Автоматизированная система парковки, и открытая дверца у владельца авто
Если датчик стояночного тормоза не подключен, сработает.
И машина будет бодро биться в стоящий перед ней Бентли. Или забор.
И машина будет бодро биться в стоящий перед ней Бентли. Или забор.
раскрыть ветку (1)
Снять колесо и пару раз стукнуть по барабану - если тормоза барабанные.
С дисками проще - они вообще открытые.
Бля напомнило как я девушке помогал... Треш короче...
раскрыть ветку (13)
Нормально он держит, если все исправно. Трансмиссионный ручник - это грузовая схема.
А если воткнуть передок, то ручник будет держать 4 колеса (на самом деле 2 ибо свободные дифференциалы)
Из минусов - если оставить машину на льду одной стороной - она покатится. Потому что опять же - свободные дифференциалы.
А если воткнуть передок, то ручник будет держать 4 колеса (на самом деле 2 ибо свободные дифференциалы)
Из минусов - если оставить машину на льду одной стороной - она покатится. Потому что опять же - свободные дифференциалы.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
Ни разу не слышал о том, чтобы кто-то его ставил. Да и зачем, собственно? У УАЗа всегда была классическая Part Time. То есть, формально, УАЗ - заднеприводный автомобиль. На сухом покрытии передок, в принципе, не нужен. А лучше его вообще еще хабами отключить, чтобы мост зазря не крутился. На заснеженной дороге, грунтовке и т.д. можно спокойно ехать с подключенным передком - это не мешает. А на бездорожье междиф один хрен должен быть жестко заблокирован. Наоборот, стоит добавить межколесные блокировки (задняя сейчас с завода есть как опция, переднюю можно добавить).
раскрыть ветку (9)
Спасибо. Теперь более менее разобрался что я хочу в деревню купить. Можно ещё один вопрос?: у уаза 469 передок отключается и с салона, потом выходят и в колёсах тоже что то крутят, а что они там отключают то? Тоже передний привод?
раскрыть ветку (8)
То, что сейчас все называют "хабы". И суть сейчас не поменялась. А общая суть в том, что передний мост физически отключается от ступиц колес. То есть - в УАЗе полный привод подключается раздаткой. Но при отключенной раздатке передние колеса один хрен крутят передний мост и передний кардан. Хабы же отключают ступицы от моста.
Теперь - о том, зачем "крутят". Раньше все было так - на ступице был колпачок. Его скручивали и специальным ключом завинчивали муфту. Часть муфты, которая висит на ступице соединялась с шлицами ШРУСа.
Потом придумали более современную технологию (но более хлипкую) - включать муфту стало проще - на самой муфте крутилка с положением 4х4 и 2х4.
Из плюсов - удобство и предохранение ШРУСа. То есть, скорее всего, в первую очередь срежет хаб. А заменить его можно за 10 минут, отрыв ступицу от грязи (домкратить машину и поднимать колесо не требуется)
Сейчас с завода стоят вообще "заглушки". То есть - ступица всегда подключена к мосту.
По поводу хабов вообще споры не утихают.
Есть противники и сторонники. Хотя, по сути - это как с цепью ГРМ. Религия.
Если машина постоянно ездит по грунтовкам и грязи - хватит и глухарей.
Если предполагаются трассовые пробеги - лучше ставить хабы и возить в багажнике родные глухари.
А вообще, по поводу УАЗов - все основы достаточно неплохо описаны в УАЗбуке)) Рекомендую к ознакомлению.
раскрыть ветку (7)
Да, сидел там как то, но хотелось бы коротко и ясно услышать.
Нравится мне эта машина, всю детство там прошло. Теперь вот осознанно хочу купить.
Благодарю за развёрнутый и лаконичный ответ.
Если не затруднит скажите ещё стоит ли покупать вояки или колхозников хватает если по грязи нужно проехать пару улиц максимум? И реально больше ли с ними забот. Это крайний вопрос, больше беспокоить вас не буду.
