636

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2

Всем привет. Я продолжаю путь в Магадан на велосипеде. Уже преодолел более 2200 км и сейчас нахожусь в Уфе возле Уральских гор разделяющую Европу от Азии, так что еще немного и попаду в Сибирь, но хочу скорее Дальний Восток, людей там нет практический, а значит дороги будут пусты.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Вот столько проехал, но мне не нравиться как долго я передвигаюсь по европейской части России из-за не больших расстояний городов в 400-500 км у меня часто дневки, и это немного прибавляет время в путешествии.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

В этот раз начал снимать видео, поэтому фото не много, все же для Пикабу стараюсь красивые фото :)

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

До М5 ехал по красивым таким местам, как не уперся в М5 с узкой дорогой в сторону Уфы, но зато есть кафе и гостиницы по 500 руб.


Смотрите какая узкая дорога в Оренбургской области М5, ее хватает максимум в плотную проехать на фуре с двух сторон. Очень опасное место для велосипеда, ехать только по обочине возможно. Не в коем случае не выезжаем на этот участок дороги, есть альтернативная дорога на юге.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Как будто-то до этого была безопасносная дорога.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Ну раз уже пошли по дороге М5, то в Республике Башкортостан широкую дорогу ещё сделали в СССР, но за 20 лет четырёх полоску удлинили на 10 км. Итого 60 км широкой дороги, но без ремонтных работ конечно же не обошлось, и ремонты бывают по 5 км.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Но вот когда еду по просёлочным дорогам, вообще кайф, не машин, не фур, а иногда даже интернет есть.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Покушать иногда делаю на горелки, но это без учёта чаев каждый день по 2-3 раза, а кстати, заканчивается балон на 230 грамм газа.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Моя горелка с баллоном, пока не разу не подвели. Это репликация Jetboil.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

По оборудованию у меня все довольно скромно,  все брал в Сплаве, в 2018, когда ехал с Владивостока в Беларусь на велосипеде.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Днём за днём ехать, попал в один из лучших городов России - Самара.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 2.200 из 10.000 км. Часть 2 Велосипед, Путешествия, Магадан, Самара, Саратов, Уфа, Урал, Республика Беларусь, Длиннопост

Сейчас в Уфе, и завтра еду ближе к Уральским горам. До финиша примерно 8000 км.


Еду в Магадан...


Подписывайтесь ВК, каждый день пишу в группу - https://vk.com/velo_gomel

Подписывайтесь в Инстаграм, там истории - http://instagram.com/sergey.rebko/

Найдены возможные дубликаты

+64
Вас обнаружили) 7 утра 29 мая Н.Челны.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 2
+15
Иллюстрация к комментарию
+1
О,я здесь живу:)
Какой проспект?(понять не могу)
+13

Спасибо за Самару🤗

+34

В Уфе главное, не покупай спичек в дорогу.

Иллюстрация к комментарию
+4
Будешь в Тюмени заезжай на чай. Сам с Беларуси, с Мозыря.
+4
До Якутии доедете звоните если что 8924 восемь шесть восемь 8889
раскрыть ветку 2
+8

... и заберите меня отсюда!!!

раскрыть ветку 1
+6
Куда блять. В Магадан? Нет, спасибо. Мне и здесь хорошо
Иллюстрация к комментарию
+6
На самом деле путешествие - это круто и у тебя есть возможно вырваться куда-то на 3-4 месяца. Я думаю у меня, как и у многих возникает нескромный вопрос) Откуда финансирование таких путешествий по многу месяцев?)
раскрыть ветку 3
+4

Там финансирование на уровне прожиточного минимума. Кашу с тушенкой вечером на костре приготовил - вот тебе ужин и завтрак на 200р суммарно, еще на 200р съел ништяков на обед. 400р в день, 12тыс в месяц.
А других расходов нет.
Билеты на самолет обратно как бы не дороже встанут чем три месяца такой езды.

раскрыть ветку 2
+4
Только три месяца ты не работаешь вообще. На самолёте ты улетел прилетел и снова на работе. А тут?
раскрыть ветку 1
+3
В Уфе нужна помощь с провизией какой?
+3

Жопа начнётся от Якутска и дальше

раскрыть ветку 1
0
Даа, от Якутска 70км ещё норм будет, а дальше полная ( ! )
+10
Молодец. Пройдёт лето и год закончится. Надо успевать жить, пока ноги бегают. Люблю велосипед. Три года назад 40 дней путешествовал Нижний Новгород - ...Ярославль... - Питер - Выборг и назад. Тяжело: жопу в кровь стёр раз 10. Города на западе страны при Путине похорошели.
В Сибири природа красивая, а дороги ужас, города - рабочие поселки, особо смотреть нечего. Единственный плюс - рыбалка, грибы, ягода. Удачи, хороших впечатлений и крепкой задницы
раскрыть ветку 11
+15
В Сибири природа красивая, а дороги ужас, города - рабочие поселки, особо смотреть нечего.
Мне, как сибиряку, даже читать такое обидно. Я вот ездил в прошлом году в Сочи, Крым, да у нас дороги в сто раз лучше и посмотреть есть что. Вот Урал, Курганская область - это да, ни дорог, ни пейзажей.
раскрыть ветку 5
+10
Мне, как сибиряку, даже читать такое обидно.
Вот Урал, Курганская область - это да, ни дорог, ни пейзажей.

Мне, как уральцу, даже читать такое обидно. Куча мест, куда можно сходить. Под разный опыт. Есть однодневные походы для новичков и с лёгким доступом, есть и по несколько недель и добираться только пешком. Урал красив, особенно в начале осени, вообще скайрим.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 2
+1
Курганская область - самая КОНЧЕНАЯ по дорогам. Ездил несколько раз в 2016-18 годах Москва-Новосиб, Челяба-Новосиб. И самое худшее что встретил - это дороги в Курганской области! Прочитал коммент, вспомнил и аж очко загорелось!
раскрыть ветку 1
+4
В какой это Сибири дороги ужас? Федералка вся норм
0
Вот мне не совсем понятно, как можно на таких сидушках на велике ездить. Несколько лет назад решил ездить на работу на велике, ездил все лето 2-3 раза в неделю, но жопа так и не привыкла к жёсткому сиденью.
Тут достал опять велик погонять с сыном, так на второй день кое как на него смог сесть
раскрыть ветку 3
+2
Я в день больше 150км старался не проезжать. На сидение сшил чехол мягкий. Чтобы задница и ноги отдыхали, слезал с велика и шёл пешком. Самое трудное было научиться ездить по 10-20 см дорожке за сплошной полосой. Совет: чтобы велосипед ехал прямо, не качаясь из стороны в сторону, давить на педали надо в линию дороги. Например, вы на педалях ногами упираетесь в направлении сплошной линии разметки и будите точно по ней ехать, не виляя. Движение интенсивное, опасно, сбивали раз, всё обошлось: легковушка шла на обгон фуры (это было между Владимиром и Суздалем, за сплошной полосой свободный метр), подрезала грузовик и за сплошной ударило дверкой по левой ноге. Насыпь, вниз 2 метра, еле удержался. Нога долго болела. А водитель даже не остановился. Второй раз ушел от машины резко в сторону и положил велосипед на правую ногу...
раскрыть ветку 2
+4

Безумие, конечно :) я и на машине не решился бы так далеко катить. Успехов в дороге!

+2

Ту ту ру ту туу! Ту ру ру ту ту ту! В магадан!

раскрыть ветку 1
+3
Иллюстрация к комментарию
+1

но хочу скорее Дальний Восток, людей там нет практический, а значит дороги будут пусты.

Иллюстрация к комментарию
+1
Давай друг, Гомель с тобой)
+1
Если что нужно в Уфе, маякуй, поможем
+1
Почему именно когда я увидел название поста - в наушниках начался припев Вани Обломова?
+1
Если поедешь через Челябинск, то обязательно заедь отдохнуть в национальный парк Зюраткуль. Это и шикарное горное озеро и хребет, до которого 6 км по экологической тропе.
+1

Епт, а я и не знал, что мы уже в состав Украины вошли)

раскрыть ветку 1
0
Присмотрись внимательнее, граница очерчена. Если ты про Крым, конечно.
0

Нужно будет что-нибудь в Новосибирске, пишите, помогу.

0
А расскажи про развесовку сумок на твоем велосипеде, спасибо!
0

Как же здорово! Я тоже хочу когда-нибудь вот так или как парни на Еве)

0
Если буш проезжать мимо Тюмени...велком в гости.С радостью бы пообщался с таким путешествиником👍
0
Я уже запереживал. Давно была часть 1.
0

О, вас еще не съели медведи

0

Ммм, Уфа!

0
Чел, где ты моешься?
раскрыть ветку 2
+2
Грязь - не сало, потер и отстала.... Хорошая грязь через три месяца сама отпадет.
0

По-кошачьи, вылизывает себя!)

