Боюсь-боюсь⁠⁠

Водители такси и так получают 150 рублей в час, в Мск эта цифра значительно выше. Мой сосед зарабатывает 100-120 тысяч в месяц.у учителей и врачей ставка явно меньше.Мама моя педагог. Живет только за счёт  репетиторства.

итак, приписываем всем один нолик к зарплате и что получается? цены на все повышаются на тот же нолик, ведь спрос вырос, а предложение осталось тем же, плюс расходы и издержки кратно выросли. Или вы думаете самые богатые внезапно решат перераспределить свое состояние в пользу бедных?

Понимаете? Надо не таксистам снижать, а остальным повышать.

Действительно. Это крайне неправильно. Раньше таксисты зарабатывали больше, а ездили меньше. Сейчас наоборот. Но вот какая штука - если он будет работать как другие категории работников, то есть много, то он не будет получать меньше :))

Так в том то и дело, что не готовы.

Люди вообще хотят платить как можно меньше и таксисту, и учителю. А дальше уже зависит от того, за сколько они готовы работать а это, в свою очередь, зависит от предложения на рынке труда.

Что-то я не вижу, что цены упали. Не выросли? Ну да. Так у большинства и доходы не выросли.

Сегмент, который сейчас типа "такси" раньше просто занимали бомбилы. Руку поднял, тачку тормознул и поехал.

Ну, допустим, цены какими-то мерами удастся поднять? Вы думаете, таксисты зарабатывать больше начнут? Денег то у людей не прибавится, а такси явно не услуга первой необходимости. Было 20 заказов в день - будет 5. Ну или один из 4-х таксистов будет ездить на красивой машине и возить дорогих клиентов, а 3 не будут вообще. А на самом деле пойдут опять подвозить тех, кто голосует у обочины.

Ну так не езди и будет всем счастье.

А теперь давайте посмотрим чуть шире.

До появления Яндекса, Убера и т.п. я на такси (официальном - с техосмотрами и медосмотрами, которых скорее всего по факту тоже не было) ездил только в аэропорт и пару раз в жизни из кабака, когда совсем в состоянии нестояния был и заказывал через официанта. Причин несколько и финансовая только одна. Вторая в том, что подача такси по телефонному заказу в Москве была от 20 минут. По факту - редко когда машина приезжала раньше, чем через полчаса. Один раз мы заказывали две машины клиентам из офиса в аэропорт - секретарь обзовнила десяток таксокомпаний и никто не обещал раньше, чем через час. Мол, у вас там пробка на Ленинградке, а у нас рядом машин нет. С трудом заказали одну машину, а вместо второй кто-то из сотрудников на личной повез. А механизм простой: выше цены - меньше заказов, меньше заказов - меньше машин, меньше машин - сложнее заказать, сложнее заказать - меньше заказов. И так далее.

Альтернатива была. Бомбилы! Надо тебе ехать, вышел к проезжей части, руку поднял и вот тебе "такси". Любая машина - такси. Все возили. Офисный планктон на кредитных фокусах по дороге на работу кредит отбивал, узбеки на драной "шахе" подколымливали, пенсионеры подшабашивали. Медосмотр? - Вы о чем? Однажды я попал в машину с двумя обкуренными пацанами, которые после того, как тронулись, радостно мне этим похвастались. Техосмотр? - Регулярно останавливались тачки с просто напросто дырами в кузове. Гастеры? - Двое из трех. Один раз мою подругу "таксист" пытался увезти в неизвестном направлении и она на ходу выпрыгивала из машины.

Официальное такси, которое якобы "убили" агрегаторы? Мне в Тюмени в аэропорт при заказе по телефону "официального" такси приехала как-то убитая Фиеста с девочкой за рулем, забитым багажником и без обоих бамперов! Какой техосмотр? Такие же бомбилы, только с телефонной диспетчерской. И подобных случаев на моей памяти не один.

Что изменилось? Машины ездят хотя бы визуально нормальные. Гнилья, форточек заклиненных на отвертку, промятых диванов с запахом псины, убитой подвески не видел даже в "экономе" в Мухосранске. Номер при заказе фиксируется (привет многочисленным зонтикам, оставленным безымянным бомбилам), есть хоть какая-то техподдержка, обратная связь. Подача машины стала 2-5 минут, а не 20-30. В багажнике есть место на багаж пассажиров, а не только барахло водителя. Такси можно стало пользоваться когда куда-то торопишься.

Стало хуже? Нет, стало лучше.

На одного "барбержопера" получающего 100 тыр приходится 99 получающих 20. Ну так и один таксист из 100 таксует в своем Wheely на Mercedes S-klasse и тоже получает 100.

Труд низкоплачиваемый - потому, что конкуренция большая. Машина у всех есть, каждый может зарегистрироваться в Яндексе и катать хотя бы по дороге с работы и на работу попутчиков, бензин и сигареты отбивать. Или нигде не регистрироваться, тупо возить тех, кто голосует или стоять ждать клиентов в людных местах.