раскрыть ветку (6)
Если пару улиц - то колхоз. Дешевле. Запчасти найти проще. Ремонт проще. До 33х колес колхозы будут вполне крутить.
Если задел на 38е и больше - имеет смысл думать о вояках.
И, кстати, почему именно 469й? Для какой цели машина?
Потому как если машина больше для дела, то лучше поискать Хантера относительно свежего. И можно даже не на колхозах (а вернее сказать - уже на "гибридах" а на Спайсерах)
При внешней схожести 469й и Хантер все-таки разные машины.
Если нужна машина чисто для души - восстанавливать и держать в хорошем состоянии, то 469й.
Если для умеренных поездок в деревне - то Хантер.
А чтобы понять - надо найти знакомых с 469м и с Хантером. И прокатиться чуток. Желательно - за рулем.
раскрыть ветку (5)
Благодарю) спасибо что уделили время.
Да, нужна машина просто для души и пару раз в год в деревню съездить из другой деревни.
Ну и Хантер мне кажется все таки дороже будет чем 469.
раскрыть ветку (4)
Не факт.
Рекомендовал бы все-таки изучить этот вопрос.
Ну и посмотреть цены, посмотреть машины.
Рекомендовал бы все-таки изучить этот вопрос.
Ну и посмотреть цены, посмотреть машины.
раскрыть ветку (4)
Не настолько.
двигатель, за ним коробка, раздатка. На выходе с раздатки в сторону заднего редуктора - тормозной барабан.
двигатель, за ним коробка, раздатка. На выходе с раздатки в сторону заднего редуктора - тормозной барабан.
раскрыть ветку (3)
я в курсе как устроен уаз
-тепло от двигателя
-высота (на моей практике не разу не было чтоб туда вода попала и замерзла)
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Один раз настолько примерзло заднее левое колесо, что проехав метров 50 по асфальту на шипованной резине, оно все равно не отпустило. Даже сняв колесо и постучав, не помогло, лишь газовая горелка спасла
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Открою вам тайну - на многих авто с дисковыми тормозами по кругу, стоят маленькие барабанчики для ручника.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Вода туда попадать просто так не должна. Чтобы утопить барабанный тормоз, надо по самую ось встать в лужу на некоторое время.
И сразу после этого запарковаться на ручник на морозе. Чтоб примерз.
В обычных условиях , если вода туда попадает , она вытесняется за счет центробежных сил, циркуляции воздуха и температур. Если есть подтеки тормозухи, даже незначительные, это так же(это даже в основном) причина для прихватывания колодок. Тормозуха гигроскопична и очень быстро впитывает влагу . А влага замерзает.
Вобщем, если тормоза исправны примерзать им не от чего.
Если, опять же, вы не засадили машину по ступицы и после этого не поставили на мороз.
И сразу после этого запарковаться на ручник на морозе. Чтоб примерз.
В обычных условиях , если вода туда попадает , она вытесняется за счет центробежных сил, циркуляции воздуха и температур. Если есть подтеки тормозухи, даже незначительные, это так же(это даже в основном) причина для прихватывания колодок. Тормозуха гигроскопична и очень быстро впитывает влагу . А влага замерзает.
Вобщем, если тормоза исправны примерзать им не от чего.
Если, опять же, вы не засадили машину по ступицы и после этого не поставили на мороз.
раскрыть ветку (2)
Как-то после мойки поставил на ручник, рефлекторное действие, однако. Вот это было весело - сначала оказавшийся рядом Субарь оттащил меня с проезда, а потом я час бегал вокруг машины с феном
раскрыть ветку (1)
Мыл зимой. На улице -15. Двери все силиконовым маслом смазал. И один хрен они не открылись с первого раза утром, пока хорошо не прогрел салон.
Я видел как не отщелкивает, все может быть. У меня автомат, ставлю на ручник только с нормальным уклоном
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (2)
Ну я бы так не сказал, но возможно. Но точно не тем, что машина покатится с легкой неровности, под углом я уже ставлю, чтобы не обломать
раскрыть ветку (1)
Всегда на автомате ставлю на ручник, даже в инструкции про это написано, что его надо ставить
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
На мазда 3 у меня вот такое предупреждение, я счёл его рекомендацией, хотя согласен, что это не совсем так
Помню была 5ка ваз, так летом в жару колодки приварились. Прихожу в гараж, спокойно завёл, снял с ручника и начинаю выезжать и все, ничего не происходит. минут 10 газовал и не понимал, что делать (только права получил). Потом пришлось снять колесо и барабан, тогда все заработало
Я так на раве не снял с ручника, так думал примерзли, ещё и принудительно 4вд включил. Колодки прекрасно стерлись, не примерзло ничего
Да хоспади, Гранта у меня тоже ни разу не примерзала, хотя иной раз неделю на морозе стоит.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (1)
Да хоспади, как будто я весной езжу по другим дорогам, без луж и заморозков. Тормоза сушить надо после каждой более-менее глубокой лужи, это даже в ПДД написано.
Возле работы раз помогали одной тётке. Какой то хюндай вроде был. И лили горячую воду, и в раскачку пробовали. Ничего не помогло. Почему у некоторых примерзает, а у других нет не знаю
раскрыть ветку (5)
Пружинки значит пора менять, если барабанные тормоза. Их натяжения должно быть достаточно, чтобы оторвать колодки от барабана. А может тормозуха капает из цилиндров - она ж гигроскопичная, тогда и цилиндры стоит поменять. Или я просто активнее работаю тормозом, поэтому они у меня сухие и не примерзают.
раскрыть ветку (4)
У меня новой машине после мой примерзали. Просто после мой надо проехаться и чуток просушить тормоза.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Ломается, ещё как. Нет конечно такого, что прям совсем встала и не заводится, но по мелочи всё же всегда есть что ремонтировать, если машина не новая.
У меня на авто турботаймер, а соответственно нейтралка и ручник в любое время года. Ни разу не примерзали колодки, по крайней мере не замечал этого.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Воды, которая при торможении испаряется. За 9 лет за рулем я один только раз даже не видел - слышал, чтоб колодки ручника намертво примерзли, и речь шла о древнем, наглухо убитом ведре, у которого тормоза последний раз обслуживали на заводе-изготовителе.
раскрыть ветку (2)
На самом деле, ты просто не сталкивался. Видишь ли, при плавном торможении обычно схватывается только передняя ось, поэтому если тормозные диски влажные, а ты аккуратно паркуешься, с задних дисков влага не уходит. А потом за ночь примораживает к ним колодки.
раскрыть ветку (1)
Ну тут хотя бы есть логика и ход мысли (хоть и неверная), а какая логика в том, чтобы оставить дверь открытой?
раскрыть ветку (4)
Замок от ремня безопасности попал в щель между дверью и стойкой. Дверь не захлопнулась, а водитель отвлекся.
У меня на машине такая херня часто бывает. Спасает сигналка - чирикает, что на охрану поставить невозможно.
У меня на машине такая херня часто бывает. Спасает сигналка - чирикает, что на охрану поставить невозможно.
раскрыть ветку (1)
Неправильно спроектирована. Не закрылась дверь - эээ то обычная вещь. И глючит дверь, и забыл.
раскрыть ветку (24)
На переднеприводных авто такой проблемы и не будет. На заднеприводных , где нету блокировки дифференциала, есть. Одну сторону он сорвёт и будет одним колесом крутить.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Тут проблема в том что ездишь. А на заднем приводе когда примерзают колодки ты вообще не едешь, пока не толкнуть. Только снег роешь
Никогда не ставлю на ручник. Коробка автомат сама блокируется при парковке. На механике первая передача и машина никуда не поедет.
Ручник ииспользовал только при трогании в горку.
Ручник ииспользовал только при трогании в горку.
