Было сложно устоять :)
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (37)
Концепт автобуса, который не занимает проезжую часть. Но больше похоже на извращённый трамвай)
раскрыть ветку (35)
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
нет построят коротенькую ветку с этой херней ни в глаз ни в ногу, А какая-нибудь брянская бабулька исчезнет в небытие дорожной ямы переходя дорогу в одночасье
Ну как бы в городах грузовики почти запрещены (только с определёнными разрешениями и ночью).
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ок. Ещё ниже я писал про грузовички развозящие товары по магазинам. Они обычно днём ездят по городу. Хотя может в крупных городах по другому.
раскрыть ветку (1)
С грузовиками всё просто, подобный автобус предназначен только для центральных улиц, и занимает он всего одну полосу, остальные то свободны.
Ну так там осталось 2 полосы, а вообще 3.5Т+ запрещено через город кататься, для этого есть объездные дороги, но даже на тот случай когда это необходимость, всеравно там осталось опять таки 2 полосы:)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
вполне могут ездить по полосам не предназначенным для общественного транспорта. Кроме того мусоровозы и так не ездят там, где проезд для грузовиков запрещён. И ничего - все живы.
Ну грузовики не согласны с фразой: "не занимает проезжую часть." )
Во всех странах европейского союза для грузовиков отведены отдельные трассы,и никогда в жизни они не пересекутся с общественным транспортом.
раскрыть ветку (3)
Нихуя подобного, куча трасс проходит сквозь небольшие городки. Более того, в моем городе даже через центр. Для мегаполисов может это и верно, но только для мегаполисов.
раскрыть ветку (1)
а не легче сразу проложить рельсы или другую дорогу выше проезжей части для тех же нужд, там то уже всё придумано и опробовано
раскрыть ветку (11)
А зачем прокладывать рельсы с дорогой выше проезжей части, тратить на на это деньги. Если можно только проложить рельсы и пустить такой автобус. Кстати, он вмещает 1,2 тысячи человек.
https://russian.rt.com/videoclub/304202-koncept-kitaiskogo-avtobusa-protiv-probok
раскрыть ветку (8)
он занимает много места, где то же их нужно будет ставить на стоянку
в зависимости от высоты, под ним могут не уместится грузовики
сомневаюсь что все улицы способны будут выдержать эту махину (вес огромный будет)
переделка освещения и светофоров (автобус то высокий)
внутри будет очень неудобно ездить, вы представляете тоннель, который едет не с постоянной скоростью пока вы едете внутри него? а ещё иногда останавливается и начинает движение когда вы внутри?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
надземка не будет привязана к дороге и сможет в нужных местах идти немного другими путями
а этот автобус не сможет просто взять и уйти на другую полосу или поехать по другому маршруту, у него одна прямая дорога, ибо я не представляю как осуществить поворот этой махины и что бы водитель видел что у него творится под колёсами (машины под ним могут хотеть так же ехать прямо)
рельсы занимают полосу. смысл в общественном транспорте, если он так же стоит пробках? Проложить дорогу-уже звучит недешево, а над чем-то-еще дороже. Там идет расчет, что это будет дешевле.
раскрыть ветку (1)
Тупо как то. И водителю автобуса и другим будет большой стресс так ездить и следить - а вдруг кто под автобус заедет. Куда лучше просто наземное метро забабахать как в Америке. Было бы здорово сделать подземное и наземное метро
ещё комментарий