165

Будни истребительной авиации ВКС РФ на авиабазе Хмеймим в Сирии. На видео показаны взлеты и посадки истребителей Су-30СМ,

а также кадры, снятые из кабины пилота и из-под крыла самолета. Ссылка https://www.youtube.com/watch?v=flTxIlywVqA

Дубликаты не найдены

+11
Наверное специальная военная разработка синей изоленты, позволяет удерживать камеру под крылом)
раскрыть ветку 1
+8

А еще пассатижи и кувалда в космосе)

+7

22.10.2015 Захвачена стратегическая высота в горах Латакии Мардж Шали

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
+7

From Russia with Love

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
+2

Солнцепек греет бородатых

+6

Сюрприз - официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков на авиабазе в Латакии заявил: - наши самолеты поменяли тактику и работают в одиночку сразу по нескольким целям.

http://www.youtube.com/watch?v=S4TFEJGhnT8

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
+1

а зачем такую подробность надо озвучивать? работают и работают, а как, это уже никого не должно волновать...

+4

Что то сразу захотелось перечитать Зорича

Иллюстрация к комментарию
+2

Все-таки у них стальные яйца...

+2
а кто знает, как называется та фигня на загривке у сушки и для чего она нужна?
раскрыть ветку 5
+4

Аэродинамический тормоз

раскрыть ветку 1
+2
спасибо
+2

воздушный тормоз, что ли?

+1
тормозной щиток применяется при выполнении фигур пилотажа и при торможении при посадке. в принципе, сушка может, на аэродроме 1-го класса и без тормозных парашютов приземлятся, но по инструкции не положено. да и хз какой в Латакии аэродром, ващет сухарям полагается 1=го класса, это ВПП 3 км.
+1

Вы про тормозной щиток (аэродинамический тормоз), видимо. Собственно, смысл в названии.

+1

красота

0

Обидно что звезды на оперениях закрашены блять. Кого они боятся?

0

Вот америкосы ахнут, у наших даже на боевых самолетах регистраторы стоят xDDD

Похожие посты
39

От величия к гибели: Польша в XVIII веке

5 августа 1772 года Россия, Австрия и Пруссия подписали манифест о первом разделе Речи Посполитой. Некогда грозная держава, простиравшаяся «от моря до моря», превратилась в «пирог» для более сильных соседей. Как и почему это случилось?

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Три чёрных орла растерзали белого. XVIII век стал для Польши временем несчастий. Государство хирело, армия становилась всё более слабой, власть королей оставалась призрачной, а соседи всё активнее вмешивались во внутренние дела. Об истории упадка и гибели когда-то великой державы — в материале WARHEAD.SU.


Уже в конце XVII века назвать Речь Посполитую суверенным государством можно было с натяжкой. К власти вопреки решению поляков пришёл ставленник России и Австрии курфюрст Саксонии Август по прозвищу «Сильный» (он действительно отличался высоким ростом, крепким телосложением и неимоверной силой, напоказ сгибая монеты).


Благодаря новому монарху Польша оказывалась прочно вовлечена в антиосманский союз, который в конце XVII века считался главной политической задачей Вены и Москвы.


Северная война


Но вскоре ситуация резко изменилась. Царь Пётр решил воевать со Швецией. В 1699 году был создан Северный союз, в который вошли Россия, Дания и Саксония. В 1700 году началась Северная война, сразу показавшая, что шведы — всё ещё очень серьёзные противники.


Буквально одним ударом по Копенгагену была выведена из игры Дания, затем шведский король Карл XII разгромил русскую армию под Нарвой. После этого, потомки викингов обратили внимание на Речь Посполитую, которую, что особенно интересно, считали своим главным соперником. Вероятно, по инерции, так как в прошлом столетии несколько раз вели длительные войны с поляками.


Шесть лет Карл XII гонялся за Августом Сильным. Польско-саксонское войско терпело поражение за поражением. В 1704 году шляхтичи, недовольные избранием Августа, создали Варшавскую конфедерацию, которая низложила короля и начала переговоры со шведами.


В июле 1704 года близ Варшавы, в лагере шведского генерала графа Горна, состоялся как бы элекционный сейм, который без обсуждения отдал корону ставленнику шведов Станиславу Лещинскому. Теперь Речью Посполитой правили два короля, причём законность обоих вызывала сомнения, но в условиях идущей войны на это не обращали никакого внимания.


От союза к предательству


Неприятности лишь теснее связали Августа Сильного с русским царём, в котором король Польши нашёл единственного надёжного союзника. Поляки зависели от русской поддержки, поэтому Пётр I чувствовал себя в Речи Посполитой как дома и начал по-хозяйски распоряжаться соседним государством.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Карл XII в 1706 году


В это время Карл XII решил окончательно закрыть польский вопрос и вторгся в Саксонию. Шведы опять разбили войско Августа Сильного, и в сентябре 1706 года курфюрст, боявшийся потерять фамильные владения, втайне от русских заключил Альтранштедтский мир и отрёкся от польской короны.


Секретные условия, в которых был подписан договор, привели к анекдотической ситуации.


Встретившись с русской армией под командованием Александра Меншикова, направленной на помощь полякам, Август оказался вынужден вместе со своим войском атаковать шведские позиции под городом Калишем.


Опасаясь мести шведов, Август отправил генералу Мардефельту тайное письмо с предупреждением, которое генерал посчитал военной хитростью. И жестоко за это поплатился. Сражение под Калишем стало первой большой победой союзников в полевом сражении.


Возвращение короля


Условия мира были открытым предательством Петра I, для которого решение Августа стало очень тяжёлым ударом. Однако Пётр не стал раздувать конфликт и проглотил обиду. А в это время Карл XII, решив, что с Польшей наконец-то покончено, отправился в поход на Россию — где его армию ждал печальный конец под Полтавой.


Услышав о разгроме шведов, Станислав Лещинский бежал, а Август вернулся в Польшу, сделав вид, будто никакого отречения не было. Пётр I предоставил союзнику военную и финансовую помощь в возвращении контроля над Речью Посполитой, а подписанный чуть позже Торуньский договор 1709 года восстанавливал союз России и Саксонии.


Чтобы контролировать Польшу, фактически завоёванную русскими и саксонцами, в страну ввели саксонские части. Их содержание возложили на поляков, которые этим должны были немного скомпенсировать понесённые Августом Сильным убытки. К тому же почувствовав силу, польский король начал строить в Польше самое обычное европейское абсолютистское государство. Всё это не вызвало восторга у шляхты, которая в 1715 году созвала Тарногродскую конфедерацию. Началась очередная война.


В роли разогнавшего всех лесника выступил царь Пётр, по приказу которого в Польшу вошли русские войска.


История закончилась в 1717 году, на «немом сейме», где главную роль играл русский посол князь Долгорукий, а делегаты молча выслушали условия мира и единодушно проголосовали «за».


Война за польское наследство


В 1733 году Август скончался. Перед поляками встала необходимость выбирать нового короля. Как обычно, сразу появились две кандидатуры. Первая — ставленник союзных Австрии и России Август III, сын покойного короля. Вторая — французский кандидат, уже успевший побывать на престоле Станислав Лещинский.


Состоялись два элекционных сейма, на каждом из которых убедительную победу одержал «нужный» кандидат. Так началась Война за польское наследство, продолжавшаяся до 1738 года. Впрочем, благодаря действиям русских и австрийских войск Польша быстро оказалась под властью их ставленника, а боевые действия шли преимущественно в Италии с французами и испанцами.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Август III

По условиям Венского мирного договора за Августом III признавалась и так де-факто принадлежавшая ему корона Польши, а неудачливому «дважды королю» Станиславу в качестве компенсации пришлось довольствоваться герцогством Лотарингским — буферным государством на границе Франции.


Станислав отличался редкостным долголетием. Он пережил сына своего старого недруга, и в 1763 году в третий раз попытался выдвинуть свою кандидатуру на польский престол.


Однако позиции России в Речи Посполитой были сильны как никогда, и Франция даже не стала выдвигать своего кандидата. Так что престарелому Станиславу было велено тихо сидеть в Нанси.


Под крылом русского орла


Под властью двух королей из саксонской династии Польша неуклонно слабела. Развитие страны, подорванное сначала столетием борьбы за великодержавность, а затем Северной войной, шло очень медленно. Промышленность почти не развивалась, торговля контролировалась иностранцами, армия была слаба, шляхта при полной поддержке России продолжала решительно противиться любым попыткам укрепления государства, а при дворе боролись аристократическая прорусская (её ещё называли «Фамилия») и патриотическая антирусская (известная как «гетманская») партии.


Во время Силезской и Семилетней войн Польша была настолько слаба, что на её территории и пруссаки, и русские творили что хотели. Действовала политика открытой границы, поля разорялись марширующими войсками, а экономике страны наносился огромный ущерб.


В 1763 году Август III умер, а в 1764 году прошли последние выборы короля, на которых совершенно ожидаемо победил бывший фаворит Екатерины II — Станислав Август Понятовский.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Станислав Август Понятовский


Поддержавшая его «Фамилия» рассчитывала, опираясь на поддержку России, провести государственные и экономические реформы, централизовать власть, отменить принцип liberum veto и ввести наследственное правление. Но русские успешно перехитрили поляков.


Когда оказалось, что Понятовский желает быть королём-реформатором, Екатерина II немедленно забыла про старую дружбу и начала поддерживать консервативную шляхту, не желающую никаких перемен.


В 1767 году были созваны Слуцкая и Торуньская конфедерации, ставящие целью защиту некатолического населения Польши. Для работы с католическим большинством русский посол князь Репнин созвал Радомскую конфедерацию, объединившую всех недовольных либеральными реформами.


Перед зданием, где собрались конфедераты, выстроились русские войска с артиллерией. Делегатам были сделаны щедрые подарки. Для большей карнавальности происходящего к требованиями конфедератов заставили присоединиться и Станислава Августа, который, получается, сам восстал против своих же реформ. Для публики эту логическую нестыковку объяснили тем, что зловредные магнаты устроили переворот, а король со свойственным ему благородством выступил вместе с честной шляхтой против дурных советников‑заговорщиков.


Реформы были отменены, а независимость Польши окончательно превратилась в фикцию.


Барская конфедерация


Прямое и энергичное вмешательство России в дела Речи Посполитой в конце концов стало тяготить польскую верхушку.


В 1768 году в защиту старинных вольностей выступила Барская конфедерация. Мятежников поддержало около 60 тысяч дворян, которые взялись за оружие. Франция, враждовавшая с Россией, открыто интриговала против русских и обещала восставшим помощь. Второй источник поддержки конфедераты нашли в лице Османской империи. В Константинополь на переговоры прибыла представительная польская делегация. Мятежные шляхтичи просили помощи против русских, обещая великому визирю, что как только его войска окажутся в Польше, вся страна восстанет против «москалей».


Когда турецкое правительство отказало мятежникам, те пошли на отчаянный шаг — пообещали отдать султану обширные области на Украине: Волынь и Подолию. Это стало решающим доводом, и в октябре 1768 года Османская империя объявила России войну. В качестве повода подвернулось нахождение в Польше русских войск, которые защищали короля Станислава от мятежников. Турки не без оснований сочли это нарушением польского суверенитета.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Началась русско-турецкая война. Конфедераты обманули султана, никаких серьёзных войск выставить они не смогли, и за всё пришлось отдуваться турецкой армии. После целого ряда блестящих побед Россия получила изрядные приобретения на юге, Крымское ханство стало русским сателлитом, а партизанские отряды Барской конфедерации были разгромлены. Влияние России на польские дела было полностью восстановлено.


Первый удар Как гласит известная шутка, когда русские договариваются с немцами, первое, что они делают, — делят Польшу. В первый раз это случилось в 1772 году, ещё во время Барской конфедерации.


Больше всего за счёт поляков хотел поживиться Фридрих II, король Прусский. России, как ни парадоксально, раздел был не слишком-то нужен, ведь русские и так уже имели полностью подвластную им Польшу. Но в условиях давления со стороны Австрии и Пруссии было принято решение согласиться на раздел и включить в состав империи белорусские земли с православным населением. Польшу провозгласили отсталым государством, мешающим прогрессу. А такую страну, по представлениям просвещённого XVIII столетия, не грех немного сократить в части государственных границ.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Войска трёх держав заняли предназначенные к разделу территории, а правительства потребовали провести сейм, который ратифицировал бы конвенцию о разделе. Первый раздел так подействовал на поляков, что те взялись за ум. Понятовский вернулся к реформам, результат которых был увенчан принятием конституции 1791 года. Liberum veto отменялось, буржуазия получила избирательные права, провозглашалось разделение властей, корона становилась наследственной. Вместо династического союза Польши и Литвы Речь Посполитая становилось единой державой.


Разумеется, столь радикальные реформы вызвали огромное недовольство консервативной шляхты, которую немедленно поддержали немцы и русские. Заговорщики хотели выступить ещё в 1791 году, но по просьбе Екатерины II дождались заключения мира с Турцией, после чего собрались в Торговице и объявили о создании конфедерации. При поддержке русских войск конфедераты захватили бо́льшую часть Польши.


Три чёрных орла растерзали белого


Этим воспользовались Пруссия и Россия, заявив, что если уже поляки не могут управлять своим государством, то их опять необходимо немножечко сократить. Сейм собрался в 1793 году в Гродно, под прицелами русских пушек депутаты проголосовали за новый раздел Польши и отмену Конституции. Россия получила обширные территории Белоруссии и Украины, а Пруссии достались коренные польские земли — Великая Польша и Мазовия.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Раздел 1793 года


В ответ уже в следующем году вспыхнуло восстание Костюшко. Поляки теперь желали восстановить либеральную конституцию и вернуть захваченные земли.


Но силы восставших были слишком малы на фоне соединённой мощи трёх европейских держав. Прусские войска вошли в Польшу с запада, а русские — с востока. Война продолжалась до ноября 1794 года, завершившись штурмом варшавского предместья под командованием Суворова, после чего поляки сложили оружие. Станислав Август Понятовский отрёкся от престола, а в 1795 году Польша была разделена в третий раз и перестала существовать.