0

Дядь, на тебе песню в дорогу:

Вася Обломов - Магадан.mp3

раскрыть ветку 3
+1
YouTube4:31
0
Александр Заупин - Ты не едешь в Магадан.mp3
https://youtu.be/kkDhJluOmqc
0

есть другая песня Гандурас кручу педали ... пока не дали ... ноги  - как у камаза пороги)))

0
1 сантиметр.
Иллюстрация к комментарию
0
Как говорится,
ни гвоздя ни жезла.
Похожие посты
35

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь

Сохранившийся до современности комплекс бывшей усадьбы Новицких в д. Совейки включает в себя усадебный дом, официну, бровар, амбар, флигель и парк.

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь Республика Беларусь, Усадьба, Заброшенное, История, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Усадьба имеет вытянутую композицию, на которой размещаются въездная аллея, партер, усадебный дом, парк и водоем. Въездная аллея длинной около 450 м и шириной 12 м обсажена вдоль дороги елью. За усадебным домом находится пейзажная часть парка, его композиция представляет собой небольшие поляны и группы деревьев, основу которых составляют клен, липа, лиственница, ясень и конский каштан. Юго-западная часть парка имеет самостоятельное решение, в основу которого положена водная композиция из трех прудов, связанных между собой протоками и дамбами. Пруды соединяются с водоемом у портера.

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь Республика Беларусь, Усадьба, Заброшенное, История, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Усадебный дом, с выраженными чертами классицизма, представляет собой одноэтажное здание на высоком фундаменте. Центральная двухэтажная часть здания завершена фигурным фронтоном с круглой люкарной. Дата возведения дворца точно неизвестна. На фундаменте здания нанесен 1901 год. Вероятнее всего он был возведен одновременно с закладкой парка в 1850-е годы, а дата на фундаменте нанесена во время реконструкции.

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь Республика Беларусь, Усадьба, Заброшенное, История, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Вызывает интерес конструкция и архитектура винокурного завода (бровара), разрешение на строительство которого было получено Теофилом Новицким в 1901 году. Здание завода состоит из четырех производственных блоков разной высоты. Материалом для строительства служил колотый камень красного и серых цветов разных оттенков, тесанный под форму прямоугольных блоков. Рядом с заводом расположено здание флигеля, построенное по той же технологии.

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь Республика Беларусь, Усадьба, Заброшенное, История, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Имение Совейки принадлежало родам Беннигсенов, Чапских, Незабылтовских.

В 1860 году имение с винокурным, скипидарным, смоляным и пивоваренным заводами и двумя водяными мельницами перешло в собственность Гектору Новицкому. Род Новицких оставался собственником усадьбы до 1939 года.

Последними владельцами Совеек были Андрей и Теофил Новицкие.

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь Республика Беларусь, Усадьба, Заброшенное, История, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Во время Великой Отечественной войны усадебный дом был поврежден, но уже в 1950-е годы восстановлен и приспособлен под санаторий.

После закрытия санатория в здании дворца располагалась местная амбулатория.

В 2013 году комплекс бывшей усадьбы Новицких был приобретен белорусско-английским совместным закрытым акционерным обществом «ЛадаГарант».

Усадьба Новицких в Совейках. Беларусь Республика Беларусь, Усадьба, Заброшенное, История, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост
Показать полностью 5
1796

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4

Всем привет. Добрался до поворота на Якутск, и теперь надо ехать исключительно 1000 км на север где кафе по 200 км друг от друга (но это не точно). Все самое интересное впереди, наверное лишь для этой дороги и ехал сюда на велосипеде, чтобы увидеть эту красоту природы своими глазами.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Сейчас больше стараюсь ставить палатку ближе к людям чтобы звери не съели, иногда когда бывает возможность то в гостиницах, но их все реже и реже на Востоке, легче палатку поставить.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

На стоянке, шумно, но светло и безопасно.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

За мной путешественник хардкорщик. Идет пешком без нечего. Из Китая в Улан-Удэ.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Лов Омуля запрещен законом! Но их все равно продают возле дороги. Копчёные, большие и жирные.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Народная поддержка Сергея Фургала за 1500 км от Хабаровска.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

У некоторых дальнобойщиков из Хабаровска на лобовом стекле такая же наклейка.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

За Улан-Удэ сразу начинается национальный заповедник прямо возле дороги.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

И как начинаются красивые сопки, за ними длинные подъёмы.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

И так по тихонечку добрался до Читы.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Многие в Чите гоняют на праворульных машинах с Японии. В салоне все в иероглифах.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

До Хабаровска 2055 км, в 2018 я проезжал эту дорогу полнлстью, но в этот раз мне надо доехать всего-то 900 км до посёлка Сковородино.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

С Читы начинается ещё больше сопок с горками.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Иногда у перевалов даже были имена, но это единичный случай. А так просто знак 5 км и 5-6%, а потом оказывается это был перевал.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Из-за этих горочек времени не хватает для дневного света, поэтому я бывает и ночью кручу.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Здесь много рек, поэтому влажность тут как в Сочи по 80%, в +30С и при высокой влажности очень тяжело крутить педали в подъемы по 150 км.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Местами идут дожди, и это ещё больше поднимает влажность.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь
Беларусь - Магадан на велосипеде. 8.000 из 11.000 км. Часть 4 Велосипед, Путешествия, Якутск, Магадан, Колыма, Палатка, Бурятия, Длиннопост, Республика Беларусь

Пикабу почему так мало фото можно публиковать в посте? ;) Я не показал всего чего хотел.


Если вам интересно, подписывайтесь пожалуйста 😊 

ВК группа - https://vk.com/velo_gomel

Инстаграм  - http://instagram.com/sergey.rebko/

Strava - https://www.strava.com/athletes/4277670

YouTube канал - https://www.youtube.com/channel/UCdwacZjNIRaWvCIfZEkJwvg

Показать полностью 24
97

Техническое состояние, оборудование и шеринговые велосипеды

Техническое состояние, оборудование и шеринговые велосипеды ПДД, Велосипед, Республика Беларусь, Длиннопост, Выборы, Политика, Митинг

Вчера в Минске ГАИ снова составляла протоколы на велосипедистов, которые участвуют в так называемых велопробегах солидарности. Официально претензии правоохранителей заключались в том, что двухколесный транспорт не оборудован зеркалами и катафотами. Но если раньше штрафовали только тех, кто ездил на собственных велосипедах, то в этот раз «досталось» и пользователям шеринга «Колобайк». Пользователи сервиса вину не признают и штраф оплачивать не хотят. Их вызвали на разбирательство в ОГАИ. Известно, что вчера на велосипедистов было составлено не менее 10 протоколов.


Как и на всех предыдущих акциях, гаишники просили велосипедистов предъявить документы — для установления личности, а потом сообщали, что они нарушили ПДД: на прокатных велосипедах были катафоты не того цвета, а на каких-то велосипедах не было зеркал.



Пункт 200 гл. 26. ПДД Беларуси
Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади — световозвращателем (световозвращателями) красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета.

«Штрафы должны выписывать на „Колобок“ — они владельцы велосипедов»


С правонарушением велосипедисты не соглашались: если транспорт прокатный, то и отвечать за его техсостояние и оборудование должен владелец, ему и штраф платить.


Инспекторы выслушивали велосипедистов, но все же составляли протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 18.23 КоАП (предусмотрено наказание в виде предупреждения или штрафа от одной до трех базовых) и приглашали велосипедистов прибыть для разбирательства в ГАИ в определенные дату и время.


Но были и совсем курьезные ситуации. Минчанин Андрей, зная, что ГАИ штрафует за отсутствие зеркал, купил и самостоятельно установил зеркало на шеринговый велосипед.


— Ехал по проспекту Независимости в сторону Дворца Республики. Метров за пять до перекрестка с Козлова я спешился: на светофоре горел красный свет. Когда вместе с другими велосипедистами стояли возле пешеходного перехода, подъехала ГАИ и два инспектора начали проверять у нас зеркала и катафоты.


Андрей показал инспектору зеркало, но вопросы у того вызвали боковые катафоты: на колесах они были белые, а по ПДД должны быть оранжевые.


— Но я заметил, что на педалях с обеих сторон велосипеда были оранжевые светоотражатели, их я показал инспектору. Но тот сказал, что на педалях — это не значит сбоку.


За боковые катафоты не того цвета на прокатном велосипеде гаишник составил протокол на Андрея. Велосипедист сделал надпись, что с правонарушением не согласен. На 6 августа ему назначен визит к начальнику ОГАИ Первомайского района — на разбирательство.


— Буду доказывать, что в велосипеде было все по ПДД. А если мне все же дадут штраф, думаю обращаться в суд, — говорит мужчина. — Вообще, «Колобайк» должен позаботиться, чтобы все в их велосипедах было по ПДД. Я, когда заканчивал поездку, поставил им самую низкую оценку и отзыв написал: «Из-за вас у меня проблемы с ГАИ».



Владелец шеринга: «Раз вы революционеры — то и штрафы оплачивайте сами»


— Наши велосипеды оборудованы всем необходимым: впереди и сзади световозвращателями, катафотами сбоку. Никакого дополнительного оборудования им не требуется. Это соответствует Венской конвенции о дорожном движении, — прокомментировал ситуацию Вадим Осипчик, директор велошеринга «Колобайк». — Что касается зеркал, то они велосипедам не нужны, нигде в мире на велосипеды их не устанавливают. У нас это требование забыли убрать из ПДД со времен СССР.


