Активная подвеска Lotus 99T
Lotus 99T - болид гоночной команды Lotus 1987 года.
Машины была оснащена турбированным двигателем Honda V6 объёмом 1.5 литра. Весила машина всего 540 килограммов.
В 1987 году за эту команду гонялись Айртон Сенна и Сатору Накадзима.
Несмотря на слабую (по сравнению с другими топ-командами) аэродинамическую эффективность, Lotus 99T был очень конкурентноспособен благодаря технологии активной подвески.
99T был второй машиной Lotus с технологией активной подвески. Ещё в 1983 году команда экспериментировала с данной технологией на Lotus 92.
Идея активной подвески заключалась в том, что машина могла "предвидеть" и незамедлительно реагировать на действия гонщика, будь то торможение или ускорение, а также на повороты и скорость самого болида. Подвеска должна была моментально подстраиваться под текущую ситуацию, чтобы держать клиренс на постоянном уровне. Эта технология не только делает машину стабильнее на поворотах и торможении, но и улучшает аэродинамическую эффективность, особенно на прямых.
Работа активной подвески наглядно показана в этом видео (на 1:35):
Один из инженеров команды дует в трубку Пито, в которой установлен датчик измерения скорости (как на самолетах), а машина на это реагирует. На больших скоростях болид сильно прижимает к земле. Машина поднимается и делает подвеску жёстче, чтобы сохранять клиренс на постоянном уровне.
Но эта технология была не без недостатков: она весила 25 килограммов и отнимала у двигателя примерно 5% (30-40 л.с.) мощности.
На Lotus 99T Айртон Сенна выиграл 2 гонки и завоевал 6 подиумов, что позволило команде оказаться на 3м месте в Кубке Конструкторов.