раскрыть ветку (20)
Автомат нельзя ставить на парковку без ручника, в любом мануале это написано. А как по вашему авто на механике будет заводится для прогрева если скорость включена? Чушь несете, учите матчасть
раскрыть ветку (18)
Опаньки! вот кто вам такую глупость сказал? вы хоть раз сами открывали мануал? Вы знаете как устроена автоматическая коробка? Там при парковочном положении коробка блокируется специальным штырем, который не позволяет ее сдвинуть никак!!!! И ручник ваш что пятая нога, только для параноиков, тах что призакрытии машины еще пять раз ручки дверей дергают.
И про механику. Я хоть слова сказал про автозавод? На мой его не было. И ручник как девственным стоял так и продался.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (7)
Некоторые живут с ручником в голове и он для них символ веры!
А если сурьезно, то для трогания в гору, для блокировке колес при поднятии на домкрате, для развеселого заноса на льду!
Ручник не является повседневной необходимостью, но он нужен, вот только не для парковки каждый день.
А если сурьезно, то для трогания в гору, для блокировке колес при поднятии на домкрате, для развеселого заноса на льду!
Ручник не является повседневной необходимостью, но он нужен, вот только не для парковки каждый день.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Минусят видимо свидетели ручника.
Ткните пальчиком, пожалуйста, в то место в предыдущем коменте где я писал про автомат? Домысливать свои идеи не надо. Вы других не видете слов?
Можете хоть ездить с поднятым ручником, как видимл и живете, я вам не мешаю. Объяснить что небо голубое, я слепому не смогу.
Ткните пальчиком, пожалуйста, в то место в предыдущем коменте где я писал про автомат? Домысливать свои идеи не надо. Вы других не видете слов?
Можете хоть ездить с поднятым ручником, как видимл и живете, я вам не мешаю. Объяснить что небо голубое, я слепому не смогу.
раскрыть ветку (4)
В мануале моей Митсубы написано, что при остановке нужно ставить ручник, потом ставить Паркинг. Если этого не делать, то на склоне вытащить селектор без усилия сложно. Ещё и этот щёлк под капотом напрягает.
Паркинг решает проблему стоянки, но только на ровной поверхности. У меня въезд в двор с подъёмом. Ручник убит, ставлю на паркинг, открываю ворота, а потом дёргаю селектор, молясь, чтоб собачка не поломалась.
Прикинь, что вот эта собачка держит полуторатонную машину:
раскрыть ветку (2)
А вот прикинь, что я, весом 80 кг, могу крутя руками переднее колесо откатить 2-х тонный джип! И я не качок! Это собачка умудряется держать тяжеленную машину на 13% уклоне без напряга.
И собственно надо голову включать, а не держать мозги на ручнике. Если у вас такой крутой подъем и вы на нем ставите машину, то бог вам судья, особенно в зимний период.
Все нужно применят с умом и в меру. А дергать этот рычаг по поводу и без - это уж ваша воля!
раскрыть ветку (1)
Это безотносительно твоего предыдущего комментария. Судя по твоим комментам - ты адепт "без ручника". Поэтому вопрос: зачем делают ручник в машинах с АКПП?
В автомате в положение паркинг там только один маленький штырь держит всю машину, который еще и закусывает, если не поднимать ручник.
раскрыть ветку (2)
что значит маленький штырь!!?? там так то передаточное все дела...и вобще, к примеру, у болта диаметром 15мм(как пальчик) рабочая нагрузка до 2000кг
раскрыть ветку (1)
но в интернете бывали случаи что этот штырь обламывается. не вижу смысла экономить трос ручника за счет коробки, все должно быть в комплексе, на механике тоже ставил на передачу и контрил ручником
раскрыть ветку (1)
Успокойся бро. Это как свидетели плоской земли. Доказать им что-то нереально. К сожалению их тут оказалось многовато.
Поправил твои минусы.
Поправил твои минусы.