От величия к гибели: Польша в XVIII веке Польша, История, Россия, Война, Екатерина II, Северная война, Длиннопост

Так закончилось XVIII столетие — время упадка Речи Посполитой, её превращения в марионетку иностранных держав. Польша вступила в этот век пусть не самым сильным, но крупным европейским государством, а закончила его, исчезнув с политической карты.


Михаил Диунов

warhead.su

Показать полностью 7
206

ЗАЧЕМ СПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НОСЯТ ДЖИНСЫ: «КОТИКИ», ВЬЕТНАМ И СПЕЦНАЗ

На фотографиях оперативников некоторых западных спецподразделений и ЧВК — не говоря уж о боевиках всех мастей — вместо камуфляжных штанов повышенной тактикульности можно увидеть банальные синие джинсы. Зачем хорошо обученным профессиональным бойцам воевать в почти цивильном виде?

ЗАЧЕМ СПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НОСЯТ ДЖИНСЫ: «КОТИКИ», ВЬЕТНАМ И СПЕЦНАЗ Война, Джинсы, Одежда, Мода, Армия, Спецназ, Длиннопост

Вьетнамские котики

Это обыкновение пошло с разведывательно-диверсионных групп «морских котиков» ВМС США (они же US Navy SEALs), воевавших во Вьетнаме.


Появившееся в 1962 году спецподразделение американского флота выросло из идеи президента Кеннеди «скрестить» флотских боевых пловцов-диверсантов с контрпартизанскими егерями, способными работать на враждебной территории. Не успев появиться, «котики» немедленно отправились в джунгли Южного Вьетнама, где понемногу разгоралась война.


Поначалу они вели гидрографическую разведку, изучая бесчисленные русла дельты Меконга, и обучали южновьетнамскую армию премудростям контрпартизанской и диверсионной войны. Но уже с 1963 года в рамках секретной операции ЦРУ «Феникс» они сами включились в выслеживание и уничтожение отрядов партизан‑вьетконговцев.


ЦРУ тех времён уже лишилось самых одиозных кадров вроде Алена Даллеса, но оставалось структурой, склонной решать разведывательные задачи по-ковбойски, посредством превосходящей огневой мощи и грубого натиска. «Котикам» во Вьетнаме выдали суровые задачи: убивать или брать в плен для тщательного допроса вьетконговских командиров.

Скрывали и охраняли их как следует, в этом помогала школа многолетней войны с французами, но и флотский спецназ США своё дело знал и учился быстро.

ЗАЧЕМ СПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НОСЯТ ДЖИНСЫ: «КОТИКИ», ВЬЕТНАМ И СПЕЦНАЗ Война, Джинсы, Одежда, Мода, Армия, Спецназ, Длиннопост

Как сходить в джунгли и не порвать штаны

Работать приходилось в густых джунглях, среди бесчисленных гор, холмов и ручьёв. Дикая влажность и жара, везде сучья, бамбук и шипы. А стандартная армейская форма — всегда компромисс качества и дешевизны. Даже у американцев, имевших возможность позволить себе больше, чем другие армии.


В глубоком рейде штатные штаны успевали превратиться в изодранные лохмотья до выхода на «большую землю». Сменившие обычные оливковые OG-107 «тигровые» камуфляжные костюмы, выбранные «котиками», были немногим лучше. А таскать с собой запасные штаны, когда каждые сто грамм на счету, — идея так себе. Да и треск материи в самый неподходящий момент мог стоить группе во вражеском тылу срыва задачи или даже жизни.


Методом проб и ошибок бойцы ДРГ ВМС США пришли к выводу, что идеальная замена непрочным форменным штанам — плотные, прочные, олдовые американские джинсы. Рабочая одежда, способная выдержать очень многое. В деньгах «котики» не слишком уж купались, так что стоимость тоже имела значение — покупать их приходилось за свои кровные. Особую популярность получила модель Levi’s 501: культовая классика, появившаяся ещё в 1890-м году и получившая второе дыхание после Второй мировой.


Естественно, спецназу позволялось многое, за что обычным войскам немедленно бы «влетело» по самое не хочу.

Командование слегка кривилось от неуставного вида, — но, если это нужно для выполнения специальных задач, бойцам виднее.

ЗАЧЕМ СПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НОСЯТ ДЖИНСЫ: «КОТИКИ», ВЬЕТНАМ И СПЕЦНАЗ Война, Джинсы, Одежда, Мода, Армия, Спецназ, Длиннопост

Не призывные салаги, разберутся.


Обычные солдаты и морпехи смотрели на бравых «котиков» в неуставных джинсах, бывших в 60-е на пике моды, и отчаянно завидовали. Джинсы и без того воспринимались американцами как одежда глубоко национальная, патриотичная и глубинно-народная, а теперь они превратились ещё и в признак особой крутизны, тактикульности и спецназовости.


Штаны полицейского спецназа


Теперь джинсы можно увидеть на спецназовцах по всему миру. Впрочем, ныне это признак не столько военных, сколько полицейских спецподразделений: SWAT ФБР, их немецкие коллеги из SEK и МЕК и некоторые отряды той же специфики из других стран наподобие нидерландских DSI.

Производители давно закрыли нишу сколь угодно надёжной и прочной тактической одежды для самых сложных ландшафтов — только платите. Практическая нужда в джинсах на полях «настоящей» войны практически отпала.


А вот в относительно мирном городе, особенно если есть надобность «переключаться» между боевыми действиями и слиянием с обычными гражданскими, качественные джинсы могут быть и удобны, и полезны.

Да и сверхсрочный вызов может выдернуть сотрудника откуда угодно, не дав времени переодеться в полное полагающееся снаряжение.

ЗАЧЕМ СПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НОСЯТ ДЖИНСЫ: «КОТИКИ», ВЬЕТНАМ И СПЕЦНАЗ Война, Джинсы, Одежда, Мода, Армия, Спецназ, Длиннопост

Бывают и более деликатные ситуации. К примеру, некое неустановленное спецподразделение — или ЧВК — пришло на помощь силовым структурам Кении во время теракта в Найроби в январе 2019 года. Попавший на фотографию светлокожий оператор имел продвинутое оснащение — однако одет был в обычные рубашку и джинсы. Видимо, переодеваться в штатное было некогда или «палевно». Злые языки предполагают, что это был представитель британских SAS, которым там быть немного не полагалось.


Также порой носят джинсы «официальные» западные ЧВК. К примеру, американская Blackwater в Ираке нулевых. Можно предположить, что это делается для подчёркивания своего особого, более свободного статуса на фоне обычных «служивых». Ну и некоторую отсылку к «котикам» времён Вьетнама они тоже могут иметь в виду.


Ну а в России у бойцов спецназа ФСБ, СОБР или ОМОН такая практика встречается редко. Они более строго относятся к форме одежды. Да и российские ЧВК, насколько можно судить по фотографиям в Сети, верны тактическому дресс‑коду.


К тому же с советских времён джинсы, как «штаны вероятного противника» из баек про назойливых замполитов, считаются не вполне подобающей одеждой для российского военного. Это для звёздно-полосатых реднеков джинсы — скрепа и патриотический символ. А в России культурный код иной.


Вот камуфляжные штаны — совсем другое дело!


Алексей Костенков,
warhead.su

Показать полностью 3
88

Ил-2 "Белый 24"

...самолёт Ил-2 №2440 2-й авиаэскадрильи 8-го гвардейского штурмового авиаполка ВВС Черноморского флота 19 апреля 1943 года при отходе от цели после штурмовки войск противника северо-восточнее п. Федотовка был сбит истребителями противника и упал в море. Экипаж самолёта - пилот гвардии майор Кузнецов Виктор Фёдорович, воздушный стрелок гвардии старший краснофлотец Решетинский Александр Васильевич – погиб.

Тот самый борт, который в середине 70-х подняли со дна Чёрного моря и после реставрации сделали из него мемориал в Новороссийске.


До повторной реставрации:

Ил-2 "Белый 24" Авиация, Техника, Самолет, Памятник, Память, Вторая мировая война, История, Новороссийск, Длиннопост
Ил-2 "Белый 24" Авиация, Техника, Самолет, Памятник, Память, Вторая мировая война, История, Новороссийск, Длиннопост

После восстановления

Ил-2 "Белый 24" Авиация, Техника, Самолет, Памятник, Память, Вторая мировая война, История, Новороссийск, Длиннопост
Ил-2 "Белый 24" Авиация, Техника, Самолет, Памятник, Память, Вторая мировая война, История, Новороссийск, Длиннопост
Ил-2 "Белый 24" Авиация, Техника, Самолет, Памятник, Память, Вторая мировая война, История, Новороссийск, Длиннопост
Показать полностью 4
26

Первый в истории БПЛА

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

Проект радиоуправляемого боевого самолёта был предложен в августе 1936 года лейтенантом американского флота Д.С.Фарни. Идея хотя и получила одобрение, большой поддержки не нашла. В те годы просто не существовало технологий, необходимых для реализации этого замысла. Только в 1940 году были наконец получены два основных компонента: радарный высотомер и телевизионная система управления. Первые опыты, проведенные в 1941 году, оказались успешными, и в начале 1942 года флот США заказал фирме Interstate постройку двух прототипов под обозначением XTDR-1 и серии из 100 самолётов TDR-1. в то же время Naval Aircraft Factory получила дополнительный заказа на также 100 машин TDN-1.


Конструктивно XTDR-1 представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом и неубираемым шасси. На нем предусмотрели кабину пилота с простейшим приборным оборудованием, так как вмешательство человека требовалось только в момент потери связи с самолётом. Основное вооружение заключалось в одной торпеде или 900-кг бомбе, подвешенной под фюзеляжем.


В марте 1943 года флот имел планы построить уже 3000 беспилотных бомбардировщиков, но из-за низкого приоритета программы и технических трудностей от этого грандиозного замысла пришлось отказаться. Первую эскадрилью, оснащенную серийными TDR-1, развернули на Тихом Океане в 1944 году. В роли самолётов управления выступали переделанные торпедоносцы Grumman TBF-3. Из 46 посланных на боевое задание бомбардировщиков цели поразили 18, что было очень хорошим показателем для столь несовершенной системы. Остальные из 189 построенных TDR-1 \ TDN-1 были сданы на хранение и в боевых операциях не участвовали.


Развивая схему в 1944 году был предложен двухмоторный вариант XT2R-1 (XBQ-5). Предполагалось построить два прототипа, но контракт вскоре аннулировали и вместо них приступили к выпуску следующей модификации XT3R-1. Основное отличие между этими вариантами заключалось в двигателях: на XT3R-1 устанавливались 450-сильные Wright R-975-13A, в то время как более ранний проект оснащался двумя Franklin O-405-2 мощностью всего 225 л.с. Всего успели построить три XT3R-1 и один прототип XT3R-2. Контракт на 40 серийных самолётов аннулировали.


Интерес к TDR-1 проявила и армейская авиация. С апреля по декабрь 1943 года на авиабазе USAF проходил испытаниях один из серийных самолётов, переименованный в XBQ-4. Очевидно, впечатление о возможностях этой машины сложилось не самое лучшее и дальнейших заказов на неё не последовало. Та же участь постигла и BQ-6, оставшийся на проектной стадии.

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

XTDR-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

XTD3R-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

XTD3R-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

XTD3R-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

TDR-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

TDR-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

TDR-1 c торпедой

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

TDR-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост

TDR-1

Первый в истории БПЛА Авиация, Техника, США, Вторая мировая война, История, Самолет, Беспилотник, Дрон, Длиннопост
Показать полностью 10
149

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?»

Автор: Виктор Пепелов.

Предыдущая часть: Русско-японская война. Часть первая. Предпосылки и причины: от Симодского трактата до столкновения в Корее.


Когда в Российской Империи появились первые пароходы, в Японии царил сёгунат и голод. Когда Россия приступила к созданию броненосного флота, то в Японии только разворачивалась революция Мэйдзи. Почему же Россию считают отсталой? Была ли война проиграна до начала или нет? Об этом читайте в новой статье о Русско-японских войнах.


Русские создавали флот с нуля дважды. Первый раз – при Петре I, второй раз – в конце XIX в. В первый раз у них было два направления для экспансии и два грозных противника. Во второй раз – соперничество с самыми крупными морскими державами, а еще оборона двух морей и одного океана. Поэтому при оценке сил двух империй речь пойдет, в первую очередь, о кораблях. (1)


Русский флот: от Крыма до Японии.


В советской историографии красной нитью шла речь об «отсталости Царской России». При Сталине отношение к отечественной истории отошло от привычного охаивания в духе школы Покровского. Но вот Русско-японскую войну всегда выставляли как образец позора Российской империи и Романовых. После СССР появилась прямо противоположная точка зрения. Так где же истина?


Вторая половина XIX в. – это время индустриализации военного комплекса. Крымская война была последним крупным конфликтом с применением парусного флота (2). После нее стало ясно: главную роль играют технологии.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Бой русского пароходофрегата «Владимир» и турецкого парохода «Перваз-Бахри». Художник А. Боголюбов. Это небольшой бой времен Крымской войны стало первым сражением пароходов в истории человечества.


В конце XIX в. вплоть до начала Первой мировой войны в Европейских державах настал период интенсивного военно-промышленного взаимодействия. Военный историк Мак-Нил датирует его с 1884 по 1914 г. На смену фрегатам с белоснежными парусами пришли огромные плавучие броненосцы из стали, проворные катера и подлодки. Торпеды, радио, системы управления огнем стали залогом победы в морских баталиях.


