатываю на бездорожье и возврат. Или до такого только русские могут додуматься?
раскрыть ветку (2)
звучит все хорошо и классно, только вот сколько в РФ машин что не оформляют дтп? да и в объявлениях о продажах авто постоянно такие объявы, машина битая ( но дтп не оформлялось)
подкручивать можно каждый год перед ТО. Хорошо что всех обязывают конечно, жаль пока мы до этого не дошли.
О, привет соседям) Классно раньше было у вас тачки покупать, пока конскую пошлину не ввели за расторможку( У вас намного живее аппараты и с более чистой историей, чем наши "не бит, не крашен, ездил дедушка на рынок по выходным", которые вытащены оттуда, откуда живыми не возвращаются
В России тоже есть обязательный тех осмотр для машин старше скольки то лет, и пробег там записывают, только эти данные не являются публично открытыми, хотя и можно их получить через различные сервисы за деньги, но это не помешает сбрасывать пробег перед ТО или просто его покупать. Данные по дтп тоже есть, но вроде там нету пробега. Но самое главное нету уголовной ответственности за махинации с пробегом.
раскрыть ветку (2)
Так то да,но как то странно в том году приехал пробег был 100 тысяч ,в следующем вдруг 80)
обычно это еще так происходит. фарами поморгал , тормоза проверили. и тд 15 минут короче. заходишь в комнату и у тебя спрашивают пробег и все прочее, естественно можно ляпнуть от балды или приблизительный. я не всегда вот его помню.
В Украине можно вернуть в течении года через суд, но есть огромный нюанс, авто нужно вернуть сразу, а деньги тебе могут возвращать на протяжении длительного времени.
Вася купил у Пети машину. покатался и в течение установленных законом 2х недель решил её вернуть. У Пети же в свою очередь была ипотека (и ставшая причиной продажи автомобиля). Вася потребовал у Пети возврат денег, но деньги уже у банка и списаны в счет погашения основного долга. Петя и не против вернуть Васе деньги, но денег реально нет. Готов возвращать часть суммы с каждой ЗП, т.к. больше ему денег взять негде и с ипотекой кредитов не выдают. Но у Васи то машина есть и он, расторгая сделку, обязан вернуть её Пете. Что делать в этом случае?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (4)
много где это серьезное преступление. Я бы это у нас подвел под мошенничество. Вполне вписывается в формулировку статьи в УК.
раскрыть ветку (2)
Как человек гоняющий тачки из США в Украину, ответственно заявляю - всё зависит от штата. Где-то это сделать сложнее, где-то легче, но нет ничего не возможного. Знаю человека, который в штате Нью Йорк может отмотать без проблем. Так что сильно надеяться на это не стоит, но всё-же ситуация куда лучше, чем у нас, и даже лучше, чем в том ЕС.
раскрыть ветку (1)
Как человек, живущий в США, ответственно заявляю: долбоёбов, готовых присесть на 3-5 лет за несколько сотен долларов тут мало, но они есть. У нас в Иллиноисе чувак за 350-500 подделывает бумаги на прохождение СО2 теста, например. Во Флориде люди левую школу дальнобойщиков имели долгое время.
Я же не утверждал, что тут не сматывают пробег, я отметил, что тут за это в тюрьму сажают, когда поймают. Просто всегда найдутся индивиды, думающие, что они умнее всех и их не поймают.
Я же не утверждал, что тут не сматывают пробег, я отметил, что тут за это в тюрьму сажают, когда поймают. Просто всегда найдутся индивиды, думающие, что они умнее всех и их не поймают.
В Штатах есть какая-то система. По крайней мере, говорят, что скручивать пробег там опасаются
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (1)
Ну меняют не очень богатые люди но это же замена ведра на ведро и езда до первой серьёзной поломки +в США с квалификацированными работниками сервисов большие проблемы
Там и машину частник частнику продать не может вроде как, там этим фирмы занимаются.
а скрученный пробег это уголовка.
пендосы сраные, все не как у цивилизованных людей..
а скрученный пробег это уголовка.
пендосы сраные, все не как у цивилизованных людей..
раскрыть ветку (4)
Ну, они тоже мухлюют по-своему. Там есть налог на покупки (налог штата), в т.ч. на машины - что новые, что б/у. Когда я продавал там свою, покупатель попросил занизить цену в договоре, как раз чтобы минимизировать этот налог. Причём я ещё удивился так, говорю ему, мол думал только в России такое. А он такой - да не, тут тоже частенько «оптимизируют расходы», нанесённые государством... Простому люду везде не сладко живётся.
раскрыть ветку (2)
У нас в Бельгии. Carpass называется. Единая база, с независимой проверкой. Данные туда каждый год попадают от государственного ТО
Ващет пару лет назад свистели об электронных ПТС, типа всё-всё туда будет вноситься, единая база, все страховые случаи, все ТО, все работы всех легальных СТО... Попиздели, посвистели и разошлись.
Именно пробегов нет. Но по платным базам можно пробить прохождение техосмотров, техобслуживания у дилеров, во время прохождения которых указывается пробег. Плюс, там же можно найти предыдущие объявления о продаже.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
Даже если сервисная книжка не подделанная, Тоту большинства будут записи до окончания гарантии. Потом не так много народа к официалам ездит.
На сайте гибдд это нельзя проверить. Там только история регистраций, розыск, ограничения и дтп. Остальное в платных базах. А сервисную книжку подделать можно.
Внезапно, на сайте гибдд можно максимум проверить историю регистраций, залоги/запреты и очень косовато Дтп.
Сервисных книжек на машинах, где больше 1 хозяина, нет в 80% случаев.
Сервиску, кстати, в пределах 5-10 рублей обычно сделать можно, если очень надо
ещё комментарии
Есть и пробег в диагностическая карте (ежегодная история). Но у нас диагностическая карта - очень большая условность. Туда пробег пишут "со слов"
раскрыть ветку (3)
Смотря где. На той точке где я прохожу, смотрят состояние рулевой,тормозов , света. На остальное закрывают глаза.
раскрыть ветку (2)
А большинство не проходит. Засылает марку резины, пробег и 500-1000 рублей в телегу, в ответ получает номер карты
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (2)
Не все, часть аварий регистрируется без сотрудников, по европротоколу.
А вот такой вопрос, может кто в курсе. Есть ли данные по общему количеству ДТП в России? Та статистика, которую дает ГИБДД - учитывает только те ДТП, в которых есть пострадавшие.
раскрыть ветку (1)