23

Английская индустриальная революция. Часть 1

Капиталистический строй общества возник из глубокого преобразования старой системы производства и старых общественных отношений. Это изменение произошло в разное время в разных странах. В Англии современная капиталистическая система возникла раньше, чем в других странах, и там приняла свои самые жесткие формы. В конце XVIII века в Англии развивалась крупная капиталистическая промышленность—машины стали заменять ручной труд, земледельческая Англия уступила место индустриальной Англии, возник класс пролетариев, выросли новые крупные города, появились новые средства сообщения.

Английская индустриальная революция. Часть 1 История, Англия, Капитализм, Длиннопост

Какие условия были необходимы для торжества капиталистического способа производства ?

1. Наличие капитала для создания крупных промышленных концернов;

2. Наличие "свободной" рабочей силы ("свободной" также от собственности на средства производства и земельную собственность).


Очевидно, что обе эти предпосылки не были созданы в достаточной мере одним ударом; они развивались постепенно в течение периода, который Маркс называл периодом первоначального накопления капитала.


Однако этот процесс первобытного накопления не был гладким, мирным и чисто экономическим развитием, как его обычно описывают буржуазные историки. Напротив, подъем капитализма сопровождался социальной революцией, “самой кровавой революцией, известной в истории человечества.” (Маркс.).


Говоря о захвате и разграблении колоний в период первоначального накопления капитали, Маркс писал : "открытие золота и серебра в Америке; истребление туземцев, в одних случаях их порабощение и погребение в рудниках, в других — начало завоевания и разграбления Ост-Индии; превращение Африки в район снабжения неграми, которые были сырьем для работорговли, - таковы были события, характеризовавшие зарю эпохи капиталистического производства. Таковы были процессы, составлявшие главные факторы первичного накопления.".

Одновременно с порабощением жителей колоний, существовала и беспощадная экспроприация крестьянства и разорение свободного ремесла, которая превратила крестьянина и независимого ремесленника в ищущих работу пролетариев, единственной собственностью которых является их рабочая сила.


Маркс писал: "Итак, так называемое первичное накопление есть не что иное, как исторический процесс, в котором производитель отделяется от средств производства. Это событие принимает "первичный" аспект, поскольку принадлежит к той первичной фазе, которая проходит непосредственно перед началом истории капитализма, непосредственно перед установлением собственно капиталистического способа производства...


Непосредственный производитель, рабочий, не мог распоряжаться своей собственной личностью до тех пор, пока он не перестал быть привязанным к земле; он перестал быть рабом, крепостным или рабом другого человека... Но, с другой стороны, эти вновь освобожденные люди приходят на рынок не для того, чтобы продать себя, пока у них не отнимут все средства производства и все гарантии существования, которые давали им старые феодальные институты. История этой экспроприации записана в анналах человечества кровью и огнем.".


Замена капиталистических отношений феодальными внутри общества, исчезновение мелкого арендатора перед крупным фермером, экспроприация крестьянства начались в Англии еще в конце XV века, но к концу XVIII века она получила особенно широкое распространение. В период с 1710 по 1760 год было огорожено 335 000 акров земли, а с 1760 по 1843 год-семь миллионов акров. Английские землевладельцы находили более выгодным, например, во время бурного развития шерстяной промышленности в XVI веке, вытеснять крестьян с земли и превращать пахотные земли в овечьи пастбища. "Люди поглощаются овцами", - писал Томас Мор в 1516 году. Государство оказывало энергичную поддержку землевладельцам, давая законные санкции посредством парламентских актов на огораживание общих земель. Опираясь на эти законы, писал Маркс "помещики взяли себе в частную собственность землю, принадлежащую народу.". Большое количество крестьян должно было уступить дорогу овцам и отправиться в города в поисках работы. Из 180 000 мелких землевладельцев в Англии в конце XVII века практически ни одного не осталось.


Эти глубокие изменения в деревне оторвали тысячи крестьян от земли и создали армию наемных рабочих для промышленности. Аграрная революция, которая уничтожила все остатки старых деревенских институтов (например, разделенные владения и общие земли), способствовала развитию интенсивного земледелия, переходу от трехпольной системы к системе севооборотов, внедрению сельскохозяйственных машин. Это также имело большое значение для расширения внутреннего рынка для промышленности. Пока крестьянин оставался на своем клочке земли, он сам производил большую часть нужных ему вещей, покупая лишь немногое на рынке. Это положение изменилось с экспроприацией крестьянства. Число тех, кто потреблял продукты промышленности, росло, а продукты сельского хозяйства все больше становились товарами, производимыми для рынка.


Исчезновение класса середняков, их насильственная экспроприация дали мощный толчок расширению внутреннего рынка и в то же время создали массовый спрос на товары; это еще более усилило разделение труда и ускорило победу крупной промышленности и машиностроения. Одним из результатов всех этих процессов стало значительное увеличение объема экспортной торговли и увеличение значения внешних рынков.


Техническая революция - ряд открытий в прядении и ткачестве, и особенно открытие паровой машины - определила переход к машинному производству. Буржуазные историки считают открытия случайной работой очень талантливых личностей. Это неверно; по большей части открытия проистекают из экономических и социальных потребностей.

Найдены возможные дубликаты

+1

Whatever happens, we have got The Maxim gun, and they have not.

Похожие посты
8763

Целебные свойства

Более двухсот лет назад английский врач Д. Хилл был забаллотирован на выборах в Королевское научное общество. Спустя некоторое время он прислал в это общество доклад такого содержания: "Одному матросу на корабле, на котором я работал судовым врачом, раздробило ногу. Я собрал все осколки, уложил их как следует и полил смолой и подсмольной водой, получающейся при перегонке смолы. Вскоре осколки соединились, и матрос смог ходить, как будто ничего не случилось...". В то давнее время Королевское общество много рассуждало о целебных свойствах подсмольной воды и дегтя. Сообщение доктора Д. Хилла вызвало большой интерес и было зачитано на одной из научных сессий. Через несколько дней Д. Хилл прислал обществу дополнительное сообщение:

"В своем докладе я забыл упомянуть, что нога у матроса была деревянная".

184

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж»

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Катастрофа, постигшая корабль Его Величества «Ройял Джордж» в августе 1782 года, унесла чуть меньше жизней, чем печально известная гибель «Титаника», — но от этого она не становится менее печальной. О позабытой морской трагедии XVIII века — в нашем материале.


Большому кораблю — большое плавание


В 1746 году на королевской верфи в Вулвиче был заложен мощный стопушечный корабль Royal Anne, который, согласно программе, должны были построить за десять лет. В ходе постройки имя изменили, и в 1756 году со стапелей сошёл уже «Ройял Джордж» — самый большой на тот момент корабль в Королевском флоте, а возможно, и в мире.


Немного о параметрах HMS «Ройял Джордж». Водоизмещение — 2047 тонн. Длина по гон-деку (нижняя артиллерийская палуба) — 178 футов (54,3 м). Длина по килю — 143 фута 5,5 дюймов (43,7 м). Ширина по мидельшпангоуту — 51 фут 9,5 дюймов (15,8 м). Глубина интрюма — 21 фут 6 дюймов (6,6 м)

Корабль поспел аккурат к очередной общеевропейской разборке — Семилетней войне, которую в историографии порой неофициально именуют не иначе как Нулевой мировой, — и отличился в сражении у бухты Киберон, сильно повредив французский флагман Soleil Royale и и потопив 70-пушечный Superbe.


Чудище морское, а не корабль!


Однако по окончании Семилетней войны для Королевского флота наступили не лучшие времена. После громкого — и проведённого с рядом критических нарушений — процесса над адмиралом Бингом, которого в итоге расстреляли по надуманному обвинению в трусости, финансирование Адмиралтейства урезали, что привело к стагнации флота. «Ройял Джордж» поставили на консервацию в Плимуте — там он беспомощно встретил начало войны с североамериканскими колониями.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

В 1778 году рукотворного монстра вернули на службу и поставили стеречь Ла-Манш, однако, когда в 1779 году в Канал вошёл франко-испанский флот, поддерживавший американских повстанцев, «Ройял Джордж» был вынужден уклониться от боя. Легенда гласит, что подавленные моряки связали рукавами несколько бушлатов и завесили ими глаза корабельной носовой фигуры, чтобы она «не видела» этого позора. Впрочем, горе было недолгим — уже на следующий год корабль приступил к активной военной службе и захватил у португальских берегов два испанских военных корабля.


Летом 1782 года «Ройял Джордж» начали готовить к участию в экспедиции по прорыву морской блокады осаждённой испанцами и французами крепости Гибралтар. Для этого в Спитхеде (якорная стоянка в проливе Солент между островом Уайт и берегом Англии) собралась целая армада. Более пятидесяти военных кораблей, включая будущий флагман Нельсона при Трафальгаре Victory, и свыше двухсот транспортников готовились к походу — самый большой экспедиционный флот, когда-либо снаряжённый англичанами на тот момент.


«Ройял Джордж» был флагманским кораблём контр-адмирала Ричарда Кемпенфельта, который тоже находился на борту, однако непосредственное руководство всеми хозяйственными процессами лежало на плечах капитана корабля Мартина Уэгхорна. Именно он 28 августа 1782 года отдал фатальный — как для судна, так и для команды — приказ.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Само собой, перед отправкой в длительный поход на кораблях проводилась тщательная ревизия всех элементов конструкции, и среди прочего капитан решил заменить водяной кран (water-cock) — приспособление, находившееся по правому борту ниже ватерлинии и при необходимости пропускавшее через отверстие внутрь морскую воду, которая попадала в специальную цистерну. Уже оттуда при помощи помпы воду направляли на палубы во время уборки.


Не все корабли были оборудованы подобным приспособлением — зачастую матросня драила палубы «дедовским» способом, просто набирая воду вёдрами, привязанными к верёвкам, которые затем поднимали через борт наверх.


Корпуса кораблей, подобных «Ройял Джордж», делали из дуба, однако в указанное время британцы обшивали подводную часть медью, чтобы исключить образование наростов, которые негативно сказывались на мореходных качествах корабля. За состоянием корпуса следил корабельный плотник, который располагал запасом древесины, чтобы в случае необходимости провести ремонт.

Естественно, чтобы заменить водяной кран, следовало поставить его выше ватерлинии — именно для этого судно и закренили на левый борт. Сама по себе это была абсолютно «рабочая» ситуация, однако дьявол, как всегда, прятался в деталях.


Слагаемые трагедии


Важно помнить — это был канун отправки флота в поход: все корабли нагрузили под завязку, и наш «Жора» не стал исключением. На нем находились 548 тонн припасов и 83 тонны оружия. Штатная численность экипажа составляла 820 человек, куда входила и рота морских пехотинцев, которые должны были открывать ружейный огонь по неприятельским матросам в случае сближения кораблей в бою.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Существенная часть моряков в те времена попадала на борт против своей воли — на берегу орудовали специальные вербовочные отряды (press-gangs), которые хватали незадачливых выпивох, запоздалых прохожих и тому подобную публику и волокли на корабли, где несчастных быстро записывали на Королевский флот. Впрочем, даже добровольная запись моряка на корабль не гарантировала, что в будущем он, пресытившись всеми «прелестями» службы, не убежит на берег при первой же оказии. Поэтому, во избежание дезертирства, сходить на берег (особенно накануне отправки) разрешалось лишь офицерам.


В этом случае семьи моряков и прочие провожающие сами поднимались на борт, чтобы проститься с ними, так что в означенный день на борту корабля находились ещё примерно три с половиной сотни гражданских, в основном — женщины и дети, прибывшие на шлюпках из Портсмута. Прибавим эту цифру к уже имеющимся 820 и получим около 1200 человек. Сколько суммарно весят 1200 человек? Явно немало.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Грозный военный корабль напоминал плавучий базар — на его забитых до отказа палубах веселились, пили, обнимались на прощание; торгаши продавали безделушки, а проститутки — любовь. В этой атмосфере большого карнавала незаметно наступило утро 29 августа, в 7:20 морпехи сыграли общий сбор, а плотник и его помощники опустились на деревянной платформе вдоль правого борта — менять кран. Чтобы обеспечить лучший бортовой крен, приняли решение выкатить орудия левого борта в боевое положение, что и было сделано. Однако, судя по всему, на технику безопасности просто забили, поскольку внезапно выяснилось, что проверить её некому — старший канонир в обход приказа удрал на берег, в Портсмут, да не один, а в компании штурмана и боцмана.


Казалось бы — ну что такого? Открыли порты, выкатили пушки, погода хорошая, до воды — ещё около фута, сантиметров 30, если по‑нашему.


Не зальёт!


Но если бы штурман, боцман и канонир пребывали на посту вместо того, чтобы кутить на берегу, они с высоты своего опыта объяснили бы матросам, что двойной прилив — обычное для Спитхеда дело даже при хорошей погоде. Вода стала заплёскиваться в порты.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

К десяти утра трюм и нижнюю палубу уже основательно залило.


Казалось бы — и так уже хорош, амба. Но примерно в то же время, как вода потихоньку заливала трюм по левому борту, к борту правому подошёл кораблик, доставивший бочки с ромом, из которого делали грог, выдаваемый матросам в качестве ежедневной нормы. Моряки на радостях принялись грузить бочки на корабль, из-за чего весь его баланс окончательно полетел к Дэйви Джонсу, — «Жора» начал медленно оседать в воду.


Мы помянем эти волны, если мы придём домой…


Первым неладное заметил плотник, занимавшийся заменой крана, — он работал у самого борта и видел, что подводная часть корабля справа чересчур выпирает над водой. Быстро поднявшись на борт, плотник бросился на шканцы, где вступил в отчаянную перепалку с лейтенантом Холлингсбери, который в запале проорал, что если плотник такой умный, то пусть сам и командует кораблём.


Поняв, что с дураком говорить бесполезно, плотник — нарушив субординацию — бросился к капитану Уэгхорну. На протяжение всего этого времени вода продолжала заливать нижние палубы корабля. Когда плотник наконец добрался до капитана, тот приказал матросам срочно спускаться вниз и выровнять корабль. Десятки человек одновременно бросились исполнять приказ, только усугубив толчею и ещё сильнее сместив центр тяжести.


Это была последняя капля — стопушечный красавец начал заваливаться на левый борт.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Паника охватила сбившуюся на палубах людскую массу — столь беззаботную ещё какие-то минуты назад. Проблема была и в том, что в указанное время умение плавать отнюдь не являлось необходимым качеством матроса — более того, как уже было сказано, многие из них вообще не хотели быть моряками. Офицеры — кто поумнее — сбрасывали свою тяжёлую, расшитую галунами и прочими украшательствами униформу, прежде чем сигануть в воду.


Другим же отсутствие такой предусмотрительности могло пойти на пользу — лейтенант по фамилии Дарем, которому повезло спастись, впоследствии рассказывал, как запаниковавший морпех вцепился в него мёртвой хваткой и, без сомнения, утянул бы на дно, если бы офицер ценой больших усилий не сумел выскользнуть из своего сюртука и отплыть подальше. Спустя несколько дней тело несчастного морского пехотинца всплыло на поверхность и было обнаружено — он по-прежнему сжимал в руках лейтенантский сюртук.


Дарем указывал, что аналогичным образом утонуло немало людей: «Люди хватались друг за друга по 30 или 40 человек за раз и утягивали друг друга на дно».

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Контр-адмирала Кемпенфельта никто не видел — судя по всему, он так и не вышел из своей каюты. Спал ли он, свалился ли с сердечным приступом или просто оказался погребён под упавшей мебелью — никто не знает. Сгинул вместе с кораблём и штурман, который успел вернуться на борт, но уже не нашёл времени и возможности исправить собственную халатность — может, чувство стыда не позволило ему искать спасения. Погиб и главный плотник, который вместе с помощниками и группой моряков до последнего пытался выровнять крен: когда вода с новой силой хлынула через порты, они встретили смерть первыми, прямо там — на нижних палубах.


Финальный акт драмы разыгрался за какие-то несколько минут. Подоспевшие с берега и со стоявших поблизости кораблей шлюпки успели спасти из воды около трёхсот выживших — из почти 1200 человек. Среди них был маленький мальчик, отчаянно цеплявшийся за живую овцу, которая, повинуясь инстинкту, сумела выплыть. Шок от происходящего был настолько силён, что мальчик не смог вспомнить собственное имя, и в честь своего повторного рождения получил от спасителей имя Джон Лэмб (от lamb — ягнёнок).

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Собирались на советы все большие эполеты


Масштаб трагедии оказался невиданным, и было совершенно ясно, что кто-то должен понести за неё ответственность. Портсмут и окрестности погрузились в скорбь. Корабельный хирург, которому тоже посчастливилось спастись, писал: «Портсмут и Госпорт пребывали в смятении. Практически каждый потерял кого-то близкого, своего друга или знакомого. Каждый час на берег море выносило трупы. Каждый час раздавался колокольный звон и длинная процессия растекалась по улицам».