Технологии развивались стремительно. Стратегическая мысль просто не успевала за ним. Прежде адмиралы и министры понимали с ходу каждую инновацию. Теперь же на диалог с изобретателями уходили дни, а на испытания новинок недели и месяцы учений. «Математическая затруднительность проблемы, совершенно явственно превосходившая уровень знаний большинства людей даже из самого узкого круга посвященных, лишала политику минимальной рациональности» – так описывает Мак Нил ситуацию перед Первой Мировой Войной. Эти слова верны и для предшествующих десятилетий.


Назвать Россию отсталой страной сложно хотя бы из-за того, что модернизация флота началась сразу после Крымской Войны. Но и впадать в идеализацию не стоит: завязанная на государство экономика, крепостничество, отсутствие многих отраслей стали препятствиями для создания стальных кораблей. (3)


Не лишним при описании истории Русского флота будет и слово «Геополитика». Кто сильнее: Слон или Кит? Все зависит от среды. Россия не была первой на море, но показала себя неплохой на суше, потопив Наполеона в бескрайних пространствах Восточно-европейской равнины и подплывая через Хартленд Средней Азии к Индии.


Поэтому после Крымской войны о лидерстве на море речь не шла.

«Смирившись с невозможностью создать в ближайшее время боевой потенциал флота, равный боевым потенциалам флотов Англии и Франции, и в то же время не желая терять престижа России как одной из крупных морских держав, царское правительство при определении программы нового судостроения исходило из того, что «Россия должна быть первоклассною морскою державою, занимать в Европе третье место по силе флота после Англии и Франции и должна быть сильнее союза второстепенных морских держав» (имелись в виду Пруссия, Швеция и Дания. — Авт.)» – пишут В. А. Золотарев и И. А. Козлов в«Трех столетиях Российского флота».

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Первый русский броненосец Пётр Великий. Изначально относился к классу Мониторов. Фотографии взяты с сайта «Цусима»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Тем не менее, за 15 лет после Парижского договора на Балтике появился броненосный флот, третий по силе в Европе. Со стапелей сошел и первый полноценный эскадренный броненосец, «Петр Великий». Затем на верфях создали и броненосные крейсеры, быстрые корабли с легкой броней, предназначенные для долгих автономных походов и действий на коммуникациях. Хуже обстояли дела на Черном Море. Южные рубежи решили поначалу охранять «Поповками», огромными круглыми бронированными плавучими крепостями. Они оказались тяжелыми, дорогими и абсолютно бесполезными. Одну такую «тарелку» сделали в Питере и собрали в Николаеве, другую смогли уже построить целиком там. Не всегда развитие технологий идет гладко, как в компьютерной игре от Парадоксов или Цивилизации. Что и говорить о морской тактике и стратегии. Некоторые светлые умы предлагали даже оснащать корабли таранами и пробивать противника как в античные времена.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Слабо опознанный плавающий объект «Поповка». Фотография взята с сайта «Поп-механика»


В 1880 был принят новый план строительства флота. Мы создавали уже не оборонительно-прибрежный, а океанский. Как видно из таблицы, упор был сделан на Балтику: царское правительство заслуженно опасалось Германской Империи. К тому же Петербург был в то время промышленным центром России.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Источник: Золотарев В.А., Козлов И.А. Три столетия Российского флота»


В это же время сложилась классификация кораблей флота. Расскажу о ней вкратце (цифры взяты из монографии В. А. Золотарева и И. А. Козлова «Три столетия Российского флота».


1) Эскадренный броненосец или просто броненосец. Огромная плавучая гора с кучей пушек. Минус – неповоротливость. Некоторые же из них, такие как Полтава, еще и не отличались дальностью хода.

«Водоизмещение 10–15 тыс. т; вооружение: артиллерийское — четыре 305-мм, до двенадцати 152-мм, до двадцати 75-мм и до тридцати 47–37-мм орудий; торпедное — до четырех надводных и двух подводных торпедных аппаратов; бронирование 406–250 мм; скорость 17–18 узлов; дальность плавания до 8 тыс. миль;»

Первым Броненосцем, если не считать корабль «Петр Первый», был «Император Александр I». Но вплоть до русско-японской войны при постройке вот таких Левиафанов ориентировались на сделанный чуть позже, в 1891 г., «Наварин». В дальнейшем появилось немало броненосцев разных конструкций. Самой многочисленной серией был тип «Бородино». «Создание кораблей типа «Бородино» явилось несомненным достижением российской промышленности. Более многочисленные серии броненосцев до этого строились только для британского флота, четыре серии по пять кораблей в каждой в 1895-1907 гг. были построены для флота Германии», – подчеркнул Владимир Грибовский про эти суда.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Эскадренный броненосец "Бородино" на малом Кронштадтском рейде. Фотографии взяты с сайта «Цусима»


2) Крейсер 1-ого ранга. Проворная плавучая гора с броней, способная как сражаться в эскадре, так и становиться странствующим рыцарем морей, стальной хищной акулой. Самый известный из них – «Аврора» (тип Паллада).

«водоизмещение достигало 12 тыс. т, скорость — 20 узлов, дальность плавания — 8000 миль; вооружение: артиллерийское — четыре 203-мм, шестнадцать 152-мм, до тридцати 37-мм орудий, торпедное — до четырех надводных торпедных аппаратов; бронирование — до 203 мм;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

«Аврора». Фото с официального сайта


3) Крейсер 2-ого ранга – небольшой корабль для разведки и обороны.

«водоизмещение от 3000 до 6000 т, скорость до 25 узлов, дальность плавания до 4000 миль; вооружение: артиллерийское — восемь 152-мм, двадцать четыре 75-мм, восемь 37-мм орудий; торпедное — до четырех торпедных аппаратов;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Крейсер II ранга «Новик»


4) Канонерская лодка. Небольшое судно, чтоб бить врага вблизи берега.

«водоизмещение до 1500 т, скорость до 15 узлов и по два орудия калибром от 152 до 225 мм;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Канонерская лодка «Кореец»


5) Миноносец и эскадренный миноносец. Маленький, но злой кораблик с торпедами.

«водоизмещение эскадренных миноносцев до 350 т, скорость до 27 узлов, одно 75-мм и пять 47-мм орудий, три торпедных аппарата; у миноносцев водоизмещение до 180 т, скорость до 24 уз., три 37-мм орудия, два торпедных аппарата;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Миноносец «Взрыв»


6) Минный транспорт. Штука, ставящая мины.

«водоизмещение достигало 2800 т, скорость — до 17 узлов, вооружение состояло из пяти 75-мм и семи 47-мм орудий; могли принимать до 300–400 мин;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Минный заградитель «Амур»


В 80-х гг начался новый этап строительства флота. В 90-е гг. русский изобретатель А. П. Давыдов создал систему автоматического управления огнем. В тоже время появилась никелированная сталь, радиосвязь и торпеды.

«К началу русско-японской войны на вооружении [472] русского флота имелись 45-см торпеды, снабженные гироскопическим прибором управления движением торпеды по направлению, с дальностью хода 2000 м (при скорости 36 узлов) и 1000 м (при скорости 32 узла)».

С другой же стороны, немалая доля «начинки» для тех же кораблей была иностранного производства.

«При подготовке к походу на «Бородино» были установлены оптические прицелы системы Перепелкина для орудий калибром от 75 до 305 мм, два дальномера системы Барра и Струда, станция беспроволочного телеграфирования системы "Сляби-Арко" германской фирмы "Телефункен", стрелы Темперлея и устройства Спенсера-Миллера для погрузки угля» - пишет В. Ю. Грибовский в работе об эскадренном броненосце Бородино.

Но такая практика не была редкостью и на Западе. Например, итальянские крейсера типа «Джузеппе Гарибальди» оснащались британской артиллерией фирмы Армстронг. Японские корабли «Касуга» и «Нисима», сделанные на их основе, также несли английские пушки. Работ, подсчитывающих точное соотношение отечественных и западных устройств и оружий, а также технологий я не нашел.


Благодаря военной реформе Милютина, флот комплектовался не через рекрутские наборы, а ВСЕСОСЛОВНУЮ повинность. Модернизировались и военно-морские училища.


Но почему далеко не худший флот мира проиграл стране, которая в 1850 гг. находилась в состоянии средневековья?


Сравнение Русского и Японского флота


В целом, русский флот превосходил японский. Но он оказывался распылен на трех направлениях: Тихий Океан, Балтика и Черное море. Проливы и северные воды тревожили Царское правительство, это становится ясно из прошлой статьи про дипломатию. Не выветрилась из памяти и русско-турецкая война 1877—1878 гг.


Но и Дальний восток не уходил из внимания чиновников. Программа по тихоокеанскому флоту была пересмотрена. Готовились резервные эскадры и специальная программа для Дальнего Востока. «Предусматривалось построить (сверх программы 1895 г.) 5 эскадренных броненосцев, 16 крейсеров, 2 минных заградителя и 36 эскадренных миноносцев и миноносцев. Выполнение этой программы должно было закончиться в 1905 г.» – пишут В. А. Золотарев и И. А. Козлов. Именно в это время часть кораблей заказали за границей.


Это привело к тому, что Двуглавый Орел буквально метался с одного конца Евразии на другой. Одни высшие чиновники считали, что приоритет должен остаться за Востоком. Другие, что за Западом.

«В состав русской эскадры на Тихом океане входили 7 эскадренных броненосцев, 4 броненосных крейсера 1-го ранга, 5 бронепалубных крейсеров 1-го ранга, 2 крейсера 2-го ранга, 6 канонерских лодок, 25 эскадренных миноносцев, 10 миноносцев, 2 минных крейсера, 2 минных заградителя. 1 эскадренный броненосец, 2 крейсера 1-го ранга 1 крейсер 2-го ранга, 7 эскадренных миноносцев, 4 миноносца и 3 транспорта находились в пути на Дальний Восток под командованием вице-адмирала А.А. Вирениуса» – подытоживает О. Р. Айрапетов.

Против него встал японский флот. 6 новейших эскадренных броненосцев и 6 бронированных крейсеров, т.н. флот «6 на 6». Кроме того, у японцев имелось 6 броненосцев береговой обороны, 7 крейсеров 1-го ранга, 11 крейсеров 2-го ранга, 8 канонерских лодок, 4 минных крейсера и 47 миноносцев. Одновременно из Средиземного моря в Японию шли 2 броненосных крейсера, купленные в Италии. Таким образом, японцы получили превосходство в ударных силах.


Превосходили ли японские корабли наши? Да.

«Три русских броненосца — «Петропавловск», «Севастополь» и «Полтава» являлись уже устаревшими кораблями. <…>. Известный справочник Джейна за 1904 г. соотносил их боевую силу как 0,8 к 1,0 в пользу последних. Кроме того, машины «Севастополя», изготовленные Франко-Русским заводом в Петербурге, отличались низким качеством изготовления и сборки. Даже на официальных испытаниях в 1900 году «Севастополь» не смог развить контрактной скорости (16 узлов), а к началу военных действий с трудом развивал 14» – пишет С. В. Несолёный в книге Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.)

И самый главный фактор заключался в том, что Императорский флот Японии превосходил русский в типизации.

«Японские эскадренные броненосцы являлись однотипными кораблями новейшей постройки, тогда как русские эскадренные броненосцы, построенные по различным судостроительным программам с интервалом времени до семи лет, принадлежали к четырем различным типам кораблей, обладавшим различными тактико-техническими данными» – продолжает С. В. Несоленый.

Да, это не было каким-то сильным превосходством, какое было, например, у регулярной армии над ополчением. Но все равно это дало японцам преимущества. Например, выигрыш в скорости. Русские броненосцы шли медленней на два узла.


При этом японские корабли закупались на Западе. Все броненосцы и практически все броненосные крейсеры сходили на воду с верфей Британии. Большая часть русских судов создавалась – пусть и по западным лекалам – у нас.


И здесь мы отойдем от строго научной литературы в область публицистики. Блоггер Половинкин Дмитрий Сергеевич (ЖЖ-юзер Олд-Адмирал) выполнил любительское (но очень качественное) исследование японского флота на основе нескольких научных монографий. Приведу два тезиса.


Японские броненосцы «Сикисима», «Хацусе», «Асахи» и «Микаса» не уступали по своим характеристикам крупнейшим английским кораблям. А вместе эта четверка могла бы набить морду и одному (!) из британских флотов.


Японские броненосные крейсера же имели перекос в сторону боевой мощи, жертвуя остальными параметрами. Такими же характеристиками обладали и вышеупомянутые итальянские корабли Касуга и Нисима. И страна Восходящего Солнца могла себе позволить, так как их противники находились неподалеку. Русские же верфи и промышленные центры располагались на другом конце земного шара. (!)

«Таким образом, как мы с вами могли убедиться, практически весь японский флот был создан на верфях ведущих кораблестроительных держав. В основном Англии. Выбирались только лучшие проекты и адаптировались под нужные требования. Ядро флота составляли новейшие корабли, характеристики которых в наибольшей степени подходили именно для той войны и того противника, которые выбрала сама Япония. Зачастую это были сильнейшие в мире корабли того времени. Или же превосходство в боевой мощи было достигнуто за счет отказа от тех характеристик, которыми в сложившихся условиях можно было пренебречь» - пишет Олдамирал.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Микаса. Фото неизвестного автора. Взято с Википедии

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

И это тоже броненосец «Микаса», но только в представлении современных игроделов. Рисунок с сайта-энциклопедии игры Azur Lane


Тут легко впасть в конспирологию. Для любителей возводить тезисы про Англичанку в абсолют замечу, что среди Британского руководства велись ожесточенные споры касательно продажи современных кораблей развивающимся странам. При этом, как подчеркивает Мак Нил, для некоторых верфей заграничные заказы были единственным способом остаться на плаву.


Итак, у нас две державы. Первая пытается создать флот самостоятельно. Другая закупает почти полностью за границей. Преимущество должно перейти к первой, время работает на нее. Но вот времени как раз-таки у России не было. Значит, стратегия Японии оказалась верной: победа, в конечном итоге, осталась за ними. (4)


Еще одним причиной грядущего поражения стала дрянная подготовка экипажей. Учения не проводились, тактику не преподавали, артиллерийские стрельбы велись редко. Корабли стояли в доках, матросов порой бессмысленно гоняли. Все это откликнется в грядущих боях.