По словам директора шеринга, месяц назад он был на приеме в республиканской ГАИ, и там его заверили, что в новой редакции ПДД требований к зеркалам не будет. При этом он отметил, что если ГАИ наложит штраф на пользователя сервиса, то прокатная фирма оплачивать его не будет.


— Если вы революционеры и решили участвовать в этих акциях, то будьте такими стойкими до конца — платите штрафы сами. Я понимаю: такая ваша жизненная позиция, но это ваши риски, так почему за ваши действия должен отвечать кто-то другой? Ведь люди, которые выезжают на своих велосипедах, отвечают сами и ни на кого ответственность не перекладывают, — рассуждает Вадим Осипчик.


Источник https://auto.tut.by/news/offtop/694654.html

Показать полностью
29

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь

Род Сапег неразрывно связан с историей нашей страны. Уступая в богатстве и влиянии только другому знаменитому шляхетскому роду Великого княжества Литовского Радзивиллам, Сапеги оставили заметный материальный след, как на территории современной Беларуси, так и за её пределами. К сожалению, из за многочисленных войн, смен власти и других потрясений, выпавших на долю здешних земель, огромная часть нашего исторического наследия была уничтожена.

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

С момента начала реставрационных работ, идущих с 2008 года, кроме брамы были восстановлены и примыкающие к ней боковые флигеля, в одном из которых теперь расположен музей.

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

К счастью, на территорию дворцового комплекса можно попасть без проблем, вход открыт для всех желающих. И, оказавшись внутри, сразу понимаешь, почему Ружаны называют "Белорусский Версаль". Несмотря на разрушения, дворец до сих пор поражает своей красотой и величием.

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

В 1602 году, по приказу Льва Сапеги, в Ружанах был построен трехбашенный замок, способный выполнять, как оборонительные, так и парадные функции. В замке находились парадная зала, кабинет, библиотека и жилые помещения. А в его огромных подвалах размещался арсенал, архив и большой запас провизии на случай осады. Ружанский замок был настолько важным центром Великого княжества Литовского, что одно время в его подземельях хранилась государственная казна.

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Замок сильно пострадал во время Северной войны и утратил свою военную функцию. В 1784 году Александр Михаил Сапега приказал начать работы по перестройке замка в дворцовый комплекс. Кроме дворца, сочетающего в себе архитектурные стили барокко и классицизм, в Ружанах был разбит красивейший парк. В дворце находились богатейшая библиотека, картинная галерея и театр.

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

После провала освободительного восстания 1830-1831 годов, Ружанский дворец ждала та же участь, что и многие другие памятники архитектуры на территории современной Беларуси, а именно - разграбление и постепенное разрушение. После Сапег, в покоях некогда прекрасного дворца, находилась суконная фабрика, которая сгорела в пожаре 1914 года. В 1930 году дворец был частично восстановлен, Ружаны тогда входили в состав Польши, и 1933 году возвращен роду Сапег. А потом была Вторая мировая, по итогам которой Западная Беларусь перешла под власть большевиков, а их мало интересовало восстановление исторического наследия...

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост

Ружанский дворец - величественный и прекрасный, даже в полуразрушенном состоянии. Можно с легкостью представить его большие залы, роскошную мебель, картины, статуи и прочие элементы декора. Возможно, всё это будет восстановлено и снова, как во времена своего рассвета, будет поражать своим великолепием.

Ружанский дворцовый комплекс (Замок) рода Сапег. Беларусь Республика Беларусь, Ружаны, История, Дворец, Замок, Заброшенное, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост
Показать полностью 6
134

Сплав по Волге на байдарках

Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост

Коротко о главном.

2 года мы всё собирались и собирались и алилуя!!!! В этом году таки собрались. Взяли шмотки, не взяли бухла и двинули до Тольятти, а оттуда по Волге до Самары. И с виду это кажется все намного легче и проще, чем есть на самом деле. Без физической подготовки и руля на открытой воде оказалось капец как тяжко. Спина, руки, шея -все забито, даже почему то ноги. Про пятую точку вообще молчу. НО! Ни капли не пожалел, и уверен что пойду ( поеду, поплыву, погребу?) еще раз 100%.

Всю дорогу хотелось больше и больше фоток. Но честно сказать, на воде, по крайне мере мне, было очень страшно доставать фотик из гермомешка. ( На бокс еще не заработал).

Это можно сказать второй более менее поход, который действительно можно назвать походом ( хоть мы кстати и сошли с маршрута раньше, поняв, что физических сил нам просто не хватит преодолеть тот путь, который мы запланировали).

Пост с текстом первый и излагать мысли в тексте не учился, так что снисхождения господа, снисхождения . :)

Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост
Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост
Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост
Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост
Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост
Сплав по Волге на байдарках Самара, Сплав по реке, Байдарка, Поход, Туризм, Путешествия, Россия, Длиннопост
Показать полностью 6
74

Фотобродилка: Крево, Беларусь

Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост

Сейчас Крево совсем небольшое местечко с населением меньше тысячи человек, а между тем это одно из самых древних поселений на территории Беларуси с богатым прошлым. В конце XIII - начале XIV века здесь был построен первый полностью каменный замок в Великом княжестве Литовском.

Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Крево, Беларусь Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Достопримечательности, Архитектура, Замок, Фотография, Длиннопост
Показать полностью 5
207

Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь

Полный восторг.
Легендарные паровозы, многие из которых и сейчас "снимаются в кино".

Можно высунуться из кабины машиниста и заорать во все горло
- "Бурнаши мост подожгли..."
И в голове играет знакомая музыка из "Неуловимых"...

Во многие паровозы в кабину открыт доступ, столько вентиоей разных и рычагов... В старых и пару кнопок в новых... Ощутимая разница.

У каждого провоза табличка с описанием и познавательной информацией.

Один паровоз представляет собой полноценный образовательный стенд - внутренности видны и на стенде рассказ об устройстве паровоза.

Рядом с экспозицией на открытом воздухе есть объёмный музей о железнодорожной технике и развитии железных дорог в павильоне.

Там же кафе со снэками и кофе и чистым туалетом. Есть сувениры.

Всем рекомендую к посещению.
Детишки так в приятном шоке от железных гигантов.

Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Музей железнодорожной техники в Бресте Беларусь Паровоз, Республика Беларусь, Брест, Путешествия, Музей, История, Сделано в СССР, Железная Дорога, Длиннопост
Показать полностью 14
623

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3

Всем привет. Видите как быстро можно преодолевать по 5000 км с моего последнего поста, всего лишь за месяц, с Урала попадаете на Дальний Восток России. Я думаю так может проезжать каждый, особенно по России, да серьёзно, по России очень не сложно путешествовать если ехать по федералки 🙂 Глянул, осталось до Магадана каких-то 4200 км по Колыме, и кстати, дорога то тоже федеральная.


Медведи ещё не съели, но пока я их не видел, но не могу сказать так от медведей потому что в палатке сплю в берушах и не слышу, полезный гаджет если хотите выспаться в лесу. А ещё у меня закончился газ в баллоне ещё в Омске, так что отбиваться от косолапых будет потруднее.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

За месяц так много произошло что и не вспомнить, так что буду публиковать фото уже более свежие. А из свежего у нас посещение КБЖД, да это реально красивое место, но суваться с велосипедом это была ошибкой, но мне нечего не остается делать как тащить все на себе, чтобы с Листвянки не возвращаться назад в Иркутск. И так, поехали...

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Маршрут в 100 км, но там немного меньше. Начал с поселка Листвянка, и на пароме добрался до поселка Порт Байкал.


*Немного начал снимать видео, и сейчас не хватает время на то чтобы делать фото, конечно можно сделать фото с видео, но не хочется показывать не красивые фотографии, поэтому некоторые моменты надо представлять в голове.*

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Магазинов на маршруте нет никаких, что взяли с собой и то употребляете, а так же есть столовые на базах отдыха, но за деньги они отказались меня кормить, еда у меня закончилась через день, и остальные два дня ел сахар с водой, ещё тот деликатес когда нечего есть. Спал конечно в палатке.

Здесь я отдал 200 рублей за палатку.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Здесь спал на жд остановки, потому что на базе отдыха нельзя ставить палатки, странно не правда ли?

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Турелей на КБЖД встретил примерно штук 30, один из них на 1 км.

Вход в туннель, на некоторых можно ехать на велосипеде справа если там нет крупной щебёнки.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Выход с туннеля

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Иногда в туннелях был проход сбоку, что давала немного света.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

В начале была хорошая проходимая тропа, но через 1 км она стала в 10 раз меньше, а через 15 км вовсе пропала.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

В лучшим случае была такая тропа, но она могла быть 20 метров, ну максимум 50 метров, иногда я не заходил на нее со шпал, а просто проходил и практический всегда был прав что не дергал гружёный велосипед на эти пустяки.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

По пути попадались интересные конструкции, как будто это перевернутый мост, на сколько это может быть правдой?