Когда началось официальное расследование, Адмиралтейство, которое и так находилось под давлением кабинета и парламента, начало искать способ «отмазать» своих, в частности — Уэгхорна. Не то чтобы его сильно любили, но здесь в полный рост встал вопрос престижа. Открыто расписаться в некомпетентности высшего командного состава, по собственной халатности «проэтосамившего» стопушечный корабль и косвенно виновного в гибели свыше 800 человек, — такая себе перспектива. А кого тогда назначать командовать флотом и где гарантия, что это не окажутся такие же дураки?


Как таким людям доверять и, главное — за что вообще им платить жалование?


В итоге почтенные адмиралы посовещались и пришли к выводу, что во всём виновата… администрация верфи. Которая к тому же состояла преимущественно из гражданских лиц. Двое из тринадцати опрошенных свидетелей подтвердили, что часть древесины из ремонтных материалов корабля была гнилой, а один пушкарь даже сообщил, что якобы слышал какой-то глухой треск в момент, когда линкор накренился.


Как всегда, во всём были виноваты тыловые крысы, иного и ждать не приходилось. Но тогда, следуя данной логике, возник вопрос — а как вообще корабль, который перед отправкой в поход проверяли на наличие проблем и ремонтировали, допустили до активной службы? Тут уж либо распил ремонтных средств, либо прямой подлог — третьего не дано. Впрочем, козлов отпущения уже нашли, а на остальное было плевать. Уэгхорну вернули шпагу и командование, а Холлингсбери, спорившего с главным плотником, ещё и повысили до капитана, отдав ему под командование собственный корабль.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

Любопытно, что спустя несколько месяцев после трагедии появился план по поднятию корабля со дна: благо там было не так уж глубоко — мачты «Ройял Джордж» торчали из воды, словно в немом протесте против случившегося безобразия. Однако теперь уже заартачились «тыловики» из адмиралтейского совета — те самые «козлы», в ведении которых находились верфи и материальное обеспечение.


Дескать, раз вы так с нами, то вот вам дуля в нос! Поднимайте сами как хотите, а мы палец о палец не ударим.


В итоге некогда грозный гигант так и остался тихо гнить на дне, пока, уже в конце 1830-х годов, с него не подняли пушки, которые затем переплавили на памятник Нельсону на Трафальгарской площади.

«Титаник» XVIII века: как погиб британский корабль «Ройял Джордж» История, Армия, Флот, Англия, Длиннопост

В конце концов, эпоха парусников уходила — на дворе стояли новые времена.


Источник

Показать полностью 10
146

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА

Согласно армейскому послужному списку, Джеймс Барри родился 9 ноября 1795 в Корке, неподалеку от Белфаста, Ирландия. В 1809 поступил на медицинское отделение университета в Эдинбурге, которое закончил в 1812. Предположительно, участвовал в битве при Ватерлоо. Служил в Индии, затем до 1828 - в Кейптауне, Южная Африка. Занимал должность главного инспектора воинских госпиталей. Во время пребывания на острове Святой Елены, протестовал против тяжелых условий службы рядового состава, за что был заключен под арест и понижен в должности. С 1838 работал на Ямайке, Вест-Индия. В октябре 1845 заболел желтой лихорадкой и проходил лечение в Великобритании. С 1846 по 1850 служил на Мальте, с 1851 по 1856 – на Корфу, затем – в Канаде. В 1864 завершил карьеру и вернулся на родину. Умер 25 июля 1865. Похоронен на кладбище Кензал Грин в Лондоне.


Надгробный камень на могиле Д.Барри.

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА История, Медицина, Англия, Кроссдрессинг, Длиннопост

Хотя Джеймс Барри всю сознательную жизнь провел как мужчина, его личность с самого начала вызывала сомнения. По обрывочным сведениям, сохранившимся в церковных книгах, он родился в купеческой семье Джереми и Мэри-Энн Балкли и получил имя Маргарет Энн. По материнской линии приходился племянником Джеймса Барри, известного ирландского художника и профессора лондонской Королевской академии. Ребенок проявил огромный интерес к знаниям, мечтал о карьере врача. В ноябре 1809 он прибыл в Эдинбург с твердым намерением поступить на медицинское отделение местного университета.


Однако, по законам того времени женщинам запрещалось заниматься медициной. Это обстоятельство заставило юную леди пойти на крайние меры и назваться мужчиной.


Портрет Джеймса Барри. между 1813-1816.

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА История, Медицина, Англия, Кроссдрессинг, Длиннопост

Конечно, на первых порах новоиспеченному парнишке пришлось нелегко. Преподаватели обращали внимание на его малый рост и хрупкое телосложение, однокурсники подшучивали над тонким голосом и гладкими щечками. Но Джеймс мужественно преодолел все испытания и в 1812 получил долгожданный диплом врача. Подающий надежды выпускник был направлен в Королевский военный госпиталь в Плимуте. Так началась многолетняя военная служба лейтенанта Джеймса Барри.


Титульная страница сочинения Д.Барри. 1812.

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА История, Медицина, Англия, Кроссдрессинг, Длиннопост

Портрет Д.Барри. ок. 1820.

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА История, Медицина, Англия, Кроссдрессинг, Длиннопост

Главными отличительными чертами Джеймса Барри были упорство в достижении цели и высокое самомнение. Они сочетались с нетерпеливостью и неуравновешенностью характера. Вместе с тем, полковые товарищи признавали его высокие профессиональные качества. Джеймс Барри старался облегчить быт солдат, отлично проявил себя во время Крымской компании 1854-1856. В личной жизни Джеймс Барри придерживался весьма аскетичных правил. Он совершенно не употреблял спиртного, питался исключительно вегетарианской пищей. Избегал женщин и шумных армейских сборищ. Вполне обходился обществом чернокожего слуги Джона и любимого пуделя по кличке Психея.


Джеймс Барри . ок. 1840.

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА История, Медицина, Англия, Кроссдрессинг, Длиннопост

Д.Барри со слугой Джоном и любимой собачкой. Ямайка, ок. 1862.

ДЖЕЙМС БАРРИ. ЖЕНЩИНА КАК МУЖЧИНА История, Медицина, Англия, Кроссдрессинг, Длиннопост

На многих современников Джеймс Барри произвел весьма странное впечатление. Так, граф Лас Казес 20 января 1817 записал в “Журнале частной жизни и бесед с императором Наполеоном на острове Святая Елена”: “Меня посетил капитан нашего гарнизона на Святой Елене. Беспокоясь о здоровье моего сына, он привел с собой доктора. Я был тронут его вниманием, однако оказался жертвой любопытного недоразумения. Доктор показался мне мальчиком лет 18, с внешностью, манерами и голосом женщины. Однако, мистер Барри (таково было его имя), был представлен мне как необыкновенное явление. Мне сообщали, что он получил медицинский диплом в возрасте 13 лет, после строжайших экзаменов и теперь ему доверяют самые сложные случаи”.


Сразу после смерти Джеймса Барри газета “Манчестер гардиан” от 21 августа 1865 в статье “Странная история” сообщила, что на его теле были обнаружены шрамы от операций кесарева сечения. Тайна Джеймс Барри осталась нераскрытой до сих пор. Его личность неоднократно привлекала внимание исследователей, писателей и режиссеров: фильм Марлин Горрис “Heaven and Earth” с Наташей Мак Элон в главной роли (2008); телевизионные постановки на Би-Би-Си и канадском телевидении.

COPYRIGHT © Александр Сосновский

Показать полностью 6
91

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков История, Война, Авиация, Россия, Англия, Длиннопост

Юный князь Голицын, сын петербуржского кавалергарда и сотрудника секретной службы Его Величества, был известным лондонским повесой. Однако когда на Англию из стратосферы обрушились немецкие бомбы, он сумел «достать» вражеский высотный бомбардировщик на тринадцати километрах даже без гермошлема.


Древний чудный род


Род князей Голицыных — древний и разветвлённый. По семейным преданиям, он восходит к Великому князю Литовскому Гедимину. В более близкой перспективе князь Владимир Эммануилович Голицын, кавалергардский штаб-ротмистр и адъютант великого князя Николая Николаевича, был праправнуком русского императора Павла I.


Будущий лётчик Эммануил, третий ребёнок в семье князя, родился в Кисловодске как раз в те дни, когда закончился Ледяной поход и началось восстание чехословацкого корпуса.


В ноябре 1919 года, когда под Орлом стало очевидным поражение Добровольческой армии, семья покинула Россию. Их путь лежал в Лондон: князь хотел дать детям хорошее английское образование.


Голицыны сумели вывезти часть фамильных ценностей, прежде всего картин. Они открыли галерею в лондонском Мэйфейре, где проводили выставки русских художников и продавали картины. Этим они сблизились с британской аристократией. Постоянной покупательницей стала королева Мария, супруга Георга V. Картинами же Голицыны оплачивали обучение детей в престижных колледжах.


Князь Владимир Эммануилович стал одним из лидеров лондонской общины русских эмигрантов и «участником евразийского движения». В особняке Голицыных бывала и Марина Цветаева, описавшая его как «чудный и странный дом, хозяйка которого не любит собак».


Впрочем, мы знаем далеко не все подробности жизни князя Голицына — по той уважительной причине, что он имел ряд деликатных дел с секретной разведывательной службой Его Величества, где числился переводчиком.


Как лондонский князь-повеса стал пилотом, моряком и чуть не угодил в тюрьму


Юный князь Эммануил Голицын имел авантюрный нрав, чему способствовало отменное здоровье. Академическими успехами он не блистал. Гораздо интереснее было на спор плавать через Темзу в белом смокинге, устраивать гремевшие на весь Лондон вечеринки, петь цыганские песни под гитару и прожигать время в среде аристократической молодёжи в стилистике «Дживса и Вустера».

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков История, Война, Авиация, Россия, Англия, Длиннопост

Впрочем, поработать тоже пришлось. Недолго. Из офиса страховой компании Эммануил Голицын в 1938-м «сбежал» в Королевские ВВС. А на следующий год князь срочно уволился оттуда и отправился в Финляндию — сражаться с большевиками за штурвалом истребителя.


Правда, пока он осваивал самолёты финских ВВС, война успела кончиться. А маршал Маннергейм, знавший его отца по придворной жизни дореволюционного Петербурга, лично сообщил князю трагическую новость: его мать, княгиня Екатерина Георгиевна, графиня фон Карлов, погибла в Лондоне под немецкими бомбами.


Возвращение в Англию оказалось непростым: Норвегия и Дания были в руках нацистов, в сталинском СССР русскому аристократу появляться не стоило, а у Ми-6 к юному князю «возникли вопросы».


К примеру, зачем надо было учить немецкий язык непременно в Кёнигсбергском университете Третьего рейха?


Эммануил вернулся домой кружным путём. Он добрался в американский Бостон, скрыв личность под предоставленным Маннергеймом финским паспортом и завербовавшись матросом. Однако британское посольство запретило ему въезд. В Канаде власти и командование королевских ВВС тоже отказали ему в помощи, хотя в марте 41-го дело дошло до газет. Князь Голицын снова завербовался матросом на грузовое судно в Шотландию, где по прибытии его немедленно арестовали как шпиона.


Только вмешательство отца через секретные службы и аристократические связи решило вопрос и открыло князю дорогу в королевские ВВС — защищать небо Британии и мстить за мать. В ноябре 1941 года Эммануил окончил лётную школу и стал пилотом 504-й истребительной эскадрильи.


Вскоре исключительное здоровье и физические данные привели сына русского князя за штурвал сверхсекретной модели «Спитфайра». А задачей стало спасение Англии от нового изобретения технической мысли Третьего рейха.


Стратосферные рейдеры люфтваффе


Ju-86 не досталось и тени славы его «коллеги» Ju-88. Однако для Берлина эта машина с огромными крыльями, мощными моторами и гермокабиной имела большую важность. Их немногочисленные эскадрильи находились в распоряжении главного командования люфтваффе для стратегической разведки с запредельных для перехватчиков высот.

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков История, Война, Авиация, Россия, Англия, Длиннопост

К 1942 году эти машины с фотооборудованием стали завсегдатаями неба Лондона, Москвы и Каира. Даже предельно облегчённые обычные «спитфайры» Mk.V почти не имели шансов перехватить противника на высотах более 11-12 километров.


Двигатели и аэродинамика переставали справляться, а пилоты были на грани потери сознания даже при дыхании кислородной смесью.


В то же самое время мощь Королевских ВВС делала налёты на Англию всё более опасными. Дневные стали почти самоубийственными, ночью немцев тоже перехватывали всё чаще. Зато британские машины стали появляться в небе рейха в тысячных количествах — и выгружать на его города «ответную любезность».


Гитлер и Геринг потребовали демонстративного возмездия за возмездие. Для этого задействовали новейшую, предельно высотную модель Ju-86R. Бомбы должны были падать на англичан подчёркнуто безнаказанно, с недоступной для Королевских ВВС высоты, демонстрируя превосходство немцев.


Двадцать четвёртого августа Ju-86R Хорста Гётца с бортовым номером T5PM поднялся с аэродрома во французском Бове. Он сбросил бомбу на Камберли. Перехватывать его не пытались, полагая разведчиком. Следом второй «Юнкерс» отбомбился по Саутгемптону.

Поднятые на перехват «спитфайры» 309-й польской эскадрильи не смогли приблизиться к цели.


Ведомство Геббельса объявило о победе техники германского рейха и возобновлении дневных налётов на Англию — умолчав, что пока у немцев было всего две способные на это машины. Впрочем, успех мог привести к более массовому производству.


На следующий день первый Ju-86R демонстративно неспешно облетел Лондон с севера, сбросив бомбу на Станстед. Экипаж Гётца не без иронии наблюдал за упорными попытками «спитфайров» добраться до их эшелона и неизбежно следовавшими «сваливаниями».

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков История, Война, Авиация, Россия, Англия, Длиннопост

Двадцать восьмого августа «Юнкерс» Гётца взял курс на Бристоль. Единственная бомба упала трагически точно, угодив в три стоявших рядом автобуса с пассажирами: 48 человек сгорели заживо, десятки были ранены.


В последовавшие десять дней на Англию упали ещё восемь бомб. Совершенно безнаказанно. Брошенные на перехват новые «спитфайры» HF Mk.VI с удлинёнными крыльями и частично герметизированными кабинами тоже не сумели достичь нужной высоты.


С этим нужно было что-то делать.


Стратосферному рейдеру — сверхвысотный перехватчик


Королевские ВВС обратили внимание на ещё более передовой «Спитфайр» Mk. IX: с новейшим двигателем «Мерлин» 61-й серии, имевшим вдвое бо́льшую мощность на высотах более десяти километров и четырёхлопастной винт.


Две такие машины под покровом тайны доставили на старейшую базу Королевских ВВС Нортхолт в западном Лондоне. Для высотного перехвата с машин «секретной эскадрильи» сняли всё, что можно — включая пулемёты. Оставили лишь две 20-мм пушки. Затем покрасили специальной «облегчённой» краской «кембриджского голубого» цвета. Для пилотов подготовили комбинезоны с электроподогревом и системы дыхания чистым кислородом.


Вот только гермокабины для «спитфайров» ещё не подготовили — а перехватывать стратосферные бомбардировщики следовало прямо сейчас. Раз техника подвела — ставку сделали на людей. В Королевских ВВС отобрали шестерых лучших по медицинским показаниям пилотов, способных выдержать экстремальные условия стратосферы.


Одним из них и стал князь Эммануил Голицын. Отобранных отправили в Фарнборо на курс интенсивной подготовки в барокамерах: чтобы знать своё состояние при сверхнизком давлении и быть способным при этом ещё и вести воздушный бой особыми, крайне плавными движениями. Спецдиета избранников, несмотря на дефицит и рационирование еды в Британии, состояла из яиц, шоколада, бекона и апельсинового сока. Всё, чтобы организмы лучше чувствовали себя на высоте и пилоты не теряли сознание.


Утром 12 сентября со станции радиоперехвата доложили: одиночная сверхвысотная цель идёт из Нормандии курсом на уже пострадавший Бристоль. Это была машина всё того же Гётца.

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков История, Война, Авиация, Россия, Англия, Длиннопост

Эммануил Голицын поднял «Спитфайр» с бортовым BF273 в небо. Строго говоря, номер машины был BS273, но наземный персонал ошибся при покраске. Князь вспоминал позже, что летал на разных типах этих самолётов, но сверхвысотный вариант был идеальным с точки зрения пилотирования.


В окрестностях Солсбери немецкий экипаж с удивлением заметил «Спитфайр» на своём эшелоне: 42 тысячи футов или 12,8 километров над уровнем море. Он продолжал набирать высоту и явно готовился к атаке. Гётц приказал избавиться от бомбы, подняться выше и уходить. В двигатели «Юнкерса» для набора скорости впрыснули закись азота. За бомбардировщиком потянулся шлейф.


Князь Голицын поймал противника в прицел и дал очередь с 200 метров. Почти сразу левую пушку заклинило. Продолжавшая стрелять правая резко закрутила самолёт в разреженном воздухе, вкинув его в след от двигателей «Юнкерса», из-за чего заляпался фонарь кабины.


