Автошкола. Несколько советов из личного опыта.
Я – начинающий водитель, права получил в феврале этого года. Не так давно общался с давней знакомой из другого города, которая с первой попытки свой экзамен не сдала, попытался дать пару советов и понял, что сам в свое время таких подсказок не нашел. Посидел, повспоминал, что мне помогло, что я учел или не учел, и пилю пост. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
1) Выбор автошколы.Рейтинги, процент сдающих, отзывы, рекомендации… все это хорошо, но есть еще один нюанс, который может сильно упростить вам сдачу экзамена. Второй этап – площадка – может сдаваться только на тех автодромах, которые имеют соответствующую лицензию. Если у автошколы площадка нелицензированная, то сдавать экзамен вы будете на другой. А незнакомая обстановка – это, все-таки, лишний стресс, который вам нафиг не нужен в день экзамена. Уточняйте заранее, и выбирайте автошколу, в которой экзамены сдаются на своей площадке.Честно говоря, хрен его знает, как с этим обстоит дело в крупных городах. У нас пригодная к экзамену площадка была только у одной автошколы. Мне посчастливилось выбрать именно её, но как мне повезло, я понял только ближе к экзамену.
2) Изучение ПДД.Не ограничивайтесь лекциями. Решайте билеты. Много. Часто. Приложение на смартфон – вещь! Во-первых, всегда под рукой. Во-вторых, к каждому вопросу есть подробные комментарии, которые хорошо откладываются в памяти, если не лениться их читать. Ответил, ошибся, тут же увидел почему, усвоил. Конечно, есть недостаток – со временем билеты тупо задрачиваются, и верный ответ вы будете выбирать по памяти, а не по правилам. Но это нормально – всё равно водители за пару лет забывают те правила, с которыми не сталкиваются ежедневно.
3) Площадка.Самая большая проблема – высокая загруженность. Когда за одно занятие успеваешь выполнить каждый элемент по разу, а всё остальное время торчишь в очереди – пользы от такого занятия немного. Я брал по два занятия подряд и договаривался с инструктором, чтобы мы заезжали на площадку примерно на «стыке» двух занятий. Часть машин в это время уезжала, чтобы высадить курсантов и взять следующих, можно было спокойно откатать несколько кругов.
Еще одна маленькая хитрость – по субботам наша площадка была закрыта, поэтому занятие в субботу было 100% городом. Узнайте у инструктора график работы площадки, пригодится.
4) Вождение в городе.Самое главное: не берите пример с других водителей. На 100% правила не соблюдает никто! Им можно, у них в машине не будет сидеть инспектор с протоколом. Распространенное мнение, что превышать скорость на 19 км/ч допускается (ввиду отсутствия штрафа) к экзамену не относится. «Шашки», повороты не из того ряда, круговое движение и много чего ещё... Забудьте формулировку «Все так делают», у вас рядом инструктор – вот его и слушайте. А будете ехать «как все» – экзамен остановят на первом же перекрестке.
5) Подготовка к экзамену.Экзаменаторы катают кандидатов в водители по установленному маршруту, и меняются эти маршруты не так уж и часто. Поройтесь на ютубе, в вк – обязательно найдете видео прокатки по маршруту. Я нашел ролик с субтитрами, которые разъясняли все участки, представляющие сложность. Конечно, этому должен научить инструктор. Но когда сидишь дома, перед монитором, в полной безопасности – сосредоточиться и запомнить гораздо проще. Изучите распространенные ошибки. Некоторые из них настолько неочевидные, что инструктор может просто не заострить на них внимания. А в интернете информации полно, не поленитесь изучить. Незначительных косячков на экзамене не бывает – у вас будет примерно пол часа, которые вы должны откатать идеально. Какая-нибудь мелочь может стать последним штрафным баллом.
