Вот как S7 отреагировала на запрос лоукостера «Победы» по поиску спонсора на создание визиток для сотрудников компании. В обмен на помощь авиакомпания предложила разместить логотип спонсора на обратной стороне визитки.
Помимо S7 приглашения для участия в конкурсе были отправлены «Почте России», РЖД, Росавтодору, «АвтоВАЗу» и Durex.
склько летал победой - ни разу не кормили. а последнее время разницы в билетах почти нет. лично я стараюсь не летать ей.
Типа пассажиры должны сами подвинуть плототнее все кресла, впихнуть дополнительный ряд, а потом забить унитаз и потерять свои чемоданы на разгрузке?
Не, пассажиры должны сами купить биллет за 5к, а потом требовать обслуживания как в бизнессе
Вообще только в РФ конские цены на билеты. Тем более при перелётах по своей стране. 5к вполне адекватная цена
Ну так задайте этот вопрос авиакомпаниям. Рынок ведь. Спрос формирует предложение ну и так далее.
В РФ есть как минимум 15 крупнейших авиакомпаний, не считая мелких. Победа, из них, на 6м месте. Какая монополия? ты вообще знаешь значение этого слова?
Крупные - Аэрофлот - В совете директоров 8 из 11 членов — представители государства
Победа (юридическое название ООО «Авиакомпания „Победа“) — российская бюджетная авиакомпания, 100 % дочернее предприятие „Аэрофлота“.
Россия (юридическое название АО «Авиакомпания „Россия“») — российская авиакомпания, входящая в группу Аэрофлот.
Аэрофлот и Ко перевозит 50% всех авиапассажиров в РФ. Монополии не чувствуем?
S7 Group» (эс сэвэн груп, эс семь; юридическое название — ЗАО «Группа компаний „С7“») — российский холдинг, включающий в себя десять компаний.
А остальные можно самому погуглить. Кто кому принадлежал, и кто где раньше работал.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE...
Трансаэро была авиакомпания без госучастия. И смотрим кто и как https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81... - две топовых компании сожрали третью.
Если к Аэрофлоту прибавить доли дочерних компаний, то мы увидим, что эта группа обладает наибольшей концентрацией на российском рынке. Конечно на рынке все равно не монополия, а скорее модель олигополии с фирмой-лидером и последователями.
Цена в стоимости билета, конечно, тоже была.Я бы сильно удивился, если бы в стоимости билета не было цены.
Только не понятно, зачем платить лишние пару тысяч за "еду" и стакан жидкости. Я понимаю на дальних перелетах, но если лететь 2 часа?
Мы с коллегами много летаем Аэрофлотом и S7 (по России и за рубеж) и все мы сходимся во мнении, что Аэрофлот кормит вкуснее
Не знаю. В S7с весьма вкусные бутерброды с курицей были. И упаковка приятная глазу. Да и две штуки в ней. А в Аэрофлоте дали только какой-то один бутер с безвкусной рыбой и маслинами в дешманском пластике. Ну такое. Правда я летал Аэрофлотом только один раз. Все остальное время на зеленых гоняю.
Летала недавно с S7 Москва - Вена - Москва, вышло чуть меньше 9 тысяч. Нормальная ручная кладь (стандартные размеры), питание на борту, можно было попросить воды, чая, давали пледы и подушки. Еще и полупустой самолет, все прекрасно.
Через две недели летела Москва - Краснодар - Москва Победой, 7 тысяч туда-обратно (пакет Плюс, так как стандартные размеры ручной клади не подходят для Победы). На борту не кормят, воды не дают, да даже стюардессы по салону не ходят, один раз их видела, когда инструктаж проводили. При этом свободных мест нет вообще. За эти деньги можно было бы в той же S7 купить билеты, только у Победы время было удобнее.
стоимость на разные маршруты сравнивать ну такое. стоимость зависит от времени полёта и от того, как удачно получится взять билет заранее. я например на Мск-Анапа как-то меньш чем за 3к с багажом летал. и в то же время в другой раз лететь надо было относительно срочно, в итоге за 4.5 только были. короч как повезёт
Знакомая недавно Краснодар-Москва-Краснодар за примерно 3к слетала. И точно не Победой, т.к. ручной клади там норм было и не доплачивала.
Москва - Вена - Москва, вышло чуть меньше 9 тысяч
Москва - Краснодар - Москва Победой, 7 тысяч туда-обратно
Я сейчас смотрю Екатеринбург-Новосибирск на лето.
Минимальный перелет - от 6 тысяч в одну сторону.
РЖД - от 4 тысяч плацкарт.
Популярные направления, крупнейшие города России, майэсс.
Интересно как летала в Грузию победой, воду носили, ручная кладь с собой, стюарды ко всем походили, на двоих 11 к вышло туда обратно
28 на человека нормально
Можно было катар посмотреть, у них кодшеринговые рейсы с С7
Можно было вещи сдать в самом начало
Кто бы и что не говорил, но у Победы самые низкие ценники. Всегда летаю этими авиалиниями в Испанию. Взял недавно билеты на июль за 15 тысяч туда и обратно(без пересадок), у других намного дороже. И ниразу ещё пока не было какого-то косяка. Просто если хочешь всякие плюшки. плати больше, хочешь дешевый билет, лети Победой.
Ну уж нет. Пару дней назад покупала билеты Иркутск-Спб. У Аэрофлота вышло чуть меньше 14 тысяч, у победы 17 + стыковка в 14 часов.
Ау, Победа и есть лоукостер от Аэрофлота. Стоимость билета зависит от множество факторов, если один раз удалось ухватить дешевый билет на распродаже -- это ещё не показатель ценового сегмента перелетов. Или ты думаешь, что в этом направлении Победа всегда дороже чем Аэрофлот?
И? Я что-то писала, что победа не лоукост Аэрофлота? Во-первых,билет был не распродажный. Во-вторых, я регулярно летаю по данному направлению и всегда покупала билеты дешевле и удобнее, чем у победы.
Из лоукокостеров redwings рулят. На 320ых есть куда ноги вытянуть. Ручная есть тариф с ручной кладью до 10кг. И кормят даже на 2часовые перелеты
Кроме того у airbus шире салон чем у boeing. За счёт этого у них минимальная ширина сиденья больше, что тоже плюс к комфорту)
Все что угодно лучше Победы по уровню))
(летал как минимум пятью компаниями, несколько десятков перелётов)
видимо, ты Норд Виндом не летал
повезло как-то пару раз на них летать, каждый раз думала, что это последний мой полет и минуты жизни, в принципе
ну так у победы и лоукостер какбы... билеты дешевле
это ж аэрофлот - обычный аэрофлот и донавия - лучше
А какая разница то? Может S7 тратится на услуги и зарабатывает меньше чем победа, которая экономит на услугах?