Но одного попадания он добился. Чудом не оторвавшееся левое крыло «Юнкерса» было пробито вдоль насквозь, с солидной выходной дырой.


Русский лётчик Королевских ВВС выровнял машину, дождался очистки фонаря и ещё трижды зашёл на цель. Машину каждый выстрел бросал во вращение, экипаж Ju-86R маневрировал и прятался в облаках. Первое попадание осталось последним.


После четвёртого захода князь Голицын отстал от немца: горючее стремительно кончалось, а «Спитфайр» был уже почти над французским Шербуром. Князь сумел дотянуть до базы Тангмер на английском побережье.


Гётц и его пилот Зоммер тем временем вели машину с отказавшим двигателем в пологое пикирование и молились, чтобы она не развалилась. На высоте 3,5 километра движок всё же ожил — немцы дотянули до ближайшего аэродрома.


Эксперты люфтваффе осмотрели повреждения и вынесли вердикт: машина уцелела чудом, стратосферные рейды следует немедленно прекратить.


Что и было сделано. Одним попаданием князь Эммануил Голицын убедил немцев поставить крест на ещё вчера многообещающих стратосферных налётах на Англию.

Древний род и Королевские BBC: как русский князь спас Англию от стратосферных бомбардировщиков История, Война, Авиация, Россия, Англия, Длиннопост

Из секретной эскадрильи Голицын перешёл в «обычную» 124-ю — тоже для высотных перехватов. Оттуда — в польскую 308-ю. По согласованию с секретными службами он вёл в воздухе переговоры на русском, чтобы у немецких аналитиков и разведчиков вскипели мозги в поисках несуществующих советских пилотов в Королевских ВВС.


Летал на рискованные миссии, сбрасывал «посылки» бойцам Сопротивления во Франции. Затем отправился на итальянский фронт под Монте-Кассино и в Прованс. Впрочем, на победы ему не слишком везло: единственным сбитым самолётом стал Fw-190.


Голицын и Гётц чуть не столкнулись снова в 1944-м, уже в небе Франции. Русский пилот летал на «Спитфайре» другой модели, а немцы пересели на реактивный Ar.234 в разведывательном варианте.


Их встреча произошла только в 1975 году в Лондоне: пилоты-ветераны спустя 33 года решили обсудить тот бой, сравнив впечатления и записи в лётных книжках.


Они даже сдружились, и Голицын заявил, что больше не проклинает заевшую пушку, которая лишила его верной воздушной победы.


Насколько известно, стратосферный перехват Ju-86R над Солсбери стал самым высотным боем Второй мировой войны: во втором заходе альтиметр самолёта Голицына показывал высоту 44 тысячи футов: 13,4 километра. Эти данные подтверждены показаниями следивших за боем наземных РЛС.


После войны Эммануил Голицын отправился гражданским лётчиком в разделяемую Британскую Индию, после чего занялся продажами самолётов компании Avro по всему миру. В 50-е князь посетил Москву и получил согласие на встречу от Хрущёва — которая, правда, сорвалась.


В 1994 году Голицын подал прошение на получение российского гражданства, которое было удовлетворено. После смерти в 2002 году часть его праха похоронили в Кисловодске: там, где начался жизненный путь одного из самых необычных пилотов Королевских ВВС.


Источник

Показать полностью 5
481

Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка

Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка История, Флот, Авиация, Англия, Длиннопост

«Харриеры» создавались, чтобы взлетать и садиться с самых невероятных мест: спортивных площадок, парковок, лесных полян и участков дорог. Но в 1983 году флотский «Си Харриер» удивил всех, приземлившись прямо на контейнеры на гражданском судне.


В обстановке, приближенной к боевой


Седьмого июня 1983 года в Северной Атлантике рядом с побережьем Португалии проходили очередные военно-морские учения НАТО. С британского авианосца «Илластриес» в небо поднялись два «си харриера» с задачей найти авианосец условного противника, в роли которого был французский коллега.


Учения проходили в обстановке, максимально приближенной к боевой, — самолёты должны были соблюдать радиомолчание, взлетать с выключенными радарами и лететь на предельно малой высоте. По достижении определённой точки пара расходилась, поднималась на заданные высоты и проводила радарный поиск «противника», после чего опять уходила на малые высоты и, соединившись, шла домой.


Ведомым в паре шёл суб-лейтенант Иан Уотсон (Ian Watson), после обнаружения французских кораблей он повернул к точке рандеву с ведущим. Тут-то и начались проблемы.


Один в океане


В точке встречи Уотсон не обнаружил ведущего и, прождав его некоторое время, решил самостоятельно возвращаться на «Илластриес». В этом ему должна была помочь инерциальная навигационная система самолёта, в которую была заложена точка встречи с авианосцем. Но по прибытии в то место, в котором по мнению системы должен был находиться корабль, никакого авианосца пилот не увидел.

Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка История, Флот, Авиация, Англия, Длиннопост

Это уже было крайне неприятно, топливо в баках «Си Харриера» далеко не бесконечно и уже подходило к опасно низкому уровню. Пилот решил поискать своих с помощью бортового радара, но после нескольких проходов на экране не появилось ни одной отметки. Следующим номером программы стало нарушение радиомолчания в попытках связаться с плавучим аэродромом.

Условия учений — это, конечно, хорошо, но речь уже шла о спасении самолёта и пилота от перспективы искупаться в холодной Атлантике.


К своему ужасу Уотсон обнаружил, что его рация просто не работает!


Навигационная система, впрочем, тоже официально приказала долго жить. Попытка подать сигнал SOS с помощью транспондера также не привела ни к каким видимым результатам.

Молодой британский пилот оказался в крайне тяжёлой ситуации, фактически потерявшись над океаном в неисправном самолёте.


Посадка


Решив прекратить поиски «Илластриеса», суб-лейтенант повёл свой самолёт на восток, в сторону лежащего у побережья Португалии судоходного маршрута. Эта трасса — одна из самых загруженных в мире, и найти на ней судно было делом несложным. План Уотсона заключался в том, чтобы найти гражданское судно, пройти на малой высоте над ним, чтобы привлечь их внимание, а потом катапультироваться рядом — рассчитывая, что «купцы» не станут просто пялиться на бесплатное шоу, опершись на леерные заграждения. В любом случае этот план обещал куда большие шансы на выживание, чем просто упасть в море после остановки двигателя в закрытом на время учений районе океана.

Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка История, Флот, Авиация, Англия, Длиннопост

Выйдя на маршрут движения судов, Уотсон быстро обнаружил на экране радара идущее на юг судно и устремился к нему. Топлива у него оставалось всего на несколько минут полёта.


Этим судном был небольшой испанский контейнеровоз «Алраиго», шедший на Канарские острова со сборным грузом. «Си Харриер» с рёвом прошёл вдоль борта корабля, не на шутку перепугав экипаж. Во время этого прохода пилот заметил, что контейнеры на палубе «Алраиго» формируют площадку, вполне достаточную для посадки его самолёта с зависания. Топлива оставалось ровно на одну и довольно короткую попытку.


Молодому пилоту удалось аккуратно подвести свой самолёт к кораблю и, выровнявшись, снизиться точно над контейнерами на глазах застывших от ужаса на мостике моряков, которые дали «полный назад» в попытке остановить корабль. Посадку он выполнил прекрасно, но колёса его самолёта заскользили по мокрым контейнерам и самолёт начал заваливаться назад, свалившись с контейнеров. К счастью для Уотсона, там стоял фургончик, заказанный цветочником с Тенерифе, — именно об него самолёт окончательно остановился, зависнув на палубе.


Команда «Алраиго» помогла лётчику выбраться из самолёта, а капитан связался с властями. Он, однако, отказался следовать в какой-либо порт кроме прописанного у него в маршруте, и следующие дни корабль так и шёл с висящим на палубе боевым самолётом.

Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка История, Флот, Авиация, Англия, Длиннопост

В Санта-Круз-де-Тенерифе их встречали десятки журналистов и зевак с камерами.


Наказать невиновных, наградить непричастных


«Си Харриер» сняли краном с палубы и возвратили британским морякам; боевая машина была восстановлена и продолжила летать. Судовладелец и команда «Алраиго» получили от британского правительства компенсацию в три миллиона сегодняшних долларов за такую неожиданную посадку. Впрочем, это все равно значительно меньше, чем стоимость спасённого самолёта.


Что же до лейтенанта Уотсона, то его ждали целых две следственные комиссии. Первая была собрана на «Илластриесе» ещё до возвращения домой и сочла всё случившееся неудачным стечением обстоятельств. Но по возвращению в родной порт была собрана вторая — во многом потому, что история посадки «Си Харриера» на гражданский корабль собрала огромное внимание прессы.


Второе следствие было куда строже.


Во-первых, было установлено, что командование Уотсона не имело право отправлять его в такой сложный вылет. Это был всего лишь его четырнадцатый самостоятельный вылет на «Си Харриере», и он закончил программу ввода в строй только на три четверти. Подобное отчасти объяснялось тем, что прошлогодняя война с Аргентиной сильно поломала график обучения пилотов, так как инструкторы и самолёты были срочно отправлены в боевые подразделения, а затем возникло множество кадровых перемещений и обострившийся из-за них и так перманентный кадровый кризис.


Во-вторых, было установлено, что его самолёт, известный своими неисправностями, не должны были вообще допускать к полёту. Но и тут флотское руководство немного кривило душой. «Харриеры» (включая и морскую версию) были известны как не слишком надёжные самолёты. Их навигационная система, по мнению пилотов, «работала только тогда, когда была совершенно не нужна», а радиооборудование отказывало более чем регулярно. Но в британском флоте привыкли превозмогать, и полёты на самолётах сомнительной исправности были нормой.

Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка История, Флот, Авиация, Англия, Длиннопост

Было объявлено несколько строгих выговоров, а совершившего уникальную посадку Уотсона в дополнение к выговору даже отстранили от полётов. Впрочем, вскоре он вернулся за штурвал и налетал до выхода в отставку более трёх тысяч часов.


Пилотом он всё-таки был прекрасным, что ярко и продемонстрировал такой уникальной посадкой в самом начале своей карьеры.


Источник

Показать полностью 4
88

Акции - странные такие бумажки

Уфф, боюсь, этот пост обречён быть погребённым под минусами и без плюсов, потому как он большой, жирный и не самый простой. Но раз уж про бонды, доткомы и ЦБ я прописал, я назвался груздем и мне пора в кузов. Вот он я, с новым постом!

Акции - странные такие бумажки Инвестиции, Акции, История, Фондовая биржа, Капитализм, Гифка, Видео, Длиннопост

Берём компанию. Делим её на кучу мелких бумажек. Бумажка - это акция. Акция - это доля компании. Сколько стоит общая сумма акций - столько стоит компания. Коммерческая компания существует, чтобы радовать её владельцев - акционеров ростом своей стоимости, и, по возможности, выплатой доли прибыли в дивидендах. Вроде просто, да? Но не совсем.


НЮАНСЫ, КАСАЮЩИЕСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО БУМАЖЕК:


Во-первых, бумажки бывают разными.

Базовое деление идёт на обычки и на префы.

•Младшие, обычки, они же голосующие - бумаги, дающие их владельцу право влиять на решения на голосовании акционеров в соответствии с долей компании, что ему принадлежит.

•Старшие, префы, они же привилегированные, такого права не дают (за исключением ряда конкретных решений), но они ценны тем, что имеют выше приоритет в вопросах дивидендов. Также они могут иметь за собой такую фишку как ликвидационную стоимость - т.е., если компанию будут ликвидировать, в первую очередь владельцы префов получат эту стоимость (некая цифра от номинала), а уже потом владельцы префов и обычки будут дербанить имущество компании.

И это я не не упомянул всякие "особые" бумажки, своего рода "кольца всевластия" и тому подобное, тут уж кто как только не извращается. Привет, Яндекс, Сбер и золотая акция!

Обычка, как правило, интересна, когда компанию хотят купить, чтобы повлиять на решения. Тут недавно был впечатляющий рост обычки Сургутнефтегаза, а преф стоял. Это, по легендам, их хотели купить, мол, "это жжж" неспроста.

Обычка Сургута:
Акции - странные такие бумажки Инвестиции, Акции, История, Фондовая биржа, Капитализм, Гифка, Видео, Длиннопост

Преф Сургута:

Акции - странные такие бумажки Инвестиции, Акции, История, Фондовая биржа, Капитализм, Гифка, Видео, Длиннопост

Во-вторых, стоимость акции может вырасти настолько, что покупка её простым смертным станет неудобной, что не есть хорошо.

Можно упереться рогом и ничего с этим не делать, как это вышло с бумажками Berkshire Hathaway (тот самый Баффет) и тогда ваши бумаги будут стоить несколько сотен тысяч долларов. Чтобы, значца, не для всех. А можно раздробить. Те акционеры, что имели одну акцию за сто баксов, получат две по 50.

Да, в котировках на графике это тоже учтут: словно всегда так и было и словно не стоила одна акция всегда стоила, скажем, в тысячу раз меньше. Ага. Сбер так делал.

В-третьих, компании может захотеться выпустить ещё акций.

Это называется "допэмиссия". При этом доля отдельной акции от общего числа снижается, что сказывается на стоимости, но привлечённые средства должны пойти на пользу дела (в теории).


Можно, например, как Яндекс, выпустить конвертируемые облигации. Это не очень обрадовало инвесторов: мало того, что сам выпуск облигации означает существенное повышение долговой нагрузки на компанию, так ещё и эти облигации можно будет превратить в акции. Т.е. можно будет получить долю в компании, а доли других акционеров сделать меньше и удешевить.

А ещё можно просто не заморачиваться и выпустить ещё акций. Как это делает Тинькофф.

Баффет, кстати, всё же выпустил ещё акций, поменьше, назвали их "классом B". И одна бумажка класса B по умолчанию держит куда меньшую долю, чем класса a. Она не голосует, а ещё её периодически дробят. Так что если вам хочется урвать кусочек легенды - вы всё же можете себе это позволить.

В-четвёртых, компания может выкупить свои акции с рынка

Сие явление называется "байбэк", "купить спина" (не жалею). Это дело увеличит доли акционеров на акцию. Там есть нюансы, типа, либо в течение года компания должна эти акции реализовать, либо сразу погасить и т.д. Обычно байбэк делается потому, что компания верит в рост цены в будущем и это добавляет оптимизма. Лукойл, например, это дело просто обожает.


НЮАНСЫ САМИХ КОМПАНИЙ:


1.Ключевые решения принимаются на собрании акционеров, либо решением совета директоров, что выбирается собранием акционеров. Кстати, угадайте кто держит контрольный пакет (выше 50%) акций Газпрома, Сбера и прочих и кому выгодны высокие дивиденды.

Акции - странные такие бумажки Инвестиции, Акции, История, Фондовая биржа, Капитализм, Гифка, Видео, Длиннопост

2. Публичная компания - не значит честная компания.

Открытая для всех отчётность и освещение всех важных вещей по компании это прикольно, да. В США для этого есть sec.gov. У нас есть всякие e-disclosure.ru и тому подобное.

Все вещи - это в том числе раскрытие информации о покупках/продажах бумаг лицами, причастными к компании, планах компании на будущее, рисках, что она перед собой видит, бла бла бла. Кстати, сооснователь Uber слил сколько мог своих акций. Сразу видно - верит в компанию человек! А если бы вы узнали, что за мутки делал Salesforce, ууу... Ладно, переведу - они навыплачивали менеджменту кучу бабок ценой прибыли акционеров. Вернее, они навыплачивали менеджменту вообще всю прибыль, ага. Пока владелец сливал акции. Тоннами.

И это я ещё не рассказал вам Enron. Величайший, мать его, фрод в истории. Отлично показывает, что публичность - не панацея, особенно когда президент - свой в доску.

Вообще подобные темы постоянно то тут то там выстреливают, то какая хрень на кикстартере, то Theranos какой-нибудь, но вот на бирже откровенного разводилова не ждут.

3.Инсайдеры

В компании есть сотрудники, обладающие доступом к важной для инвесторов информации ещё до её официальной публикации. Закон требует, чтобы все инвесторы были равны между собой и получали информацию одновременно, а люди, обладающие информацией "до того как", могли торговать бумагами только в определённые периоды и на определённых условиях. И тут я очень выразительно улыбаюсь: ведь, конечно, ни разу в истории не было, чтобы чей-то друг/кум/брат/сват вставал в крайне удачную позицию на все деньги прямо перед объявлением новости/отчётностью. Бабушка-трейдер просто шарит, не иначе. Теоретически таких ребят должны выпаливать и наказывать, биржа заметит сделки на крупные суммы в "удачные" моменты и будут приняты меры.

Многие люди в каждом колебании цены видят инсайдеров, разводилово и великие заговоры коварных масонов против их кровных денег. Другие люди в каждой выгодной спекуляции видят свою способность видеть то, что скрыто. Удачей, само собой, объяснять что-либо неинтересно.
Акции - странные такие бумажки Инвестиции, Акции, История, Фондовая биржа, Капитализм, Гифка, Видео, Длиннопост

4.Компания может провести делистинг.

Типа, всем спасибо, шатали мы вашу публичность, это дорого и для нас бесполезно, не хотим более быть на этой бирже, купим обратно ваши бумажки по адекватной цене. МегаФон так сделал. Кстати вы при этом можете оставить акции себе, если хотите.

Ну и делистнуть могут, если кто-то слишком шалил и что-то пошло не так. Классика, хехе.


5. Компании всё же выгодно, чтобы её акции стоили дорого не только на IPO

IPO - Initial Public Offering. Первичное размещение бумаг на бирже, т.е. компания впервые продаёт свои акции напрямую "простым покупателям" и конвертирует долю компании в настоящие денежки. Именно в этот момент компания получает реальные деньги за свою стоимость, в последующие моменты с получением кэша от инвесторов уже сложнее, ведь сам по себе рост цены компании денег компании напрямую не приносит - инвесторы бумажками между собой торгуются.

Хоть и самый простой извлечь прибыль из стоимости своей компании - это продать бумажек "здеся и тута", но у ориентации на подъем стоимости акций есть бенефиты - так компанию сложнее поглотить, ну и дороже можно себя продавать в будущем. А зачем продавать сейчас за дёшево, если можно продать потом за сильно дорого? Если только вы изначально не собирались построить бизнес, чтобы сразу слить его, конечно.

Акции - странные такие бумажки Инвестиции, Акции, История, Фондовая биржа, Капитализм, Гифка, Видео, Длиннопост

Потому менеджмент и сотрудников часто поощряют акциями, но с условием, что взять и сразу продать нельзя, а если уйдёшь из компании то фиг тебе. Таким образом сотрудники заинтересованы и в росте стоимости компании и в том, чтобы не уходить. Тинькофф, кстати, это даже на Ютубе рекламирует. Мне не платили, честно!

Такие вот они, акции. А в качестве концовочки, фрагмент урока истории от Елены Чирковой. Рекомендую ознакомиться с первоисточником (kommersant.ru).

"Корпорация, то есть компания, акции которой публично обращаются, приобрела современные черты не раньше XX века, но институт этот очень старый. Первой корпорацией в истории считается генуэзский банк Casa di San Georgio, основанный в начале XV столетия. Корпорацией он стал поневоле. С XII века итальянские города-государства финансировали свои войны и заморские экспедиции путем публичных займов. Иногда случалось так, что город не мог рассчитаться по долгам, и в этом случае он отдавал кредиторам так называемый грант — право на сбор каких-либо налогов или управление колониями.
Затем возник финансовый инструмент, дававший заимодавцам грант еще при подписке. Это требовало объединения кредиторов в некую операционную структуру. В 1407 году большая часть обращавшегося долга Генуи была консолидирована в один выпуск со ставкой 7% годовых. Соответственно, были консолидированы и гранты, а для работы с ними и создали банк San Georgio. На первых порах Генуя исправно платила проценты — и банк был юридической организацией кредиторов. Однако в 1419 году город впервые не наскреб денег на проценты, объявив, что отныне он будет платить по плавающей ставке в зависимости от своих доходов. Таким образом, облигации превратились в акции, проценты — в дивиденды, банк — в корпорацию, а держатели облигаций — в акционеров. В Италии известно еще несколько подобных примеров, но по итальянскому пути мировая финансовая история не пошла — рождение корпорации из организации кредиторов стало исключением, а не правилом."
___


Телеграм-канал автора: https://t.me/bobr_invest. Там то же, что и здесь, просто давно выходит и изначально было написано для тех, кто знает базовые термины, добавил там термины для новичков.

Показать полностью 5 1
130

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады

Автор: Максим Парфеня.

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

Испанский галеон XVI века

У нас было 22 галеона, 108 вооруженных торговых судов, лучший адмирал Испании, 180 священников и бесконечное множество солдат всех рангов и званий. Не то чтобы это все было необходимо для вторжения, но раз уж решили избавиться от Англии, то остановиться сложно.


© Король Испании Филипп II

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

Филипп II

Эта заметка о том, как совокупность случайностей, тактические и стратегические просчеты, а также религиозный фанатизм послужили началом конца для единоличной владычицы морей 16-ого века — Испании. Речь пойдет о «Непобедимой армаде», которая не такая уж и непобедимая и далеко не армада.


Итак, с чего все начиналось. В начале XVI столетия король Англии Генрих VIII Тюдор пошел на беспрецедентный шаг разорвав с Римом и объявив себя главой английской церкви. Несмотря на очевидные религиозные разногласия (испанская инквизиция периодически сжигала на кострах английских протестантов), довольно долго прямые дипломатические отношения между Испанией и Англией оставались дружескими. В 1554 Филипп II (король Испании) женился на старшей сестре Елизаветы — Марии, что подчеркивало хорошие отношения между странами.


Но все хорошее имеет свойство кончаться. В нашем случае «камнем преткновения» стал Новый Свет, а точнее богатства, поступавшие оттуда. Начиная с конца 60-х годов начались нападения на вест-индские колонии, к 1570-м там уже вовсю безобразничали Дрейк, Хокинс, Лоуэлл и другие «морские ястребы», нанося тем самым испанской короне существенный убыток.


В 1568 году возник новый повод для взаимных упреков и обвинений. Английская Корона, путем дипломатических манипуляций и неимоверной наглости, реквестировала Испанское золото, перевозимое по ее территории. Из всех участников данного дипломатического эксцесса, в выигрыше остались все, кроме Испании. Собственно, требовался лишь повод для того, чтобы у Филиппа окончательно сдали нервы.


Ну и как это обычно бывает, он нашелся. В августе 1585 года Елизавета Английская подписала соглашение с голландцами, где островитяне в помощь повстанцам обещали держать в Голландии вооруженный контингент, а также оплачивать четверть всех военных расходов Генеральных Штатов.


Не трудно догадаться что, у Филиппа II окончательно пропало желание вести миролюбивую внешнюю политику. Теперь он был просто обязан реагировать. События начали развиваться стремительно.


В январе 1586 года де Базан озвучил идею о высадке в Британии и свержении королевы Елизаветы перед испанским королем Филиппом II, который сразу же воодушевился и поручил заняться этим вопросом. На поход против еретиков подталкивало и население, ведь что может быть лучше чем крестовый поход против практически собратьев по вере. Данная затея предполагала большие затраты как в людях, так и в материалах, причем с самого начала было понятно, что придется задействовать очень большие силы.


А в чем вообще проблема преодоления Ла-Манша? Хоть пролив и не самый широкий, его форсирование задача не из легких, даже если мы не берем во внимание флот Англии. Мелководность, изрезанность береговой линии, а также наличие большого количества банок вызывают нарушения в регулярности приливов и отливов. А о погоде, царившей в проливе можно судить по названию острова, на который предстояло высадиться.


Я думаю читателю понятно, что подготовка десантной операции в данном регионе — крайне трудоемкий процесс, заключающийся в оценке маршрута, сильной зависимости от ветра и погодных условий. Но как мы узнаем позже практически никто не задумывался о таких «мелочах» …


В марте 1586 года де Базан предоставил детальный расчет сил, необходимых для проведения операции, — отплывающий к берегам Англии флот будет состоять из военных кораблей, исполняющих функцию эскорта, и большого количества транспортов с войсками для высадки.

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

Поход Непобедимой армады


Голосом здравого смысла стал главнокомандующий испанскими войсками в Голландии и Фландрии. В своей записке он писал Филиппу II, что большой караван из транспортных и военных кораблей не позволит выполнить операцию из-за низкой мобильности и невозможности адекватно управлять подобным соединением. Несмотря на все предложения и варианты, конечный план практически не отличался от изначальной концепции. Армада направляется в Ла-Манш, там встречается с Пармой и защищает его переправу.


Зимой 1587 года начались первые приготовления к выходу Армады. Для такого количества кораблей нужно было много боеприпасов, запчастей, материалов, вооружения. Елизавета узнала о готовящейся экспедиции почти сразу же. Мысль о превентивной атаке Армады пришла почти сразу же.


12 апреля несколько кораблей, под командованием Фрэнсиса Дрейка, отбыли от Туманного Альбиона. Флот испанцев, который и был целью Дрейка, снаряжался в Кадисе. На момент атаки военные корабли ушли встречать конвой из Вест-Индии, а базировавшиеся в бухте 30 мобилизованных судов еще не были оснащены. Фатальным оказалось и то, что команды кораблей были не укомплектованы, а за пушки экстренно развернутой береговой артиллерии встали рабочие с верфей.


Бои длились три дня, к 1 мая англичане смогли уничтожить то ли 24 (по испанским данным), то ли 33 (по английским) испанских корабля. Ущерб, нанесенный англичанами, был велик. Но самым критичным оказалось время. Экспедиция к берегам Англии откладывалась более чем на год. Подобного исхода можно было бы избежать, если на входе бухты было установлено адекватное охранение, а руководство флота предусмотрело бы такое развитие событий. Но как мы знаем история не терпит сослагательного наклонения.


Из-за рейда Дрейка все сроки были сорваны, но несмотря на это Филипп II торопил де Базана с окончанием подготовки Армады. Он считал, что надо форсировать приготовления и выходить в море. В январе 1588 года дон Альваро отвечал, что из запланированных 50 галеонов он имеет в строю только 13! Вместо 100 судов обеспечения и поддержки — всего 70! Вместо 15 гребных судов — всего 4 галеры! Но и из этих судов большая часть была совершенно не готова. Филипп, не доверяя до конца Базану, устроил в Лиссабоне с проверку. Ревизия эта не выявила хищений и нарушений, но дон Альваро воспринял её как королевскую немилость, заболел, впал в горячку и скончался. По мнению современников, если бы он вёл флот, исход кампании мог быть иным так как опытом в морских сражениях он обладал просто колоссальным.


Новым командующим Армады король назначил дона Алонсо Переса де Гусмана эль-Буэно, герцога Медина-Сидония. Хоть и благодаря отличным административным качествам нового командующего, флот и был готов за минимально возможный срок, Медина-Сидония представлял собой крайне тривиального тактика и стратега, а также довольно безынициативного человека. Единственным аргументом в пользу данного назначения была влиятельность рода нового адмирала.


Всего флот насчитывал 132 корабля. По сути представляя собой пестрое сборище наскоро переделанных торговых судов, вооруженных как попало, с командами, набранными с бору по сосенке, часть людей вообще рекрутировали прямо из тюрем. На борту флотилии находилось более 30 000 моряков и солдат, а также припасы и провиант на такое количество людей, поэтому корабли были ужасно перегружены.


Задача, поставленная Армаде Филиппом II, была проста — не отвлекаясь на затяжные бои, дойти до Дюнкерка, прикрыть от возможных атак англичан Фламандскую армию Фарнезе и перевести ее на Остров. Стоит сказать, что первоначальный план 1586 года на данный момент уже требовал модификации — дело в том, что испанцы не смогли захватить глубоководные Флиссинген и Бриль, куда могли бы прибыть океанские суда Армады, и теперь голландский флот мог блокировать все начинания Пармы (что и произошло), у которого из портов остался лишь мелководный Дюнкерк. Однако Филипп II отказался что-либо менять в планах. Получалась анекдотическая ситуация — с одной стороны, герцог Медина-Сидония должен был придерживаться четких инструкций короля, а с другой — импровизировать на месте. То есть еще до выхода Армады план, согласованный в 1586 году, по сути, стал фикцией.


И все же 28 мая 1588 года Армада вышла из Лиссабона. Из-за противного ветра корабли четыре дня дрейфовали, потом сразу же попал в шторм. Корабли раскидало по Бискайскому заливу, Сидония приказал в случае сильных повреждений и невозможности присоединиться к Армаде отходить во французские порты. Отличное начало, не правда ли?


29 июля Наисчастливейшая армада появилась у берегов Англии. Построив корабли полумесяцем, разместив по бокам суда с дальнобойными пушками, испанцы отражали все атаки Дрейка, вышедшего из Плимута и попробовавшего атаковать этот гуситский табор.


1 августа флагманский «Ривендж» Дрейка обнаружил отбившийся от главных сил во время боя флагман Андалузской армады. Сэр Френсис послал парламентера на борт испанца, который спросил, «будут ли доны драться или просто сдадутся?». Испанцы решили капитулировать без боя.

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

«Ривендж» Фрэнсиса Дрейка


Продолжая свой вояж, Дрейк смог захватить еще 2 «подранка» испанцев. Казалось бы, это очевидный успех, но из-за своего «рейда по тылам» испанцы были впереди него, тогда как он плелся позади них. При желании (которого у него не было) Медина-Сидония мог высадить те войска, находившиеся на его кораблях, помешать этому десанту Дрейк просто не смог бы.

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

Просто картина сражения


2 августа основные силы англичан атаковали Армаду. Британцы расстреливали испанские корабли с дальней дистанции, бой, по сути, свелся к нерешительным стычкам. В результате английские корабли отошли на юг, к французским берегам, а Армада проследовала далее по Каналу. И этот бой, также, как и Дрейк, англичане проиграли стратегически — теперь ВЕСЬ флот следовал позади Армады. У Медина-Сидония были развязаны руки — он мог высадить войска в любой точке по пути следования (чего он опять же не сделал).


Испанцы 5-го числа спокойно подошли к Кале. Отсюда был послан вестовой к Фарнезе с донесением, что Армада близко.


Интересно, а что же в этот момент творилось во Фландрии? 27 тысяч ветеранов были сконцентрированы на побережье, однако в море выйти они не могли — Дюнкерк и Антверпен были блокированы голландским флотом.


И начинается эпичная переписка между Мединой-Сидония и Фарнезе. Где первый предлагал сделать марш-бросок на 38 километров, чтобы подобрать пехоту из другого города, а второй разбить флот голландцев. Вот только если первый план еще имел шансы на успех, то второй упирался в невозможность боя крупных кораблей испанцев против плоскодонных голландцев из-за большого количества отмелей. К тому же атаковать голландский флот, имея в тылу англичан, было подобно смертоубийству — даже если бы Медине-Сидонии и удалось бы прорваться сквозь заслоны на рейд Дюнкерка, выйти обратно уже не получилось бы. Добавляя сюда проблемы с боеприпасами на кораблях Армады, становится понятно, что уже на этой стадии план высадки в Англии рухнул. Здесь Филипп и Фарнезе начинают импровизировать — для посадки войск на корабли было решено захватить французскую Булонь (!!!), но и этот план дал сбой. Уже тогда начинает рассматриваться вариант повернуть обратно и вернуться в родные порты. Но все же решили выждать.


Тем временем англичане по совету Дрейка решили провести атаку брандерами (Судно, нагруженное легковоспламеняющимися, либо взрывчатыми веществами. Если смотрели ИП, то должны примерно понимать, о чем идет речь). В ночь с 7 на 8 августа подожженные брандеры с попутным ветром направили на испанцев. Это вызвало панику. Капитаны галеонов в спешке рубили якоря, галеас «Сан-Лоренцо» вылетел на мель и на следующий день попал в руки англичан, флот рассеялся по морю. 8 августа англичане сблизились и осыпали ядрами рассыпавшиеся испанские корабли. По отчетам испанцев, их атаковало аж 150 кораблей (в это мало верится, но англичан там было действительно много).

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

Брандеры

Провал испанского десанта или поражение Непобедимой армады Cat_cat, История, Испания, Англия, Война, Флот, Корабль, Длиннопост

К 9 августу испанцы, отбившись от англичан и голландцев, а также собрав все, что еще могло держаться на воде, получили сообщение от Фарназе. Суть его заключалась в готовности к погрузке не раньше, чем через две недели. Растерявшийся Медина-Сидония решил провести голосование на военном совете. В результате было решено вернуться в Ла-Манш и вести корабли домой. Однако этим планам не суждено было сбыться — ветер переменился на юго-западный, поэтому было решено обойти вокруг Британских островов и вернуться в Испанию.


До 11 августа англичане, не веря своему счастью, осторожно следовали за испанцами, но не атаковали их. Уже в этот момент на эскадре было около 3000 больных и обмороженных (на Армаде присутствовало довольно много негров и мулатов). 3 сентября часть эскадры миновала пролив между Гебридскими островами и Шотландией. К этому времени корабли были рассеяны по морю. 10 сентября испанские суда достигли Ирландии. Надежды на помощь братьев по вере не оправдались — ирландцы грабили и убивали выживших. Множество моряков умерло от голода. О негостеприимные скалы этого острова разбилось 20 испанских кораблей. Даже для тех, кто всё-таки смог вернуться на Родину, испытания не закончились: уже встав на якорь в испанском порту, экипажи нескольких кораблей буквально умирали от голода из-за того, что запасы продовольствия полностью истощились. В порту Ларедо один корабль сел на мель, поскольку у выживших матросов не было сил, чтобы спустить паруса и бросить якорь.


Всего Наисчастливейшая армада потеряла 63 корабля, из них только 7 — боевые потери. Не досчитались также 10 тысяч моряков. Что касается англичан — их потери совокупно составили до 400 моряков. Все корабли удалось сохранить.


Резюмируя, можно сказать, что высадиться в Англии в 1588 году испанцам помешал оторванный от реальности план десантирования, а также неготовность Фарнезе. На это наложилось четкое следование королевским инструкциям герцога Медины-Сидонии, которые (и это было ясно) еще до выхода Армады из Лиссабона стали никчемными бумажками. К этому можно добавить высокую степень религиозного фанатизма среди испанцев. Экспедиции был придан характер крестового похода, и все его участники перед отправлением совершили покаяние и приняли причастие. Во время похода были запрещены азартные игры, дуэли, на суда не были допущены женщины. На кораблях развевалось множество хоругвей, вымпелов и церковных знамен. Я не хочу сказать, что убеждения — это плохо, в большинстве случаях они даже полезны. И не важно, будь это вера в бога/царя/отечество (нужное подчеркнуть), моральный дух солдат крайне важен на войне. Но нельзя забывать и об адекватной организации, в нашем случае флота, вменяемом планировании операции и подготовке личного состава. Что к сожалению, или к счастью в Непобедимой Армаде отсутствовало.

Источник: https://vk.com/wall-162479647_138600

Автор: Максим Парфеня.

Личный хештег автора в ВК - #Парфеня@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020

Показать полностью 6
131

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

Корабль — вещь крупная, дорогая и долгая в постройке. Вывести его из строя — значит надолго ослабить мощь неприятельского флота. Но чтобы это сделать, надо нарастить «мышечную массу», то есть построить у себя такие же корабли. Но есть и более дешёвый способ — диверсии. И герои нашей статьи воспользовались им по полной программе.


Хорошая наследственность


Идея использовать торпеды не как снаряд, а как транспортное средство для диверсантов, пришла в итальянские головы ещё во время Первой мировой. Тогда казалось, что новое изобретение не успеет к концу войны, но диверсантам удалось отметиться в самый последний момент — буквально за несколько дней до окончания боевых действий. Они потопили австро-венгерский линкор «Вирибус Унитис», но — довольно горькая пилюля — тот по факту уже принадлежал не Вене, а югославам, которым несчастный корабль продали накануне затопления.


Тем не менее, эффективность нового вида оружия — связки управляемой торпеды, диверсантов и прикрепляемых к корпусу жертвы зарядов взрывчатки с часовым механизмом — была доказана. И её точно следовало применить в следующей большой войне.


Понимая, что эффективность управляемых торпед во многом зависит от внезапности, итальянцы разрабатывали внезапный удар сразу во многих пунктах — чтобы ослабить неприятельский флот и получить шансы даже против грозных на море англичан.


Но в итоге они продолбали эту возможность из-за внутриведомственных склок.


Работа не велась достаточно интенсивно — и когда грянула война, человекоторпеды ещё не были готовы к массовому внезапному применению. Поэтому пришлось заниматься диверсиями «по средствам» — и распрощаться с идеей одновременного удара в самых разных портах.

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

Зато итальянцы вдобавок к торпедам придумали ещё и взрывающиеся катера. Это были лёгкие моторные лодки массой всего в одну тонну, немалая часть из которой приходилась на заряд взрывчатки. Предусматривалась система спасения водителя — за несколько секунд до взрыва тот мог выброситься на воду на небольшом плотике.


Собрали все эти «асимметричные средства» в X флотилии MAS (Mezzi d’Assalto — штурмовые средства, или же Motoscafo Armato Silurante — вооружённые торпедные катера) — обычно под этой аббревиатурой действовали торпедные катера. «В ту же степь» запихнули и диверсантов — чтобы не привлекать подозрений громкими названиями.


Не обошлось в новом подразделении и без русских — например, группу пловцов у итальянцев возглавлял белоэмигрант Евгений Волк. Валерио Боргезе , командовавший флотилией, не мог нарадоваться на офицера из царской России: »…Волк обладал исключительными организаторскими способностями и пользовался непререкаемым авторитетом подчинённых».


Успешный дебют


Человекоторпеды можно было запускать по-разному, но чаще всего это делали с подводных лодок. Вначале дело не ладилось — подлодкам просто не удавалось подходить достаточно близко к намеченным целям. Две даже потеряли в процессе. Но всё изменилось 29 марта 1941 года — диверсанты в первый раз показали результаты.


Удар был нанесён по британским кораблям на острове Крит. В дело пошли взрывающиеся катера — британцы совершенно не ожидали появления этой вёрткой и быстрой мошкары, да ещё и ночью. Расплата за шесть катеров-самоубийц и попавших в плен пилотов была недешёвой — повреждённый тяжёлый крейсер (позже его добили люфтваффе) и уничтоженный танкер.


Атака человекоторпед в Гибралтаре в каком-то смысле была ещё обиднее.


Десятого сентября 1941 года диверсантов доставили на исходную позицию подводной лодкой. Покинув её со своими торпедами, они успешно закрепили заряды на корпусах двух британских танкеров и одного транспортника. Последовали отложенные взрывы — и жертвы пошли на дно.

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

А британцы не получили даже пленных. Диверсанты спокойно доплыли до нейтральной Испании — до неё же какие-то сотни метров! — где их уже ждали итальянские агенты с поддельными документами. Уничтожив снаряжение, водители торпед сели в ждущую их машину, доехали до ближайшего гражданского аэропорта и вылетели домой первым же самолётом.


Провал на Мальте


Но так, конечно, было далеко не всегда. Имелись как не совсем удачные операции, так и грандиозные провалы. Первое место в ряду провалов занимает попытка атаки британской базы на Мальте 26 июля 1941 года.


Казалось, всё должно было пройти хорошо. В качестве мобильной базы диверсантам выделили «Диану» — личную яхту дуче. Задумывался комбинированный удар — два торпедных катера в качестве прикрытия, девять взрывающихся катеров и две человекоторпеды. Последним предстояло взорвать противоторпедное заграждение в 4:30 утра. За ними должна была последовать внезапная атака катеров.

Но всё пошло наперекосяк.


Проблемы начались с неполадок двигателя в одной из торпед. Пытаясь помочь с починкой, экипаж второй торпеды потратил слишком много драгоценного времени — диверсанты ещё могли взорвать заграждение, но не успевали бы покинуть зону взрыва. А тянуть было нельзя — наступил бы рассвет, и идущие в атаку катера расстреляли бы ещё на подходе.


Тогда экипаж торпеды решил плюнуть на всё — и взорваться вместе с ней.


Но экипажам катеров показалось, что сеть всё ещё преграждает проход. Решили для надёжности пустить на нее ещё один катер. Водитель покинул его за сотню метров до цели, но взрыватель не сработал. В атаку вышел другой катер — пилот решил действовать наверняка и взорвался вместе с ним.


Проблема была только одна — бахнуло так, что разрушило опору находившегося рядом моста. Его секция рухнула в воду и надёжно закупорила проход — ни о какой атаке не могло быть и речи.

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

Поняв, что дело с треском провалилось, оставшиеся итальянцы развернулись и бросились удирать. В процессе их догнали британские истребители, которые «добавили ещё». Дело окончилось таким избиением, что на базу вернулось всего 11 человек.


Тикающий таймер


Отомстить в полной мере итальянские диверсанты смогли 19 декабря 1941 года . Они покусились на «Вэлиант» и «Куин Элизабет» — последние британские линкоры на Средиземном море, базировавшиеся в египетском городе Александрия.


На этот раз в деле были задействованы только человекторпеды. Им страшно повезло — удалось подойти к заграждению одновременно с тремя британскими эсминцами, возвращавшимися на базу, и тихонько проскочить вместе с ними.


Взрывчатку поместили на два британских линкора и крупный танкер. Вокруг последнего ещё разбросали небольшие зажигательные заряды — чтобы устроить пожар из вытекшей нефти.


Правда двое, атаковавших «Вэлиант», попались — их заметили в воде вскоре после того, как они установили заряды, и подняли на борт.


Не забыв, конечно, посмеяться над неудачниками и отпустить несколько саркастических соболезнований по поводу их провала.


Итальянцы пожали плечами и принялись ждать времени взрыва. За десять минут один из диверсантов потребовал отвести его к командиру линкора — предупредить, чтобы тот спасал людей. А то ведь ещё пристрелят под горячую руку, когда бабахнет.


Командир тут же потребовал сказать, где находятся заряды. Итальянец отказался — и был отправлен в немаленький карцер линкора. Там он досидел до взрыва, после чего покинул негостеприимное помещение. Дверь оказалось открытой — скорее всего, взрывом сорвало засов.

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

Неутомимый диверсант уже самостоятельно нашёл командира, чтобы докопаться до него с вопросом: «Куда вы дели моего товарища?». Его попросили заткнуться, но после один из офицеров подошёл и попросил «честного слова, что под кораблём больше нет зарядов». Отвечать итальянец отказался, за что был вновь услан в карцер.


Дело закончилось тем, что его отправили в медчасть для пленных, где итальянские санитары щедро накормили героя макаронами. А в 1945 году Италия наградила диверсанта золотой медалью «За храбрость». Так получилось, что награду вручал глава морской миссии союзников в стране — тот самый человек, что в декабре 1941 года командовал линкором «Вэлиант».


Другие диверсанты успешно выбрались на берег, но в итоге их поймали местные власти. Самым удачным удалось сесть на поезд и доехать до Розетты, более чем в шестидесяти километрах от места взрыва. Там они хотели украсть лодку и добраться до места встречи с одной из итальянских подлодок, но попались.


«Вэлиант», как и соседняя «Куин Элизабет», не утоп — в основном потому, что для этого на месте стоянки не хватало глубины. Но корабли были выведены из строя и отправлены в плавучие доки. Диверсанты пытались добить линкоры, атаковав доки, но повторить фокус не удалось — оборону Александрии усилили прожекторами, патрульными катерами и многочисленными сетями. Вторая атака провалилась.


Под самым носом


Флотилия провела и множество других — удачных и не очень — операций. Даже заглянула в Крым по просьбе немцев! Но «любимым» объектом для атак остался Гибралтар — уж очень это было удобное, ввиду близости нейтральной Испании, место. Правда каждый раз гонять туда подлодку было муторно и опасно.


Тогда итальянцы решились на невиданную наглость — оборудовать базу для человекоторпед прямо на территории Испании. Ничего, понятное дело, не говоря самим испанцам.


Для этого они арендовали виллу в четырёх километрах от Гибралтара — оттуда отлично просматривались британские позиции. В ней оборудовали наблюдательный пункт.

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

Вскоре диверсанты обратили внимание на полузатопленный пароход «Ольтерра». Это было судно итальянского торгового флота. Начало войны застало его в британском Гибралтаре. Капитан понимал, что никуда деться в зоне действия британского флота он не успеет, поэтому просто отвёл «Ольтерру» в испанские воды и открыл кингстоны. Место было неглубокое, и пароход затонул лишь частично.


Годы спустя диверсанты через итальянских агентов в Испании организовали подъём парохода через испанскую фирму. «Ольтерра» не была на ходу — долгое пребывание в воде вывело из строя ряд судовых систем. Судно считалось интернированным; обыскав его разок, испанцы поставили на берегу военный пост. Внутрь пограничники больше не лазили — скорее всего, дело решилось обычной взяткой. Владелец судна якобы хотел отремонтировать и продать его.


На деле внутри происходило переоборудование ржавой посудины в базу для человекоторпед.


Внутри оборудовали склад запчастей, поставили дизельные генераторы и организовали бассейн для торпед, затопив трюм. Затем, накренив судно, прикрылись тентом и вырезали автогеном люк для выпуска торпед, после чего поставили «Ольтерру» ровно.


Техники и экипажи торпед отыгрывали обычных итальянских раздолбаев из торгового флота. Они пьянствовали по местным кабакам, шлялись где попало и пользовались услугами местных проституток. Но, зайдя внутрь «Ольтерры», тут же превращались в подразделение диверсантов с образцовой дисциплиной и готовностью много работать.


Впрочем, одно хулиганство, достойное весёлых раздолбаев, всё же помогло делу флотилии прямым образом — итальянцы утащили из английского консульства отличный 64-кратный бинокль. В дальнейшем его использовали для наблюдения за Гибралтаром.


Наконец на «Ольтерру» доставили разобранные торпеды — под видом механизмов для починки судна.


Вскоре начались диверсии.


Целями стали не военные корабли, а торговые суда на внешнем рейде — подбираться к ним было значительно проще. Чтобы отвести от себя подозрения, диверсанты разбрасывали на испанских берегах подводные костюмы — в отличие от предыдущих времён, когда они их старательно прятали. Это помогало.

Флотилия морских диверсантов: как итальянцы англичанке гадили История, Война, Вторая мировая война, Италия, Флот, Англия, Длиннопост

Всего за время войны «Ольтерра» стоила британцам 11 потопленных или тяжело повреждённых транспортников. Её не удалось раскрыть вплоть до выхода Италии из войны.


Закат


Но чем ближе становился этот самый выход, тем хуже становилось положение X флотилии. Она теряла одну базу за другой и, как и другие подразделения, подвергалась ударам союзной авиации.


Смелые умы всё ещё порождали смелые идеи — например, проект атаки транспортников в Нью-Йорке с помощью сверхмалых подлодок. Но с каждым днем реализация подобных планов становилось всё менее вероятной.


В итоге Италия вышла из войны. Но большая часть флотилии примкнула к республике Сало, образованной на севере Италии при помощи Муссолини, похищенного немцами из заточения . Времена атак на британские суда закончились — и бывшим диверсантам пришлось заниматься только противопартизанскими задачами.


Источник

Показать полностью 6
365

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века

Жил-был обычный, ничем не примечательный палач. Но судьбе было угодно сначала сделать из него палача-суперзвезду, а затем изгоя.

Встречай: Альберт Пьерпойнт и удивительная история его жизни!  *длинно, но интересно*

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Посмертные слепки с лица и руки Альберта Пьерпойнта


За пределами манчестерской тюрьмы Стрэйнджуэйс шел проливной дождь. Ночной охранник на проходной клевал носом над вчерашней газетой, на столе бубнил старенький радиоприемник. Видимо, блюстителю порядка все-таки удалось отключиться, так как он не услышал звонка в дверь. Но поздний визитер был настойчив: он позвонил еще и еще раз.


Встрепенувшийся охранник кинулся ко входу и загремел ключами.

«Мистер Пьерпойнт, добро пожаловать в тюрьму Стрэйнджуэйс! Вы уж извините, я не сразу открыл, со слухом туговато последние годы… Давайте я вас к директору провожу, он хотел вас видеть сегодня. Погода-то поганая выдалась, не находите?»

Всю эту тираду нерадивый охранник выдал, пока самый известный палач в Англии, да и во всей Европе, отряхивал зонт и снимал мокрый плащ. Альберту Пьерпойнту еще не исполнилось сорока пяти, но выглядел он на десяток лет старше.

Невысокого роста, с большой залысиной, заметным брюшком, слегка оттопыренными ушами и ничем не выдающимися чертами лица, он напоминал среднестатистического обывателя, а не человека, вершащего правосудие собственными руками.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Старый корпус тюрьмы Стрэйнджуэйс


Пьерпойнт шел за охранником по тюремным коридорам, освещенным тусклыми мерцающими лампочками, и путь этот не внушал ему ни благоговения, ни страха. Скоро он уже сидел в кабинете начальника тюрьмы, который любезно предложил ему обогреться перед камином, перед тем как идти ужинать и отдыхать.


— Он вас знает.

— Простите, сэр?

— Он знает вас. Этот Джеймс Генри Корбитт, приговоренный. Говорит, что вы с ним… эээ, пели в пабе, кажется.


Пьерпойнт озадаченно покачал головой.

— По правде сказать, сэр, не знаю никого с таким именем. Может, просто сумасшедший.

— Да нет, не похож… — Начальник встал с кресла, подошел к бару и плеснул себе в стакан виски.

— Выпить хотите?


Альберт оторвал взгляд от огня.

— Нет, сэр, я не пью. Мой дядя всегда говорил: «Если не можешь заниматься этим без стакана виски, вообще не занимайся».

— Одобряю, — похвалил начальник и сделал большой глоток.


Той ночью палачу не спалось. «Он знает вас». Кто, черт возьми, этот Корбитт?

Пьерпойнт жадно выкурил первую за день сигарету, глядя в тусклое рассветное небо через окно с решетками, потом отправился в камеру с эшафотом и занялся обычными приготовлениями. Уточнил вес груза, который должен быть больше повешенного, но не слишком тяжелым, чтобы не оторвать ему голову. Проверил работу механизма.

Выкурил вторую сигарету и вернулся в камеру, в которой провел ночь, чтобы поздороваться с помощником из гражданских, приставленным к Пьерпойнту на эту казнь.


Аккурат в девять утра Альберт в сопровождении двух охранников и помощника подошел к камере. Перед тем как зайти, посмотрел в глазок. И моментально побледнел.

Едва ли тюремщики и напарник Пьерпойнта заметили перемену. Палач дождался, пока ему откроют дверь, и ступил в камеру. Вставший ему навстречу приговоренный пробормотал:

— Привет, Тош.


Секунду Пьерпойнт сомневался, но потом, посмотрев осужденному прямо в глаза, с неуместной теплотой произнес:

— Привет, Тиш, приятель.


Повернул его к себе спиной, стянул кисти рук ремнем и сказал:

— Следуй за мной, Тиш, я о тебе позабочусь.


Через полминуты все было кончено. Пьерпойнт славился своими быстрыми казнями. Закуривая третью сигарету, он заметил, что руки слегка дрожат, чего прежде никогда не случалось. Да что уж там, сейчас он бы не отказался и от стакана виски!

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Гуманное повешение осуществлялось с помощью противовеса, благодаря которому приговоренный умирал не мучительной смертью от удушья, а щадящей и мгновенной — от перелома шейных позвонков.

**********


ДОРОГА К ЭШАФОТУ


Семья Пьерпойнтов ничем не отличалась от остальных семей в провинциальном английском городишке Клэйтоне, что в Западном Йоркшире.

Кроме одной незначительной детали: они были палачами. Первым профессию освоил отец Альберта, Генри Пьерпойнт.

Его имя значилось в списке официальных палачей Великобритании с 1901 по 1910 год.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Палачи Генри, Томас и Альберт Пьерпойнты


Примерно раз в месяц почтальон приносил папаше Пьерпойнту конверт из министерства с пометкой «секретно». После ужина, раскурив трубку, Пьерпойнт старший распечатывал конверт и, изучив содержимое повестки, сообщал жене, что, мол, так и так, в таких-то числах этого месяца он уезжает в командировку.


Супруга Пьерпойнта и соседи семьи, конечно, догадывались о ремесле Генри. Однажды, перебрав в местном пабе, Генри подвел к друзьям зашедшего за ним десятилетнего сына Альберта и, положив руку ему на плечо, с гордостью сказал:

«Однажды мой сын станет палачом!»

Для семьи Пьерпойнтов эшафот был единственным способом вырваться из серого мирка ничем не приметного города, повидать мир (в колониях ведь тоже казнили), подзаработать деньжат, в конце концов.


Генри Пьерпойнт продержался на козырном месте девять лет: успешную карьеру оборвала неуемная тяга к алкоголю. Воздержанность к горячительному — одно из главных требований, которое предъявляли соискателям на должность палача.


В тюремных кругах была популярна анекдотичная история про то, как принявший на грудь перед казнью палач чуть не повесил священника, решившего милосердно поддержать приговоренного и постоять с ним на эшафоте.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Блокнот для учета повешенных Томаса Пьерпойнта и его сантиметр для измерения приговоренных


С уходом из профессии Генри палачи в семействе Пьерпойнт не перевелись. В 1906 году в список палачей был зачислен дядя Альберта, Томас. Да и сам Альберт не прочь был продолжить семейный бизнес. И даже в школьном сочинении на тему «Кем я хочу стать, когда вырасту» честно накорябал, что хочет, как папа и дядя, стать палачом.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Фамильная цепочка для часов, повидавшая не менее 500 казней


Оказалось, это не так легко. В 1931 году 26-летний Альберт, прозябавший на работе развозчика бакалейных товаров, написал в Комиссию по делам тюрем запрос на принятие на работу. Ответ поверг Альберта в уныние: вакансий нет.


Вторую попытку пробиться на желанное место Альберт предпринял в начале 1932 года. Вскоре пришло письмо, в котором говорилось, что Альберту Пьерпойнту долженствует явиться в Лондон, в тюрьму Пентовилль, для прохождения курса обучения мастерству палача.

**********


МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Альберт на заре карьеры


Альберт прибыл в Лондон смурным сентябрьским утром и уже на вокзале почувствовал себя потерянно и неуютно. В общем так, как чувствует себя любой, кто впервые в жизни оказался в большом городе. Согласись, оригинальная идея — приехать в большой город и покорить его, став палачом, а не участником какой-нибудь «Фабрики звезд».

На Пьерпойнте был лучший твидовый выходной костюм, но его парадность меркла на фоне пестро разодетой толпы.


На поиски тюрьмы у Альберта ушло около часа, и все это время он шарахался от автомобилей, мчавшихся по оживленным улицам. Наконец провинциал с потрепанным чемоданом со сменой белья подошел к тюремным воротам.

«Я спросил охранника, сколько претендентов на должность палача, а он мне ответил, что сегодня я уже десятый», — позже напишет в автобиографии Пьерпойнт.

Неделю Альберт провел в стенах тюрьмы, тренируясь на кукле по прозвищу Старина Билл. Билла за эту неделю повесили несчетное количество раз, и самые лучшие «казни» провел ученик Пьерпойнт.


Имя Альберта было занесено в список, но еще не палачей, а их помощников. Некоторые начинающие палачи отказывались от ремесла уже после первой казни, нередко их рвало прямо на эшафоте, но Альберт держался молодцом.


Следующие десять лет он исправно выполнял работу помощника — иногда при своем дяде, иногда при других именитых палачах. А в 1941 году 35-летний Пьерпойнт был наконец внесен в список официальных палачей. Так началась его шееломательная, то есть головокружительная, карьера.

**********


ТРУДОВЫЕ БУДНИ

Анни Флетчер, супруга Пьерпойнта, коей он обзавелся в 1943 году, была миловидной женщиной из приличной семьи, ровесницей Альберта. Анни оказалась куда сдержаннее мужа, который был не прочь посмеяться и поспорить, и, возможно, поэтому они счастливо прожили много лет.

«Какие бы слухи обо мне ни ходили, Анни переносила их с той же стойкостью, с какой морская королева переносит небольшой шторм» — такой кособокой, но трогательной метафорой описал Пьерпойнт свои отношения с женой.
Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Альберт за стойкой. Вход в паб семейства Пьерпойнт


Молодожены обосновались в Манчестере, и жизнь потекла своим чередом: Анни работала в бакалейном магазине, а Пьерпойнт по-прежнему развозил продукты (правда, уже на грузовике), время от времени уезжая на пару дней, чтобы кого-нибудь повесить.

Последнее получалось у Альберта все лучше и лучше.


Отчасти причина его мастерства крылась в правильном отношении к своему делу.

«Я не обдумываю решение суда. Я знаю только, что человек должен умереть. И я отнесусь к нему с должным уважением».

Альберт проворачивал всю процедуру быстро, на раз-два-три. В среднем на то, чтобы зайти в камеру смертника, перевязать ему руки, провести в соседнюю камеру с эшафотом, надеть на голову белый мешок, затянуть на шее петлю и толкнуть рычаг, открывающий створки под ногами приговоренного, у Пьерпойнта уходило от 9 до 12 секунд.

А однажды Альберт установил мировой рекорд по скорости казни через повешение — справился всего за 7,5 секунды.


Коллеги Пьерпойнта

Позволь познакомить тебя с другими знаменитыми представителями вида «палач обыкновенный».

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Анри-Клемен Сансон.

Последний представитель французской династии палачей Сансонов заложил гильотину, проигравшись в карты, и находчиво отправился на казнь с топором. Правительство немедля отстранило Анри-Клемена от работы. Так оборвалась хорошая семейная традиция быть палачами.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Мухаммед Саад Аль-Беши.

Главный палач Саудовской Аравии с 1998 года мастерски отрубает головы мечом, проводит показательные ампутации (тоже мечом), а по случаю может и отстрелить руку револьвером. В свободное от работы время воспитывает семерых детей.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Василий Блохин.

Сотрудник НКВД оттачивал мастерство массовых расстрелов на польских офицерах в апреле 1940 года. Согласно легенде, одной ночью он собственноручно застрелил 300 поляков из своего любимого самозарядного пистолета Walther PP.

Во время хрущевской оттепели сошел с ума и застрелился сам.

**********


КАЗНИ НАЦИСТОВ


Все эти успехи не остались незамеченными в Министерстве иностранных дел, куда Альберта вызвали в ноябре 1945 года. Кумир англичан фельдмаршал Бернард Лоу Монгомери лично просил его, простого палача из английской глубинки, осуществить приговоры осужденным немцам из концентрационного лагеря Берген-Бельзен.


Монти выбрал Пьерпойнта за то, что тот проводит казни быстро и гуманно. Это необходимо было для международного престижа Англии. Вернувшись домой после исторической встречи, Альберт поделился новостями об оказанной ему чести с женой. И хотя обычно они не обсуждали ту, другую его работу, Анни не могла сдержать радости за мужа.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Список Пьерпойнта с данными первых тринадцати казненных фашистов


Первый раз Пьерпойнт полетел в Германию в декабре того же 1945 года. Ему предстояло казнить 13 человек за один день. В эту группу входили, например, Йозеф Крамер, прозванный за жестокость «Бельзенским зверем», Ирма Грезе, забивавшая кнутом людей до смерти, и другие знаменитые фашистские выродки.


На Пьерпойнта группа приговоренных не произвела пугающего впечатления, как раз наоборот:

«Я знал об их преступлениях, но против своей воли почувствовал жалость к этой сбившейся кучке людей, ждущих своего часа».

Альберт имел неосторожность поделиться своими чувствами с приставленным к нему солдатом, и тот довольно жестко оборвал палача:

«Если бы вы побывали в Бельзене, вы бы не жалели этих людей».

За следующие четыре года Пьерпойнт ездил в Германию и Австрию раз двадцать пять, а общее число повешенных им немцев составило примерно двести человек. Немецкие казни поправили шаткое финансовое положение семьи Пьерпойнтов.


Как-то Анни достала из большой жестяной коробки деньги, которые Альберт привозил из Германии, и предложила мужу открыть бар.

«Я по характеру человек общительный и люблю бывать среди людей, вот и согласился».

Уже в начале 1946 года в Манчестере появился паб под названием «Помогите бедному борцу» (кстати, в английском слово «struggler», то есть «борец», созвучно слову «strangler» — «душитель»).


Как-то вечером, вскоре после первой поездки в Германию, Альберт в компании жены слушал радио, по которому передавали новости с судебных процессов в Германии.

«Палачом на предстоящих казнях станет наш соотечественник Альберт Пьерпойнт», — объявил диктор. Это сообщение сделало из скромного и вполне обычного палача знаменитость.

Смертная казнь

За последние 500 лет человечество изрядно подобрело и даже стало рассуждать о недопустимости смертной казни. Немного статистики.


■ Единственная страна Европы, где применяется смертная казнь, — Белоруссия.


■ Последняя смертная казнь в России состоялась 2 сентября 1996 года, а с 19 ноября 2009 года Конституционный суд постановил, что в России больше не должны выноситься смертные приговоры.


■ Два региона мира, лидирующие по количеству смертных казней: Центральная Азия и Ближний Восток.

**********


ПАЛАЧ-СУПЕРЗВЕЗДА

Уже на следующий день после сообщения по радио к дому Пьерпойнтов подтянулись первые журналисты и фотографы. Народное ликование по поводу расправы над нацистами удвоилось оттого, что люди знали, кто именно отомстит за их убитых и замученных родных.


Фотографии Пьерпойнта стали появляться в газетах, зачастую с громкими подписями вроде «Народный мститель» и «Вершитель правосудия». Постепенно Альберт стал одним из самых популярных людей у себя на родине.

Десятки журналистов мечтали взять интервью у того, кто творит возмездие за целую нацию, и часами просиживали в баре Пьерпойнта.

Но Альберт не комментировал свою работу, а слишком настойчивых просителей выпроваживал сам, благо физической силы хватало.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Счастливый палач на пенсии


Единственно кому он не мог отказать — это родственникам погибших от рук нацистов. Каждый вечер в паб приходили самые разные люди. То застенчивая пожилая леди с испещренным морщинами лицом, то молодой парень, выпускник частной школы.


Все они покупали Пьерпойнту выпивку, а если была возможность, то, облокотившись на барную стойку, волнуясь, тихо говорили: «Мистер Пьерпойнт, когда будете вешать этих чудовищ, вспомните о моем...» 

Далее следовали варианты: сыне, брате, женихе или муже. Им Альберт ничего не говорил, но принимал напиток и ставил его на полку за стойкой.

Однажды вечером Анни насчитала на этой полке не меньше пятидесяти стаканов виски.

Продолжали захаживать в переполненный паб и постоянные посетители. С одним из них, субботним, Альберт даже пел дуэтом комические куплеты (помните начало публикации??). Поющий посетитель называл Альберта Тош, а тот его — Тиш.


Обычные английские прозвища для людей, которые вроде и приятели, но не считают нужным узнавать имена друг друга. Настоящее имя Тиша Пьерпойнт узнал, лишь когда повесил его в манчестерской тюрьме 28 ноября 1950 года.

«Тиш частенько приходил в паб с девушкой. Я помню субботу, когда он пришел один и ушел очень рано. Потом я понял: он ушел, чтобы убить ту девушку».

Это было, пожалуй, первое потрясение палача, связанное с его работой.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Но эпизод не повлиял на работоспособность Пьерпойнта, он по-прежнему оставался самым популярным и востребованным палачом в Англии и Европе. Даже в преступном мире казнь от руки Пьерпойнта считалась в некотором роде почетной. Кому-то «везло».


Например, британскому фашисту, утонченному и аристократичному Джону Эймери.

«Мистер Пьерпойнт! Давно хотел встретиться с вами», — произнес Эймери, когда Пьерпойнт зашел в камеру.

«Правда, не при таких обстоятельствах», — добавил Эймери, пока палач связывал ему руки. Как видишь, даже заурядный исполнитель грязной работы в определенном историческом контексте может стать звездой.

Но что если этот контекст поменяется?

**********


ИЗ ГЕРОЕВ В УБИЙЦЫ


Не каждому палачу удается побывать и всенародным любимцем, и всенародным изгоем. Пьерпойнту удалось и то и другое, причем в кратчайшие сроки. Спустя несколько лет после нацистских казней отношение к профессии палача претерпело изменения.


Одно дело — вешать плохих немцев, совсем другое — накидывать петлю на шею англичанам. Особенно женщинам. В 1950-е феминистки разошлись не на шутку. Пьерпойнт так до конца жизни и не понял непоследовательности женского движения:

«Они требуют равных прав с мужчинами, но при этом настаивают на отмене смертной казни для женщин, что нелогично».

Альберт не знал, что в ближайшее время разъяренные женщины объявят его своим врагом номер один.

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Последняя казненная женщина в Англии.Толпа в день оглашения приговора


Англичанка Рут Эллис как нельзя лучше подходила на роль жертвы коварных мужчин. Во время слушаний ее дела за стенами тюрьмы собирались тысячи горожан, в основном женщин, скандировавших лозунги и размахивавших плакатами «Помиловать Эллис!».

История 28-летней красавицы с высветленными волосами, представшей перед судом, была одновременно трагична и романтична.


С детства мужчины использовали Рут, у нее было несколько выкидышей, работала она в ночном клубе. Своего последнего сожителя застрелила за многочисленные измены. Эллис призналась в преступлении, но суд отказался смягчить приговор.

Казнь Рут была назначена на 13 июля 1955 года и осуществлена знаменитым Пьерпойнтом.


Когда Альберт выехал из тюремных ворот на полицейской машине, толпа облепила ее, и стекла автомобиля покрыли многочисленные плевки. Рут Эллис стала последней женщиной, казненной в Англии.

А Пьерпойнта заклеймили убийцей, и еще несколько месяцев прохожие выкрикивали ему вслед ругательства.

**********


ЗАКАТ ПАЛАЧА

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Многократно переизданная автобиография


Смертную казнь в Англии отменили в 1964 году.

Пьерпойнт успел уйти на покой за восемь лет до этого события, в 51-летнем возрасте. На его счету было около 450 висельников. Существует лирическая версия биографии самого известного английского палача, согласно которой Пьерпойнт отошел от дел, потому что «осознал».


На этой версии, в частности, построен сюжет фильма 2005 года «Последний палач», посвященного жизни и работе Альберта.

Весьма сомнительно, учитывая, что в автобиографии Пьерпойнта нет ни строчки раскаяния.

Он не считал, что его работа сложна с моральной точки зрения.


Просьба Альберта вычеркнуть его фамилию из официального списка палачей скорее уж связана отчасти с усталостью, отчасти с недовольством низкой ставкой палача.

Альберт и Анни дурачатся


Еще несколько лет Анни с Альбертом прожили в Манчестере, занимаясь своим новым пабом «Роза и корона». Вскоре бездетная чета Пьерпойнтов продала питейный бизнес и переехала в тихий приморский городок Саутпорт. Здесь Альберт начал работу над мемуарами под названием «Палач: Пьерпойнт».


Доход от продажи и переизданий книги, ставшей бестселлером, позволил Пьерпойнту и его супруге жить безбедно до самой кончины, которая настигла Альберта в 1992 году, в 87 лет, а Анни — шестью годами позже.

«Я не принимал чью-то сторону, я делал свою работу. Все эти люди, которые прошли через мои руки, все они делали шаг в неизвестность. И за одно это я снимаю перед ними свою шляпу».
Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Экспозиция, включающая портфель палача и слепки его лица и рук



Профориентация

Хочу все знать #611. Гений эшафота: история самого знаменитого палача XX века Хочу все знать, Англия, Палач, Казнь, Повешение, История, Биография, Интересное, Длиннопост

Отношение к экзотической профессии палача менялось в зависимости от времени, эпохи и страны.


Например, в Средневековье и в Новое время палач в Европе был если и не изгоем, то чем-то вроде (а в Японии — именно изгоем, принадлежал к касте «нечистых» — баракуминов).


Обычные европейцы предпочитали не иметь с палачами дел, за исключением тех случаев, когда просили палача вправить вывихнутую руку или продать чудодейственный отвар трав — благодаря работе с человеческим телом палач неплохо разбирался в его устройстве.


Частенько социальная изоляция приводила к тому, что палачи женились на дочерях палачей, образовывая в итоге целые династии, в которых мастерство передавалось из поколения в поколение.


Фото: Fotodom, Getty Images, Илл. Сергей Радионов

Спасибо за внимание!

До встречи на эшафоте в публикациях :)

Источник

Показать полностью 17
188

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война История, Война, Англия, Франция, Армия, Длиннопост

Молодой Робер просто хотел своё графство. Своё прекрасное, законное Артуа, которое должно было ему достаться — но не досталось. И попытки юноши добыть себе графство с помощью кривой преступной дорожки привели в итоге к Столетней войне.


Тетушка Маго


Юноша из хорошего рода, восходящего к Гуго Капету, Робер имел отважного папу и такого же дедушку. Папа был настолько отважный, что осиротел Робер довольно рано. И когда дедушка отправился вслед за ним, выяснилось, что графство Артуа наследует не внук, а дочь. Такой вот юридический казус, который и привёл к серьёзным последствиям.


Пятнадцатилетний Робер расстроился и опечалился. Он честно попытался добыть графство своего отца законным путём и начал судиться с тётушкой Маго. Суд отклонил его претензии, однако Робер не сдался и потребовал третейского суда. И снова графство ему не досталось. Всё, что получил Робер, — это наказ суда: «Пусть упомянутый Робер почитает упомянутую графиню Маго как свою любимую тётку, а упомянутая графиня любит упомянутого Робера как своего дорогого племянника».


— Разогналась уже, — подумала тётушка Маго, недовольная тем, что мальчик вырос и пытается посягать на её графство.


— Убью ко всем чертям со всей племяннической любовью, — подумал Робер.


Тётушка и племянник обменялись улыбками.


— Не грустите, Робер, — утешил его король Филипп Красивый. — Вот вам графство Бомон-ле-Роже, оно тоже милое.


— Чтоб вы все сдохли, — подумал Робер.


И вскоре Артуа запылало кострами мятежей, а король Франции умер.


Вообще история Робера отличается тем, что причастность к большинству преступлений, связанных с его именем, либо совсем не доказана, либо доказана очень слабо. То есть или д’Артуа фатальным, роковым образом везло, или он был не только хорошим полководцем, но и весьма коварным.

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война История, Война, Англия, Франция, Армия, Длиннопост

В общем, с помощью Робера или без неё, жители Артуа подняли восстание против графини Маго. Робер их удержал, однако пришли войска очередного из быстро мелькавших на престоле королей и усмирили мятежное графство.


— Да сдохните уже, — совсем в отчаянии подумал Робер, и короли начали умирать более энергично. Робер, воспользовавшись этим, попытался занять графство силой — и даже преуспел. Однако очередной правитель приструнил Робера и отправил его в заключение. После освобождения Робер немедленно продолжил судиться с тётушкой, но шансов у него было ещё меньше, чем раньше: Филипп Пятый стал зятем тётушки Маго.


Филиппа сменил Карл, затем Карл умер, не оставив наследника — его жена родила девочку. Капетинги практически закончились. Осталась одна Изабелла, королева Англии, происходившая именно из этой французской династии; она и объявила о своих правах на французскую корону. Французы почесали в затылке и приняли закон, по которому трон не может наследоваться по женской линии.


Так что Капетинги с исторической арены ушли.


Я нечаянно!


Долго ли, коротко, на престол взошёл именно тот король, который относился к Роберу с симпатией. Был это Филипп Шестой Валуа, и личная симпатия к Роберу усугублялась тем, что тот был женат на сестре короля.


— Милый, — уверяла его Жанна, — тебе достаточно будет показать королю любой малюсенький документ, подтверждающий твоё право на графство, и оно будет у тебя в кармане. Филипп же не захочет, чтобы его сестра была какой-то Бомон-ле-Роже!


— Да если бы у меня был этот документ, я бы, может, уже и суд выиграл! — в отчаянии воскликнул Робер и пошёл к старому другу разговаривать. Вышел он пэром Франции, но всё еще Бомоном-ле-Роже. Отдавать ему Артуа Филипп не согласился — возможно, потому что малюсенького документа у Робера не нашлось.

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война История, Война, Англия, Франция, Армия, Длиннопост

— Хе-хе-хе, — проскрипела тётушка Маго, как раз заглянувшая в Париж (мало ли чего придёт в голову новому королю, а ну как и вправду графство отдаст).


— Да чтоб ты сдохла, — от души пожелал Робер.


Пожелал настолько от души, что Маго слегла и через несколько дней умерла от неизвестной болезни, подозрительно напоминавшей отравление.


Роберу это, разумеется, сошло с рук. Ну разве что король небрежно поинтересовался, не травил ли тот тётушку — чисто для проформы.


— Как можно, ваше величество, — прижал руку к сердцу Робер, — и вообще, я нечаянно.


…собственно, всю дорогу Робер успокаивал себя тем, что он нечаянно.


Особенно когда после смерти тетушки Маго вожделенное Артуа досталось не ему, а дочери Маго — Жанне. И всего через три месяца после смерти матери так неудачно получилось, что новоявленной графине подали вина, отпив которое, она скончалась в мучительных корчах.


В общем, Робер продолжал повторять, что он нечаянно.


Кстати, и непохоже, чтобы он при этом врал. Дело в том, что от смерти Жанны он ничего не выигрывал. Артуа после этой загадочной кончины переходило тоже к Жанне, но другой. Для Робера это ничего не меняло, обе Жанны для него были в одну цену.


Однако графство упорно ускользало из его рук. Теперь оно ушло к внучке тётушки Маго, тоже Жанне. Жанна была замужем за бургундским герцогом Эдом, который, в свою очередь, приходился братом жене короля. Окружение первого Валуа начало упорно грызться.


Малюсенький документ


— Ну хоть малюсенький документ, — умоляла Робера жена. Робер, наконец, догадался, что надо делать.


— Будет! — рыкнул он.


И заявил, что в брачном контракте его отца были пункты, закрепляющие Артуа за ним, но коварная тётушка их похитила. Однако он, Робер, сейчас поищет и найдёт.

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война История, Война, Англия, Франция, Армия, Длиннопост

Искать Робер отправился в Аррас — город в Артуа, где недавно умер епископ. После смерти епископа немалое состояние унаследовала дама Жанна Дивион — по слухам, любовница недавно почившего. Она же имела доступ к его бумагам, а ещё некоторую обиду на тётушку Маго, не одобрявшую её слишком высоких отношений с епископом. Робер явился к Дивион и потребовал бумаги, которые подтвердили бы его заявление.


— Но у меня их нет, — удивилась Дивион.


— Так нарисуйте! — посоветовал Робер. — Печать-то епископа у вас.


— Но зачем мне подделывать документы, если это преступление? — продолжала наивная Дивион.


— Затем, что если все пройдёт успешно, я осыплю вас золотом, а если не очень — отправитесь к тётушке Маго! — взвыл Робер. Он был крайне расстроен тем, что вожделенное графство упрыгивало от него, как кошелёк на верёвочке. И очень обижен на всех этих неприятных людей, которые ему мешали.


Видимо, Жанна Дивион осознала, насколько глубоко обижен Робер, и прониклась серьёзностью момента, так что вскоре не только она, но и целая художественная команда трудилась над требуемыми бумагами.


И снова Робер пришёл к королю и заявил, что будет судиться.


— Послушай, — недоумевающе сказал Филипп Валуа. — Я понимаю, ты мятеж в Артуа поднял. Я понимаю, тётушку отравил, была бы у меня такая — я бы тоже не удержался. Ну дочку её — ладно, я понимаю, очень графство хотелось… Но ты ж бумаги, скотина, подделал! Да не смотри на меня, я точно знаю, что подделал. Это уж как-то совсем… Непорядочно.


— Я! Нечаянно! — оскорблённо заявил Робер. — А ты мог бы и раньше мне графство отдать. Это ты виноват, что мне приходится такими вещами заниматься.

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война История, Война, Англия, Франция, Армия, Длиннопост

— Иди отсюда, нечаянный, чтоб я тебя не видел, — вспылил король, и на этом его симпатия к Роберу закончилась.


На суде поначалу всё шло хорошо. Пятьдесят пять человек, включая художественную команду (точнее, не канувший в небытие её остаток, поскольку некоторым Робер доверял больше, а некоторым меньше) поручились за графа. И тут у Жанны Дивион сдали нервы.


Она заплакала и сказала, что Робер заставил её всё подделать.


Тут и остальные свидетели подключились.


— Да я ему помогал только потому, что он мне обещал невероятную туристическую поездку, ваше величество, сами понимаете, средневековье, ни один туроператор не работает, — клялся один.


— Он просто ходил и ходил ко мне, я уже не знал, как от него отвязаться, пришлось согласиться, — вторил другой.


— Да горите вы все ясным пламенем! — воскликнул король, и Жанну Дивион сожгли, а других свидетелей приковали к позорному столбу.


Трудно быть Жанной.


Клятва на цапле


Робер решил не дожидаться вердикта суда. Что-то ему подсказывало, что и на этот раз Артуа ему не достанется.


— Я поеду в Брюссель и обращусь в Евросоюз, — решил он, но в Брюсселе не было никакого Евросоюза, поэтому пришлось действовать по старинке — подсылать к врагам убийц. Однако ему снова не повезло: убийц схватили, и они указали на него.


Жену и сестру Робер без зазрения совести оставил дома, так что их отправили в ссылку.


Сам же Робер направился в Англию.


Изабелла Французская тогда всё ещё не отзывала своих претензий на английский трон, но и не то чтобы активно за него боролась. У неё были свои проблемы — мужа свергли, а потом убили, сын на престол взошёл… В общем, как-то не до французской короны. В Англии в это время правил как раз её сын Эдуард, и его-то Робер и начал подзуживать, чтобы тот объявил Франции войну.

Робер д’Артуа: человек, из-за которого началась Столетняя война История, Война, Англия, Франция, Армия, Длиннопост

Перспектива представлялась блестящей: в случае победы одним махом устранялись обидчики Робера, включая вероломного короля, который из какого-то упрямства так и не отдал ему Артуа, ну и само графство (если повезло бы).


Однако Эдуард мялся, жался и совершенно не хотел воевать — а хотел наводить порядок в собственной стране.


Робер разозлился. На охоте он убил цаплю (после тётушки Маго, (возможно) её дочки, художественной команды и прочих птичку ему было совсем не жалко). Потом приказал зажарить её, и когда Эдуард мирно пировал среди своих подданных, вошел чеканным шагом в зал и бахнул перед королём блюдо с цаплей.


— Это что, такой тонкий французский юмор? — уточнил Эдуард.


— Нет! — рявкнул разозлённый Робер. — Это самая трусливая птица для самого трусливого короля в мире! Так вот, самый трусливый король — это Эдуард Английский, наследник Французского королевства, у которого не хватает мужества взять и забрать то, что узурпировал у него наглый Филипп Валуа.


— Во красиво завернул, — восхитились английские вельможи.


— Может, его убить ко всем чертям? — подумал Эдуард, мечтательно опуская руку на кинжал. — Да нет, поздно уже.


Тогда он встал и торжественно поклялся над тушкой цапли её же плотью, что будет сражаться с Филиппом, дабы вернуть себе Францию.


— А теперь уберите, пожалуйста, эту, эээ, птицу, — попросил он.


— Нет! — радостно возразил Робер. — Теперь пусть каждый из присутствующих поклянётся над ней в том же самом.


— Надо было всё-таки убить, — безнадежно подумал Эдуард.


Так началась Столетняя война.


Исчтоник

Показать полностью 5
807

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма

В Японии восемь семейств контролируют больше 50% ВВП всей страны.

Из этих 50% большая часть принадлежит в основном трем семьям.


Казалось бы плохо. Ужас просто. Но так ли это плохо?

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Мицуи, Мицубиси, Сумитомо - это три основные Дзайбацу. Прямой перевод слова Дзайбацу - денежный клан.


Дзайбацу - это огромные финансовые конгломераты. Это собственно и есть хозяева экономики Японии. И кстати многих других стран. Именно эти структуры во многом формировали такое явление как японский империализм и милитаризм.


Парадокс заключается в том что в самой Японии слово Дзайбацу не используется. Поскольку после второй мировой войны Дзайбацу были признаны преступными организациями. Однако они никуда не делись, слегка изменились и теперь называются Кайрэцу. Но в остальном мире никто не парится и по прежнему все используют слово Дзайбацу.


Чтобы понять масштаб явления приведу пример - такие фирмы как Тойота и Сони принадлежат семье Мицуи. Тойота самый крупный в мире автомобильный концерн. Ну а Сони это и электроника и огромный кусман Голливуда. Да Сони вообще много чего принадлежит.

Причем это не просто так случилось что Мицуи взяли и купили уже готовые Тойоту и Сони, наоборот на бабки этой семьи эти фирмы вообще появились на свет.


Или например известный во всем мире автоконцерн Мицубиси Моторс, всего лишь небольшая и далеко не самая главная часть большого Мицубиси.


Один западный журналист в начале 20 века писал:


“Я плыву в Японию на пароходе фирмы Мицуи, который был произведен на верфи фирмы Мицуи, читаю газету фирмы Мицуи, пароход причаливает в порту фирмы Мицуи, я еду на такси фирмы Мицуи, на автомобиле изготовленном фирмой Мицуи, в гостиницу фирмы Мицуи, в гостиничном номере где я сижу и пишу эти строки мне освещает стол лампочка сделанная фирмой Мицуи, при помощи электричества произведенного на электростанции фирмы Мицуи”.


Поскольку Южная Корея во всем копировала Японию, особенно ее экономическую модель.В Корее тоже есть такие финансовые монстры Самсунг и Эл джи например, но разница в том что мы знаем эти фирмы и весь мир знает. А вот что такое Сумитомо или Асано не знает почти никто.


Ну вот о них, этих невидимых гигантах, настоящих хозяевах японской экономики и поговорим.


Итак Сумитомо.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Сам Сумитомо был буддийским монахом и жил еще в 17 веке.

В 12 лет он посвятил себя Буддизму. Больше 30 лет он был странствующим монахом.

А потом решил продавать лекарства и книги.

Есть даже точная дата основания фирмы 1630 год. В этот год Сумитомо открыл книжную лавку и магазин лекарств.

И вот Сумитомо написал книгу в которой сформулировал правила ведения бизнеса с точки зрения Буддизма. На первый взгляд звучит абсурдно. Ну правда где Буддизм и где бизнес.


Однако.


Основные постулаты данной книги сводились к следующему: забота и уважение.

Любовь к клиенту и прочее это лишнее, это избыточно. Главное Забота и Уважение.

И надо сказать эти принципы стали теоретической основой не только для фирмы Сумитомо, но и вообще для японского бизнеса.


Россияне например смогли в полной мере познакомиться с ними только в 90 годы когда к нам в страну хлынули японские товары.

Ну например включаешь японский телевизор, видишь четкую и качественную картинку и понимаешь о тебе Заботятся. Берешь в руки пульт переключаешь канал и понимаешь тебя Уважают!!!


Или садишься ты в японскую машину и крутишь руль одной рукой при помощи гидроусилителя руля и понимаешь о тебе Заботятся. Или открываешь окно стеклоподъемником и понимаешь тебя Уважают!!!


А вот садишься ты в жигули или москвич и крутишь с трудом двумя руками руль и сразу понятно о тебе не заботятся. Или наяриваешь рукоятку для того чтобы стекло поднять и понимаешь тебя Не уважают!!!

Так получилось что зять Сумитомо женатый на его сестре придумал новый способ выплавки меди. И понеслось. Медь где только не используется. В любом гаджете в любой машине, в любом бытовом приборе так или иначе присутствует медь.


Но в средневековой Японии медь была в основном полуфабрикатом. И Сумитомо в основном полуфабрикаты и делали. Проволоку или материал для других сплавов, бронзы например. Ну и рассчитывались с ними в основном товарами. Продуктами, стройматериалами, зерном, рисом и т. д.


Но рабочим нужен кэш, да и самим Сумитомо нужен кэш. И пришлось им развивать логистику, строить и открывать магазины по всей Японии. Осваивать такие инструменты торговли как кредит, оплата по безналу и т. д.


То есть уже в 17 веке в Японии существовала настоящая ритейлерская сеть Сумитомо!!! То есть были свои Галицкие, Пятерочки и Магниты..


В 19 веке когда в Японии наступила революция Мэйдзи, Сумитомо стала одной из четырех крупнейших Дзайбацу. Металлургия и торговля по прежнему были двумя китами этой корпорации. Разумеется и в империалистической экспансии Японии Сумитомо принимали самое деятельное участие.


И после войны были заслуженно запрещены.


Однако существуют до сих пор и неплохо так существуют.

Но черт возьми когда узнаешь что фирма существует с 1630 года. Поневоле ее уважаешь.


Кстати любая уважающая себя Дзайбацу владеет каким-нибудь автопромом. У Сумитомо это например Мазда. А также NEC это электроника и оптоволоконные кабели, банки, транспорт, цветная и черная металлургия полный цикл от добычи до готового товара, это научно-исследовательские институты, это судостроение, химическая промышленность, станкостроение, оружие, стальные конструкции, лазерные системы, оптовая торговля в том числе и в США, страхование, строительство, медицина и много чего еще. Тут надо еще добавить что Сумитомо так или иначе, прямо или аффилированно принадлежит возможно больше половины месторождений цветных металлов в латинской америке. Да даже в России у них есть свои активы.


У любого российского человека кулаки сжимаются при таком перечислении. Ух проклятые буржуи! Всех на кол и раскулачить! А с какой стати? Сумитомо большинство этих фирм и производств построили сами с нуля. На свои же бабки. И сами же успешно управляют. Согласитесь их это несколько отличает от наших олигархов, которые в родную страну не спешат вкладывать деньги, скорее наоборот.


Но вот другой пример Дзайбацу - Мицуи.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Дом Мицуи ведет свою историю с 12 века.


Это был самурайский клан который верой и правдой служил своему сюзерену. И на протяжении веков Мицуи занимались обычной самурайской деятельностью. То есть махали катанами, стреляли из лука, вспарывали животы врагам, при неблагоприятных обстоятельствах как и положено самураям вспарывали животы уже себе.


Но вот в конце 16 века ребята сделали ставку не на того. В результате долгой изнуряющей, феодальной гражданской войны всех под себя подмял некто Иэясу Токугава. И основал Сегунат это система при которой в стране рулил военный вождь Сегун, а император становился чисто бутафорской фигурой. И все кто был против Токугавы подлежали истреблению, Мицуи были против. Итак они отступали, убегали, но поскольку Япония страна небольшая рано или поздно отступать стало некуда. И Токугава прижав остатки Мицуи к морю вызвал к себе на переговоры главу семьи Мицуи по имени Такатоси.


- В общем вы ребята молодцы, поэтому я даю вам выбор. Либо делайте себе

харакири как и положено самураям, либо завязывайте с самурайством.

- А чо ж мы делать то будем? Мы ж кроме как махать катанами, ничего не умеем.

- Ну вот и сделайте себе харакири. Раз ничего больше не умеете.


Ну а правда, если не самурайствовать, то что им делать? Пришел Такатоси к своим, рассказал о выборе который им предложил Токугава.


- Придется нам перестать быть самураями.

- Да как же так. Да давай лучше возьмем ножы, и вспорем себе животы и умрем с честью. - говорили ему родные.


Честь, честью, но и пожить охота. Тут больше ста человек только мужчин. Семья Мицуи и их вассалы, должны вот так взять и умереть? А тут еще женщины и дети, тоже поди жить хотят. Короче пришел Такатоси к Сегуну и сказал:


- Ок, мы перестаем быть самураями, но есть одна просьба. Разреши нам поселиться в столице и заняться торговлей, банковским делом, а также выдачей кредитов.

- Да вообще похер, занимайтесь чем хотите.


И отдали свои катаны члены дома Мицуи и их вассалы Сегуну и мгновенно превратились в чернь. Социальный лифт сработал. Были аристократы, стали обычным быдлом. Феодализм он такой. По идее им бы спрятаться где нибудь в провинции, и не высовываться, все таки такой позор.


Но Мицуи пошли прямо в Эдо столицу. Их поступок по тем меркам, а именно отказ от самурайства, это был лютый зашквар. Каждый самый затрапезный самурай желал плюнуть им в лицо и как следует поглумиться. Да и их новые товарищи по социальному классу не отставали.


Впрочем продолжалось это недолго. Такатоси решил так как он в торговле не понимает ни черта, падать так падать, все равно ниже некуда и женился на дочери купца. Она в общем то в итоге негласно руководила и на ушко советовала как вести бизнес любимому мужу.


Торговля и финансовые операции дали свои плоды. Мицуи открыли сеть своих меняльных лавок по всей стране, первыми начали применять векселя, появилась своя торговая сеть, Прошло немного времени и никто уже не плевал им в лицо. Наоборот относились уважительно, ибо постоянно занимали у них деньги. Даже Сегун серьезно торчал дому Мицуи. Теперь уже торговому дому Мицуи.


Успеху Мицуи, как ни странно больше всего способствовал самурайский дух семьи. Мало ли что там о тебе думают другие. Подумаешь ты сдал свою катану Сегуну и утратил самурайское достоинство в глазах окружающих. Да над тобой все глумяться.


Но!


Самураем ты все равно остался, потому что это уже в крови. И это уже не отнять.


В дом Мицуи помимо самих Мицуи входило еще 12 семей вассалов. 12 семей абсолютно преданных и образованных людей. Около сотни людей готовых жизнь отдать (в прямом смысле) за свой Дом. И вот именно они и помогли создать сеть меняльных лавок по всей стране. А это вопрос доверия и вопрос общего дела.

Они знали, я предан дому Мицуи, но ведь и Мицуи меня никогда не бросят. Потому что я тоже дом Мицуи. Просто раньше мы сражались и рубили бошки, ну а сейчас все вместе, богатеем со страшной силой, что тоже неплохо.

Короче говоря такого ресурса как преданные люди, в торговом и банковском деле, ни у кого не было. У торговцев и банкиров их априори быть не могло, чернь что поделать. А другие самурайские дома, все что не касалось войны, гейш, написания стихов и угнетения крестьян считали ниже своего достоинства.

Ну и преданные люди до сих пор являются основой японского (да и не только японского) капитализма.


При этом Мицуи никогда не стремились вернуть себе самурайское достоинство.


Даже когда звание самурая стало возможно купить за деньги, и очень многие так и делали. Мицуи никогда.


Более того тот же Сакичи Тойода (основатель Тойота) родившийся в семье простого плотника, воспитывавшийся матерью одиночкой, вдовой, никогда не смог бы основать автомобильный гигант без денег Мицуи. Он просто вошел в семью женившись на одной из дочек Мицуи.


Вот выдержка одного советского автора, который прям захлебывается ругая Мицуи:


“Затхлые пережитки и нравы феодализма чув­ствовались и в таком порождении эпохи монополистического ка­питала, как концерн Мицуи, который к началу войны с Китаем контролировал капитал в 3 млрд. иен, четверть всей японской внешней торговли и только торговый флот которого равнялся почти всему французскому торговому флоту. Дом, или «клан», баронов Мицуи, приступивший к торгово-ростовщической дея­тельности свыше трёх столетий назад, является в некотором роде автономным «княжеством» в Японской империи. Со­гласно особой хартии императора, он обладал привилегией применять к членам своего дома особые, клановые, законы и судить их по вопросам, относящимся к клану, своим судом. Клановые законы Мицуи, предоставляли клановому со­вету право выдвижения руководителя всего дзайбацу, который, как правило, сразу же получал от императора титул барона. Мицуи при всём том отнюдь не являлся феодаль­но-дворянским кланом. Он лишь ловко использовал в своём обиходе ряд феодальных форм и установлений”.


Заметьте советского автора возмущает тот факт что глава Мицуи автоматом получает титул Барона. Хотя при этом Мицуи не является феодально-дворянским кланом.


Ему то спрашивается какое до этого дело? Наоборот же хорошо, что не аристократы.


Ну а то, что торговый флот Мицуи равен Французскому торговому флоту, ну дык они сами этот флот построили, что в этом плохого? Кстати судостроительная часть корпорации Мицуи всегда отставала. Главным судостроителем и главным торговым флотом Японии всегда была дзайбацу Мицубиси. Там то французский флот и вовсе отдыхал.


Кстати о Мицубиси.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Мицубиси было прямым порождением революции Мэйдзи в 19 веке. Мицубиси это продукт слияния двух семей, которые поняли что поодиночке бодаться с Мицуи, Сумитомо, Асано и тем более Ясуда они просто не смогут.


Мицубиси повезло что премьер-министром Японии руководивший реформами был их покровитель. За короткое время Мицубиси стали королями мировой морской торговли и одним из главных двигателями японского империализма. Посмотрите фильм Пирл-Харбор, там все японские боевые корабли и боевые самолеты произведены либо фирмой Мицубиси, либо подконтрольным им предприятиям.


Короче говоря когда Царская Россия столкнулась с Японией в 1904 году, то Россия считала Японию отсталой страной. А японцев тупыми, недоразвитыми обезьянами. И вообще Россия вся такая Великая и Державная.


Впрочем с того времени, мало что изменилось.


В русском интернете до сих пор любое упоминание о японцах тут же сопровождается следующим пассажем:


"Из рапорта о происшествии в расположении сотни казачьего сотника Переслегина. "Третьего дня сотня стояла во второй линии охранения, отчего было дозволено готовить пищу и разводить костры. В девятом часу пополудни из кустов на огни костров к охранению вышел странный японец. Весь в чёрном, дёргался и шипел. Есаулом Петровым оный японец был ударен в ухо, отчего в скорости помер"...


Ну война, если кто не знает закончилась полным поражением России. Россия не выиграла ни одного сражения. То есть все эти есаулы Петровы вырубающие насмерть одним ударом хиленьких японцев, не сподобились выиграть НИЧЕГО. Полностью проиграли и на суше и на море. А спустя 12 лет Царская Россия и вовсе канула в лету.


Аппетит как известно приходит во время еды. Японский капитал пошел завоевывать другие страны.


Ну и опять выдержка из советского автора:


"Экономическое и политическое могущество дзайбацу осо­бенно быстро росло в период между первой и второй мировыми войнами и во время второй мировой войны.

В начале 30-х годов «великая тройка» — Мицуи, Мицубиси и Ясуда — контролировала уже четвёртую часть всего финан­сового капитала Японии; «великая восьмёрка» — эти трое и ещё пять дзайбацу — контролировала половину финансового капитала Японии.

К концу второй мировой войны пять гигантских дзайбацу — Мицуи, Мицубиси, Ясуда, Сумитомо и императорская фами­лия— контролировали почти четыре пятых всего финансового капитала Японии и примерно половину всего национального богатства страны. Императорская фамилия и эти четыре дзай­бацу контролировали фактически также все государственные предприятия и монополии. Стоимость всех государственных предприятий в Собственно Японии в 1943 г. была оценена в 20 млрд. иен.

Концентрация финансового капитала и промышленности в руках всё более узкого круга лиц протекала во время второй мировой войны исключительно быстрыми темпами. За не­сколько лет — с 1941 по 1944 г. — число коммерческих банков в Японии сократилось почти втрое—с 245 до 88. Все сберега­тельные банки, которых в 1941 г. ещё насчитывалось 72, были слиты в один Объединённый сберегательный банк, который перешёл под контроль дзайбацу Ясуда(5).

За первые годы войны против Китая и на Тихом океане (1937—1942) дзайбацу Сумитомо имел возможность увеличить капитал своих промышленных компаний с 200 млн. иен до 1 200 млн. — в 6 раз(6). Одна из компаний дзайбацу Мицубиси — судостроительная (Дзюкогё) —увеличила свой капитал с 1937 по 1940 г. вдвое — до 240 млн. иен, а за годы войны на Тихом океане (по 1945 г.) — вчетверо, т. е. до 1 млрд. Таких приме­ров можно было бы привести большое количество. Это не уди­вительно, так как 80—90% всех огромных средств — десятки миллиардов иен, — выколачиваемых японским правительством из колоний и захваченных стран, через государственный бюджет направлялись на вооружение и ве­дение войны, т. е. в громадной части перекачивались в карманы хозяев дзайбацу".

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Все хорошее когда-нибудь заканчивается. А плохое тем более.


Закончилась и Вторая Мировая война. Вся Япония лежала в руинах. Плюс две атомные бомбы. У тех же Мицуи не осталось ни одного целого завода например. Плюс ко всему американская оккупационная администрация объявила Дзайбацу преступными организациями и распустило их. Затем начались судебные процессы, помимо военных преступников судили и хозяев Дзайбацу.


И тут они сделали хитрый ход конем. Дело в том что многие американские капиталисты и банкиры были акционерами японских дзайбацу. Все эти Морганы, Ротшильды и Рокфеллеры в свое время нехило вложились в Японию и вовсю получали дивиденды со всяких Мицубиси и Мицуи, вплоть до начала второй мировой войны, до Пирл-Харбора если быть точнее.


И вот страна в руинах, повсюду разруха. А японские капиталисты, хозяева дзайбацу собирают все бабки которые могут и отдают их американским акционерам. Не своим гражданам, которые сейчас после войны капец как в них нуждаются. А американцам и европейцам.


Типо вот вам дивиденды за годы войны. Дескать война войной, а дивиденды мы платим при любых раскладах.


И таки произвели на американских капиталистов глубокое впечатление.


“А с этими ребятами можно иметь дело. Эти ребята надежные. Таким можно доверять”.


И поплыли американские деньги в Японию рекой. И началось Японское экономическое “чудо”.


Только вот слово Дзайбацу запретили. Ну и форму немного изменили. Теперь семья не может владеть всеми предприятиями. Семья может владеть банком или фондом. А уж банк может владеть всем остальным. Вот и вся разница. И сколько им всего принадлежит по всему миру (в той же Америке) , одному богу известно.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

P. S  Ну вот для примера есть такая страна Иран. В 1979 году там произошла исламская революция. В стране разруха, война с Ираком и санкции. Так вот этот самый исламский режим жив до сих пор, только благодаря банкирам из семьи Мицуи.


В 80 е и 90 е годы наиболее тяжёлые для Ирана, корпорация Мицуи и подконтрольные ей фирмы наплевав на все запреты и санкции США и Европы, наплевав на то что в стране нарушают права человека, радостно и активно выкачивали нефть из Ирана. Капиталисты, что с них возьмёшь?


Нужна была нефть Японии. А откуда не важно. Иран стал одним из главных поставщиков нефти для Японии. А Япония в свою очередь стала главным покупателем Иранской нефти.


Взамен Иран получал деньги. Но не только. И не столько.


Автомобили, бытовая техника и электроника, поезда, строительная техника и технологии. Да почти все что нужно для современной жизни государства. И все это первоклассного японского качества.


Японцы полностью перестроили систему нефте и газодобычи. Установили самое современное оборудование по добыче, построили современную сеть нефте и газопроводов, нефтеперерабатывающих заводов. Построили торговый флот Ирана. Короче, сделали нефтянку Ирана рентабельной. Построили массу заводов и фабрик, например автомобильные заводы Тойота. Создали в итоге миллионы рабочих мест для жителей страны.


Все экономические успехи Ирана были созданы под чутким управлением беспринципных капиталистов из семьи Мицуи.


И хотя сейчас Китай покупает у Ирана ещё больше нефти, чем Япония.


Как знать. Продержался бы Иранский исламисткий режим так долго, без Дзайбацу Мицуи?


На фото Премьер-министр Японии и президент Ирана.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост
Показать полностью 6
42

Дни революции. 2

"...В одном провинциальном городе я знал купеческую семью, состоявшую из спекулянтов-мародёров, как называют их русские. Три сына откупились от воинской повинности. Один из них спекулировал продовольствием. Другой сбывал краденое золото из Ленских приисков таинственным покупателям в Финляндии. Третий закупил большую часть акций одной шоколадной фабрики и продавал шоколад местным кооперативам, с тем, чтобы они за это снабжали его всем необходимым. Таким образом, в то время как массы народа получали четверть фунта чёрного хлеба в день по своей хлебной карточке, он имел в изобилии белый хлеб, сахар, чай, конфеты, печенье и масло… И всё же, когда солдаты на фронте не могли больше сражаться от холода, голода и истощения, члены этой семьи с негодованием вопили: «Трусы!», они «стыдились быть русскими»… Для них большевики, которые в конце концов нашли и реквизировали крупные запасы припрятанного ими продовольствия, были сущими «грабителями»"


"10 дней которые потрясли мир" Джон Рид

Дни революции. 2 Джон Рид, Капитализм, Социализм, Коммунизм, Революция, История, Книги
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: