Не совсем. Спица работает только на растяжение. На сжатие она не работает, т.к. теряет устойчивость и сминается (сгибается). PS: если баночка из под пепси какой-нибудь абсолютно без вмятинок, то очень аккуратно строго сверху наступив на нее - она сможет и 70 кг выдержать (сам так вставал). Но только если под углом дать нагрузку (или будет вмятинка) - устойчивость на сжатии будет потеряна и она согнется раньше и от меньше силы.
я так и сказал, что только на растяжение - а на сжатие она не сомнётся она просто выйдет вместе со шляпкой со своего седла так как с другой стороны у неё нет упора чтобы сгибаться.
Это связано с сопроматом и статической/динамической нагрузкой. Как бы медленно и равномерно не опускали, будет обеспечена двойная статическая нагрузка. То есть если опускаем 100кг, то нагрузка будет 200кг. При этом если опускаем 10кг, а 90 уже лежат, то получится 90+10×2=110кг нагрузки.
Чел, да не малой я, просто все охватить в этой жизни, как бы ты ни хотел, не получится... Вот я прочитал, смекнул, озарился, высказал спасибо за знание полученное, мне приятно от этого. А телек я давно уже не смотрю, лет 10 точно, "компьюктера" хватает, Интернет почитаем нынче, не только у молодых.
Извини, но люди велик разбортировали первый раз, ебать спецами стали, пусть эти щеглы объяснят почему на машинах нет спиц диаметром один мм, хуле все блеать на ступице висит. Их ещё плюсуют, картинку с нагрузкой школьника увидели, ещё бы впечатляет.)
В детстве были велосипеды: Школьник, Салют, но никогда не задумывался над такой простой мыслью. Больше беспокоили восьмерки на колесах, речка теплая ли, девчата, которые дружат с теми, кто курит и пьет)))
Смысл агрессии) на меня в посте про автомат Калашникова также человек напал, мол все сто раз уже разжевали в комментах, а я тут мамкин инженер ещё один. Но я то вошёл в комменты и увидел только верхние комментарии. Я не знаю, про что должен быть пост, чтобы я прочёл ВСЕ комментарии. Если только про истории ЖКХ, чтобы выяснить уже рецепт морса!
Да вы че, там получается не отверстие, а паз выпилиный с внешней стороны, хуйню не порите, спицы работают на растяжение, сжатие. А чего тросики никто не придумал установить?
А как тросику натяжение сообщить, а отрегулировать натяжение потом что б восьмёрку или яйцо выправить. Городить хер знает что придётся. А тут резьба и крути туда сюда.
P. S. С детства на великие и ваще не вкуриваю какой там паз на грибке спицевом, да ещё такой чтоб на сжатие отработать.
Не обращали внимания, что спицы сделаны из упругой стали со способностью возвращаться в исходное состояние? Нагрузки на спицы идёт не строго вертикально, а под углом поэтому спицы снизу работают на сжатие с упругой деформацией. Люди склоны верить во всякую волшебную хуйту, ага спицы висят и все тут, рука лицо.
Соседние спицы снизу закреплены с внутренней стороны обода и поэтому работают как амортизаторы контура обода, да они работают на сжатие, там система довольно простая, ну вы че, реально все спицы висят, ебать колдунсьтво)
Я думаю, что велосипед "висит" и "стоит" одновременно. Те спицы, что выше оси колеса, испытывают растяжение, те, что ниже - сжатие, при движении нагрузка переходит с одних на другие, и так по кругу.
Зависит от того зафиксировал ты это или нет. Даже молекулы фуллерена это волна и частица одновременно. Причем можно зафиксировать позже, после того как произойдет столкновение. Или можно зафиксировать и стереть, тогда частица снова станет волной.
Стопэ. Я думаю, дурную понятно, что нагруженное колесо выглядит как эллипс. Причем, большая диагональ параллельна земле, меньшая - перпендикулярна. Ось колеса явно находится немного ниже центра эллипса, т.к. верхние спицы хоть немного, но растягиваются. И вот теперь что я считаю косяком в этой ветке. Длина нижних спиц не может же уменьшится сама по себе (кстати, будь это верёвки, они бы "упали"просто под собственным весом, интересно посмотреть на велик с верёвками вместо спиц). Значит все таки нижние спицы загружены, но не на растяжение, а на сжатие (возможно, уменьшение длины спицы не происходит, а она просто выгибается дугой). А значит все таки немного они участвуют в опоре оси колеса (кстати, неспроста же у них крепление не только с наружной стороны обода (где камера), но и с внутренней
Эти штуки - работают как стопор благодаря шляпке. Спицы в них вкручиваются и они не проходят сквозь обод в сторону спиц, но при этом в сторону камеры отдельная взятая спица свободно проталкиваются вместе с этой хреновиной.
именно поэтому там резиновая лента - чтобы шляпки этих винтов не терли камеру когда ходят вверх-вниз. Вы учитывайте что там движение-то минимальное, при хорошо натянутых спицах - максимум миллиметр, никак не сантиметр чтобы реально долбать камеру.
Я вот помню, велосипедист упал с большой высоты на колеса, и заднее колесо под попой погнулось с нижней стороны, потому я даже чот хз насколько тут все правы
Ну, всё логично: спицы висят на ободе, а обод опирается на камеру/покрышку и дальше земля.
Т.е., грубо говоря, вес велосипеда опирается на ступицу затем идёт вверх через спицы, потом по ободу идёт вниз и опирается на землю -- я понимаю, что говорить "вес опирается\идёт" это ужасно, но мб так будет понятнее)
В итоге при сильных нагрузках обод гнётся в любой точке от верха до низа -- точка выбирается там, где металл обода слабее.
Причём, судя по всему, спицы гораздо прочнее обода, потому что погнутых ободов я видел много, а вырванных спиц не видел вообще.
На самом деле натяжение спиц достаточно сильное, и спицы там не ходят ходуном, как тут многие утрируют. Да нагрузку испытывают верхние спицы и боковые в большей степени, не позволяя ободу стать овальным. На самом деле хорошо заспицованый обод нагрузки держит очень хорошо в отличии от боковых нагрузок, к примеру в повороте или когда пытаешься выехать из колеи. Ведь поставить восьмёрки на колесо проще чем поставить яйцо. Как правило все поломки связаны с плохой спицовкой, а не там где метал обода слабее. К примеру если одна спица натянута сильнее других то её либо вырвет из обода, либо спица лопнет. Если все спицы или часть спиц в одном месте ослаблены тогда обод легко принимает другую форму от малейших ударов и в целом может сложиться. Со временем спицы растягиваются и начинают лопаться. Тут уже достигается придел прочности, на растяжение самого метала.
Да ладно вам, спицы только так рвутся, особенно если велосипед для экстрима, а спицы старые. Хотя иногда и шоссейники/туристы в ремонт приносят колёса для замены пары спиц. А во время аварий так вообще любые повреждения бывают - рваные, гнутые, оторванные грибки со стороны втулки, сорванные ниппеля, вырванные из обода пистоны... Просто надо выбирать обода и спицы грамотно - нет смысла брать хороший обод за 2-3 тыщи, если хочешь собрать колесо на сырых китайских спицах по 5 рублей за штуку.
Если колесо заспицовано плохо, то можно испортить даже самые дорогие и прочные обода со спицами. Спицовка это вообще отдельное искусство. По этому лучше всегда доверять это дело проверенному мастеру. А если сам решил спицевать, то нужно быть готовым испортить не один комплект колёс))
Вот щас попробовал со всей дури вдавить спицу внутри колеса, при том что я здоровый мужик и нагружал всего одну спицу, она внутри не углубилась, потому тут я прав
█████, открути спицу с шляпки, и толкни эту хрень. Она как хуй в ведре провалится в обод. Либо спицу пильни пополам и поиграйся, потолкай, подёргай, может поймёшь со временем.
В рамках эксперимента из Вашего комментария были удалены оскорбления с целью сохранить сообщение. Просим так больше так не делать, т.к. профиль может быть заблокирован. Интересно мнение пикабушников по поводу подобного способа обработки комментариев.
Колесо сгибается при падении с углом, отличным от вертикального, сам так колесо ломал. При вертикальных оно становится яйцом, да и то обычно сопровождается повреждением спиц и/или фланцев на втулке.
При вертикальной нагрузке и "овале" обода он передает нагрузку на все спицы сразу, а при боковой - работают только нижние, при этом половина из них начинает работать на сжатие+ изгиб, вторая на растяжение+изгиб. В результате прочность обода на изгиб ограничивается фактически свойствами самого обода и растяжением менее четверти спиц.
Колесо опирается на землю. Спицы сверху давят на колесо вниз. Спицы снизу свободно проходят в отверстия и давят на камеру, не давя на обод (спицы вкручены во вращающиеся "гайки-сухари", которые свободно со стороны камеры вставляются в колесо). По итогу колесо сплющивается и превращается в овал. Но спицы по бокам не дают колесу принять форму овала, они тянут в центр колеса. По итогу спицы тянут колесо в центр слева, сверху и справа, а снизу вверх на колесо давит земля. И колесо не деформируется в заметных масштабах.
Я сам в этом не силен, но постараюсь. Крепление спиц в ободе устроено так, что давление рамы на втулки колеса заставляет "напрягаться" спицы которые идут от втулки вверх и не давит на те которые идут от втулки вниз. Таким образом колесо как бы больше висит чем стоит)))) что бы было более понятно. Возьмём обруч и сделаем 2 отверстия с противоположных сторон в центре обруча поместим что нибудь круглое имитирующее втулку. Затем в отверстия обруча проденем верёвочки, завязав с внешней стороны узелки. Далее привязываем эти верёвочки к импровизированной втулке (пусть будет гайка) с равным натяжением. Далее ставим колесо, что бы вревки шли вертикально и в гайку вставив какую нибудь палку давим сверху вниз. И проверяем натяжение веревок. Веревка идущая от втулки вверх будет напряжена, а другая нет. И получается что он висит. (Комент получился как мой диплом - захлебнуться можно)
Продолжу: т.к. нам не нужно овальное колесо, то для того, чтобы не разорвало хлебало оно не согнулось, прикрепим еще две горизонтальные нитки, которые будут удерживать от сплющивания.
Далее просто добавляем "ниточек", чтоб во время вращения колеса всегда были вертикальные и горизонтальные, крепление в 4х точках в форме буквы "Х" согнет обод. Собственно, чем больше спиц - тем ближе колесо к цельному диску и тем оно прочнее, но при этом еще и тяжелее.
Таким образом мы "изобрели" спицовку "солнышко" или радиальную.
Далее удлиняем спицы, чтобы снизить напряжение в материале, и крепим их со смещением. Получаем классическую спицовку "2 креста" или "3 креста".
В придачу крепление со смещением при резком ударе немного сгибает спицы, практически не углубляя их в обод, а при радиальном спицы протыкают камеру.