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

А дальше тут был тупик, обрушился туннель в 1905 году, потом сделали рядом ещё один, пришлось пробираться назад, но зато красивое фото в копилочку ;)

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Люди на некоторых станциях до сих пор живут, но может это дача на лето, но все дома жилые, а местным можно устроиться на РЖД (но это не точно)

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

В целом на КБЖД очень красиво, но нет одной детали - это тропа, для развития туризма в этом районе она должна обязательно быть.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

А дальше по тихонечку заехал на Дальний Восток. И сейчас в Улан-Удэ. Целый месяц не писал и хранил все в голове в надежде что все вывалю сюда, а нет, очень много всего забыл, а все из-за того что пилил по 200 км в день, и уходило по 10-11 часов в седле. Дальше постараюсь находить время и писать на любимый Пикабу один раз в 13 дней, это оптимально.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 7.000 из 10.000 км. Часть 3 Республика Беларусь, Магадан, Путешествия, КБЖД, Улан-Удэ, Дальний Восток, Железная Дорога, Палатка, Длиннопост

Что бы постоянно следить можно подписаться на соц сети:

ВК - пишу каждый день - https://vk.com/velo_gomel

Instagram - истории - http://instagram.com/sergey.rebko/

YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCdwacZjNIRaWvCIfZEkJwvg

Показать полностью 18
28

Зюраткуль и кордон Шаровский

Часть 1. Восхождение на Иремель

Шло лето 2020. Коронавирус, самоизоляция, закрытые границы. Мы с друзьями во время отпуска поехали отдыхать на Южный Урал. После покорения Большого Иремеля, поехали в сторону озера Зюраткуль. Ехали со стороны Юрюзани (трасса М5 со стороны Уфы). Перед въездом в парк есть шлагбаум, проезд платный, стоит 100р с человека. Дальше нужно ехать по щебенке до поселка Зюраткуль. Лагерь разбивали на туристической поляне на берегу озера. Виды там классные, можно взять лодку на прокат.

Зюраткуль и кордон Шаровский Поход, Зюраткуль, Урал, Пвд, Горы, Путешествия, Туризм, Башкортостан, Видео, Длиннопост

Как отоспались и позавтракали/пообедали двигаем к хребту "Зюраткуль". Идти предстоит по деревянной тропинке по лесу, после не долгий подъем через курумники к вершине.

Зюраткуль и кордон Шаровский Поход, Зюраткуль, Урал, Пвд, Горы, Путешествия, Туризм, Башкортостан, Видео, Длиннопост
Зюраткуль и кордон Шаровский Поход, Зюраткуль, Урал, Пвд, Горы, Путешествия, Туризм, Башкортостан, Видео, Длиннопост

Налюбовавшись видами, возвращаемся в лагерь и отсыпаемся. На след день в одиночку решил посетить кордон Шаровский. Идти пришлось по заболоченной тропе, через бурелом.

Зюраткуль и кордон Шаровский Поход, Зюраткуль, Урал, Пвд, Горы, Путешествия, Туризм, Башкортостан, Видео, Длиннопост

Сам кордон представляет из себя заброшенную избу.

Зюраткуль и кордон Шаровский Поход, Зюраткуль, Урал, Пвд, Горы, Путешествия, Туризм, Башкортостан, Видео, Длиннопост

то знает, кто такой Шаровский и историю этого кордона, напишите пожалуйста в комментариях, будет интересно узнать.

Показать полностью 4
27

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь

Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме является памятником усадебно-парковой архитектуры. Построен комплекс в первой половине 19 века в стиле позднего классицизма.

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Войтех Пусловский - первый хозяин этой усадьбы, имел три сына: Альберта, Магдалина и Тита. Однако любимцем отца был именно Альбертин. Отец души не чаял в сыне, поэтому после трагической и весьма странной смерти Альберта, вся усадьба была названа его именем (до этого усадьба носила имя Юрзники). По одной версии, Альберт случайно утонул в озере вместе со своей дочерью, по другой – во время восстания хотел скрыться за озером и там пропал (некоторые утверждают даже, что Альбертин попал во Временную яму!). При нём были драгоценности, которые и по сей день кладоискатели пытаются найти в окрестностях озера (кстати, это озеро тоже носит название Альбертин).

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

В 1870-х годах род Пусловских попал в немилость к царской власти и усадьба была переименована в Александринск (в честь русского императора Александра Второго, известного реформатора). И только в 1920-х годах усадьбе вернули название «Альбертин».

Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме и прилегающий к ней парк сохранились в довольно хорошем состоянии. Усадебно-парковый комплекс принадлежит сегодня Слонимскому бумажно-картонному заводу «Альбертин».

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Первоначально, усадебный комплекс состоял из трёх домов: зимнего дворца, праздничного дворца и летнего дворца. Кроме этого, на территории находились подсобные помещения, где жила прислуга, находились коптильни, маслобойня и прочее.

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Зимний дворец сохранился до наших дней в практически неизменном виде. Сегодня в нём располагается спортивный клуб бумажной фабрики «Альбертин».

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Праздничный дворец также сохранился, претерпев лишь минимальные перестройки (например, была изменена форма окон). Уцелел этот дворец благодаря тому, что в советские времена в нём располагалась больница. Сейчас в здании находится Дом культуры, молодёжно-досуговый центр и городская библиотека. А раньше в этом дворце графья Пусловские принимали гостей, устраивали балы – специально для этих целей на первом этаже располагался просторный зал. Зачастую перед дворцом, в парке, также устраивались представления для гостей. Безусловным украшением дворца являются скульптуры львов на входе.

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Летний дворец не сохранился. Зато можно оценить кирпичное здание графской конюшни. Глядя на постройку, ей сложно приписать несколько веков.

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост
Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Основная достопримечательность комплекса – усадебный дом (он же праздничный дворец). Фасад двухэтажного здания украшен портиком с четырьмя колоннами. По обеим сторонам лестницы можно заметить мраморные скульптуры львов и массивные вазы.

Изображение этого величественного животного встречаются не только здесь. Золотой лев присутствует на гербе Слонима. Символ уважают и современные жители города.

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост

Пусловские организовали рядом с имением промышленный комплекс, где производили ткань, бумажные изделия, ковры, чугун и др. Шляхетский род уехал в Англию в 30-х годах 20 века и увез с собой все ценности. Парк в Слониме до сих пор посещают любители исторических мест и прогулок.

Старинная Усадьба Пусловских «Альбертин» в Слониме. Беларусь История, Путешествия, Республика Беларусь, Слоним, Усадьба, Достопримечательности, Озеро, Видео, Длиннопост
Показать полностью 9
109

Фотобродилка: Минск, Беларусь #7

Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост

Продолжаем прогулки по родному городу. Предыдущие фотобродилки по Минску смотрите в более ранних постах.

Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Фотобродилка: Минск, Беларусь #7 Фотобродилки, Путешествия, Республика Беларусь, Минск, Город, Архитектура, Фотография, Длиннопост
Показать полностью 19
29

Заброшенные руины Спиртзавода (начало XX века). Сынковичи. Беларусь

Заброшенный спиртзавод в Сынковичах.

В Зельвенском районе, Гродненская область, находится заброшенный спиртзавод. Комплекс этих зданий относился к имению Лесничевка. На сегодняшний день почти все строения разрушены, только флигель законсервирован.

Заброшенные руины Спиртзавода (начало XX века). Сынковичи. Беларусь Республика Беларусь, Слоним, Заброшенное, Спиртзавод, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост, Заброшенный завод

На территории находится ледовня, спиртоприемник, хоздвор, конюшня несколько других построек.


Внутри самого спиртзавода ещё частично сохранились элементы декора. Местами проступает красивая плитка, эркерные окна с разбитыми стеклами и остатки лепнины.

Заброшенные руины Спиртзавода (начало XX века). Сынковичи. Беларусь Республика Беларусь, Слоним, Заброшенное, Спиртзавод, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост, Заброшенный завод

Все что было ценное уже давно вынесли. Проводку отодрали, двери сняли с петель, кирпич частично разобрали.


Находясь в этих местах обязательно загляните в удивительный храм Святого Михаила, он находится всего в 400 метрах от заброшенного завода.

Заброшенные руины Спиртзавода (начало XX века). Сынковичи. Беларусь Республика Беларусь, Слоним, Заброшенное, Спиртзавод, Руины, Путешествия, Видео, Длиннопост, Заброшенный завод

#Заброшенные #Спиртзавод #Сынковичи #Беларусь #Зельва #Храм #Новости #Заброшки #Лесничевка #Винокурня #Россия

Показать полностью 2
225

На велосипеде

Всем привет. Открыл свою maps me показать сколько километров проехал и где побывал на велосипеде, всего примерно тут 40.000 км из 77.000 км которых проехал, а сейчас кстати еду из Беларуси до Магадана и практический взял пол пути.


Что скажите, нормально на велосипеде? Или фигня? Все треки пишу в страву.

