Автомобиль лиги Лени
раскрыть ветку (23)
капитан гандонов а не ЛЛ. Просто потом оставит посреди проезжей части огромный сугроб и съебется по своим гандоньим делам, а куча эта либо пробку создаст либо какой-нибудь неприятный инциндент.
Честно говоря, я бы тоже заебался бы такое количество снега чистить, но перед этим на какой-то парковочке пустой поразгонялся/оттормозился бы несколько раз и резко бы руль крутил, чтобы оно отпало всё.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
я тоже так верхний слой снега счищал недавно, когда машина 1.5 недели в сугробе постояла
раскрыть ветку (10)
Не проще прокрасться в салон, завести и включить печку на полную? Через пол часа будет легко снимается все что налипло
раскрыть ветку (9)
Современные малолитражные двигатели, тем более турбированные, выходят на температурный режим только под нагрузкой. Поэтому появилось куча советчиков не прогревать, а сразу ехать, просто сильно не поднимать обороты (не буду топить за эту точку зрения, просто есть такое).
Атмосферная skoda 1.6 у родственников, например, вообще не греется на холостых. Можно хоть час стоять – эффекта 0. Начинаешь ехать – норм, минут через 10 уже 80-90 градусов.
У Ниссана читал про проблему, которая точно была одно время – младший двигатель 1.2, так он и при движении не прогревается, в итоге в салоне холодно даже при выкрученной на максимум печке.
Атмосферная skoda 1.6 у родственников, например, вообще не греется на холостых. Можно хоть час стоять – эффекта 0. Начинаешь ехать – норм, минут через 10 уже 80-90 градусов.
У Ниссана читал про проблему, которая точно была одно время – младший двигатель 1.2, так он и при движении не прогревается, в итоге в салоне холодно даже при выкрученной на максимум печке.
раскрыть ветку (6)
Атмосферная skoda 1.6 у родственников, например, вообще не греется на холостых.
Audi a3 1.2 tfsi — абсолютно такая же история. Я уже думал, что ёбнулся напрочь — 30-40 минут стою, а двигатель холодный. До начала движения прогреть двигатель возможным не представляется. Но, вопреки этому, в течении 10-15 минут после старта двигателя и печки весь лёд/снег/etc. тает и в большей степени сходит сам.
у меня акцент с 1.3, и как-то раз неудачно захлопнув двери с включенным двигателем и печкой, прождал минут 20 запасных ключей, ехать в салоне не мог, жарко было шо пипец
пришлось проветривать, дело было зимой
может тут дело не только в литраже
раскрыть ветку (4)
Согласен, конечно, от проектировщика зависит. Сейчас, например, нейтрализатор прямо в двигатель пихают некоторые, а от того, где и как он расположен, тоже очень тепловыделение зависит.
еще бы тазики вспомнили, скажете тоже, где ауди и шкода и где акцент.
и вообще это не баг это фича
раскрыть ветку (2)
да плевать на эти стереотипы
меня акцент устраивает, отличная лошадка, безотказная, а расходники - что в магазин за продуктами сходить
раскрыть ветку (1)
ну во-первых, щеткой сниматься такой объем в любом случае тяжело.
во-вторых, идеально работает комбинированный метод - машина стояла прогревалась, верхний слой снимается лопатой, и как раз оставшееся после этого легко снимается щеткой.
лопата все равно пригодилась, чтоб выкопать путь со стоянки.