Вот не поленился, глянул в инструкцию. Ничего про обязательный ручник там нет: только на уклоне.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Честно говоря, источникам в виде непонятных автоблоггеров и журналистов я доверяю меньше, чем производителю. Он хотя б гарантийную ответственность несёт...
ещё комментарии
машина на механике, ручником тоже не пользуюсь. очень редко, если выхожу из не заглушенной машины поболтать с кем-нибудь. когда оставляю машину, ставлю первую передачу и глушу авто :) машина таким методом никуда не укатится, инструктор мне об этом способе на первом же занятии сказал, да и батька потом посоветовал.
раскрыть ветку (2)
Главное, потом сигналу с автозапуском не заколхозь. А то уедет на Первой до ближайшего авто.
раскрыть ветку (1)
Нормально установленная сигналка не даст поставить на автозапуск с заглушенным мотором. То есть с заглушенным мотором машина просто закроется, но автозапуск не будет работать.
у механики специальная процедура постановки на охрану с автозапуском:
1) приехать в место стоянки(не глушить)
2) ручник(лампочка ручника должна загореться)
3) вынуть ключ (двигатель будет работать без ключа, да)
4) выйти из машины (двигатель работает)
5) закрыть машину с брелка сигнализации. Двигатель заглушится, машина закроется.
Так и только так автозапуск будет активироваться в нормально установленной сигнализации.
у механики специальная процедура постановки на охрану с автозапуском:
1) приехать в место стоянки(не глушить)
2) ручник(лампочка ручника должна загореться)
3) вынуть ключ (двигатель будет работать без ключа, да)
4) выйти из машины (двигатель работает)
5) закрыть машину с брелка сигнализации. Двигатель заглушится, машина закроется.
Так и только так автозапуск будет активироваться в нормально установленной сигнализации.
Видео было, где в Китае парнишка машину оставил, пошёл в здание, а она тихонько поехала да к обрыву. Тихонько булькнула, прощаясь, а хозяин в это время смотрел на неё из дверей здания. Бяда-огорченье!
ещё комментарий
А ещё надо быть долбоебом, чтобы не сделать датчики, которые не дадут сломать открытую дверь при подъёме
раскрыть ветку (2)
Меня больше удивляет, что на таком гидравлическом лифте нет предохранителя в виде фотоэлемента. Ладно дверь смяло - а если бы там человек был? Сознание, скажем, потерял? Даже на самом тупом лифте в 9-виташке есть световой занавес - копеечная штука же.
Это вероятнее всего Япония и дверь пассажирская, так что к жене или девушке вопросы. Глядя на свой опыт, в принципе не удивлен
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Да нет наверное, но это нужно быть Сильно рассеяным. И как следствие - быть рассеяным очень накладно.
раскрыть ветку (1)
Так народ сейчас разбалован технолигиями, которые по сути нахер не нужны и являются игрушками. Автопилоты, датчики, ассистенты... тьфу.
А тут, скорее всего, владелец понадеялся на механизм двери, который должен автоматически ее закрыть.
раскрыть ветку (48)
Даа, то ли дело было раньше! Захотел жрать - пошел с дубиной в поле, поймал антилопу и схавал. Захотел бабу - пошел с дубиной в соседнее племя...
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (8)
Это из анекдота. В интернете не нашёл, странно. В вольном пересказе:
Чтобы в тундре сходить посрать, нужно брать с собой две палки. Одну втыкаешь в землю и держишься, чтобы ветром не сдуло. А второй в это время от голодного медведя отбиваешься.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Песня О Нанайцах
Нанайцы - народ лучезарный,
На собаках лохматых ездят,
Апельсинов не знают в помине
И при этом живут не хуёво.
В туалет они по двое ходят,
Туалет же у них - это тундра,
В тундре лоси. медведи да волки -
Для нанайцев опасные звери.
И пока один из них дрищет,
Второй с ружьишком двуствольным,
Заряженным крупной картечью
Зорко стоит на стрёме.
МедведЯ же завидев белого,
Лупит прям промеж глаз косолапому
И, ружьё передав приятелю,
Сам садится искать облегчения.
Вот такая взаимовыручка!
Потому-то нанайцы смелые,
Потому-то охотники храбрые,
Что годами куют характер свой.
В тундре жизни нет без характера,
Стерегут там всюду опасности,
Роковые для слабых и неженок,
Не прошедших школу суровую
Советско-нанайского общества.
©А. Лаэртский
Захотел бабу - пошёл с дубиной в поле, поймал антилопу. А потом ещё и схавал.
С бабой, впрочем, та же история
Не, ну не доводя до маразма. Многие технологии и правда появляются лишь бы выебнуться на фоне конкурентов. Реального запроса на их появление не было.
раскрыть ветку (3)
Технологии опираются друг на друга. На плечах нескольких "игрушечных" вполне может вырасти мега- полезная.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (7)
ещё комментарии
Видимо, для тебя эти сраные циферки-плюсики - святое. Прям успех по жизни.
Мне на это говно насрать. Гляди:
ФАРТУ МАСТИ АУЕ!!!
СЛАВА УКРАИНЕ!!!
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Муж приходит домой, садится за стол, ест суп... Жена садится рядом с ним и говорит:
- Какой же ты мудак, таких мудаков больше нет и даже сын знает, что ты мудак.
Сынок, скажи, кто у нас папа?
- Мудак!!!
- И на конкурсе мудаков ты бы занял второе место.
Муж голову поднимает:
- А почему второе?
- Да потому, что ты - мудак!!!
ещё комментарии
ещё комментарии
Это в какой машине двери закрывает автоматом? Доводчик, ок, но чтоб сама закрывала - покажите, моментально куплю.
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (10)
Это не автоматическое, ты закрываешь дверь сам, держа кнопку. Мы говорим автоматом, вышел из машины и она сама закрыла двери.
раскрыть ветку (8)
ну по сути это крайне легко реализовать, был бы мотор закрывания. Нужны только ардуино и пара датчиков.
раскрыть ветку (6)
По сути, это никто не делает потому что это будет больше мешать, чем помогать.Ты вышел из машины сходить к багажнику, а дверь закрывается, решил выйти посмотреть что с колесом, дверь закрывается. Отдельно, по ясныМ причинам она будет делать это медленно, а это будет раздражать. Далее - скажем будет работать только на покидание машины с нажатием на кнопку штатной сигналки чтоб заблокировала двери, окей, но по пути двери встречается препятствие, допустим кошка пробежала или что-то другое, дверь останавливается и открывается опять, сообщает тебе что не закрылась.
Поверь, есть причина, по которой никто не сделал автоматические двери, имея рессурс сделать звуковое подавление наружнего шума и многое другое, включая векторизацию ускорения и т.д.
раскрыть ветку (4)
вспомнилась старая байка о том, что самое краткое руководство по ремонту и обслуживанию - у Роллс-Ройса: "Если с Вашим автомобилем что-нибудь случилось, Ваш водитель знает, что делать".
раскрыть ветку (3)
Ну в Фантоме и т.д. - да, а вот в новомодных купе и дропхедах - там без водителя, так что надо будет приложить усилие и подтолкнуть дверь.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Да пойми - с кнопки, это не автоматическая - автоматически, это ты вышел, ничего не сделал, дверь закрылась. Все остальное не АВТОМАТИЧЕСКОЕ.
На топовых бнв видел, на мерсах, на бентлях. Модели хз, в топгире давно видел. Но имхо - это ненужные игрушки.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Когда на кнопку нажимаешь и дверь закрывается - это не доводчик. Там вроде если автомобил не видит датчик присутствия владельца по близости, тоже сам запирает дверь.
раскрыть ветку (2)
Вообще, кажется в топовых седьмых БМВ доводчик срабатывает не только с кнопки на двери, но и с кнопки на брелке, если подержать. У БМВшек попроще зажатая кнопка «закрыть» просто закрывает окна и люк, если они открыты.
ещё комментарии