На велосипеде Велосипед, Карты, Путешествия

Сейчас я в пути и постоянно пишу в мою группу ВК - https://vk.com/velo_gomel

И сторис в Инстаграме - http://instagram.com/sergey.rebko/

42

Форт «Серая лошадь». Ингерманландия - путешествие, которое мы можем себе позволить этим летом)

Форт «Серая лошадь». Ингерманландия - путешествие, которое мы можем себе позволить этим летом) Велосипед, Путешествия, Заброшенное, Форт, Велопрогулка, Комары, Длиннопост

Наши велопокатушки до форта Серая Лошадь и Красная Горка в Ингерманландии :) красоты невероятные, если бы не комарики. Их оказалось в этих местах больше, чем на родных болотах Сибири.

Форт «Серая лошадь». Ингерманландия - путешествие, которое мы можем себе позволить этим летом) Велосипед, Путешествия, Заброшенное, Форт, Велопрогулка, Комары, Длиннопост
Форт «Серая лошадь». Ингерманландия - путешествие, которое мы можем себе позволить этим летом) Велосипед, Путешествия, Заброшенное, Форт, Велопрогулка, Комары, Длиннопост
Форт «Серая лошадь». Ингерманландия - путешествие, которое мы можем себе позволить этим летом) Велосипед, Путешествия, Заброшенное, Форт, Велопрогулка, Комары, Длиннопост
Форт «Серая лошадь». Ингерманландия - путешествие, которое мы можем себе позволить этим летом) Велосипед, Путешествия, Заброшенное, Форт, Велопрогулка, Комары, Длиннопост
Показать полностью 4
37

Tour de France, ч.3

Утром, когда покидал Париж, было пасмурно. Уже на выезде из города ливанул такой сильный ливень, что я спрятался под мостом. Вместе со мной непогоду переживала велосипедная старушка, я подкармливал её шоколадом. Через какое-то время пришёл к выводу, что если стоять так весь день, не успею на мастер классы по кизомбе. Позже, однако, дождь утих, я катил по пригородным велодорожкам.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Очень понравились загородные домики. Синие, красные, оранжевые - на любой вкус. Впервые увидел очень дорогие машины и мотоциклы, в городе в основном малолитражки. А какое было благоустройство дорожки вдоль канала с цветами и перголами. Проехал через какой-то заповедник с замком.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

А потом попал в лес. Телефон рекомендовал обогнуть его, но я решил придерживаться канала, так проще и заряд экономит. Мне пришлось пожалеть о своём решении, потому-что тропа после дождя разбитая и в лужах, и совершенно заброшенная. Мне стало не по себе, когда увидел поваленное дерево, а за ним сожженную машину. Похоже на засаду.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Дело пахнет киросином, тут и там видны лежанки бомжей. Хорошо хоть без хозяев. Но так даже не лучше, вдруг они готовы повалить очередное дерево передо мной. На выходе из леса я увидел деревню бездомных, домики из мусора, и там были люди. Чумазые дети показывали на меня пальцем. Дорогу преграждала огромная и грязная лужа, и я свернул с дороги. Это была свалка мусора, мне пришлось спешиться и очень быстро идти, я боялся, что меня ограбят. В таком месте на помощь не позовешь. Полчаса петлял по этой свалке пока нашёл путь наружу, сильно испачкал ноги и велосипед. К счастью, позже попалась стройка и я помыл все из шланга. А потом снова ливень. Дорогу в низинах знатно подтопило, велосипед ехал по втулки в воде, хорошо хоть по асфальту.


На подъезде к Дисней Ленду дождь утих и вышло солнце. Выглядел я, наверное, не очень, и тучный охранник не хотел впускать меня на территорию отеля. Мне пришлось доказывать, что я не бродяга и у меня вообще-то оплачена бронь, после чего меня сильно нехотя пустили, несколько раз все перепроверив. Не удивлюсь, если я был первым человеком, заселившимся к ним на велосипеде с палаткой и прочим. Велосипед разрешили оставить в отделе багажа, и я пошел искать свой корпус. Он выполнен в стиле диснеевского мультфильма "Тачки". Пустынный ландшафт и палитра, дорожные конусы и все такое.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Моими руммейтами были Жан Марк, Кевин, и Эмма из Швеции. У нас были две двуспальные кровати на четверых, и спать с Эммой повезло Кевину. Во время предварительной переписки в фб мне было интересно, что за человек такой, Жан-Марк. Независимо от того, что он писал, в конце каждого предложения стояло "Gwadada!". Мне казалось, что он троллит. Выяснилось, что это его фамилия и стиль общения. Даже при отправке голосовых сообщений он вставлял свою фамилию, как визитку. Потому вечером за бутылкой красного вина мы с Эммой придумали новый тост - Гвадада! Было весело ).


Жан Марк - успешный диджей и такси дэнсер. По английски не говорит, зато на докторхушное "аллонзи" всегда реагировал позитивно. И ещё угостил меня вкуснейшим домашним тако, хотя я всячески удерживался от того, чтобы говорить "же не манж па си жур". Кевин не помню кто, но тоже таксует на фестивалях. Эмма - мейкап артист, на каком-то международном конкурсе заняла первое место. А taxi dancer это такое явление на фестивалях социальных танцев, когда есть небольшой дисбаланс между количеством партнёров и партнёрш, и организаторы нанимают очень хорошо танцующих партнёров, которые танцуют со всеми подряд и никому не отказывают. И, хотя пропуска на этот фестиваль продавались поровну между м и ж, таксисты все равно были. Жалко, что не было такси девушек - в Европе уровень танцевания очень крутой и я чувствовал себя не очень уверенно, чуть ли не начинашкой.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Больше всего понравились мастер классы Пьер Ив и Сары (обожаю ее), а также танцпол с дюсюром. На заключительный день планировались массовые гуляния в самом Диснейленде, но я не видел там ни одного танцора, все отсыпались после вечеринок. Я, конечно, не ребёнок, но так здорово было наконец попасть туда, пусть и с опозданием в 20+ лет. Потом, правда, восторг сменился разочарованием. Замок принцессы размером с 2-этажный домик. 80% аттракционов рассчитаны на детей до восьми лет. Везде очереди. Нет, не так, ОЧЕРЕДИ. Простоять два часа на жаре как нефиг делать. Раз в час или два можно взять fast track билетики, позволяющие срезать три четверти ожидающих. На некоторые аттракционы так и не попал из-за совершенно неадекватного количества народа. Рядом есть Disney park, он более взрослый.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Понравился Rock'n'roller coaster with Aerosmith, самая высокая скорость и крутые витражи, ещё и в темноте, со вспышками. Также понравились Hollywood tower, Andy's rc car, черепаший панцирь из Немо, мультик про Рататуй, горки про звёздные войны и трехмерный фильм оттуда же. Правда, Дарт Вейдер, вещающий на французском, кроме смеха ничего не вызывает. Трамвайчик про спецэффекты из фильмов тоже впечатляет. Когда на крышу выливают дохуллион литров воды, это вызывает уважение. Ближе к пяти часам народ стал закругляться, но так как я жил в самом отеле при Диснее, мне некуда было спешить. По кругу катался на самых крутых аттракционах без очереди, пока не надоест. На выходе работники парка давали пятюню белой лапкой Микки Мауса, которая от большого количества народа стала грязно серой. Но мне так открыто улыбались, что я не мог отказать.

На следующий день предстояло выдвигаться на большак. И, хотя, не хотелось расставаться с новыми друзьями, я чувствовал облегчение, так как пребывание в этом месте существенно подъело бюджет. Дисней Ленд это большая черная дыра по высасыванию денег. Все отели и кемпинги на мили вокруг стоят дорого. Нет магазинов и супермаркетов, питание только в ресторанах, и самый дешёвый из них, Макдональдс, съедал по 14 евро за раз, и так 3-4 Раша в день. У меня был кипятильник и я хотел наварить себе лапши, но стеснялся соседей и боялся менеджеров.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

У меня был поезд на 9 утра, а уехал я в шесть. Меня провожала сонная Эмма. На прощание она тепло обняла меня и пригласила погостить, если я когда-нибудь окажусь в Швеции. Я тогда сказал дежурное "конечно", но отнёсся к этому скептически. Тогда я и представить себе не мог, что на следующий год окажусь в Швеции, а Эмма станет преподавателем кизомбы.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Где-то на середине пути до Парижа я понял, что опаздываю на поезд, хотя добавил один час к тому времени, за которое доехал от города до Диснея. В этот раз поехал другим путем, подальше от бомжей и сгоревшей машины. Оказалось, мои расчеты подвели меня. В незнакомом городе крейсерская скорость падает в два раза. Если в родном городе можно с учётом светофоров проехать за час 15-20 километров, то в незнакомом месте нужно постоянно останавливаться и сверяться с картой.


