Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance 2020-го года - самая сбалансированная машина в плане скорости на прямых и в поворотах. Впрочем, как и все Мерсы года так с 2015-го. Особенно в поворотах - практически не просаживает ниже 250 км/ч. Даже в Мэгготс-Беккетс всего лишь до 232 км/ч. Как однажды пошутил в трансляции Мартин Брандл, среднескоростные повороты на некоторых трассах теперь превратились в скоростные.
Почти. Резина нагревается от трения и люто липнет к асфальту, плюс прижимная сила до 3 тонн на 300 км/ч, да ещё и вес самого болида около 800 кг.
В экспонируемых машинах отсутствует то, что дает очень большой вес — двигатель и коробка. А корпус в основном состоит из полимерных соединений построенных вокруг шасси, все это добро весит сильно меньше.
Если ты прочитаешь коммент на который я ответил, то поймешь почему я написал про начало нулевых)))
Ну тут да, на вкус и цвет товарища нет. Мне болиды 50х, 60х, 90, 00х и даже 10х (18 и 19 год не в счёт :) больше нравятся, сейчас стали длинющие и с этой кривой защитой, сделали бы лучше кабину, как у истребителя или бэтмобиля, чтоб рога не мешали обзору.
Старые болиды вообще не особо заходят, слишком формы простые. Середина нулевых - топчик.
Кривое стекло как раз мешает обзору - такой вариант тестировали параллельно Halo. Блики. Сам по себе Halo ничем не мешает, да и выглядит в принципе неплохо.
Интересно узнать, а Ф1 ты начал смотреть(или интересоваться) когда ? Не в нулевых ? :)
Я не так уж и долго смотрю Ф1, раньше было просто интересно слушать и искать информацию, в нулевых в школе учился и мне было бы скучно смотреть сами гонки... Я к чему веду, у меня не синдром утёнка, что первое увидел, то и люблю, вижу красивую машину, хоть 1900-го года, говорю, что красивая, вижу хорошее, говорю, что это хорошее и в любой момент, когда испортится(как сейчас) могу бросить.
В 18 году, как автосимуляторами начал увлекаться. До этого в детстве что-то ещё поглядывал во времена Ferrari и Шумахера, но не то чтобы серьёзно. Мб поэтому мне в целом привычен вид болидов с Halo.
Я не говорю, что старые болиды не красивы, но они мне не нравятся, слишком у них формы простые. Более современные машины можно сказать очаровывают своей сложностью. С середины нулевых R26 вообще бомба, MP4-22 красавец. Интересная форма у передних антикрыльев была, плюс дополнительная аэродинамика за боковыми понтонами. Потом опять всю аэродинамику упростили, глазу зацепиться не за что. К 2018 очень красивые машины были, с громоздкими конструкциями на передних антикрыльях.
В этом плане странно было смотреть сериал про ф1, drive to survive
Там постоянно пилотам по радио говорили ускориться, и в переводе это звучало как "поднажми, прибавь газу, ускорься". Как будто пилоты не до конца педальку вдавливают, и им нужно напоминать.
А формула выигрывается не двигателями, а шасси, подвеской, аэродинамикой, тормозами. У мерсов вроде не самый мощный мотор на прямых, но они ужасно сильны в поворотах, и восьмикратный проскочит быстрее там, где другого сорвет.
Там постоянно пилотам по радио говорили ускориться, и в переводе это звучало как "поднажми, прибавь газу, ускорься". Как будто пилоты не до конца педальку вдавливают, и им нужно напоминать.В гонке пилоты довольно часто не топят на всю катушку, т.к. нужно следить за температурами СУ/шин, топливом и зарядом батареи. Причём иногда это всё ещё и в борьбе делается.
Это не отменяет того что они тапку в пол выжимают всегда.
Способов ехать медленее не так и много, самое очевидное - изменение карты двигателя. Тем самым увеличиваем ресурс.
Так же можно чуть позже открывать газ, проходить повороты чуть уже, раньше и плавнее тормозить. Это просто снижение рисков. Плюс на меньшей нагрузке ниже износ резины.
Все это складывается в СЕКУНДЫ на круге. И когда пилоту говорят прибавить - в основном это означает что ему следует чуть быстрее проходить повороты, чуть позже тормозить и чуть раньше открывать газ.
Ну я про общий темп говорил, а не про степень нажатия педали газа. Но, всё равно, не всегда. В конце прямых тапку часто отпускают, иногда довольно долго катятся накатом.
И именно про такой менеджмент темпа я и говорил.
Формула 1
1.5K поста2.3K подписчика
Правила сообщества
Срач по формульным и околоформульным темам - приветствуется. Мат - допускается (я и сам грешен). Любой другой автоспорт и весь спорт в целом - не возбраняется.
Запрещается: политический срач.