Будущее наступило незаметно
Перед отпуском в Сочи купил моноколесо чтобы научиться. Неожиданно для себя поехал почти сразу, меньше часа. Накатал 200+ км. Потрясающее изобретение, всем рекомендую!!!
раскрыть ветку (47)
раскрыть ветку (38)
Ну так второй шаг любого моноколесника после первого шага (ездить вперед/назад), это обучение прыжкам.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Это и есть ключевое отличие моноколес от самокатов: это более внедорожный, юркий, маневренный, да и просто весёлый для езды агрегат.
Разница примерно как у мотард-мотоцикла с рено-логан-универсал.
Вот, например, заезд на надземный пешеходный переход.
раскрыть ветку (2)
Ух я в московии как-то такой пробовал такой переход, стойкий запах мочи отбил любое желание повторить это восхождение...
ещё комментарий
раскрыть ветку (10)
Перепрыгивать. Колесо хорошо подходит для плоских городов вроде Питера. Снимал пару лет назад как ездил до работы:
YouTube●12:42
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (1)
Ни разу. Если бы камера была на голове, было бы видно, что райдер заглядывает влево-вправо перед ускорением.
Сильно зависит и от поребрика, и от колеса. 5-7 сантиметров перескакивают спокойно, повыше - уже нужны модели подороже. Если с активной подвеской, те могут сантиметров на 15 заскакивать кмк. В любом случае, с поребриками сильно проще, чем на самокатах. Спрыгнуть можно почти с любого, запрыгнуть, если не хватает диаметра колеса, просто в одно движение заталкиваешь его ногой и запрыгиваешь заново. В условиях города редко где прям ручками переставлять приходится.
На невысокие поребрики можно заезжать, тут зависит от диаметра моноколеса. 18 дюймов вполне способно заезжать практически на любые поребрики, единственное, что придется брать некоторые с прыжка.
Ну а если поребрик особо высокий (по типу тех, что отделяют пч от тротуаров - придется спешиться и поднять колесо за ручку, увы
Привет, можно подпрыгивать, средний райдер может запрыгивать на высоту 20 см, а дальше оно само забирается.
Вот тут в начале видео пример:
YouTube●12:42
раскрыть ветку (16)
Отличное видео... ответственность по ч.2 ст. 12.29 КоАП, которая предусматривает штраф 800 рублей за пересечение зебры не спешиваясь...
Примерно 10 проездов по зебре... и плюс обратно... 20 смен в месяце и того: 400 нарушений в месяц...
800×400 равно: 320к денег минусом с одного колеса... Отличное видео!!!
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
Удовлетворю любопытство!!!
Моноколесник нарушил все что можно и нельзя... А я на велосипеде так не гоняя огребаю в его хвосте от бабок, теток, собаководов за то что они испугались, обрызганы и в пыли.
НО СДЕЛАЛ-ТО ЭТО НЕ Я..!!
Так что я против нарушений на дорогах!!! Гоняй на треке..!!
Моноколесник нарушил все что можно и нельзя... А я на велосипеде так не гоняя огребаю в его хвосте от бабок, теток, собаководов за то что они испугались, обрызганы и в пыли.
НО СДЕЛАЛ-ТО ЭТО НЕ Я..!!
Так что я против нарушений на дорогах!!! Гоняй на треке..!!
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (1)
Я то буду добр, а вот желчные пешеходы... не всегда!!!
Многие в Питере желают запретить колесную технику... Было дело спор дошел от самокатов, моторколес и велосипедов до роликов, колясок в том числе и инвалидных, чемоданов с колесами...
Пешеходов больше чем велосипедистов, значит им проще нажать на власть, что повлечет запрет или ограничение... А вина вот на таких покатушниках...
Многие в Питере желают запретить колесную технику... Было дело спор дошел от самокатов, моторколес и велосипедов до роликов, колясок в том числе и инвалидных, чемоданов с колесами...
Пешеходов больше чем велосипедистов, значит им проще нажать на власть, что повлечет запрет или ограничение... А вина вот на таких покатушниках...
Между прочим, в соответствии с ПДД 24.8 моноколесник спешиваться на зебре не обязан. Требование спешиваться относится к велосипедистам и водителям мопедов, а у того и другого в определени значится "два и более колес". Ну и по совести спешивание ни для чего не нужно.
Кстати, я за 16700 км пробега еще ни одного пешехода не сбил (несмотря на то, что дважды пешеходы пытались умышленно под меня прыгнуть с целью меня схватить, причем было это тогда, когда я был еще совсем неопытным моноколесником - но даже в этих двух случаях я увернулся). И ни с одним автомобилем контакта не было. А ваша статистика на велосипеде какова?
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Вы процитировали не официальный документ, а перепевку какого-то журналиста своими словами в меру его понимания. Официально сейчас нет никаких требований по спешиванию и тем более "взять в руки". А по косвенным признакам проглядывает подозрение, что это вообще тупо фейк - обратите, например, внимание на написанное про роликовые коньки - ну явно же стеб, автор глумится.
И все же, каков ваш пробег за последние пару-тройку лет и какова статистика ДТП с пешеходами и автомобилями? И вообще, к какому количеству пешеходов вы за это время прикоснулись - это для оценки общей адекватности вождения без привязки к формальному определению ДТП.
раскрыть ветку (7)
Езжу на велосипеде и не веду учет километража... ДТП нет, ухожу от столкновений, не превышаю, соблюдаю, перехожу зебру пешком..!!!
раскрыть ветку (3)
Учет не ведете, но хотя бы с точностью плюс-минус вдвое представляете свой пробег? Он сильно больше моего, довольно скромного по моноколесным меркам?
Я тоже и ухожу от столкновений (хотя мне не хочется уходить от столкновений, я хочу, чтобы в меня просто не поворачивали!), не превышаю (хотя технически могу и превысить, как раз 60+20 техника может), соблюдаю все остальное, но не перехожу зебру, поскольку обоснованно считаю, что неспешивание к ДТП привести не может, исключая крайне грубые нарушения водителей (проезд на красный) и умышленные попытки сбить.
раскрыть ветку (2)
Во первых спешиваться предлагают что бы не мешать остальным пешеходам... ну и что бы на переходах без светофора автоводитель правильно оценивал скорость пешеходов и колесопешеходов...
раскрыть ветку (1)
Пешеходам я мешаю не более чем любой другой пешеход, я ведь не на асфальтовом катке еду и даже не на велосипеде. А водители оценивают либо не оценивают скорость пешеходов совершенно одинаково, мою скорость оценить даже проще - меня хорошо видно (я высокий, в очень ярком шлеме с отражателями и мощным фонарем под себя свечу) и я всегда еду медленно.
И для обеспечения моей безопасности мне нужна немедленная отмена требований спешиваться для всех (ибо большинство водителей все равно ПДД очень давно не читали и разницу между моноколесом и велосипедом не знают, ни в юридическим смысле, ни в физическом).
раскрыть ветку (2)
Так я могу попытаться разыскать предыдущие варианты поправок, в одном из которых предлагалось исключить требование спешиваться и дать возможность СИМ ездить по велополосам и полосам для общественного транспорта (и вроде бы даже по правому краю ПЧ, как велосипедам). Просто хренов с горы было несколько, и некоторые из них вообще, имхо, не вполне адекватны (как, например, один одиозный товарищ из союза пешеходов).
раскрыть ветку (1)
Если Общественная палата взялась за дело то будет неудобно всем, а потом поправят и еще внесут поправок..)))
раскрыть ветку (5)
Там сложные правила по перевозке в самолете. Надо сдавать в багаж, причем вытащив батарею из колеса и взяв с собой в салон. Если мощность аккумулятора слишком большая (т.е. почти все моноколеса, на которых может ехать взрослый мужчина), то, скорее всего, авиакомпания попросит оформить колесо как опасный груз. + большинство просит заранее согласовывать с авиакомпанией.
Кстати, на входе в аэропорт охранники об этом предупреждают. Я как-то раз решил доехать до Шереметьево на колесе (та еще затея, не рекомендую повторять, туда нет пешеходных дорожек вообще), так вот на входе охранники сказали, что меня с этим в самолет не пустят)
раскрыть ветку (1)
В самолёт с современным колесом не пустят. У них слишком большие батареи, а разбирать и отправлять батки транспортной компанией гемор. Иными словами - никак.
Зато в поезде вопросов ни у кого не возникнет)
Блин, реально завидую. Я две недели учился, падал сотни раз, даже умудрился подбородком раз звездануться об асфальт, а левое плечо уже год как не заживёт. И до сих пор не чувствую себя уверенно на колесе. Но катать всё также продолжаю, остановится уже нереально )
раскрыть ветку (1)