Пока доехал до вокзала, пока нашел его, пока нашёл нужный путь и свой состав, было почти ровно 9 и я успел тютелька в тютельку. Но в вагон с местом под велосипед меня не пустили, так как не уплачено. А в обычные вагоны нельзя, только если велосипед упаковать в чехол по правилам. Я быстро принялся прямо на перроне скидывать с велика сумки, четко понимая, что не успею за две-три минуты разобрать велосипед и спрятать его в чехол. К счастью, проводники пошли мне навстречу и пустили в велосипедный вагон. Впереди меня ждал славный город Реймс, где короновали почти всех, в том числе Жанну Дарк. Цена на поезд была по цене жратвы и кемпинга за сутки, поэтому он экономил мне один день по времени, так как между Парижем и Реймсом смотреть нечего.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

По приезду я ощутил сильный контраст между этими двумя городами. Реймс показался мне пустым и... обречённым? На лицах многих местных жителей читалось чувство безнадёги. Передвигались они лениво, все словно застыло во времени. Какой-то мужик попросил у меня денег, чтобы покормить детей. Я предложил ему свой багет, но он отказался и упорно просил денег. Доал ему всего один евро, так как ситуация какая-то неправильная, это он зажиточный буржуа-француз, живущий в процветающей Западной стране, а я приехал из жопы мира с регулярной девальвацией и денег у меня впритык. Чуть позже я находил доказательства, что везде есть свои проблемы, даже в странах социально-благополучной Европы.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Впрочем, весь негатив прошел, когда я увидел его - великий Реймский собор. Даже не знаю, какими словами описать, насколько он огромный и величественный. После перекуса посетил несколько базилик. Очень впечатлила сцена у канала. Отец с сыном приехали кататься на байдарке, но сын в инвалидном кресле. Молодой, уверенный в себе, спина и руки как у гребца. У нас инвалиды вроде бы есть, но на улицах их неё видно. А там сплошь и рядом, и чувствуют себя комфортно в обществе.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Покинув этот маленький городок, я наконец-то выехал на большак, но он оказался мне не рад - много трафика, грузовики бибикают. Было сложно. Решено на ходу переделать маршрут по маленьким проселочным дорогам. В свой первый год я решил не рисковать с законом и ночевать исключительно в кемпингах. Тем более мой смартфон постоянно нуждался в подзарядке. А так как кемпингов на северо-востоке Франции не так уж и много и не все они дешевые, конечным пунктом назначения каждого дня был дешевый кемпинг, выбранный заранее. А это обязывало меня проезжать по 80-85 километров в день и держать график. Позже я жалел о таком решении.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

На маленьких дорогах совершенно не было машин, они петляли среди полей и изредка заглядывали в небольшие поселения из 20 домиков. Видно было, что там живут богатые люди. А еще они не закрывают входные двери и не беспокоятся о непристегнутых велосипедах снаружи. Вдали от шума, с чувством безмятежности, я бы там жил ).

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост

Под вечер я доехал до своего первого кемпинга. Стоил он что-то около 10 евро за место под палатку без электричества, душ включен в стоимость. Вайфай ловит только у офиса. Выбрал себе место возле столика, сходил в душ и постирал вещи. Ужин готовил почти в темноте. Откупорил бутылочку красного вина, чтобы отпраздновать, но больше четверти не осилил. К слову, вино во Франции довольно дешевое, ту бутылку я купил за 4 евро. Но на полках в основном белое и красное сухое. Сколько ни искал сладкое, не мог найти. Иногда на бутылках указывают степень сладости, но мне все время попадались "не ду". В тот день я накрутил 120 км, а на следующий мне предстоял путь на север, в сторону Бельгии.

Tour de France, ч.3 Путешествия, Путешествие в Европу, Велосипед, Франция, Путевые заметки, Видео, Длиннопост
Показать полностью 18 1
448

Руководство по велопутешествиям

В свое время вдоволь покатался на велосипеде по Европе, и решил запилить мемуары. И, дабы предупредить вопросы интересующихся технической и теоретической частью, решил оформить отдельный пост, подробно раскрывающий данную тему.

Руководство по велопутешествиям Велосипед, Путешествия, Руководство, Длиннопост

Итак, велопутешествия. Чем же они хороши? Во-первых, это дешево. Почти не нужно платить за транспорт и жилье, а это соновная статья расходов в отпусках. Во-вторых, свобода передвижения. Не нужно ориентироваться на гида, расписание тура, транспортную доступность. Смотри что хочешь, где хочешь и когда хочешь, а главное, сколько хочешь. В третьих, это полезно для здоровья, и утоляет голод по приключениям. Многие люди, которых я встречал, говорили, что не решились бы на такое. На самом деле это всего лишь страх перед неизвестным. Мы боимся новых ситуаций, и не знаем, как действовать в новых условиях. Если посмотреть на велопутешествия через призму чужого опыта и найти ответы на все свои "а как?", то все станет намного проще. Например, кого-то смущает вопрос "а где я буду какать?", кого-то интересует "а как я буду мыться?", кого-то волнует "а что будет, если велосипед сломается в жопе мира?". На все эти вопросы желательно знать решения, чтобы в необходимый момент просто действовать.


Самый главный вопрос, наверное "да, мне интересно, я хочу попробовать, но как на такое решиться?". Мое решение такое - определиться с датами и купить заранее авиабилет. Да, на данный момент авиасообщение закрыто, но в отрыве от ситуации с коронавирусом (когда-то ведь все наладится у авиаперевозчиков) действовать эффективно так. Как только у вас на руках будет билет, дорога будет только вперед, и вы займетесь планированием. Это примерно как "хочу купаться, но вода холодная". Замочи трусы, и назад идти уже смысла нет, осталось только окунуться с головой и купайся на здоровье.


Вопрос второй - финансы. Бюджет такой - цена авиабилета туда и обратно, провоз велосипеда самолетом, визовый сбор (если есть), страховка, электричка от\до аэропорта в стране назначения (опционально), отель или хостел в день прибытия и отбытия, кэмпинги по количеству ночей (если запрещено ставить палатку), переброска автобусом\поездом по стране (если заложено в маршруте), заготовка сухпая на родине, питание в путешествии, деньги на досуг, амортизационная подушка на всякий случай. Основной костяк такой, и подразумевает, что оборудование у вас уже есть. Если ехать, допустим, на три недели, это выйдет дешевле аренды машины, а готовые туры не дают нужной свободы. Для простоты расчетов, во Франции кемпинги стоят в районе 10 евро, а на еду в сутки я закладывал также десятку. В Норвегии ставил палатку дикарем, а на еду за 3 недели ушло 200 долларов.


Вопрос третий - на чем ехать и что с собой брать. В свое первое путешествие я поехал на Centurion N8. Это был самый дешевый велосипед с задним переключателем Deore и стоил он вроде 350 баксов. Видел человека в Интернете, который Африку на стелсе проехал. Можно утверждать, что ехать можно на чем угодно, но есть пара нюансов. Чем бльше денег вы вложили в велосипед, тем меньше головной боли будет в путешествии. Есть пункты, в которые деньги надо вложить обязательно. Помимо очевидных багажников, это в порядке убывания значимости покрышки, седло, рога на руль. Покрышки должны быть с антипрокольным слоем, например, Schwalbe marathon plus. Самым комфортным седлом на дальние расстояния является Brooks B17. Поначалу оно будет жестким и скользким, его надо заранее раскатать где-то на 500 км, но после ваша попа скажет вам большое человеческое спасибо. Рога на руле позволяют менять хват, если кисти рук устают. Все остальное вполне может быть стоковым. Главное, чтобы ресурсов тормозов и ходовой хватило проехать 500-1000 км. Естественно, перед поездкой пройдите техосмотр. Если есть деньги на кастомный туринг, собирайте. А так подойдет любой не ржавый велосипед с дисковыми тормозами. Разумеется, чем больше испытаний вы на него возложите, тем ему придется труднее.


Велосипед провозится в велочехле. Разбирать и собирать можно научиться с помощью YouTube, и лучше заранее попрактиковаться, с непривычки это много времени занимает. Там ничего сложного. Если совсем вкратце, надо снять переднее колесо, педали, и повернуть руль на 90 градусов, плюс обеспечить защиту от аэропортовых грузчиков. Если чехол слишком маленький или велосипед слишком большой, то руль тоже придется снимать. Получается что-то такое:

Руководство по велопутешествиям Велосипед, Путешествия, Руководство, Длиннопост

К велосипеду нужно будет взять насос, велозамок, набор шестигранников, средство для откручивания педалей (там варианты разные по весу), заплатки с клеем (если не бескамерка). Все остальное требует специфичных знаний и, на практике, не пригождается за 2-4 недели отпуска. Из снаряжения также нужна палатка, спальник, каремат или надувной коврик, одежда, посуда, горелка (газ в самолетах запрещено провозить), набор "гигиена", аптечка. Очень желательно иметь водяной фильтр и солнечную панель. Чем автономнее ваше путешествие, тем больше нюансов, более подробно можно почитать на туристических сайтах. Главное правило - не брать ничего лишнего. Если какой-то вещью вы пользуетесь раз в три дня или еще реже, оставьте ее дома. Размер и вес имеют большое значение. Маникюрные ножницы нужны, бритва - нет. Прокрутите в голове, когда, как часто и с какой целью вы будете пользоваться вещью. Если вам кажется, что вы будете просыпаться ночью и фотать звезды и Луну со штатива, вы заблуждаетесь. Чем меньше лишних вещей, тем легче педалить в гору. Из запасного одни трусы, одни носки, одна футболка. Больше не надо, все это стирается. Вы не поверите, сколько усилий вам будет стоить "нарядная футболка для особых случаев". Все это добро упаковывается в велосумки или велоштаны. Я рекомендую велосумки из кордуры одной немецкой фирмы на О, они очень удобные и водонепроницаемые. Велоштаны хоть и дешевые, но неравномерно распределяют нагрузку и лезут в спицы. Сами сумки с вещами перед вылетом пакуются в коробку по размерам авиакомпании и скотчуются. На обратном пути нужно будет достать такую же коробку. Можно взять четыре маленьких и заскотчевать в одну большую. Итого получится велосипед в чехле, коробка с вещами и ручная кладь. Обязательно дома сгоняйте куда-нибудь с ночевкой, там разберите и соберите велосипед и засеките, сколько времени это занимает.

Руководство по велопутешествиям Велосипед, Путешествия, Руководство, Длиннопост

Вопрос четвертый - еда. Еда за рубежом, как правило, дорогая. Но, бывают и исключения. В любом случае не мешает закупиться дома дошиками и крупами так, чтобы попасть в лимит багажа по весу. Не забываем, у нас еще велосипед в чехле есть, груз можно распределить. Некоторые готовят сухпай, но лично я ленивый. Из круп рекомендую рис и геркулес. Рис вкусный, а геркулес легкий, из щепотки можно котелок наварить. Подсластить можно изюмом, но он в самолете тяжелый, а за границей дорогой. Еда быстрого приготовления типа лапши и пюре обязательна. Храните как НЗ на холодые дождливые дни, когда все, на что хватает сил и желания после трудного дня это быстро вскипятить воду. В Европе очень сложно достать белковую пищу дешево. А вот углеводы очень доступные. Я питался бананами и хлебом с шоколадной пастой. Чем больше калорий, тем лучше, один фиг все сгорит. Также покупал соки, фрукты, сладости, сыры. Раз в три дня старался есть мясо, но оно дорогое-дорогое. По воде - пить на велосипеде надо часто, чтобы поддерживать водный баланс. Даже если пить не хочется, сделайте глоток ради коленей, они целый день работают. Возить с собой придется от 3 до 5 литров воды, в зависимости от ее доступности. Набирать ее можно в питьевых фонтанчиках, ресторанах и кафе, в родниках, реках и озерах при наличии фильтра, попросить у местных жителей или купить в магазине.


Вопрос пятый - туалет и гигиена. Туалет делится на два типа - в городе и за городом. В городе это общественные платные и бесплатные туалеты, торговые центры, кафе и рестораны. Если есть время, прокладывайте маршрут до первых двух пунктов. Если прям приспичило, пристегните велосипед и идите в ближайшее кафе. Даже если вы не посетитель, вас все равно вежливо пропустят, и никто не будет косо смотреть, уверяю. Еще есть вариант с общественными зданиями - туристические офисы, полиция, библиотеки. Один раз я зашел в мэрию, и никто меня не остановил. Ну и, чтоб вы понимали, местным жителям выгоднее, если вы сходите в туалет, а не наложите кучку на тротуаре. Теперь о варианте за городом. Тут все просто - любой приглянувшийся кустик. Естественно, нужно с уважением относиться к чужой территории, но запомните самое главное правило, главное - не в штаны. Бывали случаи и при свидетелях, но ни разу не было осуждения.


Теперь о гигиене. Мыться можно в хостелах, кемпингах, речках, озерах. Можно попробовать каучсерфинг и warmshower точка орг. Стираться там же. Главное, в природных водоемах не переусердствуйте с мылом и пеной, оно вредно для экологии. Я с собой брал матерчатое ведерко и обмылки сливал подальше от водоема. Есть еще лайтовая версия быстро протереться влажной губкой, как на подлодках. Вещи сушить на растяжках палатки, мелкие вещи можно прям при езде сушить. Развевающиеся трусы - чем не флаг.


Вопрос шестой - навигация. Заранее загруженные оффлайн карты - наше все. Надеюсь, модераторы не сочтут за рекламу, я пользовался мобильным приложением на базе Open street map, точное название можно загуглить. Естественно, нужен смартфон с GPS и power bank. Заранее спланировать маршрут и загрузить треки можно с plot a route. Строить маршрут в пути веселее, но такое приходит с опытом. Для первой поездки лучше все расписать по дням и оставить двое суток про запас. Ориентироваться стоит на 50-60 км в день. Этого хватит, чтобы и педали покрутить, и на достопримечательности посмотреть. Через каждые два дня нужно устраивать дневку или полудневку, чтобы отдохнуть. Если достопримечательностей прям очень много, можно и 30-40 км в день планировать. Допустим, едете вы из точки А в точку Б, а по пути город с архитектуркой. Вот в этом городе на этапе планирования прибавьте километров 15-20 к маршруту, так как вы не просто пересечете его по кратчайшему пути, а заедете в магазин, потом в одно красивое место, потом в другое. И все это займет время, особенно фотосессии. Лучше проехать меньше, но увидеть больше, чем проехать много и все пропустить. Это очень и очень важное правило, не пытайтесь устраивать тур де франс.


Пожалуй, на этом закончу свой пост, он затянулся. Уверен, я многое пропустил, но вот так с наскока все охватить и упорядочить непросто. Еще много чем хочется поделиться, но такие мелочи и лайфхаки уже будут непосредственно в самих отчетах. На основные вопросы, я думаю, ответил.


Ах, да. Вопрос седьмой - безопасность. Да ничего с вами не случится, не переживайте. Европа очень спокойная, и чем севернее, тем безопаснее, особенно вне больших городов. В Норвегии я, например, не пристегивал велосипед, настолько там было комфортно. Если есть еще вопросы из серии "а как?", например, про дождь, спрашивайте.

Руководство по велопутешествиям Велосипед, Путешествия, Руководство, Длиннопост
Показать полностью 3
70

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб

В субботу решили катнуть "по максимуму". Выборг-Высоцк-Приморк-Зеленогорск-Спб. Этакий расширенный бросок. Хотелось вначале все это в видео собрать...но после 40км мысль о включении камеры и "наговаривания" - уже не хотелось. Так что будет многобуков и фото.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Старт - Утро. Электричка "Ласточка" от Удельной до Выборга. По первому впечатлению, велосипедистов было больше чем просто людей в масках. Но с другой стороны - нам даже удалось сесть. После того как завалили своими велами стоящий тандем.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост
200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Выборг. Перекус. Настроение несколько подпорчено продавцом в магазине из-за неправильного подсчета хотдогов. Потеря минут 30.

Выезд. Первые 20км резко прервались ЧП на дороге. Автор поймал пробой.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Вначале был долгий пшшшшш, выброс жижи из камеры и пол-сантиметра торчащего из покрышки куска железа. Которое обернулось почти 8см хорошего витого гвоздя. Как он там поместился - загадка. но отверстий в камере оказалось одно.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

После вырывания оного спасти антипрокольную камеру уже не получилось, так что пришлось разбирать колесо и менять покрышку на запаску. Параллельно успокаивать проезжавших велосипедистов,  что "все норм, спасибо, справимся". Да и вообще, надо сказать, но различного плана велосипедистов (приветствующих друг друга) было встречено огромное количество.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Зеленые сопли - это и есть антипрокольная жижа из камеры. В общем, от мелких проколов стеклом/проволокой она спасает. но от ТАКОГО - врядли и что-то вообще спасет.


Следующий пункт - Высоцк. Крепость Торкзунд. Хоть и после моего косяка с картой и возникшей необходимостью перехода ЖД. ну да, проворонил поворот двух параллельных дорог. Но заехать - стоило. Вот она польза предварительного изучения маршрута с целью поиска достопримечательностей. На самом деле остатков стен там гораздо больше, как и несколько орудийных площадок... Да и вообще спокойно и красиво.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост
200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Следующий маршрутный пункт - пос.Советский - в который вообще завернули "случайно". Так что вместо 200метров плохой дороги и выхода на шоссе, получилось наверное 30 км песчано-гравийной дороги через поселок.


Приморск. Спокойный поселок, в который я стремился попасть с 2004 года.... Хотел правда попасть в поселок ЗА Приморском, но - и сам город - тоже хорошо. Точка интереса - кирха.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост
200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Отдых, второй обед, и бросок дальше. Однако...на 100км маршрута, спустя черт-знает-сколько подъемов против ветра, организм сказал "все". Так что километров 20 у меня прошло в отвратительном состоянии "то еду, то иду". Но, к счастью состояние все-таки стабилизовалось, открылось второе дыхание и я смог ехать.


После точки "Восток-6" (конец велодорожки), уже можно сказать были "места обетованные, знакомые".

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Динозавр почуял что приключения близки к финалу (хахаха, еще 75км до дома)...и даже перестал раздражающе скрипеть. Так что нашу компанию понесло еще и на Марьину гору.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

Откуда уже стандартным скучным маршрутом, через шаверму в Зеленогорске , Сестрорецк и домой.


