Boeing 737 vs Airbus A380
раскрыть ветку (31)
раскрыть ветку (28)
Жесть как вы боинги от аеробусов отличаете... Это как пол мышей определять на глаз.. для меня это все белые сосиски с турбинами и крыльями. Я конечно понимаю что там дикие различия в форме фюзеляжа и оперения... но когда не спец всегда удивляют такие способности у людей ;)
раскрыть ветку (26)
Когда очень часто летаешь, даже по звуку (с определенной вероятностью) сможешь отличить :)
А вообще, я учусь на авиадиспетчера и во всей авиационной тусовке с самого детства. Так что у меня это в крови. ;)
раскрыть ветку (7)
У А320 и B737 могут быть одни и те же двигатели (CFM-56) - как их по звуку-то отличать?
Одно время однозначно можно было по шарклетам/винглетам отличать (ну молчу, что у них морда разная - на фото выше ее не видно, например), 737 классику и 500 можно по гондолам двигателей отличать. Для Neo/MAX сложнее стало.
раскрыть ветку (2)
Правильно говорит.
Я могу сказать, что я авиа-техник + струкчерист и развести полемику с этой "авиационной тусовкой", которая больше выебывается, чем по факту говорит, но хер с ним.. пойду спать..
Легко!
Просто достаёшь памятку по безопасности из кармана сидения перед тобой! Там всегда написано в каком ты сейчас самолёте.
Просто достаёшь памятку по безопасности из кармана сидения перед тобой! Там всегда написано в каком ты сейчас самолёте.
Вот тебе краткий гайд
1. Нос у Аэробусов закругленный, а у Боингов — острый
2. Хвост у первого ровный, без всяких изгибов, а у Боинга он под углом в передней части
3. Так называемая Вспомогательная Силовая Установка (сокращенно ВСУ) у Аэробусов вытянутая, а у последнего она чуть скошенная и короткая
4. Двигатели у первых круглые, а у Боингов — овальные с расширением в своей нижней части;
5. Боковые стекла кабины у Аэробусов прямые, у Боингов же они снизу под углом с дополнительными секциями сверху.
6. Что касается винглетов и шарклетов, то у первого они маленькие, а у второго — высокие и длинные.
Источник: http://nasamoletah.ru/samolety/chto-luchshe-boing-ili-aerobu...
1. Нос у Аэробусов закругленный, а у Боингов — острый
2. Хвост у первого ровный, без всяких изгибов, а у Боинга он под углом в передней части
3. Так называемая Вспомогательная Силовая Установка (сокращенно ВСУ) у Аэробусов вытянутая, а у последнего она чуть скошенная и короткая
4. Двигатели у первых круглые, а у Боингов — овальные с расширением в своей нижней части;
5. Боковые стекла кабины у Аэробусов прямые, у Боингов же они снизу под углом с дополнительными секциями сверху.
6. Что касается винглетов и шарклетов, то у первого они маленькие, а у второго — высокие и длинные.
Источник: http://nasamoletah.ru/samolety/chto-luchshe-boing-ili-aerobu...
раскрыть ветку (5)
Небольшие уточнения.
Дополнительные секции у Боингов - только на старых моделях.
Винглеты у Аэробусов уже меняют на шарклеты.
Из личных наблюдений. Вот что что, а 350 от 787 с первого взгляда фиг отличишь :)
На данной картинке элементарно у всех аэробусов кроме а300 есть винглеты (херня на конце крыла у большого самолёта), у некоторых боингов их нет, так что вариант с аэробусом отпадает, плюс у Боинга 737 (а точнее с модификации 737-300 по 737-900) движки приплющены снизу.
ну лично я по заканцовкам крыла, на первый взгляд (хотя новые эрбасы стали похожи на боинги, стали делать не "птичку, а такой же здоровый винглет)... Ну ещё Эрбасы выше, тупорылее, сзади сопло вспомогательной силовой установки у боинга скошенное, а у эрбаса - прямое, двери у боинга открываются на 180, а у эрбаса сдвигаются и т.д...
там даже по крыльям видно, один раз прочитаешь и запомнишь. к тому же - всегда можно прочитать на самом самолете..
ТУРБИНЫ!? Ну когда же вы научитесь отличать авиационный двигатель от турбины!? Безусловно там есть турбина, но вы видите авиационный двигатель, а в нем первую ступень компрессора (вентилятор).
раскрыть ветку (5)
