расскажите про замену ОЖ, про замену с промывкой, про замену замещением таким прибором. промывать же тоже можно по разному и даже так чтобы старой жидкости вообще не осталось в системе (другой вопрос сколько времени эта процедура займёт)
я себе промывал так: 1. Сливаем с радиатора и с блока старую жижу (2 пробки) 2. Заливаем дисцилированую воду, после слива дай двигателю остыть. 3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. 4. Повторяем 1 раз п.1-2, 5. Катаемся до 20км. 6. Повторяем п.4-6, до тех пор пока сливаемая вода не будет чистой, совсем. 7. Находим информацию о количестве ОЖ, в вашей системе. 8. Сливаем водуэ 8. Заливаем концентрат ОЖ в систему, из расчета нужной температуры, и рекомендаций производителя. 9. Доливаем дисцилированона горке мордой авто воды до уровня.
Так он концентрат то разбавляет. Поэтому и спросил, в чем соль. Обычная ОЖ, набодяженная, имеет температуру замерзания, в среднем, минус сорок(не ошибся?). Обычно в России этого достаточно. Вот и подумал, что или человек живет где то в заполярье или я чего то не понимаю :)
на самом деле это особенность моего авто. по книге у меня 7л ОЖ, реально слить получается только 5, тоесть 2л где то болтается в системе, если взять уже разведенный то это существенно понизит температуру замерзания
То, что сливается меньше, чем в книжке - это у меня так же :) У всех так же, я думаю. Там же с блока то не сольешь нифига толком. Только то, что в бачке, да в радиаторе сливается, кмк. А куда ниже то понижать? У тебя совсем холодно и не хватает стандартных -40 градусов? Или ты имеешь ввиду наоборот, "поднимет температуру" замерзания? Запутался я чот О_о
я и сам запутался) в общем если залить готовую ОЖ то получится где то -20(а возможно и -15), вместо -40, поэтому рекомендуется применять концентрат для таких случаев.
