Бонжур, лямур и абажур)⁠⁠

marmorre

Степень оригинальности этого светильника по-настоящему аутентична)

Сложность была в незнании таких процессов, но в глубине я понимал, что смогу это сделать.

Когда ты придумываешь  еще и записываешь свои идеи, тебе остается только дождаться или не пропустить этот важный момент реализации. Сделать абажур из натурального мрамора - так было в идейном блокноте.

Момент который я не пропустил звучал так: - " У нас есть торшер с уставшим абажуром, точнее без него, сможете восстановить его?" Я ответил - ДА, но только из камня, тк с тканью не работаю.

История предмета на фото имеет особую ценность для двух семей - торшер был подарен на свадьбу 14 лет назад, в данным момент (в таком виде) стоит на складе, тк не знаем что с ним делать, но выбрасывать нельзя.

От прошлого конструктива торшера мне досталась его нижняя часть: основание (статуэтка) и опорная часть самого абажура ( на фото в белом цвете) - этот  элемент мне очень помог, сначала для восстановления пропорций, габаритов и объема всего изделия, пришлось конечно моделировать и расчитывать (даже изготовить 3 фанерных макета))), позже по существующей опорной части в кузне изготовили ее копию, но уже в усиленном виде.  

В этом проекте важно и значимо было все - вес абажура из мрамора (расчетный был 4,6кг), баланс абажура и основания (вес статуэтки 6,7кг),  и конечно же жесткость и надежность нового торшера...

Выбор цвета камня!!! Тоже отдельная история, пришлось дождаться окрашивания стен в интерьере, подобрать мрамор в цвет и отправить этот образец на производство. Нам нужен был бежевый цвет с неагрессивным мраморным рисунком.

Производственный процесс.

Для абажура мне понадобилось 8 лепестков с сохранением рисунка мрамора (т.е он переходящий) на всех деталях. На этом этапе все должно быть без ошибок, поэтому вариант гидроабразивной резки самый подходящий.  

8 лепестков с идеальной геометрией, + запас 2шт - на возможные риски при последующей обработке камня.

Срезы - это самый интересный процесс, задача - сохранить светопропускную способность мрамора и при этом целостность элементов. Толщина в срезе чуть больше 6мм.

Соединение новой опорной части и самого абажура. Цвет швов я не мог окислить (патинировать) в подходящий к основанию торшера, поэтому пришел к аэрозольному окрашиванию - цвет античная бронза. Окрашенная опорная часть соединялась с абажуром при помощи паяльника и олова (фото слева), после металл зачищался до более изящного вида и окрашивались все конструктивные элементы.  

Верхняя и нижняя части абажура усиливались медной проволокой в разных/подходящих диаметрах, усиление каркаса и заполнение пустот в местах контакта верхней части абажура и новой опорной части из металла. На фото толщина паянного шва 15мм, просто сделать ровный паяльником - в такой толщине еще не умею, поэтому пришлось вышлифовывать до состояния ОК!)

Проект был долгим, сложным и рискованным - самое опасное было сохранить все элементы лепестков из мрамора по порядку, тк на них продолжался рисунок камня по всему абажуру. Полезный опыт)) Весь процесс снять на телефон, за "суперкачество" простите.

Вот таким получился первый в России (я надеюсь)) абажур из мрамора. И самая важность  всего проекта - это сохранение и продление жизни  всему торшеру. Сейчас ему 15лет)

Благодарю за прочтение и внимание к натуральному!)  marmorre/stone light