Русско-японская война оказывалась противостоянием одной лишь части созданного практически своими силами отечественного флота с флотом японским, сконструированным на Западных Верфях.


Армия и инфраструктура


Говоря о русско-японской войне надо понимать, что велась она не только за тысячи верст от Санкт-Петербурга, но и за сотни верст от границы. Отдаленность Порта-Артура делала коммуникации, по словам Айрапетова, растянутыми и уязвимыми. Транзитных баз не имелось. Единственный док для крупных судов располагался во Владивостоке (у японской империи таковых было четыре).


Условия проживания в Порт-Артуре были очень суровыми: болезни, недостаток воды, проблемы с питанием. Не лучше ситуация была и в Дальнем (ныне – Далянь)


Китайские укрепления в Порт-Артуре не годились даже для защиты от каких-нибудь древних кочевников. Было начато строительство фортификационных сооружений. К началу войны, пишет Айрапетов, работы закончили только половину. О том, как это сказалось на обороне, будет сказано в следующих статьях.


Русская армия насчитывала около 1350 тысяч человек и еще 3 с половиной миллиона имелось в резерве. Оценки японской армии расходятся. Изначально РИ оценивала силы противника в 358 тыс. чел., из них 217 тыс. резервистов. Также предполагалось, что корпус Японии на континенте не превысит 250 тысячи человек. Такое недооценивание стало критичным: Империя Восходящего Солнца мобилизовала в дальнейшем 1,1 миллион и перебросило на фронт 500 тысяч.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Японская пехота во время Боксерского восстания. Взято отсюда.


На начало войны на Дальнем Востоке русская армия составляла 133 000 человек. Главнокомандующий Куропаткин предполагал постепенное отступление вглубь Маньчжурии, накопление сил, благо Транссиб позволял перебрасывать войска, и контрнаступление, десант в Японии и пленение Микадо. По его расчётам для победы требовалось шесть корпусов. При этом конкретного операций у Куропаткина не имелось, только «общие контуры». Плохое управление оказалось вторым критическим недостатком.


Транссибирская магистраль действительно стала грозным оружием, несмотря на все недостатки. Для переброски армейского корпуса требовалось около 60-70 дней (хотя в теории выходило около 45).


Японская война стала вторым конфликтом после русско-турецкой войны 1877—1878 гг. с применением призывной армией и первой с испытанием массовых резервов. Тут всплыла первая неприятность: основным оружием была новая и еще не освоенная винтовка Мосина, а большинство призывников умели обращаться лишь с «Берданками».

Второй ошибкой стало недооценивание пулеметов. «В начале боевых действий на Дальнем Востоке находилась одна пулеметная команда из 8 пулеметов» - пишет Айрапетов.

Наверстывать отставание пришлось уже во время войны.


Итак, Российскую империю назвать отсталой нельзя. Тем трагичнее станут такие просчеты, как экономия на учениях, плохое планирование операций. При этом стоит заметить, что время работало на нас и для победы японцам необходимо было действовать в коротком временном окошке.


(Продолжение следует…)


Литература и ссылки:


Айрапетов О.Р. На пути к краху. Русско-японская война 1904-1905 гг. Военно-политическая история. М.: Торговый дом "Алгоритм", 2014- 496 с.


Мак-Нил, У. В погоне за мощью. Технология, вооружение и общество в XI - XX веках -М.: Территория будущего, 2008. - 456 с.


Золотарев В. А., И. А. Козлов.Три столетия Российского флота, XIX — начало XX века — М.: ООО «Издательство ACT»; СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2004. — 685, [3] с.: 64 л. ил. — (Военно-историческая библиотека).


Несолёный С. В. Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.) — С.Пб.: Издатель p.p. Муниров, 2009. – 108 с.


Грибовский В. Эскадренные броненосцы типа "Бородино". (Несколько публикаций. Читал в сети)

Материалы сайта Цусима.


ЖЖ Олдамирал


Примечания.


1. Оговорюсь сразу. Несмотря на историческое образование, я пишу о предмете мне мало известном. Посему прошу относиться ко всему написанному так, как к научно-популярной статье или даже к некоему реферату, созданному для лучшего запоминания предмета и обсуждения его с профессиональными историками и любителями прошлого нашего отечества. Если у Вас есть какие-либо возражения или замечания, то пишите их на vit.pepel@gmail.com Все они будут учтены при написании последующих серий цикла.

2. Хотя специалисты, конечно, укажут еще десяток малоизвестных конфликтов, но не будем с ними спорить.

3. Лишь четверть кораблей Торгового флота были сделаны на отечественных верфях. С Военным же флотом дело обстояло иначе, но . . .

4. А вот исследования о том, как японская экономика смогла себе позволить такой флот, я так и не нашел…


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_159545

Автор: Виктор Пепелов.

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 14
58

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны

Людендорф называл 8 августа 1918 года чёрным днём германской армии. В этот день удар войск Антанты впервые надломил стойкость немецкой обороны. Она начнёт сыпаться и рухнет окончательно не сразу — но этот день показал: Первая мировая для второго рейха окончательно проиграна, и истощённые немецкие солдаты уже это поняли.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

Перемены Западного фронта


К августу 1918 года на Западном фронте установилось равновесие. Но это не значило, что перемены не грядут. Весенние наступления немцев привели к серии побед, но не сумели сломить британцев и французов. Более того, последнее наступление закончилось чувствительным поражением, когда немцам пришлось сдать плацдармы на реке Марне и очистить созданный во время наступлений выступ.

Однако они не проиграли… по их личному мнению. Война шла на территории противников.

У союзников имелись свои козыри. Бог, как известно, всегда стоит на стороне больших батальонов. С прибытием американских войск соотношение сил качнулось в сторону союзников — хотя боеспособность янки вызывала много вопросов. Французы даже требовали «амальгамировать», то есть ввести в состав их войск американские части. Естественно, гордые янки и дикси были категорически против. Единственное, на что они согласились, — отдать французам «цветные» части.

Африканцев не так жалко, да и во французской армии хватает своих сенегальцев — французы определённо знают, что с ними делать.

Кстати, показали себя части, составленные из чернокожих, совсем не плохо. Впоследствии они будут хорошо воевать и во Вторую мировую.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

Кроме того, промышленность США, Франции, Британии и Италии давала всё большее преимущество над промышленностью Центральных держав, которых душила блокада, да и в целом они по потенциалу заметно уступали Антанте.

Французская армия была, безусловно, наиболее опытной армией союзников. Четыре года войны многому научили и солдат, и офицеров. Сильной стороной была мощнейшая артиллерия — к тому же очень умелая. Также французские генералы достигли филигранного взаимодействия с пехотой. Этому помогала и доктрина, делавшая упор на централизации и чётком расписывании задач подчинённым.

Плюсом стало наличие у пехоты автоматического оружия — пресловутых пулемётов Шоша, которых иногда считают худшими из тех, что производились серийно. Но их было очень много. Кроме того, они были достаточно лёгкими. Это позволяло выдавать их не в отдельные части, а в каждое отделение, что начисто переворачивало всю тактику.

Другим плюсом французской армии было наличие танков революционной конструкции — «Рено» FT. Сейчас эта семитонная, почти игрушечного вида бронемашина с пулемётом или одной пушечкой в башне кажется почти смешной, но в 1918-м она выигрышно смотрелась на фоне гробообразных британских и ранних французских танков. Ну а немецкий А7V впору было назвать железным капутом.

Крайне сильной казалась и авиация, причём не только технически. Хотя её и не выделили в отдельный род войск, как у англичан, у французов имелось ноу-хау — Воздушная дивизия (Division Aerienne). В неё входили эскадры истребителей, бомбардировщиков и разведчиков. Объединённые одним командованием, они могли концентрировать усилия в нужном месте. При этом взаимодействие авиации с наземными войсками уже достигло немалых высот, что проявилось ещё в весенних боях.

Французские страдания


Имелись у французов и большие проблемы. Хотя мятежи ушли в прошлое, боевой дух оставался не очень высоким. Это было связано с большими потерями и, как следствие, недостатком живой силы.

Британская армия, несмотря на кровавый опыт Соммы и Пашендейла, находилась в лучшем состоянии, чем французы-«пуалю». Да и кормили их, что там говорить, лучше.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

С оружием тоже всё было хорошо. Например, на вооружении британцев был знаменитый пулемёт Льюиса, которым в кино вооружился красноармеец Сухов.

Самым известным преимуществом британцев стали, конечно, танки. За два года своего существования они сильно изменились. Увеличилась надёжность, утолщилась броня. Появились специальные танки снабжения, танки с радиостанцией, даже прообразы БТР. Наконец, британцы создали «уиппеты» (англ., «борзая») — скоростные танки. Они имели умопомрачительную скорость в 13 км/ч. Нам сейчас смешно, а тогда это было вдвое быстрее, чем у обычных Mk.V.


Серьёзные немцы и их проблемы

Немецкая армия оставалась серьёзным противником и летом 1918 года. У неё был огромный боевой опыт. Благодаря этому опыту они уже отказались от попыток удержать передовую линию обороны в случае наступления противника. На ней располагались лишь отдельные опорные пункты. Основная же линия обороны находилась в тылу, где была меньше подвержена разрушительному воздействию артиллерии противника.

Немцы показали себя мастерами контратак и контрнаступлений. Даже если противник делал прорыв, это не означало победу — почти неизбежно следовала мощная и хорошо скоординированная контратака. Уже не так пугали немцев и танки. Они научились поражать их артиллерией и создавать непроходимые препятствия, порой в дело шли и гранаты.

Проблемой немецкой армии стал падающий боевой дух — солдаты очень устали от войны.

Снабжение снарядами было намного лучше снабжения едой, а средний солдат 1918 года мало походил на терминаторов, которых любят рисовать современные художники в иллюстрированных журналах о Первой мировой. Скорее он смахивал на голодного ребёнка.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

Ко всему прочему, в весенних наступлениях погибли или получили ранения наиболее ценные солдаты, собранные в штурмовые части. К боевым потерям добавлялись и потери от болезней. Как раз в 1918 году свирепствовала «испанка». Масштабы эпидемии сделали её всемирной — то есть пандемией. Смертность оказалась намного выше, чем при обычном гриппе. Правда, начало августа стало перерывом между первой волной, когда смертность ещё не была очень высокой, и второй, когда штамм мутировал, и смерть начала косить людей тысячами. Хотя сначала болезнь распространялась среди стран Антанты, немецкая армия пострадала от неё намного сильнее из-за недоедания, плохого снабжения и острого недостатка людей.

Танки у немцев были, но многие — трофейные, и большого искусства в их применении немецкая сторона не достигла. Авиация, впрочем, казалась достаточно сильной, но и она начинала ощутимо проигрывать — и качественно, и количественно.


Наступление

Весной 1918 года немцы достаточно успешно наступали на северном участке Западного фронта, у реки Соммы. Одной из целей наступления был Амьен — важный железнодорожный узел. Взять его так и не удалось, но железную дорогу, идущую параллельно фронту и до Парижа, немцы перерезали. Образовался выступ. К тому же наступающие шли по ими же разрушенной в 1917 году территории, что усложняло снабжение. Таким образом, этот участок стал очень удобен для наступления союзников, и главком Фош собирался ударить здесь ещё в мае. Но немцы до середины июля продолжали попытки в разных местах сокрушить фронт союзников и потому время Амьена настало только в августе.

Перед началом наступления у немцев была отличная возможность получить сведения о грядущих событиях. Благодаря локальной атаке удалось не только нанести серьёзные потери одной из британских бригад, но и захватить больше двух сотен пленных. Однако сыграло то, что британцы собирались лишь в последний момент подвести значительные силы к линии фронта, и пленных из новых частей захватить не удалось.

Кроме того, сложнее стало вести авиаразведку — но и это обстоятельство не подтолкнуло немцев к мыслям о возможном наступлении противника.

Редкий случай на войне — британцы и французы наступали в условиях полной внезапности.

Утро 8 августа было туманным. Это, с одной стороны, сильно мешало наступающим находить свой путь, а с другой, скрывало их от немецкой артиллерии.

Наиболее удачно наступали австралийцы (формально австралийской армии ещё не существовало — только австралийские части внутри британской армии. — Прим. ред.). Они ещё до начала наступления вели себя достаточно агрессивно, практикуя рейды на передовые немецкие позиции.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

В других местах наступающие довольно легко обходили те участки обороны, что ещё держались. Однако на левом фланге — как раз там, куда пришёлся немецкий удар, — у британцев начались проблемы.

Во-первых, им пришлось сменить понёсшую большие потери бригаду, и наступали те, кто плохо знал местность. Во-вторых, немцы вместо того, чтобы встретить наступающих на оборонительных позициях, контратаковали с гранатами. В результате получилось тяжёлое сражение и, хотя британцы всё ещё продолжали наступать, это оказалось лишь началом проблем.

У селения Сёрези британские танки оторвались от пехоты и встретились со стойкой немецкой пехотой. Обороняющимся помогало то, что они занимали возвышение с обрывистыми склонами — не везде бронемашины могли пройти. Немцам удалось подбить пару танков, но пехотинцев всё же обошли с фланга, и им пришлось отступить. Лишь когда немецкие части подтащили к берегу Соммы артиллерию, получилось серьёзно затормозить британское наступление.

Баварские части, противостоявшие французам, были застигнуты врасплох. Тем не менее, после первого успеха французы остановились и возобновили наступление после паузы — сказался их методизм.

Наступление вызвало изрядный хаос в тылу у немцев.

Никто толком не понимал, что происходит. Туман мешал наблюдению, связь рвалась. Тем не менее, командование отреагировало энергично и почти сразу выдвинуло резервы, а также запросило поддержку у соседей. Интересно, что часть этих резервов двигалась уже не пешком, а на автомобилях.

Проблемой для немцев стала авиация, эффективно бившая растянувшиеся на марше колонны. Эффект мог бы оказаться ещё больше, если бы британские бомбардировщики не пытались разрушить мосты через Сомму глубоко в тылу, а атаковали колонны, которые были более простыми целями.


«Чёрный день»

Между 6:30 и 8:00 почти везде, кроме крайнего левого фланга, задачу дня удалось выполнить. Как и предполагалось, в бой для дальнейшего наступления вводились резервы, в том числе кавалерия, поддержанная танками «Уиппет». Также воевать отправился 17-й батальон бронеавтомобилей. Предполагалось, что он даст возможность провести разведку, но на деле всё вышло несколько иначе.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

(Изображение: David Pentland)

Местами немцы оказывали упорное сопротивление. Артиллеристы довольно успешно боролись с танками, но те, во взаимодействии с пехотой, легко обходили и захватывали батареи. Точно так же действовала против артиллерии и кавалерия. Около станции Арбоньер у немцев было огромное 14-дюймовое железнодорожное орудие. Когда союзники подступали к селению, его попытались увезти в тыл, но паровоз подбила авиация, и орудие досталось кавалерии. Теперь его можно увидеть в музее в Австралии.

Но наибольшего эффекта достигли как раз бронеавтомобили. Это высокотехнологичное подразделение наступало по Римской дороге. Дюжина бронеавтомобилей проскочила в тыл, сея панику.

Лишь заблокированная повозками дорога и огонь полевой артиллерии заставили их вернуться немного назад, но на этом автомобилисты не остановились и ударили в тыл ещё державшимся частям. Оборона немцев, и до того начинавшая разрушаться, окончательно пала.

Не сильно помог и подход резервов — тем более, что об их прибытии союзников предупреждала авиация. Боевой дух упал ещё ниже. В тот момент, когда атака австралийцев уже находилась под угрозой срыва, немцы просто подняли руки и сдались.

Канадцы наступали достаточно успешно, хотя и медленнее, чем австралийцы. К тому же немцы сумели подбросить резервы, и, хотя их вводили в бой «с колёс», это затормозило прорыв.

Результаты первого дня: продвижение на 13 километров вглубь, что стоило девяти тысяч общих потерь у британской 4-й армии. Взято 12 тысяч пленных, 400 орудий. Французы взяли 3500 пленных.

Всего немцы потеряли порядка 23 500 человек. Это достаточно характерное соотношения для Первой мировой. Вопреки мифам, обороняющиеся часто несли куда бо́льшие потери в сравнении с наступающими — причём потери именно пленными, которые уже не могли вернуться на фронт.

Казалось бы, у союзников появился отличный шанс наконец-то перевести войну в манёвренную и нанести решительное поражение немцам. Но следующий день стал днём утерянных возможностей. Австралийские части начали наступление только в середине дня. Канадцы выступили несколько раньше и успешнее, но им было намного труднее. Немцы постепенно сумели ограничить масштаб прорыва, и уже через три дня наступление остановилось, несмотря на расширение участка прорыва за счёт французской армии.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

(Изображение: Will Longstaff)

Стратегически удар у Амьена ничего не решил. Но Людендорф не зря назвал 8 августа «чёрным днём немецкой армии» — большая глубина продвижения, обилие пленных и трофеев у союзников показывали надлом духа немецкой армии. И вскоре именно усталость от войны привела Германию к поражению в Первой мировой.


Никита Баринов

Источник

Показать полностью 6
54

Кто такие драбанты?

В исторических книгах и фильмах, посвящённых XVII–XVIII векам, то и дело мелькают драбанты. Кто это такие, не объясняется, но всегда подразумевается одно: драбанты — это нечто особенное.

Кто такие драбанты? История, Ликбез, Война, Европа, Армия, Военная история, Длиннопост

Изначально драбанты (от немецкого trabant — «спутник») — это телохранители монарха или вообще значимой персоны. Впрочем, в течение XVII века смысл слова понемногу менялся и в итоге драбанты стали не столько личной гвардией, сколько элитным воинским отрядом. И наверное, самую большую роль здесь сыграли знаменитые лейб-драбанты шведских королей.

Корпус конных телохранителей появился ещё в 1523 году, сразу после того, как бывший до этого лидером шведских мятежников Густав Ваза победил датчан и вернул независимость Швеции.

Обстоятельства начала правления нового шведского короля были далеки от идиллических, и поэтому телохранители Густаву I были крайне необходимы.

Кто такие драбанты? История, Ликбез, Война, Европа, Армия, Военная история, Длиннопост

Густав Ваза со своими людьми


Сначала охранников было всего четверо, затем их число выросло до 64, а в начале XVII века их стало уже 200 человек — полный кавалерийский эскадрон из отборных воинов, все как один родовитые шведские дворяне. Однако король-воин Густав II Адольф решил, что боевые качества драбантов важнее, чем благородное происхождение, и разрешил брать на службу простолюдинов, если они показали себя лучшими кавалеристами, фехтовальщиками и стрелками.


Чтобы стать драбантом, требовалось быть протестантом, уметь читать и писать, превосходно владеть оружием и верховой ездой. Предпочтение отдавали уже прослужившим в армии младшим офицерам, имевшим рекомендации. А вот быть шведом считалось необязательным, — в те времена понятие верности монарху стояло выше национальных чувств, и поэтому в драбантах служили немцы, финны, шотландцы и прибалты.

Кто такие драбанты? История, Ликбез, Война, Европа, Армия, Военная история, Длиннопост

Шведские драбанты разных эпох — от 1560 до 1844 года


Фактически шведские лейб-драбанты после Густава Адольфа стали не только телохранителями, но и ударной частью королевской гвардии. Не зря Карл XII с гордостью говорил: «Когда при мне находятся хотя бы девять человек моей дружины, никакая сила не помешает мне проникнуть туда, куда я хочу».


Драбанты считались тяжёлой кавалерией и до 1702 года имели защитные нагрудные доспехи — кирасы. Их главным оружием являлась тяжёлая кавалерийская шпага (больше похожая на меч) с позолоченным эфесом, подчёркивавшим их привилегированное положение.


Карл XII, известный поклонник тактики «только вперёд!», снял с вооружения карабины и упразднил кирасы, которые, как он полагал, были громоздки и лишь мешали всадникам идти в атаку. Ведь на деле ударной коннице не надо вести перестрелку с врагом — надо бить его в плотном строю с обнажёнными клинками. А ещё король, для которого не существовало ничего, кроме армии и войны, запретил своим драбантам жениться и не брал на службу в корпус тех, кто был обременён семьёй.

Кто такие драбанты? История, Ликбез, Война, Европа, Армия, Военная история, Длиннопост

Тяжёлая кавалерийская шпага 1701 года

Не шведами едиными

Слава шведских драбантов в XVII веке была столь велика, что по их примеру создавались отряды телохранителей в других странах. При Лжедмитрии I корпус драбантов появился в Московском государстве. Они были сформированы из числа иностранных наёмников, не связанных ни с русскими, ни с поляками и всем обязанных новому царю. Капитаном первой драбантской роты служил небезызвестный Жак Маржерет, оставивший большой мемуар о России эпохи Смутного времени.

Ранее считалось, что драбанты Лжедмитрия были вооружены и обмундированы по русскому образцу, но они создавались как аналог польской королевской гвардии, служили там только европейцы, так что, вероятнее всего, новая часть носила типичный западноевропейский костюм начала XVII века.

Кто такие драбанты? История, Ликбез, Война, Европа, Армия, Военная история, Длиннопост

Польский король Сигизмунд III, окружённый драбантской гвардией


В курфюршестве Бранденбург Фридрих-Вильгельм тоже сформировал отряд драбантов, который в 1692 году стал основой для новой гвардейской части, названной на французский манер «Гар дю кор». Этот полк существовал в Пруссии до 1919 года и был расформирован после поражения в Первой мировой войне.


Пётр I, не стеснявшийся перенимать у шведов всё, что ему нравилось, взял имя драбантов для особой военной части, созданной на коронацию его супруги Екатерины. Чины офицерского кавалергардского корпуса также назывались драбантами и отличались от скромных армейских, да и гвардейских частей особенно пышным обмундированием. Петровские драбанты вошли в историю ещё и тем, что именно для них впервые была узаконена русская военная кокарда белого цвета — традиционного цвета царского знамени XVII века. Кавалергардский корпус несколько раз переформировывался и в итоге стал основой для одной из самых знаменитых частей русской гвардии — Кавалергардского полка.

Кто такие драбанты? История, Ликбез, Война, Европа, Армия, Военная история, Длиннопост

Кавалергарды: 1 – в форме образца 1724 года; 2 – в форме образца 1772 года.; 3 – в форме образца 1779 года; 4 – обер-офицер Кавалергардского полка в дворцовой форме, 1841 год; рядовой Кавалергардского полка, 1870 год. Художник - Р. Маланичев (источник фото)


Но, пожалуй, самые старые драбанты — это Трабантская лейб-гвардия Габсбургов, созданная в 1519 году. Наследниками императорских драбантов считается гвардейский батальон вооружённых сил Австрии, созданный в 1935 году и выполняющий преимущественно церемониальные функции. Несмотря на республиканский строй, гвардейцы выходят на парады под императорским знаменем с габсбургским чёрным орлом. Такова великая сила военных традиций.


Михаил Диунов

Источник. Вся серия.

Показать полностью 4
100

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100

В прошлый раз была рассмотрена Модель самолёта ТУ-204-100 от Звезды

Сегодня делюсь процессом сборки модели Superjet 100 от Звезды в 1/144.

Качество литья и сам пластик не вызывает претензий.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Незначительный залив в посадочном месте фонаря - пожалуй, единственный дефект литья.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Прозрачные детали иллюминаторов и фонаря не вызывают вопросов.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

При сборке обратил внимание на значение груза в инструкции, который необходимо разместить в носовой части самолёта. Чтобы тот не сел на хвост после сборки.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Мне стало безумно интересно проверить достоверность этой информации.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Накидал гвоздей и гаек, чтобы ни меньше ни больше. Ровно пять!
Для чистоты эксперимента вклеил этот груз на супер-клей, который практически ничего не весит.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Чтобы груз не был видел через остекление фонаря, закрываю его клочком бумаги.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Собрав фюзеляж и примерив фонарь на самолёте, увидел незначительную несостыковку последнего.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Подпилив и вклеив фонарь, приступаю к его шпаклеванию и зачистке.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

На этом фото можно заметить белый круг, природу которого сложно объяснить.
Так вот, объясняю)
Выше я писал, что вклеил белый клочок бумаги, чтобы скрыть груз для зрителя. А главная ошибка заключается в том, что я его не окрасил в черный. И он буквально освещал всё пространство фюзеляжа, что выглядело максимально ущербно.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

На вопрос:"Как это исправить?".
Нашел единственный ответ:"Хуярь дырку в фюзеляже, и окрашивай."

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Так и сделал:)

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Следы преступления помог скрыть модельный пластик и шпаклёвка.
Выглядит весьма сомнительно, но зато всё по красоте!

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Модельной пилочкой восстанавливаю расшивку по всему фюзеляжу, и подготавливаю модель к окраске.

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

На сегодня, это всё!
В следующий раз расскажу о покраске, я и там умудрился найти себе проблемы.

В благодарность за Ваше внимание - фото готового проекта!

Сборка модели самолёта Sukhoi Superjet 100 Самолет, Sukhoi Superjet 100, Гражданская авиация, Авиация, Стендовый моделизм, Творчество, Хобби, Коллекция, Видео, Длиннопост

Все мои проекты, и не только:

https://www.instagram.com/babakinscalemodels/

Показать полностью 14
40

«Удав» пошел в серию: начато массовое производство нового российского пистолета

Ладно, может, конечно, не очень массовое — размеры первой партии «удавов» не разглашаются. Но её производство уже начато, и это вполне серийный выпуск.

«Удав» пошел в серию: начато массовое производство нового российского пистолета Оружие, Стрелковка, Пистолеты, Армия, Огнестрельное оружие, Россия

Первая партия серийных пистолетов О1 «Удав» заказана российскими вооружёнными силами и пошла в производство. Очевидно, результаты опытной войсковой эксплуатации, начавшейся год назад, оказались положительными.


Работы над пистолетом велись с 2014 года. Разработчики надеются, что пригодится он не только российским военным, но и зарубежному покупателю. Также создаются и версии для гражданского рынка. Основным отличительным признаком армейского «Удава» является его калибр — 9×21 мм. Этот мощный патрон позволяет поражать более защищённые цели, чем наиболее распространённый в мире военный пистолетный патрон 9×19 мм или тем более патрон 9×18 мм пистолета Макарова. К другим особенностям относятся магазин большой ёмкости (18 патронов), возможность установки глушителя и большая спусковая скоба, позволяющая стрелять даже в толстых зимних перчатках.

57

КНДР против США: вьетнамская разминка

5 августа 1964 года американская авиация нанесла первые бомбовые удары по целям в Северном Вьетнаме. Существует много легенд о «лётчиках ЛиСиЦинах», защищавших небо Ханоя — но на самом деле во Вьетнаме воевали только советские зенитчики. Зато пилоты ВВС КНДР действительно отправились сражаться со своим старым врагом.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Против кого дружим?


Официально война США и Северного Вьетнама началась 5 августа 1964 года: авиация США лихо отбомбилась по территории Вьетнама. Днём ранее американский эсминец и вьетнамские катера пару раз устроили между собой дуэль. Обмен боезапасами закончился уверенной победой эсминца. Так что под удар попали базы торпедных катеров и склады ГСМ (горюче-смазочных материалов).

Но де факто война началась в 1957 году, когда выяснилось, что проамериканский Юг вместо того, чтобы слиться в экстазе с Севером, решил строить свой собственный капитализм — с героином, борделями и военными переворотами. Пришлось Хо Ши Мину поддерживать южных партизан-коммунистов, а потом и вежливо им помогать армейскими частями. США помогли союзнику вначале советниками (до 20 тысяч уже в 1964 году) и оружием, а потом и официально ввязались.

Там где США воюют «за демократию и свободу», там и СССР со своим «за социализм и мир во всем мире».

Война из гражданской быстро превратилась в конфликт, в который втянулась половина мира, заняв соответствующие места на политических баррикадах.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

КНДР с Северным Вьетнамом к официальному началу войны уже не один пуд соли вместе съели. Их сотрудничество завязались ещё в начале 1950-х. Поводов хватало: общие друзья (Китай и СССР), общие враги (США и бывшие европейские колонизаторы). В 1957 году состоялся культурный обмен, через пару лет началось экономическое сотрудничество, затем — военная помощь. Последней каплей стало то, что Южная Корея — давний и испытанный враг Пхеньяна — вписалась в войну на стороне Южного Вьетнама.

Как тут устоять в стороне?


Пхеньян познается в беде


В Северном Вьетнаме понимали, что войны не избежать. С начала 1960-х годов в стране строили аэродромы, радарные станции и инфраструктуру связи. Но подготовка лётчиков, как и большинства военных специалистов, оставалась головной болью. Их было мало, а самолётов ещё меньше. И управлять ими должны были вчерашние крестьяне, ничего сложнее мотыги в руках не державшие.

Начало войны застало вьетнамские ВВС в очень плохом состоянии. Первые налёты США на страну вообще никак не отражались.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Командование как могло оберегало ту пару сотен пилотов, которых успели подготовить в Китае, Чехословакии и Польше. Поэтому американцы поначалу совершенно безнаказанно бомбили заводы, мосты и электростанции.

В свете этого помощь со стороны КНДР восприняли на ура. В феврале 1967 года военные обеих стран приняли решение о включении в состав вьетнамских ВВС корейских «добровольцев».

Обнаружилась проблема: будущие коллеги по антиамериканскому альянсу не знали язык друг друга.

Они вообще глядели друг на друга, как обитатели разных вселенных. Поэтому решили, что корейцев сольют в отдельную «Группу Z» в составе трёх эскадрилий (по десять самолётов в каждой). Первые две состояли из МИГ-17, последняя — из МИГ-21. Самолётами корейских лётчиков должен был обеспечить Вьетнам.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Формально «Z» входила в состав 923-го авиаполка вьетнамских ВВС, но в реальности система управления была косвенной. Вьетнамцы отдавали приказы и указывали цели для атаки, а уж корейцы сами решали, что делать с этой бедой. Вьетнамское командование сюда практически не вмешивалось.


Давид против Голиафа

Корейцам сразу же выкатили задачу отразить налёты американцев. К тому моменту основную массу истребителей вьетнамских ВВС составляли МИГ-17 и МИГ-21, причём последних поначалу было кот наплакал. Им противостояли американские F-4, F-8 и F-105.

Вот как вкратце выглядело соотношение сил. Во-первых, вьетнамские ВВС сильно — раз эдак в пять-семь (а то и больше) — уступали в численности американским «коллегам» во время налётов. Так что задачей максимум было не дать самолётам противника прицельно отбомбиться. А уже если удавалось сбить вражеский самолёт — это было настоящим подвигом.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Во-вторых, МИГ-17 сильно уступали американским машинам — и в скорости, и в вооружении, да и вообще по всем параметрам. МИГ-21 находился, в принципе, на уровне, но этих самолётов было очень мало.

В-третьих, подготовка пилотов США оказалась качественнее, чем у корейских и вьетнамских. Не говоря уже о том, что у многих американских летчиков имелся реальный боевой опыт.

Казалось бы, вьетнамским ВВС ничего не светит, кроме медленного и позорного разгрома. Но не тут-то было.

Следовало навязать американским «фантомам» бои на выгодных для себя условиях — если вы, конечно, в состоянии представить такие условия, в которых у новичков могло быть преимущество перед опытными пилотами. Но вьетнамцы всё-таки нашли. Речь, разумеется, об организации ПВО Вьетнама.

Для более успешного отражения налетов вьетнамские ВВС должны были действовать в районах, буквально забитых под завязку зенитной артиллерией и зенитными ракетными комплексами. Благо за время войны СССР поставил союзнику 95 комплектов ЗРК С-75. (Да и вообще «вьетнамским» ПВО было только по названию. На самом деле его для страны с нуля создал СССР. Собственно, с нуля Вьетнаму создали много чего — от тяжёлой промышленности и до контрразведки, которую им по винтику собрали Штази). И здесь очень кстати пришлась одна особенность МИГов, которую лётчики сумели выгодно использовать: высокая манёвренность на малых высотах и скоростях.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Получалось, что, атакуя цели, американские пилоты вынужденно преодолевали зенитный огонь и уворачивались от зенитных ракет. Соответственно, они постоянно отвлекались от задачи, ради которой их, собственно, и послали. И тут на сцену выходили корейские пилоты (или же вьетнамские — вылеты часто были совместными).

При этом никакой самодеятельности не предусматривалось: командование ВВС, получая с радарных станций данные об очередном налёте, координировало действия войск ПВО и авиации.

Для каждой атаки на американские самолёты нужно было получать разрешение от командования — самостоятельно действовать запрещалось.

Исключение сделали буквально для пары-тройки пилотов, которые с начала войны успели сбить по нескольку самолётов противника. В том случае, если не удавалось быстро сбить американский самолёт, пилоты получали либо команду отступить, либо координаты новой цели. Ну или возвращались на базу.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Тактика быстро атаковать и скрыться оказалась востребованной. И чуть ли не единственно верной в ситуации, когда на шесть-десять вылетевших на перехват вьетнамских истребителей приходилось 12-20 или даже больше американских.


Счёт потерь


Несмотря на все ухищрения, схватки с американскими пилотами были очень тяжёлыми, потери — большими, а достижения — не всегда очевидными.

Например, с 24 апреля по 25 мая 1967 года вьетнамские ВВС провели 469 вылетов, участвовали в 34 воздушных схватках, но сумели предотвратить только 222 налёта. И то — смотря что считать предотвращением. Бомбы часто сбрасывали на цели, которые военное командование считало второстепенным: деревня или отдельно стоящее здание стоили меньше завода, склада ГСМ или моста.

В июне того же года в схватках с F-105 и F-8 погибли три северокорейских пилота, которые летали на МИГ-17. Никакие ухищрения им не помогли — американцы просто были лучше.

КНДР против США: вьетнамская разминка Война, Вьетнам, Северная Корея, США, Политика, История, Авиация, Летчики, Длиннопост

Поражение МиГ-17 в поединке с F-105D

30 сентября 1968 года во время отражения налета на базу ВВС от дружественного огня погиб северокорейский пилот Ли Дан Ан.

Начиная с середины 1967 года американцы всё чаще применяли постановки радиопомех и глушение сигналов. Новая тактика привела к росту числа погибших во вьетнамских ВВС. В октябре из-за этого погиб ещё один северокорейский пилот вместе со своим МИГ‑17.

Впрочем, кроме поражений у корейцев были и периоды крупных успехов. 5 января 1969 года корейский пилот на МИГ-17 сумел завалить F-105F прямо во время рейда американцев на железнодорожный мост, неподалёку от авиабазы Кеп. А 18 января корейские пилоты сумели сбить аж два F-4D во время их налёта на вьетнамскую ТЭС.

Всего с 1967 по 1969 год во Вьетнаме с американцами воевали 87 северокорейских пилотов, 14 из которых погибли. Количество сбитых ими американских самолётов точно не известно. Официальный Вьетнам говорит о четырёх, американцы признают только два, а ряд вьетнамских же военных источников говорят о 26 самолётах.

Потери американской авиации с 1962 года составили более 2200 самолётов (Вьетнам, по официальным данным, потерял до двухсот машин). Подавляющее большинство сбили огнём зенитной артиллерии. Но это не помешало некоторым вьетнамским пилотам за время войны записать на свой счёт по шесть, по восемь сбитых машин — уникальное, в общем-то, достижение.

А вот летчика Ли Си Цына во Вьетнаме не наблюдалось — от слова совсем. Хотя миф о нём продолжает жить до сих пор.


Фарид Мамедов


Источник: warhead.su

Показать полностью 7
346

История о том, как Хищники съели Дракона

Автор: Александр Картавых.

История о том, как Хищники съели Дракона Cat_cat, История, Китай, Великобритания, Россия, Опиум, Война, Длиннопост

С давних пор на Востоке жил мудрый китайский Дракон, и был он такой старый, что мало кто с ним мог сравнится, а видел он столько, что сам уже не помнил большую часть своей истории. Когда-то давно, говорят, Дракон был велик, но последнее столетие откровенно доживал, впал в маразм и уже мало чего соображал. Но был он таким огромным, что просто не имел естественных врагов, способных серьезно угрожать его существованию. И спал он сном младенца, пока не появились у него два буйных соседа: британский Лев и русский Медведь.

История о том, как Хищники съели Дракона Cat_cat, История, Китай, Великобритания, Россия, Опиум, Война, Длиннопост

С Медведем вопрос решили полюбовно, у мишки пока не было сил и желания влезать в конфликты на Дальнем Востоке, у него были другие фетиши — добить Османскую Порту и превратится в Орла, взяв Константинополь. Ну и чтоб в Европе уважали. И мечтал он себе о прекрасном будущем, потихоньку доедая Среднюю Азию и занимаясь внутренней модернизацией, так как и так земли хватает. Дракону же на свои северные рубежи было глубоко пофигу — там холодно, никто не живет, никого нет, если русским оно надо — пусть забирают.


С британским Львом ситуация другая — тот-то прекрасно видел перспективу, и перед ним Китай открывался не холодным и бессмысленным севером, а богатейшим южным побережьем, с огромным населением, огромным количеством ресурсов и ценностей. Лев плотно обосновался в Индии и Океании, установил торговые контакты с Японией, индокитайский регион тоже постепенно подпадал под его взор. И был он там далеко не одинок. Де-факто, после дележки Африки тут осталось последнее место на планете, где можно было бы без особых заморочек и не толкаясь локтями заполучить колоний, поэтому сюда устремились все, у кого вообще была такая возможность.


Однако, несмотря на объедание окраин, сам Дракон толком не давался. За столько веков изоляции он как-то привык к автаркии, его экономика была самодостаточна и в притоке промышленных товаров не нуждалась, а значит и выбить сверхприбыли не получалось. Кто только не пытался, чем только не соблазняли Дракона, а он знай себе талдычит "нам оно не надо, у нас всё свое", и торговлю ограничивает.

История о том, как Хищники съели Дракона Cat_cat, История, Китай, Великобритания, Россия, Опиум, Война, Длиннопост

Однако Лев не был бы Владыкой Морей и самым великим из Великих Держав, если бы не нашел ключик к этому ларцу. Проанализировав рынок, британцы пришли к интересному выводу: единственный реально востребованный и сверхприбыльный товар в Китае это наркотики, а именно — опиаты. Жизнь там была тяжелая, расслабляться то как-то надо, ну а опиумные курильни там на каждом шагу, в итоге вся высшая знать дымила опиум что твои сигареты, а там и средний класс не отставал. "Эврика!", заорали британцы, и пока остальные продолжали втюхивать китайцам бусы и прочую фигню, немедленно нарастили у себя в Индии производство опиума, и он сплошным потоком пошел в Китай. Цены на него упали, ну так это и надо было, ведь пока опиум дорог, он остается забавной игрушкой знати, а как только он подешевел, то стал доступен широким массам.


Буквально за несколько лет Лев добился впечатляющих результатов: производство опиума стало чуть ли не основным экспортным товаром, а главное сверхприбыли потекли. Если раньше европейцам приходилось покупать шелк, фарфор и прочий китайский ширпотреб за серебро и торговый баланс для них был резко отрицательным, то с появлением такого огромного количества опиума ситуация кардинально изменилась — теперь уже Китай за очередную дозу не только отдавал все свои экспортные товары, но и платил серебром. Настолько активно, что в самом Китае начались проблемы с монетой, которую тупо не успевали чеканить — настолько быстро она уплывала за океан. Дракон рассердился, отток капиталов стал просто катастрофой для экономики. А потом присмотрелся и ужаснулся: миллионы (!) наркоманов, практически всё экономически активное население, способное обеспечить себе дозу наркотического дыма.


Следующие действия Дракона читатель может посчитать неадекватными, но надо принять во внимание особое китайское восприятие окружающего мира. Это мы все понимаем, что мир полон Хищников, и Лев из них самый главный. И планету к тому моменту они давно поделили. Дракон же считал, что центр мира это он и есть, он настолько огромен, что ему это и доказывать не имеет смысла. Китайский мир был ограничен самим Китаем и ближайшими окрестностями, где копошатся всякие забавные и неопасные карлики. И всех европейцев он воспринимал как гостей, ну и когда его столь подло обманули, решил что гости засиделись, пора выгонять. Абсолютно уверенный в своем превосходстве, Дракон ограничивает доступ на внутренний рынок для всех и запрещает контрабанду опиума, арестовывая грузы и лишая торговцев лицензий, ну а Лев объявляет ему войну.

История о том, как Хищники съели Дракона Cat_cat, История, Китай, Великобритания, Россия, Опиум, Война, Длиннопост

Силы были собраны небольшие, несколько тысяч солдат, относительно небольшой британский флот и весь военный хайтек того времени. С этой армией британцы плавали вдоль побережья, жгли китайские верфи, порты, крепости, города, самих китайцев, захватывали укрепленные пункты, ну и всячески развлекались. Китайцы этому могли противопоставить свою почти миллионную (!) армию, из которой около ста тысяч бегало вдоль побережья и пыталось там что-то защитить и отобрать обратно. Британцы весело отстреливали своими нарезными винтовками китайских крестьян, вооруженных пищалями, а когда этих китайцев становилось слишком много — уплывали в другое место. На море погром был ещё более полным. Если китайская армия отставала от британской лет на триста, и там вполне уместна была тактика "задавить мясом", то против ультрасовременного британского флота, где бритты были впереди планеты всей, выступали... лодки-плоты, неповоротливые торговые суда, ну и прочее, че собрали. Военный флот у Китая отсутствовал как явление, за ненадобностью. Тут отставание было абсолютным, и морская война сводилась к тому, что бритты топили всё что видели, а китайцы пытались проводить диверсии, использовать брандеры, перекрывать своими кораблями входы в гавань, и прочее, с практически нулевым результатом.


Через два года "рисоеды поняли, что они соснули и сдались", как говорится. Тем более, условия капитуляции были щадящими: передать британцам и так захваченный ими Гонконг, чтобы им торговать удобно было, выплатить контрибуцию и открыть внутренний рынок. Однако последствия этой войны были ужасающие для Дракона, причем большую их часть он создал себе сам, так как в ярости начал проводить тотальную мобилизацию, полностью угробив и так на ладан дышащую хозяйственную жизнь. Британцы своими комариными укусами мало что могли сделать стране с населением в несколько сотен миллионов человек, а вот мероприятия, которые проводили китайские власти, вполне справились.


Кроме того, надо сделать ремарку про китайское восприятие власти. Если ктот захватил Китай и держит там власть, то это значит, что боги на его стороне, и бунтовать против такой власти — большое кощунство и зашквар. У императора есть так называемый, "Небесный Мандат", которые дает ему право делать че угодно, и пока у него всё стабильно, значит так и надо. Но как только текущая династия обо что-то "ломает зубы", это значит, что боги от нее отвернулись, и, значит, "можно". В следствии этой войны, где европейцы походя отпинали могущественную империю, унизили ее и заставили капитулировать, династия Цин "Небесного Мандата" лишилась, сакральность власти была утрачена, ну и, понятное дело, вместе с полным развалом экономики, это давало прекрасные перспективы для гражданской войны, которая тут же и началась.


Европейцы же устроились поудобнее и стали следить, где чего ещё можно урвать интересного. Первая Опиумная война (1840-1842г) показала слабость Китая не только для внутреннего потребителя — другие Хищники тоже всполошились, мол, "щас британцы всё захватят и нам ничего не останется". Китайский бардак раскручивался постепенно, сначала сепаратизм удавалось гасить, но потом всё зашло настолько далеко, что бунтовщики смогли из нескольких провинций запилить себе целое государство, и Пекин их давил долгих пять лет, устроив самую кровавую гражданскую войну в истории человечества (20-30 миллионов жертв), а сколько там всего погибло за весь этот период, подсчитать никто не возьмется. Попутно нарастало и давление со стороны европейцев, где опять отличились британцы, в 1856г потребовавшие пересмотра договора от 1842г, с мотивацией "мы его заключали с могучей империей Цин, а вы за эти пятнадцать лет превратились в какой-то огрызок былого величия, так что мы уже несогласны". Но китайцы опять проявили твердость и британцев послали лесом, на что те опять объявили войну, в которую, чуть позже, вписались и французы.

История о том, как Хищники съели Дракона Cat_cat, История, Китай, Великобритания, Россия, Опиум, Война, Длиннопост

На этот раз война шла тяжелее, несмотря на господство в море, и чтобы навязать Китаю нужный себе договор, пришлось высаживаться в самом Китае и топать аж до Пекина, то есть вступать в сухопутную войну. Но и Китай уже был не тот, агонизирующая и раздираемая внутренними кризисами империя уже не могла, даже на суше, оказать хоть сколь нибудь внятного сопротивления. Разогнав императорские войска разграбив окрестности Пекина, союзники угрозой уничтожения столицы вынудили несговорчивых китайцев в очередной раз соснуть и сдаться, открыть внутренние рынки, легализовать торговлю опиумом, сделать европейцев неподсудными перед местными властями, ну и, канешн, выплатить денег.


Условия могли бы быть и суровее, если бы не вмешательство русских, которые были очень обижены на британцев за Крымскую войну, которая буквально вчера закончилась, оказали Китаю некоторую помощь, и выступили посредниками на переговорах, не дав навязать китайцам совсем уж убийственные для них условия. Не бесплатно, конечно, — взамен к России отошли земли севернее рек Уссури и Амур, тогда особо не нужные ни китайцам, ни русским, но "вдруг пригодится" (и пригодилось).


По итогам двух Опиумных войн британский Лев в очередной раз показал что он Царь Зверей, сломав Дракону хребет и получив с этого баснословные прибыли, сравнимые разве что, с первичной колонизацией Америки. А также поставил точку в, так сказать, "первичном распределении капиталов". Хищники поделили мир — больше свободных мест на планете не осталось, и дальше ресурсные регионы придется отбирать не у беспомощных дикарей, а у других Великих Держав. Медведь в общем веселье не участвовал, но смог погреть руки на китайских территориях, заставил с собой считаться, и "нагадил англичанке", что само по себе достижение. Сам Дракон получил смертельную для себя рану и скатился в чад кутежа во мгле ада, из которого выберется только во второй половине двадцатого века. Опиумные войны для него — лишь преддверие Апокалипсиса, настоящий ужас ещё впереди. Хищники продолжат кусать его за пятки, пока он бьется в агонии, в стране продолжат бушевать восстания, а потом отожравшаяся Япония начнет процесс оккупации с элементами геноцида, и где-то в этот момент Дракон умрет. Но на его трупе ещё много десятилетий продолжится кровавый хаос.


В общем, плохо быть последним в очереди на съедение — к этому моменту Хищники растеряли остатки гуманности в своей внешней политике, и от нее за километр смердело горелой человечиной. А потренировавшись "на китайцах", скоро они принялись и друг за друга, и кажущаяся куртуазность Франко-Прусской не должна обманывать — впереди Первая Мировая война.

История о том, как Хищники съели Дракона Cat_cat, История, Китай, Великобритания, Россия, Опиум, Война, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_161766

Автор: Александр Картавых. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257595675

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 4
1087

А зачем тогда нужен пилот?

Добрый день, дорогие пикабутяне!
Я являюсь пилотом одной из крупнейших авиакомпаний России. Время от времени я захожу в комментарии к различным постам, видео, блогам связанными с самолётами и после этого долго пребываю в состоянии шока от того, насколько мало пассажиры знают про авиацию.

А зачем тогда нужен пилот? Авиация, Самолет, Автопилот, Туман, Пилот, Посадка, Видео, Длиннопост

Недавно я смотрел видео, где самолёт производит посадку в сложных метеоусловиях, а именно в густой туман, примерно, как на фото ниже. В комментариях люди писали какой пилот молодец, спрашивали, как он вообще что-то видит в таком тумане, хвалили как могли, а другие путали виды заходов. Пилот, то, конечно, молодец и, возможно, действительно очень хорош, но, к сожалению в такую погоду самолёты вручную (без автопилота) мы сажать не можем.Ну что, давайте разбираться?

А зачем тогда нужен пилот? Авиация, Самолет, Автопилот, Туман, Пилот, Посадка, Видео, Длиннопост

Долгое время люди искали решение как сделать полёты самолётов всепогодными и вот совсем недавно наконец-то смогли сделать это! Полёты в таких условиях называются LVO (Low visibility operation - полёты в условиях ограниченной видимости). Для решения этой проблемы потребовалось сделать наземное оборудование, а именно Курсо-Глиссадную систему - КГС (ILS - instrument landing system) и оборудование на самолёте (Автопилот) более точными.

Так вот, полёты в таких условиях выполняются по ILS. Это такая точная система которая ведет самолёт до полосы радиолучами различной частоты. Система разделяется на 5 категорий в зависимости от точности наземного оборудования.

Категория I. Посадка может выполняться при высоте облачности более 60 метров и видимости на взлётно посадочной полосе более 550 метров.
Категория II. Облачность 30-60 метров, видимость на полосе 350 метров.

Категория IIIa. Облачность менее 30 метров, видимость на полосе менее 200 метров.

Категория IIIb. Облачность менее 15 метров, видимость на полосе менее 200 метров, но более 50 метров.
И категория IIIc. Это когда мы даже своего носа не видим. 0 на 0.

95% полётов пилоты выполняют по первой категории, она имеется почти на всех аэродромах. Как правило, при выполнении посадки по первой категории пилоты сажают самолёт вручную.
Но если условия на аэродроме становятся хуже, чем условия необходимые для первой категории, аэродром вводит процедуру LVO в действие и тогда начинается самое интересное.
Если посадка выполняется по второй категории, то пилот ещё может посадить самолёт вручную при соблюдении определенных условий.
По IIIa - самолёт сажает только автопилот!
По III b - самолёт управляется автопилотом вплоть до полной остановки на полосе.
И IIIc пока нигде не применяется.
Чтобы выполнить посадку в плохую погоды должны соблюдаться несколько условий:
1) Аэродром должен иметь соответствующее оборудование и процедуру (категорию);
2) Самолёт тоже должен быть допущен к таким полётам;
3) Экипаж прошёл соответствующую тренировку на тренажере и имеет разрешение на посадку в таких условиях;
4) Соблюдаются все ограничения автопилота (высота аэродрома, ветер и т.д.).

Давайте развивать мифы касательно двух пунктов.
1. Люди считают, что аэродромы в России устарели и не имеют соответствующего оборудования. Заблуждение! Москва, Питер, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Краснодар и многие-многие другие города имеют необходимое оборудование.
2. Считается, что наши самолёты не могут выполнять автоматическую посадку. Заблуждение! Все современные воздушные суда могут это делать и имеют допуск.

Зачем же тогда нужны пилоты, если самолёт сам выполняет посадку?
Во-первых необходимо тщательно проверить, что все необходимые условия соблюдены (а их, на самом деле, очень много).
Во-вторых необходимо тщательно запрограммировать компьютер.
И в третьих. Задайте себе вопрос. Часто ли ваш компьютер зависает? Так же как и ваш компьютер, компьютер в самолёте может зависнуть, конечно, они все несколько раз резервируются, но в каждую секунду может что-то пойти не так и, поэтому, мы тщательно следим за тем, как автопилот выполняет посадку. На самом деле посадка в условиях ограниченной видимости это тот ещё стресс. Когда ты видишь полосу только на высоте 15 метров - это очень напряженно.

А зачем тогда нужен пилот? Авиация, Самолет, Автопилот, Туман, Пилот, Посадка, Видео, Длиннопост

Давайте подытожим.
1. В густой туман самолёт выполняет посадку сам, пилот не имеет права этого делать.

2. Аэродромы в России имеют точную курсо-глиссадную систему.

3. Никакой другой тип захода (пока) не позволяет выполнять посадку при видимости менее 550 метров, кроме того самолёт может выполнять автоматическую посадку только по ILS.
4. Самолёты могут садиться на автопилоте. Более того, совсем недавно, Airbus A350 выполнил автоматический взлёт.
5. Пилот не является невероятным асом, если самолёт произвел посадку в таких условиях. Настоящими асами являются те, кто может посадить самолёт в условиях сильного, порывистого бокового ветра (как на видео ниже). Вот в таких условиях автопилот нам ничем не поможет (у автопилота очень жесткие ограничения на ветер).

Показать полностью 1 1
89

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм

Раньше говорили: «Пиши больше — чего их, басурман, жалеть!», а теперь используют короткое английское слово overclaim, означающее то же самое: безбожное завышение предполагаемых потерь противника. А как получить более-менее объективные данные?

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Вполне очевидная, казалось бы, мысль, что подсчёт потерь следует делать на основании данных стороны, которая эти потери понесла, до сих пор вызывает ожесточённые споры. В особенности это касается обсуждений соотношения потерь РККА и вермахта вообще и ВВС РККА и люфтваффе в частности, где в ход начинают идти аргументы уровня:

«А ты что, гад, фошыздам веришь больше, чем нашим?!»

Чтобы уйти от подобных эмоций, давайте рассмотрим этот вопрос на более нейтральных (для отечественного читателя) примерах. Возьмём, скажем, Тихоокеанский фронт.


Чего их, узкоглазых, жалеть!


Утром четвёртого июня 1942 года авиабазу ВМС США на атолле Мидуэй атаковала ударная группа из 71 палубного бомбардировщика и 36 истребителей «Зеро». Их встретили 24 истребителя 221-й эскадрильи морской пехоты. В ходе боя американцы были почти помножены на ноль. О результатах и. о. командира эскадрильи отчитался следующим образом:

«Все уцелевшие пилоты не претендуют на какие-либо победы кроме тех, в которых они абсолютно уверены. Но, согласно всем имеющимся данным, (…) Мидуэя достигли не более 18 японских пикировщиков. В то время как я лично видел по меньшей мере 80 направлявшихся к Мидуэю в 55 км от него. Таким образом, 221-я эскадрилья может претендовать на как минимум 50 сбитых „Аити“ Тип 99 плюс неустановленное количество истребителей Тип 00».
Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Начало атаки 221-й эскадрильи на японскую ударную группу в представлении знаменитого дизайнера Нормана Бел Геддеса. Фотодиорама 1942 года. Фотошоп и 3D-рендеринг ещё не подвезли, — это просто модельки, снятые одним кадром


Начштаба 22-й авиагруппы, в которую входила эскадрилья, видимо слегка охренел от подобной методики подсчёта, а посему слегка урезал подчинённому осетра. В своём рапорте он привёл лишь заявки выживших пилотов: восемь сбитых и три повреждённых пикировщика плюс три сбитых и один повреждённый «Зеро». Но при этом счёл нужным добавить:

«Можно с уверенностью предположить аналогичную эффективность 16 пропавших без вести и раненых пилотов (…), что доводит общее количество побед 221-й эскадрильи до 23 сбитых бомбардировщиков и восьми истребителей, не считая повреждённых. Эта оценка подтверждается разницей между количеством бомбардировщиков, наблюдавшихся в начале боя и общим количеством бомб, сброшенных на Мидуэй».

