Частный предприниматель из Якутска Афанасий Алексеев решил обеспечить три реанимобиля шипованной резиной⁠⁠

При температуре -25С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на “липучках” по сравнению с “шипами” - не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становиться как асфальт. Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте - уходят вверх и уже не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины (”липучки”) имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

У вас?) Молодцы какие. Я бы не говорил, не будь я с региона схожего с Якутией, так вот все на всесезонке, сам как-то хлеб на газели возил аналогично было, есть один товарищ с личным авто подобного класса, поставил, однако толку ноль, ибо вес очень решает в данном случае