Ну разве что от почти подъезда к Сестрорецку и  до самого Петербурга нас обгоняла бешеная складная велотабуретка на 16 дюймовых колесах и планетарке. 4 раза подряд. Каждый раз вызывая нервных смех, вопли "что ТЫ такое?" и ощущение "в тапки нассали". :))



Отметку "200км" практически увидели в считанных сотнях метров от дома.


Несколько ИМХО под конец:

-Складировать весь харб в одну сумку - плохая идея. Перегруженный однолямочный рюкзак, хоть и висящий на руле по факту оказалось неудобным решением.  Не из-за управляемости. Он давил на переднее крыло, вжимая его в покрышку. Так что пришлось шаманить хоть какое-то дополнительное крепление. Да, конечно наличие подсумков спасает...но лучше это распределить.

200 на МТБ. Выборг-Высоцк-Приморск-СПб Велосипед, Бросок, Выборг, Поездка, Путешествия, Длиннопост

-Отсутствие сзади багажника - привело к необходимости подручного решения день куда-нибудь свернутую ветровку. Будь багажник или хотя бы две раздельным сумки- было бы все гораздо легче.

-плотные резиновые эргогрипсы на дальних маршрутах сильно проигрывают более мягким грипсам. Так что под замену. Как и тормоза (это уже скоро), педали (сухие на насыпи), каретку (ибо китайская хрень явно посыпалась или погнулась, значит еще потянет и шатуны).

-Мелкие мелочи и недосмотры последнего апгрейда (переход на 1х11 и т.п. о чем как-нибудь позже) - привели к адову скрипу ходовой. Которое вышло лишь изредка минимизировать заливая водой, велосмазкой и т.п. В общем, так себе, дурость это - ехать неподготовленным.

-Вообще ехать без подготовки - адски дурная мысль. Имея с последнего 140км наката две недели паузы кресло-карантинного режима и бросится в преодоление 200км - очень плохо.

-Поиск маршрутных точек " посмотреть интересности" - сильно улучшает маршрут.


трек тут. https://www.strava.com/activities/3538560473

Показать полностью 12
44

В командировку на велосипеде. Сергиевская

Достоинство нашей работы заключается в том, что иногда приходится выезжать за пределы города в различные села и поселки. И далеко не всегда есть необходимость ехать на машине. Именно в этих случаях я совмещаю приятные покатушки на велосипеде с полезными трудовыми действиями.


Вчера мне позвонил клиент из станицы Сергиевской с проблемой отказа оборудования. Делать нечего - нужно ехать. Изначально было принято решение ехать на машине, но через некоторое время, я начал задумываться о поездке на велосипеде. Ведь туда всего-то 55 км. Через пару часиков я уже был убежден именно в решение ехать туда на велосипеде, а не на автомобиле, да еще поехать не одному, а с супругой. Скажу наперед, у нее нет личного рекорда 100+, потому такая дистанция для нее не только в новинку, но и в диковинку.

В командировку на велосипеде. Сергиевская Велопрогулка, Путешествия, Работа, Видео, Длиннопост, Велосипед

Способ перемещения был взят туринговый со средней скоростью 15 км/ч. Нагрузили сумки на багажник, туда уложили немного еды и все то, что может понадобится в путешествии и я как истинный муж, поехал на пустом велосипеде без сумок, в то время как Наташе пришлось везти все вещи, включая инструмент в виде отвертки ))).


"Хочешь не возить сумки в вело туризме - покупай себе двухподвес!"
В командировку на велосипеде. Сергиевская Велопрогулка, Путешествия, Работа, Видео, Длиннопост, Велосипед

Дорога не близкая, общая расчетная дистанция была 110 км, при средней скорости в 15 км/ч, с учетом перекуров - примерно 4 часа пути в одну сторону. Исходя из этого, было определено время выезда примерно на 11 утра. Денек прогреется и вернуться должны по светлому.


Предварительно изучили прогноз погоды на Яндексе, он нам пообещал, что будет небольшой ветерок и все время в спину, а к вечеру он поменяет направление и будет снова нам дуть в спину. В общем - красота...

Сказано - сделано. Сели на велосипеды и отправились в путь. Ветер действительно, как и обещал Яндекс, дул, но не в спину, а в лицо. Ну ошиблись они, с кем не бывает. Ехать пришлось по асфальту, так как вчера прошел сильный дождик и грунтовки... ну, скажем так, слегка раскисли.

В командировку на велосипеде. Сергиевская Велопрогулка, Путешествия, Работа, Видео, Длиннопост, Велосипед

В общем дорогу туда проходила без каких либо проблем. Низкий трафик, ласковое солнышко, сносная дорога - что еще надо. Спустя 4 часа, мы прибыли на место. Выполнив свою работу, потратив на нее 2 часа, мы перекусили, немного отдохнули на берегу реки Медведица и отправились в обратный путь.

В командировку на велосипеде. Сергиевская Велопрогулка, Путешествия, Работа, Видео, Длиннопост, Велосипед

Вот тут Яндекс не соврал, за что хвала ему. Ветер действительно поменял свое направление и на это раз он дула нам.... в лицо. Опять ехать против ветра, благо он немного стих. Ну, куда деваться - ехать надо.


К середине обратного пути стало совсем жарко и я снял куртку, обвязал ее вокруг пояса так, чтобы она заворачивалась на сиденье, благодаря чему стало немного приятнее сидеть и далее я следовал на легке. Через пару километров, у меня что-то начало греметь в районе заднего узла и гремит каждый раз, когда я жму на правую педаль.


Что это - не понятно, впереди еще 30 км и ломаться не очень то хочется. Я начал всячески проверять, что может быть. Попробовал и слабее жать и не крутить педали, дабы найти зависимость, но стук был рандомным и мало влиял от моих желаний. И тут до меня доходит. Замок у куртки колышется на ветру и стучит по раме.


Далее, дорога до дома проходила без каких либо проблем. Все приехали домой, полностью уложились по времени. Для Наташи получилась ее первая в жизни 100+, а точнее 112 км.

Подробный фото отчет можно посмотреть в нашей группе ВК. Ну а я. желаю всем хороших покатушек и по меньше поломок.


ЗЫ: И да, мы не прокололи ни одного колеса и не сломались, если не считать мою отвалившуюся подножку.

Показать полностью 3 1
3548

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1

Всем привет. Дороги сейчас свободные, посольства все закрыты, значит можно ехать в Магадан. Но есть маленькая проблема в том что Россия закрыла границу даже от Беларуси, но ничего, проеду, сказал я себе и поехал.

Мой маршрут примерно такой на 10.000 км. В Сибири проезжаю через все крупные города возле основной дороге, а вот в европейской части России половину пути по сельским дорогам.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

С Гомеля города которого стартую до брянской области примерно 70 км, так что в первый день должны быть в России.


Немного фото с Беларуси:

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

Как же буду переходить границу если она закрыта? Многих интересовал вопрос как и меня, но физической границы с решёткой или забором на протяжении 1500 км границы некогда не было, а построить что-то за столь короткое время практический нереально. Значит если отойти от пункта пропуска с дороги например на 50 км то там точно не кого не будет, так я и сделал, переходил через поле, и получилась ;)


Переход границы Беларусь - Россия в 2020:

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

После "границы" пошли сельские нормальные тропинки по брянской области.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

Еду на велосипеде который собрал именно для Магадана, чтобы можно было проезжать по гравийным дорогам в Республике Саха, дорога с Якутска до Магадана.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

И как только заехал в Россию, на следующей день пошли дожди, и еду уже 9 дней, из них только 2 дня было без него, трудновато так ехать.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

Из-за мер принятых против распространения вируса не пускают туристов в гостиницы, кафе некоторые работают на вынос, и так уже в трёх областях которые проехал. Остаётся спать в палатке и что-то готовить на горелке, что делает путешествие ещё бюджетнее, но время и труд который на это тратишь тоже не маленький, но со всем привыкаешь.

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост
Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

Сначала пути, прямо до Омска хотел ехать без федеральных дорог, только сельские, в начале даже получалось это, но в саратовской области все же выехал, а машин то мало совсем, вот что делает вирус с экономикой.


Такие бывали сельские дороги, но многие в хорошем покрытии:

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

А вот саратовская дорога, часть дороги двух полоска:

Беларусь - Магадан на велосипеде. 1.100 из 10.000 км. Часть 1 Велосипед, Путешествия, Магадан, Республика Беларусь, Челябинск, Омск, Новосибирск, Саратов, Длиннопост

И так по тихонечку ехал по России, а сегодня утром просыпаюсь и дождь молотит по палатке, время идёт, а он и не пытается останавливаться,  уже не как не выехать, но зато есть возможность написать на Пикабу!


Итого за 9 дней более 1100 км на велосипеде. Еще примерно 9000 км осталось.


Еду в Магадан...


Подписывайтесь ВК, каждый день пишу в группу - https://vk.com/velo_gomel

Подписывайтесь в Инстаграм, там истории - http://instagram.com/sergey.rebko/

Показать полностью 16
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: