Альфа Ромео 1938 года
раскрыть ветку (37)
Знаете, о вкусах не спорят
+ По внутренним характеристикам она наверняка уступает современным аналогам
+ По внутренним характеристикам она наверняка уступает современным аналогам
раскрыть ветку (10)
Я дизайн имею ввиду, тогда автомобили делали с душой а сейчас однообразные безликие коробки.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
О да. А я тащусь по джульетте. Только не с последним рестайлом, а где дисплей магнитолы выезжает. Она крута.
Жаль, в России они не особо в почете.
Жаль, в России они не особо в почете.
Ты смотришь на супер-пупер премиум авто и сравниваешь его с современным бюджетным и средним классом. "Умно", ага. А еще дизайн необычен, поэтому привлекает внимание.
У этой машины (8С 2900) атмосферные движки уже тогда выдавали 225+ Нм момента и 300+ лошадей. И аэродинамика кузова до сих пор является одной из лучших
раскрыть ветку (4)
Загуглил.
220 лошадей выдавала гоночная версия. Это при обьёме 2.9 л и двух(!) нагнетателях.
180 л.с.-серийная.
Там было два рутса, Карл! Какая нахер атмосферная?
раскрыть ветку (1)
По сравнению с современными турбинами компессора roots supercharger выдавали совсем скромные показатели нагнетания. Тем более что установка двух компрессоров определена системой двух карбюраторов, и к твин-турбо в современном понимании не имеет никакого отношения. И учтите потери мощности двс на вращение рутсов, так же как отсутствие охладителей на рутсах, а как мы понимаем плотность воздуха сильно зависит от температуры. Поэтому условно атмо, имхо. Не знаю как ещё назвать такие двс, ну разьве что наддувные атмо. Но никак не турбо.
А так речь о машине шла, в первую очередь о красоте, комфорте и ттх. Очень красива!
А так речь о машине шла, в первую очередь о красоте, комфорте и ттх. Очень красива!
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (2)
Вкусовщина. Но утверждать что тогда авто были красивые, а сейчас нет - глупо. И уж точно нельзя сравнивать ультра-лакшери с бюджетными авто. Причем даже бюджетные авто сейчас будут более быстрыми, безопасными и комфортными, чем ультра-лакшери тогда.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Да нет, просто сейчас реально куча похожих авто. Более того, автоконцерны часто объединяются для разработки нового шасси, а потом ставят на него одинакоый кузов с небольшими дизайнерскими различиями. Это все понятно. Суть в том, что авто из топика это супер-пупер-ультра-лакшери тачка, таких было очень мало и стоили космос. Какой смысл сравнивать ее с современным ширпотребом? Сравнивать нужно с тачками соответствующего ценового диапазона 100к$+
раскрыть ветку (11)
ещё комментарии
ещё комментарии
Подборка делалась за 5 минут. Но знаешь, если вокруг нет вообще красивых машин, может дело не в машинах, а в тебе? Может тебе просто нравятся, самолеты или, не знаю... рыбы. Может ты океанолог до мозга костей, потому машины тебе кажутся бездушными, уродливыми кусками металла.
Короче проблема в тебе и не выебывайся) Сейчас полно и красивых и не красивых тачек. Но красота субъективна. Мне одновременно нравится и приус, за зализанность и Wingle 6 за квадратичность. Вкусовщина.
раскрыть ветку (1)
Дизайн порша на все времена и не обезличен к примеру, характерные и узнаваемые даже в плотном потоке черты и формы. Так что о вкусах не спорят, хотя я не отрицаю что Альфа Ромео красивые машины, у меня они ассоциируются с женственностью, из-за характерной формы решетки радиатора, если ее можно так назвать, не помню какая конкретно модель у меня четко ассоциировалась с женскими ножками и тем что ниже пояса.
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Именно я и скажу - по твоей же ссылке написано правильно: Detroit Electric, а именно SP:01. Хотя мб это 1в1 копия лотуса (нет).
раскрыть ветку (2)
@KOwA4bEyp4aJlo ну нельзя быть таким нежным, разговаривали про машины, а ты нахамил, слился еще и в игнор кинул. Фу-фу-фу быть такой девочкой.