А что, логично же!

Вот только по японским рапортам тот налёт на Мидуэй обошёлся им в шесть сбитых бомбардировщиков «Кейт» и «Вэл», а также два «Зеро» — причём три машины были потеряны от зенитного огня. Данные по повреждённым очень неполны, но ещё как минимум пять «кейтов» и два «Зеро» пусть и дотянули до авианосцев, но оказались в итоге небоеспособными.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Оба синенькие, оба с белыми звёздами, оба «похожи на бутылочку саке» — как их не перепутать…


Гайдзином больше, гайдзином меньше…


Японцы, как вы догадываетесь, в долгу не остались. Они оптимистично записали на свои личные счета 41 сбитый вражеский истребитель точно и ещё девять — вероятно. То есть в два раза больше, чем их там вообще было. В реальности же потери защитников Мидуэя составили 15 сбитых и семь серьёзно повреждённых истребителей.

Причём японцы, судя по их отчётам, бились исключительно с «грумманами», то есть с F4F «Уайлдкэт», которых там было целых четыре штуки, — основную массу составляли F2A «Баффало». Впрочем, американцы были не лучше — они тоже заметили только пикировщики «Вэл», в то время как половину японской ударной группы составляли слабо на них похожие торпедоносцы «Кейт». Именно они и понесли самые серьёзные потери.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Неубирающиеся шасси с огромными обтекателями плюс редкой формы крыло — прекрасные «особые приметы». Однако американские лётчики почему-то не заметили, что у половины атакованных ими машин они отсутствуют


А ещё в тот день американские пилоты минимум три раза встречали в воздухе… «истребители типа „Мессершмитт“». Тут невольно вспоминается горячий финский парень Илмари Юутилайнен, не только видевший, но ещё и пачками валивший над Карелией краснозвёздные «спитфайры», «мустанги» и «лайтнинги», которых там отродясь не было.


Самурайские обознатушки


Раз уж речь зашла об ошибках опознавания, то нельзя не вспомнить известного японского аса — «воздушного самурая» Сабуро Сакаи. В своих мемуарах он поведал о самом неприятном в его карьере эпизоде, который произошёл седьмого августа 1942 года в начале сражения за Гуадалканал. В сокращённом виде его рассказ звучит так:

«Эти восемь машин были похожи на „уайлдкэты“ и шли в сомкнутом строю — значит, меня они не видят и я смогу внезапно атаковать их сзади и снизу. Но я попал в ловушку. Это оказались торпедоносцы „Авенджер“. Теперь я видел, что они гораздо крупнее „уайлдкэтов“, имеют верхнюю турель и нижнюю огневую точку».
Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Этот японский пилот смотрит с обложек книг, страниц справочников по японской авиации и даже существует в виде масштабной пластиковой фигурки для моделистов. Но не все знают, что в основе была фотография Сабуро Сакаи


«Неудивительно, что они сомкнули строй. Они ждали меня, и теперь именно я окажусь под прицелом восьми тяжёлых пулемётов. Я мог сделать только одно — лететь вперёд и стрелять из всех стволов. Вражеские самолёты были всего в 20 метрах передо мной, когда два бомбардировщика вспыхнули. А потом мир взорвался алым пламенем и я ослеп».

Очень яркий и драматический эпизод, если бы не одно маленькое «но». В тот день американцы не потеряли ни одного «Авенджера». По вполне уважительной причине — их там просто не было. Сакаи неудачно атаковал восьмёрку SBD-3 «Донтлесс» и отгрёб от их стрелков-радистов. Все восемь пикировщиков благополучно вернулись на авианосец.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Насколько «Авенджер» напоминает «Уайлдкэт» — сами сравните с картинкой выше. А вот как за них можно было принять «донтлессы» — моей фантазии уже не хватает


Группа из 18 «Зеро», в составе которой Сакаи участвовал в этом бою, отчиталась о битве с девятью десятками (!!!) «грумманов», из которых они героически сбили 29 точно и семь — предположительно, плюс семь бомбардировщиков. Реально же им противостояло 18 «уайлдкэтов» и 16 «донтлессов». Их потери составили девять и один соответственно.

«Личные счета» японских асов вообще крайне слабо соотносятся с реальностью.

Американские заявки, на удивление, оказались гораздо более адекватными. Два «Зеро» (столько и было сбито) и семь двухмоторных «Бетти» — на самом деле сбили четыре, но ещё два повреждённых разбились при вынужденных посадках.


Здесь считаем, а здесь я рыбу заворачивал


В большинстве книг и статей про Пёрл-Харбор написано, что японцы потеряли там всего 29 самолётов. В случае того же сражения в Коралловом море цифры сбитых японских машин тоже не впечатляют.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Этот «Зеро» из Пёрл-Харбора даже не был сбит — он слишком увлёкся штурмовкой со сверхмалой высоты…


Это вызывает логичные вопросы: почему при столь низких потерях не было третьего удара по Пёрл-Харбору, а целёхонький «Дзуйкаку» не смог принять участие в сражении при Мидуэе? Ответ прост: реальные потери матчасти были намного выше.

Так получается, свои потери всё же занижали?

На самом деле — нет. Как говорится, «вы просто не умеете их готовить». Исследователи, вводившие эти цифры в научный оборот, брали их из японских отчётов «верхнего уровня», где, как правило, указывались лишь машины, проходившие по категории «не вернулись на авианосцы». Тогда они просто не знали, что этот термин следует понимать не как вычурный японский эвфемизм для потерь матчасти, а буквально.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Пример подобного японского отчёта «верхнего уровня»: в сводной таблице потерь авиации 1-го Воздушного флота при Мидуэе (здесь фрагмент по истребителям, потерянным на различных этапах) указаны лишь сбитые машины


В эту категорию часто не входили даже самолёты, совершившие вынужденную посадку на воду вблизи соединения. Не говоря уже о серьёзно повреждённых машинах, которые зачастую «списывали» самым радикальным способом — сбросом за борт, чтобы побыстрее освободить полётные палубы авианосцев для ожидавших посадки самолётов.

Информацию об этих потерях можно найти в отчётах эскадрилий. Но и там часто возникают вопросы об уровне повреждений, это приходится вычислять. Например, в упомянутом выше налёте на Мидуэй торпедоносная эскадрилья авианосца «Хирю» потеряла четыре машины, все уцелевшие привезли дырки. А пару часов спустя они смогли поднять в воздух лишь девять «кейтов» из 14 вернувшихся.

Делаем выводы.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

А так это выглядело у американцев: в сводке потерь авиации авианосца «Энтерпрайз» при Мидуэе повреждённые самолёты тоже не указаны


У американцев дело обстояло чуть получше. В рапортах авиачастей морской пехоты указывались как безвозвратно потерянные, так и серьёзно повреждённые машины. У палубной авиации вторая категория обычно отдельно не писалась, но часто её можно вычислить теми же косвенными методами — либо по количеству в следующем вылете, либо по цифрам боеготовых самолётов на конец операции.

Но даже в случае с США, с их близкой к идеальной сохранностью отчётности как боевых частей, так и технических служб, далеко не всегда удаётся выяснить судьбу тех «серьёзно повреждённых». То ли пошли на списание, то ли их всё же смогли вернуть в строй. С японскими, понятно, всё обстоит ещё хуже.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Конкретно этот «Уайлдкэт» №4006, повреждённый при обороне Мидуэя, был переправлен в Пёрл-Харбор, отремонтирован и вернулся в строй. Далеко не во всех случаях это можно отследить по документам


Подведём итоги


Можно привести ещё много примеров, но общей картины они не изменят. На Тихом океане в части авиационной отчётности происходило ровно то же самое, что и на обоих европейских ТВД. Разве что с небольшой поправкой на специфику преимущественно морской войны — сбитые идут на дно и их «трупики» не посчитаешь, а любая аварийная посадка на воду, даже из-за нехватки горючего, тоже приводит к гарантированной потере самолёта.

Оверклейм там цвёл с обеих сторон ничуть не менее пышным цветом, чем в Европе — как по сбитым вражеским самолётам, так и по результатам ударов по наземным или морским целям. И вызван он был тем же самым набором объективных и субъективных причин. Цитаты из американских отчётов приведены именно потому, что это тот редкий случай, когда в документах хотя бы «проговаривается», из какого пальца высасывались заявки на победы.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Но бывали и исключения, лишь подтверждавшие правило. Например, в этом черновике заявки 3- й истребительной эскадрильи авианосца «Йорктаун» количество сбитых, конечно, тоже завышено. Но хотя бы в пределах разумного.


Точно так же, как и в Европе, имелись серьёзные проблемы с учётом повреждённых самолётов и особенно — со степенью повреждений и дальнейшей судьбой этих машин. Так что надо отдавать себе отчёт, что очень многие цифры потерь матчасти являются расчётными и приблизительными. Не говоря уж о постоянно встречающихся ошибках опознавания самолётов противника.

Словом, как говаривал некий доктор медицины: «Все врут!».


Так кому верить?


На этот вопрос можно ответить лишь: «Обращайтесь к ближайшему батюшке, пастору, раввину, мулле или любому другому аккредитованному представителю Господа». Ибо вопросами «веры» занимаются именно они. А мы тут вроде как про военную историю, так что давайте руководствоваться какими-нибудь более рациональными соображениями.

Для начала неплохо бы не забывать, что данные о собственных потерях писались вовсе не для будущих историков и пропагандистов, а здесь и сейчас, для родного начальства. Которое хочет иметь объективную картину и очень не любит, когда его пытаются дурить. А ещё может в любой момент проверить и больно наказать за подделку отчётности.

Но что ещё хуже, насчёт потерь противника можно писать что угодно — бумага стерпит. А вот следующую боевую задачу начальство будет ставить, исходя из тех данных о наличных силах и средствах, что ему предоставили «снизу». И если вы серьёзно занизили свои потери, то эти задачи становятся заведомо невыполнимыми. Вы их сорвёте, понесёте ещё бóльшие потери, и тогда расследование причин станет просто неизбежным. Со всеми вытекающими.

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

В отчёте 3-й истребительной «Йорктауна» эта машина числится «потерянной вместе с авианосцем». Хотя на момент гибели корабля она уже пребывала в небоеспособном состоянии — из-за боевых повреждений самолёт скапотировал при посадке


Так что цифры собственных потерь остаются наиболее объективными из всех возможных. Что совершенно не означает, что их надо принимать без положенной «критики источников» с перекрёстной проверкой, и не отменяет необходимости изучать заявки на победы и описания конкретных боёв с другой стороны. Пусть иногда (но часто) и складывается впечатление, что там описываются какие-то совершенно другие события.

Трёхмерная цветная картинка всегда информативней плоской чёрно-белой.

А ещё если вдруг в каком-то даже документе — не говоря уж о популярной статье без ссылок на источники — встречаются цифры, идущие в разрез с общепринятыми данными, то не стоит сходу начинать носиться с ними как с писаной торбой и «разоблачать» направо и налево, как это делают некоторые «срыватели покровов».

Существует не нулевая вероятность, что кто-то просто не понял, что эти цифры означают. Поэтому для начала неплохо бы изучить методики учёта, принятые в вооружённых силах данной страны в конкретный период. А кроме того — помнить, что анализ проводится не по одной бумажке, а по комплексу документов. Причём с обеих сторон.

И о главном


Почему-то сложилось представление, что воздушная война — это такой чемпионат, где результат определяется сопоставлением количества сбитых самолётов и счетов отдельных асов. Возможно, для кого-то это станет открытием, но сбивание вражеских самолётов не является основной задачей даже истребительной авиации.

Снова вернёмся к авианалёту на Мидуэй, где японские истребители уничтожили и вывели из строя 22 самолёта противника ценой всего двух «Зеро». Казалось бы — чистая победа. Однако бомбардировщикам, которых они прикрывали, в результате не удалось выполнить свою задачу — оборона атолла осталась неподавленной, что вызвало далеко идущие последствия.

Ну и за кем осталась победа в этом бою? Неужто за «наколотившими фрагов» японцами?

Как считать потери и победы: беспощадный оверклейм Война, Армия, Пропаганда, Летчики, Длиннопост

Пилоты-истребители с горящего «Хирю», наверное, могли бы утешаться тем, что «зато мы сбили кучу гайдзинов…».


Их коллеги, прикрывавшие японское авианосное соединение, сбили ещё 80 американских самолётов ценой своих десяти. Тоже вроде бы «в одну калитку». Однако все, думаю, помнят, что эта «победа» обернулась для них потерей четырёх авианосцев. Но зато сколько народу асами стали! Примерно то же самое можно сказать и про не менее победное соотношение потерь уже в американскую сторону при обороне их авианосца, что также закончилось его гибелью.

Количество сбитых — это лишь один из показателей эффективности.

Причём даже не самый важный. Какая разница, сколько ты сбил — никого или десяток, — если результатом твоей героической деятельности в воздухе стал разгром твоих наземных войск или потеря твоих кораблей, каждый из которых стóит как несколько сотен самолётов.

Именно поэтому не имеет смысла рассуждать про «сферическую в вакууме» воздушную войну в отрыве от того, как это воздействовало на обстановку на земле или на море. Выяснять, «с каким счётом», конечно же, важно. Но не стоит превращать в фетиш выдернутые из контекста цифры, зачастую сомнительной точности и достоверности. Изучать сражения в комплексе гораздо полезнее.

Да и интереснее.

Николай Колядко


з.ы. снайперский оверклейм

Показать полностью 12
47

В войне все средства хороши

P-47 Thunderbolt работают своими 8х50cal. пулемéтами по тяжелым танкам (названы как Тигр в заголовке ролика, но Тигр I это или Кéниггстигр - не упоминается). На фоне объяснение от ветерана: основная цель - топливные цистерны, которые буксируют танки. Танки без прицепов, стоящие на дороге, можно было попробовать целенаправленно расстрелять в корму - днища тигров не бронированы, вполне пробиваются рикошетом пули от земли.

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: